РЕМОНТ ГОЛОВОК ЦИЛИНДРА ДНЕПР СВОИМИ РУКАМИ В ПЕРВЫЙ РАЗ! УДАСТСЯ ЛИ?!

[@ChetodelSanya]

Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: [phone] Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533

[@MyakishPersidski]

Александр, почему нет в продаже оправок для запрессовки седел на 650 Урал?

[@АнтонМакаров-к4н]

Александр, после видео Жени Быковского понимаеш как надо делать правильно и почему. А после твоих, хочется это сделать, ибо появляется уверенность и мотивация. Так что всё ты правильно делаеш. Твои труды - не зря. Продолжай дальше. Спасибо!!!

[@XAMEJIEOH777]

Ты Чётоделу такой комплимент отвесил а он в ответ глух и нем, хотя бы нравится прожал под твоим комментом.Жадный ты Чётодел.

[@ВладимирАндриянов-б2г]

Саня у тебя отличная подача материала

[@garage_forever]

Я рекомендую иметь ещё развёртку 8.0 мм. После запрессовки направляющей пилот не залез в неё. Если развернуть вазовской развёрткой, то пилот болтается и седло прирезать нормально не получается. Я купил 8.0, пилот с маслом зашёл плотненько, но без заеданий. Седло прирезается отлично!

[@ДимаТарасов-щ4р]

Ну не знаю,развернул развёрткой 8,029пилот с маслом плотно заходит без заеданий

[@titanjohn3930]

Старини ,ты не перестаешь удивлять меня своей смекалкой,респект за способ засухаривания!!!!!!!!!

[@ЮрецПанама]

Важное в этом деле, секрет 100 % успеха, руки обязательно вытереть об жопу. 😁👍Без этого результат может быть не предсказуем.

[@Andruha86212]

Молодец Саня ! Ну теперь можно тебе головы высылать на ремонт!

[@bernautmovil3004]

живу в 150 км от него, но снег у нас месяца два назад растаял...Екатеринбург -чудесный город. ..

[@Ilya_Sushinov]

Молодец. С первого раза все получилось. А инструмент ещё пригодится.

[@ЖеванныйКрот-л2э]

Все таки выходит дешевле. Так как наборы инструментов останутся у тебя.

[@Alas_et_caelum]

Олег Олеженко, а если поспрашивать у знакомых по принципу "услуга за услугу и кроме нас никто нам не поможет" то вообще выходит дешевле до неприличия.

[@ruch0181]

Да и твои руки из жопы тоже у тебя останутся😉

[@IvanichCo]

Учитывая что теперь ремонт 2х голов стоит 10к...

[@Гараж35-р9ж]

Саня,продолжай выпускать технические видео,ты очень грамотно и наглядно это делаешь. Спасибо тебе большое!

[@АлексейУстинов-м6г]

Невольно вспомнилась цитата на "Русском радио"- "Петя идет на митинг, а Митя идет на петтинг")). Я думаю по поводу рекламы не стоит даже оправдываться. Это очень полезная информация, для оппозитчиков. Приспособа с засухариванием клапанов - просто гениальная)). Ловко так все получилось. Люблю такие вещи узнавать! Жаль что красить не будешь ((. Очень хотелось законченный результат увидеть.

[@ChetodelSanya]

Русское радио - все будет хорошо)))

[@Королева_Дарина]

Норм, по поводу цитаты!

[@lagbiker]

Та шайба под нижней тарелкой пружины клапана нужна для термоизоляции пружины. Ее можно сделать из текстолита.

[@дмитрийдудко-ъ4н]

@Mihaile Churches а от паронитовой за 200км нечего не остается, так тем что от неё остаётся потом ещё и дренажные трубки забивает, лучше ссср бу в хорошем состоянии поискать

[@lagbiker]

@Mihaile Churches текстолит не пузырится не гони

[@АндрійКурянов]

Шайба под нижней тарелкой пружины действительно термоизоляционная. Заменять её на металлическую нельзя

[@ЮраДемчук-д5з]

Ещё толщиной текстолитовой шайбы востанавливают натяг пружин. Так как со временем а главное после очередного ремонта (без замены седел) клапана садятся ниже и натяг пружин уменьшается и на высоких оборотах пружины не успевают возвратить клапана на место (происходит зависание клапанов) и двиг не выходит на максимальные обороты то есть потеря мощьности

[@Inkognito0777]

Залип на видосе)) посмотрев половину..а лайк забыл)) исправляюсь....лайк однозначно..спасибо Александр за твои труды..и за видео..

[@Andy_Novosad]

Здоровеннейший респект за проделанную работу! Все в высшей степени крупулёзно и по правильным полочкам разложено. Так и подмывает бежать покупать себе оппозит😅

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

Молодец!

[@ДмитрийМалявин-ж3с]

Фаски широковаты

[@ЕвгенийБыковский-т2ч]

@@ДмитрийМалявин-ж3с чем мерил?

[@lagbiker]

@@ЕвгенийБыковский-т2ч визуально видно

[@bakhtiyorsobirov3481]

Молодец!!! Спасибо за видео инструкцию тебе и твоим «учителям»!!!

[@АлександрБалбалин]

-ХОЧЕШЬ СДЕЛАТЬ хОРОШО, СДЕЛАЙ ЭТО САМ! Саня молодец, продолжай дальше!

[@serhiy5143]

Если на Днепре-Урале что-то не чиниться молотком, то нужно взять молоток большего размера)

[@ChetodelSanya]

Так точно))

[@Наталья-ч8т1щ]

Молоток системы кувалда))) 😂😂😂

[@МихаилАсламов-ь6с]

Саня, красавчик, есть два желания: 1-стрим, 2-увидеть концепцию кастома или узнать каким ты его видишь?!

[@ИванХомутов-ч3й]

Саша,молодец.держу за тебя кулаки((: .твой пример очень интересен для меня,т.к сам нахожусь на твоём уровне познаний..

[@КолянСам]

👍👍👍 Теперь сам задумался о приведении в поряд двух Днепров которые валяются на даче у отца и медленно разлагаются. Ждём продолжения истории. Спасибо за ПОДРОБНЫЕ и самое главное максимально понятные и ВДОХНОВЛЯЮЩИЕ видео.

[@РоманЖданов-ж9з]

Автору респект!про цанговые зажими в 2000е даже не слышали,поэтому на клапан надевали шланг с насоса,фиксировали хомутом,с другой стороны болт с гайкой и тоже на хомут,далее болт в дрель и погнали)

[@ChetodelSanya]

Очень важный момент, что устанавливать импортные клапана нужно в паре с хорошими седлами из бронзы или металлокермики. На многих днепрах с завода идут седла клапанов из бронзы, как это было у меня поэтому я свои не менял.

[@mustapistmustapistov3890]

Саня Чётодел ,смысл есть,это одноразовый рассход ,зато инструмент у тебя для дальнейщих ремонтов👍

[@КорниенкоБорис]

Добрый день Александр, почему вы для зенковки взяли неудобный вороток,куда приятнее работать взяв патрон от большой дрели,и усилие гораздо проще ловить,и работается быстрее.

[@ДмитрийУдалов-в7п]

А что я скажу? Саня - рукат и бородат :) За все берётся - и все потихоньку получается :) Решпект!

[@maximuxislive5343]

А направляющие от ваза не подходят? Можно и маслосъёмники поставить.

[@ГлебАверьянов-и6ф]

В Днепре самое сложное замена седла, очень не простая операция. Спасибо, всё подробно.

[@no__sleep8975]

Инструмент это охринеть какая важная вещь! Который тебе будет служить верой и правдой долго и долго!

[@Толя-ш7п]

Молодец Саня,тебе не закрывать,а раскручивать канал надо.

[@ChetodelSanya]

Я закрывать и не собирался, только лишь хотел немного поменять формат

[@Толя-ш7п]

Саня Чётодел И тему Урала не забывай,это стержень твоего канала.

[@PersAnalniy]

@@ChetodelSanya , не вздумай ;))

[@lgoptimusblack65]

Как истинный днепровод скажу что использовал 1 наружную пружину. По началу все было хорошо но потом они доволе быстро просели. Мотор стал мение динамичен. Установил и внутреннюю пружину. Так и откатал сезон. Без проблем

[@pantusovds]

Здорово то, что представлены готовые решения и вся последовательность работ без недоговорок и умолчаний. По крайней видимость этого создана.

[@bmw19745]

Молодец!Хорошо когда у человека руки прямые!

[@lehamedak]

Жги в том же духе) видосы несут пользу!)

[@Владимирв-о2р]

Просто Лайк) всем счастья, здоровья)))

[@КравцовСергей-ф2ж]

Все было очень паучительно,для меня именно работа с клапанами была самым важным уроком,так сказать. Клево ! Жду скорее продолжения.

[@vakazaka36]

выгода есть, например: бесценный опыт и инструменты которые останутся . А это проще всего к Быковскому закатить и сказать : Жень сделай

[@PersAnalniy]

Тоже много интсрумента специфичного куплено ради ремонта на один раз. Вопользовался единожды и теперь лежит место занимает. Душу да, греет, что он есть, не более того.

[@kawazzr1100]

И сказать Жень, сделай как себе... 😁😁😁

[@accountdeleted8619]

Раньше писал зачем я то смотрю у меня Урала нет, теперь есть у меня мой Урал👍😁

[@александрбратченко-к4з]

Саня, ты ещё не учел что если менять сёдла,то ещё нужно будет оправка для сёдел,это ещё плюсом 1500р. А вцелом классный видос,так держать!

[@ChetodelSanya]

Совершенно верно

[@seregazx10]

Ну, если у токаря местного заказать, то дешевле будет.

[@СтасМоргунов-з8у]

Теперь у Быковского не будет работы

[@oppozit38rus19]

Наоборот станет еще больше, будет Санины косяки устранять.

[@bernautmovil3004]

ну хоть порадуется

[@ОлегВасильевич-ш5щ]

Быковский не дотягивает ето однозначно;)

[@evilkabab]

Какое хороший способ засухаривания! Молодец! Спасибо за этот видос!

[@Zverugan]

отличная работа. мастер класс. если уже делался капитальный ремонт, то стоило бы обратить внимание на то что размер выпускного седла и впускного имеют одинаковый диаметр, а размер клапанов разный. чтобы улучшить пропускную способность канала нужно либо уменьшить клапан либо развернуть седло впускного клапана на 35-36 мм. просто для информации хотел сказать. благодарю за подробное обьяснение в видео.

[@lagbiker]

Полосочек на седле не должно быть, для этого клапан нужно переодически приподнимать и прихлопывать к седлу.

[@rishatnuriev4743]

Молодец, сам учишься и учишь других

[@Mexanik07]

Александр, молодец! Все цело поддерживаю тебя в этом нелегком деле! Однако есть у меня для тебя и ложка дегтя. Угол может быть острым, прямым и развернутым! Называй в следующий раз просто числовое значение. Удачи в сборке, надеюсь все же решишься съездить к нам на Байкал! Если да - то милости просим!

[@Королева_Дарина]

Саня, у тебя фаска рабочая на седле получилась толстая после притирки! Клапан прихлопается и она станет ещё больше, возросла вероятность попадания небольшого нагарчика и в следствии дальнейший пропуск клапана! Я бы исправил это пока не ставил на мото!

[@ChetodelSanya]

Уже поставил)) Возможно после обкатки буду ставить ВАЗовские пружины, тогда и переделаю. Спасибо

[@ГаматТанделов-з7й]

Молоток , начал сам такие тонкие вещи делать . Лайк

[@pahanlapin2763]

Саня молодец, я очень люблю смотреть видосы подобного рода, скажу честно не занимаюсь мото техникой, но смотря то что ты делаешь узнаю некоторые нюансы которые в чем либо могут пригодится)))

[@newyearstory2880]

С восхищением смотрю и ваш материал и Евгения Быковского. Все доходчиво и интересно продаёте. Единственный минус это ДИКОЕ КОЛИЧЕСТВО РЕКЛАМЫ. По десять и более штук за один ролик-это перебор. С уважением.

[@Vito-cd2rc]

Заявляю ка слесарь с восьмилетним стажем. Для гаражных условий работа провидена идеально !!!Даже слишком=)

[@OnotoleRealne]

Я на китайце тёр дрелью, а вместо притирочной пасты разбил мелко наждак и с маслом перемешал, ибо в деревне все делалось на коленках) Работает не хуже нового

[@СашаЗарик]

Красава Саня сам делаеш сам себя больше уважаеш.

[@ValeryFamilia]

Я только ради доводки новой головки китайца 150сс купил набор зенковок мелких и рассухариватель. Бормашинка уже была- Восход ранее форсировал :-)

[@kospaidem4320]

По поводу вазовских пружин. На розпредвале 1036 с ними 15000 км полёт нормальный зазоры не ушли. Правильный понятный расказ, спасибо.

[@ОлександрБіленький-ь9й]

Помню сам как такую процедуру делал в первые ... вспоминал всех святых. Но результат получился на ура! А тебе Саня желаю в дальнейшем ровной сборки твоего проекта! P.S. Себе лично ставил приоровские пружины .. 3 год нареканий нету.

[@romanr8016]

31 мая на урале +30!!!это сколько же ты нас мариновал!!!!

[@РоманДолотов-п1м]

Один раз купил и делай сколько угодно раз.Ты не учел такое понятие как окупаемость.А ведь можно и заказы брать)По поводу пружин не парь моск,а ставь от ваз 2112(16 клапанной)Пружинки диаметром как одна внутренняя ураловская,а жескостью чуть более двух ураловских(днепровских).Но главное качественно и недорого!Двигатель на них крутится хоть до 8 тыщ на холостых.А шайбы под пружины стальные не пойдут,ибо это теплоизоляционные шайбы.Они ставятся под нижнюю тарелку.На Урале их в стоке не было,но я наточил из стеклотекстолита(желтый такой,из него платы делают)и подложил.Заодно предсжатие пружин увеличил.Его вроде бы лучше делать не менее 30 кг на клапан.Кстати,Котова тебе полезно почитать,притирка всегда производится с поднятием клапана и проворачиванием его на 90-120-180 градусов относительно амплитуды вращения туда сюда.

[@fuadnajafov3147]

А я на машине делал обычным бензошлангом и дрелью ) очень быстро получается и сидит хорошо все

[@vladmrvch]

когда с первого раза получается это успех!

[@ChetodelSanya]

Это удача)))

[@uralokovyrjatel]

Чёто фаска 45° больно жирная. Её надо не более 1 мм шириной. Иначе небудет нагар срезаться , а будет забиватся и следствие прогар и не герметичность. Проверяют только керосином.

[@ДобрыйКот-л6у]

Если не захотели ждать ремонта очереди галовок несколько месяцев или лет то лучше купить эти инструменты!)нас много а Быковский один есть еще такой нюанс!Я лучше по твоим видосом попробую сам отремонтировать галовки!все четко объясняешь ,если руки не из жопы то по твоим видосом можно и научиться!

[@vagramovishDanelyan]

Прекрасно работают ваз пружины. Не имеет значения какие стоят пружины, важно задать им нужный пред-натяг, это в головках важнее ремонта. Судя по виду, в твоих головках, вероятно овальные посадочные под направляющие. Фаски получились слишком широкие, ширина уже притёртых фасок должна быть 1-1.5 мм.

[@ВалтТитов]

Привет, какие пружины рекомендуешь?

[@vagramovishDanelyan]

У меня от ваз 08 восьмиклап стоят, а так любые качественные ( не имз, не кмз).@@ВалтТитов

[@РоманНечаев-п3о]

Молодец Саня!! А я вот запорол одну головку, не замерил размер направляющих , а она с....а оказалась большего диаметра и башка лопнула и пришел п......ц. а на второй трещина уже была!!!!вот теперь в поисках двух голов((((

[@iridiumflare007]

Саша, одевай очки, когда точишь металл, а то может стружка попасть в глаз. ☝ Да, и в конце видео ты говоришь, что ртом "можно стружку вот так сдуть элементарно". Так тоже делать нельзя. Береги глаза - носи защитные очки! Такая табличка висела у нас на заводе.

[@ShamanShine-eb2pg]

Саня КРАСАВЧЕг!!!)) То что надо!!!!)) Удачи и сил!!) Обнял!)

[@ЮрийКононенко-е5и]

Просмотрев два видео про сборку мотора.Я не заметил центровку кожухов штанг клапанов.А это всегда необходимо делать перед установкой головок цилиндров. А так видео супер и все доходчиво.

[@pantusovds]

Контент огонь! Скоро, возможно, возьму Днепра. Засмотрю до дыр. Анонсируем глупые комменты.

[@ГеоргийКоллер]

Саш, не знаю по поводу ВАЗовских пружин, но! Я просто поджал родные днепровские. Стандартную прокладку (из какого-то тонкого картона, то ли еще из чего...), которая ставится под пружины к головке, я заменил на шайбы из 5мм паронита, которые сделал сам. Результатом доволен. И пружины поджаты, и тепловая нагрузка на пружины снижена.

[@Крупыч]

Саня привет! Если я не ошибаюсь, но по-моему эти кожухи штанг должны выкручиваться, Днепр был в далёкой юности, вроде я их снимал. Видосы-огонь 👍👍👍

[@ОлегКоробкин-у7е]

Саня, одно уточнение, проверяется клапан не бензином. а керосином, все остальное верно!

[@user-52region]

Саня,привет. Поделюсь своим опытом по притирке и проверке клапанов,может ещё пригодиться. Для притирки-берёшь стержень старого клапана,надеваешь на него кусок резинового шланга подходящего размера (одеваться должен с трудом),другой конец шланга на притираемый клапан и стержень зажимаешь в шуруповёрт. И на первой скорости вращаешь сначала в одну,затем в другую сторону,приблизительно по 1минуте.повторяется раза 3-4. Во время притирки тянешь шурик на себя секунд 5-8,затем на 3-5 секунд клапан отводишь от седла,продолжая вращать,дабы слегка охладить его. Для проверки герметичности-вкручиваешь свечу,устанавливаешь клапана на место(без пружин)предварительно всё промыв,за тарелку клапана пальцем чуток вращаешь клапан и потом заливает бенз в камеру сгорания. Если нет протечек-притирка идеальная. А после засухаривания не лишним будет звездануть слегка молоточком по стержню клапана,дабы сухари расположились поуютнее. Буду рад,если кому-то эта информация поможет.

[@РомаАлисов-ф3н]

Инструмент для работы не одноразовый же, ещё пригодится. А на хороший инструмент деньги не жалко)))

[@СергейНикишин-ь9ж]

Саша получилось все класно , молодец

[@Николай-г5ъ9п]

Доброе время суток! Подскажи пожалуйста на собранной голове пружини(стоковые) клапанов должны прожиматся пальцами? И как дела обстоят если ставить вазовские?

[@Ammo7.62]

Очень интересно получилось ,спасибо !

[@АлександрГук-з9з]

Отлично! Других слов нет.

[@АлексейСергеев-й6ц]

Лайк за заставки!

[@ДмитрийАндрушко-ф6ж]

Максим Куличенко. Достаточно грамотно все подаёт. Какие пружины, натяг, клапана итд.

[@bikeonoor4006]

Саня, шикарная макросъемка!

[@АлександрБударин-г4й]

Молодец! Так держать.

[@07LiRu]

На свой ставил пружины от Москвича. Облегченный маховик и форсированный двиг - полет отличный. И не понял почему ты не поставил маслосъемные колпачки?)

[@розаджантелеева]

Мт 11. Пружины от ваз2106. Тарелки и сухари все с шахи. Правда колхозил люто но пробеги2000 км, еще не развалились)). По тахометру раскручивал до 5500-6000 оборотов. Народных всего 3000. Ставил всего 1 пружину. Кстати, если бы на пару месяцев раньше выложил бы видео, я свои головки не разбил бы:'(. щас столько узнал, что и растерялся чуток!. ЗА техническое видео.

[@РомаАлисов-ф3н]

посмотрел видео о замене днепровских толкателей на ураловские. Я вот подумал, масла в голову теперь попадать будет побольше, а дренажная трубка справляться будет норм с таким количеством? не получится так что накидает в головы масла и начнет дымить по черном, особенно при долгой езде? я бы заодно рассверлил бы и дренажную трубку, лишним не будет - все таки циркуляция масла в двигателе будет повеселее.

[@Tema54]

Сначала он её кастрюлю утащил, а потом бы ещё и духовку заароматил😂👍 -Дорогой, что ты там готовиш? -Голову Днепра!💪😤

[@DS-le3py]

Сань, кусок шланга и шуруповерт никто не отменял. Главное контролировать и не перетереть

[@NiKifiruss]

Круто, скоро будешь всем ремонтировать 😅.

[@коннонварвар-ж3с]

Саня молодец

[@ArtemProkopets]

Интересные видео у тебя

[@АндрейУрбан-ь9ц]

Саня,подскажи какой диаметр хвостовой части клапана.хочу узнать какого диаметра надо купить чанговый зажим для притирки клапанов?

[@Pes_Duke47]

а вы представьте чтоб на КМЗ когда-то выезжали мотоциклы уже с проделанными манипуляциями как делал Саня. чтоб этот мотоцикл позиционировался не мотоциклом для колхозников с удешевлением всего и вся, как и вся совковая техника, а чтоб при сборке на заводе к нему относились как американцы к своему харлею. это был бы просто прекрасный мотоцикл. и конечно спасибо за видос

[@jackkatch3839]

Евгений Травников однозначно рекомендует жёсткие пружины.

[@МихаилПирогов-о4ы]

@Паша вы со своим True сюда не лезте, здесь секта свидетелей клапанов Сивакова))

[@valovik]

@@МихаилПирогов-о4ы а что с ними не так?

[@DenTuning]

правильно прошарошенные седла даже не надо притирать! само прихлопается и ресурс будет в два раза больше! много раз показывал как это сделать!)

[@maksgarage]

Пружины ставить 08 но одну наружную,так как коромысла,штанги и толкатели много весят, на собственом примере ,ддумаю ближе к 6000 оборотов появляется звон ,т е весь грм отстает от распредвала из за инерции,2108 этому поможет,кожухи штанг вынимаются метчиком на 16, или изнутри выбиваются подходящей торцовой головкой из набора торцовых головок

[@ChetodelSanya]

Макс, спасибо за опыт!

[@СергейШегутов-б9ж]

Респект и уважуха Саня

[@РоманЛевушкин-т6ч]

отличный видос Сань!

[@avto-motohunting9393]

Мне одному кажется что Саня что-то напартачит, все видео переживал

[@Королева_Дарина]

нет не одному! Подссыкивал!

[@АндрейМолчанов-э9н]

Саня, неплохо, сделай сцепление с демферными пружинами, не пожалеешь

[@Мото42-ф9т]

Видос четкий.. Красава Саня...

[@сергейстранник-з7э]

Санёк как всегда по красоте видос!

[@ChetodelSanya]

Спасибо

[@ІванТимків-я4ь]

Был случай, когда на одиночке с пятой передачей и редуктором "десяткой" поршень догнал клапан при почти 150км/час. Голова разлетелась в хлам в месте клапана. В этом случае, возможно, лучше ставить вазовские пружины. И вринципе, Евгений Травников, всегда пользовался жигулевскими. С его слов, нареканий на повышенный износ распредвала не было...

[@ChetodelSanya]

Буду иметь ввиду, возможно обкатаю на стандартных а чуть позже заменю на Вазовские

[@Королева_Дарина]

Саня, себе планирую ставить пружины и тарелки с 16-ти клапанной Двенашки! Пружины меньше по диаметру а значит легче и тарелки так же!

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

А какие развертки надо покупать? Сколько мм? Для какого автомобиля? Ещё бы каталожный номер...

[@user-nr8wb2bl4p]

Точно не помню, вроде Женя Травников говорил, что не рекомендуется для притирки применять алмазную пасту. Алмазная пыль вгрызается в обрабатываемую поверхность и остаётся там даже после чистки. И в дальнейшем, в процессе эксплуатации убивает сопрягаемые поверхности.

[@yernargabdullin7544]

Отличный видос👍🏻

[@СергейРоманыч-ж8ъ]

Кто ставит диз.тот Боря маисеев. С меня лайк

[@GldhdHdbend]

За базаром следи