제 어릴적 꿈이 건널목 안내원이 되는 것이 었어요 왜 번쩍번쩍거리는 제복과 금테두른 제모가 멋있어 보였거든요...더구나 완장에 허리엔 빠따까지...
@장미경-n2b3 жыл бұрын
@@가을비-m8f 네 ^^*
@kephas77723 жыл бұрын
넘을 때 저단 기어로 바꾸어 넘어야 하는데.. 디젤차의 경우는 드문데 가솔린 승용차의 시동이 꺼지는 경우는 대게 스피드있게 오다가 브레이크 건 후 저단으로 바꾸지 않고 넘을려다...아무튼 수동기어는 건널목 등에선 조심히 정신차려서 조작해야 함...추
@촉법소년단-q1c2 жыл бұрын
야~ 오뚜기 배송차에 라면박사 4번타자 적혀있는거 보니 청보식품 인수하고 나서 완전 초창기인듯
@Jatnamu Жыл бұрын
철도건널목들이 현재에는 많이 사라진게 너무너무 아쉽다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮
@판타씨스타3 жыл бұрын
왼쪽은 1주공,오른쪽은 2주공~퇴근할때 아버지가사오시는 멕시칸치킨도보이네 ㅜㅜ
@ACNH_YGKiM5 ай бұрын
옛날 백열등 건널목 그립네요...
@ryan.eagles2 жыл бұрын
단선철도에도 전차선이 있었네요 현재는 복선철도 공사 시 전차선이 의무적으로 설치가 되어 있죠
@palima3rd267 Жыл бұрын
영동 태백선은 지금도 단선이 잇고고 전차선이 잇어요
@이름없음-i8y2n5 ай бұрын
저 시기면 동해~영주 구간, 태백선 전 구간이 전차선이 있는데(동해~강릉 구간은 나중에 전차선 공사를 함) 전차선 이것만은 저 지역이 경제논리로 빨리 이뤄졌지요. 시멘트, 석탄 등을 수송해줘야 하기에...
@대머리브루드 Жыл бұрын
2:18 집이 파괴 됀거에요..ㅡ
@한승록-r1b3 жыл бұрын
저당시만하더라도 교통사고중에 자동차vs열차사고도 많았다고하네요.
@rubysim34053 жыл бұрын
수동차단기가 보고 싶으시다면 철암역으로 가시면 됩니다
@가을비-m8f3 жыл бұрын
옛날에 건널목 간수들 제복이 너무 멋있어 보여서 건널목 간수가 되는 것이 꿈이었음, 지금은 아파트 경비원 복장이라 옛날의 멋이 없음
@던진도너츠-b8c3 жыл бұрын
아니 수동이네??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 건널목 아저씨 밤에 잠도 못자겠네?ㅋㅋㅋ
@임요셉-h4r3 жыл бұрын
아날로그 지금은 자동차단기
@PSH_4252 ай бұрын
수동차단기 옛날에 부산에도 있었는뎁 ㅋㅎㅋㅎ
@woojunlee3 жыл бұрын
10대라서 바퀴(?)를 돌려서 올리고 내리는 철도 건널목은 처음이네요 ㄷㄷ
@ryhd3233 жыл бұрын
자동식 나오기 전에는 저랬음
@traffic_channel013 жыл бұрын
아직도 극소수 지역은 남아있어요!!!!
@던진도너츠-b8c3 жыл бұрын
태백 같은데??
@anonymousviperlilli1l2 жыл бұрын
미친듯이 오래된 영상은 아닌가 보네요.... 한국전력공사 차가 돌아다니는거 보니깐
@정연기-q6e3 жыл бұрын
강원도 영월이군요 그리고 수동방식이군요
@user-lz9we4zq2u2 жыл бұрын
태백임
@ryhd3233 жыл бұрын
타이탄픽업 저때도 흔치 않은 차였는데
@이영유-s5m3 жыл бұрын
기찻길이 주저 앉아버리면 어째될까요?
@김희철-f4b3 жыл бұрын
대형사고가 날 가망성이 높아지죠. 실제로 93년 구포역 인근에서 발생한 무궁화호 전복사고가 선로가 주저앉아 발생한 사고 입니다. 사망자 78명 부상자 198명으로 기록된 이참사는 당시 삼성건설이 당시 삼성건설이 철도청에 허가를 받지않고 발파공사를 진행하다 철로가 침하되어 발생했습니다.
@던진도너츠-b8c3 жыл бұрын
저집은 뭔데 사람들이 처다 보나요??
@ANA-zs4vk3 жыл бұрын
요즘은 철길건널목도 많이 추억속으로 살아지는 추세라서 아쉽더군요. 그나저나 서울시내에 있는 몇몇 건널목들도 언제까지 버틸지는 궁금해집니다. 강원도에도 철길건널목도 몇개나 남아있는지는 모르겠네요.
@traffic_channel013 жыл бұрын
직접 지도로 조사해본 결과 강원도에는 약 55개의 철도건널목이 있습니다 ㅎㅎ
@성희철-g4c2 жыл бұрын
앞으로도 계속 입체교차화 되어 폐지될 예정입니다. 그도 그런것이, 평면교차 형식 철도건널목이 있는 순간부터, 그 철도건널목은 도로 철도 모두 통행량이 많든 적든, 철도직원이 감시하든 부재중이든, 관계없이, 시한폭탄이 될수밖에 없습니다. 그 대표적인 실제사례가 19760523 당시 단선 비전철 경원선 서울 도봉구 방학동 철도건널목 신탄리 발 청량리 행 5 Cars 통근열차와 유조차 탱크로리와의 충돌사고이며, 당시 그 사고로 100명 넘게 사망한 바 있습니다.
@장미경-n2b3 жыл бұрын
구형 앰블란스
@斗鎭金 Жыл бұрын
당시에는 차단기 없는데도 깃발들 해도 건널목 간수분들 정지 하라고 해도 말안들어요 사고나면