Этот образ жизнь, не стоит никаких денег. Реакция стажера на европейский Дальнобой, после месяца.

[@chestnyyDalnoboy]

Всем приятного просмотра !!!! Мой Инстаграм : instagram.com/chestnyy_dalnoboy/ Чат для своих: t.me/chestnyy_dalnoboy Телеграм канал: t.me/chestnyyDalnoboy

[@grekofocus9127]

Итог ролика, нечего идти в парный экипаж, работайте в одиночном и все будет по другому. И посмотреть успеешь все что угодно. И по здоровью не так бьёт.

[@chestnyyDalnoboy]

Ну тут уже, каждому свое

[@ruslanlupalo5223]

Согласен абсолютно. Работал в паре и сам : разница небо и земля. Точнее земля и небо. В паре несколько выше доход, но это не стоит почти суток езды, сна в движении (не выспишься), отсутствия личного пространства и частой ночной езды, отсутствия 45 минутной паузы. Работа забирала здоровье, рожа,как у деда была. Перешел в одиночку вольное по Италии : как в рай попал

[@Дамир116]

По Европе ещё ладно. Вот парой в России на Владивосток идти по Амурским волнам - вот это кайф. Спать на ходу можно только в сиденье пристегнувшись, иначе в спальнике подлетаешь постоянно.

[@ruslanlupalo5223]

@@Дамир116 восточный дальнобой : это профессия для любителей пожестче... А почему не устроитесь на какую нить фирму ЕС ? Беларусы вон с радостью в Литве работают и Польше

[@hdhddjbdbdjd7937]

@@ruslanlupalo5223 платят больше сейчас в рф

[@Андрей-ч6э2ю]

Вообще не понимаю,зачем работать в парном экипаже. Хватает же работы в одиночном.

[@chestnyyDalnoboy]

Все верно, об этом и речь

[@ДимаВоробьев-о1я]

Тем более с большей зарплатой чем в Бьянке...

[@ДимаВоробьев-о1я]

@@chestnyyDalnoboy походу без стажёров ты бы там вообще нечего не имел... Я вот английский подтягиваю и в порты пойду...

[@ПетрКлещенко-ь3ъ]

Привет,парни!!!удачи вам и широкой дороги!!!пусть все у вас сложится,но у каждого по отдельности.Парный экипаж это жесть))проходил стажировку,аж целых три месяца.еще раз удачи и здоровья.

[@chestnyyDalnoboy]

@@ПетрКлещенко-ь3ъ взаимно удачи 👍

[@siarheirubtsevich7383]

Меня всегда удивляло,когда водители так считают зароботок-заработал 4800 минус 800 проел,значит заработал 4000. Вопрос: а если допустим человек работает не в дальнобое,например на заводе и у него ЗП 1500 р в месяц,а он за этот месяц проел 1000 р,то какой у него зароботок? По вашей логике 500 р. Еда и бытовые расходы есть не только в дальнобое,это потребности без которых человек не может жить. Или вы если дома,то не тратите ни на что деньги? Парадоксальная логика конечно у вас

[@chestnyyDalnoboy]

Логика заключалась в подсчете чистых денег

[@АндрейФирсов-ь9р]

@@siarheirubtsevich7383 одно дело в кафе ( неизвестно каком проел), либо на скорую руку что-то приготовить , потратив при этом столько же сколько дома на несколько дней наготовишь, ещё и вся семья кушать будет и вот это уже другое дело; поэтому так и считают.

[@siarheirubtsevich7383]

@АндрейФирсов-ь9р А где это такие цены?))) В Беларуси цены на продукты такие же как в Германии например

[@chestnyyDalnoboy]

@ ахах хах, как в Германии ))) ой рассмешил

[@siarheirubtsevich7383]

@@chestnyyDalnoboy А что значит "чистых"? То есть то что осталось,это на что пойдет? Что покупать за них? Или если 4 к остаеться,то все они лежат неприкосновенно? Дома еда бесплатная? И одежда? По такой логике "чистые"-это те,что остаются после всех трат.

[@vicsat6166]

Судя по комментариям многие так и ждут, когда Валера скажет: я устал, я ухожу. Но нет продолжаешь ездить в двойном экипаже, да ещё и с неопытными

[@chestnyyDalnoboy]

@@vicsat6166 сегодня один ездил)) завтра тоже, а так да скоро новый стажер ) работа такая у меня )

[@ruslandidenko680]

Валера привет,твой подписчик,встречались во Франции с тобой ,утром,Руслан с Гиртеки,хороший ролик,умно всё по факту рассказали,поеду с женой,попробую что это такое,семейный экипаж.Шершавой братан.

[@chestnyyDalnoboy]

Привет, удачи 👍

[@ЕвгенийЖекович-щ8е]

Едь да Едь смотри под знак не заеду))) Всё в точку молодец)))

[@chestnyyDalnoboy]

👍

[@Владимир-й5в9я]

Приятное подношение информации.С меня подписка👍

[@chestnyyDalnoboy]

@@Владимир-й5в9я спасибо 👍

[@ЗдороваяЖизнь-к7д]

Привет , красавчик! Это правда, сам начинал в 50 . Читал ,что все ок. Это просто трэш начинать в 50.... без опыта. Это просто постоянный стресс. Молодец, что правдивый ролик!!!

[@chestnyyDalnoboy]

Так и есть

[@Redneck50]

Россия : это одна из самых дорогих стран в плане стоимости машин , Ком/транспорта и самая дешёвая в Европе по размеру ставок за перевозки ) Дормовозия , чудесная страна , в этом и беда.

[@chestnyyDalnoboy]

@@Redneck50 ну такое себе ) возможно так когда-то и. Было, сейчас зарплаты выше, чем в Европе

[@jostin77777]

А Россия вообще в плане достойной жизни для простых людей подходит ?

[@RustamAkhmedov-r4i]

@@chestnyyDalnoboy 🤣🤣🤣

[@Velikolepni_Gosha]

О, навальнята затянули свою шарманку) все виноваты кроме них)

[@sasha30303]

добрый день, на код 95 в фирме не учат, как в гитреке

[@chestnyyDalnoboy]

Добрый, нет

[@ВикторМихно]

Мы сейчас на скамейке ,рулиться намного приятнее но место очень мало и разеток на 12 нет

[@chestnyyDalnoboy]

Я видел новую скамейку, в жизни туда не сяду) очень тесная

[@Владимир-й5в9я]

Многие еще усугубляют состояние здоровья помимо длительного сидения,курением учащенным,алкоголем для снятия стресса,скудной едой,употреблением газированных сладких напитков в обьемах,ну и прочего нервяка ☝️

[@chestnyyDalnoboy]

@@Владимир-й5в9я все верно

[@siarheirubtsevich7383]

Единственный вариант для работы в парном-это работа с женой. Тогда получаеться двойная зп. Все. Единственный. Парный экипаж-это АДИЩЕ!!!! тем более постоянно с левыми людьми и без опыта.

[@chestnyyDalnoboy]

👍

[@ИгорьДомаренко-э6ф]

Интересная работа - только здоровье минус, семья минус, друзья минус. Красота 😂😂😂

[@chestnyyDalnoboy]

Так и есть

[@CoolAs900]

@@chestnyyDalnoboy А человек в 54 года решил в дальнобой придти, он кем до этого работал?

[@chestnyyDalnoboy]

Своя транспортная компания была

[@viktorhhhh2095]

За рулём 40 лет. Конечно уходите, без ваших стонов воздух будет чище

[@chestnyyDalnoboy]

Ну а кто-то в жизни умеет что-то еще) поэтому каждому свое

[@STATUS-o9g]

И что то что 40 лет? Я видел таких которые орали стажу 50 лет а машину на док по ставить не может.

[@Петя-л4г]

Лучше получать меньше но быть дома с семьей, с друзьями и спать как человек

[@chestnyyDalnoboy]

Это выбор каждого

[@Sergo178a]

Когда я начинал эту работу то тоже работал в парном экипаже. Правда тогда ездили только Польша - Россия. Зато когда хотел спать то ложился и спал пока напарник едет. А по России вообще многие работали "по черному": один едет - второй отдыхает и так до конца рейса.

[@chestnyyDalnoboy]

👍

[@romiwanou9061]

Не)лучше одиночка.Кто то пердит, кто то храпит)жизнь в кабине такая)

[@chestnyyDalnoboy]

@@romiwanou9061 все верно

[@тарасткачук-п7м]

Привет Валера! Полезное видео. Говоришь про возраст, а сколько лет Диме ?

[@chestnyyDalnoboy]

@@тарасткачук-п7м привет, 40

[@Ilnar116_]

Можно спать по 6:00 меняться или как там в Европе у вас?

[@chestnyyDalnoboy]

21 час работаешь, потом спишь

[@sasha30303]

доброго времени суток, контакты можно для трудоустройства в Вашу компанию?

[@chestnyyDalnoboy]

@@sasha30303 доброго, есть видео на канале по трудоустройству, приятного просмотра

[@Ilnar116_]

Спасибо за сюжет знак. Да в этой работе слишком много- Если* и поэтому лучше дома с семьёй и ночью спать и работать на стройке. допустим не зря говорят Движение - это жизнь а сидеть - это смерть для организма

[@chestnyyDalnoboy]

Что-то в этом есть

[@Роман-ц7ю5ж]

👍👋😉 Удачі

[@chestnyyDalnoboy]

Спасибо, взаимно

[@sergei2289]

Парный экипаж Зачем? В чем изюм?

[@chestnyyDalnoboy]

@@sergei2289 курага)

[@smil413]

Вот на мой взгляд, после 50 самое время идти в дальнобой, детей вырастил и дал им в жизни то , что должен был. Так почему не попробовать , что-то поменять.

[@chestnyyDalnoboy]

@@smil413 чтобы на тот свет, раньше отправиться. Ну каждому свое. На мой взгляд сюда надо идти, когда нет семьи и детей. Заработать на квартиру машину и потом уже строить семью. А в 50+ надо внуков няньчить. Детям помогать

[@modestaskaikarys8670]

Очень буду ждать новых роликов с новым стажором. Мне 47 и побаиваюсь идти учиться на С Е. Надеюсь получить мотивацию. И да, в Польше можно учиться на русском языке? Цена тоже интересует. Спасибо

[@chestnyyDalnoboy]

@@modestaskaikarys8670 новый стажер уже едет домой, сделал ДТП, скоро видео сниму

[@modestaskaikarys8670]

@chestnyyDalnoboy ну не особа мотивировал

[@РоманИванов-х8н]

Мне хватило 1 недели...В парном экипаже...Это не работа...Только одному..ещё пойдёт.

[@chestnyyDalnoboy]

👍

[@ВикторМихно]

Как машинка которую мы вам отдали ?

[@chestnyyDalnoboy]

Привет, все отлично

[@АлександрБаранов-х1ю]

Только не слети с дороги я шесть лет катаюсь и ненакотался это любимая работа п если хочешь денег большой ножик т под большой мост

[@chestnyyDalnoboy]

👍

[@other-standarts]

не знаю, работаю в парном уже три года, напарник (поляк) работает уже 20 лет на фирме, на фирме только парные экипажи, что его, что меня все абсолютно устраивает. спим нормально на ходу, нормальный здоровый сон, сплю хорошо, и днем сплю хорошо. перецепов нету правда. 17000 за месяц вы проехали на двоих, это у вас по 30 часов руля у каждого в неделю. в общем у меня совсем другие впечатления. ни чего терпеть не приходится. по моему мнению, у вас неправильно обставлен быт, неправильный подход распорядка дня, вот вы и мучаетесь. я сплю на работе гораздо больше чем дома. гораздо больше.

[@chestnyyDalnoboy]

Какой здоровый сон в парном экипаже ?))) ты ночью едешь, днем спишь, ценность сна 0) ну рассмешил

[@alexanderklimashevski6827]

здорово парни, мне 50 я в этом году получил ВС первый раз в жизни,в душе мне дай бог 15 😂 (умен не по годам)😂😂😂😂 через 2 г хочу просто получить Е и просто попробовать себя в дальнабое,вдруг проканает,а ты бро говориш мужику 54 года придет в дальнабой, я себя неотрываю ни от дома ни от семьи ,у меня этого нету, и я еси честно этому рад.в отличии от большинстаа я немривязан ригде и ни к кому ,нету ,,якорей,,никаких.

[@chestnyyDalnoboy]

Каждому свое

[@eurolifepro]

В двойном экипаже есть свои плюсы, это зарплата за экспресс и ночную работу, плюс ко всему, если ты стоишь на кругах например Чехия-Нидерланды или Чехия-Бельгия и у тебя есть дом в Европе, то ты раз в полтора суток дома и каждую неделю на 45ках дома, как вы работаете не понятно, наверное всю каденцию вдвоем в кабине (но это вы сами себя на такое подписали значит, мне вас жаль). Но ко всему, работая в двойном экипаже необходимо быть уверенным в своем напарнике, в его профессионализме, ему необходимо доверять иак де, как и себе (в иной ситуации, не стоит и начинать, горя хапнуть можно). Вы говорите ща штрафы от работодателя, за пережоги, экономичную езду, колеса и многое другое, так бежать надо от такого работодателя без оглядки. Я в Европе 6 лет, знаю массу компаний где нет подобных штрафов, хорошей зарплатой, человеческим отношением, помощью на дорогах от ADAG в любой ситуации, страховками жизни и здоровью с покрытием по всей Европе. Там где волитель, он просто водитель выполняющий свою работу, а не грузчик или "осел" на которого можно все что угодно повесить. Что касается груза, он тоже застрахован и что бы с ним не случилось (украли, испортился, повредился), водителю плевать на это, все покрывает страховка. P.S. стажер твой судя по ролику, реально слаб духом, эта работа не для него, без обид

[@chestnyyDalnoboy]

👍

[@Jrtddf.cgv2]

Почему работадатели не оформляют своим работникам персональные медицинские страховки полис (премиум) для восстановления состояния здоровья ? Это же не предоставление безопасных условий труда на рабочем месте, я так понимаю. Ведь работа авто-водителей связана с повышенной опасностью. А так-же работадатели почему-то не оформляют и второй вид страховки - гражданской правовой ответственности от ущерба, убытка и ответственность мгновенно перекладываются на плече профессионального авто-водителя на их зарплату их личное имущество. Ведь это не правильно и не справедливо. Вопросы если (пережог, кража топлива, заволил груз и т.д), как вы расказваете в своём ролике отпадёт и ваша страховка будет решать эти вопросы "если". Иначе Вы вечные рабы фур и материальный должники транспортных компаний. Я так понимаю, это не обеспечение (страховками) не создание безопасных условий труда на рабочем месте авто-водителям, чья работа связана с повышенной опасностью. "Дураки" авто-водители закончились, их нет что бы подвергать себя, своих близких таким испытаниям для компенсации бизнес рисков транспортных компаний. Хотя бизнес риски транспортные компании свои обязательно страхуют (автотранспорт тягачи, полуприцепы и грузы) от ущерба, убытка. А вашу работу связанную с перемещением грузов - повышенной опасности эти бизнесмены намеренно не страхуют. Вот какой парадокс. Им же необходимо вкладывать в эти страховки денежные средства на вашу безопасность, а тогда они и не получат от страховой компании вашей в случае возникновения ущерба, убытка компенсации. Легче им так, по простому вас автоводителей ошкуривать и доить как корову дойную. Они конечно скажут, что нет закона который обязывал бы нас это делать в обязательном порядке. Да, перемены нужны на законадательном уровне, которых нет десятки лет, которые обязывали бы создавать безопасные условия труда профессиональным авто-водителям. Сейчас творится ванханалия, беспредел. Оформляйте правильно свои трудовые договора, не по стандартной форме как для всех автоводителей они рассказывают, а изучайте их внимательно, получайте консультации и тогда только подписывайте. Исходя из таких договоров вы будите вечными должниками и рабами фур. Необходимы перемены на законадательном уровне и тот режим труда с общим рабочим временем 15 часов - не соответствует реальному времени. Сами они не работают в своих офисах по 15 часов, а с вас требуют. И кто придумал РТО (Регула) с таким общим продолжительным рабочим временем для автоводителей, те кто сами не сидели за рулём, не спали в грузовике. Авто-водителя логисты стараются выжать как лимон, опять же вернусь - не создавая безопасных условий труда, что понимается за этим - СТРАХОВКИ (персональные) на каждого (фио) профессионального авто-водителя. И только, когда будут оформлены эти, срзданы безопасные условия - можно будет приступить к своим прямым обязанностям по перевозке грузов. Иначе нет, нет и ещё раз нет.

[@chestnyyDalnoboy]

@@Jrtddf.cgv2 ну как есть

[@Jrtddf.cgv2]

Ну как есть - не должно быть.

[@Grivskij]

вдвоем работать это ужас.... места в кабине нет....... надо работать одному..... ждем видео из коровника если руль ненравится......

[@chestnyyDalnoboy]

Что к чему )

[@skitalec.111]

В паре я надеюсь вы просто клеги

[@chestnyyDalnoboy]

@@skitalec.111 семья )

[@romiwanou9061]

А спать....да...при езде не возможно...да и нельзя в Европе...хотя у меня был дружище-напарник....ему пох было)

[@chestnyyDalnoboy]

@@romiwanou9061 каждому свое

[@АндрейЧуприна-ь6д]

Это сложная работа как морально так и физически,и не нужно в ней геройствовать.Поднабрались чуть опыта,уходите в одиночный экипаж,а со временем через годик другой так вообще нужно искать такую фирму где меньше ехать и больше зарабатывать и почаще дома бывать.время летит быстро,цените себя ,всех денег не заработать.но фирмы с высокими зарплатами есть,нужно не боятся звонить и ехать на собеседование.я тоже наслушался на паркингах ,ой та зачем оно тебе,та не платят так много,ага всё платят,нужно меньше боятся и действовать и успех гарантирован.удачи

[@chestnyyDalnoboy]

Легче, чем эта работа у меня не было) не понимаю вообще, что здесь сложного, хоть убей

[@ОлегАнохин-й5з]

Двойной экипаж...тихий ужас

[@chestnyyDalnoboy]

Есть такое

[@ДимаКоробов-у8у]

А откуда этот стажёр? Украина, Белоруссия или Россия.

[@chestnyyDalnoboy]

Беларусь

[@ДимаКоробов-у8у]

@@chestnyyDalnoboy Понятно. Если честно тогда самому интересно что его заставило. Я сам с Украины с г. Запорожье если бы к тебе приехал отсюда я бы понял этого мужика .

[@jhonny6925]

С какого района дима😅 я с бородинского​@@ДимаКоробов-у8у

[@ДимаКоробов-у8у]

@@jhonny6925 Жил в Космическом, сейчас на Кичкасе.

[@1sherf]

​@@ДимаКоробов-у8увозвращайся в Запорожье 🇷🇺 после войны

[@siarheirubtsevich7383]

Так чего ты жалуешься? Ты же сам берешь этих стажоров. Прикинь,можно не брать и одному работать.

[@chestnyyDalnoboy]

Кто жалуется ?) тебе лишь бы ляпнуть ?) просто чтоб молодые понимали, что такое парный экипаж

[@johntumenev700]

Африканцы уж а не Афро Американцы - они ж не с северной америки прибыли ЕС с колен поднимать

[@chestnyyDalnoboy]

))

[@АртёмИванов-р7ч]

Вполне здравые размышления. Не понимаю комментаторов - коллег с выражениями "слабый духом" и т.д. Гнуть шею не задумываясь о смысле - это не о силе духа уж точно. А работа эта уж далеко не для каждого. На ютубе просто слишком много развелось всяких недоблогеров, кто только о позитивной стороне говорит, умалчивая весь негатив, и красивые кадры с коптера выкладывает, по этому и создаётся такая ошибочная картинка. 2 года в ЕС дальнобое, каденции по 4-6 месяцев благодаря всей нынешней ситуации (меньше нет ни какого особого смысла в моём случае - в финансовом плане штаны спадут, я из Сибири). И уже практически не вижу смысла в этой работе. Ни в каком отношении. Жену не вижу, живу как собака в этой будке, дальше особого развития тоже не наблюдается (я ж посмел родиться не там, и по факту этого виноват), да и по финансам ну прям так себе, богаче особо не стал. Вроде и получается откладывать, но уже даже бывший сменщик начинает подкалывать, что у него на вахте дома больше выходит при графике месяц через месяц) Так это у меня и фирма не такая помоешная ещё, нет всяких там недопережогов, экобалов и прочих тупорылых удержаний как на всяких там кирдыках, глиномексах и прочей шелупони, за 2 года ни одного не было, только если камеры поймал, и то не всегда. Такое оно на самом деле, давно б уже ключи бросил еслиб не...

[@chestnyyDalnoboy]

@@АртёмИванов-р7ч да все так и есть

[@АртёмИванов-р7ч]

А тебе, возможно стоило бы перейти на одиночную работу, ну и на какую-нибудь нормальную фирму, без всех этих кидков финансовых хотя бы. Уж в Польше то их великое множество, да и с твоим паспортом у тебя нет таких ограничений, как у меня. Я стажёра вообще отказываюсь брать. На...р он не нужен ни за какие деньги. Тут одному то через какое-то время эта будка начинает на голову давить.

[@chestnyyDalnoboy]

@АртёмИванов-р7ч ну каждому свое ))

[@АртёмИванов-р7ч]

@@chestnyyDalnoboy ну пля, я не думаю что экобалы, пережоги, удержания за колёса, да и вообще любые удержания кому-то нравятся)) Хотя видал тут клоуна из кирдыки, "Руслан дальнобой" канал называется, он там своей подписоте рассказывал, что это же норма)) Вы сами в этом виноваты)) Даже удержания за сливы саляры оправдывал и урезания зп, мол сами встали плохо, фирма платить не может больше)) Таких тут клоунов тоже полно, это как раз зачастую те, что пишут про "слабый духом")) Те и на бутылку из под шампанского сядут, потому что они сильные)))

[@chestnyyDalnoboy]

@АртёмИванов-р7ч ну этот орел да, может )

[@ivanmusenko1890]

Парный экипаж - это дно безо всяких "хоть и". Это параша. Если ты умеешь водить фуру - все рабочие моменты стажируй на базе (типа заполнение цмрки, тренировка крепления грузов, прокладывание маршрута по навигации, работа с полуприцепом, перецепы и прочее) либо по видео на ютубе, и с первого дня езжай одиночкой. Вдвоём как минимум банально тесно в этой кабинке, не говоря уже про прочие нюансы. А сам дальнобой на большегрузах - это не про путешествия. Если бы ты выезжал в эти еврогорода на своей легковушке или вообще пассажиром - ты бы прокайфовал от видов, архитектуры, фестивалей и прочих движков. А управляя фурой, ты вряд ли будешь разъезжать по центрам крупных исторических городов, но если тебе не дай бог пришлют заказ на выгрузку в центрах этих городов - ты проклинать тот день, когда тебе скинули такой заказ, и взвоешь в духе "да век бы мне не видеть этих городов, хочу работать как трамвай от промзоны до промзоны от рампы к рампе!". Что касается отдыха, в частности межнедельного, то тут как повезёт. Повезёт - и ты на стоянке в шаговой доступности от пляжей/трц/городских воезалов/горнолыжных станций, или даже на Майорке или Ибице где-нибудь в ожидании парома через день. А не повезёт - будешь или среди леса куковать, или вообще на загородке на платном паркинге (причём в Испании и Италии ты эти автохофы возненавидишь: испанские - за то, что они бетонные, обоссаные и без тени от деревьев, итальянские - за то, что посетителей там трактуют как быдло, которое можно держать в загородке, и поэтому не поставят ни одной калитки в заборе, хоть сам проламывай или переделай через забор, проблемы не заставят себя ждать). Плюс рано или поздно надоест даже готовить чего-то в рейсах, любителям домашней хавки - приготовиться выйти из чата. Так что соглашусь, дальнобой это или половая ориентация, или на 3 года заработать на машину.

[@chestnyyDalnoboy]

@@ivanmusenko1890 👍

[@alexandrklochko6224]

С женой!? А жену не жалко будет? На что она станет похожа с таким темпом

[@chestnyyDalnoboy]

Ну если жена сама готова

[@uladzimirliubimau485]

Жену брать на эту работу,только если ты ее не любишь и тебе ее не жалко.двойной экипаж это жесть.здоровье уложишь и грошей этих не трэба

[@chestnyyDalnoboy]

Согласен

[@ОлегДяченко-ь4э]

@@uladzimirliubimau485 А что на стройке не уложишь ,или в цеху холодном таская тяжести не уложишь? Да, в офисе (не своём)может и не уложишь но будешь минимум в три раза меньше получать. Но в офис дальнобойщику дорога закрыта за редким исключением.

[@АтремМирный]

Работаю по России, в среднем в месяц выходит по деньгам так же, проезжаю в месяц 18-20 тысяч, зарплата 2-2,2 тысячи евро плюс 300 евро суточные на месяц, плюс фирма оплачивает паркинг, душ, стирку. По Рто и штрафам не такие большие суммы. Т самое главное я КАЖДУЮ!!! ночь сплю, да, в течении дня я приезжаю по 800-900 км, но если условия не позволяют могу и меньше. И да, у меня нет 48 ми часовых оплачиваемых выходных, бывают только неоплачиваемые простои иногда когда нет загрузки, зато я при сравнительно похожей зарплате дома

[@chestnyyDalnoboy]

@@АтремМирный каждому свое 👍

[@ggfggbvg]

@@АтремМирный эти сказки рассказывай бабкам в кедах.

[@ДмитрийАлистров]

Привет. Я по Франции-БеНиЛюкс в среднем в месяц проезжаю 12 тыс и з/п 2600. Так расскажите, где в РФ также заработаешь при таком же РТО????

[@eurolifepro]

@@АтремМирный не сравнивай работу пл РФ и пл Европе, разница огромная. Ты рл РФ в одиночном экипаже приезжаешь почти 20 тысяч, по разбитым дорогам, таким как объездной Ачинска, зимой через Култук ползешь в - 30 и ниже, если ты конечно понимаешь о чем я. Сам колеса меняешь, пыль, грязь и т.д. В Европе и климат другой, и рто соблюдается, ни пыли ни грязи (тягач на мойку можно месяцами не загонять, он чистый) и подмашиной не ползаешь, колеса не меняешь сам (хотя в хреновых компаниях меняют сами водители, плюс с них ещё и за топливо вычитают, но это реально в плохих компаниях) Короче, писать можно много, но разница огромная в работе

[@Oppozite59]

@@eurolifepro мы там были в этом году. На мотоциклах ездили во Владивосток из Пермского Края. Не стоит оно того вообще

[@slavavolkov609]

Щегол а сколько тебе лет что ты стажёра взял

[@chestnyyDalnoboy]

@@slavavolkov609 у меня стажеров больше, чем ты костей съел, собака

[@valerijruppel6851]

@@slavavolkov609 понаехали, ставки сбивают.

[@РоминДобин]

@@chestnyyDalnoboy Уахахаха!!!! Лайк!!!

[@ДенисАвдеенко-щ9к]

Axaxa

[@петровичинжинер]

в 54 дальнобоем=ответ один-жена мозг вынесла..просто СБЕЖАЛ от греха по дальше.

[@chestnyyDalnoboy]

Возможно

[@Tamtax0]

кстацццььиии, )))

[@chestnyyDalnoboy]

@@Tamtax0 😉

[@ДмитрийКовальчук-г9б]

Видимо твой стажёр больше никогда не поедет в дальнобой . Я опытный водитель , и сразу вижу что этот стажёр духом слабоват.

[@chestnyyDalnoboy]

@@ДмитрийКовальчук-г9б посмотрим

[@sergeyarkhipov848]

12:09 Он не духом слаб ,а умом богат,я сам ходил в дальняк несколько лет по России ,просирая все на свете посиделки с друзьями,дни рождения,соревнования детей,саму жизнь! Посидел как то раз на стоянке между Вологдой и Яриком как сейчас помню и пришла мне мысль,что я соревнования сына сейчас меняю на разговоры с какими -то немытыми ,мало знакомыми дядьками,про ставки ,перегрузв,компании т.д и понял на ухо это надо! Открыл ДОПОГ сел дома в Питере на бензовоз и все стало норм,наверное я как вы говорите слаб духом,я считаю по другому ума хватило ! Удачи всем ! 10:54

[@ВладимирИвинов]

​@@sergeyarkhipov848 По России приятный дальнобой! Лучше 1000 по РФ проехать, чем 500 здесь, да ещё с постоянными боковыми выгрузками, конскими штрафами, проблемами с парковками в Германии. А главное, что через 20-30 дней ты дома с друзьями и родными, а здесь месяца 4 надо катать в абсолютном одиночестве. Даже на погрузке не поговоришь...

[@ЮрийКравцов-м6л]

Прав на все 100%

[@STATUS-o9g]

Это собачий образ жизни не чего хорошего нет не кому не советую в этот дурдом лезть.

[@chestnyyDalnoboy]

Кажды должен сам принять решение