Chevrolet Viva сделать не смог

Помощь каналу yoomoney.ru/to/410014372624070
По вопросам рекламы и сотрудничества [e-mail]
Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/5fc7c31725b3...
RUTUBE rutube.ru/channel/23948974/
Канал в Телеграмме t.me/danila_avto
MaxiSys MS906 Pro & Pro MAX autel-russia.ru/maxisys-ms906...
MaxiSys MS906S SE autel-russia.ru/maxisys-ms906...

[@user-bl1pm2fy9k]

Это ведро смотрело 15 диагностов примерно 5 до ремонта мотора и10 после ремонта ,ремонт пришлось делать после одного спеца который выстовил метки как надо и загнул клапана. Ремонт этой машины был начат с замены дмрв в колличестве 3 шт но с разборки, не помогало нужно было сразу новый брать. Последний специалист который и доделал эту машину имел в наличии дмрв но как и данила дня 2 с ней провозился на слово не поверил что все проверено затраченное время на мое ведро всем кто с ней занимался было оплачено, к Даниле вопросов нет работы проделал много. Из 15 диагностов один оказался не порядочным 7тр взял а доделывать не приехал, но для самого остается загадкой заработала бы машина если сразу до ремонта двс был бы установлен новый дмрв.......

[@Danila_Avto]

Вот а сколько я раз спрашивал про дмрв? Много. Но сказал же меняли на другой. Ну меняли хорошо, кто бы подумал что может быть вот так.

[@CMEPT_PUTINSKIM_OKKUPANTAM]

Лично я считаю это неизбежные издержки мультисервиса !! У конкретной марки количество болячек , количество специнструмента, количество литературы конечно. С каждой последующей маркой-моделью, эти количества растут в геометрич. прогрессии. И никакой специалист не способен эти изменения отслеживать. К чему это я . У автора просто не было эталонного значения датчика ДМРВ. Если бы он ремонтировал к примеру только Опели, он бы сразу заметил патологию. Кроме того. замена гидрокомпенсаторов на старые сделана не основываясь на фактах. Может это модификация головки, более современная. Опять же недостаток специальной литературы !! С точки зрения даже маркетинга это очевидные вещи, имхо. Тот кто это понимает, не будет попадать в такие фейлы. Кроме того не увидел где расположен задающий диск дпрв, а также что с позицией шестерёнок РВ, относительно собственно РВ.

[@__Goodwin__]

Так а начальная проблема была в неровной работе мотора?

[@popolamwasya5513]

@@Danila_Avto про форсунки тебе тоже говорили что проверяли, однако ты их перепроверил)

[@popolamwasya5513]

После замены ДМРВ она бы поехала, но остальные проблемы бы остались. При замене ремешка ГРМ на К4М остались заглушки распредвалов из комплекта... Танцы с бубном начались через месяц из-за "троения" и запаха выхлопа, и продлились они больше года. Катушки, свечи, проверка на подсосы, компрессия, диагностика форсунок.. Полный букет веселых приключений. Закончилось все при вьезде в бокс к диагносту, на звук определил рассинхрон, сканером подтвердил проблему и дал номер мастера) Маленьких проблем в двигателе не бывает, при следующей диагностике все мелочи вызывают подозрения и уводят внимание от основной проблемы

[@user-ee3ns2ui1m]

Вот и помогай таким "друзьям ", привёз моделист конструктор ещё и унизил.) Сам заметил, если клиент мутный, то и неисправность тоже такая же.) Пускай сам чинит свой рыдван а тебе 👍💪.

[@user-qp1bi8xi4r]

Как это сам пусть чинит, это твоя работа и ты за это хлеб жрешь, Кругом одни читатели ошибок.

[@user-zl9gj7cj3q]

Согласен с вами.если рука тяжёлая у клиента,то и работа не идёт,даже самая простая неисправность крадёт уйму времени!А Даниле желая поменьше мозгокрутов!

[@A.n.d.r.e.y.74]

Даня,ты по любому всё делал не зря!!!Иначе машина не работала бы корректно!Молодец!!!

[@alexgutmann6988]

Видимо это ведро было у многих специалистов, раз так уработали мотор, Данил тебе респект и уважуха за подобный пример я оценил твой нелёгкий труд.

[@banzai1970]

Данил, на последний вопрос, ответить , конечно будет невозможно. Но в любом случае, ты убрал косяки по мотору. Найти причину бывает очень непросто, а порой и невозможно, потому, что она находится там, где её и искать никто не будет. А работа была тобой проделана огромная,, это факт. Удачи тебе в твоих делах 🙂

[@Morley18]

Делов-то: позвать клиента с новым ДМРВ, сбить метки, погнуть коллектор, вернуть неподходящие компенсаторы и посмотреть 😌

[@olehmurin6881]

Спасибо, Даниил! Молодец, во всех отношениях! Виду не подал, но удовлетворения от такой тяжелой работы не получил... Со стороны клиента - всеж нужно больше доверять мастеру, как Даниил. Таких, ой как мало, в этой профессии! -)

[@PioneerYouTube]

Огромная работа проведена! Только клиенты как правило узнав цену работы возмущаются, почему так дорого!? Думаю видео наглядно показывает масштаб труда автоэлектрика-диагноста. Цените труд! Это вам не в офисе бумажки подписывать!

[@sokolsound7610]

Кто как думает нужно брать за такую работу ?

[@segamega111]

@@sokolsound7610 минимум 20)

[@Horse55]

​@@sokolsound7610клиент не должен платить за ту работу, которая не принесла результата. Мое мнение.

[@user-sj6gq1xw1r]

если нет результата, то пофиг сколько времени потрачено, зачем лезть в железо мотора если ты электрик, а не моторист

[@sokolsound7610]

@@user-sj6gq1xw1r а чем отличается электрик от моториста ? Такие как Данила могут все ;)

[@eduardmashiko9183]

Невероятно,сколько терпения и опыта. После устанений всех косяков, то и замена датчика помогла. Спасибо мастеру за такие содержательные ролики.

[@user-rk5me9ye8z]

С толку сбил кап.ремонт двигателя,проделана была огромная работа,доделки за мотористами,Данила ты ,как всегда на высоте,для тех кто понимает

[@avtorazborkolpino]

он в тебе разочаровался. люди думают что машины чинят с одной попытки . про закулисье они не знают что пока починишь пробуешь много методов .

[@nikolaysobolev191]

И при запуске идёт одновременный впрыск, что тоже добавляет топлива. А вообще когда несколько неисправностей накладывается одна на другую-самая паршивая ситуация. И можно на заведённой машине ладонью прикрыть дроссель может и вылезла причина.

[@KREZI2023]

Не ошибается тот кто ничего не делает

[@igornelydim]

ни одной ошибки не увидел. а то что устранив столько засранок и клиент решил что не ехать к нему это не факт то что у тех диагностов не было бы проблем с диагностикой и сделали бы они эту машину большой вопрос

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

Вот поэтому у меня порог возраста 16 лет..там комплекс а владелец думает что чего то одно..а про дмрв гонит это 1000%

[@dmitryhrebtov536]

Даня ты гуру, всё разложил по полочкам. За это мы тебя смотрим и уважаем.

[@user-mb6oy6bc3v]

Это было сильно! Много проблем. А про литургию- поменял бы сразу ДМРВ. Ничего не поменялось. Молодец. Колоссальные работы проведены! Куча проблем было решено! За такую работу не стыдно! А на месте клиента, я бы рекомендовал бы обращаться к тебе!

[@user-mh8qz6zj4j]

Данила, ты большой молодец. Эта незавершенная эпопея стоит десяти успешных рутинных ремонтов.

[@user-tz4ry8th3q]

Очень большой труд сделан, я знаю, что 85 процентов диагностов отправили бы эту машинку на ремонт к мотористу еще на стадии меток. Данила респект!

[@user-gb5uc6ib8e]

Данила Вы очень хороший специалист своего дела. Спасибо за ролик. Труд очень объемный. Клиенты разные , на врятли кто то бы взялся делать этот корч. Работа очень дорого такая стоит в хозяйском сервисе. Я бы за такие пляски со слесарской и бубном. 35₽ минимум бы озвучил.

[@alexpetrov521]

Сколько вы обычно в месяц имеете?

[@user-gb5uc6ib8e]

@@alexpetrov521 а что я мало озвучил?

[@alexpetrov521]

@@user-gb5uc6ib8e нормально, поэтому и спрашиваю, сколько же в месяц будет при такой работе и расценках.

[@user-gb5uc6ib8e]

@@alexpetrov521 да если такие корчи ремонтировать хотяб по одному в неделю можно с ума сойти разувериться в людях в специальности и тихонько спится.😂

[@user-ru3sk8yf1t]

Даня ты настоящий трудяга! Мне было бы лень столько разбирать.

[@user-cv1wi8rp9e]

Видео пускай пришлёт работы двигателя со старым и новым дмрв.

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

Да про дмрв это гон..

[@user-ll7jr4nt6i]

@@Kratek-cy4mr3ev1s , такого же мнения, там последняя проблема была с выпускным......и всё.

[@Autofahrer161]

Даниил, Аплодирую Вам стоя! Спасибо за видео! Удачи в работе!

[@garaza24]

Отличная работа! Иногда сложно представить, сколько работы нужно сделать и как объяснить клиенту, что всю эту работу надо сделать.

[@user-ud3dv7uc6q]

Данила , ты самый лучший диагност, и это не оспаривается! Не пойму , почему у тебя до сих пор, по меркам твоих способностей и подаче материала, так мало подписчиков. Желаю тебе набрать минимум 2 ляма, и в короткие сроки.)

[@sachkoburatino5395]

поправлю , ОДИН из лучших !!!

[@user-gy3xy8pu9k]

Была подобная проблема. Пропуски связаны с тем, что снимали коленвал, клали его без подкладок прямо на задающий диск ДПКВ, что привело к загибанию лепестков. Разность положения лепестков не более 0,02мм должна быть тогда все пики графика будут на одной высоте. Снимать поддон и править лепестки и помощью индикатора часового типа. Вы правильно копали, но алмаз был чуть ниже :). Очень интересное видео . Про бедную смесь мы так и не нашли. Тоже искали все подряд. Спасибо.

[@olega2417]

Титанический труд проделан. ТЫ Красавец.

[@kuat4705]

Спасибо коллега что делишься опытом сколько терпения

[@diagdiag2636]

К счастью нас клиенты и подписчики не перестают удивлять такими головоломками))) Спасибо им всем!!!

[@elmirage7085]

Красавчик Данила... Смотрю твои видео как увлекательный сериал. Но честное слово, когда ты сказал, что машина работает ровнее, когда перекрывается прохождение воздушного потока наполовину через патрубок воздушного фильтра - я тогда сразу подумал что здесь возможна есть проблема в расходомере. Не расстраивайся - ведь и неудачный ремонт - тоже опыт. И обычно много знающие всегда начинают со сложного - упуская простые моменты.

[@user-md8qt6tm3o]

Как сделать не смог? Все, что от тебя зависило, все сделал. Молодец! Трудяга, уважаю!

[@Tap_Lap]

Ничего он не сделал, что от него требовалось

[@user-ei1td7sm3j]

Зачем электрику возится с компенсаторами? Оплаты не будет...

[@user-gp3jh7tf8n]

Спасибо за видео.После него боюсь открывать капот у своей Вива(2005г.в.)340т.км. пробега,три замены ГРМ,кольца, колпачки,полет нормальный.Спасибо,сменя подписка.

[@user-hq4xz6gw2k]

Когда в начале откидывал ДМРВ, то машина тоже не работала нормально, хотя смесь должна была считаться по ДПДЗ + ДПКВ и мотор работал бы относительно нормально. То есть проблема однозначно была. Новый ДМРВ, возможно, скорректировал бы работу, но это было бы временное решение и все те болячки рано или поздно вылезли бы, да еще и в самый неподходящий момент, как это обычно бывает. А вообще, по логике работы ДМРВ считает смесь, а ДК корректирует и при таких подсосах воздуха ДК все равно бы заваливал смесь.

[@ibotashev1764]

Безусловно проделана колоссальная работа , задающий диск коленвала, компенсаторы, это уже не зря. Данила не расстраивайся, механики деньги платят за такие уроки жизни, так что ты в любом случае в плюсе. У меня был случай в Волгограде, жене захотелось искупаться на Волге, благополучно спустились на берег, а когда пришло время подниматься вверх машина буксовала в песке и прыгала, мощность пропала и кое как выехали, мотор трясло как в твоем случае, патрубок выскочил с коллектора , прикрутил на место и поехали нормально в наш Ставрополь, успехов тебе Данила ))))))))))))

[@user-cf1zt3kc5q]

Работа безусловно проделана огромная, но отгадка была на поверхности. Слова что хозяин приехал с полузаткнутым дмрв сразу должно ставить под сомнение работоспособность данного датчика. Данила, ты просто упустил этот момент. Я все видео не мог понять почему ты не обращаешь на это внимание. Я думаю, основная проблема и была в дмрв, а остальные, устраненные недостатки, были много менее значимыми, но вкупе могли привести к заметному ухудшению в работе двигателя. Но в любом случае, видео получилось весьма полезным ( и для тебя в первую очередь)).

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

да бисдид клиент про дмрв

[@Avlast]

отключив ДМРВ на работающем двигателе можно было бы понять, но что то мне кажется вы это делали...

[@denistumaev3396]

Привет! Не переживай, у каждого мастера есть такие случаи. Бывает, вот 10 сервисов пытались отремонтировать, но шли по другому пути, а я посмотрел с другого ракурса и начал с выхлопной ( условно ). И раз, тебя считают гением. А другой раз долбишься с машиной, куча работы сделана, а всё никак. А в другом сервисе подошли с выхлопной и сделали. Они перцы, а ты, вроде, лошара. Не заморачивайся. Ты крутой чувак! Я бы даже этого не нашёл, хотя 20 лет в теме. Ты крутой! Молодец, что не скрываешь отрицательные результаты. У всех они есть. А дятлы, которые считают, что, типа, я ж загнал к перцу и он не смог - пусть гуляют лесом.

[@susaninru]

Данила, отличная работа все сделано в тему и по полочкам. Ни какой ошибки лично я не увидел. Машина трудная с полным букетом. Лично моё мнение на эту ситуацию, что замена MAF изначально ни к чему бы не привела. Да и подкинуто было 3 MAF sensor, очень сомнительно что из трех все внезапно не исправными оказались. Удачи тебе, во всем и успехов. P. S. Было-бы очень интересно увидеть видео от хозяина авто с подкинутыми, теми тремя б/у MAF. НО ЭТО ТАК МЕЧТЫ.

[@nikereebok2223]

Ну да если бы они поменяли сразу дмрв , то все не заработал бы идеально без правильного выставления меток , выравнивания коллектора , компенсатора, но они этого не понимают, большая часть работы сделана и они этого уже знают , и типо на угадай решили поменять дмрв и машина заработала и теперь они герои , бывает такое . сперва переживаешь потом забываешь ну и нахрен.

[@Vatutinsky]

ПОЭТОМУ И ВЗЯЛИ САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ КИТАЙ, ПОТОМУ ЧТО ТЫКАЛИ ПАЛЬЦЕМ В НЕБО

[@l200life]

Меня GM иногда подбешивает. Знакомый пригонял шевроле круза после нескольких сервисов, и мотор перебирали и кат с прошивкой выбивали, но ошибка по пропускам как вылетала так и вылетает, если наваливать то в аварию даже падает. Т.к. не являюсь про, сначала изучил все про двиг, а потом офигел от того что там надо датчик колена адаптировать (сканматик или GDS), после его замены, замены грм, ремонта двигателя. Сделал адаптацию и все прошло.

[@4anat]

Молодец, терпения тебе! У нас такие двигатели не ремонтируют. Только замена, а хочешь восстановить, тогда плати. Ну если хочется, то к официалам, там почасовая. Каждый клиент хочет меньше заплатить, пэтому гоаорят " ну он же работал, там только проверить" 😂 А самое сложное то найти причину. Я когда швейное ремонтирую, там чего только не бывает, и китайские детали и кривые руки ( никто не лазил типа), но я то все фотографирую и делаю отчет. Там и видны следы от инструмента дешевого, пользуюсь фирменным.

[@user-jl5tl8bh7i]

Здравствуйте! Клиент и ремонт подержаных машин антагонист. Ремонтникам выгодно отказываться от таких работ. В этом видео огромная благодарность Даниле. Ну и терпение пытливость ума! А представляете какого врачам?!..Молодец! Отсутствие результата тоже результ. Лучше попробовать и пожалеть чем не попробовать и тоже пожалеть

[@Slava74k33]

Данила ,привет!работа проделана огромная !Проблема в авто явна не одна была !Сам я тоже диагност и тоже приходится работать с такими авто !Время это деньги !

[@user-wl7rs7su2r]

Очень похожая ситуация на лекциях у пахомова, но там на выпуске стояла гофра с трещиной. Молодец Данил!

[@edvardmorlong2573]

Данил ты крутой диагност , всем бы такого терпенья и упорства в работе .

[@aleksandrkobzar121]

Данила - маньяк! Фанатичный маньяк, в хорошем смысле слова! Здоровья, адекватных клиентов!

[@user-su7jn6hw8b]

Я бы не вытерпел. Столько косяков в одном тазу. Послал бы лесом. Пишет хозяйка, что всем оплатил. Час работы спеца 500р минимум. Итого пять дней. И ночей, явно не спалось.

[@aleksandrkobzar121]

@@user-su7jn6hw8b В моём ,,Гадюкино'' мужкая стрижка стоит 400р, 30 минут работы не очень квалифицированного специалиста, через месяц обучения. Сколько же должна стоить работа человека, который учится всю сознательную жизнь, а стоимость гаража, инструмента, оборудования и т.д., тянет на три парикмахерских?

[@vallizz8657]

Даня, ты красавчик, все правильно сделал и скорее всего клиент лукавит и ярославский quattro freni здесь не причем. На vectra b стоял такой мотор, только вариант xe1, ты устранил все причины нестабильной работы.

[@user-qi5nm6jj3j]

Тут дело не в бедной смеси а в раннем зажигании поэтому дитон и обеденная смесь может всему причиной датчик температуры или лямды при нагреве обеднение но это всего лишь теория всё надо смотреть , метки , шкивы посадку и т.д и ещё выпускной коллектор на работу не повлияет

[@ford_henry]

В любом случае это опыт. Даже учитывая, сколько знаний в голове у Данила, а всё равно есть заковыристые поломки. А соответственно не зря занимался этой машиной, оно всё откладывается в голове, бывает само как-то неведомо как там переваривается и в следующий раз возможно найти такое покажется простым занятием. Пока смотрел подумал, что гидрики конечно стоили махнуть, но и новые вообще не факт, что неправильно работают, даже с завода в одних и тех же моторах бывает детали от разных поставщиков и выглядят по разному, но при этом так и должно быть. И на коллекторе не думаю, что играет какую-то роль, там все-таки давление, а не разряжение и этот "подсос" если и играет какую-то роль, то очень незначительную. А вообще, конечно, Данила вырос уже очень высоко.

[@KazbekGvashev]

Очень захватывающее и поучительное видео, в прочем, как и все твои видео! Спасибо тебе, братик!

[@KazbekGvashev]

ДМРВ, по ходу, был тоже не рабочий, так как в начале было сказано что если его прикрыть на половину, то машина ехала более или менее

[@user-dh3yd9fv6v]

Отличная работа. Спасибо за обзор.

[@mikaelp4839]

Данила, раскажи как нибудь как ты прошивку считываешь и заливаешь. Чем и что для этого нужно. Очень интересно, как правильно это делать, как проверить правильно залилась или нет.

[@user-gf3he6bz4i]

Прикольно!! У меня тож щевроле было перегретое и гдето почининое😂😂 топливные долг коррекции висели в -65% и из трубы валил обильный синий дым🤣🤣🤣 в общем замена головы на новую помогла частично, т.е почти перестала дымить на холостых но коррекция висела в -15% замена поршней с кольцами решила эту проблему😂😂😂

[@xamctbo3946]

Очень информативно видео. Если водитель поменял маф- точно не помогло бы....

[@sergeycruz9170]

Данила я в Америке ,я встречал такие моторы на старых шевролетах, и много раз менял так называемый coil pakedge уже не помню что в нем находится но там есть электроника. ,,,сейчас gm уже не использует это. ,Недавно была проблема с coil pakedge c Мерседес V12 s class но там все интересней.

[@DOTA-up3hi]

Оставляю как отзыв . Просил помощи в ремонте Пежо 308 так как у нас в городе 50 тыс население . Никто не смог разобраться . Данила удаленно можно сказать решил вопрос . Очень благодарен

[@nataliyakucherenko795]

Не расстраивайся ! Подобные "грабли" с такими клиентами проходят все нормальные и постоянно учащиеся специалисты в любой сфере. Всё равно это идёт в ТВОЮ копилку опыта. Печально только ,что таких мастеров по современным ДВС как: "братья Богдановы из Крыма" , "семья Ходоса из Москвы", "моториста Сергея из Одессы" , - "кот наплакал".

[@thevocaltheatrethestarruss2420]

Недавно было granta 126 мотор похожая ситуация как здесь на видео. При резком газ в пол троила чихала после 4.000 набирала обороты. Были проблемы с метками, бензонасос заменили, ничего не помогало. Форсунки на стенде проверяли. Потом по диагностике увидел период ДМРВ при включённом зажигании 580, должно быть около 900. Заменили ДМРВ и всё заработало.

[@ElectroSteldeli]

Огромная работа проделанна Данил красавчик . Видео зря так назвал !

[@remont_avto513]

Компенсаторы и не должны продаваться,

[@user-yl6yg1mn5w]

Молодоец Данила!!!посмотрел на одном вздохе, отличный получился контент 🎉

[@machakachina7609]

Пошёл по ложному пути фаз и грм за что и поплатился временем. Хотя наметка от владельца за прикрытия впуска и уменьшения потока не поставила тебя в путь воздуха. Не давали мысли о рукажепости мастеров собравших капиталу. Ну бывает, это трэш клиент от таких держаться нужно дальше, так как от их порывов и знаний столько проблем может быть. Он собирал это ведро из говна и веток, раздвигая ветки тут дерьма не оберёшься. Опыт бесценен. Но подход к работе на высоте, уважение

[@Dmitriy152]

Да ладно? Нифига себе поработал Данила! Не хилая диагностика вышла.

[@user-qj2mm3kf1v]

Данила привет. Как то разбарались с зафирой с таким мотором "после капиталки", тоже хх барахлил. Оказалось что перепутаны распредвалы, но самое интересное то, что они имеют одинаковые партномера, а высота кулачков разная. Разница 0.5 или 1 мм., точно уже не помню. Получаеся что фаза перекрытия сместилась и дигатель душился своим же выхлопом. После перестановки валов хх стабилизировался. Обрати внимание на градусы открытия, закрытия и фазы перекрытия клапанов. Все ли там в порядке? В нашем случае по смеси точно не помню, но мне кажется что вроде как было норм. Дмрв вроде занижал, т.к. его подкидывали

[@user-iv7qo5iz5h]

Тоже такое видел, только на приоре. Распредвалы местами попутали и три автосервиса ума не дали !

[@Danila_Avto]

Валы тоже замерял и сравнивал со старыми

[@user-qj2mm3kf1v]

@@Danila_Avto если осталась запись по ДД проанализируй фазу перекрытия

[@user-qj2mm3kf1v]

Что под одним номером разные валы там, то это особенность GM. На моторах с фазиками тоже номера валов одинаковые, а диски под дпрв напресованы по разному.

[@motronic123]

Жаль , что нам Данила не показал круговую диаграмму работы двигателя , там наглядно видно открытие и закрытие клапанов по градусам колена

[@PeterSinBorisa]

Поставил китайский дмрв который занижает показания, эбу льет соответственно меньше. Бывает такое, встанешь на неправильный путь и одно за одним, я продуваю впуск стандартным методом но сейчас взял за правило просто раздувать по мотору дешевый очиститель дросселя или эфир

[@user-vv5io4ek7y]

В начале видео сразу подумал на ДМРВ! Сам вчера тока lелал Nissan qg15 с неисправным дмрв , поставил 116 от таза Bocsh -7000тыш Одуреть цены.Бу орига 5000 просят).Работа проведена колосальная!!! 5 дней на тачко!!, я больще 2 дней не могу одно и то же ведро делать.)

[@Diagnostin]

Главное результат. Машина работает как надо. Каждый вложил свой вклад. Данила не зря свое время отдал. Косяк мотористов налицо. Всем диагностам и клиентам исправных машин!!!

[@ssvvblogg]

Ни когда бы не подумал, что выпускной коллектор может подсасывать воздух, то что сечет, да. По логике должно быть избыточное давление, а тут подсос!

[@user-lr5ye7is4m]

Я месяц мучился со своей, с таким же мотором. Подкидывал и оригинальный дмрв и китайский. А когда поставил оригинальный дмрв и перепрошили мозги, все заработало.

[@user-lt9yz8vs9c]

Была ситуация при замене прокладки ГБЦ согнали распредвал на 0.8 десяток при установке или мере также Троил давление тоже было большое ТагАЗ вега

[@SuperStasSS]

Был такой авто , с такой же проблемой . В результате перепутали распредвалы местами .

[@user-qw1ov1rd1p]

у меня такая же машина и такая же проблема. плюс в 4м цилиндре загнуло свечу, внешний контакт загнуло к центральному. на данный момент поменял модуль зажигания и свечи. результат нулевой. морозы под 40, гаража нет. к черту ее, поеду на вахту.

[@user-vt1ef6ew4b]

Дорогой товарищ ДАНИЛА! Смею ВАМ заметить ВЫ очень торопитесь прямо как я. А это мешает успешной работе. Кто вас торопит посылайте лесом!!!! Ошибка в ремонте черевата последствиями. Всем удачи!!!!

[@user-uk3mi6sf5c]

ПРИВЕТ ИЗ БАКУ.СПАСИБО ЗА ВИДЕО...

[@399RUBY]

буквально пару недель назад пассат был В6 с 2.0fsi,тоже перелопатил дохрена за пару дней,по итогу дело в форсунках оказалось...,если что на 17.04 паузу поставил и коммент пишу

[@vasiliiguliachih1966]

Привет Был как то случай когда собрал и выставил метки,не правильно а на 180 градусов не довернул. Как бы и по первому цилиндру как обычно. И вот работа двигателя была точно такая же. И покопавшись в интернете увидел , что нужно распредвалы повернуть на 180 градусов. Видимо в работе первого впрыск проходил в 4 цилиндре, и когда 4 цилиндр прыскал в первый. Машина как бы работала но так же не пойми как. Перевернул распредвалы и все заработало как часики

[@garpoonbs9647]

У меня точно такая ситуация была с зафирай 18хе1.мучился неделю .помог только новый китайский дмрв

[@user-bv4qp8sh8e]

Я более склонен к варианту с неисправным дмрв, потому как он входит в работу после запуска двигателя. Так и получилось, что при пуске все норм,а через несколько секунд начинает мотор трясти, то есть когда ЭБУ начинает считывать сигнал с дмрв

[@user-bv4qp8sh8e]

Я диагност-электрик,работаю чуть более 10ти лет,и на моей практике всякое случалось,так что Даня,я тебя очень понимаю😁

[@sokolsound7610]

Даня Очень крутой !! Чесно говоря тому любителю блогеров нужно было бы по шапке дать ))) Самое интересное в прошлом месяце с похожим ковырялся Основная причина оказалась в левых форсунках !

[@user-zx9yn2ce6l]

Я с похожим сталкивался. Бы не на месте коленвал и при ремонте погнули задающий диск коленвала- он там из жести. И все поехало

[@mishanya767]

Я считаю, что машину Данила сделал. видно это было, когда по коллектору очистителем прошелся. проблема в железе, а это уже не диагностов забота. Вот так чье то гавно и разгребаешь потихоньку и не всегда удается полностью сразу сделать после 15 горе мастеров

[@maksgiller9361]

Если прирезали сёдла клапанов и НЕ ТОРЦЕВАЛИ клапана,то будет такой эффект!

[@Danila_Avto]

Тоже так думал, но меня заверили что седла не трогали

[@logosd222]

Был у меня такой мотор в ремонте . Бедная смесь . В итоге проблема была в лямбе. Точнее в скрутках при ремонте проводки. Пошевелю вроде все чётко уезжает . Через 2 дня возвращается с криками руганьем . Это был писец. Пока не заметил на косе изоленту. Размотал. Все пропаял с руганьем отдал . Больше не вернулся

[@uepapxu]

На ВАЗ четырнадцатой было точно так после капиталки. Оказалась сам электронный блок педали моросил, износ шестерён внутри. Заменили блок, обучили, всё ровно заработало.

[@pageor.]

Хорошая работа!Молодец что публикуешь и такие ролики!

[@kolxozn_electrician_22]

😁 Шёл 25 день. Данила разобрал мотор и собрал его заново, 26 день Данила уже был в полном отчаяние, 27 было куплено пять литров бензина но спички промокли и он её не с жек, 28 день была куплена зажигалка и все приготовлено, 29 Данила все таки не решился спалить автомобиль как Летвин, хозяин все таки не понял почему. 30 день машина отдана хозяину со словами да гори он в аду опель.

[@bilhazard1]

Диагност должен быть ленивым. Всегда проверяй самые простые вещи в первую очередь. даже если кажется,что надо лезть глубоко

[@user-jf7xo2wo2i]

Все верно сделал, Данила Молодец! 👍

[@ASTISIL]

Привет !Не знаю как на шевроле но на опеле вектре раскрутился натяжной ролик грм ремень болтался ,стандартно сломана шпилька на выпускном колекторе а машина всё равно работает ровно ,так что как то так .Одно скажу что после всех нужно всё перепроверять .

[@dmitryikharchenko4113]

Ну а почему не получилось отремонтировать главное нашел причину это самое сложное

[@user-lx7bt5yt9h]

Причину как раз и не нашёл, как приехал, так и отдал, зря только слесарных работ кучу провел.

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

почему зря?@@user-lx7bt5yt9h

[@valerab5687]

Здорова Данила! Плюсанул +3

[@user-ep7fq7xk6m]

Данила приветствую! Работа Ваша на отл. Иногда из за мелочи, скандалы выходят, то разъем недосчелкнут, то трубка слетела... Была аналогичная ситуация с Волгой, работала троила потом выравнивалась, и опять троила волнами. Менялось всё, от лямбды до модуля катушки... Хозяин устал от бесконечных ремонтов, и всех обвинял в рукожопности... К счастью эта Волга попала в ДТП, и хоз успокоился.

[@user-iy5ul2ui3y]

с первыхминут прасмотра и запуска авто. будто маховик откручен.

[@lkya3694]

Да хрен бы ДМРВ помог при наличии всех этих косяков в опелевском двигателе. Слишком криворукие собирали. Может дмрв и помог бы, в случае с одним лишь коллектором, но врядли, была бы скорее всего ложная бедная смесь, по факту богатая. Работа проделана титаническая по части диагностики

[@krsnou]

С таким звенящим звуком в моторе, только к мотористам. Молодец, что взялся все равно за работу.

[@alexeimamay8718]

Было укого то на канале видео с похожей проблемой. Дмрв оригинал с магазина продали по каталогу. Но старый родной оказался с другим номером. После его покупки все заработало.

[@shurikmeredov584]

Без напарника тяжело работается. Привет из Таджикистана

[@Vadim_L.A]

спасибо , люди хотят чуда

[@user-ru3sk8yf1t]

У меня была машина на диагностике. Фольцваген какойто. Сканер показывал что смесь бедная а по факту была богатая из за подсоса в выхлопном коллекторе.

[@user-mj5kc2yz8z]

Читал в комах, что ты спрашивал про ДМРВ много раз тебе сказали что меняли и ты прошёл мимо этлй неисправности... Был к меня случай машинка не заводилась. Притащили. Сказали что только что поменял другой специалист ДПКВ - я заглянул под капот, действительно, меняли новый аж блестит!!! Начал искать причину долго рроаозился, обход иммо... Эбу не видящий сигнал с ДПКВ, проводка, короче много всего проделывал... В ИТОГЕ : "специалист" (механик обычный, слесарь) когда ставил датчик воткнул его так что аж контакты самаго датчика погнул. Подкинул другой сразу завелась(( а я провозился чуть ли не 4 часа. С тех пор когда мне говорят - "ЭТО МЕНЯЛИ " начинаю работу именно с этой вещи! Чуть ли не 50%, проблема оказывается в "этом" или рядом с этим!!!