Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: +7-965-525-888-5 Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
@НинаКалмыкова-п9ч Жыл бұрын
Привет. У меня умер муж в сентябре, остался мотоцикл Урал. Стоит он уже 26 лет. Продавать я не умею. Если сможете дать ему вторую жизнь, то я согласна. А на запчасти мне очень жалко.
@ruslankhabirov5414Ай бұрын
@@НинаКалмыкова-п9ч соболезную Вам с вашей утратой! Пусть спит спокойно! И Вам доброго здравия!
@kolomenski793 жыл бұрын
а масляный радиатор - весьма полезный девайс. практически у любой водянки без охлаждения масла его температура в картере выше температуры охлаждайки, что ведёт к ускоренной деградации масла и закоксовке дренажа под МС кольцами. поэтому масляный радиатор или тосоло-масляный теплообменник - очень полезные устройства для любого движка, улучшающие условия его работы и продлевающие ему жизнь.
@aleksDikovv4 ай бұрын
У моего дяди в конце 90 х ,помню,был Урал с жидкостным охлаждением,с пробегом около 7 тыщ км ,он купил не раздумывая,сразу как подвернулся,хотя до этого у него уже был Урал ,но очень старенький ,который он так же быстро и продал потом. Так вот тот мотоцикл до сих пор у него и даже ездит ,летом ,пару раз в месяц на сад.
@ГеоргийРомаданов3 жыл бұрын
Свечи туда нужны тоже другие раз цпг стала меньше греться значит калильное число поменялось, но это уже другая история) вы молодцы ребята так держать!
@ChetodelSanya3 жыл бұрын
Согласен, хорошее замечание
@О.Б-м1ы3 жыл бұрын
Спосибо Вам! И таким как Вы. Благодаря фанатам своего дела, мы познаем то,что даже не знали, а лишь слышали,что где-то, когда-то, что-то было! А тут наглядно можем не только услышать, но и увидить, оценить! Спосибо!
@ЮрийБелотелов-з8ц3 жыл бұрын
Приветствую....оч.нравиться подача материала....профессионально.....понятно....в конце 80 х участвовал в реализации подобного проекта...но реализовали это в заводских условиях..как тогда говорили" в условиях предприятия полного цикла с литейкой...термообработкой..и станочного парка....Результат получился тот...который ожидали..применили вариант сквозных анкерных шпилек...безпрокладочный газовый стык. Уплотнения между цилиндром и Головкой на уплотнениях из мбс термостойкой резины конструкция рубашки охлаждения.... очень схожа с той что применили и на ИМЗ...это ж просто...азбука.... тогда все читали книжки. Попутно.еще на этом же агрегате....применили коленвал от К-750 и цилиндр диаметром ф 82.Рабочий объём получился непривычный для глаза и слуха 825 см. Стандартное двух дисковое сцепление ,надо отдать ему должное. Выдержало..КПП....тоже...Так как это переделанный т.о.двигатель планировался для установки на самодельный микроавтомобиль...("Ока "тогда ещё была проектом ) ,он был примерно оценён по мощности на моторном стенде в одном из институтов....Показатели Брутто составили около 40 л.с...Компоновка авто на который планировали установку данного авто...была классической...а пришла эпоха ...извините переднего привода...По этой....,главной, причине ,проект затух ,Этот или подобной комплектации мотор поставили на ЛуАЗ 965 ...по моему...Он долго ещё честно возил людей на рыбалку....и по словам охотников....достаточно сносно...обогревал жигелевской печкой глубокой осенью...
@ГеннадийГеннадий-р8ш2 жыл бұрын
.
@muzhi4ok5 ай бұрын
Александр, Вы супер учитель и преподаватель. Настолько всё понятно и очень интересно!!! Ставлю огромную 5 ку🎉
@U.F.O.Technology3 жыл бұрын
-Так,насос заработал. -Вот пошла водичка. -Вот какие то гайки вылетели. -Ну это нормально.
@владимирвинокуров-ч1у3 ай бұрын
@@U.F.O.Technology и в любой момент помпа электрическая может колом встать
@МаксимУмнов-ш8у3 жыл бұрын
Я думаю надо цилиндры с головками в Китай отправить чтоб в массы производство наладили.
@ArhanusShamsudinov3 жыл бұрын
вы батенька видать отстали, они там уже почти весь транспорт перевели на электротягу
@анатолийАН-м9к3 жыл бұрын
@@ArhanusShamsudinov а еще все на розовых единорогах ездят..
@tigrusuriyiskiyi29383 жыл бұрын
Проще на Ирбитске , наладить новый движок ,взяв за образец японский 6-ти цилиндровый опозит с жидкостным охлаждением " ХОНДА ", но переработав его ,оставив 2-ва цилиндра ! Был бы действительно шедевр , чем это говно из немецкого изобретения БМВ в 30-х годах ХХ-го столетия . Что такое мотоцикл тяжёлый " УРАЛ " ? Это существенно старый немецкий БМВ, переименованный в СССР, как " М-72" (750 кубов) . В США, Харлеи считаются лёгким мотоциклом ,а тяжёлые уже с 1000 или 1700 кубов .
@АлексейСмолин-ш4ц3 жыл бұрын
@@tigrusuriyiskiyi2938 дак флаг в руки в чем проблема?)
@опозития-щ3л3 жыл бұрын
@@tigrusuriyiskiyi2938 что ? Не изобретается?
@LalT0263 жыл бұрын
Нужен тест инструмента который ты двигаешь, какой момент держат эти мелкозубые трещетки ? Мужики пролайкайте, чтобы Саня увидел!)
@4KCryptoCat3 жыл бұрын
чувак, это просто китай в кейсе российского производства.
@moyadres82933 жыл бұрын
Это китай,как попадет.У меня днипро-м,полдюйма 72 зуба,частенько приходится даже болты на 12 рвать ,чуть разболталась но уже больше года держится на ремонте тепловозных дизелей,наверное нормальная попалась.
@DmitriyT10003 жыл бұрын
Да обычный инструмент, не лучше не хуже той же "Омбра", "Арнези" и прочие Форсы китайские.
@NikitosZs3 жыл бұрын
закос под ликоту.
@pancrocodile3 жыл бұрын
Тест инструментов делал Матвеев, там так же станкоимпорт был, в целом вполне норм инструмент на твердую 4ку, с учетом цены тем более, так что все норм.
@cleanmachine75313 жыл бұрын
Саша приветствую! Действительно очень крутой инструмент! У меня набору этой фирмы уже 7 лет и не одного сломанного предмета! Молодец! Хорошую продукцию рекламируешь!
@n_a_r_v_a3 жыл бұрын
Привет из Эстонии! Давно тебя смотрю, но всегда по телевизору, а вот, теперь до компа дошел и решил коммент оставить. Собственно вот он, коммент. 😁
@sharnhorst3679 ай бұрын
Обожаю смотреть,особенно слушать достопочтенный канал,есть что смотреть и чему поучиться.Спасибо чётодельцам за интерес в работе.Саша,можешь говорить спокойно-гром мотора уходит куда-то в сторону,и разговор слышно чётко,без повышения голоса.
@RiF-SU3 жыл бұрын
Саша, привет!!! Ну, что сказать...??? Классный двигун получился!!! Вот такие бы с завода выходили. Пусть с воздушным охлаждением, но ровными и отбалансированными деталями. Отличная работа, Саша!!! Молодец!!! Спасибо за видео!!! Всего тебе доброго!!! Удачи!!!
@ВасилийЛюбов-ы4т3 жыл бұрын
Что так трудно поставить на поток цилиндры , головки с водяной рубашкой,и помпы? Вас самих от вашей профанации блевать не тянет?
@Ubeeleyniy2 жыл бұрын
@@ВасилийЛюбов-ы4т ! Это правда! Подшипники и те импорт! Я в ауе! Жить стали лучше, жить стали веселей
@ВадимНавка3 жыл бұрын
Такой движок нужен МОТО-Санче... и снова отправить его на Кавказ через Монголию...
@ПавелФеростьян-м4ы3 жыл бұрын
Брат, он уже "Дырчик" для Кавказа подготовил😁
@ВадимНавка3 жыл бұрын
@@ПавелФеростьян-м4ы не, дырчик зто для ближнего зарубежья, дальше не потянет, колёса постреляют...😀
@tigrusuriyiskiyi29383 жыл бұрын
Мотогуци лучше всех видов российских ИМЗ Урал .
@tigrusuriyiskiyi29383 жыл бұрын
@@ПавелФеростьян-м4ы ИЖ -52 с форсированной головкой цилиндра ,для бензина А - 95.
@ВикторФаст-т7м3 жыл бұрын
1 nip
@dersammler97339 ай бұрын
Огромный лайк! Мотор отличный, работает как часики. В конце, когда двиг прогрелся, то приложив руки к рёбрам можно было получить гарантированный ожог. А тут, 60-70 градусов, как в батарее отопления... Мечта......🎉
@ЯнВечер3 жыл бұрын
В твоих руках даже какаха может стать конфеткой. Там целые КБ работали, а один мастер все их косяки исправил. Согласен, теперь это хороший мотор. ЖИРНЫЙ ЛАЙКОС и РЕСПЕКТ. 👍
@GasoliniASMR3 жыл бұрын
спасибо из великобритании! Надеюсь использовать этот двигатель в своем следующем автомобильном проекте
@andrejalbrecht8301 Жыл бұрын
Мотор супер получился,видео очень интересное,с удовольствием смотрю все что ты выставляешь,профессиональная сборка👍👍👍
@mykolazherebilovskyy94102 жыл бұрын
Сашуня молодец!!! Ни на кого не обращай внимание, всем не угодишь. Критиковать все мастера. Умница. Спасибо большое. Успехов тебе и здоровья крепкого. Держись.
@АлексейФедоров-п8ц2в3 жыл бұрын
Добротный двиган. Реально спасение от перегрева. И сделан приятнее чем с перед с помпой. Лучше вот такого исполнения как 650. А если ещё радиаторы поставить то вообще как дизель будет нагреваться))
@microb1403 жыл бұрын
смотрел и наслаждался! спасибо за подробное описание вашей работы!!
@albjes97663 жыл бұрын
Приятно смотреть как работает ПРОФЕССИОНАЛ!!!
@alexandrsergeevich64663 жыл бұрын
Когда-то это была моя мечта- урал на водянке... За видос огромный лайк👍👍👍 Саня ты красава👍👍👍
@tigrusuriyiskiyi29383 жыл бұрын
А почему б не харлей ?
@tigrusuriyiskiyi29383 жыл бұрын
Японцы ,давно уже создали успешный 6 цилиндровый оппозит с водяным охлаждением на мотоцикле Хонда .Почему 6 цилиндров ,а не 4 или 8, потому ,что испытания показали лучшие качества на 6 цилиндрах опозита.Но поршни там маленькие ,если сравнить с ИМЗ Уралами ,БМВ, КМТ-750 .
@VladislaV-3 жыл бұрын
Всем до одного места на японцев пусть хоть 150 цилиндров делают, всем до одного места, на эти моторы
@tigrusuriyiskiyi29383 жыл бұрын
Все оппозиты в СССР, это конструкции из Германии 30-х годов , когда дружили с Гитлером до 1941 года . Были опозиты с 500 кубовыми поршнями . Странно , что по советским законам ГАИ МВД, было запрещено мотоциклы опозиты 900 или 1500 кубов .А в США харлеи , как раз и были от 1000 до 1500 кубов ,а для юных мотолюбителей , были харлеи с 400 или 700 кубовые. Более того , были для взрослых и 2000 кубковые харлеи. Если сравнить современные германские опозиты БМВ или японские 6 цилиндровые опозиты , так они лучше российских Уралов или украинских Днепра ( МТ ) или К -750. Странно , что в СССР, не взялись за японскую модель опозита ,хотя б на 4 цилиндра .Два поршня на опозита ,это не рационально , доказано японскими мотоконструкторами . У немецких мотоизобретаьелей опозита , были в 30-х годах модели с 4 цилиндрами Цундап , БМВ. Если сравнить интальянский Мотогуци карданный , так он лучше БМВ и всех моделей опозитов из СССР. Если б в СССР мотоконструкторы 30-х годов , взялись за итальянскую модель Мотогуци карданный, тогда б сейчас Ирбитский МЗ или Киевский МТ, выпускали б советскую Мотогуци .И он бы ,был просто шедевром и гордостью для советских мотоциклистов .
@-Little_orange-2 жыл бұрын
Когда то у моего брата был юпитер с водяным охлаждением)) . По всей видимости тоже был редким экземпляром, т. к. Я больше нигде такого не видел.
@albjes97663 жыл бұрын
Отлично Александр, с праздниками тебя , твою семью и твою команду!!!
@сергейШилов-и7м3 жыл бұрын
Четадел снимает добротные ролики, а еще лучше когда он еще и добавляет материала от других авторов. Молоток Александр!
@sssharingun3 жыл бұрын
31:45 Да ты че,он бы от такой подгазовки ,уже упрыгал давно с твоим стендом)Шикарная балансировка
@yaonkrut3 жыл бұрын
У меня на иже водянке, тоже насос стоит от газели, нормально работает.
@turbotroika3 жыл бұрын
Правильнее было бы ож подавать в головки,чтобы там температура была меньше и затем в цилиндры.
@АлексейШишокин-в5ш3 жыл бұрын
Вот мотор так как надо. А я 20 лет ездил на таком говне. Почему не пустили в серию очень очень обидно за наш мотором. Я бы себе купил если бы была такая возможность.
Водяную рубашку всегда надо делать с большим объемом стенки к стенке. Тогда эффект кавитации будет минимален. Чем ближе стенка рубашки тем выше закипании. Я спецом варил печь железный с минимальным зазором рубашки. Так она быстро закипает.
@МихаилСуслов-и3п3 жыл бұрын
Думаю что плюс механической помпы в том, что она меняет напор в зависимости от оборотов двигателя, электрическая же качает всегда с одной скоростью (в данном варианте подключения) следовательно на холостых она может работать слишком быстро и мотор не будет выходить на рабочую температуру, а на высоких оборотах её может не хватать. В общем электропомпа - решение спорное, но это конечно лучше нежели воздушное охлаждение.
@cobragold4286 Жыл бұрын
От ино и реле делаем...
@Ozulai-Lomaster Жыл бұрын
Можно запитать помпу через транзистор, на ключ подать напругу от тахометра. Или что-то типа того. Чтобы обороты помпы менялись от оборотов двигателя🤔👍
@РемМото3 жыл бұрын
Саня я не оппозитчик, но с удовольствием смотрю ваше видео !
@Andrei74rus3 жыл бұрын
Прикольный мотор, доводилось увидеть такой в живую!!! Лет 10-12 назад в Троицке Чел. обл. Он тоже был чёрный от масла))))))
@d_a_d_i_t_s3 жыл бұрын
Ай молодец!!!! Почаще бы ещё выпуски,а то старые до дыр засмотрел и лайф тоже
@толстыйкот-ъ4ъ3 жыл бұрын
На такой мотор ещё инжектор и вообще пушка будет.
@vladtarlev24763 жыл бұрын
Зачем
@vladtarlev24763 жыл бұрын
Встанешь ты где нибудь в лесу из за бензонасоса и тащи его до дома
@igorbarchan13023 жыл бұрын
Интересный двигатель. Классная работа! Как и обзор.
@vitderel2045 Жыл бұрын
Сроду не катался на уралах, и в школе юпитер 5 купил, до сих пор ониу меня, пылиться в гаражах,) но смотреть интересно
@АндрейПодпригоров Жыл бұрын
Привет Саша я катал этот мотор в 95 году первые два мотора вода уходила потом сделали нормально у меня стоял на мотоцикле с приводом на коляску я работал в 24 цехе в лаборатории испытаний
@alexandrfomichenko29833 жыл бұрын
На насос, можно поставить датчик включения вентелятора от карбюраторной девятки. Который включается и выключается в определённом температурном диапозоне
@vitalii19802008ify3 жыл бұрын
Нет. Только представьте- в нагретый до хотя бы 90 градусов цилиндр вливается холодная порция жидкости. И такой цикл повторяется постоянно.
@miroslavkrupin22342 жыл бұрын
+ Нужно плавное управление оборотами эл. помпы!
@РусланГафиатуллин-й3ю3 жыл бұрын
эх.. мне б такой двиг на мой трицикл, а то воздушника порой очень не хватает!!!! отлично проделанная работа!!!!!!!!!!!! так держать!!!!!!!!!!!
@ЕремейТараканкин2 жыл бұрын
Интересное видео. Инструмент хороший. Тянется всё от руки на ура. А динамометры-это для японских мотаков.)
@mzvs43173 жыл бұрын
Очень интересно, в первый раз вижу такой мотор. Как всегда подход отличный, надеюсь прослужит долго!
@kiruyhin3 жыл бұрын
Давно не смотрел твои видео. Как услышал твой голос, прям ностальгия )
@ДамирСулайманов-ф9и Жыл бұрын
Уралу как раз этого мотора и не хватало!Воздушные моторы при эксплуатации на селе часто перегревались.А раз перегреешь,то мотор уже не поддавался заводским регулировкам, появлялись посторонние шумы.
@bugalter10003 ай бұрын
Да где-то в 90-е этот мотор видел в живую на моте, в Нижнем Новгороде был магазин планета и там это чудо продавали
@vladoglov92563 жыл бұрын
Отличный видик про отличный двигатель!
@_zolotoi_igrok_7161 Жыл бұрын
Смотрю и кайфую. Был в молодости Урал 92г . Потом взял себе под востановление Ирбит 60 гв. Так и не нашёл на него время. Хотя завёлся почти сразу спустя 10 лет простоя
@АлександрД-к3д Жыл бұрын
Классный движок , водяной насос от газели только очень ненадёжный , лучшее от Вебасто помпу поставить она и компактней... Всегда смотрю ваши видео , очень нравится ваши проекты , Удачи ! 😊
@АлексейСмирнов-ж5е7ж3 жыл бұрын
Мотрчик супер!!!! Молодцы ребята✊🏻
@Александр-ц3э6д3 жыл бұрын
Интересное видео. теперь нужен электронный термостат какой то, на 3 режима. Что бы когда холодно он струйку пускал, на 85 более менее давил, и выше уже на максимум. Опытным путем нужно вычесть.
@серёгакрасников-я1п3 жыл бұрын
Движок огонь 👍👍👍
@Inkognito07773 жыл бұрын
Классный движок..молодец Саня
@АльбертМагомедрасулов3 жыл бұрын
Грамотный подход ко всему👍
@АлександрЕгоров-л5к7ж3 жыл бұрын
Саня. После газовки парит. Но.! Двигатель на ура.!!!
@МихаилРазживин-у4ш3 жыл бұрын
Да, агрегат суперский, самое оно было бы его использовать не только для мотоциклов, но и генераторов к примеру) жаль не выпускался
@АлександрПоромонов-и1р3 жыл бұрын
Саня молодец.по больше исторической справки.уралы 93.92.очень охрененая сборка.лично с на мой урал 93 го .электронное зажигание не доехало.а соляк так и остался воздушным.пришла жопа на завод?но люди старались
@evgenyizinatylin26513 жыл бұрын
Пересмотрел кучу роликов четодела и большое ему СПАСИБО!!! Как то закралась у меня мысль купить второй мотагой Урал. Теперь понял, что Урал мне не нужен, это же сплошной головняк)))) поезжу вечерами на своём интрудере
@evgenyizinatylin26513 жыл бұрын
Пусть Урал останется теплыми воспоминаниями о школьных годах)))
@КириллСкобелев-у8ч3 жыл бұрын
Классная работа проделана.
@ВладимирСвинин-п7к3 жыл бұрын
Привет Саня видео образцовое и ваще ты крут как и твоё рабочее место люблю рукастых людей
@РоманДубровин-п5ъ3 жыл бұрын
С помпой нужно смотреть,чтобы за пределы не выходил при нагрузке.
был урал 92 го года весь размотанный , но я его так и сяк починил и всю молодость катался и наслаждался ! щас мне 43 года купил урал 82 года с пробегом 30000 и ебусь с ним постоянно ! Неужели в 80 е годы хуже делали чем в 90 е ?
@shwh2h3h4 Жыл бұрын
В процессе движения мотоцикла вперед на большой скорости, передняя поверхность цилиндра охлаждается лучше чем задняя. В результате передняя часть становится короче чем задняя. Это можно компенсировать выфрезеровав плоскости не параллельными друг другу. Но на жидкостном охлаждении такая проблема если и есть, то не так сильно.
@r3zs5083 жыл бұрын
Сашка, Красавчик!!! Так держать, себе тоже хочу такой!
@cannibalshark6663 жыл бұрын
У двигателя вид огонь!
@Евгений362 жыл бұрын
Что бы понять на сколько тише или громче, нужно поставить воздухан и соеденить его с карбюраторами, впуск тоже не мало шума создает!!!!
@amigopedroalvares43573 жыл бұрын
При сборке оказывал боковую нагрузку на подшипники, -50 %к ресурсу
@in_god_we_trust_293 жыл бұрын
22:10 просто так вкрученные шпильки)
@urqua495 Жыл бұрын
СтанкоИморт из Китая. ))) Правильно продавец обозвался. У меня есть набор инструмента "Аист 409*65", ему более 13 лет. Пашет как SATA
@МаксМакаров-т1с3 жыл бұрын
Привет Санек хороший вариант если отключат электричество можно с кипятить воды и помыть посуды
@ChetodelSanya3 жыл бұрын
Тоже думал что его можно подключить к отоплению в гараже)))
@МаксМакаров-т1с3 жыл бұрын
@@ChetodelSanya логично так тоже можно
@ЮрийБольшаков-ю4ю3 жыл бұрын
Надо ставить датчики что бы включать и выключать помпу и термостат не важен будет. Это как вариант.
@VasiliZV3 жыл бұрын
Класс, Саня!! Спасибо за интересный рассказ!
@МикалайСойка3 жыл бұрын
Ставлю лайк за электропомпу!!!
@s875834 ай бұрын
Благодарен.
@Ammo7.623 жыл бұрын
Давно жду этого ролика и оно того стоило ! За Daft Punk отдельное спасибо !!!
@HirurgXX2 жыл бұрын
Наборы от станкоимпорта не в РФ изготовлены, а в Тайване. Да и цена тоже не малая. Я force за такую же цену брал. Очень жаль что не наше изготовление.
@РамисГайфуллин3 жыл бұрын
60-70 это не рабочая температура двс.и это не есть хорошо,нужен термостат и два круга охлаждения малый и большой.
@LeonidMiklaev2 жыл бұрын
А так ещё бы гидро толкатели на клапанах ,тогда бы звук стука клапанов изчезли насовсем. А так их всегда хорошо слышно.
@almembg33313 жыл бұрын
Прям урррррчит👍👍👍✌️
@АлександрКазаринов-з3м3 жыл бұрын
Дабы не запороть такой мотор, советую использовать помпу от иномарок, либо от предпусковых подогревателей, она там безколлекторная, и крыльчатка на магнитной связи, нет никаких сальников, через которые возможна протечка.
@Воднонапорник3 жыл бұрын
Помпа газели не долговечная , может быть использовать от котлов подогрева двигателя насос ( бинар ) он намного компактнее и ресурснее
@Faceless-kr7th Жыл бұрын
Считаю, что лучше найти электромаслонасос (ну или изобрести) и ставить крышку с механопомпой, потому как если сдохнет электронасос на грязном масле можно и доехать, а вот если сдохнет электропомпа, и ты, к несчастью, это не сразу заметишь, то вскипяченный мотор доставит гораздо больше хлапот)
@валерачереп-ч3е3 жыл бұрын
приветик здоровья ... для контроля по температуре от себя думаю нужно поставить термо выключатель по зажиганию при перегреве если вдруг насос водяной даст дуба!!!!! это от себя... УДАЧИ!!!
@НАИЛЬВАЛИЕВ-н2с2 жыл бұрын
Саня ты молоток, моторяка шепчет. Я не фанат Урала, мне МТ ближе да и лутше. Воденое это хорошо, да фильтр поставил молодец . Но попробуй на один корбюратор сделать, работа изменится в лутшую сторону.
@andrewyan73883 жыл бұрын
Балансировка маховика производится в паре с коленвалом. Коленвал соответственно должен быть без шатунов. Трещина где вбит шток сапуна это частая проблема.
@miroslavkrupin22342 жыл бұрын
Лучше хоть так, чем вообще никак...
@леха1983ЕНКГЕНКНЕ53 жыл бұрын
молодец!!!! знаешь свое дело!!!!!
@Z.A.S.2 жыл бұрын
Хорошо когда все есть под рукой
@ЯрославМиронов-р1т3 жыл бұрын
Очень интересно однозначно лайк!
@the-therminater3 жыл бұрын
Саша сделай пожалуйста обзор на используемые тобой карбюраторы!
@AlekciusNep3 жыл бұрын
Ооочень интересно! Спасибо за контент!!!
@ДмитрийКалинин-г2х3 жыл бұрын
Масло потечёт со временем из под нижней трубки картера. После печки и 200 градусов резинки там стали дубовые. У меня так и было
Ипполит Матвеевич был в 12 стульев. А в С лёгким паром просто Ипполит,отчество не озвучивалось.
@whitefooots3 жыл бұрын
Тебе надо научиться прессовать подшипники, конкретно ошибки по видео первая прессовка вторым подшипником ,но во внутреннюю обойму, прессовать внешней. Да и далее другие ошибки по коренным подшипникам.