ВОДЯНОЙ УРАЛ - редкий мотор с жидкостным охлаждением! Как он сделан?

Профессиональный инструмент для оппозитчиков и не только, СТАНКОИМПОРТ: clck.ru/UEgF7
Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет магазине ural-custom.ru Телефон: [phone]
Группа ВКонтакте: market-153725533
По вопросам рекламы на канале: [e-mail]
Сегодня в наши руки попал очень редкий и интересный двигатель от мотоцикла Урал с жидкостным (водяным) охлаждением. Как он устроен? Из чего состоит? И как вообще работает?
Водяной двигатель на ИМЗ начали проектировать еще при союзе в конце 80-х, но до производства дело дошло только в середине 90-х, во времена когда ИМЗ переживало не самые лучшие времена, поэтому этих двигателей было выпущено всего около 2000 штук, что делает их по истине редкими и интересными.
#Урал # Мотоцикл Урал #Четодел
Наша группа ВКонтакте с полезными товарами для мотоциклов Урал/Днепр: chetodel
По вопросам ремонта и запчастей для мотоциклов УРАЛ или ДНЕПР звоните или пишите на WhatsApp [phone]
Полезные товары для оппозитчиков на AliExpress: pages?oid=-153725533&p...
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю создавать что-нибудь своими руками. При этом, я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. В прошлом году я уже собрал мотоцикл Урал с коляской ( • Ремонт моего первого м... ) и преодолел на нем небольшое путешествие длиной 8000 км. На этот раз, я решил взять похожий мотоцикл Днепр и сделать из него кастом байк в стиле кастомов 90-х годов ( чоппер или круизер, что-то такое).
Но, так как я люблю строить мотоциклы под конкретную задачу, то я решил придумать себе и этому мотоциклу Днепр очередное испытание: я собираюсь преодолеть на своем кастом Днепр 1610 км (1000 миль) за 24 часа. тем самым выполнив байкерский норматив Железная Жопа («Iron Butt» - Железная Задница). В связи с этим, мотоцикл будет соответствующим образом подготовлен. О том как будет преображаться мой старый мотоцикл Днепр и о том какой тюнинг и доработки он получит, смотрите на моем канале в соответствующем плейлисте: • #КастомДнепр
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Инстаграм: / chetodel.sanya
Одноклассники: ok.ru/group/55357004120078
Facebook: profile.php?...
ПЛЕЙЛИСТЫ НА КАНАЛЕ:
#КастомДнепр : • #КастомДнепр
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist

[@ChetodelSanya]

Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: [phone] Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533

[@user-vf2bw2qz2l]

Привет. У меня умер муж в сентябре, остался мотоцикл Урал. Стоит он уже 26 лет. Продавать я не умею. Если сможете дать ему вторую жизнь, то я согласна. А на запчасти мне очень жалко.

[@U.F.O.Technology]

-Так,насос заработал. -Вот пошла водичка. -Вот какие то гайки вылетели. -Ну это нормально.

[@LalT026]

Нужен тест инструмента который ты двигаешь, какой момент держат эти мелкозубые трещетки ? Мужики пролайкайте, чтобы Саня увидел!)

[@4KCryptoCat]

чувак, это просто китай в кейсе российского производства.

[@moyadres8293]

Это китай,как попадет.У меня днипро-м,полдюйма 72 зуба,частенько приходится даже болты на 12 рвать ,чуть разболталась но уже больше года держится на ремонте тепловозных дизелей,наверное нормальная попалась.

[@DmitriyT1000]

Да обычный инструмент, не лучше не хуже той же "Омбра", "Арнези" и прочие Форсы китайские.

[@NikitosZs]

закос под ликоту.

[@pancrocodile]

Тест инструментов делал Матвеев, там так же станкоимпорт был, в целом вполне норм инструмент на твердую 4ку, с учетом цены тем более, так что все норм.

[@user-ji6re5ec7h]

Свечи туда нужны тоже другие раз цпг стала меньше греться значит калильное число поменялось, но это уже другая история) вы молодцы ребята так держать!

[@ChetodelSanya]

Согласен, хорошее замечание

[@kolomenski79]

а масляный радиатор - весьма полезный девайс. практически у любой водянки без охлаждения масла его температура в картере выше температуры охлаждайки, что ведёт к ускоренной деградации масла и закоксовке дренажа под МС кольцами. поэтому масляный радиатор или тосоло-масляный теплообменник - очень полезные устройства для любого движка, улучшающие условия его работы и продлевающие ему жизнь.

[@user-hf8wq1vt9n]

Спосибо Вам! И таким как Вы. Благодаря фанатам своего дела, мы познаем то,что даже не знали, а лишь слышали,что где-то, когда-то, что-то было! А тут наглядно можем не только услышать, но и увидить, оценить! Спосибо!

[@user-ib8qd2bs6m]

Я думаю надо цилиндры с головками в Китай отправить чтоб в массы производство наладили.

[@ArhanusShamsudinov]

вы батенька видать отстали, они там уже почти весь транспорт перевели на электротягу

[@user-tj6vh1cv9l]

@@ArhanusShamsudinov а еще все на розовых единорогах ездят..

[@tigrusuriyiskiyi2938]

Проще на Ирбитске , наладить новый движок ,взяв за образец японский 6-ти цилиндровый опозит с жидкостным охлаждением " ХОНДА ", но переработав его ,оставив 2-ва цилиндра ! Был бы действительно шедевр , чем это говно из немецкого изобретения БМВ в 30-х годах ХХ-го столетия . Что такое мотоцикл тяжёлый " УРАЛ " ? Это существенно старый немецкий БМВ, переименованный в СССР, как " М-72" (750 кубов) . В США, Харлеи считаются лёгким мотоциклом ,а тяжёлые уже с 1000 или 1700 кубов .

[@user-of3wh2pb3g]

@@tigrusuriyiskiyi2938 дак флаг в руки в чем проблема?)

[@user-yq7gz2to1u]

@@tigrusuriyiskiyi2938 что ? Не изобретается?

[@n_a_r_v_a]

Привет из Эстонии! Давно тебя смотрю, но всегда по телевизору, а вот, теперь до компа дошел и решил коммент оставить. Собственно вот он, коммент. 😁

[@microb140]

смотрел и наслаждался! спасибо за подробное описание вашей работы!!

[@muzhi4ok]

Александр, Вы супер учитель и преподаватель. Настолько всё понятно и очень интересно!!! Ставлю огромную 5 ку🎉

[@user-nn7vm9ed2m]

Такой движок нужен МОТО-Санче... и снова отправить его на Кавказ через Монголию...

[@user-im6zg5cr8r]

Брат, он уже "Дырчик" для Кавказа подготовил😁

[@user-nn7vm9ed2m]

@@user-im6zg5cr8r не, дырчик зто для ближнего зарубежья, дальше не потянет, колёса постреляют...😀

[@tigrusuriyiskiyi2938]

Мотогуци лучше всех видов российских ИМЗ Урал .

[@tigrusuriyiskiyi2938]

@@user-im6zg5cr8r ИЖ -52 с форсированной головкой цилиндра ,для бензина А - 95.

[@user-vl1lk7bj9e]

1 nip

[@GasoliniASMR]

спасибо из великобритании! Надеюсь использовать этот двигатель в своем следующем автомобильном проекте

[@user-oz9pk1ur8k]

Четадел снимает добротные ролики, а еще лучше когда он еще и добавляет материала от других авторов. Молоток Александр!

[@cleanmachine7531]

Саша приветствую! Действительно очень крутой инструмент! У меня набору этой фирмы уже 7 лет и не одного сломанного предмета! Молодец! Хорошую продукцию рекламируешь!

[@RiF-SU]

Саша, привет!!! Ну, что сказать...??? Классный двигун получился!!! Вот такие бы с завода выходили. Пусть с воздушным охлаждением, но ровными и отбалансированными деталями. Отличная работа, Саша!!! Молодец!!! Спасибо за видео!!! Всего тебе доброго!!! Удачи!!!

[@user-yc5is2dg9x]

Что так трудно поставить на поток цилиндры , головки с водяной рубашкой,и помпы? Вас самих от вашей профанации блевать не тянет?

[@Ubeeleyniy]

@@user-yc5is2dg9x ! Это правда! Подшипники и те импорт! Я в ауе! Жить стали лучше, жить стали веселей

[@andrejalbrecht8301]

Мотор супер получился,видео очень интересное,с удовольствием смотрю все что ты выставляешь,профессиональная сборка👍👍👍

[@d_a_d_i_t_s]

Ай молодец!!!! Почаще бы ещё выпуски,а то старые до дыр засмотрел и лайф тоже

[@igorbarchan1302]

Интересный двигатель. Классная работа! Как и обзор.

[@albjes9766]

Отлично Александр, с праздниками тебя , твою семью и твою команду!!!

[@dersammler9733]

Огромный лайк! Мотор отличный, работает как часики. В конце, когда двиг прогрелся, то приложив руки к рёбрам можно было получить гарантированный ожог. А тут, 60-70 градусов, как в батарее отопления... Мечта......🎉

[@user-nq9no8rc5r]

Мотрчик супер!!!! Молодцы ребята✊🏻

[@user-dh8gv6kb6g]

Приветствую....оч.нравиться подача материала....профессионально.....понятно....в конце 80 х участвовал в реализации подобного проекта...но реализовали это в заводских условиях..как тогда говорили" в условиях предприятия полного цикла с литейкой...термообработкой..и станочного парка....Результат получился тот...который ожидали..применили вариант сквозных анкерных шпилек...безпрокладочный газовый стык. Уплотнения между цилиндром и Головкой на уплотнениях из мбс термостойкой резины конструкция рубашки охлаждения.... очень схожа с той что применили и на ИМЗ...это ж просто...азбука.... тогда все читали книжки. Попутно.еще на этом же агрегате....применили коленвал от К-750 и цилиндр диаметром ф 82.Рабочий объём получился непривычный для глаза и слуха 825 см. Стандартное двух дисковое сцепление ,надо отдать ему должное. Выдержало..КПП....тоже...Так как это переделанный т.о.двигатель планировался для установки на самодельный микроавтомобиль...("Ока "тогда ещё была проектом ) ,он был примерно оценён по мощности на моторном стенде в одном из институтов....Показатели Брутто составили около 40 л.с...Компоновка авто на который планировали установку данного авто...была классической...а пришла эпоха ...извините переднего привода...По этой....,главной, причине ,проект затух ,Этот или подобной комплектации мотор поставили на ЛуАЗ 965 ...по моему...Он долго ещё честно возил людей на рыбалку....и по словам охотников....достаточно сносно...обогревал жигелевской печкой глубокой осенью...

[@user-vp3ol8gk1z]

.

[@lisica772]

Отличное профессиональное видео. Спасибо Александр.

[@guramlysak6456]

Классно , спасибо что показали )

[@user-cd7oj6qs9b]

На такой мотор ещё инжектор и вообще пушка будет.

[@vladtarlev2476]

Зачем

[@vladtarlev2476]

Встанешь ты где нибудь в лесу из за бензонасоса и тащи его до дома

[@VasiliZV]

Класс, Саня!! Спасибо за интересный рассказ!

[@kiruyhin]

Давно не смотрел твои видео. Как услышал твой голос, прям ностальгия )

[@vladoglov9256]

Отличный видик про отличный двигатель!

[@sharnhorst367]

Обожаю смотреть,особенно слушать достопочтенный канал,есть что смотреть и чему поучиться.Спасибо чётодельцам за интерес в работе.Саша,можешь говорить спокойно-гром мотора уходит куда-то в сторону,и разговор слышно чётко,без повышения голоса.

[@AlekciusNep]

Ооочень интересно! Спасибо за контент!!!

[@mzvs4317]

Очень интересно, в первый раз вижу такой мотор. Как всегда подход отличный, надеюсь прослужит долго!

[@albjes9766]

Приятно смотреть как работает ПРОФЕССИОНАЛ!!!

[@nasrat3774]

Как говорит Игорь Негода пора дать жидкого 😁

[@mykolazherebilovskyy9410]

Сашуня молодец!!! Ни на кого не обращай внимание, всем не угодишь. Критиковать все мастера. Умница. Спасибо большое. Успехов тебе и здоровья крепкого. Держись.

[@r3zs508]

Сашка, Красавчик!!! Так держать, себе тоже хочу такой!

[@user-pb6yq8wu5l]

В твоих руках даже какаха может стать конфеткой. Там целые КБ работали, а один мастер все их косяки исправил. Согласен, теперь это хороший мотор. ЖИРНЫЙ ЛАЙКОС и РЕСПЕКТ. 👍

[@alexandrsergeevich6466]

Когда-то это была моя мечта- урал на водянке... За видос огромный лайк👍👍👍 Саня ты красава👍👍👍

[@tigrusuriyiskiyi2938]

А почему б не харлей ?

[@tigrusuriyiskiyi2938]

Японцы ,давно уже создали успешный 6 цилиндровый оппозит с водяным охлаждением на мотоцикле Хонда .Почему 6 цилиндров ,а не 4 или 8, потому ,что испытания показали лучшие качества на 6 цилиндрах опозита.Но поршни там маленькие ,если сравнить с ИМЗ Уралами ,БМВ, КМТ-750 .

[@VladislaV-]

Всем до одного места на японцев пусть хоть 150 цилиндров делают, всем до одного места, на эти моторы

[@tigrusuriyiskiyi2938]

Все оппозиты в СССР, это конструкции из Германии 30-х годов , когда дружили с Гитлером до 1941 года . Были опозиты с 500 кубовыми поршнями . Странно , что по советским законам ГАИ МВД, было запрещено мотоциклы опозиты 900 или 1500 кубов .А в США харлеи , как раз и были от 1000 до 1500 кубов ,а для юных мотолюбителей , были харлеи с 400 или 700 кубовые. Более того , были для взрослых и 2000 кубковые харлеи. Если сравнить современные германские опозиты БМВ или японские 6 цилиндровые опозиты , так они лучше российских Уралов или украинских Днепра ( МТ ) или К -750. Странно , что в СССР, не взялись за японскую модель опозита ,хотя б на 4 цилиндра .Два поршня на опозита ,это не рационально , доказано японскими мотоконструкторами . У немецких мотоизобретаьелей опозита , были в 30-х годах модели с 4 цилиндрами Цундап , БМВ. Если сравнить интальянский Мотогуци карданный , так он лучше БМВ и всех моделей опозитов из СССР. Если б в СССР мотоконструкторы 30-х годов , взялись за итальянскую модель Мотогуци карданный, тогда б сейчас Ирбитский МЗ или Киевский МТ, выпускали б советскую Мотогуци .И он бы ,был просто шедевром и гордостью для советских мотоциклистов .

[@in_god_we_trust_29]

22:10 просто так вкрученные шпильки)

[@turbotroika]

Правильнее было бы ож подавать в головки,чтобы там температура была меньше и затем в цилиндры.

[@user-ky8uw8fu5b]

Классная работа проделана.

[@user-nj1zp2su8y]

С помпой нужно смотреть,чтобы за пределы не выходил при нагрузке.

[@-Little_orange-]

Когда то у моего брата был юпитер с водяным охлаждением)) . По всей видимости тоже был редким экземпляром, т. к. Я больше нигде такого не видел.

[@user-xc9co7fz7x]

эх.. мне б такой двиг на мой трицикл, а то воздушника порой очень не хватает!!!! отлично проделанная работа!!!!!!!!!!!! так держать!!!!!!!!!!!

[@user-zi1vq2lz2w]

Добротный двиган. Реально спасение от перегрева. И сделан приятнее чем с перед с помпой. Лучше вот такого исполнения как 650. А если ещё радиаторы поставить то вообще как дизель будет нагреваться))

[@Inkognito0777]

Классный движок..молодец Саня

[@_zolotoi_igrok_7161]

Смотрю и кайфую. Был в молодости Урал 92г . Потом взял себе под востановление Ирбит 60 гв. Так и не нашёл на него время. Хотя завёлся почти сразу спустя 10 лет простоя

[@user-uo4qd9rt3b]

Грамотный подход ко всему👍

[@user-zx3ry9yv7x]

Саня я не оппозитчик, но с удовольствием смотрю ваше видео !

[@andressTeslass]

Приятно смотреть особенно слушать! Подписался на канал )

[@ArtemProkopets]

Вот это мотор

[@ArhanusShamsudinov]

жрущий немеряно бабла

[@user-mv7lx4ns7g]

60-70 это не рабочая температура двс.и это не есть хорошо,нужен термостат и два круга охлаждения малый и большой.

[@user-kn5un6kn7v]

Интересное видео. Инструмент хороший. Тянется всё от руки на ура. А динамометры-это для японских мотаков.)

[@sssharingun]

31:45 Да ты че,он бы от такой подгазовки ,уже упрыгал давно с твоим стендом)Шикарная балансировка

[@user-cd4li6ym4y]

Движок огонь 👍👍👍

[@cannibalshark666]

У двигателя вид огонь!

[@user-mi5mv7zv2c]

Вот мотор так как надо. А я 20 лет ездил на таком говне. Почему не пустили в серию очень очень обидно за наш мотором. Я бы себе купил если бы была такая возможность.

[@user-zf9dj4fl9r]

Всем.добрый.вечер.Саня.эта.супер.мотор.ваденой.охлаждени.шума. меньше.эта.вапше.слов.нету.удачи.санек.братишка.

[@yaonkrut]

У меня на иже водянке, тоже насос стоит от газели, нормально работает.

[@user-up4mh9mj5o]

Отличное, познавательное видео.

[@aliaksandrdrabo3933]

Симфония в метале!👍

[@user-fv6fv3qp1x]

Саня, подскажи пожалуйста, где такие переходники на карбюраторы найти?

[@the-therminater]

Саша сделай пожалуйста обзор на используемые тобой карбюраторы!

[@alxvlx9020]

А какую бронзу использовали для направляющих?

[@fooldown09]

Молодцом, классно звучит) Размеры сняли с охлаждаемых элементов? )))))

[@zmeygod2844]

Класс. Подсел на ваши видосы.

[@user-fm7ur1jt9b]

Привет Саня видео образцовое и ваще ты крут как и твоё рабочее место люблю рукастых людей

[@Ammo7.62]

Давно жду этого ролика и оно того стоило ! За Daft Punk отдельное спасибо !!!

[@albundy422]

Что за материал под клапанную крышку который поставил?

[@Fedor_Sumkin49]

С удовольствием глянул)

[@egorfo1096]

Хочу себе такой мотор😮

[@sashachudo9839]

Если не секрет в какой организации прокладки под головку делали?

[@user-lo7ik4ps4t]

Родная алюминиевая. А знакомый ставил с кренгелита вырубал,,, слово незнаю правильное или нет.

[@dronantipov7682]

@@user-lo7ik4ps4t паранита?

[@user-ll6ix6vo9e]

Уралу как раз этого мотора и не хватало!Воздушные моторы при эксплуатации на селе часто перегревались.А раз перегреешь,то мотор уже не поддавался заводским регулировкам, появлялись посторонние шумы.

[@VSKACITY]

Подскажите пожалуйста где купить такие переходники для карбюраторов pz30???

[@user-hn4tt6le7z]

Супер мотор!!

[@user-de6kq9bi8r]

отличное видео давно хочу такой лайк , кстати ниже написавший прав

[@user-tp7tf4tk3z]

был урал 92 го года весь размотанный , но я его так и сяк починил и всю молодость катался и наслаждался ! щас мне 43 года купил урал 82 года с пробегом 30000 и ебусь с ним постоянно ! Неужели в 80 е годы хуже делали чем в 90 е ?

[@user-fq3wd1si6d]

Да, агрегат суперский, самое оно было бы его использовать не только для мотоциклов, но и генераторов к примеру) жаль не выпускался

[@Z.A.S.]

Хорошо когда все есть под рукой

[@user-lj9bp7hj3d]

отличный выпуск👍

[@pmak6074]

Кайфовый двиг, хочу такой

[@KazakiPetrogratci]

Здравствуйте! Скажите: стоит ли, стремится приобрести такой движок для повседневного использования?

[@user-bz5yf7gq3u]

Саня. После газовки парит. Но.! Двигатель на ура.!!!

[@user-ji4sq1wg1y]

Урааа! Наконец-то видео

[@Timuraszverdinas]

Привет из Екатеринбурга земляк))))👍🏻

[@user-eq6mx7km1z]

Интересное видео. теперь нужен электронный термостат какой то, на 3 режима. Что бы когда холодно он струйку пускал, на 85 более менее давил, и выше уже на максимум. Опытным путем нужно вычесть.

[@azamatkuzheev2386]

Тоже хочу такой движок 🙂

[@user-pc7tm9re9u]

А что там насчет выпуска коленвалов на заводе поршень?

[@almembg3331]

Прям урррррчит👍👍👍✌️

[@user-uz6uu5lp7q]

молодец!!!! знаешь свое дело!!!!!

[@vitderel2045]

Сроду не катался на уралах, и в школе юпитер 5 купил, до сих пор ониу меня, пылиться в гаражах,) но смотреть интересно

[@alexandrfomichenko2983]

На насос, можно поставить датчик включения вентелятора от карбюраторной девятки. Который включается и выключается в определённом температурном диапозоне

[@vitalii19802008ify]

Нет. Только представьте- в нагретый до хотя бы 90 градусов цилиндр вливается холодная порция жидкости. И такой цикл повторяется постоянно.

[@miroslavkrupin2234]

+ Нужно плавное управление оборотами эл. помпы!

[@user-ys3jy1iz8k]

Ох как же это всё сложно! Столько тонкостей!

[@user-nf5iz1vr2t]

Как я нашол информацию этот двигатель зделаный для машины Кинешма

[@user-bk3vb5fx6j]

Сань,підкажи цей електронасос зможе перекачувати масло ?

[@user-qh4kc8gx4r]

Ставлю лайк за электропомпу!!!

[@user-dh2kv1qn6k]

Думаю что плюс механической помпы в том, что она меняет напор в зависимости от оборотов двигателя, электрическая же качает всегда с одной скоростью (в данном варианте подключения) следовательно на холостых она может работать слишком быстро и мотор не будет выходить на рабочую температуру, а на высоких оборотах её может не хватать. В общем электропомпа - решение спорное, но это конечно лучше нежели воздушное охлаждение.

[@cobragold4286]

От ино и реле делаем...

[@ozulaiozulai1142]

Можно запитать помпу через транзистор, на ключ подать напругу от тахометра. Или что-то типа того. Чтобы обороты помпы менялись от оборотов двигателя🤔👍

[@user-eu3ke8xz7r]

Где берёте коленвала?

[@user-mf6og8mh9k]

Саня привет ! Ответь пожалуйста что это за карбюраторы на водяном движке ???

[@cosinus7162]

Спасибо большое

[@abrikos9102]

Александр напиши какие карбоны стоят очень интересно, за ранее спасибо.