近鉄「ジャ!」集 ～ブレーキエア抜け音～

[@yamatodentetu]

幼少時近鉄電車に乗ったときは、この音が怖かった。 なった後にドアが開いたときの救われた感がなつかしい。

[@anyone01201]

この音にビビってホームから落ちそうになったのはいい思い出

[@祭り-g9e]

同じく(転落済み)

[@bowbowdori]

終点までようやく戻ってきて電車も「やっと着いた！　ふぅ～」とため息をついているようにも聞こえるのは自分だけですね　苦笑

[@tomonoKRNTM]

bowbowdori いや、僕もです。

[@harumakimakimaki9381]

僕も

[@桜町稀実]

我も

[@ADK-5733]

なんかわかる

[@Onegi-eq]

同じくですw

[@かんする]

奈良でジャ聞いた時ほんとにビックリした

[@けーやん-s4y]

この音僕大好きです。

[@Saketova10Baa]

子供の頃から聴き慣れてる音すぎる…

[@裕昭幾田]

高校生頃に通学で近鉄を使っていましたが、ホームで床下にブレーキ系統の作用装置の目の前で止まった時はビビリました💧 かなり大きな音で飛び上がった事も。 あの音は凄い‼️

[@まきっこ-z7d]

たまたまこの動画見付けました😊 この音だけは大人になっても慣れま せんね💧 子供の頃神奈川に住んでて相鉄線 で良く聞いててビビってました💧 今は関西在住で 近鉄や山陽電車に 乗るとたまに聞いてビビってます(笑)

[@提督-o6n]

エアー抜く音と同時にドアが空いて自動放送が聞こえると終点に着いたなって実感する

[@Buddies-e3f]

幼稚園の頃東武線の終点でパシャーンって爆音なった時大泣きした記憶ある

[@tomokimorita4631]

高校1年です。未だこの音に慣れません。

[@ヴォクシー-y6o]

分かる(´･_･` )

[@expresskitaguni1026]

近鉄沿線民なので終点に着くと、この非常ブレーキ音は聴き慣れています。 この音こそ近鉄電車そのものですｗ

[@Train.virtual]

expresskitaguni むしろコレがなっかたら近鉄電車に乗ってる感が無い…。

[@ADK-5733]

ジャー 大阪阿部野橋、阿部野橋です。 ご乗車お疲れ様でした。 お決まりパターン

[@たか子-i7o]

水戸黄門の印籠見たいですね。このジャーの音４３のオッサンもこの音には一切縁の無い阪急沿線に住んでいれば相当ビビりますね。

[@ADK-5733]

@@たか子-i7o ごめんその感覚わかんない

[@イオンマサトチャンネル]

かなり免疫力高いねー。

[@ぺけ-m5p]

これ結構でかい音でびっくりするんだよな

[@arimahhhhhhhh]

近鉄ではHSCの今となっては古いタイプのブレーキ機構を使っている車両が結構多いのに驚きました。手入れがたいへんですね。

[@零阪麻琴2]

この音、近鉄京都でよく聞きます。 この音を聞くごとに、近鉄圏内に来たって実感ができます。

[@イオンマサトチャンネル]

近鉄京都駅訪れたら100%体験するね。 地下鉄直通電車に乗ってすぐに発車してくれたら体験しないこともあるかと思うが、近くで到着しようとする電車が現れたら避けようがない。

[@けんつ-f6f]

「ジャ！」の瞬間かちょい早くらいで運転士さん立ち上がるのカッコよ！！！

[@内村和之]

近鉄沿線で育って京都駅到着の際になるこの音が好きで、僕自身が収録した前面展望動画にはこの音が鳴るまで映像が終わらない様にしております。

[@光る川...朝]

昔の阪急梅田に戻ってきたような気分がしました。 なつかしかったです。

[@池田クロマグ]

40年間ほぼ近鉄オンリーなので、これが珍しい音なんだとは思いもよりませんでした。

[@0490-f5q]

最近この音の虜になってしまった・・・

[@fal-bj8im]

電磁直通ブレーキ車でも阪急は非常ブレーキのみ電気指令式に改良されているのでジャ音は鳴らなくなりました。また、JR東日本以外のJR車のブレーキハンドルは非常抜き取りではなく、自動ブレーキ帯での抜き取りなので同じくジャ音は鳴らないですね。

[@baka1208]

それは知らなかったです

[@イオンマサトチャンネル]

西日本の国鉄車両は令和になってからタチが悪くなってきたみたいだ。東日本の国鉄車両みたいにね。

[@all-je2jf]

この音好きです！

[@2300P]

車両達「長旅終えたしここで息抜きしましょう」的な音だな

[@田舎の民-q5j]

慣れてくると寝てても起きなくなるので焦る

[@あいうえお-w9m1l]

この自動空気ブレーキの音近鉄以外ではなくなりつつあります。ひのとりの車両にはついに搭載されなくなりました。

[@sorabuta323]

近鉄は旧来車との併結のために、新しい電気指令式ブレーキ車に自動空気ブレーキを 非常ブレーキとして利用していますね。（言葉が正しいか微妙ですが） つまり、古い車両に新しい車両を合わせて作ったと言うことですね。ちなみに 阪急は真逆で、古い車両でも常用は電磁直通ブレーキ、非常ブレーキのみを電気指令 式に改造しており非常Bを扱った際の復帰の速度を向上させています。ATSの絡みで 非常ブレーキが掛かる機会が多くなったためと聞いています。

[@電車好き-f8o]

みそ汁channel 非常時に備えてじゃない？

[@でーなな川崎市多摩区]

まぁ～よくこれだけの数 お集めになられたこと‥。 (笑) KZbinさんで､鉄道の 動画を､投稿なさる方々 って｡‥大抵ですと非常 ブレーキ音を避けて､終 わりたがるユーザーさん が多いのですが｡ 非常ブレーキ音を､敢えて お集めになる方は｡比較的 珍しい､ユーザーさんかも しれません｡ 近鉄さんの､異端児として は電気指令式の3000系が ありましたが､晩年HSCに 改造されましたね｡(>_

[@みやのこだべ]

関東の小田急電車でも、3000形（全電気指令式を採用）は、在来のHSC車との併結を考慮して、ブレーキ読替装置が付いてたけど、てっきり近鉄電車みたく「ジャ!」となるかと思いきや、HSC車は従来どおりに「ジャ!」だったが、3000形は静かでした。

[@イオンマサトチャンネル]

@@みやのこだべ 近鉄もそうしてほしい。 小田急を見習え！と言いたい💢！

[@fal-bj8im]

ついに80000系ひのとりは純電気ブレーキ化でジャが無くなりました

[@baka1208]

さすがの近鉄も電気指令式に切り替えたか シリーズ21や京都市営地下鉄直通車は電気指令式とは言え

[@temmnanarikazu]

しまかぜやNEXTなんかの固定編成は純粋な電気指令式ブレーキだと思ってたのですが、そうではないんですね

[@みやぎのひと-c7c]

天満ちゃん寝る 電気指令ブレーキといっても電気制動だけだと止まれませんから日本のおそらくすべての車両に空気ブレーキが付いていますのでこんなものかと

[@みやのこだべ]

近鉄電車で、「ジャ!」という音が聴けないのは、古都・京都の地下鉄へ乗り入れしてる3200, 3220系や、上方・大阪メトロ中央線に乗り入れてるけいはんな（もとの東大阪）線の車両くらいでしょう。 （これらの車両は全電気指令式を採用してる）

[@baka1208]

@@みやぎのひと-c7c 電気指令式(ブレーキハンドルを外せないタイプ)ならここまでの音は出ません。 この音はブレーキハンドルを外す為にハンドル角度を常用帯から非常帯に動かすときに、BP菅のエアーが抜けた音です(非常ブレーキが掛かる音とも) 電気指令式も運転台電源を切る(マスコン操作出来ないようにする)時に非常ブレーキはかかりますが、電気指令で反応するためほとんど音がしません。(停止時に常用ブレーキ掛かってるので、ハンドル角度を変えて非常ブレーキに切り替えるだけ)

[@frontier1245]

@@baka1208 いや、近鉄は例外 連結に対応するためブレーキ方式を同じにしてる

[@osakashinano]

@@baka1208 これ、非常ブレーキを扱った時点で発されるはずですよ。

[@SBBCFFFFSRE460]

毎回はぁ、着いた、仕事行くぜって気合いを入れる音やね。

[@Hiroro630]

近鉄はこうでなくちゃ

[@一キ-b4m]

ヒロトスリジエ これぞ、近鉄名古屋駅

[@ADK-5733]

これぞ大阪阿部野橋 近鉄百貨店本店は大阪阿部野橋で、 あべのハルカス近鉄本店なんです。

[@イオンマサトチャンネル]

もうそろそろ新車をたくさん導入して鳴らす確率を減らしてほしいよ😢。

[@yossy45451]

ブレーキエア音、小田急は1000形更新前・8000形8251f.8255fのみになりました。 三菱ふそうエアロスターのKLやPJ代のホイールパークブレーキ（サイドブレーキ）の音にも似てる。

[@ba_ri_kan]

昔の東武浅草駅ではこれよりも激しいパーンが響き渡っていました。正体を知るまではビビってました（苦笑）。

[@Actor.Rokuchannel]

やはりビクついている人がコメント読んでて意外と多い事に､その一人でもある自分は安心した(笑)

[@yt-zx9iy]

ビスタカーの色が懐かしい

[@isco2343]

カップラーメンの待ち時間にぴったり

[@eto3775]

近鉄名古屋とかの地下駅だと結構響きますね！

[@Train.virtual]

近鉄奈良も地下だから結構響くなぁ…改札口に居ても電車が来たってすぐ分かる。

[@みやのこだべ]

私がリアル中学生だった頃の修学旅行で、奈良駅のホームにて、折り返しの列車から奏でる制動管の減圧音で、ビビってた生徒がいたのを覚えてます。

[@イオンマサトチャンネル]

それを聞いてホームに降りていくよ。私が奈良駅から乗る場合。

[@rinkai7012]

本当に生で聞くと、ビビリます。阪神神戸三宮駅で聞きました。

[@はっちょうえん]

ですよねby未だに神電車がうようよいる路線の沿線民

[@rinkai7012]

クラフト寝ぼけ はい、そうですよね。 阪神神戸三宮駅は地下なので、音が響きわたりいっそう、音量が大きく感じます。

[@fsmkyotojulia]

終着駅である証拠w

[@ブサカワ黒糖パン]

上6もかなりうるさい音だすけどその音が好きなんだよなー！

[@まめでっぽー]

昔良くこれでびびってたw

[@yamadaisnouke]

阪急電車も昔はこの音あったなぁ、今は車両の改造に伴い聞けなくなった。

[@0164M35]

日本の鉄道・残したい音百選があったら 12200系～30000系特急のオルゴールチャイムと共に是非入れてほしい。

[@nishinohito2009]

1stガンダム世代には「シャア！」に聞こえる赤いから3倍早い。

[@nishinohito2009]

出発時ならそっちの方がなおのことイイかもと思います。 前照灯からスペシウム光線が出そうです。

[@524koki]

カビゴン ビーム輝くフラッシュバックに奴の影。

[@hamamura]

ジャ！音がお好きなようですねw

[@大好物はレモンサワーとニラ]

近鉄のブレーキング本当にうますぎる

[@amamiyamaro]

名古屋駅とか奈良の駅で車両のホームの先頭側にいたらこの音がでてビビりますww

[@tomonoKRNTM]

いつも聞くから聞き慣れてびっくりしなくなってしまった。

[@takahiro512677]

しまかぜは、新型なのにあの音が鳴るんですね……

[@hammer_hosikunai]

kintetsu series 2610 ビスタカーなどと連結するためでは？（22600系など）

[@trishwol4294]

もはやわざと鳴らしてる説

[@baka1208]

近鉄の乗務員が電気指令式ブレーキを嫌ってるとしか思えない

[@marudashi1147]

最新型のひのとりだけは鳴らないみたい

[@イオンマサトチャンネル]

観光電車として大きなマイナス！ 早晩にホンモノの指令ブレーキに改造してほしい！

[@Toyotetsu_3203]

その場にいるとびっくりする

[@line-ew9bh]

近鉄名古屋だと響くからマジでビビる

[@HKMTRmetorocamell]

2:45 いい音出してる

[@shiroganeexp1702]

シリーズ21やしまかぜ(50000系)で非常ブレーキ音を聞いた時、新しい車両(電気指令式ブレーキで運転台も新式)なのに非常ブレーキ音がうるさかったので正直目を疑いました。 流石にひのとり(80000系)では非常ブレーキ音はなくなりましたけど

[@孤独な旅人-w1r]

神戸三宮駅で間近できいてビクッてなった。

[@DarthVader-kh4xr]

近鉄はいい意味でちょっと変態。 名鉄はいろんな意味でド変態。

[@でーなな川崎市多摩区]

非常ブレーキ音を避けるように 動画編集でカットなさる方々が 多い中で｡ ひたすら非常ブレーキ音に特化 している動画は珍しいです!(笑) ぜひとも､途中駅での分割併合や 終端の駅で､｢ブレーキ装置自体｣ からの撮影も､期待しております｡

[@0424nishitoshi]

通学途中に毎回聞いてたけど、最後までこの音には慣れんかった（笑）

[@イオンマサトチャンネル]

私もです😢。 だけど耳を塞ぐことはなくなりましたね。

[@i.y.k4602]

いつもの音だからあまり気にならないのはなぜだろう。

[@sonic-seagaia4447]

特に古い特急型がうるさい。

[@sonic-seagaia4447]

その中でも連結部。

[@イオンマサトチャンネル]

新旧に関わらずタチが悪い電車が多いね。

[@泉岳寺始発A快特京浜]

相鉄も結構激しいですよ！ ジャバーーーって感じ

[@YoshinoRailway]

しまかぜって22600系と走行機器同じだから固定編成でも鳴る。

[@イオンマサトチャンネル]

これらの車両を早晩に改造してほしい。 ホンモノの指令ブレーキにね。

[@kimonodaisuki]

0:09からのブレーキハンドルと圧力計(左:SAP・BC、右:MRP・BP)の動きにも要注目❥

[@nimanou]

阪神でも、8000系より以前の電磁直通ブレーキ車は、「ジャ！」ではないですが、「パァーン！」と鳴り響いていました(^^;;

[@ゆなりん-z9f]

しまかぜもEBジャ〰️💣️💥音するんですね😃

[@NanchattekotuHiro]

3200系と3220系は電気指令式なんで鳴らないですよ。

[@みやのこだべ]

在来車との併結を考慮しない地下鉄乗り入れ車のけいはんな線用や、京都市営地下鉄乗り入れ対応車以外は、全て電気指令車であっても非常制動時はBP管減圧となってます。

[@baka1208]

@@みやのこだべ 他の近鉄車(空気式ブレーキ車)はハンドル抜くときに一気にBP菅からエアーが抜けるから派手な音になるんですよね。

[@イオンマサトチャンネル]

地下鉄直通電車だね。

[@JRWest223]

近鉄はあまり乗らないけど、JR側の京都駅からもこの音聞こえるw

[@みやのこだべ]

中学生のとき、京都・奈良へ修学旅行で、京都駅にて新幹線から降りて乗り換えをし、生まれて初めて近鉄電車（往復とも12200系2連＋12400系4連の6両編成だったと記憶）に乗った（京都～奈良間）とき、普通車（当時はワインレッド一色）・特急車とわず、みいんなこの非常制動減圧音だったから、まるで小田急電車チックだなと覚えてます。 また、あの頃の大概の車両は鋳鉄制輪子を使ってた為に、「キキィーッツ!!!!」と、さながら田舎の電車みたいな感じゆえ、「日本一の大私鉄なのに、こんな音するのか!?」と、のちに近鉄電車の沿線に十数年住み、MBSテレビの『真珠の小箱』にハマった私と、近鉄電車の初めての出会いだったです。

[@イオンマサトチャンネル]

JR駅まで騒音撒き散らしているのか⁉︎ 大阪側にいる時は要注意！

[@TobuTokyuFF]

VVVF車両？であるしまかぜでも非常ブレーキ音があるんですね。VVVF車にはほとんど無いものと思っていました。

[@でーなな川崎市多摩区]

Tobu・Tokyu 66607F・5014F さま ＞VVVF車にはほとんど無い ＞ものと思っていました｡ ブレーキの方式とモーターの制御 方式はメーカーさんの分野が違う こと等も含めてあくまで別個です｡ 東急さんの7600や7700では､電気 指令式の編成が登場するまで種車 のHSCが踏襲されておりましたし｡

[@イオンマサトチャンネル]

インバータ電車で爆音鳴らす電車があった時は正直言ってガッカリしました。

[@洋梨-v7m]

阿部野橋行くときにビビってたな〜w 速度計:54321..0の瞬間にジャッッ！！（ビックリした〜） 四歳ぐらいの時の自分

[@イオンマサトチャンネル]

近鉄は終着駅&折り返しの際の爆音を鳴らす確率が高くてまさしくホームラン王。 電磁直通ブレーキ車両は仕方がないが、指令ブレーキ車でさえ容赦なく爆音鳴らすからね。 ひのとりや地下鉄直通電車は大丈夫だが、それ以外の車両はなぁ😵。 新型通勤電車はひのとりや地下鉄直通電車みたいな車両でないと極めて困るね！

[@ichigo-d2z]

アーバンnextやしまかぜはブレーキが電気指令式なのにもかかわらず終着駅で破裂音出すなんておかしいです。 その破裂音はひのとりには受け継がれませんでしたが、新型一般型電車8A系でも破裂音がなくなれば…！ 音に敏感な自分としては。

[@odettemoe]

生で聞いたらちょっとは拍手♥️

[@tetudoutodaisukiTV1224]

ジャ‼︎はまじでびっくりする

[@tz054]

バスのパーキングブレーキをかけた時の音に似てる

[@kondo4649]

そのむかしの東武池袋駅でも、よくこの音を聞いた。 子供ごころに、「なんでこんな大きい音がするの？これってやらなきゃいけないことなの？」ってよく思っていた。 近年の東武の電車はこの音しなくなったね。仕組みが変わったのだろうか？

[@kimonodaisuki]

東武は9000系以後はHRD-Rなので、こういう音は出ないみたいですね❥

[@毛利小五郎-r7n]

俺、この音聞く度ビビる。

[@AkiraAkiyama]

「元空気溜め」の圧縮空気を排出だけ 新車旧車の問題じゃないのでは？ 電気回生ブレーキがあっても 空気ブレーキは装備しなければいけないのだから・・・

[@nishinohito2009]

+Akira Akiyama (秋山) 上本町駅では出発前に極まれに「じゃあじゃあじゃあ」と連発しています。

[@AkiraAkiyama]

それは空気排出の音ですね

[@baka1208]

@@AkiraAkiyama 電気指令式だと常用ブレーキ→非常ブレーキの切り替えが電気指令だから、BP菅のエアーはあまり抜けないはずです。運転台電源を切る(マスコン操作出来ないようにする)時に自動的に非常ブレーキに切り替わるとも。

[@AkiraAkiyama]

@@baka1208 普通はそうですが、近鉄は電気指令式ブレーキでも非常ブレーキは空気を排出します。たとえ50000系であっても。

[@baka1208]

@@AkiraAkiyama さすが近鉄

[@Nagataka_Chiba]

東武8000系ではおなじみの音。

[@よねれん]

スッゴく分かります

[@ラズベリー-g9d]

ジャ！じゃなくて、ジャああーーーーーーー そう変わらんかw

[@ふじたけ-m2f]

小田急1000に似た音ですなぁ

[@ma98rito4su7]

Train drive ATS 3でもこの音は再現されてます。※201系の緩解音に聞こえるのは、俺だけか？

[@AAA31056]

え?再現されてるんですか?

[@ma98rito4su7]

@@AAA31056 再現されてます。iPhone版だけですけと

[@YORI-j6k]

僕は名古屋駅と奈良駅とかでよくエアー音なるのでその時はよく耳をおさえています

[@K-Dra-n9g]

むかしはびびったな

[@VibratoMania]

これはHSCブレーキを持ち、且つ、ブレーキハンドルの抜き取り位置が非常ブレーキより先に有る車両が折り返す時の音ですね(*˘︶˘*).｡.:*♡国鉄/JRでもATCやATS-Pを装備する車両で、こういう音が出ましたね(⌒▽⌒)

[@たか子-i7o]

JR西日本のATs-pは鳴らないですよ。

[@イオンマサトチャンネル]

@@たか子-i7o 令和になってからタチが悪くなってきたよ。

[@Kanten8501]

近鉄らしいですね。

[@7nekoneko297]

阪急電車では何年か前から順次ツーハンドル車の非常ブレーキを電気指令に改造したので、この音を聞くことができなくなりました。 改造前はこのような「ジャ！」ではなく、阪急車両はもっとド派手に「バシャー！」って音でしたね。 阪神車両もこの「ジャ！」に近い音です。 尚、ツーハンドル車でも5300系は常用ブレーキも電気指令で、3300系は製造当初から非常ブレーキのみ電気指令です。

[@イオンマサトチャンネル]

昔の阪急は色々とタチが悪かった。 京阪神急行時代の電車はほぼ100%鳴らしていたね。 700系や800系や900系の系統でも終着駅に着いたら爆音を鳴らしていた記憶があるなぁ。 初代1000系や1200系や1300系も同じく。 当時、梅田駅や河原町駅や嵐山駅等、終着駅にはあまり行きたくなかったなぁ。

[@MoonlightAsama]

近鉄名古屋昔から利用してるけど、この音とあの独特なにおいがいい。 わかる人いる？

[@首都圏撮り鉄チャンネル]

俺はこの音好き

[@kiHa3062]

この動画好きです。 チャンネル登録しました。

[@Sunny12400-NN]

しまかぜはどっちかってゆーとジャ！じゃなくてコーン！とかカーン！に近いですね。

[@ゆなりん-z9f]

爆発〰️💣️💥🌋した感じに思います。

[@Akari_2016]

ワンハンドルでもあったんだ！ 知らんかったw

[@SHIJIMI33-4]

こんなのもう慣れてるよ 当たり前のように聞かされてるし

[@316チャンネル]

相鉄も鳴りますね。

[@イオンマサトチャンネル]

近鉄よりも激しいらしいよ。

[@borvorn2237]

この音を聞きに神戸三宮に行くことがよくある

[@イオンマサトチャンネル]

今や高確率で近鉄が爆音鳴らす。 近鉄が来たら100%！ 続いて山陽普通車が7割の確率で。 阪神は近々100%鳴らさなくなるよ。何せ元祖ジェットカーがなくなるからね。

[@主布]

なんかスッキリするな。 小田急なんかもよくやりますね

[@yuya-n2t]

近鉄の終点ブレーキ強すぎて怖すぎます

[@GOGO-ju1bn]

これ聞いたとき心臓とまるかと思った

[@イオンマサトチャンネル]

マジでね。 心臓発作で心肺停止し、生き返りの術を施している現場を目撃した場合、大問題になりそう。生死に関わらず。

[@清水-m5b]

西武鉄道で聞いたことがある。

[@キクゾウさん]

生駒の事故がトラウマなんでしょうね

[@多田康貴]

特に終着駅はブレーキのジャ音がうるさいですね😮 生だと結構びびってしまいますね😮