Chiptuning vs Kennfeldoptimierung 💥

Heute mal ein kleiner Vergleich zwischen einer günstigen Chiptuningbox und einer individuellen Abstimmung. 👍
#häfelekfz #haefelekfz #vw #golf #dyno #tuning #chiptuning #leistungssteigerung #leistungsprüfstand

[@ficinet]

Junge Mann mit eigenem Geschäft, das ist selten und bewundernswert. Heut zu tage wollen alle nur ein "sicheren Job", Respekt!

[@thomassantos722]

Kann ich nur bestätigen. Habe einen 2005er C 320 CDI, Serie 224 Ps, jetzt 280 und 620 Nm. Schon 120 Tausend Km draufgefahren, auf der Autobahn gibts immer lange Gesichter. Die neuen aufgeblasenen Motörchen sind da chancenlos. Kennfeldoptimierung kostet a bissl mehr, ist es aber definitiv wert.

[@berni2574]

Ich als Chiptuner der frühen 2000er Jahre muss sagen: ein Chiptuning war schon immer eine Kennfeldoptimierung und eine Tuningbox war schon immer ein Sch*** 😉

[@PumaG3]

Interessant isses erst dann um nen Vergleich zu ziehen wenn man die Daten loggt, hat ProBoost mal gemacht. Da sieht man richtig wie mies die Widerstandsboxen sind ;)

[@rhombeimblut1483]

Komisch, dass niemand eine Chiptronic oder Speedbuster Box mit seinem gekauften Kennfeld vergleicht. Oder man hätte diese Schrottbox mit nem Schrottkennfeld verglichen. Aber so ist es kein Vergleich.

[@SHEERRAA]

Sehr gutes Video! Grüße aus TuningIsLife ;D

[@flyinghatmedia9980]

Freut uns! 😊

[@renemann3382]

Sehr gutes Video. Das schlimme an billig Boxen. Der falsche Raildruck erzeugt mehr Einspritzmenge. Beim Diesel wird nur über die Menge die Leistung erzeugt. Die Luftmasse und weitere Parameter müssen angepasst werden sonst geht die Lambda in die Knie und das Auto fängt zu rußen an. Da er über einen DPF verfügt, sieht man das erst, wenns zu spät ist. Leider gibts bei der Kennfeldoptimierung auch bei extrem großen Namenhaften Tunern extrem starke Unterschiede. Sehe es täglich. Meist spielen extrem Namenhafte Unternehmen eifnach Server Fertigfiles auf. Mit Gießkannentuning +10 über die Haupteinspritzkennfelder, dazu werden Schutzfunktionen abgeschaltet das der Wagen nicht direkt in den Notlauf geht.. Selbstverständlich wird das alles verneint wenn man fragt. Besonders schnell merkt man es wenn man den AU test macht. Gefühlt fallen da 80% durch die ihr Auto tunen lassen weil die Begrenzer alle Offset sind und nicht nur diese. Daher ist leider oft die vermeindlich profession. Abstimmung nichts weiter als ne billige Chipbox in Softwareform. Aber schön zu sehen das ihr es sauber macht. Bei Allcar Tuner hab ich persönlich immer meine Bauchschmerzen, denn kein Tuner kann sich alle Steuergeräte merken wo die Kennfelder liegen denn jedes Modell, teilweise Baujahrbedingt ist anders. Bosch EDC17 ist auch nicht Bosch EDC17. Allzeit maximale Erfolge und weiter so.

[@432TARDIS]

Schönes deutsch

[@johannesdatblue4164]

Falls möglich wäre es cool, wenn abgastemperatur, ansaugtemperatur und co mitangezeigt werden. Ein schlechtes tuning kann den turbo überdreht lassen (ansaugtemperatur steigt überproportional zum ladedruck an), abgastemp wegen der turbobelastung und hitzestau durch z.b zu viel Luftmasse bzw Volumen für das abgasgehäuse, rußentqicklung durch zu fetten Motorraum könnte mit dem lambdawert angezeigt werden. Habe im Kopf das bei lambda

[@petersteinhofel9171]

Suuuuuuper 👍 Erklärung. Deshalb keine Chip-Box. Tolle Arbeit.

[@doo6296]

Das ist ja auch keine bekannte Box. Man sollte schon eine Seriöse kaufen

[@KaysAirsoft]

Und was sagt die Abgastemperatur vor Turbine dazu? 😅😅😅

[@bwman]

Ich habe weder noch. Sondern ein ganz besonderes Motoren Steuergerät. Ja es gibt ja die frei programmierbaren. Ja aber meiner ist nochmal eine Stufe höher. Genau genommen ist es das höchste was man bekommen kann. Kennt ihr aus den USA die Top Fuel Dragster ? So eins habe ich drin. Also von der Firma Holley. Das Steuergerät Dominator. Dieser kann jedenfalls selber lernen. Anstatt es per Hand so lange einstellen bis Lambda passt, sondern durch Sensoren das Steuergerät füttern, und er lernt so lange, bis es perfekt ist und die maximale Leistung raus kommt. Weiter noch das man mit dem auch Getriebe, NOS, Wasser Methanol, Traktionskontrolle, alle Möglichkeiten an eingänge oder ausgänge ansteuern. Und auch abläufe an Regeln einstellen. Beispiel ich möchte erst ab 10 sekunden Vollgas die volle Leistung, damit man an der Ampel die Räder nicht durch drehen. Da sind sachen drin, was normale Tuning Steuergeräte nicht können. Ok, der Preis. Also mit einbau der Verkabelung und kleinteile, ist man mit 5000€ dabei.

[@unknownidentity0815]

Wie seht es mit den Boxen aus die direkt an den Injektionen gesteckt werden? Diese gibt es soger mit TÜV. So ähnlich wie es auch bei Motorrädern mit dem Powercommander erfolgreich realisiert wurde.

[@AladinAwesome]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@andvanalei3471]

Danke für diese Information. Bist schwer in Ordnung ;)

[@seb85ify]

Was kostet so eine kennfeldoptimierung?

[@hafelekfz6545]

Bei einer Einzelabstimmung geht es bei ca 600€ los. TÜV Eintragung von der Software liegt bei 150€. Die Preiszusammensetztung ist abhängig vom Fahrzeug und der verbauten Hardware.

[@NuclearSunshine]

Bin gestern auch von R-Chip nach 500Km auf Kennfeld umgestiegen ... RC hat gefühlt 0 gebracht und Motor hörte sich komisch / gequält an. Nach Kennfeld Stage 2 und Probefahrt war der erste Eindruck ... Wow, ganz anderes fahren ... Danach wurden alle benötigten Steuergeräte zum Anlernen zurück gesetzt ... Jetzt fühlt sich das Fahren wieder nach Standard an ...!? Mir wurde dann mitgeteilt, das würde sich nach ca. 150Km wieder normalisieren ... Ist das so korrekt ...? 🕊️💜

[@432TARDIS]

Also ich fahr 1050km Richtung Osten..von Duisburg aus

[@NuclearSunshine]

@@432TARDIS Dann bist du in Kazimiers ... Und weiter, kann gerade nicht folgen ...?

[@NuclearSunshine]

Ok, hat sich erledigt ... 😁

[@432TARDIS]

🍸

[@timniehuus17]

Was kostet so eine Optimierung wenn ich fragen darf habe ein opel insignia

[@worldhello1234]

@9:53 Mit Sicherheit hat eine TÜV Eintragung nicht unbedingt was zu tun. Was kann also tatsächlich passieren? Der Motor geht in den Notlauf und man muss abgeschleppt werden.

[@kokskeks66]

Ich selbst lege wert auf Langlebigkeit des Motors. Gerade bei dem gestiegenen Drehmoment auf über 400Nm mit der Kennfeldoptimierung wäre ich skeptisch. Ohne Verstärkung der Mechanik, Pleuelstangen und Kolben, könnten schnell irreparable Motorschäden passieren.

[@bubbamcgullicutty8966]

Unwahrscheinlich, die Motoren haben jede Menge Reserven. Ich fahre einen BMW E39, 3,0 l Diesel. Das Fahrzeug wurde bei etwa 130tkm Kennfeldoptimiert, von 192 PS auf ca. 225 PS, Drehmoment von 400Nm auf ca. 500Nm. Kilometerstand aktuell: 450.100 km. Man darf es aber natürlich nicht übertreiben !

[@kokskeks66]

@@bubbamcgullicutty8966 Bei deinem Fahrzeug mag das noch passen, aber was wenn der Hersteller durch Sparzwang an Material einspart? Heutige Verbrenner traue ich da nicht mehr viel zu.

[@kallo182]

Frage, geht eine Kennfeldoptimierung auch mit einem Serien Steuergerät, oder braucht man dazu ein frei Programierbares?

[@theoneandonlyh0usemeister]

Geht auch mit seriensteuergerät

[@kallo182]

@@theoneandonlyh0usemeister Danke 👍

[@alexturbopower1140]

Wie soll auch die box funktionieren wenn die begrenzer noch aktiv sind? Und was für individuelle software optimierung? Irgenwo ein file gekauft draufgespielt und dann stellt man sich hin als "Tuner"

[@_DDM_]

Nennt sich das erste "piggyback"?

[@elQuestionare]

13 PS mehr ist gar nicht so schlecht... vorallem 30 NM mehr... hätte ich nicht erwartet! natürlich sind 40 ps mehr und 90nm mehr ne ganz andere Liga.

[@aliaydin105]

Wer tief in die Taschen greifen will, soll sein Auto chippen oder harmlos gesagt Software optimieren lassen. Ich will keinen Chip Tuner schlecht reden, teile lediglich meine Erfahrung damit. War bei einem Chip Tuner Profi best Bewerteter. Bei mir ist das Zweimassenschwungrad und Kupplung kaputt gegangen. Lasst die Finger davon! Die Autos sind auslegt auf die Leistung vom Hersteller!

[@klauswalzl3113]

wenn nan Pech hat, dann war es das mit dem Motor 💥💥

[@kurrywurst0815]

Man hätte sich vielleicht, um es etwas fairer zu gestalten, ein wenig um die Einstellungen der Chipbox kümmern können. So einmal "halb" und einmal "voll" entspricht nicht dem Sinn einer 12fachen Einstellungsmöglichkeit. Das Verständnis für die Promotion von Kennfeldüberschreiben hält sich deswegen in Grenzen, auch wenn man damit sein Geld verdient und es bleibt ein Box-Bashing, was nicht mit Fakten gerechtfertigt ist. Schade, Chance vertan, sich zu profilieren.

[@der_optixx]

...das weiss keiner😂😂

[@marioapel876]

Ich denke das die Softwareoptimierer so schlecht über die Boxen reden weil die Box ein Konkurrenz auf dem Markt ist. Klar ist eine " individuelle Softwareoptimierung " besser, aber die Boxen von guten Herstellern sind für den normalen Verbraucher völlig ok. Diese Boxen gibt es schon für kleines Geld. Nicht jeder kann 800-900€ hinlegen für ein bisschen Leistungssteigerung. Der Vorteil einer Box ist ,das man diese auch mit Tüv Teilgutachten bekommt. Eine Softwareoptimierung im Schadensfall sei es durch Unfall oder was anderem, wird die Versicherung keine Kosten übernehmen wenn diese nicht eingetragen ist. Eine Eintragung kostet ca.3000€. Die guten Boxen überschreiten nicht die Parameter des Steuergerätes also total Save. Der eine mag mehr Leistung und der andere möchte Sprit sparen. Für ein normalen Fahrer der nicht jedes Wochenende auf ein Rennen fährt ist eine gute Box völlig ok. Im Video sieht man wohl ein schlechte Box die irgendwo in einem Hinterhof zusammen geschustert wurde.

[@Iseli72]

Kannst du uns bitte zeigen wie du das Fahrzeug abstimmst? Parameter für Parameter. Alles andere ist nicht vertrauenswürdig. Danke

[@shadowrob7709]

Sollte klar sein das hier Datenstände zu gekauft werden und nichts selbst entwickelt wurde.

[@Iseli72]

@@shadowrob7709Quatsch mit Sauce. Deshalb immer danach fragen ob man bei der Kennfeldoptimierung persönlich vor Ort zuschauen und dabei sein darf. Eine seriöse Optimierung mit Ein/Ausgangsleistung dauert im Minimum 4/5 Stunden. Eine eingekaufte Software kann ich bei meinem KFZ selber hochladen.

[@shadowrob7709]

@@Iseli72 Doppel Quatsch ein Tuner, der mit Messungen 4/5stunden fertig ist benutzt fertige datensätze ^^ du kannst in der Zeit nicht individuell alle stützstellen so anpassen das man sagen kann das ist saubere Arbeit. Gerade wenn der Tuner alle Modelle und steuergeräte anbietet .

[@hafelekfz6545]

Die Software wird zusammen mit unserem Hauptstützpunkt SLS Tuning angefertigt. Bei größeren Umbauten/Hardwareumbauten machen wir vor Ort einige Logfahrten bzw. Leistungsmessungen und durch diese wird eine Individuelle Software für das Fahrzeug abgestimmt. Das Fahrzeug ist dann ca. einen Tag bei uns vor Ort 👍 Mit freundlichen Grüßen, Häfele KFZ

[@Iseli72]

@@hafelekfz6545 Danke für die Ehrlichkeit

[@Kakabumba]

Es gibt viele Boxen, die Schrott sind, aber auch Gute, genauso gibt es für uns schlechte Kennfeldoptimierungen/chiptuning, vielleicht einfach mal nicht Äpfel mit Birnen vergleichen...!🙄

[@unknownidentity0815]

Genauso seht es aus. Viele tuner schieben auch bloß Standard Tuning-Maps aufs Steuergerät. Ohne Prüfstand sieht man nicht wo man im Kennfeld anheben oder absenken muss.

[@Cuprafahrer25]

Ein Chiptuning bzw. eine Kennfeldoptimierung ist quasi das gleiche was du da hast ist ein Box und keine Chiptuningbox 😂 Kein Tuner schreibt eine Software von 0 neu. Dazu hat zu 99% auch keiner die Fähigkeiten, wenn er nicht beim Oem Hersteller in der Softwareentwicklung gearbeitet hat. Und da machen das auch ganze Teams 😉

[@shineyellow4860]

50% Mehrleistung von 143 PS ergibt ungefähr 210 PS, wozu also Kennfeldoptimierung ❓🤔 Diese liegt nur bei 181 PS

[@kawa5brian]

Ab einer Mehrleistung von 30% geht es auf die Haltbarkeit der Hardware. Normalerweise liegen Boxen bei einer messbaren Mehrleistung von max. 20% und damit deutlich unter einer Kennfeld Optimierung.

[@linsetv]

Weil es nicht immer nur um die Mehrleistung geht

[@hafelekfz6545]

Die Chipbox gibt eine Steigerung auf ca. 210 ps an. Wie man sieht erziehlt diese aber bei 100% Einstellung Motorfehler und damit erreicht Sie die versprochenen 210 ps nicht.

[@walterlichter4781]

Musik nervt

[@432TARDIS]

Lablaw

[@klauswalzl3113]

Niemals eine Box 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤮🤮🤮🤮