Christoph Europa 1 (EC-135, D-HHIT) Alarmstart auf EDKA

[@BauJAhr78Television]

*_Besten Dank, war wieder schön dabei zu sein_*

[@ChristofNolden]

Immer wieder gerne!

[@AmoksWorld]

Ich vermisse die guten alten Zeiten ... Full HD

[@ChristofNolden]

Oh ja da hast du sowas von recht ❤️

[@Breenild]

Wow das ging ja richtig flott!

[@ChristofNolden]

Absolut! Erstaunlich wie schnell die Maschine weg ist, oder?

[@Breenild]

@@ChristofNolden allerdings!

[@ChristofNolden]

@@Breenild Solche schnellen Startups sind inzwischen auch meist nicht mehr zu sehen. Vor 10 Jahren oder so war das schon öfters zu sehen.

[@Breenild]

@@ChristofNolden ich vermute, es gibt nun verbindliche Aufwärmzeiten für die Turbinen um die nicht über Gebühr zu belasten.

[@trigger7539]

@@ChristofNolden Gibt es dafür einen besonderen Grund? Also das es die schnellen StartUps nicht mehr so häufig gibt?

[@NeRo2809]

Das ist aber noch ein sehr alter Clip 🤪

[@pilot-dominik8575]

Das ist aber schon etwa länger her wa ?

[@ChristofNolden]

Hi Dominik, ja das Video ist schon etwas älter. Das ist bestimmt schon 10 Jahre her.

[@trigger7539]

Moin! Kleine Frage an den/die Profis hier: Warum wird beim Landeanflug eines Hubschraubers das Geräusch der Rotoren lauter?

[@daskonstrukt]

Das liegt an der Blattverstellung der Rotoren. Die Rotorblätter sind nicht starr, ihr Anstellwinkel kann mittels des Collective (Hebel links neben dem Pilotensitz) gesteuert werden. Der Anstellwinkel der Rotorblätter bestimmt wie viel oder wenig Auftrieb das Rotorsystem erzeugt. Kurz gesagt: großer Anstellwinkel = viel Auftrieb, kleiner Anstellwinkel = wenig Auftrieb. Im Grund ist es das gleiche Prinzip, wie wenn man die flache Hand bei fahrendem Auto aus dem Fenster hält. Dreht man die Hand leicht in den Wind drückt es den Arm nach oben und umgekehrt. Bei der vertikalen Landung (also aus der Schwebe) ist der Anstellwinkel der Rotorblätter meist sehr groß, da der gesamte Auftrieb vom Rotorsystem erzeugt werden muss. Im normalen Geradeausflug ist das nicht der Fall, da hilft, salopp gesagt, die Aerodynamik nach. Ein hoher Anstellwinkel bedeutet auch das die Rotorblätter mehr Luft "verdrängt" und das nimmt der geneigte Beobachter dann in Form von "mehr" Schallwellen als lauter war. Mehr dazu hier: www.hubschrauberflug.de/de/docs/show/24/hubschrauber-aerodynamik Abb..4

[@trigger7539]

@@daskonstrukt Dankeschön!

[@pilot_handicap8425]

@@daskonstrukt Super erklärt!

[@jensbullwinkel746]

Da war wohl richtig eile geboten! Junge junge flott um die Ecke und weg issa.

[@ChristofNolden]

Ja da war das Einsatzstichwort auch dementsprechend...

[@MokkaMinno]

Kann mir jemand erklären, warum sich der Heckrotor nicht gedreht hat? Wie kann der da fliegen?

[@thomasschulz3442]

Ja, kann ich. Wie das alles heißt, weiß ich aber nicht, bin da kein Experte. Der Heckrotor dreht sich. Was man da sehen kann ist ein still stehender Teil in dem auch die Aufhängung des heckrotors ist. (ab jetzt Spekulation) Ich schätze das die stehenden Dinger da dem Luftstrom entgegen schaufeln um verwirbelungrn zu reduzieren und die Effizienz zu steigern.

[@MokkaMinno]

@@thomasschulz3442 Ich hab's jetzt in einem anderen Video gesehen. Da sind wirklich feststehende Dinger und den Rotor sieht man ganz schlecht.

[@ChristofNolden]

Das ist der Stator des Fenestrons. Der ist fest und dreht sich nicht.

[@MokkaMinno]

@@ChristofNolden Cool, danke ;)

[@svengranzow3702]

Hallo hr nolden super schneller start und abflug

[@ChristofNolden]

Hallo Herr Granzow, ja da war das Einsatzstichwort auch dementsprechend dringlich...

[@svengranzow3702]

@@ChristofNolden Hallo hr nolden bitte und danke für die Info ihr habt ja einige einsatz code Wörter

[@MinciHH]

Das schien wirklich eilig gewesen zu sein. Beruhigend zu wissen, dass so etwas möglich ist.

[@ChristofNolden]

Ja der Einsatz war wie sich später herausstellte wirklich dringlich. Dem Patienten konnte buchstäblich in letzter Sekunde geholfen werden. Möglich ist das, aber wirklich nur im Ausnahmefall.

[@MinciHH]

@@ChristofNolden danke für die Information. Ich kann mir durchaus vorstellen, dass so ein Alarmstart viele Risiken birgt. Das will gut abgewogen sein.

[@klausfabian3955]

2:15 passt grad noch für eine Alarmstart! 😊