на ШЕВИК ОНИКС после КОБАЛЬТА

Новый Chevrolet Onix
По вопросам сотрудничества
пишите на: [e-mail]
VK: id7887314
FB: / rukivmasle
insta: / rukivmasle

[@nwar9I]

Жаль что портили такую кросату , было бы тут каробка и двигатель как у кобальта она было бы просто идевльно

[@time2152]

Кобальту нужны новые передние фары и всё, в остальном он прекрасен за свои деньги.

[@user-wt4fw2cm4l]

Сто процентов

[@Azrael_Ares]

Согласен перед Кобальту по красивее бы и салон сделать климат контроль вообще огненный 😍

[@user-sb8zw4bf4u]

Об:1,2 3 Цилиндровый Турбо ГРМ. Со временем от постоянного ремонта будешь удовольствие получать. Лудшее было бы если от Кобальта Двигатель цепной и Коробку 6 АТ,МКП. Самый надёжный проверенный годами!!! По надёжности Кобальт на высшим уровне.

[@jandakazah]

возможно спецом не поставили движок от Кобальта, не выгодно чтоб машинка не ломалась так долго))

[@user-wi3cn3yv6b]

Кобалт 👍

[@KO-lq6cs]

Так это говно никуда не едет, вот и поставили турбомотор.

[@Man-si9xf]

какой ремонт поездил 4-5 года продал тебе, чтоб ты дальше доездил и ремонтировал.

[@dmitrykudryashov2515]

А на всех Кобальтах есть ESP? На Nexia 2 точно была, насчёт Кобальта сомневаюсь. Как по мне более современный автомобиль всегда лучше старого. За очень редкими исключениями.

[@user-ov7yc1vn7t]

Ты лучше расскажи бо Ониксе , после трех лет эксплуатации , потом выходи на обзор. А что он , щас представляет из себя в салоне , расскажи своей бабушке , дружище 😂😂😂

[@user-mv1qc2lw7j]

Ну Оникс хоть глаз немного радует, и выглядит современно чтоли. А для активной каждодневной езды с меньшим мозгоебством канеш лучше Кобальт!

[@user-qt2rk8dr9k]

А днище, совсем ужас. Там он низкий, швы необработаны должным образом, нужно самому всё дно обабатывать.

[@Rukivmasle]

@user-qt2rk8dr9k конструктор доделай сам ))))

[@consumer77]

Конечно Кобальт. Этот оникс действительно недоразумение же 😂это просто красивый фантик😊

[@erjansmagulov4405]

А что не 2 цилиндра поставили?

[@atonchik]

Оникс у Кобальта выигрывает только внешне. И панелью приборов. Во всем остальном проигрывает Кобальту вчистую. Технически Кобальт доработать не стоит больших денег - шумоизоляцию, мультируль, круиз-контроль, подогрев руля и всех сидений, 9дюймовый экран - всё делается и я это всё сделал. Получил максимум комфорта за минимум денег. Оникс же очень быстро заставит владелца страдать - недостаточный клиренс, ненадежный мотор делают этот авто сомнительным приобретением.

[@ASTICKMANAUTTP507]

Дорабатывал сам или где то? Если где-то, подскажи где дорабатывал круиз контроль, мультируль и т.д.

[@atonchik]

@@ASTICKMANAUTTP507 делали сами, вдвоём с соседом. Кнопки на круиз и мультируль купил на алиэкспресс. Там же взял подогрев руля, всех сидений. Подключали сами, руль обшить кожей отдавал в мастерскую

[@ArmanVetrolom]

Каждому своё... Ктото ищет красивую, ктото верную и надёжную... Красивая и надёжная это в другой ценовой категории.

[@user-ic6nu9mf7o]

Самый нормальный и объективный обзор Оникса, за что отдельное спасибо! Отдельный лайк за сынишку в кадре!)

[@user-pb3wd7ho3t]

в морозы проблема с бензонасосом, у многих не заводится, чтото на заводе не доработали🤔 летом и осенью нормально ездили, зимой начались проблемы

[@qazaqstan7732]

Толян благодаря коммерческим видео о новых кредитомобилях стал выглядеть и одеваться лучше, хоть какая то польза от этого всего для нашего человека.🙋‍♂️🇰🇿

[@user-kw9ym5wf6f]

😅

[@evgesha7714]

За эти обзоры не платят😂, новость для Вас) они для контента канала

[@muhammadyunusortikov7978]

Кобалт себя опровдал в перевале камчик фергана ташкент. На перевал нет лучше кобалти. Мягче и экономично

[@user-jk6hy3fv1r]

объём бензобака определяется не постукиванием снизу на яме, а в тексте прилагаемой инструкции к автомобилю. Мог бы и сообщить точный объём бензобака. Кобальт на дорогах уже много лет, и все уже знают о его надёжности и долговечности. И это его плюс.Оникс только появился и никто не скажет, как он проявит себя в длительной эксплуатации. Наличие турбонаддува у Оникса уже говорит, что эта система в наших суровых условиях будет ненадёжна и недолговечна.

[@woowakk777]

Ну не скажи, пассаты и ауди турбовые 25+ лет ездят до сих пор. Сам владею турбовым пассатом, так что не стоит бояться турбины. Всё меняется, всё чинится. Единственный минус турбо моторы дольше прогреваются.

[@user-mb1qv7ek5t]

Таксистам на заметку. Три цилиндра. Привод ГРМ -ремень,погружной в масло. Это значит ,что двигатель очень избирателен к качеству масла,которое должно быть только оригинальным иначе ремень быстро рассыпится. Менять масло желательно каждые 5 тыс....сам ремень при касественной эксплуатации тыс через 200.....Вывод....для такси эта тачка не очень,разве,что пока новая на максимум пару лет. Двигатель Кобальта при хорошем уходе может без особых проблем и полляма проехать.

[@asterixobelix4797]

У Кобальта комфорт выше чем в самолете - куча места, сзади как в Шкоде Суперб

[@dauletzhandavletov4728]

Тестировал Оникс. Сделал один круг. Динамика понравилась. Оснащенность современными «нищтяками». После теста сел в свой Акцент 17 года, и все эмоции улетучились ))) Акцент едет как Роллс Ройс после оникса. Хотя по шумке Акцент хуже того же Полика

[@damiryt1718]

Оникс как будто одноразовый

[@qazaqstan7732]

Кеппи зачетная, дядя Нурлан из АстанаМотор не пожалел бабла, хорошие сделал😂

[@user-ih1nu3rv7y]

Чуть некупил оникс,вовремя остановили... Подсказали знакомые ,ремень ГРМ в масле,постоянно.сломается горя хапнешь.пока Шкода устраивает вполне .

[@Almas-yy8kf]

Я тоже уже почти купил осталось забрать но вовремя остановили отказался кобальта возьму и все

[@user-qf6vu5fo8d]

Для такси не пойдёт железно. Постоянным дерганием, резким ускорением 1.2 мотор и 3 цилиндра устанет. И турбина накроется. От постоянных ям ходовые тоже привет передаст.

[@ilnil3049]

Какой кобальт у вас собирают? Колеса прикручивать у вас, собрано в Узбекистане завод

[@user-ux1eb9xr5k]

Приобрел оникс , в пользовании в прошлом был и кобольт и лассети, я от себя без рекламы вме как есть скажу, оникс мезаника 3 LT класснаое авто , очень доволен, да пластик не очень а где он в современых и бюджетных авто хороший?? Да метал тонкий но по сути как у кобольта, тонкость металв уже норма можете изучить почему, электронные примочки очень радуют, современное авто со всеми примочками, от себя могу добавить сделать шумку , поменять тапки и все

[@user-jr7kh2yy3o]

Поставили бы старый мотор с кобальта и все забыли бы эти проблемы

[@user-wt4fw2cm4l]

Какие минусы по сравнению с Кобальт?

[@user-ue2ko4wo2c]

Минусов много у Оникса, метал тонкий, пороги гнутся, когда домкратом поднимаете машину, двери зажимаются и не открываются, когда машину поднимете домкратом. Только внешне красивая стала всего лишь)))

[@user-lt6iq8kw8p]

Самый лудшый мотор опель 1,6 простой движок , грм с наруже, лёхки ремонт, менять грм 10минут.

[@user-gs8hx8uq1z]

А почему про грм не оворит он же не цепной

[@alib9153]

Маслянный фильтр надо защиту доработать!

[@user-ug2qh1wv4z]

Ожидаем 24 год Монза 💥💥💥💥💥💥

[@user-pq2lp3pc2v]

Монза другое авто. Больше габаритами, класс выше, салон другой, ходовка сзади много рычажка, движки другие.

[@atonchik]

Меня в кобальие ручки дверные выбешивают.. Привет из восьмидесятых. На ониксе человеческие, современные...

[@user-zp8jd8on1j]

Братан ты конкретный автообзорщик .расскажу про внешний вид фара линзы диски 16.все сразу поняли внешность клас.и следом багажник без кнопки в салоне 6 динамиков.говарить можеш классно получается подготовь текст и будет тебе лайки

[@user-pj5hb8ul9x]

Ждём кобальт 2 рестайлинг

[@alexgrams6713]

В 09.12.2023 году в астане был мороз -30. сосед ели завел машину. грел час что бы деток отвести в садик. в морозы печка греет очень, очень плохо. жалеет что купил. я же езду на джентре. да в 30 завелась тоже тяжело но с первого раза. но печка жарит. в ониксе печка плохая. для севера ,перед покупкой лучше подумать. да и с джентрой метал у нее фальга. при заводке онеска в мороз 3 целиндра дают о себе знать, вибрация страшная. как там выживает коленвал только богу ясно и кто ее проектировал. 😂😂😂Кто думает ее приобрести, перед этим прокатитесь лучше. Ресурс двигателя будет меньше чем у того же кобальта. да и тут ремень грм в масле вечно а в кобальте цепь почти вечная. выводы и решения каждаму свои. всем добра и мира

[@alib9153]

Насчет заводки я с Вами готов поспорить. Машина хорошая! Я сам аккуммуляторщик во 2 м поколении. Очевидно Ваш сосед пользовался регулярной автоподзаводкой по температуре и посадил аккумулятор. Я вообще не пользуюсь автоподзаводкой для подогрева это убивает аккумулятор. Он за 20 минут не успевает взять заряд, а за ночь 2 -3 заводки и аккумулятор садится. Но джентра это тот же самый кобальт только в другом кузове, но Ваш двигатель не идеал. Вот нексии в 1 и 2 поколении 8 клапанные опелевские моторы намного лучше Вашей джентры и кобальта!!!!! Обычно плохие отзывы ставят те, кто реально не ездил на этих машинах!

[@4yva4okk]

Кобальт ,Джентра и Авео (нексия 3) на одной платформе и с одинаковыми движками . Это по сути внутрене одно и то же.

[@icetea6531]

​@@alib9153а чем 8 клапанник лучше 16 клапанного? Ресурсом? Так полно авто , с двигателем b15d2, которые прошли более 500 000 км без вмешательств. Опель к тому времени сгниёт с его не оцинкованным кузовом.

[@dmitrydubovick8528]

​@@alib9153 отъездил 13 лет на Ланосе(A15SMS 8клапанник). Мотор хороший дремучий, прожорливый в городе, опелевский. Коробка мешалка хорошая, но передачи включаются жестко. Пересел на Кобальта, перед этим, каюсь, думал за Оникс - но как только увидел короткие межсервисные интервалы, 3горшковый мотор на турбине...как рукой сняло. Гентра/Лачетти хороша, но эта мечта 10летней давности отсеялась ввиду старой проводки(не-can) да и просто Кобальт современнее.его и выбрал. Не жалею, в салон влезает 2 двери и багажник закрывается. И мы с женой спереди. Шикарно! 😂

[@user-gj4rt3uc3d]

Хз хз. Машина стояла неделю без запуска в холодную погоду. Спустя неделю в -25 завел и без проблем завелась.

[@user-wt4fw2cm4l]

Спасибо за ролик! На данный момент что посоветовать можете, в пределах 7-9 млн тенге? Хочу взять новое авто, рассматриваю варианты! Спасибо за ответ

[@Rukivmasle]

Из китайцев только

[@user-wt4fw2cm4l]

@@Rukivmasle спасибо

[@4yva4okk]

Все время при просмотре я переживал за пальцы ребенка.

[@Qazaqalgatekalga]

Как машина Привет с Костаная

[@besekebogdanoff4513]

Какой-то автомобиль протеворечивый. Вроде и красивый и современный, но блин 3 цилинда, даже в мотоциклах по моему не делают. Ну и объём слабоватый 1.2, я что-то сомневаюсь, что ему не напряжно сам авомобиль таскать.

[@user-th6qq9rb7c]

У оникса двигатель дерьмо, замена грм почти разобрать весь двигатель😅

[@IvanIvanov-wl6uh]

В Костанае мелко узловая сборка оникса есть. И не только оникс, а киа спортейдж, джак с3. Токаев приезжал открывал спортейдж мело узловую сборку 😂 смотрите новости 😂. Да и не только колеса прикручивают на заводе. Хватит так говорить о своих обидно даже стало 😢

[@user-zq6ud5tx9h]

По новостям мы в первой десятке экономически развитых стран

[@IvanIvanov-wl6uh]

@@user-zq6ud5tx9hтот кто интересуется автомобилями и производством, будет узнавать как обстоят дела в автомобильной промышленности и искать информацию. А те, кто языком чешет и не знает где правда не будет в авторитете у народа. А народ всегда найдёт истину. Автор видео доносит информацию что мелкоузловой сборки нет у нас в Казахстане. Возможно он не везде смотрел и я указал на это. Будьте внимательны и не верьте всему что выкладывают в интернет. Мою информацию можно легко проверить позвонив на завод в Костанае или приехать и спросить у простых рабочих на заводе. В дилерском центре спросите если хотите.

[@alishersaydahmedov7165]

😊😊😊😊😊😊😊

[@ASTICKMANAUTTP507]

Не факт, что мелкоузловая, могут по факту только колеса и табличку made in Kazakhstan прикручивать. А для начальства шоу ни кто не отменял😂😂😂 правду знают только те кто там работает

[@user-xe1ue7gp2k]

*1.2 л. Алюминевый блок двигатель + турбина 😮 на долго ресурса двигателя не хватит.* *Задние сиденья только для двух человек🤦*

[@user-lg1jw5ep9j]

Посмотрите подрамник крепиться на дохлый металл квадрат который не проварен.

[@user-qk8ci8dp7x]

А че оникс всех задел ,типа он говно ???что про шевроле трекер ничего не говорят ,тот же самый мотор,там почему то он ходит а тут нет ??

[@artyomkitsenko]

Трекер редко берут, он уже 12 лямов стоит. Оникс 8 лямов, его больше берут и больше людей видят косяки

[@user-qk8ci8dp7x]

@@artyomkitsenko ну не знаю как их меньше берут ,в Костанае их дофига ездит ,в рудном тоже ездят много на н х

[@artyomkitsenko]

@@user-qk8ci8dp7x в Астане раза 4 видел трекер ) Ониксов много ездят

[@zhanatmendibaev7949]

Кобальт!😊

[@user-nj1qp9kw3w]

За Марка лайк

[@user-wi3cn3yv6b]

Кобальт на много лучше оникса, я сам лично оникс не рекомендую!

[@user-he4ov9qe7q]

Хрен полная, а не двигатель... Продукты износа ремня ГРМ забивают забивают масло приёмник, и привет СТО! Не доживают до 100 тысяч пробега даже.

[@user-xe1ue7gp2k]

От гранты двигатель с коробкой поставь там ресурс ого го👍👍👍😊 Эти движки и коробку ставят на ДАЦУН.

[@MrRussoturisso]

Зачем рекламировать это днище???? Кобальт и лачети с нормальными моторами и церью, а это с турбой и ремнём, да покажет он через пару лет клгда начнёт сыпаться

[@aalimov4117]

Читая коментарии понимаешь насколько люди пребывают в иллюзиях. Оникс нормальный современнный автомобиль. Плюсы по двигателю: 1) малый объем - низкий расход топлива; 2) алюминиевый блок - лучше чем у чугуна отвод тепла и меньше вес; 3) двигатель css т.е чугунные цилиндры утопленные в алюминиевый блок; 4) Минусы по двигателю: 1) 3 цилиндра - больше вибронагруженность, но с другой стороны имеем кучу матизов и дамасов в Узбекистане которые уже 10-20 лет ездят и все нормально ; 2) ГРМ в масле - сложнее заменить, так же как и цепь. Концепция не новая и применяется в сериях двигателях ford ecobust на моделях форд фокус мк3 и фиеста. Разговоры типа цепь лучше она "вечная" - нет ничего вечного в процессе эксплутации после выработки заявленного заводского ресурса все равно будете разбирать и капиталить движок если не из за цепи то хотя бы из клапанов или замены шпг. У тому же цепь хоть и не рвется но она растягивается. Т.н "вечную" цепь и шестерни как правило меняются тоже в это время иначе ни один моторист гарантию не дает на свою работу. Средний срок владения авто в снг до 10 лет либо 100-150 тыс пробега, завод на ремень дает 240 тыс гарантии, самое главное лить рекомендуемое масло. Динамику и экономичность авто расчитывают не по количеству цилиндров и клапанов а по соотношению мощности и крутящего момента к снаряженному весу + иногда учитывют передаточные числа кпп. Можно и на 3 цилиндрах нормальный движок сделать, а можно и с 6 цилиндрами овощную динамику получить. У нас в Узбекистане поначалу к ониксу был скепсис, но сейчас народ прошарил тему и масса полоожительных отзывов особенно касательно экономичности в свете цен на бензин. Ожидаю что именно атмосферная версия движка станет бестселлером, когда все "переболеют" турбинами ближе к 60 тыс пробега, тем более что атмосферный нормально работает на 80-ом бензине, а он самый доступный в наших краях по цене. Что касается атмосферной версии оникса, езжу иногда на ней, динамика как у джентры автомат. Для города и трассы вполне хватает, на обгонах проблем нет. Оникс как и кобальт пришел к нам из бразильского подразделения GM, т.е это бюджетный надёжный и экономичный авто для развивающихся стран, во всяком случае он лучше чем электромобили да и на вторичке цену свою не потеряет.

[@user-so2ih5ek8i]

😂😂С субарой сравнил😂😂

[@user-nx2ix3ov1b]

Лучше взять жак ж7😁

[@user-ur8zi9wm9u]

Ласетти 1.8👍

[@user-vj1gb3zk3z]

Мотор тянет очень хорошо,но подвеска на грибенки гримит

[@user-qn1dv2cd6y]

Доброго времени. Купил сия чудо и не желею. Рулится и едет намного лучше чем кобальт. Нексия р3 (ранее владел такими опыт имеется.). Из минусов заправляться только 95 бензином. По надежности Посмотрим время покажет

[@DILNOZAAllayorova-ug2qh]

👍

[@DILNOZAAllayorova-ug2qh]

Мы тоже хотим купит оникс. Многие уже покупають.

[@user-lg1jw5ep9j]

Мотор ремень грм в масле работает это просто ужас .отстой 3 цилиндра и турбина .подрамник крепиться на тоненкое железо которое толком не преварено есть видео в ютубе. И мотор уже есть случаи развалился ремень маленький порвался и разбилось блок

[@ern8140]

Как недорого? Это роскошь уже ващето((

[@useraccount3953]

Возможно видео от дилера

[@user-vm3ge6yc5r]

Марк ващщщще лучший))))) 🎉

[@user-sw1to6ey7p]

Ты чо какая недорогои 8-лям стоит

[@Ali-xr3pf]

Nissan Almera n16 берите без проблемная

[@user-xv2ye3hv6d]

Кобальт недорогой!?..из Грузии за такую цену можно взять свежую Тойоту..классом выше

[@user-yt8bx8jp9g]

че по цене?

[@user-wf6zs6so2v]

7,2 млн в минимале

[@user-pj5st8qv6n]

НЕПЛОХО БЫЛОБЫ СКАЗАТЬ СКОЛЬКО ЛОШАДОК А ТО 100 РАЗ СКАЗАЛ 1.2 1.2

[@user-dp3gt5si3f]

Причем узбеки

[@user-xs8dv9vn3z]

Круз гораздо лучше выглядит , чем эти два.

[@Mrdark-us4jn]

Двигатель отстой. Лучше кобальт

[@__axeron__5035]

да двигатель здесь самое слабое место.

[@user-ng3dd7jh2r]

Эх народ а если бы вам подарили бы этот мусор как вы говорите вы бы неделю обмывали бы а если

[@farikyakubov6981]

Кобалт прочные и надёжные мягкие это Китай на долго ездить не получится начнёт ломаться пока новые люди не поймут

[@user-cd2xn6mg3u]

Хорошый обзор все сказал 👍

[@user-sw1to6ey7p]

Лутши кобльт чем это железо

[@user-lg1jw5ep9j]

Мотор не очем вибрация и ремень грм в масле отстой.

[@user-ol3zt2fg1t]

Железная логика, оникс появился потому ,что кобальт устарел

[@user-ng3dd7jh2r]

Если вы сами купили эту тачку незная что 3 х целендроааная не живучая то хер сним ноя езжу на ней 56000км нет обид

[@user-uf3jn3zf6w]

Сколько заплатили тебе, друг))

[@Rukivmasle]

За обзоры не платят

[@therock2455]

Кто нибудь устранил проблему открывание окон, при открывании и закрывании двери? Достало уже.

[@user-ry3ls7ui5b]

У меня в минусовую температуру не открывается, видать запрограмированно

[@user-wn3pl1pu3n]

Сбей настройки окна водительского

[@therock2455]

@@user-wn3pl1pu3n как?

[@3ybogep]

​@@user-wn3pl1pu3nа как это сделать?

[@user-dz7qs1dx9c]

Оникс не очень

[@user-fc3qx9zx2r]

Пойдет для сельской местности!

[@user-lw7kt9tr5k]

Надо с hyundai i20 сравнить.

[@user-wp7by6lx7b]

I 20 маленький женскии и ничего интересного оникс лучше

[@Nureke007]

​@@user-wp7by6lx7bне согласен Машина хорошая добротный Салон удобный комфортный i20 сначала мне не нравилось потом живой смотрел вообще хороший

[@user-ve3nu3sf2o]

Туфта, а не машина. Какая-то мелкая, внутри неуютно, потому что слишком замкнуто все, свободного пространства ноль. Большой человек сядет кг так 100, все, места нет. Да и откровенно говоря, не стоит она своих денег.

[@valeraaleshkin6251]

Толян,выручайййй,что значит vvv-ti,есть клапаны, а что еще есть?с ними связанное

[@Rukivmasle]

Сетки фильтры под клапанами есть может засорились

[@user-dc4gt8ze5v]

Не только стрелка спидометра прыгнула, но и обороты на 6 тыщ прыгнули.

[@421874218742187]

правильно а как вы хотите)

[@user-bj8ut9jv3r]

Гавно а не машина взял шумоизоляции нет три месяца от ездил сцепления полетело запчастей нету в Казахстане 2 колонки всего за три месяца сто раз обратился к дилеру

[@user-nm8dq6ns4k]

Кобальт намного лучше,цепь грм,у оникса ремень спрятан в двигатель имеет контает с маслом.Чтоб заменить ремень грм в ониксе пол двигателя разобрать надо.И подумайте если ремень в масле и температура под 90,что с этим ремнем будет. Вот он молчит про это.Итог - Оникс = говно.Кобальт это тема,проверен временем.

[@woowakk777]

Расскажи нам как цепь начинает греметь и как она меняется.

[@aalimov4117]

​@@woowakk777 конечно оникс плохой, ведь у кобальта цепь снаружи как ремень на вазовском 8клопе))) Это стеб над предыдущим комментарием если что. Люди такую дичь несут забывая что по Узбекистану по сей день разъезжают дамасы и матизы с 3 цилиндрами и с пробегами под пол ляма. У GM нормальные движки 3 цилиндровые + они их постоянно модернизируют масляные ванны, изменённая система впрыска и.т.п, короче после вазовских корыт любой GM это как куршавель.

[@alexaaz1512]

​@@woowakk777 Цепь на кобальте 200-250 тыщ ходит...

[@barber_studiya23]

Я сделал тест-драйв. Оникс вообще не понравился. Сиденье водителя крайне неудобное. А вот Кобальт понравился намного больше. Буду брать кобальта

[@user-cl3wz3zc2b]

Обзор класс! Машина дно.

[@user-tc8mh5io4y]

Кобольд будет по комфортнее и тише на много

[@StoneHarbor-iu2pl]

Может быть немного мягче, но не тише и комфортнее) скорее надежнее агрегаты на кобальте, но какой он страшный внутри и снаружи)

[@user-ux1eb9xr5k]

Ну как сказать, у меня был р кобольт и Джентра ща оникс , могу сказать что оникс это в своем роде рестайлинг капитальный причем кобольта , и видуха класс и все электронные примочки просто супер

[@easyrider8787]

​@@user-ux1eb9xr5kи ужасный страшный планшет, приклеенный прям сверху красивой панели посередине. Ужас. Неужели нельзя вписать в интерьер.

[@user-tg9md9sl3v]

Здравствуйте друзья сейчас в Узбекистане Шевроле МОНЗА В Хорошем спросе чем Шевроле Оникс

[@Dikiy_Cheburashka]

Разница в цене какая?

[@DILNOZAAllayorova-ug2qh]

У них-же проблемы вышли. Уже не покупають. И цена дорогая.

[@user-nu9rt8tb5w]

Реклама

[@user-kw6ef6jo4i]

туфта оникс, за эти деньги лучше Черри тиго 2 купить.

[@user-fu3qe6ju4j]

Поло седан уже третий год не выпускается и не продается только на вторичном рынке эта машина по сравнению с поло лифтбеком полный отстой . Лучше поло нет ни одного автомобиля в этом классе

[@user-wo1jf4jt7m]

Что понимает из этого всего, что нехуй покупать три цилиндра за такие деньги! Лучше собирайте деньги, пригодятся, чем покупать такое ведро с болтами!

[@user-fd3ge9en8l]

Вижу только 1 минус причём большооой 8 500 000 млнов

[@AbrorRoziboyev-ui7qp]

Ходовой страны кобальт 2 раз крепко это страна тоже думаете

[@user-fn2kk4md6h]

Никуя себе "цена маленькая" на кобальт... Это корыто только дорожает.

[@user-vw4pl3sx3p]

Поло он лифтбэк

[@nomadnomad8892]

Вид норм , но конструкция мотора жопа !

[@nomadnomad8892]

Лучше бы от кобальта мотор стоял.

[@ArN317]

Не могли от кобольта двс поставить