Chevrolet Onix: почему он никому не нужен?! Честный обзор Шевроле Оникс

[@maxtalin5174]

Нет смысла говорить про уход за турбированным движком, когда бензин у нас стоит в 2 раза дороже чем у соседей, да еще и покупая 95-ый никогда не знаешь что там на самом деле. На газе далеко не все хотят ездить. Доступный автомобиль должен быть доступным в эксплуатации. И Узбекистан - это не только Ташкент, где с ГСМ все более-менее (сам из Ташкента). В этом основная проблема.

[@avtostrada]

Как раз смысл говорить и есть - иначе, те кто не знает его особенностей, будут ездить на 80м, а потом попадут на капиталку мотора...

[@maxtalin5174]

@@avtostrada Я про то, что однозначно утверждать, что надо покупать Оникс, а не кобальт, только исходя из его цены - неверно, т.к. есть еще скрытая стоимость владения. Про 80-ый вообще но комментс, его и в Кобальт не надо заливать. Обзор в любом случае полезный. Сам жду рассрочки/скидок на Трекер, дабы Кобальт поменять.

[@AdhamjonHayitov]

Можно установить газе пропан

[@dilshoddilshodbek3397]

Самый большой недостаток это ДВИЖОК.. КАПРИЗНЫЙ И НЕНАДЕЖНЫЙ. Надо было поставить движок от кобальта и всё ...

[@ОсарХидирназаров]

Радует, что есть люди автомобилей которые объективно оценивают машины, а не голословно клеймят их и не дают полной картины по автомобилю. Даже новый кобальт за свои деньги(с завода) радует глаз.

[@avtostrada]

Да, за 12 тысяч Кобальт топ. Мало где можно купить машину на автомате за такие деньги

[@АльбертСадиков-м5р]

Для меня марка шевролет закончилась на кобальте . На Таком дерьмище я еще не ездил. На ониксах двигателя клинят и кулаки дружбы показывают зимой . Сальники выдавливает , шумки ноль, метал консервная банка, с новья все начинает ломаться, аккп тупая, после 20 тыс начинает дергатся, сборка гавно, короче если вы любитель тюнинга и шумки можно взять с натяжкой. Лучше я возьму пассата б4 и буду радоваться . А положительные отзывы только владельцы пишут . Пляяя драйверское удовольствие я в ахуе. Вы берите и дальше это дерьмо и возможно в будущем авто будут делать на 1 день. Дерьмо еще раз дерьмо тьфу😂

[@Rejissyor571]

А все отзывы выслушал и у таксистов и у людей купившых оникс и в интернет блогах . Понял одно оникс для людей которые любят и ценят настоящего арабского скокуна и ухаживают за ним не жалея денег на хороший корм и врачей . Но зопрягать арабского скокуна и пахать поля и давать есть что под руку попадётся это не очень правильно. Для полевых работ существуют другие виды лошадей как русский богатырский или простой вид лошади , смешанный с ослом (хачир) вот их и можно зопрягать и пахать поля и кормить чем попало . Если хотите пахать , то оникс не покупайте . он вам не подойдёт . Если хотите насладится настоящим скокуном с арабскимими корнями , то оникс то что вам надо . Патом не говорите что вас не предупреждали . Людям , которые захотят мне написать плохие или матершинные комментарии : Аллах вам судья . Я всего лишь написал свои выводы после долгого изучения данного автомобиля .

[@АльбертСадиков-м5р]

@@Rejissyor571 Мда арабский скакун😂😂😂 насмешнил))) этот арабский осел существует год наверное , какую аналитику вы за год провели? И не прикрывайтесь Аллахом если ересть пишете. Глядя на ваш комментарий сразу все ясно , что вы владелец данной марки и не хотите слышать плохого об своем осле , потому что вам еще его продавать . Никогда не понимал таких двуличных людей, которые в погоне за выгодой могут просто лгать , а когда продадут сразу переобуваются . Я таких людей сейчас часто встречаю. А когда брал совалта вашего из совалтстана все как один твердили - бери брат бери афигенный аппарат . Только один сказал правду когда продал его , и добавил и купил акцента, что это дерьмо продавай пока не поздно. Никогда я больше не сяду в авто этой марки . Благо сейчас у них продажи встали и они уже не знают , что предложить(акции и всякую ерунду в кредит) . Народ не обманешь , пускай год, два, три пройдет они все равно поймут и начали понимать, что они сами виноваты что народу не дают качества , а кормят дерьмом. Так простому народу и нужно авто которое пахало и не делало мозг.

[@medvedeckov]

​@@Rejissyor571у вас оникс есть?Человек выше писал,что он ломается,так это?

[@ДавиДКаиН]

Лучше поставили проверенный двигатель 1.5 ), думаю было б лучше и скорее всего покупали бы машину . Жаль что "бы" мешает (

[@ИльхомВохидов-щ4ч]

Езжу на ониксе уже пару месяцев и могу вам сказать что меня всё и так устраивает))

[@avtostrada]

И будет очередная Monza, которая никуда не едет..

[@avtostrada]

Без динамики эта машина была бы скучной

[@ascar66]

@@ИльхомВохидов-щ4ч ну когда будет менять грм и прочие расходники будет думать почему они 1.5 не поставили )))

[@ИскандерТартыков-к4с]

@@ИльхомВохидов-щ4ч Ну пара месяцев - это вообще не показатель. Турбо мотор очень требователен к качеству бенза, а оно у нас оочень не предсказуемое.

[@kobiljonkosimov213]

Главный недостаток-завышенная цена…

[@nurjam6151]

бюджетный это 5 млн наверное, а тут за такую лучше купить б/у иномарку D класса

[@ВячеславСоветов]

Запорожец по завышенной цене. Поэтому и стоят в салонах

[@УткирШамс]

Совершенно справедливый обзор. Без подхалимства и излишней критики

[@avtostrada]

спасибо за адекватную оценку :)

[@oldmansimple]

Спасибо за объективный, максимально взвешенный, емкий и в то же время достаточно лаконичный обзор, отличную подачу материала, да и просто приятную слуху грамотную речь. Именно такая информация и помогает обычному обывателю делать правильный выбор при решении такого важного вопроса как приобретение авто - у нас, к сожалению, это всё еще предмет роскоши, а потому расставаться со своим кровно заработанными хочется максимально рачительно )) Спасибо за труд, с уважением !

[@avtostrada]

спасибо за высокую оценку!

[@Нурсултан-ж1ц]

В Казахстане он не популярный из-за мотора.3х цилиндровый матор, ремень внутри мотора вместо цепа.Основная причина это у нас

[@jonnybeks1634]

jiguli kupi togda sepami😂😂😂😂

[@Ереке-з2р]

​@@jonnybeks1634сенен не алайн деп сурады ма? Өзің жинап шыгарп жаткандай котынды жыртып отсн го 😅

[@bravobrave7777]

​​@@jonnybeks1634зачем жигули, кобальт же есть с цепью, там и мотор надёжный и акпп, и яндекс отценивает его как комфорт такси, а еще на бу рынке хорошо можно продать(не за свою цену конечно, 1 миллион тенге теряет примерно)

[@ЖаИл-и9д]

​@@jonnybeks1634В Казахстане выбор машин миллион. Все марки мира есть официальные дилеры в Кз. Так что нахер нам сдалось ваш узбекский оникс. У вас продаётся только ведро шевролеты и жигули

[@qazaqorkeniet6033]

​@@jonnybeks1634 за эти деньги у нас в официальных мировых брендов очень много выбора, а у вас только бюджетные шевроле и старые вазы

[@Рустам_Латипов]

В прошлом году продал свою Daewoo Nexia DOHC 2007 года на форсированном двигателе, при спортивном выхлопе, тормозах от Эпики и разгоном 0-100 за 9,5 сек (на 80-м бензине, всесезонке и 15-х штампах)... Конкретно в моей Nexia мне нравился внешний дизайн с узкими фарами, нравилось ускорение и тормозные способности Epica-тормозов, неприхотливость и дешевизна ремонта. Но вызывало отвращениее неустойчивость на траектории, древний и тесный салон, система вентиляции. Но самой большой болью была теснота в салоне 😵‍💫В качестве альтернативы приглядывался к Onix 1.2 T, впечатляла его динамика и относительно свежий дизайн. Но когда я два раза проехался в нём пассажиром, как спереди, так и сзади, то понял, что вайбы тесного салона будут преследовать меня и на Onix🥴 Плюс, знаю по опыту владения авто, что даже заправляя машину постоянно 95-м бензином, но с разных заправок и в разное время, крайне низок шанс залить в бак нормальное топливо. Просто сесть в машину и поехать по родному Узбекистану, заправляясь там, где загорится пресловутая лампочка - значит подвергать такой нежный моторчик смертельному риску. По этой же причине выходит, что нельзя смотреть и в сторону Tracker 2, если хочется часто вызжать за пределы малой кольцевой😔

[@avtostrada]

И на чем вы остановили свой выбор?

[@Рустам_Латипов]

@@avtostrada Что мог бы купить для себя с супругой Smart for Two (если бы были на нашем специфическом рынке адекватные предложения по авто и запчастям), а остальные деньги - на депозит😄 Но так как этот вариант пока недоступен ,лучше пока обходиться без машины и пользоваться такси, а деньги держать в депозитах.

[@sherbekashirov1647]

Можете немного инфы дать про двигатель)?

[@sherbekashirov1647]

​@@Рустам_Латиповможете немного инфы дать про двигатель? A15MF?

[@Рустам_Латипов]

@@sherbekashirov1647 ​ здравствуйте, родной блок A15MF был расточен до объёма 1,6л, к сожалению, производителя корейской поршневой и диаметр поршней не записал, но помню, что это был ремонтный размер 0,5 мм. Головка чуть занижена (делали до меня, не могу сказать по мм, к сожалению), Такума ресивер, дроссельная и форсунки - от Приоры, выхлоп Stinger 4-2-1, и что-то делали со стандартным ЭБУ, но тоже до меня. Забор воздуха происходил через прорезь снизу в корпусе воздушного фильтра, не было той длинной линии подачи воздуха, как на стоковой Нексии. Это всё, что я помню на данный момент)

[@9_._9]

Я взял Кобальт: ¹) Кобальт дешевле. 2) Кобальт в обслуживании дешевле. ³) В Кобальте ГРМ на цепи, нежели ремень на Ониксе. ⁴) Бензин 92. ⁵) Подвеска Кобальта мягче. А, так Оникс конечно красивее, в салоне лучше, и наворотов боььше. Но, мне для такси выгоднее Кобальт

[@avtostrada]

для такси - без вопросов - Кобальт: Оникс не предназначен для такси совершенно.

[@СергейДевеченко]

​@@avtostrada А почему?

[@СергейДевеченко]

​@@m3s3i3 Оникс, это как дорогая девушка, за которой нужен уход. 💰😁😄

[@bravobrave7777]

Да, лучше кобальт, а если есть деньги можно корейца или китайца

[@СергейДевеченко]

@@bravobrave7777 Лучше японца чем китайца

[@dilshodyunusov737]

Помню когда вышел кобальт, все были более не довольны и говорили что через 5 лет развалится, будто они из будущего

[@vityushaivanov9409]

Время покажет, но пока оно работает против оникса, скидки в 15 млн от завода, в автосалоне рохат кэшбэк 2 млн и забитые склады ими. Машина пока что не рентабельна для нашего рынка.

[@avtostrada]

Скорее для наших доходов

[@quatbayyelbaev7452]

C Cobaltом ранше так было, дело в прошивке, придумают прошивку на метан всё будет ok.

[@quantum_dev]

Да за такую цену нах он нужен. Лучше уж кобальт взять, он больше будет. Ну или добавить денег и взять что нибудь другое

[@ИскандерТартыков-к4с]

@@avtostrada Не, не в доходах. Тот же трекер вполне себе не плохо продается хоть и стоит подороже. Просто само по себе авто не попало в рынок

[@ИскандерТартыков-к4с]

@@quatbayyelbaev7452 метан на турбине? Сомнительно

[@temirtashkent4353]

Братан не переживай за оникс, когда нексия вышла люди говорили гавно гавно но 20 лет выпускали и все были рады, также и с кобальтом было гавно гавно но тоже прилипли к этой машине также оникс сейчас гавно но это тоже потом начнут хвалить, я сам кузовщик с 34 летним стажем и на сто процентов знаю отзывы владельцев

[@boburikromov5465]

Хозир Нархи Зур оламан деган одамга, фул позицияни 13 Минга топса булади, олиш олмаслик хаммани шахсий карори

[@avtostrada]

ха. албатта!

[@shoxuzb577]

Каму как но мне Оникс очен нравится. Машина очень шустрый удобный и красивый

[@avtostrada]

Про метан на Оникс и Трекер: www.autostrada.uz/gazi-bor/

[@muminovmirolim7263]

Пол года уже езжу на ней,она прям моя машина,выбирал из чего есть,после неё кобальт и Джентра кажутся мне как черепахи!))Друзья потихоньку пересадились тоже после того как попробовали покататься на моей.Потихоньку подбираю элементы наружного тюнинга.В целом доволен!

[@ruslannurgabylov6962]

Пол года это не срок все сюрпризы в переди.

[@СтаниславПрохоренко-р8б]

Вы были в магазинах автозапчастей корейских или немецких запчастей? Чем они отличаются от запчастей на наши джм? Прокладки "виктор рейнц" , тормозные шланги "брембо", салентблоки "лимфердер". А на наши прокладки "на проволочке", фильтры "из ведрёрка", бензанасос "от каптивы" , бампера "везут на араве".

[@avtostrada]

Это вопрос к необразованности покупателей, которые не хотят знать свои машины так, как это делают владельцы немцев, например.

[@uzsteel1528]

Монополистам было поручено выпускать бюджетные автомобили до 10 000 долларов США. Они остановили выпускать Нексия 3 и Спарк. Сделали всё наоборот. За место Спарк и Нексия 3 Выпустили некому ненужный Трекер и оникс . Красная цена на этот автомобиль 10 тысяч долларов.

[@MrJony323]

Слушайте здесь самая большая проблема ето мотор нету у нас бензина нам нужен газ и ето всё а так хорошая красивая машина

[@БахтиёрЭгамбердиев-о5и]

Кобальт проверен уже годами, если вложить в него 2000-3000 лучше пока нет, цена- качество

[@bravobrave7777]

А что там вкладывать интересно

[@doc78-s6p]

​@@bravobrave7777понты вкладывать в виде тюнинга с побрякушками с Алиэкспресс :)

[@Vitaliy-bp2ss]

​@@bravobrave7777решетку радиатора,черный значок вместо золотого и черные наклейки под ручки дверей...а забыл ещё мухобойку на копот и сетку на радиатор 😂😂😂 По крайней мере все 'крутые перцы' так делают😂 Затем выезжает ,разгоняешься и начинаешь всем дальним моргать...Типа эуу вы чё не видите какая крутая тачка..😂😂

[@БахтиёрЭгамбердиев-о5и]

Шумоизоляция, перетянуть салон весь в кожу, весь пластик для начала ​@@bravobrave7777

[@БахромМахмудов-ф5ы]

​@@bravobrave7777 В кобальте уже есть все программы вроде по мелочам но очень нужные, например, добавил на руль кнопки, и теперь управляю монитором и круиз контроль ( в приборе щитка горят как положено подсветка круиз контроля), старт- стоп от пульта, управление дворником ( только надо поменять гитару от Малибу-1, и т.д... Удачи...

[@AdhamjonHayitov]

Я купил новый Оникс мне очень понравилось машнина бомба позиция onix primier на автомат каробка еще есть люк 👍👍👍👍👍

[@Saitkaliyev]

В попу этот люк, лучше бы сделали бы складывание зеркал либо обошрев руля вот это надо действительно

[@avtostrada]

Оникс - если продается за адекватные деньги - приятная машина.

[@avtostrada]

у каждого свои требования :)

[@mychannel1360]

А ГРМ в масле никого не смущает???

[@ЖеняБабешко-й9э]

Оникс гомно ещё то, хотел купить потом пообщался с владельцами😅

[@ВасилийВенгерт]

Казастане многие уже приобрели оникс,динамичный и экономичный,и конфорт приятный

[@Nail1987]

Оникс машина вышедшая слишком поздно. Китайцы и китайский Оникс "Монца" который дешевле, не оставляют шанса этой машине. В алматы во всяком случае.. Езжу на Кобальте 5-й год. Но ни оникс ни монцу не рассматриваю на замену.

[@csgo-semenderson-cyber-spo4101]

Так ты посмотри сколько стоит чинить монзу) и сколько ждать запчасти)))....

[@Aleksey_373]

Хороший получился обзор. Если премьер будет 15000. То уже можно подумать. Но его не продать через 5 лет за 15000. А кобальт наше все. Купил за 11400 в салоне. 5 лет покатался. Продал за 13000

[@avtostrada]

спасибо за адекватную оценку. Вы правы - Оникс будет дешеветь на вторичке, потому что машина требовательная и к бензину, и к маслу, и такси ему будет тяжело.

[@dostonmamatov]

Сейчас цены на бу сильно упали вроде из за китайцев.

[@ВиталийЮлдашев-р8ю]

Уже не продашь

[@Aleksey_373]

@@ВиталийЮлдашев-р8ю Уже продал.

[@ЛеонидПриймак-е7л]

Узбекистан, соседи, красавчики!! Такая промышленность у вас. Это супер. У нас в Казахстане пока крупно узловая, хотя, Хёндэ говорят, что и кузова варят.

[@димамел-ц8э]

Если б не наши чинуши , этот завод мог стоять в Чимкенте.

[@shelbymorgen4559]

@@димамел-ц8э Назику Спасибо скажи том что Нету нормального завода где машина стоила бы примерно 10-15 тыч долларов

[@ВасяЗалупкин-ы5т]

Сказки про кузова, как только прикручивали колеса так и прикручивают.

[@ФархатМахмутов-т2и]

Сарыарка автопром очень много гарантийных случаев чем сборка уз ауто наши даже колеса нормально прикрутить немогут работал в автосалоне ravon

[@СергейДевеченко]

​@@ФархатМахмутов-т2и Да, что вы сожете сказать про эту модель, и вообще про всю шевролет?

[@rssmegatron]

В Казахстане Оникс "не зашёл", даже после скидки. Кобальт все еще суперхит, хотя слишком дорого стоит для такой машины. 1.3 Турбо+3 цилиндра мало кому нравится, хотя и топливо и масла хорошие есть в КЗ. Сейчас китайские Киа/Хендай набирают популярность, даже Монзу вижу чаще чем Оникс в Алматы.

[@ЛеонСемибратов]

Зачем надо было менять силовую? Оставьте старый добрый 1.6MPI, с механикой и гидроавтоматом, и будут вам и спрос и уважение.

[@umidsadikov7896]

Boshidan narx buyicha halqni aldashgandi, 9-12 ming buladi deb, keyin esa yuqori narxda sotishdi, manimcha narxini boshidan yuqori quyvorishgani uchun hech kim qiziqme qoldi, uni ustiga hali sinalmagan edi halq tomonidan

[@avtostrada]

Конечно, с ценами очень сильно ошиблись

[@SanjarbekTajiddinov-xt8jc]

Хитой элэктро мобилари кирганидан сонг хечкимга керак булмай колди.

[@AdhamjonHayitov]

Kim nima desa ham oldin olib haydab ko‘rsela bilasila bunchalik sodda bo‘mela to‘g‘ri azgina qimmat lekin narmanli mashina propan quysa ancha ekonomichni man olib haydab ko‘rila oldindan gapirvormela

[@JohnWick-pv6sr]

​@@AdhamjonHayitov nechta pozitsiasi bor ? Qaysisini olishni tavsiya kilasiz

[@акбархильветов]

Сделайте обзор на Kia Sonet, очень интересна эта машина на данный момент

[@quantum_dev]

Там вариатор стоит, сразу минус

[@акбархильветов]

Да тот же трекер или оникс как по мне не лучше с турбированным двигателем против атмосферника

[@avtostrada]

Хорошо, как будет возможность сделаю

[@avtostrada]

везде есть свои плюсы и минусы. Но Сонет, кроме вариатора - еще и маленький.

[@ВазгенАрутюнянц]

Ребят Вы молодцы продолжайте, единственное что я мог бы Вам посоветовать, так это либо дублировать видео на узб языке(дубляжом) либо же ставить узб субтитры, тогда больше народу привлечете. Контент делаете замечательный. Спасибо Вам.

[@avtostrada]

спасибо за вашу адекватную оценку, по поводу узбекского языка - мы работаем над этим, как минимум уже есть субтитры, но переведенные автоматически. Но будет и дубляж

[@Имя-ю2г5ь]

Обычно на турбо ДВС, очень часто первым делом ломается турбина. Очень Дорогая вещь в ремонте и в покупке. С турбонаддувом нужно знать как обращаться, после высоких оборотов сразу глушить нельзя, турбина сломается. Обычно ставят таймер выключения зажигания.

[@shavkatrejametov85]

У вас поломался? Зачем такие вещи пишите не зная, ещё не у кого не поломался и не будет ломатся, все машины будут переходит на трубо, это намного экономичный расходит топлива.

[@Имя-ю2г5ь]

@@shavkatrejametov85 да у меня две машины с турбо. Одна грузовая, замена турубина= 140т.₽ в 2014г. . Киа соренто турбо дизель, крыльчатка слетела, осталась без масла. = Б/У 60т.₽ в 2018г. Поэтому пишу, Знать как обращаться ! Мне прекрасно известно про нынешней массовый ввод турбо. У китайцев много турбо. В инструкции по эксплуатации автомобиля написано про то как выключить авто. Но многие не читают. Несколько раз хорошо погазует по махалле остановится у магазина выключит , через минуту завëл и домой резко. Около дома сразу глушит. А потом : вай дот, онажон, дадажон, мошинага нима бу́лди, еґлаб у́тиради сервисда 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

[@berikumarov4735]

​@@shavkatrejametov85турбина для среднего дохода человека дорогое удовольствие и головная боль при ремонте

[@DILNOZAAllayorova-ug2qh]

Oй да Аллах, люди за бешеные деньги машынам навароты делають, что такое турбина.

[@Имя-ю2г5ь]

@@DILNOZAAllayorova-ug2qh турбина это вентилятор который гонит воздух в камеру сгорания, для лучшей компресии. , даёт Увеличение мощности. Ремонт дорого стоит, поэтому нужно знать про эксплуатацию.

[@dostonturgunov1095]

Продажный обзорчик ?

[@avtostrada]

Конечно, поменял свой Кобальт на Тахо взамен на обзор :)

[@dostonturgunov1095]

@@avtostrada Я рад за вас. Тахо дорогая в обслуживании )

[@oybekmadaminov2807]

Ну может не Тахо, но кое какая то копеечка заработана)

[@AntiScamNukus]

Так точно!

[@ВладимирВладимиривич-щ7ю]

Будо честно ребят

[@mychannel1360]

Какого Х*** ГРМ в масле??? Самих производителей этого движка туда бы засунуть и посмотреть сколько они там проживут.

[@stayintouch8248]

Интересно , видео про оникс выходит в аккурат в период выхода новой киа сонет, где первая ее позиция конкурирует с ониксом ltz . Совпадение ? Не думаю! А вообще я считаю , что правильным тоном авто блогера должно являться его заявление о наличии или отсутствия конфликта интересов . PS : мой комментарий уже поднимает рейтинг вашему каналу , значит заслужили !

[@avtostrada]

Киа Сонет конкурент Трекеру, но не Ониксу - стоит слишком дорого для него. Про конфликт интересов - если он есть, я всегда об этом объявляю - например в обзоре на Трекер было сказано, что машина получена от Узавтомоторс: kzbin.info/www/bejne/bIu9qIWYjrNljK8

[@mansamansur5690]

Про кобальта тоже были негативы в первые дни выпуска. Через года два по любят. До этого ездили на тико матизе.

[@РавильМифтахутдинов-ъ9о]

Нельзя полюбить авто на бензине 😂 в нашей стране ,вот если с завода будет стоять Гбо то может да , но нашим криворуким это не под силу ,они привыкли шапки только брать 😂😂

[@AkJoL_LEGENDA]

Я езжу на полной комплектации. И я рад что владею им.

[@avtostrada]

да, сейчас Оникс имеет хорошее соотношение цены и качества

[@el_harrison6112]

Давидыч нашего времени! Как всегда топ! 💪 все обзоры которые начали выпускать жду с вниманием. Продолжайте. Все что вы говорите очень интересно, особенно как вы сравниваете машины друг с другом.респект бро, продолжайте 💪☺️

[@avtostrada]

Спасибо за такую лестную оценку, обязательно продолжу

[@el_harrison6112]

@@avtostrada 👍👍👍

[@unnameduser7440]

17:47 говорите про 5 фишек (бесключевой доступ, бесключевой запуск, система СТАРТ/СТОП, камера заднего вида, мультимедия и парктроники) и говорите если набрать всё это, то выйдет эта разница в 4к долларов. Мне вот что интересно, вы кажду фишку считаете по 700-800 долларов?? Вы лишь не упомянули про Люк, который можно так ж установить, но именно те фишки которые вы перечислили, можно решить ДО 1000 долларов, особенно удалённый запуск - стоит лишь перепрошить за 300к сум решат эту проблему для РОДНОГО пульта, я не говорю про MAGICAR. А так если хотите все те комфорты что есть у оникса, они даже 3к не будут стоить (кроме системы парковки).

[@iccuplola]

ну поставишь все прелести оникса к себе на кобальт и что? это как приклеить жопу и сиськи своей жене и вырисовывать из нее Анджелину Жоли

[@OiLanEL]

Такая реклама на них была в КЗ, лучше кобальт по надежности.

[@ЕвгенийСадыков-в5н]

Я думал будет хейтить - а он наоборот рекламирует)

[@timurtiylibaev9765]

Дорогой друг,Ты живёшь в столице-где есть 95 бензин,в регионах же,где нет лукойла и тат нефти есть только метан и пропан,в связи с этим-газ-это единственное решение для них

[@МакеКалкаман]

Не согласен с вами о том, что зачем покупать кроссовер, так сразу купи лэнд крузер. Был у меня Лэнд Крузер 200 2013 г.в. Я за него в год платил налог три с половиной сотни тысяч тенге, я за эти деньги мог каждый год покупать по корове, например. Конечно, казахи любят понты, но я пенсионер и мне нахрен не нужны понты, я продал крузак и купил РАВ 4 2016 г.в. и налог 24000 тенге, т.е. 45 долларов США, ничем не хуже крузака ездит по бездорожью, экономичен, надежен как АК-47 и в городе городской, а за городом как внедорожник с вариатором с механической первой передачей (а вы знали, что есть такое чудо).

[@eribragimov3458]

Если нас читают менеджеры уздеу, срочно ставьте мотор от кобальта, и цены ему не будет. Да и еще мкпп

[@dilshoddjumaev961]

Всё время просмотра этого видео малозаметно, слегонька так чувствовалось совершенная необьективность, то чувство что тебе вроде не врут смотря прямо в глаза, а просто хитро не договаривают всю полноту информации. Как кошка укравшая твое мясо и прячущая глаза причем всё ее остальное тело ты прекрасно видишь.

[@avtostrada]

Можете привести пример? Мне важно услышать объективное мнение, и не оставлять в будущем таких недомолвок

[@АмиржанКанайдаров]

Басында менсінбеген едім осы Ониксті. Менде осы көлік, 37 жыл болды жеңіл көлікке мінгелі. Бұрынғы көліктер мен салыстырып мынадай тұжырымға келдім. Оникс ең ширақ, суыққа, ыстыққа төзімді, күй талғамайтын көлік, бензинге үнемді, жылдық жарнасы ең арзан осы Оникс. Каробкасы механикалық менікі.

[@ШовкатХоджаев-х6к]

Я хотел купить Onix но не мог найти хорошего обзора спасибо вам..👍👍👍👏👏👏

[@avtostrada]

Всегда пожалуйста, за те деньги, что сейчас просят за эту машину - можно брать. Главное следить за мотором

[@melissqumarbek56]

Не курпи брат. ремен масле порвётся.

[@КиноКриминальныйжанр]

Спасибо за обзор!Очень хорош для своего ценника!!Не понимаю зачем людям не нравится топливо премиум.Он же много не жрёт.А во вторых из за давлений со евростандартами теперь будет только такие более чистые турбомоторы!

[@kamoliddinxudaybergenov9682]

Onix по мне отличная машина. Кроме цены всё отлично.

[@Solo-d3z6f]

Главная проблема Узавто это дёшево сделать подороже продать. Это девиз узавто.судя по комплектации. Наверное все проверяется и обсуждается в сравнении (если б автор ролика поставил две три аналогичные модели других производителей) вот тогда можно было судить более объективно об этой модели. А так кому-то нравится кому-то нет. Если взять кобальт то у кобальта стоит атмосферный движок ( можно заливать 80) и это большой козырь в его пользу ,пластик по качеству практический такой же как и у оникс, магнитофон можно заменить на медиа андроид, ,все остальные прибамбасы так же можно установить. Тогда у нас получается тоже но куда за меньшие деньги.

[@Solo-d3z6f]

Каждый покупатель подходит к покупке по-разному кому нужен практичный,а кому нужен красивый. Идеальных не бывает или дорогой но все что надо либо недорогой но чего то нехватает.

[@berikumarov4735]

Плюс кобальту то, что деньги эти для улучшения можешь вкладывать постепенно , если особенно машина в кредите. По карману не бьёт тогда

[@ViktorACDC]

Вид нормальный зря .вы льете грязь.она здесь в другом .обьем 1.2 турбо и 3 цилиндра это как надо удариться годовой чтобы экономить на цилиндрах

[@MrZirgom]

Не хочу оскорблять или сказать что продажные обзор... Но при всем уважении это не ваша нейтральный мнение.. почему так быстро начал сказать что оникс хорош?? Ситуация сама по себя скажет что за машина оникс.

[@dostonturgunov1095]

Я тоже так думаю. Уж слишком хорош этот Оникс

[@avtostrada]

Я открыто говорю, что когда начали продавать эту машину - цена была завышена. За 15 тысяч, Onix LTZ AT Turbo - нормальный вариант

[@avtostrada]

сейчас этот автомобиль стоит своих денег, а год назад - был слишком дорогим

[@MrZirgom]

@@avtostrada как понять что стоить свой денег сейчас? Сейчас что они продаётся по 12000?

[@Dikiy_Cheburashka]

У нас цены на все модели автомашин завышены. Кобальт приемлем, но в свободной продаже его нет((

[@АзаматМусин-к5ц]

Чо ты не говоришь что мотор алюминиевый и что ремень внутри и чтоб его поменять нужно мотор открывать. Ужас

[@avtostrada]

Вообще-то там говорится, по ремень в моторе и про то, обслуживать мотор нужно нормально

[@ТамараМендебаева]

Здраствуйте. На Шевреле Оникс какой свет лучше. Скашите пожалуйста.

[@rinatsabirov9544]

Где обсуждение ремня грм расположенного внутри двигателя???? Нормальные водилы меня поймут. Повторюсь, НЕ ЦЕПЬ,а ремень!

[@aydarkarimullin2641]

Б класс стоит дороже С класса ,Оникс и Жентра !Модернизировать надо Дамас сделать чуть шире ,двигатель- либо 4 цилиндра или турбину и все будет счастья всем Узбекистанцам!

[@SattorKasimov]

Хорошая работа! Спасибо!

[@avtostrada]

вам спасибо за высокую оценку

[@Leskov.Evgeniy]

А Ониксы из Китая на литровом турбомоторе сильно отличается по динамике от этого1,2 турбо? Есть еще какая-нибудь разница между этими машинами?

[@ЛюбовьАнохина-л7р]

Спасибо за обзор,как раз рассматриваю сейчас эту машину.Салон правда дешево прям смотрится и цена смущает.Но,выбор у нас не велик((

[@ОлегЛоза-э1т]

зачем было лепить, сделали бы рестайлинг кобальта!!!

[@timgazimov4300]

Кобальт уже морально устарел. В нем нет ничего привлекательного. Просто рабочая лошадка…

[@rustambashirov4694]

Сейчас из-за этих эко-наклеек задумался о замене авто, езжу на BMW E38, очень комфортная и надёжная машина. Кобальт брать не буду точно, присматриваюсь к ОНИКСу. Смущает конечно то, что потеряю в комфорте и бесопасности, глядя на битые всмятку кобальты и другие GM, волосы дыбом встают. Обзор хороший, полезный, но всё же цена на ОНИКС завышена, она непопулярна в Узбекистане и Казахстане. В производстве обходится дешевле чем кобальт (бразилцы сняли с производства Кобальт из-за более высокой себестоимости производства чем ОНИКС), цена на мой взгляд LTZ -12500, Premier -14000. Тогда может быть люди задумаются о покупке, а так возможно этот ОНИКС так и останется самым непопулярным авто после появления в Узбекистане.

[@ascar66]

если е38 в хорошем состоянии то я бы 30 раз подумал прежде чем менять но оникс

[@avtostrada]

вам после BMW нигде не будет комфортно :) По безопасности - Оникс может даже не уступит старой BMW, просто потому что технологии ушли вперед, и если машина всмятку, но салон цел, значит энергию удара поглотил кузов, а не пассажиры... Но бывает и так, что машина ценая, а в салоне все мертвы - потому что супер жесткий кузов не поглотил энергию удара.

[@Бека-р6я]

У Кобальта хоть и внешний металл тонкий и мягкий, но лонжероны и весь каркас достаточно крепкий, держит удар. А внешний металл нужен только для дизайна и аэродинамики, он не держит удар ни на какой машине

[@ArgentinaAlmaty]

если после е38 все таки перейдешь на эти гавно тачки, потом будешь каждый день проклинать тот день когда ты это сделал

[@bigie838]

Ерунда, во все машины надо заливать хороший бензин, и чаще менять масло. Но если не покупают значит конкуренция работает😅

[@Solo-d3z6f]

Почему провплился оникс, да потому что маркетологи решили сразу засунуть пять пальцев в ротик и что? Подавились, а теперь и рады но время ушло. КИА наоборот поставили на К5 сначало низкую цену , а с набором популярности стали потихоньку повышать,при этом нетеряя темпов продаж. А в узавто сидят бездарные маркетологи вот и результат.

[@berikumarov4735]

Если поставят атмосферному 1.5, то может нормально начнут продавать.

[@yusufxoshimovich]

Assalomu alaykum aka! Sizga katta rahmat! Onix boʻyicha juda yaxshi sharh qildingiz. Kredit variantlari boʻyicha sharh qilsangiz degandim. Zoʻr obzor

[@avtostrada]

Рахмат!

[@ЕргалыСейсов]

Оникс лучшая машина в своем классе!

[@userskd76]

С чего автор решил что у monza вариатор? На версии 1.5 стоит робот, на 1.3 turbo стоит 6 ступ автомат 6t45.

[@nijatabdullayev4783]

Вариатор как я знаю лучше чем робот ведь ?

[@ascar66]

@@nijatabdullayev4783 да вариатор лучше

[@avtostrada]

видимо, ошибся :) бывает.

[@avtostrada]

но почему-то вариатора у нас больше боятся

[@smokesm2458]

Не видел людей, которые ставят ключи на свободную площадку или еще куда нибудь в машину. У кого нет старт стопа, ключи понятно где, у кого есть старт стоп, ключи на брелоке либо в кармане, либо на поясе. У самого на поясе

[@РамильХазеев]

здравствуйте подскажите вы меняли резину или она заводская и как эта резина себя вела в гололед .Стоит менять резину если да то на какую

[@nazimzufarov3414]

Нам дали без альтернативные комплектации, хотя есть 1,5 литровые атмосферные с коробкой автоматом с навороченным салоном. Но нам дали по принципу остаточной комплектации.так что берите то что есть.

[@Norinlive]

Кто не ездил на оникс то не знает что за машина. Машина хорошая надёжности как у Солярис

[@avtostrada]

точно, но все же слабое место - это двигатель, если за ним не следить - на 70 тысячах будут проблемы, даже раньше

[@uzsteel1528]

Может быть хороший автомобиль, цена очень дорогая для этого автомобиля. Цена максимум 10 000 долларов США.

[@timgazimov4300]

Ну тогда по этой логике Кобальту цена потолок 7000. В нем вообще ничего нет

[@user-mo4hq9dr4d]

Езжу на кобальте механике (новая). В связи со скидками на оникс, решил попробовать оникс на механике (3LT), т.к. и доплата там будет небольшая, щато машина современнее и комплектация... Но как прокатился, сразу передумал, и спереди и сзади тесновато, посадка сразу после кобальта - низкая, очень непривычно и неприятно, движок... Это вообще, тарахтит, еще и без турбины не набирает. В салоне все прям как будто все с АлиЭкспресса😅 Вобщем кобальт показался на порядок комфортнее, чем оникс. Дешевизной отдает оникс, хотя и кобальт тот еще бюджетник)

[@МашхураМахкамова-р4я]

Оникс в сто раз комфортнее чем кобальт,я езжу на ней,не говорите ерунду.

[@user-mo4hq9dr4d]

@МашхураМахкамова-р4я Ну у всех разное понимание комфорта. Для меня нет, уже не раз удостоверился. Для меня ключевое - это мягкость, нет вибраций двигателя, тишина в салоне, передачи переключаются чётче, просторнее, посадка выше. Вобщем кому как)

[@МашхураМахкамова-р4я]

@@user-mo4hq9dr4d ну на вкус и цвет как говорится...Но я шума такого не заметила, не могу сравнить с кобальтом,я ездила на каптиве.

[@Aleksey_373]

Стоит переходить с кобальта на оникс? Оникс в салоне 15200 на 21.01.25г. Позиция премьер 2 плюс.

[@smokesm2458]

Смотря что вам нужно)

[@Aleksey_373]

@smokesm2458 надёжную и комфортную машину)) кобальт 24г у меня. Пробег 9000км. Уже что то стучит в подвеске. Салон весь скрипит. Аккумулятор уже умер. Генератор что то голову крутит тоже.

[@smokesm2458]

@@Aleksey_373 у меня кобальт с 2017 года служит) родной аккумулятор 5 лет отслужил) не скрипит ничего, но я делал шумку и виброизоляцию, причём своими руками, ибо лучше тебя твою машину никто не сделает) Год назад взяли оникс, отличная машинка за свои деньги, динамика в сравнении с кобальтом огонь, но она немного жёстче, решается заменой дисков и шин с высоким профилем. Я считаю стоит переходить, если готовы заправлять исключительно 95 бензин, менять масло каждые 6 тысяч, плюс после интенсивной поездки на ониксе (ВАЖНО) не глушить мотор сразу, а дать ему поработать 1-2 минуты. И будет вам счастье, он комфортнее, удобнее, легче кобальта, управляется приятнее, начиная с комплектации премьер 1 есть люк, в общем, оникс премьер заряжен всеми опциями, останется только резину поменять и сделать шумку, если готовы к этому, то однозначно переходите с кобальта на оникс

[@smokesm2458]

@@Aleksey_373 да, про надежность - атмосферный движок априори прослужит дольше турбированного, но если заливать качественное топливо и менять масло каждые 6 тысяч ( в коробке каждые 30 тысяч ), то движок его можно сказать относительно надежный. Если на кобальте на некоторые вещи можно закрыть глаза, залить 80, поменять масло на 12 тысячах - кобальт простит и будет ехать, оникс - обидится) как-то так

[@Aleksey_373]

@smokesm2458 пока буду думать. Может трекер 2 потом возьму. На них тоже цены упали.

[@German_Freeze]

Зимой с автозавода завожу машину, сигналка старлайн, пассажирское стекло само отпустилось. И зимой примерзают стекла, после отогрева комп кричит опусти и подними стекло, но после процедуры все равно гон происходит. Еще один минус, быстро садится акума. Версия LTZ

[@pepsi-j8n]

Когда комп пиначит нажми и отпусти педаль тормоза несколько раз

[@АртёмПархоменко-н8р]

У меня тоже так, если аккумулятор зимой сел, то при попытке запуска открывается переднее пассажирское стекло. Правда у меня Фольксваген гольф 3 1993 года.

[@xanfuu9268]

2 месяц катаюсь на монзе пробег данный момент 23 671 км он на голову выше чем кобальт и оних оба у меня были и Монза не на вариаторе а робот ДСГ работает идеально

[@ЕвгенийЕрофеев-ф8з]

10.30 - Покупать ради драйверского удовольствия 😂🤣😂🤣😂 за удовольствие надо платить, когда движет "отрыгнет" на 150.000км в мусор.. Или раньше.

[@avtostrada]

ты продашь эту машину до 150 тысяч :)

[@mereydesign2290]

Сам езжу, кайфовая тачка. Для себя можно шумку сделать, будет комфортно. Знакомый 170 000 проехали, все по регламенту замена масла ,фильтра, свечи. А то что про ремень в масле, почитайте гугл, такой движок уже был форд, пежо, ваг, ауди. Фордовский движок вроде выигрывал 1 место по качеству мотора. Там не просто ремень как у всех, там специальный ремень с кевларом (материал которое используется в брониках)

[@mereydesign2290]

...а то что у кого движки полители, с ними разговаривали. Они заливали 92 бенз, и масло с бочки, кастролы, не по допуску. И проезжали свыше 5000км. В книжке написано какое масло заливать, и скоко проезжать, все по полочкам, соблюдать надо. Скупой платить дважды. Машина, да шепителен по качеству масла, и бенза. А то что дает драйва это отдельная тема, на старте рвет камрюхи 3.5 всякие, Сонаты, Елантры...

[@johntravolta7100]

Сосед ездит второй год, у него 25 тыс пробег, вчера общался с ним , проблем пока нет

[@trinyti37]

В Казахстане присматриваю pr1 комплектацию за $18.6 тыс. Если у вас можно из салона что-то купит за $11 или $15 тыс, то это прям круто у вас, у нас столько стоит только пустая гранта, после нее на рынке есть только кобальт и оникс 😂

[@avtostrada]

У нас с салона, по факту - сейчас можно взять только Оникс, он 14,5 тыс, если на автомате. Продажи Кобальтов остановлены из-за огромных очередей, но на базаре машину с нулевым пробегом можно взять за $13,500 - автомат с кондиционером

[@tediushsastiytedi6018]

Даже не знаю 🤔 машинка с трубиком и не вижу смысла переплачивать и до конца своих дней мучатся, Лучше отыскать Малибу 1 свежую или же Эквинокс и кататься в радость

[@rekeasin4384]

Мне тут все комменты напомнили басню Крылова "Лиса и виноград"!

[@Игорь-р2ы2ы]

Марату бороде,дайте этот оникс и вы услышите всё,что в жизни не слышали.

[@МаксимГордиенко-ф5ю]

у оникса вместо цепи ремень грм и он еще в масле крутится, это надо же было такое учудить. уже есть случаи на 40тыс рвет ремни. еще и три цилиндра жесть

[@avtostrada]

40 тысяч - а машина всего год на рынке, значит это очень интенсивная эксплуатация, да еще и мотор капризный мо маслу

[@ВладимирМихалко-з4ч]

​@@avtostrada40 тыщ это 40 тыщ.Это мало .

[@pepsi-j8n]

Так же ремень крутится на многих моделях как например Пежо 308,некоторые модели Рено.

[@AlpenGold-p3x]

Барыси сарик чакага арзимайдиган автомобиллар. Щас немецкие авто айниган бир вактда узбеклар ишлаб чикарган автога канака бахо бериш мумкин. Хотя узбекские авто бутун дуне юзини эгаллаш мумкин эди , буни барига айбдор корни, ози , кузи туймас амалдорлар болди. Узбекистан га хитойни конунини киритиш бугунги кунни долзарб мавзуси. Только отиб ташлаш керак бошка чора колмади коррупционерларни . Йукса Узбекистан эртанги куни йук , яьни нол дегани.

[@МашхураМахкамова-р4я]

Я езжу на 92 ,покупаю в тат нефть.Не жалею что купила,езжу пол года.

[@BS.official.00]

А возможно ли поменять в ониксе Двигатель и поставить туда от кобальта? Если рассматривать оникс красивый и тд, а если поставить двигатель и коробку от кобальта Результат будет хорошим Возможно ли это сделать?

[@oksavdo]

Купи лучше кобальт и вложи не много денег

[@rishatbatalov]

Я тоже об этом думал от кобальта

[@thealpomish]

Благодаря этому обзору, у меня появилась уверенность на покупку этого автомобиля

[@Имя-ю2г5ь]

Трансмиссия классическая АКП? Или как в новой каптиве вариатор. А может и робот как в китайцах? Для удешевления

[@grizzlyba771]

Там гидротрансформатор, вариатор на каптиве, потому что это вообще не каптива, а какой-то китайский автомобиль с ребрендигом в шевроле, в отличии от оникса

[@РустамСагатов-м1е]

Ну не хрена себе бюджетный. Это для кого он бюджетный, он не стоит тех денег.

[@ДжахонгирТохиров-ъ9м]

У меня китаец вибрирует на плохом бензе! Кстати ехал Узбекистан Казахстан и Таджикистан! Класс! Кстати Шевроле решила проблемы с автоматом? 1.2 -130+сил ну там бенз 98 нужен а это уже не народная цена правда? Я знаю цены на бензин там!! Посмотрим пройдёт проверку временем! Ну не знаю в России авто на 98 бензе не народный! И масло там наверное нужна ПАО + синтетик минимум, на 80 не заведётся наверное!, или заведётся но не на долго☺Я знаю как работает турбик, у него стенд сжатия ДВС больше многих китайцев

[@rustamgoiibberdieff5459]

Здравствуйте, почему про коробку ничего не сказали, странно как-то один из вожнеших агрегатов в машине! 😮

[@ИсламТурдымуратов-р8ж]

Onix super auto!👍👍👍👍

[@zloy_prepod]

12:55. Сиденье уже все покоцано рукояткой лифта сиденья. На новой машине. Огонь качество)))

[@pepsi-j8n]

С апереля 2023 пользую оникс премиум.До этого была ласети 1,8.Сравнивая эти машины из 10 случаев,в 7 оникс лучше и только в трех случаях вспоминается Лачетти.Это во первых на заправке,когда невозможно залить дишманский 80й.Потом отсутствие очечника,маленького бардачка для доков,и выведенного кондиционера в бардачок,ну еще по мелочи. У каждого свое мнение,скажу только за цены.А кому сейчас легко?Взять кобальт по заявленной цене вообще нереально,оникс получается чуть дороже чем новенький кобальт с базара,причем кобальт настоящий бичпакет без кондея,радио и еще чего то. Ремень крутящийся в масле предусмотрен во многих авто,например рено 308. Заправляю рлссийским 92,расход в городе 6-7,на трассе 4,5-5. Правда если застрянете в пробке, расход прыгнет до 9 запросто. Еще один недостаток,это низкопрофильная резина,по разбитам дорогам не айс.Надо ставить что то повыше.

[@LishaLisha-wx9ew]

Помню все к коробке автомат привыкнуть не могли. Сейчас так-же с мотором турбо. Скоро на обычный даже смотреть не сможем, как и на механику)))

[@ИльхомВохидов-щ4ч]

соглашусь, думаю на всё нужно время, и возможно даже оникс станет популярным как джентра если не больше

[@avtostrada]

точно! :) Просто автомат не такой капризный, как турбина

[@avtostrada]

Джентру не переплюнет

[@Dikiy_Cheburashka]

С ценами на 95 бензин Ониксу ничего не светит!

[@МансурСабуров-о2ч]

Очень честный обзор спасибо

[@avtostrada]

Вам спасибо за просмотр!

[@Timur..N1.]

​@@avtostradaждём обзор лада весту 😊😃 если будет честно 🤗

[@AlisherSaitdinov]

Отсюда вопрос.А почему бы не сравнить сновым кобальтом , которого у нас невыпускают.ненадо сравнивать старое с новым.

[@YOUTU263]

Я КУПИЛ ОНИКС И КАТАЮСЬ... ВСЁ ЧТО ЭТОТ ХЕР ГОВОРИТ, ВСЁ ВРАНЬЁ.. ОТЛИЧНЫЙ МАШИНА , ЭКОНОМИЧНЫЙ БЫСТРЫЙ И НАДЁЖНЫЙ. ДА НЕМНОГО ДОРОГОВАТО, ЕСЛИ СТОИЛА В РАЙОНЕ 10 ТЫСЯЧ ТО БЫЛО БЫ РАЗУМНО .. НО МАШИНА.... ОТЛИЧНЫЙ...!!!!

[@andreytsoy2784]

Машина хорошая, экономичная, резвая и все включено, полный фарш, тем более на оникс турбо уже устанавливают пропан и метан. А кобальт и жентра это прошлое, во первых купишь и начинаешь вкладываться это надо то надо, одни расходы.

[@avtostrada]

Вот об этом и говорю, но почему-то объективное мнение считается проплаченным

[@mianjel9195]

А типа в эту ты вкладывать не будешь 😂

[@dostonmamatov]

Ну на новый колобок потратишь для удобства максимум 1 тыс. на сигнализацию, чехол, полики, камера, бар, шумоизоляцию и все. Итого стоимость 13,000. Все равно дешевле ) да и в плане топлива менее капризный. Как говорится рабочая лошадка ) а за ониксом нужен уход как отмечают в обзоре )

[@Kanykei_stylist]

Производство Китай onix какая машина ? Можно купить из Китая ?

[@orakhmat]

Надеюсь тебе хорошо заплатил ГМ ради этой рекламы говномобиля Оникс

[@ГуляТангатарова-й4ш]

Не берут ее пока кобальт есть

[@avtostrada]

так разница на рынке с Кобальтом - всего 1000...

[@angrurotmans]

@@avtostradaв Казахстане разница в 3.000 долларов