Chevrolet Volt 2 против Nissan Leaf

[@kvkkvk5138]

Спасибо за обзор, амиго! Прямо с душой и до концовка до слез

[@luser_116]

Расход такой большой, потому что Вы ехали со скоростью 50 км час, при такой скорости неэффективно ездить на бензине, так как ДВС крутит генератор (мотор B), тот заряжает акб, мотор А крутит привода, потерь много. Прямое подключение ДВС с приводами происходит со скорости 70-80 (в зависимости от нагрузки) с постоянным передаточным числом 5 как в обычной коробке. В таком режиме 80 км час обороты двигателя где то полтора (где расход маленький, но мощности мало) и примерно до 130 км час, тоже в зависимости от нагрузки где обороты двигателя примерно 3к (где расход большой но мощность самый пик). В общем надо выбирать автоматический режим и машина лучше справится с экономией и эффективностью чем Вы 😊

[@luser_116]

При скорости 80 км час, так как ДВС даёт мало мощности, в зависимости от нагрузки, мотор А может помогать бензину. При скорости 100-120 ДВС работает при самых эффективных оборотах, где КПД доходит до 30 процентов, поэтому электромоторы не крутятся, при этом расход для такой скорости от 6 до 7 литров. Выше 120 км час ДВС выходит на максимально крутящий момент где расход бензина большой но крутящий момент тоже большой, но коробки нет и переключиться на 6 передаточную мотор не может, поэтому лишний крутящий момент используется для раскрутки генератора чтобы энергия не пропадала и заливалась в батарею..

[@МударисЮнусов-с9ж]

@@luser_116 , ты абсолютно прав , братан! ;)

[@vitavita3770]

Не скрепно. купите ладу-калину. Гейропа не пройдет !

[@МударисЮнусов-с9ж]

По-моему Вы неправильно рассказали алгоритм работы режимов этой машины...

[@Сергій-ч3у]

​​​@HazardXXXАбсолютный бред по алгоритму работы и у вас и у автора видео. Во первых - Этот автомобиль всегда едет на электродвигателе. ДВС с трансмиссией не связан .Даже когда пустая батарея. ДВС раскручивает генератор, генератор даёт ток и приводит в движение электродвигатель. По двигателям, там их три это правда . 1)ДВС, 2)генератор который даёт ток при работе на бензине 3) Электродвигатель который приводит в движение автомобиль. И последнее ДВС на данном автомобиле это преимущество, а не недостаток как говорит автор. Потому что можно ехать куда угодно. На Лифе далеко не уедешь.

[@wdwd7777]

@HazardXXX в первом вольте ДВС точно не имеет прямого подключения к колесам. ДВС только в одном режиме работы участвует в формировании крутящего момента, но не более - вращает коронную шестерню, если понимать как работает планетарный ряд, то все булет понятно (TIS Вольт 1 в своболном доступе). В сети можно найти видиолекции GM по работе силовой установки Вольт 1 для своего персонала. У Вольта 2 все загадочней🤔Блогеры гоняют картинки, где на схеме работы силовой установки, думаю, один из специалистов GM нарисовал красные линии, поясняющие один, конкретный случай потока энергии/крутящего момента в конкретном условии и режиме работы силовой установки и, эти картинки суют везде не понимая сути. Картинки поясняют только механическую составляющую режима работы и не отражают алгоритм программного кода, по которому осуществляется управление этим режимом. Есть картинки, где красненькие линии бегут иначе 🤣. Пробую пояснить - в одном и том же режиме, например, High extended range потоки мощности/крутящего момента могут иметь разные направления (красненькие линии). Например, в этом режиме мотор В может быть тяговым, генератором, или отдыхать. Это называют стратегией динамического управления в конкретном режиме. Это позволяет в нужных пропорциях разделять мощьность/крутящий момент и, плавно их смешивать на входах/выходах планетарных передач и, полученное, через главную передачу отправлять на колеса. Для пользователя, да и для обсуживающего персонала вся эта муть не надобна.

[@eujenfunika446]

@HazardXXX А в Приусе все иначе, несмотря на наличие той же планетарки.. В Приусе электромоторы и ДВС постоянно "зацеплены" за планетарные шестерни, в отличие от Вольта, у которого происходит подключение через сцепления. Приус экономит за счет оптимизации работы ДВС, плюс мощность эл.моторов.

[@GrayDiver]

@@Сергій-ч3у во втором вольте как раз ДВС уже связан с колё1сами ;)

[@GrayDiver]

@@eujenfunika446 в Приусе можно ехать на одной батарее если что, даже отдельная кнопка EV есть

[@orekhov4200]

Когда руские окупанты пришли в мою страну, люди были вынуждены много перемещаться между городами и странами. В таком случае гибрид обходит чистую электричку. А еще слышал, что если не держать язык в жопе, и принимать участие в выборах и в жизни своей страны - то не будет проблем с деталями, и многих других проблем тоже.

[@АлександрАлександров-е2к]

Вы наверное "так часто" ходили на выборы что к вам русские пришли))))))))))))))))))))))))))))) Видос про машину, а вы нюни пускаете про политику,если у вас где то болит,то идите к профильному врачу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ВладФоксович]

@@АлександрАлександров-е2к нюни в видосе рашист распускает, который вместо москвича на нормальной машине ездит

[@kvkkvk5138]

Идеальеое авто для Грузии или канарских островов!))

[@anonymousgamer387]

а он как гибрид может работать или обязательно надо заряжать батарею ?

[@eujenfunika446]

Без проблем, лей бензин и катайся. Батарея будет подзаряжаться немного за счет рекуперации, и тут же обратно расходоваться в движении - машина сама будет ехать н а электротяге при возможности. Но вообще эта машина себя показывает именно как заряжаемый гибрид - иначе особых преимуществ в ней нет

[@darthvader6108]

7.7 при скорости 45-55 км/ч это конечно не экономия.

[@ПоляковСаша-т7ъ]

Маршрутка наверное быстрее передвигается по городу 😂

[@ВладимирКалугин-д7у]

Не рассказал сколько на обслуживание вольта уйдёт.

[@МакеБакыт]

А почему L a не D?

[@МотяБуль]

Хороший обзор! Но странное сравнение совершенно разных по конструктиву автомобилей🤔тут лучше сравнить с Prius PHV или Nissan E-Power так было бы логичней🖕

[@elpatron146]

Согласен, просто я сравнивал авто которыми владел!)

[@МотяБуль]

@@elpatron146 Обзор отличный👍сам когда-то тоже хотел такой Вольт, но выбор пал на Prius из-за нормального отсутствия зарядок! Хотя друг владеет Ш-Болтом и очень рад, но у этой машины и пробег на зарядке намного больше чем у Лифа! Каждая машина под свои задачи👌удачи Вам в эксплуатации Лифов😇👍

[@elpatron146]

Спасибо!

[@igornau4411]

любой дизель 1.5-2 л будет экономичнее и тяговитее.