Audi A4 2,0 tfsi ошибка 012555 устранение.

[@Борода-б8р]

Вот это я понимаю.Автор не зря деньги получает.Спасибо за прекрасный ролик.

[@marufrakhmonov1379]

Спасибо за хороший урок жду второй часть с победой на пропуск синдром 1 и2

[@НиколайМитрофанов-п1з]

С праздником! Нагнал интригу) ждём вторую часть

[@danila_avto]

Да там ещё столько всего что голова кругом

[@ОтрубаОлександр]

Ну с троением ты разберешься быстро. Электронику исключишь, а по механике -компрессия, потери в цилиндрах. Если нет, то возможно проблема с кулачками распредвала или с гидриками. Для тебя это уже пыль. Не плохо было бы покрутить за передний шкив вручную. По сопротивлению хорошо ощущается. @@danila_avto

[@danila_avto]

Ха ха все крайне сложно там было

[@ВладимирПолынин-с3ц]

данила.а топливная коррекция по низкому давлению в 103гр так и осталась 1400 с чем- то?

[@danila_avto]

В другой части я это еще затронул

[@geirbyds]

Воюю с такой же машиной уже год. Точнее сказать с её хозяином. Даже показалось, что машина от меня к тебе за 150 км по краю доехала 🙂 Уже год как сказал ему, что нужно поменять, а он всё везёт запчасти с разборки. Задолбал себя больше чем меня, естественно. Практически один в один болячка. Ждём продолжения. 👍

[@dmiha7382]

Красава, Данила👍 Я думал датчик низкого давления брешет. Еще не сталкивался с такой проблемой. Спасибо🤗 С Рождеством!!!

[@ElliottGrosvenor]

Я, кстати, тоже по мере просмотра грешил на датчик.. Оказалось, не того обвинял :)

[@dmiha7382]

@@ElliottGrosvenor интересненько☺️

[@ВладимирПолынин-с3ц]

топливный насос низк давл работает терпимо и при 3атм.Если 2.5 атм- насос умер- не хватает высокого давления ТНВД

[@Boldinov6522]

@@ВладимирПолынин-с3ц Ну так он и работал ,,терпимо", вот только когда у мозгов есть обратная связь, понятие терпимо уже не прокатит, джекичан сразу в глаз светит 😉

[@kirillkkv123]

Немцы проиграют войну еще много раз)).

[@399RUBY]

Большой манометр шикарный!!!,ждём продолжения!)

[@СтаниславДерюгин-п3ы]

На самом интересном месте.В этой работе нельзя вот уйти потому что время позднее, только по результату.

[@АлександрБогатырь-з5ж]

Привет Данила! Вот это супер интересная тема. Давай в таком духе. Очень интересно, очень нужно, очень информативно. Спасибо

[@Boldinov6522]

Всех с Рождеством! Честно говоря примерно на середине просмотра подумал что дело окажется банально не в ,,том" топливном фильтре, как это часто бывает на авто группы VAG с обычным впрыском (то в магазине продадут не под нужное давление, то сами хозяева закажут не то что нужно), а тут прям действительно интрига!!! вот и гадай сиди, когда нету ,,ослика" в арсенале, чё ей надо! Ждем продолжения!!!

[@danila_avto]

У меня были подозрения на фильтр, так как владелец его менял. Так что соответствие я сразу проверил без камеры

[@АндрейАвтодиагност]

Данила, ты молодец. Есть чему у тебя поучиться

[@nikita5288]

Тенденция с FSI и TFSI почти всегда сложные ремонты, мало кто связывается, огромное спасибо за информацию!

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

@Странник официальные сервисы могут тупо подкидывать подозрительные детали начиная о болта и заканчивая мозгами..а у других такой роскоши нет и если клиент вагоговна стоит над душой и тем более торопит,-то проще не связыватся

[@nikita5288]

У нас официалы в лучшем случае откажут, после них машины свежие приезжают с разными диверсиями, то свечу не закрутят, то защиту открутят)))

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

@@nikita5288 у нас тоже...у официалов форда на фокус подобрали не те длинные свечи и свечи встретились с поршнями))))))хотели спихнуть на клиента да только он племянником главного судьи региона оказался)))

[@gusev.s7319]

Автомобили группы Vag - всегда есть чем заняться) Данила, так держать! Палец вверх за видео.

[@ПрвоЬволв]

Даня, лайк за дотошность! Так держать! Интрига как в хорошем блокбасере! С Рождеством всех!

[@alexandersperling5728]

Очень хорошее исследование! Спасибо!

[@ЕвгенийСеменов-д3д]

С рождеством тебя. Есть небольшое пожелание относительно манеры снятия материала. Было бы легче и приятнее смотреть видео если бы ты снимал теорию используя штатив для камеры. Есть у тебя привычка переваливатся с ноги на ногу во время записи, что отвлекает и думаю не всем нравится, но это моё субъективное мнение. Не воспринимай как упрёк. В остальном как всегда информативно, так держать!

[@maxtee329]

Не замечал этого даже

[@ИльяКлам]

Не критично, мы смотрим Даню диагноста а не Даню оператора

[@BekzatSamenov]

толково все объяснил и показал, здорово, однозначно подпись.

[@palswgarage]

Очень подробно все рассказал,жду продолжения :)

[@smuta611]

Тоже снимал экспрессом, и ожидал прямоугольный рисунок. А оказывается похож на индуктивный. Наверное частоты дискретизации не хватает у экспресса. Ждёмс второй части. Лайк.

[@smuta611]

@@moldovanandrei7008 Согласен. Самый лучший осцил - это контролька.

[@CUBANO82]

Данила , спасибо тебе за опыт , жду продолжения.

[@осликирулят-ю5у]

Странно ,что датчик низкого давления,показывал неправильно!? А после замены блока управления насосом датчик давления корректно видит относительно манометра? Ты красавчик!👍

[@danila_avto]

Тут скорее давление стало корректным по отношению к сканеру. Сканер показывает усредненные показания

[@VladGoro25]

@@danila_avto либо маленький манометр дает не верные показания.

[@НиколайМедведев-р6л]

Так и датчик приговорить можно.

[@АлександрЛысков-ш8т]

Привет Даниила, терпение , большой и чистой любви светлого неба над головой и сбылись мечты в новом году

[@НиколайИванович-и7ы]

Отличные мастер-классы от прфессионала! Спасибо👍!

[@autodw]

На днях победил проблему с выпадением зажигания на этом движке. Сними маслозаливную крышку, если сосет, значит мембрана как и у меня под замену. При этом, больше всего страдает именно 1 цилиндр. Я жаменил целый узел одмы на оригинал, на Febi та же фигня происходила.

[@ГияШамугия]

Данила вы молодец Дай бог вам здоровья

[@sergezakharevich5094]

Спасибо за видео. Жду продолжения истории.

[@АлексейСай-ь2м]

Отличная работа! Ждем второй части!

[@valeriykozik4599]

Молодець! Жду далі дуже цікаво за пропуски!

[@Сергей-ю7я5в]

С Рождеством.

[@КуатДжолжаксимов]

С рождеством брат смотрю твое видео на одном дыхание 👍

[@ОлександрКуциль]

крутой мастер, респект👍

[@Defoggers_4545]

Спасибо за видео! В копилочку положу! С рождеством!

[@ВладимирПолынин-с3ц]

не в копилочку надо ложить.а в арсенал

[@Defoggers_4545]

@@ВладимирПолынин-с3ц ну как угодно, можно и в арсенал.

[@Krupen74]

Лайк,ждём продолжения...

[@viorelindeamna6405]

Bonne année Danila 👍👍👍🎸

[@ДмитрийСергеевич-й6в]

Данила,Отличный диагност✊

[@АлександрПавлов-м2ж]

С Рождеством))) ждём 2 часть

[@АлександрГлазков-с1и]

С праздником ждем вторую серию.

[@Vadim_L.A]

спасибо,только огнетушитель что бы под рукой,бензин и искра ,это беда,у меня несколько раз загоралось но везло,теперь при работе с бензином и где может быть искра огнетушитель рядом:Удачи

[@ATRegister3]

Ждем продолжения

[@kotkardanuch]

Реально смотрю как приключенческий фильм, современные сериалы про хороших ментов и плачущих богатых сучек и близко не стоят. Ждем развязки!

[@urqua495]

Клапан ВКГ на клапанной крышке тоже заменить бы полезно.

[@Evro_Avto]

Позновательно спасибо

[@aleksandrzinkevics1253]

с новым годом

[@yratumanov6027]

Аккум молодцы из отсека убран

[@Макс-п8щ2к]

в смысле "to be continued" ? лайк за работу и труды по съёмке процесса))

[@danila_avto]

Ну если заметил не все еще проблемы устранены

[@Макс-п8щ2к]

@@danila_avto я то заметил))) это сарказм. хотелось в одном видосе всё увидеть.

[@Времяремонта-з5р]

Данил с праздником и удачи в ремонте, привет из Житомира!

[@ВладимирПоляков-ь4б]

Видимо в родном блоке полевик выходной поджарился, из за этого плохо открывался закрывался...

[@ВладимирПоляков-ь4б]

Частота дескридитации установлена не максимальная, я так думаю😁.

[@rem8768]

Досконально проверил все, молодец! Но, Данил, выход за диапазон не обязательно в минус-понижение, в плюс тоже выход за диапазон. Ты как манометр можешь грохнуть, переживая обратку, у тебя там сброса нет. Я на днях за одним не уследил и стал врать в + на 0.5 Бар, теперь 6000 готовь. Хорошо, что новый есть ещё. Молодец лайк.

[@danila_avto]

Разбери и почини, я 100 раз так делал

[@rem8768]

@@danila_avto Это ерунда, будет врать все равно, там по зубцам не подгадаешь. Я не знаю может у тебя, как там и что. Мои амарикосовские хрен подгонишь. Я как то уронил и потом никак не подогнал. Плюнул и купил новый.

[@danila_avto]

@@rem8768 поэтому я говно не покупаю

[@ХасанАушев-ф8ч]

Отлично!

[@neo.aow3787]

Здравствуй Данила. Не пропускаю твои видосы. Спасибо за то что делишься с нами. Я хочу связаться с тобой по личному вопросу. Ответь плиз...

[@user-jv9dr5jy8y]

Цифра 11 на свечах NGK означает зазор 1.1 мм!!!!

[@habihabi2003]

A цыфра 12

[@nikita5288]

Свечи от двенашки это типа лучше холодный запуск, многие ставят, они короче по резьбе их не так заливает как пишут на форумах

[@ДалгатОмаров-и4з]

Данила👍👍👍👍👍

[@ursul23]

Даня включил Евгения)

[@urqua495]

кулачек на шток ТНВД обычно сжирает из-за трения, производительность падает после этого

[@avtoMaster967]

Так!посмотрим.

[@ВасяМася-н5у]

С праздником🤗

[@sofinaz8143]

Здравствуйте, хорошее видео Подскажите, а в 103 группе второе значение ( давление топлива регулятор ) у меня показывает 4000 Это на что обратить внимания ? 3 значение было 3000- поменял бу стало 420

[@nikolaysandak]

Данил здравствуй Каким лаунчем пользуетесь?

[@ddmitr23]

Данила с прошедшими праздниками, здоровья, удачи тебе и всей твоей семье, очень познавательные ролики, вот посмотрел видео пержо 207 и хотел спросить марку токовых клещей, заранее спасибо даже если не прочитаешь мой коммент)

[@danila_avto]

Unit 210e

[@ElliottGrosvenor]

Данил, с Рождеством! Красава. Итак, предположения ко второй части? Вангую компрессию..

[@danila_avto]

Нет, мотор после капиталки

[@ElliottGrosvenor]

@@danila_avto Тогда хз, гадать можно долго, а в итоге не угадаешь :)

[@ВладимирПолынин-с3ц]

@@ElliottGrosvenor ..ну почему гадать.Сейчас снимет сигналы с катушек.подключит датчик давления- увидит положение ГРМ и дымогенератор.Ничего сложного.найдёт быстро

[@danila_avto]

Да вот на словах легко, а на деле там вышло крайне неприятно

[@ElliottGrosvenor]

@@ВладимирПолынин-с3ц Я имел в виду нам гадать, по-ту-сторону-экрана. Тем более Данила сказал уже, что и на деле все непросто..

[@Sanek972]

У ВАГа как всегда что-то да не так. Самое место этому блоку на улице 😂 Нельзя было сделать выштамповку в кузове и оставить в салоне)

[@danila_avto]

Ну да под тем же сиденьем

[@Иванов-Сидоров]

@@danila_avto когда горят полевики задней сидухе мало не покажется, они это вопрос решили перенести поближе к баку гори всё огнем.

[@danila_avto]

@@Иванов-Сидоров сгорел сарай, гори и хата

[@ОлександрКуциль]

@@danila_avto 🤣

[@motronic123]

Скажите спасибо , что в бак можно слазить без демонтажа , как на форде )

[@Immo_Off]

Лайк

[@Jonny_duk]

Спасибо за инфу! Скажи оператору чтобы камерой туда сюда не водил быстро, укачало 🤢😆

[@danila_avto]

Я себе передам

[@ХойХой-й4с]

Отличный ролик! А вы из какого города?

[@mixailzov2361]

Эх на самом интересном месте. Придется ждать

[@danila_avto]

Очень много материала пришлось разделить

[@urqua495]

клапан регулирования давления турбины тоже надо заменить

[@АртурАлетов]

Молодец ! Не пойму только давление в низкой по манометру меньше по компу больше было, по сути они одно и тоже давление мерели значит датчик врал тоже ?

[@danila_avto]

Нет я датчик не менял. Только блок и все сравнялось

[@zepp9408]

А как удалось снять старый блок управления бензонасосом - бак снимали , или силовым методом?

[@qpmdb]

После новогодних праздников камерой опасно шатаешь я чуть к белому камню не побежал :) распечатай себе :) drive.google.com/file/d/1WBUEMUKwUqbFje1twbHbQx2kYofjb1oh/view?usp=sharing

[@ВладимирЖуков-о2к]

Другой манометр поставил, потому что первый сильно врёт. Иначе ещё как объяснить, что изначально они показывали по разному с датчиком на насосе. А потом вдруг, после замены блока управления насосом в баке вдруг стало одинаково. Компаунд можно было попробовать расковырять... Если бы времени свободного много было.

[@danila_avto]

Мало вы про ваг знаете и про вывод показаний на сканер

[@ВладимирЖуков-о2к]

@@danila_avto я вообще про ваг ничего не знаю. Это только догадки. А есть логическое объяснение этой разности? С датчиком ведь ничего не делалось.

[@danila_avto]

@@ВладимирЖуков-о2к скорее выводятся средние показания от блока и датчика

[@ВладимирЖуков-о2к]

@@danila_avto за счёт чего скорее? Изменился только манометр. сканер тот же. ПО - то же. Ноутбук - тот же. Датчик, с которого снимаются показания - тот же, и с ним ничего не делалось.

[@danila_avto]

@@ВладимирЖуков-о2к что за идиотизм вы пытаетесь доказать? Что я вру? Кого то обманываю? Успокойтесь. Это вам на первый канал к малахову нужно

[@ДмитрийФилатов-м4й]

Данила,С Рождеством! Как ты определяешь,какие группы надо включать в васе диагносте при диагностике

[@ВладимирПолынин-с3ц]

не ленись в интернет смотреть

[@ДионисШвед]

Очень интересно. Осциллограма модуля управления бензонвсоса вообще не похода на ШИМ это странно

[@ДионисШвед]

Не думаю что дело в осцилогоафе, у Мтпро определенно хватает частоты для шим сигнала

[@Yens19]

Данил, а почему была такая разница между манометром и датчиком давления по низкой стороне?

[@РафаАбдуллаев-ь4т]

Данил привет как подключать одноконтактни сигнал через реле ваз 2110 исхема сними ролик заранее спасибо

[@ГОТОВИМВМЕСТЕ-д4т]

Всем привет!!!

[@AlPa4ino]

Во! Ролики с интригой всегда вдвойне интереснее. Спасибо

[@Дмитрий-й4е4я]

Посмотри в баке есть разъём на насосе он окисляется бывает вообще отгнивает из-за этого и проблемы с эбу насоса

[@wilddikii]

А где узнать описание групп в васе диагност, а то только слышу номер такой та?

[@danila_avto]

В интернете находишь и запоминаешь

[@ВладимирПолынин-с3ц]

@@danila_avto у тебя офиц Вася?

[@danila_avto]

@@ВладимирПолынин-с3ц да

[@НиколайМедведев-р6л]

По вагам же одис оф, а Вася - сторонняя кантора делает. Или нет?

[@evgeniystrims5361]

Добрый день такая же ошибка на Ауди а 4 в8 2.0 т Получается насос давит на прямую от 12 в хорошо как и у вас а через блок управления насосом давит 3.5 бара, до блока проходит 13 вольт а от него уходит на насос 6.6 - 7вольт. Подкинул другой блок управления насосом такая же фигня ничего не поменялось. Подскажите куда дальше копать ? До этого меня ТНВД, может адаптацию надо делать ? За ранее спасибо!

[@David-uh1uq]

Огонь#!!!!!!!!...красавчик....бу насосом🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦

[@ИгорьН-ф6щ]

Я понимаю, что блок моросил,. Но почему давление в системе по низкой стороне показывала превышение? Как мне кажется датчик врет, либо его там нет и давление показывает расчётным путем?

[@danila_avto]

Потому что сканер показывает не точное значение, а средне желаемое.

[@andreivetorazi334]

У хозяина денег нет на норм . Опору и свечи . Вывод : Не стоит покупать такие бибики , если нет лаве .

[@tershel100]

Так а почему тогда датчик давления по низкой стороне завышает давление на одну атмосферу? Он же связан с эбу а не блоком управления насосом. Без прокрутки давление на высокой и низкой стороне совпадают. То есть врут два датчика? Что то тут не клеится.

[@Alfa_centavra]

Подскажите пожалуйста, я блок поменял,а ошибка осталась,проблема в самом насосе?

[@Rem-Auto67]

Подскажите, с чем связано, что механ манометр и "вася" разные показатели по низкому давлению дают? кто врет, вася? я бы предположил, что врет датчик а эбу имея ошибочно завышенные данные не докачивает насосом. Или эбу, после выскакивания ошибки, подкидывает запрограммированные показания, что уже и видит потом "вася". спасибо

[@danila_avto]

Манометр врет

[@playmen36]

Данила, скажи пожалуйста... Так и не понял почему показания реального манометра отличались от датчика низкого давления?

[@danila_avto]

Манометр врёт

[@playmen36]

Спасибо!

[@ДмитрийВавилов-НН]

Так а почему датчик низкого давления врал относительно манометра? Причем тут БУ насосом и информация с датчика?

[@БородаДвауха-ш4ж]

ЭБУ выдаёт на прибор усреднённые значения, примерно как стрелка указателя топлива в жигулях, болтается туда-сюда, а на современных авто щиток тоже принимает эту болтанку но на стрелку идёт усреднённое значение. Ну и естественно сам датчик может накрыться. Меня больше смущает температура ОЖ -2 градуса.

[@danila_avto]

Меня тоже смущала, но как окащалось на улице было реально холодно

[@БородаДвауха-ш4ж]

@@danila_avto У вас вроде температура меньше градусов десяти и не была? минус два на датчике это примерно минус пять на улице? Да ладно, Данил, машину-то ведь сделал? Так что ждём продолжения.

[@ДмитрийВавилов-НН]

@@БородаДвауха-ш4ж на какой прибор ты о чем? Данила смотрел точные знчения давления в Васе и точные значения давления на манометре. Единственное что приходит в голову, что датчик низкого давления как-то завязан на БУ насосом, а т.к. он выдавал кривой сигнал, то и блок Двигателя видел ерунду.

[@danila_avto]

Бинго так и есть

[@МихаилКикинежди-о4ю]

Ауди а4 б5 2001 1.9 тди 85 квт 116л.с код мотора ajm. Ошибка 1664. Подача управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок: сбой в электрической цепи. Как с этой нечистью бороться. Был у электрика и он сказал что понятия не имеет что это означает, поскольку встречает впервые. Ошибка появляется периодически, то появляется то пропадает

[@ВладимирПолынин-с3ц]

какой- то транзистор помирает в ЭБУ. Прозвони провод от форсунки до ЭБУ Если провод целый.то вскрывать ЭБУ Скорее транзистор пробит на массу Замерь сопротивление на ножках транзистора- сопротивл каждого в пределах 2.1-2.5ом.Если отпаивать- покажет около 8- 9ом

[@МихаилКикинежди-о4ю]

@@ВладимирПолынин-с3ц вчера заметил что в жгуте проводов идущие в торец гбц оборван один тоненький (чёрный) провод. Искал значение проводов по цвету (для интереса) не нашёл. Запаяю, посмотрю на что влияет

[@ВасяМася-н5у]

Работает как шарабан😂

[@СергейДашкевич-ш1л]

Сейчас уже не проверишь, но похоже у автора врет манометр, который он подключал первым. Врет на 1 бар. Соответственно как автор пришел к выводам по эбу насоса для меня загадка (только опираясь на коррекции наверное).

[@Сергей-я2м9ц]

Привет подскажи пожалуйста 2.0 tfsi как работает обратка бензин должен постоянно течь или нет у меня постоянно я думаю что это не правильно или все токи должен и как проверить регулятор давления на тнвд заранее спасибо

[@Сергей-я2м9ц]

Обратка с топливного фильтра

[@borisd6810]

А какой формы сигнал выходного питания на насос был с другого блока управления?

[@borisd6810]

Блин рано написал, увидел в конце видео

[@JBJB674]

микроэлектроника, мать её блин...

[@НиколайМасленко-ш2м]

Манометр зачем другой поставил? пред идущий похоже врал на бар.

[@danila_avto]

Да вы заебали. Я же сказал зачем я другой поставил. Там шкала больше

[@саурсеитбеков]

Где можно научиться всему этому? Диагностике всеми которые работаеш ты?

[@Иванов-Сидоров]

Учиться как всегда можно на своих ошибках.

[@саурсеитбеков]

@@Иванов-Сидоров в смысле читать показания датчиков ...

[@саурсеитбеков]

И анализировать

[@andreiaudzeichyk1433]

Привет как с тобой пообщаться я просто из Беларуси может что-то подскажешь по моей проблеме?

[@КРЕПЫШ-ОМСК]

блин , а где вторая проблема ?

[@РоманДмитриев-ц4л]

Когда продолжение будет?

[@tretyakovdenis]

Почему показания датчика давления до замены блока не совпадали с манометром?

[@danila_avto]

Потому что это показания желаемые блоком в контуре низкого давления

[@tretyakovdenis]

@@danila_avto зачем тогда датчик в низком контуре, если его показания не выводятся?

[@саурсеитбеков]

В УФА есть где учат диагностике и .т.д ЦТА название... там хорошо учать?

[@bavaria132]

саур сеитбеков там учат, на отлично.

[@ВладимирПолынин-с3ц]

@@bavaria132 сейчас в основном Руслана с ЦТА смотрю- уровень супер

[@ОтрубаОлександр]

Получается блок управляет оборотами насоса?

[@danila_avto]

Грубо говоря да

[@ДжонСмит-ш3в]

@@danila_avto а на сам насос после блочка, что идёт? ШИМ или 12в?