ちょっと昔の京王電鉄 高幡不動 2002年頃？

[@お宮さん-r2t]

昔の高幡不動駅の雰囲気がわかる数少ない画像ですね。 懐かしいです。

[@kenta6024]

京王の変わり方はなかなかですね。 幼児期からファンですが、本当に変化が激しいなぁという印象です。 無印各停の消滅、シーズンダイヤの消滅、各駅のリニューアル、旧5000系、6000系の引退、事業用車の変化など。 現役の京王帝都時代の名残は、もう7000系くらいですよね。

[@people-rr3wb]

駅は唯一柴崎ぐらいが帝都時代の雰囲気を残してるだけですね…

[@トローイ木馬]

自分が小1の時です。よく父親に競馬場連れてってもらってました。 5000系は廃車待ちでしょうか。 8000系のGTO、7000系の未更新、9000系のLED表示が懐かしいです。ドアの丸いシールもキティちゃんですね。

[@ワダコウエイ]

やっぱ京王といったら8000系なんだよなぁ。 中学の頃塾行くのに高尾ーめじろ台。 専門学校の頃新宿行く通勤快速新宿行き。 土日の府中競馬行く時は8000、6両の特急新宿行き。高幡連結だから必ず8000系。 親父と行ってたの特急は6000の3＋5だったのが懐かし 懐かしい。 本当懐かしい。

[@ワイロマ]

加速度2.5km/h/sで全電気ブレーキのない9000系懐かしいですね。 この頃はまだ2Rしかなかったから6000系2Rと組んで優等運用に入ってましたっけw

[@narukatsu103]

今は8000系GTO車もかなり減りましたね！

[@roseslo]

05:20　1日一本しか走っていなかった都営線からの高尾線直通じゃないですか！

[@watarumatsumoto1850]

9000系と6000系が併結でビックリ 通勤快速高尾山口行きでさらにビックリ

[@roseslo]

高尾線の優等種別朝と日中は急行、夕方は通勤快速が主でしたよ。 高尾線急行の後に特急橋本行が組まれていたから、本線走っている間の特急橋本行は渋滞していました。

[@Cot0waL1x]

通勤快速なんて7000系が種別回転させてる時以外見れないもんな

[@apricot_l67]

9000系8連と7000系2連の相性が悪くて、6000系2連を併結していたときいたことがあります。

[@mrs.cleanapple7838]

@@apricot_l67 単純に6000の走行距離を稼がせて早く使い潰すためでは？特に7000より相性が良い要素も見たりませんし...

[@startraffic5486]

ここ18年で 5000系事業車廃車 6000系引退 7000系全車リニューアル完了 8000系リニューアル開始 新5000系導入で京王初の有料列車運行開始 7000系置き換え開始 かなり時代が進みましたね

[@stshiabani4550]

いや本当懐かしい。まさにこれを楽しみにしてた。

[@ぬーたーエクスプレス]

17年経てば、やっぱ変わりますよねぇ

[@ganzi2001sun]

9747 Keio 高幡不動の駅の外観も変わりましたね！

[@sayakatanaka4793]

そうだなぁ

[@sayakatanaka4793]

今は走っていない電車紹介～！まずこれ京王6000、次！京王きゅう5000系

[@須田祥史]

京王5000系は既に引退していましたが事業用で残存していた車両と思われます。(後に6000系改造のﾃﾞﾜ600型に置き換わりますが、そのﾃﾞﾜ600型も今やいません😢)

[@emodenland5654]

今考えると8000系の6+4の先頭にたってる電車はどれも中間車になってしまったやつですよねー

[@69tomita1]

2009の年ごろだと思います 間違えてたらすいません。

[@user-hagiya]

旧5000形、6000形懐かしい。2:30多摩モノの高架は見えました。まだ橋上駅にはなっていませんね。

[@lrcess_k666]

コメント失礼します。 撮影時期に関してですが、0:27辺りの先頭車に女性専用車ステッカーがある(京王電鉄の女性専用車導入は2001年12月)ことと、6722Fが2色帯になっていない(6722Fの2色帯化は2002年3月中旬〜下旬頃)ことから、 この動画は2001年12月〜2002年3月頃の撮影だと思われます。

[@namesame8993]

あと9704fが既に投入されていることも大ヒントだね

[@金子真生-v1c]

多分この頃って高尾山口行きの急行が準特急に格上げになって夕方のラッシュで特急と準特急が京王八王子行きで、急行が橋本行きになってた記憶があります！

[@centre-takeーりG推しー]

高幡不動の八王子方のカーブは45～50km/h制限だった気がするが、ATC導入前だから現在より上り列車の入線速度が速い気がするなあ 小さい頃は6000系,7000系の界磁チョッパ制御の低い音が怖かった覚えがある。それも幼稚園の頃だったか無くなってしまったなぁ… 今では聞けないからよく聞いておくべきだった…

[@2312ー]

永楽型放送が｢白線｣→｢黄色い線｣｢普通｣→｢各駅停車｣に変化したのは2000年12月頃です。この頃より、9000系の試運転がはじまりました。

[@山田太郎-d1t8i]

Rー 今や黄色い点状ブロックだもんな

[@ぶたさんプヒー]

橋上駅になる前の高幡不動ですね。 6000系が走っていて、旧5000系は停車位置からするともう現役引退後かもしれませんね。行き先表示はLEDでなく字幕の方がいいですね。 学生時代を過ごした80年代なら板サボがあったっけ。

[@RG-ep7dq]

モノレールと高幡ショッピングセンターができてるから、割と新しいかな。駅改札の方はまだ工事が始まってない時期だね

[@fullback-34]

19年経ってもずっと走ってんのがすごいわぁ( 'ω')

[@筑波快急]

京王8000系はもうドアチャイムついてるね あと6000系の動物園線にまだ動物ラッピングされていないのは新鮮

[@nekochanniko]

京王も小田急も東武も 昔は 白だったのになあ 京王線の高尾山口行などに使われてた特急車輛は、当時の東京の大手私鉄の優等生という雰囲気で 高幡不動で乗り換えて 冒頭のタイプで多摩動物公園へとの流れ 勤務先の後輩も沿線の住民で 遊びに行ったり この頃には 府中市の美術館へもよく行ってました、ステレンス車輛も 懐かしい

[@e331kaitoku]

3色ledってやはり昔は行先のローマ字がオレンジ色だ 2005年くらいにはローマ字が緑になってたんよね。 8000系の3色led車はローマ字すらすらなかった。ローマ字表記が無い分枠をフルに使ってて文字がすごく大きかった

[@白ビア]

8000系登場時はグレーのスカートだったんですが 動画は見かけないですね

[@翔ちゃんねる7721]

8000系幕式だったん！？w

[@須田祥史]

8000系は当初、幕式でしたよ。後期に増備された8連から新製時よりLEDになりました。

[@94mph]

橋本特急はほとんどがLEDだったね

[@Ki-84Hayate]

もう22年前か…

[@CてれMでん]

この動画は全編高幡不動になります 京王八王子方向がカーブになってるのと地上で京王独自の番線 ５番線があるのは唯一高幡不動になります

[@MrRuuneko]

ご指摘ありがとうございます。タイトルを修正しました。私は関東人ではなく京王線は詳しくなくて当時もたまたま撮っていただけだと思います。何気ない動画も時が経つと貴重なものになります。

[@CてれMでん]

@でかいしTVさま　私がコメントした時は別タイトルになっており　動画投稿されたMrRuuneko さまのコメントの返信にお書きになって通り　タイトルを修正と京王は詳しくないとの　ことです　現在はこちらのタイトルが正解となります

[@94mph]

8000系のドアとシートはこの頃のほうがよかった

[@sayakatanaka4793]

上り電車ほとんど京王8000系WW

[@94mph]

この頃は製造が完了して6000系の次に多かったね

[@伊藤佳裕]

黄金期

[@たけじゅん-l6e]

ラブライバーの皆さん聞いてください。この年にAqoursが結成しました