ЗИЛ-4972: Вездеход, в котором необычно всё

[@aleksandrpolikhronidi9644]

Дай Бог этому зилку и его владельцу еще долгих долгих и счастливых лет жизни!

[@Konstantin_murashev]

СпасиБо за тёплый, ламповый обзор. 😀 Ещё несколько лет и уже никто не вспомнит, что когда-то в квартале премиального жилья собирали автомобили

[@ЕвлампийПантелеевич]

Там двояко, ЗИЛ передал все мощностя и построил завод Камаз.

[@graveyourself7958]

@@ЕвлампийПантелеевич как так построил Камаз?

[@ЕвлампийПантелеевич]

@@graveyourself7958 А вот так, Камаз это завод Зил, проще говоря завод ЗИЛ не стал переоборудовать свои мощностя, а просто построил новый более развитый.

[@maratsharp4179]

Дальше история известна. Мощи зила передали немцам...

[@ЕвлампийПантелеевич]

@@maratsharp4179 Всё что творилось после 91 года известно всем.

[@dmitriystrygin4760]

4972 - супер машина. Та же Синяя Птица, только без лодки. Трансмиссия позволяет единственной блокировкой блокировать все колеса между собой. Как сказал Андрей "СпасТрак": -Я ваше бездорожье поперёк ездил! 😁 КБ ЗИЛ вообще годные вещи разрабатывал. Академик Лихачев один из величайших теоретиков разработки ТС с колесным движетелем.

[@ПавелЕрмаков-м3ц]

Все здорово, только Вы что-то с фамилиями запутались ;-)

[@Protector1rk]

@@ПавелЕрмаков-м3ц Ага. У меня аж лицо скривилось, когда вместо Грачёва эти машины Лихачёву приписали.

[@aleksandrpolikhronidi9644]

Автор этих машин Виталий Грачёв а не Лихачёв.

[@ИгорьЛосев-х3х]

Спасибо! Иногда забываю поддержать комментарием. Так, что сразу пока начал смотреть напишу.) Все интересно! Смотрю почти все подряд)

[@ПиратСахалина]

"Кофе примерзает к термосу", круто прорекламировал.

[@andreyshaldybin3901]

Снаружи примерзает

[@Ekaterinburg_1991]

ЗиЛ-4972 Семейство грузовиков повышенной проходимости ЗиЛ-4972 появилось в 1993 году, машина был разработана на самом ЗиЛе, а мелкосерийным выпуском модели занимался Правдинский завод радиорелейной аппаратуры в Нижегородской области. Трехосный ЗиЛ-4972 имел необычную конструкцию: оси были расположены равномерно относительно колесной базы. Крутящий момент передавался на колеса через редукторы, а первая и последняя оси были управляемыми. На машину устанавливался дизельный восьмицилиндровый двигатель ЗиЛ-645 объемом 8,7 литра, но некоторые автомобили оснащали заимствованными силовыми агрегатами, например, турбодизелями «Катерпиллер». Большая часть машин имела кузов-фургон для перевозки грузов и пассажиров, но выпускались и варианты с бортовым кузовом. Грузоподъемность машины в зависимости от исполнения составляла 2,3-3,1 тонны. Основными покупателями грузовика ЗиЛ-4972 были спастели, нефтяники, газовики, энергетики. Всего выпустили около четырех десятков таких машин.

[@alexpolikhranidi5709]

большое спасибо тем энтузиастам которые сохраняют такие невероятные автомобили .👏👏👏👏👏👏👏

[@kot-leopold777]

Уникальная техника - уникальный расход. 300 литров соляры-это серьезная заявочка. Жаль, искренне жаль, что развалили завод зил. Где же вы находите таких динозавров? Владельцу техники жму руку!

[@alinabreus8343]

танк будет жрать 500 л на аналогичном участке :)

[@alexandr3471]

@@alinabreus8343 У танка более 1000 лс.

[@alinabreus8343]

@@alexandr3471 по разному... от 650 до 1500 лс. а масса - в 2-3 раза больше. кстати, советские полугусеничные ЗиС-42 времен Второй Мировой тоже жрали 100л/100км при мощности в 50лс :)

[@дколя]

по бездорожью заявочная 100л на 100км

[@Арман-х9р]

@@дколя по снежной целине 300 литров

[@Iskander2m]

Крутая машина. у нас армейке в 2010 доживали уралы 4320 камазы 4310. камазы были заметно хуже в апрельской колее. а эта машина кладет на лопатки оба этих достойных аппарата!

[@AlportasTensepto]

Комментарий "эксперта": Спасибо, что знакомите нас с такой удивительной и неповторимой историей советских внедорожников.

[@ЮрийАн-в3н]

Вы правы

[@ДенДен-б3о]

Отличные машины зил и 131 и 133гя очень надёжные👍у самого 131 с ямз 236 седельный тягач манипулятор, с полуприцепом,груженый и по снегу и грязи отлично едет.

[@vitalypalshin5948]

Да, Гера умеет подобрать и машину и погоду! Респект тебе друг "ЧУДОтехники" 🤝

[@vladimirrostenko630]

Гениальная конфигурация!! Настоящий вездеход!!

[@motozone6973]

По классификации это же трактор?Правильно?

[@ЛеонидФилимонов-э4з]

Даже завидую тому что удалось покатать на таком вездеходе, учитывая распространенность авто.

[@PawelBoris]

Это тот из каналов, что только уже за саму харизму иподачу Георгия , ставлю лайк , а интересный контент как бонус.

[@Константиныч-и7к]

Отличный выпуск ! Благодарю! Сделайте обзор на холодильник ЗИЛ! У кого-то до сих пор работает !!!)

[@АндрейАлександрович-у5л]

А ещё есть микроволновка зил

[@БредПидд-я3й]

У меня на даче стоит, мой ровесник и с фирменной широкой эмблемкой👍

[@Константиныч-и7к]

@@БредПидд-я3й берегите его !!!

[@Alex130581]

Работает сцука, он и ядерную войну выдержит!

[@Harley-Davidson64032]

Между кабиной и Кунгом ящики убрать. Сдвинуть Кунг плотно к кабине и сделать из кабины дверь в Кунг. Сзади часть рамы удалить. Не будет хвостом цеплять землю при крутых подъёмах. Переднюю лебёдку сдвинуть ближе к кабине, уменьшится передний свес.

[@АлександрЗайцев-щ8о]

Что меня больше всего поразило в этом автомобиле-рама! Такой могучей и монументальный конструкции я еще не видел! Разглядывал такой аппарат в Хибинах,на баззе спасателей Куэльпорр...Она там в отличном сохране стоит.Жаль,похоже давно не используется...

[@chudotech]

Ну хоть состояние поддерживают

[@АлександрЗайцев-щ8о]

@@chudotech Ну как поддерживают... Правильнее сказать-его там не разворовывают хотя боюсь дни его активной деятельности закончены,но он впечатляет... Настоящее чудо техники!)

[@CirillSergeich]

Советский Союз делал вещи! Спасибо за фильм, было интересно!

[@pitspirt954]

Я как истинный эксперт, благодарю за истинного монстра чудо техники

[@lydi2tv]

Да, вот такая техника вызывает восторг! Гениальная схема трансмиссии и системы управления, колоссальные исследования поведения ТС на бездорожье. Так хотелось бы всё это направление возродить.

[@Владислав-п8р7ш]

Это прекрасное творение завода ЗИЛ. Это прекрасно, что вы смогли показать его своим зрителям.🤝

[@ШаманРостоман]

Приветствую всех кто принимал участие в покатушках очень интересный зверь ,ну теперь о расходе топлива вспомните Урал 375 расход 100 на 100

[@13tr13]

О, ностальжи!))) Работал в КБ ЗиЛ несколько лет в конце 90-хх. Такую технику видел, но в полуразобранном состоянии. Запомнился там «горбачевский» легковой ЗиЛ, который якобы собирали под «первую леди». Интересный был автомобиль. Как всегда - благодарю за интересное видео.

[@Андрей-с9я9е]

Добрдень.если честно то не думал что осталась ещё такая техника.очень интересно.спасибо . У нас как всегда:-просрали.про.......ли.а потом вот какие у нас молодцы были.(ОБИДНО БЛИН) а вездеходик зачётный.там где нет дорог.а работу работать надо само то что надо.спасибо Вам Георгий за видос.интересно что Вы ещё найдёте на поосторах нашей НЕОБЬЯТНОЙ .бум ждать очень очень

[@Игорьвлад-ы9р]

Ты единственный наверно кто сделал это обзор на такой зил, редкий проходимец, спасибо.

[@Admin_password_admin]

На канале Mars Mars есть ещё обзор, с более раскрытой технической частью.

[@makarmakarov3930]

Эххх, умели же делать! Великолепная машина))

[@chudotech]

Интересная, да

[@ЛадаНива-ь1е]

А щас не умеют, платите деньги, ещё лучше сделают...?!

[@АлексейКарпец-ш2л]

@@ЛадаНива-ь1е дороже - не значит качественнее

[@ЛадаНива-ь1е]

@@АлексейКарпец-ш2л где вы увидели в моём комментарии слово ДОРОЖЕ?

[@АлексейКарпец-ш2л]

@@ЛадаНива-ь1е "...платите деньги, ещё лучше сделают...". Покажите мне НОВЫЙ вседорожник за 700 тысяч, которые имеет такую проходимость

[@____dude____]

Крутой зверь из Красной книги практически) спасибо за обзор, очкруто! Гера, подтяни склонения числительных, ты-ж журналист. Это не хейт - пожелание.

[@chudotech]

Пасиба :)

[@ИванЕвсеев-о3ь]

Даааа, следы былой, более развитой цивилизации...

[@tonyosintsev4424]

Великолепный обзор, Георгий! Финал зацепил за живое

[@bad-gex]

Хорошо, что рассказываете про такие уникальные автомобили! Сейчас и близко таких производств нет =\

[@dmitriiboiko468]

Георгий нет слов,просто лайк !

[@chudotech]

Спасибо огромное!

[@ДамирГалимуллин-т3и]

как ползёт уверенно, интересная машина

[@likbezrieltoraru4286]

Классный аппарат. Георгий, спасибо! P.S. жаль разоренной ЗИЛ...(((

[@chudotech]

ЗИЛ закончил так, как и должен был. Выпускать архаичные грузовики до бесконечности нельзя. Внедорожные наработки и школу - их да, жаль. Но опять-таки хватает продолжателей

[@yurysavin4954]

@@chudotech а в Мексике можно выпускать архаичный ЗИЛ. Пусть хоть им он послужит на пользу. Спасибо за ролик. 👍

[@alinabreus8343]

@@yurysavin4954 но ведь хочется всем жить не в Мексике (где только Текила - зороша ), А ЗиЛ и АЗЛК себя исчерпали. Хотя бы потому, что оказались внутри мегаполиса, что напрочь убивает логистику... Когда Д.Рябушинский строил завод АМО в 1916году, ему были важны затон Москвы-реки и Кольцевая ЖД. А Москва и Питер были единственными центрами с квалифицированной рабочей силой. В 1980е уже приходилось завозить Вьетнамцев и лимитчикнв для работы на заводах..:

[@ЕВГЕНИЙРезанов-р4й]

@@chudotech дело не в архаичности. модели меняются. другой вопрос что Зил занимал огромную нишу в перевозках и была задача убить завод и освободить эту нишу для западных грузовиков. (обычная борьба за место под солнцем) запад даже не ожидал какой огромнейший рынок для своих подержанных авто он так легко завоевал. так же хотели и Камаз убить но там местные власти были чуть больше думали о будущем поэтому смогли отстоять завод.

[@graveyourself7958]

@@ЕВГЕНИЙРезанов-р4й Запад в лице какого-то правителя завоевал ранок старых грузовиков?))) 😂 Что же вам враги везде мерещатся... Весь советский промкомплекс работал по госзаказам, и в условиях рынка их продукция стала мусором, справедливо. Платить за неё деньги никто не хотел.

[@karakurt86]

Такого мотоциклища я еще не видел. =) 👍

[@SERGERYO]

Георгий привет. Сначала не хотел смотреть, а потом залип ))) Интересная машина! P.S. Надеюсь ты не промёрз до костей и не заболел.

[@Voodyjonson]

Ураа,любимая рубрика, и как всегда Георгий нашел удивительный транспорт

[@zilvinaskliopmanas8593]

Ja videl video gde goviritsia,chto ZIL ugrobili v ugodu KAMAZu.Jest soglasnije s etoj tochkoj?

[@ЛадаНива-ь1е]

Всё верно, в угоду Камазу, Уралу, Газу...

[@Denis_Red_Gun]

Привет Гера, спасибо за выпуск, не машина а мощь во плоти 🔥🔥🔥

[@chudotech]

Спасибо!!!

[@CatSanya369]

@@chudotech Изначально это шасси придумали создатели Зил-135 и Зил-167 Лось, камазы на таких шасси делали в институте НАМИ, МЧС сейчас на таких ездят, у них бывало по 2 мотора, каждый из которых крутил свою сторону колёс и на повороте вместо дефференцыала короче что с оборотами связано, ну то-есть если поворот на право к примеру то левый мотор крутится быстрее.

[@motoshturm]

Отличный аппарат для автодома

[@Bohdan_Oleksandrovych]

Комментарий эксперта №2. Георгий, как насчёт нескольких обзоров автодомов, в чудо техники неплохо бы зашёл автодом на базе камаза или шишиги.

[@БелыйСтраж-ь9с]

Ну ладно, реабилитировался. ;) Кстати, в Ленгазспецстое такой монстр был, точь в точь.

[@АлександрВасильевич-х7ь]

Крутая машина спасибо Георгий 👍

[@АлександрДегтярев-э8з]

У "спастрака" такая же. Он на ней работает.

[@alexvolf5515]

Видел этого зверя. В жёлто - белом окрасе, если я не путаю. На канале Комбат Крю засветился.

[@user-6x6truck]

У нас тоже такой в регионе есть. Мотор катарпиллер с завода

[@СашаДеревинский]

@@alexvolf5515 он светился где только можно.Раньше у них свой канал был потом забросили почему то а обзоры на ту машину запилили все околопитерские блогеры.Недавно и Кастом трак Раша постанову под того автомобиля разыгрывали.

[@МаксимМиш]

Хорошая машина на все случаи жизни

[@АннаИсаева-д9ы]

А Володька сказочный и завод распилил. Не забудут этого... В веках.

[@fishing-valdanna]

Доброго дня, лайки в копилку канала +1

[@chudotech]

Спасибо!

[@МихаилЛавров-г9ф]

Даже не сохранение, а учёт технологий и ошибок, для создания ещё лучших машин. Да Здравствует Русская Инженерная Школа!

[@АлександрКоновалов-с1д]

Только лайк! Благодаря Вам, все становятся экспертами!

[@alexvolf5515]

Пепелац зачётный. Жаль, что в серию не пошёл. Так у Камаз - Арктика был бы конкурент.

[@А.А-ю4х]

Хорошая техника!

[@СергейНепонятый]

Слава богу, что настали девяностые, а не двухтысячные. В противном случае, и эти 50 экземпляров ни кто бы не увидел!

[@ЯрославСтаниславович-в2л]

Супер, оч интересно. А по мотору и расходу - конечно 300 литров, а сколько будет на атмосферним то моторе с 500 нМ момента. Ему бы тыщи 1.5 момента, вот тогда бы и расход был совсем другим.

[@roman220220220]

Расход трансмиссии )))

[@Den4.Sanin80]

Жаль проект Лось не сохранился,🙁 А так ЗиЛ был ведущим по подобной технике

[@Саня4320]

Почему? Лось зил167 сохранился, он сейчас стоит в Подмосковье в музее, и много других проектов, не расстраивайтесь.

[@Den4.Sanin80]

@@Саня4320 и даже на ходу?и по нему смогут сделать ролик? Было бы интересно посмотреть)

[@PEKAT_boats]

@@Саня4320 верно, музей в Черноголовке!

[@ЮрийАн-в3н]

Это точно

[@sergeis2746]

Вот это мощь 👍👍👍👍👍👍👍

[@Олександр-п1ю]

Вот на какую технику нужно клеить наклейку "f..k fuel economy") Но это и вправду чудо инженерной мысли.

[@АлексейБаринов-р9е]

Спасибо за обзор , лайк однозначно) но про такие машины есть и видосы на офроуде и просто обзоры , приелась малясь уже по чесноку если. Зделайте лучше обзор на зил 135 который рк "ураган", машина крайне интересная как в тех плане так и на бездорожье.

[@ВладимирВладимиров-з8ч]

Люблю подобную, оригинальную технику. Георгий, по поводу термоса в кадре. Объяснять что холодно, и нарочито наливать кофеёк прямо в кадре выглядит немного наигранно, а вот появление в кадре с чашкой кофе чтобы рядом стоял термос с лейблом к камере, выглядело бы и читаемо и ненавязчиво.

[@ВладимирСмирнов-л5ъ]

Вещь. Больше видео с подобной техникой на канале

[@СергейКузнецов-д1ъ3ж]

15:25 😆 это вам не Калуга 😉 А в целом очень интересно! Спасибо за кино!

[@georg177]

Спасайте такую Технику!!!!

[@СвятославМовчанюк-р2ъ]

Интересно. Спасибо.

[@АндрНестеренко]

В Snowrunner надо её запилить

[@artyomka33]

тема трансмиссии не раскрыта, а она очень интересна. Так что переделывайте))))

[@chudotech]

Блинннн, её по-хорошему показывать надо. А как - непнятно в данном случае

[@olegalkhimovich4804]

Помню как такой ЗиЛ участвовал в тракт-триале под Минском в Стайках. Это был 2001 год...

[@chudotech]

Да, на таких участвовали в соревнованиях

[@olegalkhimovich4804]

@@chudotech Там ещё прикольная техника из Арзамаса была - типа гражданской конверсии БТР - жёлтого цвета и с остеклением. Вообще золотое время было .Я, как и многие минские мальчишки начала нулевых, конечно же болел за МАЗ-Яровит, и даже больше скажу - знал многих из этой команды лично, а уже спустя каких-то 10-11 лет встретился с ними на работе под проектом ё-мобиль. Такие вот интересные повороты судьбы.

[@ЛарисаБукина-у9ь]

Такая схема расположения осей разрабатывалась и осваивалась ещё Студебеккером в 30 - е годы. Но в силу непременяемости и ненадобности была заброшена. То же касается и шнекохода, который Катерпиллер применил на своём тракторе в те же 30-е годы.

[@alinabreus8343]

ну так из Стубекера US-6 и растет ногами ЗиЛ-152 и последующая "проходимая тема" ЗиЛа. а схема с 3 равномерно распределенными осями стала актуальна тогда, когда потребовалось размещать длиннобазные относительно комплексы разнообразного вооружения на автомобильном шасси (КШМ, ЗРК, носители тактических ракет, станции РЛС...) 5 метров длиной и больше "полезная нагрузка" - и надо отказываться от формулы 1-2 и думать как снижать свесы для геометрической проходимости

[@ЛарисаБукина-у9ь]

@@alinabreus8343 оп-па! Ну наконец-то в просторах Ютуба встретился адекватный, образованный человек. Я как-то обмолвилась, что на танках т-34 устанавливали дизели Кат, так меня не линчевал только ленивый.

[@AlexBllack]

Отличный видос! Спасибо автору канала и человеку, сумевшему сберечь это чудо!

[@dmitrykhotko8085]

как всегда отличное видео, спасибо!

[@Morozov21213]

Ждал выпуска с момента появления аппарата в вашем stories. Удавались у ЗиЛа мелко серийные экземпляры. А вот с массовой продукцией была беда в 90-е 00-е.. Хотя до сих пор ЗиЛы трудятся на дорогах.

[@ДмитрийГран-б8х]

Что значит знака автопоезда нет? А три лампочки на крыше это по вашему что?

[@КонстантинЗдитовец-ц5ъ]

Жаль конечно,все развалили...но энтузазисты молодцы, видос интересен,спасибо.

[@ForsakenAngel236]

Интересная история 👍

[@Евгений-д5з4х]

Я там на ниве проеду !!! Слабо по Чукотке ?

[@АлексейГайдук-в9к]

Спасибо за обзор. Реальный проходимец, жаль только что мало таких "мамонтов" и создали и тем более остаётся в стрю

[@СержМосковский-у1м]

Да! 330 литров, это круто на сотню. Мужик наверное редко ездит, или зарабатывает супер.

[@chudotech]

Тут стоит хоть раз задуматься о том, сколько съест обычный внедорожник на - это важно - бездорожье. Особенно по полю с неровностями в том же снегу, который он легко преодолеет. Там легко соточка легко и просто получится. Просто об этом как-то не принято думать

[@Купец-бакалейщикЭмгырВанЭмрейс]

думаю это просто коллекционная машина теперь,вряд ли на ней куда-то ездят,на ней даже ГРЗ нет

[@nk8143]

В этот раз вместо "экспертных" комментариев, больше благодарностей. Присоединяюсь!

[@chudotech]

Спасибо!

[@АлександрНикулин-н8щ]

Вот просто классная!

[@ВикторМаммут]

Очень здорово!

[@dondronmoto]

Термосы Стенли недавно тестировал Мэт с разрушительного ранчо, ему они тоже понравились. Думаю и на зиле он бы с удовольствием покатосил.

[@Игорь-г7г6я]

Класс благодарность

[@ЕгорПопков-ы8у]

Как всегда жирный лайк)

[@stst4069]

У Зинкевича хлеб забрал )) хочу у него посмотреть такое

[@АнтонРыжов-м5к]

Вот мне кажется что про термос Stanley лучше отдельный ролик было снять..... Это как прийти в церковь и среди икон матерится.

[@1234zl]

Классная машина

[@nealsmusic3896]

Can you subtitle this video? I'm interested in learning more about the old Zils.

[@grey-ram]

Машина 👍, если не ошибаюсь сейчас на камазе что-то подобное разработали

[@АнтонКовалев-о8э]

Спасибо. Не заболей...

[@blanorlov3219]

"Комментарий" - эксперт!

[@chudotech]

Пасиба!!!

[@АрнольдХамадаев-ы7т]

В конце ролика понял этот коммент)

[@Malenkiy_pomoshnik_sherifa]

"Крепче за баранку держи шафер!")))

[@mikiorik]

"крепче за шофёрку держись баран" )

[@schneeundheulen]

Учитывая что шафер - это свидетель на свадьбе, то баранка это... Кто?..

[@chudotech]

это прям пять

[@eugenfonslon7811]

@@schneeundheulen бублик

[@lost_samuray]

@@eugenfonslon7811 дырка?

[@lost_samuray]

хех. я конечно не эксперт, просто рядом ошивался некоторое время, но все же. рама этой машины конструктивно повторяет алюминиевую. компоновка агрегатов, валов и баков вызвана тем, что в изначальной конструкции все это жило внутри условно герметичной стеклопластиковой лодки. на сколько помню на ранних машинах тов. Грачев отказался от подвески на средней оси, что приводило(и приводит до сих пор, потому как 200мм полного и локоло 120 динамического хода колеса для такой машины можно приравнять к отсутствующим ходам) к продольному галлопированию. к слову грачев активно переписывался с беккером, получая от него теоретические обоснования огромного массива экспериментальных данных. при этом сам беккер был американский поляк и человек, если мне не изменяет память, причастный к созданию лунного ровера. такой вот комментарий НЕ эксперта)))

[@chudotech]

Клево, спасибо!!!

[@ПавелЕрмаков-м3ц]

Немного не так. Рамы, конечно, друг на друга похожи, но это следствие применения одинаковых агрегатов трансмиссии и карданных валов. При этом лонжероны имеют очень большую стенку, так-как к ним крепится здоровенный "кронштейн подвески" ("плита" в народе), к которому, в свою очередь, фланцуется бортовой редуктор, крепятся торсион, верхние рычаги подвески, амортизатор... При этом, как-то использовать внутренности рамы сложно - куда ни плюнь - попадешь в кардан! На плавающей машине, например, рессиверы стоят в раме, но в переднем свесе. Ииииии..... Откуда информация про этого самого Беккера? Ни разу не встречал ее, хотя давно сталкиваюсь с биографией Грачева. Очень интересно!!!

[@lost_samuray]

@@ПавелЕрмаков-м3ц эм. во первых плита. к которой фланцуется(нет) колесный редуктор(а вот угловой да). откуда она появилась? а появилась она как результат необходимости пройти кронштейнами подвески сквозь стеклопластиковую лодку. при этом рама похожа и внешне, что не удивительно, и конструктивно. вы бы могли поймать меня на манипуляции, если бы вспомнили, что у автомобиля на видео лонжероны рамы из "швеллера", а у синей птицы из замкнутого коробчатого профиля. но общности конструкции это не отменяет. ресиверы, к слову, стоят не только в носовой части. пара стоит за раздаткой, между карданами, на сколько помню. ну и откуда дровишки. в качестве дровишек использую собственную память и рассказы непосредственного руководителя скб-гражданина Соловьева. работал я на зиле на финальном его этапе. сначала просто ведущим в инженерном, а потом назвали начальником отдела перспективных разработок. это те, которые гнобили граждан самохина и ткаченко с их каламом/бизоном, конкурировали с соловьевым, который из агрегатов синей птицы пытался сделать автомобиль для армии, и строили концепт кар с броней из фанЭры. собсно уже в другой фирме этот фанЭрный макет таки стал полноценным автомобилем.

[@ПавелЕрмаков-м3ц]

@@lost_samuray Все, вас вспомнил ! ))) Не стоит мне приписывать чужих слов - я выше написал, что фланцуется бортовой редуктор - именно так официально по инструкции называется то, что вы назвали угловым. Сути не меняет - угловой-бортовой, но неприятно ;-) Не пойму, откуда вы взяли, что на плавающей 4906 рама коробчатая - специально сегодня проверил - думаю, вдруг что с памятью стало - да нет, все так-же - швеллер! Также на 4906 все рессиверы стоят в носу. На 4972, что на видео - если не ошибаюсь, один в раме, остальные под левой подножкой кабины. На счет плиты - этот орган постоянно применялся на автомобилях СКБ, начиная с 135. Вот тут не могу сказать точно, как развивались события. На неплавающих 135Л, ЛМ, К - тоже плиты... Про Соловья - спасибо, при случае буду спрашивать с пристрастием! Всего вам доброго!

[@ИванВнуков-э3в]

Интересно, где берутся зап.части в наше время, для поддержания души в аппарате.

[@Odin_izVas]

У вояк, списывают почти новое , на аукционах и так далее. Машина почти вся из стандартных деталей сделана

[@ПавелЕрмаков-м3ц]

@@Odin_izVas ооо, жду рассказов, откуда подходят бортовые и колесные редукторы, детали подвески, тормозные механизмы и раздаточная коробка! Серьезно! С блокнотом жду, что-бы записать и купить!!!

[@СергейИгнатьев-ц7л]

Видел такой живьем, в Норильске.

[@Ekaterinburg_1991]

ЗиЛ-645-8,7-185 л.с , а не 135 л.с

[@РомаЧ-ы1ц]

Гриша,лайк неглядя!Привет с Украины.

[@svr1328]

Когда эта махина перевалила через холм, моя кошка сказала протяжное "МмВаау". Не знаю к чему бы это)

[@РусланЯкупов-д7б]

это был не холм, а застрявший Унимог))

[@DmitryVag2012]

турбодизель бы в него свапнуть, американский. глядишь, расход будет поменьше, чем у истребителя на форсаже)

[@Артур-с1х9и]

💪💪💪💪💪💪зила👍👍👍😊

[@VitalijSelezneff]

Нет знака автопоезда? Интересно, а что за три странных плафона на крыше? Или я ничего в этом не понимаю?

[@chudotech]

Скорее я ничего в этом не понимаю :)

[@СашаБорисов-р6у]

Огонь