Chevrolet heat exchanger / oil cooler gasket replacement!

Heat exchanger drip. No problem. Replace the gaskets with their own hands. We will not overpay services. In reality, the replacement time will be 3-4 hours. It took me 6 shots (tried in detail and accurately). For money about 4k. Cost of kerosene and carburetor cleaning fluid. The following video replacement of the axle shaft gland (right). And ball bearings!

[@user-gk8eb2ei6u]

Благо Дарю Вам за помощь! Мир Вам! Будьте всегда здоровы! ❤️✊

[@user-vw1rc8fm4u]

Спасибо, отличное видео.... Очень помогло, наглядное пособие👍👍👍

[@fixma_]

Спасибо мужик. Не поленился, ремонтировал и еще снял на видео. Респект. Спасибо что есть такие люди. Завтра тоже буду менять прокладки 🙏

[@nevremonter5530]

За проделанную работу класс. Не только ремонт, но и снять - смонтировать это тоже не малая работа!

[@ProAveo]

Благодарю! Приятно получать такие комментарии! Не зря стараюсь!

[@igorjanslivkin3140]

Спасибо за видео. Дай вам бог здоровья! Все ясно и понятно!

[@user-wx6mh5tl9u]

Спасибо тебе милый человек! Всё чётко , близко видно и понятно.

[@user-zo4xx1sn1f]

Пробег 41т,боялся этой проблемы ,посмотрев видео теперь спокоен сделаю без проблем ,большущее спасибо за поучительное видео.

[@ProAveo]

Вам спасибо за отзыв. Стараюсь снимать подробно!

[@user-vi2mp6yx1r]

Спасибо за видео. Неплохо сделано и хорошо освещены места работ.

[@user-vo1uj1qp9q]

Доброго времени суток Очень полезное виде все *разжевано до мелочей с номерами и последовательностью* У меня две Овечки 1,2 и 1,4 и предстоит эта процедура тоже все в масле, думал задний сальник, а похоже обменник все же. Увидел предстоящий объём и затраты. Спасибо за видео.

[@user-dm3ux6ui4x]

Спасибо Друг, всё четко всё понятно успехов тебе на канале.

[@sirus788]

Все четко, разобрал собрал все удачно, дай Аллах тебе и твоей семье здоровье счастья и благополучие.

[@ProAveo]

Благодарю!

[@foxifox5273]

Спасибо огромное за полезное видео 👍👍👍 удачи вам в жизни)

[@ProAveo]

Благодарю, стараюсь! И вам удачи.

[@dmya1845]

Спасибо за видео! Автор молодец, все подробно и показательно !

[@user-mo3nh7oj9r]

Красавчик!! Просто красавчик!! Руки и голова на месте! Спасибо огромное за труд и доходчивость!

[@svolochsensei3047]

Огромное спасибо. То что искал. Ответы на все мои вопросы.

[@ProAveo]

От души благодарю! Дальше буду стараться!

[@kkkiiittt]

Отличньій обзор, молодцяґа !!! Сплошной позитив в твоей сьемке: ясно и четко !!! Лайк

[@ProAveo]

Благодарю. Стараюсь показать все как можно подробно и при этом не грузить лишней информацией.

[@violator1911]

Отличное видео, наконец то нашел то, что искал, спасибо!

[@apokalipsis2012ful]

Молодец , всё как надо... хороший видос!

[@R.wsteady]

Лучшее видео про теплообменник

[@Dod-Fox]

Спасибо друг, всё четко и по делу!

[@pa8el774]

Красавчик всё сделал по твоему видео, всё получилось отлично. СПАСИБО.

[@ProAveo]

Благодарю за отзыв!

[@user-le7vu7yh8n]

Без всяких понтов и лишних слов, взял разобрал, помыл и собрал, поменял все резинки! потеков нет машина работает. а главное сам и без всяких рукожопых мастеров! У самого круз с этим движком, и тоже стало масло сочится где то там)))) спасибо тебе за твою работу что не за сал и полез делать сам!!! лайк и подписка от меня в знак благодарности!!!

[@ProAveo]

Благодарю от души. Приятно, когда ценят работу!

[@es_cars]

Спасибо за подробное решение проблемы. У жены такая же беда

[@ProAveo]

Благодарю за отзыв. Следите за каналом. Скоро ещё будет, не менее интересное решение!

[@user-pg7mn8wl5z]

Посмотрел видос. Норма. Всё показал, всё пояснил молодчага! Лайк жирный. И подписка. Удачи тебе!

[@ProAveo]

Благодарю! Старался все точно показать. Да и есть нюансы, конечно. Но я не спец, делал все впервые.

[@user-or7vm3rj2h]

Молодчик! У меня Шеви Круз..

[@user-fq2pf5zu5s]

Спасибо! Все доходчиво и понятно.

[@ilnurbash2145]

Молодец грамотно и доходчиво

[@user-zc2bj4lp2y]

Привет. Нормально объяснил, молодец! Чтобы мы делали без таких видосов😏

[@user-lh8gb2bp5d]

Молодец, мужик! Спасибо!

[@Dikii_veter]

Спасибо огромное все понятно. Я собираюсь менять. А то в сервисе 6к за работу.

[@user-gl5jf4wi6h]

Спасибо за видео, столкнулся с проблемой после 120тыс. пробега на Крузе. Начало сочиться масло в районе фильтра и прогорать на коллекторе. Поменяли на СТО прокладки, на следующий день в том же месте заметил признаки течи теперь антифриза. Решил сам заняться ремонтом, вот и пригодятся Ваши видео и комментарии, спасибо всем.

[@user-hj5xv8jo5l]

У меня тоже сразу текло, купил лузар целиком в сборе, завтра буду менять

[@user-mz3rv6vj8r]

Отлично все показано и понятно

[@spacecadillac3557]

Спасибо большое за информацию. Вы молодец

[@user-tq9ut4wv8p]

Хотя у меня опель мокка, беда одна. Однозначно подписка и лайк. Спасибо, так и продолжай.

[@ProAveo]

Да, беда одна. Сейчас уже езжу с запаянным. В работе авто никаких изменений. Благодарю, удачи на дорогах!

[@makh33]

Отличное видео. Спасибо за труды

[@user-md3ob7wg7u]

Спасибо! Всё отлично! Молодец!

[@Bankolio]

Красавчик! 👍

[@user-gx5cu9mh9u]

Снял крупным планом и качественно! Но всегда ! Всегда затягивай гайки и болты по ТИС GM динамометрическим ключем ! Немного недотянул и все начинают сопливиться или сечь соединения в таких важных узлах!

[@user-th5wo3pl4j]

Классно. "Я предварительно отвернул...". Как сказал герой Миронова в фильме "Человек с Бульвара Капуцинов" :"Монтаж". Мы не видели каких усилий стоило автору сорвать крепеж,-это долго,- но четко поняли: ЧТО нужно отвернуть. Ролик не затянут "лирическими отступлениями".

[@smoke0082]

Молодец, подробно. Есть замечание, сливать надо антифриз и промывать систему после такого трабла. Лайк тебе.

[@ProAveo]

Благодарю за отзыв. Согласен, конечно нужно. Я ее промыл, но в видео не стал вставлять, ибо на канале уже есть видео о промывке. Да и очень много времени ушло на замену. Т.к. снимать и ремонтировать сложно, один был. Поэтому так как есть). Буду стараться все последовательно снимать и рассказывать.

[@user-le7uz5ri5c]

А чем лучше промывать.

[@vovchikos]

Качественный контент 👍

[@user-xn5mz5tn3d]

Спасибо. Всё доходчиво

[@shoxruxsharipov4024]

Спасибо большое за видео было очень полезным для меня тоже

[@user-kd5td2qw1c]

Молодец спасибо за подробный видос 👍👍👍

[@user-ns9ry8rl1h]

Благодарю технично.

[@ProAveo]

Благодарю за отзыв! Стараюсь. Скоро выйдет ещё видео. Менять буду прокладку крышки клапанной. Заказал пару прокладок для сравнения. Будет интересно, не пропустите!

[@faxriyormamurov9902]

Спасибо тебе за видео .

[@ProAveo]

Благодарю за отзыв!

[@user-nr3er4cw7d]

Класс! Ты лучший

[@BikbaevRinat]

Уфф...попал тоже на это....думаю сам тоже делать...спасибо за видео....

[@ProAveo]

Благодарю за отзыв. Самому гораздо дешевле выйдет.

[@bakcellbakcello3043]

Молдец если честно почти мастер. от душы работаеш. Спасибо за видео

[@user-fl7ov7gq7e]

Отличная работа,классс

[@user-sj4ub3kt9e]

👍👍👍 Очень понятно спасибо.

[@user-jk7sl8xh2i]

Мужик. Жму крабы. Красавчик

[@ProAveo]

Благодарю. Стараюсь!

[@user-rp6xj5nx5i]

Спасибо! Красава🤝👍

[@user-nv3ix2fk2p]

(как вариант) Можно установить между каталиком и теплообменником алюминиевую перегородку если есть место тогда нагрев обменника будет меньше и прокладки сохнуть не будут

[@dimkr-he1yi]

прокладки на этих моторах сохнут от того, что термостат открывается на 105 градусах

[@ProAveo]

Да и температура в том месте высокая, коллектор рядом. Просто не удачная конструкция.

[@user-oz3ic1by8j]

Думаю надо защитку убрать с верху заводскую

[@olimjonaminjonov3505]

Спасибо за видос

[@user-bz1bs7gp1c]

Молодец хорошо все снял👍

[@ProAveo]

Благодарю за отзыв. Стараюсь.

[@user-lb5kz6hd5s]

@@ProAveo здравствуй,а масло и антифриз надо перед этим сливать,просто не понял Я

[@ProAveo]

Добрый день. Лучше все заменить, конечно. У меня ситуация не была критичной, поэтому менять сразу не стал, да и провозился долго, из-за того, что снимал. В идеале, если масло пошло в антифриз, то после замены прокладок купить промывку системы охлаждения и промыть ее по инструкции. Затем залить новый антифриз и заменить масло. Тогда вообще будет идеально. Расширительный бак, если он внутри грязный от масла, то хорошо моется керосином или купить баллон для очистки двигателя и им промыть.

[@user-lb5kz6hd5s]

@@ProAveo спасибо вам

[@vitalik69ful]

КЛАСС , ОТПРАВИЛ ЗАЯВКУ В ДРУЗЬЯ , У МЕНЯ ОПЕЛЬ МОККА

[@user-st5qv2ef8n]

Ребята, когда меняете прокладки - ВСЕГДА проверяйте сам радиатор теплообменника! Мы тоже долго е... сь с этой проблемой, причём он показал себя только в разогретом виде. Причём проверили и нашли неисправность без каких-либо специальных средств. Небольшой шланг, чтобы диаметр был больше отверстия, да резиновая заплатка чтобы не обжечь палец, когда будете закрывать второе отверстие. Сначала радиатор продуваем, прочищаем как можно и ставим в воду кипятить, греть то есть, микротрещина на холодном может не проявить себя, как было у нас. Достаем разогретый радиатор, стряхиваем воду, кладем на верстак, в одну полость, например где масло ходит наливаем керосин, тоже прогретый, чтобы вся полость заполнилась, а полость где антифриз ходит - одно отверстие просто затыкаем, а в другое ртом, приставив конец шланга к свободному отверстию и прижав его, нагнетаем воздух и смотрим на керосин, если появились пузырьки воздуха - пробит радиатор. Причём пробуйте проверить таким образом и другую, антифризную полость, то есть в обеих направлениях. Кстати комплект из 9-ти прокладок брали наш, Ростеховский, а сам радиатор заказывали за 1500 рублей на Алике, и ничего 12 тыс проехали... тьфу тьфу. А прокладки коллектора и катализатора вообще не меняли, причём снимали трижды, и ничего, нигде не сечет. После этого систему хоть промывайте, хоть нет - остатки масла из разных уголков ещё долго выгонять будет, и всё оно будет оседать в бачке и на верхних патрубках, в конце концов они однозначно под замену, их разнесёт, но новые сразу не ставьте - испортите и их. Раза три-четыре придётся промыть бачок и прочистить патрубки что подходят к бачку и радиатор - термостат. Когда поймете что все устаканилось - смотрите что у вас под замену, только тогда меняйте. Удачи всем и чтобы всех избавил бог от этого геммороя.

[@dima-ks4yr]

ССылку можно на радиатор?

[@user-lb3px8qe4h]

Красавчик всё конкретно и ясно.Спасибо! !!!!

[@ProAveo]

Благодарю! Буду стараться дальше). Главное, чтобы не ломалась больше. В следующий раз, как течь даст, буду заваривать.

[@user-lb3px8qe4h]

@@ProAveo Вы мне очень помогли еще раз огромное спасибо! !!

[@user-kc5ew9fw2d]

Мил человек, помоги мне понять как узнать температуру двигателя в шевроле авео т300 автомат 2012 года 1,6 седан Калининград. Спасибо.

[@ProAveo]

А на вашем авто температуру покажет только адаптер elm, вставленный в диагностический разъем и подключенный к вашему телефону. На т300 только перегрев покажет.

[@user-kc5ew9fw2d]

@@ProAveo Ну,спасибо! Первый человек кто дельное слово молвил. А то спросил на СТО, только умное лицо делают и мычат нечленораздельно, а признаться, что не знают не хотят. А подписался на канал -буду завтра менять прокладки на тепло обменник

[@user-dt6di7se2p]

Молодец !!! Только болты не моторикой маж а медной смазкой , она не пригорает 1200 градусов выдерживает !!! 👍🌟🌟🌟🌟🌟

[@user-vy7bz6jk3q]

Красавчик!

[@janeg7110]

Я тож менял когда то . 11 - прокладок всего . и две прокладки на коллектор .

[@Vladimirvorobev]

Хорошее видео, четко и понятно! Но обязательно необходимо сам радиатор проверять на герметичность, я сам прокладки заменил а проблема осталась - итог : был пробит сам радиатор ( пришлось все повторно разбирать)!

[@mehmangadjiev3179]

Спасибо ,на будущее трубку щупа не выдергивайте !просто против часовой прокрутить надо ее и она мешать не будет .в конце всей работы вытащите и замените уплотнительное колечко .

[@user-yo9zv3bc5y]

Сейчас использую видео как азбуку. Решил поменять прокладки

[@bahrom8686]

Супер братан

[@What_About_Music.]

Но за видео респект,видно что автор ролика старался.

[@user-ek7ij2jq5z]

Молодец!!!

[@ProAveo]

Благодарю. Стараюсь!

[@user-gx8il3kc1m]

Очень часто замена прокладок с установкой любого самого оригинального изделия ещё не все решает. Нужно проверить целостность радиатора, деформацию его ушек и устранить дефекты (должна быть в местах прилегания прокладки чистая и ровная поверхность). Затем при соединении радиатора теплообменника с корпусом теплообменника зажать их в тисках и только потом соединить винтами. Если это не сделать ушки радиатора снова проснуться и будете делать все снова. Этот совет из собственного печального опыта. 4 раза ездил на СТО пока сам не разобрался в причинах. Пользуйтесь, Опелеводы.

[@ProAveo]

Согласен. Если уж и менять прокладки, так лучше все сделать правильно, чтобы не разбирать все снова.

[@user-yo9zv3bc5y]

Аналогичная проблема, авео т300 пробег 79 тыс.км. На Новогодних праздниках займусь заменой

[@user-rw9oz8bo5i]

Молодец круто.

[@davidkapanadze8275]

Приветствую, отличная работа! При работе двигателя слышен подсос воздуха, может видео искажает, но на всякий случай проверьте диафрагму клапана отработанных газов..

[@uchihaitachi3820]

Полезное видео

[@apokalipsis2012ful]

У меня пошло масло на 80ткм. Мне его заварили ... прокладки все поменяли кроме большой... заодно и катализатор вырезали на вид был чистый, светлый но стрещеной... поставили обманку на второй лямбдик. Под евро 2 не шил. Всё норм...

[@user-mq1ir1cr5b]

Молодец

[@user-ec9vy2zc5s]

Спасибо

[@dmitriyshevchenko7060]

Отличный обзор. Спасибо.

[@ProAveo]

Благодарю! Стараюсь!

[@user-ii4to7hq7v]

Заварил я этот теплообменник, дастал он меня, работу делали ремята с TIG TULA на ютубе они есть, вся работа обошлась в 14 тыс рублей, зимой машина вразы стала быстрей прогреватся, опель инсигния А18 XER, 1.8

[@ProAveo]

Ну так вообще теплообменник для охлаждения масла. Вообще отзывы разнятся. Некоторые говорят, что перестала прогреваться до рабочей. А летом могут быть проблемы с высокой температурой... Изучаю данный вопрос пока. Но если решусь, то запаяю его и сделаю ролик. Естественно паять его буду сам. 14к дорого. Все оборудование у меня есть.

[@user-sn1dd7qy6h]

еще есть комплект из 9 шт GM25199750KIT и незабываем проверять сам холодильник на кривезну и герметичность

[@maksmaks8091]

а сам gm знает об этом наборе? 😁

[@ProAveo]

Боюсь нет. Но это ни к чему. Главное есть такой. Отдельно если заказывать можно что-то упустить.

[@maksmaks8091]

@@ProAveo это левак, его нельзя ставить

[@docmezensev]

Дам пару советов: 1) прежде чем ставить обратно коллектор - залить антифриз и убедиться что нигде не подтекает. 2) сам радиатор теплообменника проверить по плоскости линейкой и если что шлифовать его плоскость. 3) антифриз сливать с пробки снизу радиатора. 4) Маленькая кривая трубка при установке радиатора защелкивается до упора к помпе и только потом затягивается винт крепления ушка трубки и корпус теплообменника. 5) Проверить продуваемость радиатора теплообменника - чтобы не было маслянного голодания фазовращателей.

[@ProAveo]

Благодарю за советы. Есть над чем задуматься!!!

[@Cryptatrend]

И ещё: моменты затяжки болтов радиатора теплообменника - 8 Нм, а болтов крепления к блоку двигателя - 25 Нм. Нужен динамометр! Если перетянуть - передавите прокладку- потечёт!

[@ProAveo]

Да, конечно я об этом знаю. Но все по старинке. Обязательно приобрету ключ.

[@user-gr9dg6dp4x]

Всё круто

[@ProAveo]

Благодарю!

[@user-up8nt3br2o]

Спасибо.

[@user-cp8gn7vb2x]

Подтверждаю!Заварил уже 3 года.Живу в Томске .Единственный недостаток когда -22 и ниже ,салон греется на 10 минут больше.

[@ProAveo]

Тоже заварил уже. Живу на юге, особо не заметил разницы в прогреве. Главное спокойствие.

[@user-un2et1nm9r]

Хороший обзор. У меня тоже самое произошло. Опель н. Правда вот некоторые говорят что замена прокладок не сильно спасает. Может кому как везёт. Удачи досвидание

[@ProAveo]

Спасибо за отзыв. После замены проехал уже тысяч 5. Пока антифриз чистый. В будущем, если не продам авто, планирую вообще заварить теплообменник, ибо только эта мера навсегда решит проблему!

[@412gor]

У меня сейчас тоже самое произошло.мастер говорит на предыдущих трёх машинах,замена этих девяти резинок не помогло...надо ещё менять какую-то прокладку крышки,какую не знаю...завтра поеду посмотрю.эти тоже меняют.да ..мне ещё и поддон снимали.

[@user-ky1nn9vb1g]

​@@ProAveo доброго времени, если варить теплообменник, что то конструктивно нужно дорабатывать в двигателе? движок и без этого слишком "горячий"

[@ProAveo]

Здравствуйте. Сложно сказать. Мнения два в целом. 1. Заваривать нельзя. 2. Варите на здоровье. И постоянные споры по этому вопросу. Скажу так. Я езжу на юге. Летом прям очень жарко. Температуры в норме все. Не могу вам советовать его варить, здесь на свой страх и риск. Я в общем проблем не замечаю. Но уверен в том, что конструкторы не идиоты и система нужна, раз она стоит. Но вот тот факт, что потечь он может в любой момент , когда этого не нужно, заставляет его заварить.

[@user-nt1wb1qw2t]

пацаны предупреждаю,СТАВЬТЕ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ,я уже обжегся,взял аналог,поставил и стало только хуже.Масло пошло в антифриз на след день.Тачку поставил на прикол.Заказал оригинал,поменял ВТОРОЙ раз и стало все норм.Не платите дважды,как я.

[@yurapesh5732]

Аналогичная история и у Меня случилось (-6000₽ с работой). Прокладки приехали с голограммами, но скотчем склеены упаковки.

[@ASBSAS]

Оригинал что ставить, прокладки или самому тепло обменника?

[@fluyrflyur110]

Сколько стоит оригинал

[@user-no1uo7vf4d]

Заваривайте и все будет окей

[@user-zu9rx6df6c]

Блин некоторые говорят его заварить. Это вообще целесообразно?

[@ugurdenizer4390]

Привет. Сколько времени прошло после замены? сколько км проехал, еще нормально?

[@ivanromanov9829]

А сам теплообменник , который в нутрии в герметике был! Его очистил или новый купил?

[@user-iq1zq8xb3u]

Бочек хорошо керосином или солярой чистится. Да и дешевле выходит.

[@user-oi9rj1ik4y]

Между корпусом и теплообменником поставил прокладку из паронита. 10 т. Км. ПОСЛЕ РЕМОНТА, ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ.

[@user-qo3ce4qg5e]

Приветствую. Как сейчас себя чувствует теплообменник? У меня потек маслом наружу. Год назад менял прокладки, тогда течь была в антифриз.

[@user-vl9fw3qz8p]

Привет у меня такая же проблема буду менять после нового года

[@user-me9km2ev5f]

Болтики мажте медной смазкой, систему охлаждения желательно промыть, а так молодец!😊

[@goofyahhsound]

Инженера GM сделали отличную работу и поставили маслоохладитель в самое горячее место под капотом. Который к тому-же на овощном гражданском моторе не нужен вообще. Основная прокладка корпуса маслоохладителя скорее всего была родная, просто от экстремальной температуры с пробегом она начинает "плыть".

[@user-ok2hr9pk9b]

Интересен будет подбор алюминиевого экрана. Крепить за проушину полукруглую крепления катализатора. Может кто снимет размеры между осями отверстий? И общий габарит места, вырезать и прикрепить на уголки лист 3мм дюраля. Спасибо.

[@user-bx5qo3wi6s]

прокладку на коллектор можно сделать из паранита самому? или там какой то другой материал?

[@user-pn1xx5pf1l]

Менял и оригинал и подделку эффекта ноль на пару сотен км , полторы прокладки решили проблему 7тысяч полет нормальный)) всем удачи

[@ProAveo]

Да там несколько нюансов. Желательно крутить динамометрическим ключём. Проверить поверхность обменника и проточить, если нужно... У меня оригинал стояли. На год хватило, потом масло в антифризе (((

[@user-pn1xx5pf1l]

@@ProAveo я много конопатил инет , сколько перебирал , и прокладки менял и на герметик сажал и шлифовал , оптимальный вариант был если только заварить , но у меня не было возможности и живу в деревне, и решил одну пополам разделить дело мучительное но оно того стоило как оказалось и эту половинку я первую поставил а на нее целиковую и потянул без ключа , а так без фанатизма конечно, но результат меня не разочаровал, ни кому не навязываю , а делюсь только своим исключительно опытом , дело каждого))

[@ProAveo]

Да, опыт в этом моменте важен конечно! Я себе заверил. Но есть мнения, что это сильно вредит двигателю. Перегрев может быть. Мнения разделяются. Я на юге живу и летом прям очень жарко. Но вот несколько лет езжу без перегревов. Лопнул разок патрубок нижний с радиатора, но это от времени. Если был бы факт перегрева, последствия уже вылезли точно.

[@user-pn1xx5pf1l]

Согласен тут дело каждого и у каждого свое мнение , но я пока сам не проверю , как говориться на своей шкуре) утверждать и спорить не буду)) 👆👍

[@user-nk2dh2ey6j]

Первым делом нужно слить масло и охл. Жидкость.

[@user-yr2jg6vu2f]

Всё хорошо и понятно,разказал,респект вам за видео,теплообменик заварнный поставить бы меньше проблем было бы,как заказать можно,возможно это

[@testavto3886]

Здравствуйте. Не подскажите??? А на новых равон\ШЕВРОЛЕ есть теплообменник? Там вроде с-тек3 мотор

[@theboogeyman185]

А можно узнать номера двух маленьких прокладок теплообменника(овальной и маленькой фигурной,большая фигурная есть).