choisir son vélo de voyage

[@marcomallone5286]

Finalement... un mec sympa sur KZbin ! Merci

[@jehanphoto]

Merci pour cette vidéo qui m’a permis de choisir mon vélo de voyage fin 2016 pour 2017 et de le commander suivant la date de production (VSF 500 T disc).

[@matthieuleroux9119]

Super Jehan. quel a été ton parcours?

[@louisemichel32]

Après un bout de temps sur le Genesis Croix de fer 20 qui m'a permis de faire plusieurs milliers de kilomètres sur les routes de france et d'espagne. J'ai décidé de passer au fahrradmanufaktur tx-400 pour de plus grandes aventures. Les 2 vélos ont été acheté au magasin cyclable de bordeaux. Toujours de bons conseils. A bientôt sur la route !

[@Bullrun06]

Voila quelque chose qui nous interesse . Pourquoi avoir changer du croix de fer 20 au TX400 ?

[@mchic7354]

Lequel tu préfères, pour qui penche ton cœur?

[@louisemichel32]

@@mchic7354 Clairement le Fahrradmannufaktur tx-400, il est d'office paré pour le cyclotourisme, tu charges tes bagages et t'es parti. J'ai fait 2000 kms entre paris-bruxelles-amsterdam-berlin, pas une crevaison car déjà chaussé en schwalbe mondial. Les portes bagages Tubus sont ultra-solide et peuvent supporté beaucoup de poids. La transmission shimano deore xt offre beaucoup plus de développement que celle du croix de fer 20. les freins magura sont très sécurisant même sous la pluie et demande moins de réglage que le système à disque du genesis. Alors c'est une mule, tu vas pas vite mais tu vas loin ! Pour le m

[@mchic7354]

@@louisemichel32 sûre que s est un super vélo, je parle côté plaisir confort fun, pas performances esce un vélo plaisir.

[@louisemichel32]

@@mchic7354 Ces deux vélos sont très confortable, les cadres en acier absorbent bien les chocs. Pour le fun, avantage au Genesis, ce côté gravel en fait un vélo très joueur, il est un plus léger que le tx-400. C'est aussi un excellent vélotaf'.

[@michborens1357]

Merci pour ces informations importantes et très pro hélas les vélos de voyage de qualité et en acier tels que Fararhd sont très rares dans le 51, j'ai donc un Cube en alu qui pour l'instant est fiable pour une utilisation loisirs - tous chemins avec une cassette 12/36 montée par mes soins. Bons voyages à tous à vélo bien sûr.

[@nametnam93]

Ça a l’air tellement simple un velo mais c’est finalement une vrai science.

[@christophevigus8711]

C'est clair.. Heureusement qu'on a ces vidéos pour se renseigner

[@marie-laureflechelles7543]

génial! c'est super bien expliqué: clair et précis.

[@matthieuleroux9119]

Un grand merci Marie. Sur notre site www.dring.tv nous avons commencé une série de tutoriel dédié au voyage à velo. Bonne route à toi.

[@emilefeltesse]

Clair et convaincant, merci !!

[@bertrand1678]

J ai un vtt scott boulder 1991 cadre acier, sans fourche et avec equipement deore et freins v brake, qu en pensez vous de l equiper randonneuse ?

[@mchic7354]

Pourquoi pas, tu mets un guidon ergonomique pour la position et ça sera super cool.

[@azulitoazulito2419]

tres professionnel, ca donne envie de monter sa monture pour un nouveau periple!!!!

[@matthieuleroux9119]

Tu es sur la bonne route dans ce cas ;)

[@julienboucher6704]

Bonjour penser vous qu'un vélo en carbone ou en alu pourrait se casser sachant que se serai pour une durée de plus ou moin deux semaine. Merci pour votre vidéo 😁

[@davidvallee5345]

parfait ce tuto, merci les gars! combien de temps par expérience pour faire géorgie-kirghistan? avez vous une idée?

[@matthieuleroux9119]

david vallée bonjour/bonsoir; Cela varie. 50km par jour pour profiter et 100 a 140 pour avancer ! Tout dépend ce que tu recherche dans ton voyage : les rencontre ou la performance :)

[@matthieuleroux9119]

je dirais 86/90 jours si tu prends comme base 50km/jours. 3 mois sans pause ! Tu roulera sans doute plus que ça par jours mais à la fin du compte on est pas loin de cette moyenne sur le long court. Prends ton temps ! Le voyage n'est pas un brevet cycliste. (Même si il peut l’être pour certain).

[@emmanuelroisin5183]

trés bien expliqués et intéssant .merci

[@matthieuleroux9119]

Emmanuel ; merci pour ton soutien ;) Envie de partir sur les routes à velo?

[@loubecarut2192]

Si j'ai bien compris, à la fin, on nous montre deux vélos pliables pour l'itinérance. C'est intéressant pour pour le mixte vélo/train ou bus ou avion, mais quelle est cette marque?

[@dominiquehalle3132]

Brompton

[@philippedekoninck2920]

Un cadre en acier de 0,04 mm ? Tu peux vérifier STP ?

[@Alphasmike]

ça parait faible en effet

[@PA-jh5vi]

0.4 mm ce serait déjà hyper fin!!! Je pense que le 04 concerne plutôt le % de molybdène dans l'acier en question...

[@aliadidou7500]

Bonjour mon ami ne me suis très étonné et intéressé pour votre explication.je suis marocain j aime ce genre de bicyclette de voyage moi je cherche la marque Koga signature 28 ou 29 es que C est possible la trouver chez vous et combien ? Et comment je peux la recevoir ici . Et merci

[@ddn1539]

J'adore ce genre de truc : faut un cadre en acier pasque si jamais tu le casses au fond de la Sibérie tu trouveras un shaman pour le souder avec les dents. Et il te faut un moyeu Rolhoff qu'il faut un doctorat de physique nucléaire pour réparer, si des fois tu passais vers Baikonour où tout le monde sait les démonter. À mourir de rire !

[@chiquenaudeplus9482]

C'est clair..

[@MsJess1004]

D DN ta remarque est vraiment débille. Il donne juste les avantages et les inconvénients il fait des comparatifs et il présente les différents produits simplement.

[@christophegoicoechea4180]

vidéo très bien expliqué, très précis 👍

[@matthieuleroux9119]

Christophe Goicoechea ; super si ca te plait ;)

[@mariesnoki1476]

le giants toughroad slr 2 2016 esque ses un bonne achat

[@francesco4012]

Merci

[@gdauneau]

Bonjour, question bête. pourquoi on ne parle jamais de fourche pour un vélo de voyage ?

[@mchic7354]

Une bonne fourche acier ça pose jamais de souris.

[@maoowww]

Très intéressant, merci. Dommage que je n'habite plus Lille, je serais bien passé goûter votre café ! ;-)

[@matthieuleroux9119]

maoowww ou une petite bière sur la place ;)

[@offcityhike]

très bien

[@love73100]

j ai un vtt en alu j ai voyager partout dans mon paye s en probleme

[@anwarsuffih6914]

Et pour les vélos couchés ? :D

[@matthieuleroux9119]

Pour les velos couchés c'est différent. Si tu souhaite des conseils pour un voyage particulier ou autre n'hésite pas à m'écrire : [e-mail] Il y a quelques années j'ai réalisé un tour de France avec ce type de monture ;) Merci bob, au plaisir d'échanger.

[@thierrylucas7490]

et la taille de la machine? c'est important

[@dupaspaulin2687]

c est quoi comme type de velo a 0:03

[@chiquenaudeplus9482]

C'est un Hase Pino, marque allemande hasebikes.com/12-2-Page-daccueil.html... Tres bon pour voyager a deux, que des avantages pour voyager...En revanche pour voyager seul il n'y a pas mieux que ca : www.leboncoin.fr/velos/1765823790.htm/

[@Pepin-LB]

l'avantage du rholoff aussi c'est surtout le prix mdr +2000 € pour cette option 🤣bon après c'est sur le très long terme c'est du très bon matos, entretien sans démontage contrairement aux Shimano nexus et alfine par contre le brompton au tour du monde c'est une blague 😂

[@momo19ification]

merci, je m'arrête à tes explications sur les vitesses bye, bonne journée

[@icibats7292]

Le titane n'est il pas intéressant ?

[@loubecarut2192]

moi j'ai un 'tit âne, sympa aussi, mais pas pareil

[@douwie9485]

qu'est ce qu'il faut pas entendre... la course au marketing lamentable. Le meilleur vélo n'existe pas. Mais un vélo sur lequel on est " bien " c'est déjà un bon début. Perso je fais 100 bornes voir plus sur un décathlon que certains qualifieraient de merde ^^

[@thomasjousse2427]

"Le meilleur vélo n'existe pas." Non, en effet, mais il existe différents types de vélo pour différents usages. Il y a une différence nette entre faire 100 bornes de temps en temps et en faire 2000 sur trois semaines par exemple. C'est sans compter la capacité du vélo à porter des charges lourdes, de porter les dites charges de la bonne façon, etc. Puis il y a la finition même du vélo qui joue. Un B-Twin d'entrée de gamme claquera beaucoup plus vite qu'un Fahrradmanufaktur ne serait-ce que parce que les tolérances ne seront pas les mêmes, tout comme l'ensemble des composants : freins, transmission, etc.