MBK 51 Réparation du réservoir à l'étain

[@PROTOCONCEPT]

Merci pour le partage 😉

[@chyps17]

Merci du soutien 👍

[@philippepedaille1556]

Salut à l'étain ça ne bougera pas Bon travail la friteuse

[@chyps17]

Salut, j'espère bien, merci 😁🍟

[@ydldmoped2961]

Salut Chyps, pour lisser l'étain le mieux est d'utiliser une spatule en bois (un bâtonnet de glace fait bien l'affaire: le réconfort avant l'effort). Cdlt Yann

[@chyps17]

Salut, merci pour l'astuce 👍 s'il faut sacrifier une glace alors... je vais me dévouer 😄

[@davidjean3620]

Salut J'espère de tout cœur que ça va tenir et que le tracas de cette fuite n'appartiennent qu'au passé!

[@chyps17]

Salut, merci, j'espère aussi

[@mikael8029]

Salut Chyps, j'ai eu le même problème que toi, fissure au niveau de la brasure. J'ai essayé de la pâte bi-composant spéciale carburants et ça n'a pas tenu non-plus. Un restom dans le réservoir et plus de fuite. (Au cas où tu aurais de nouveau une fuite).🤞🤞

[@chyps17]

Salut, merci de ton retour, effectivement je vais rester sur l'étain alors

[@Baloo-82]

sur ma av88 très légère fuite comme toi, j'ai mis de la cire antirouille rustol R.A.S

[@chyps17]

Connais pas, merci pour l'info

[@olivealive4226]

Salut, très bonne idée l'étain. On pense de suite à faire braser et je sais pas si c'était possible dans ton cas, (la brasure d'origine, la tôle abîmée qui doit être fine,...). Vous organisez Pibrac pour septembre ?

[@chyps17]

Salut, oui, j'en ai pas parlé, l'étain permet de braser à plus basse température que celle d'origine et ça évite que ce qui reste au fond du réservoir ne se mélange à la brasure et rate toute la réparation. Je n'organise rien moi, je ne suis dans aucune asso. Pour Pibrac, c'est fini, le président de l'asso a déménagé à la mer mais ça a été repris par d'autres mais pas à Pibrac, cette année, c'est à Cazeres le weekend du 29 et 30 juin. La billetterie vient d'ouvrir

[@chyps17]

Plus d'infos sur le festival de Cazeres www.mairie-cazeres.fr/festival-de-la-mobylette/

[@olivealive4226]

Ça marche, c'est noté pour moi.

[@Fredo82fr]

Super le pâté mais au moins ça tiens.😊

[@chyps17]

😁👍

[@labidouille6376]

je confirme, les pâtes type araldite ou soudure à froid ne tiennent pas sur les réservoirs.

[@JeanMarieJalladeau]

j'ai deja fait avec du SINTOFER sur des réservoirs et meme sur des radiateurs voiture ca na jamais bougé

[@labidouille6376]

@@JeanMarieJalladeau ha bah moi ça n'a jamais tenu plus d'un mois ou deux sans que ça se remettre a suinté

[@chyps17]

Merci de ton retour, ça me rassure

[@JeanMarieJalladeau]

@@labidouille6376

[@JeanMarieJalladeau]

@@labidouille6376 TU AVAIT SUREMENT MAL NETTOYE ou pas attendue le temps de sechage car perso moi je n'ai jamais u de probleme avec le SINTOFER

[@nicoc9512]

Salut ! Ta voiture ça avance ?

[@chyps17]

Salut, très (trop) doucement

[@nicoc9512]

@@chyps17 je te comprend , depuis que j’ai ma maladie ça n’avance plus assez vite à mon goût non plus pour mes projets.

[@chyps17]

@@nicoc9512 si en plus, médicalement, t'es pas au top, c'est très compliqué. De mon côté, c'est le manque de temps perso, mon côté pro et surtout famille prend plus de place

[@jojobarteam]

Un pâté d'étain😂 Le top est de trouver un plombier qui te le soude au chalumeau et à la jaune comme à l'origine ✌️ Remplir le réservoir avec du LDR pour éviter les détonations et roule ma poule 👌

[@chyps17]

Un copain à fait faire la réparation par un pro mais ça a raté, toute la rouille et les résidus d'essence, d'huile et autres sont remontés et se sont mélangés à la brasure d'origine, il a été obligé de trouver un autre cadre. Alors ça m'a décourager de faire comme d'origine.

[@jojobarteam]

​@@chyps17 ah mince ,je l'avais fait faire sur mon rcx noir par un papy ancien plombier, 2 fois pour arriver à un résultat nikel avec la méthode cité au dessus .

[@chyps17]

@@jojobarteam pas évident, s'il a pu réussir à la jaune, c'est effectivement le top, c'est comme d'origine 👍

[@pascalr.6035]

Pour évité les détonations, le plus efficace est de dégazer le réservoir. Pour cela, rien de mieux que l'eau.

[@jojobarteam]

​@@pascalr.6035 oui mais l'eau est corrosif pour le réservoir alors que le LDR(liquide de refroidissement est gras)✌️👌

[@Guillom_H_du_35]

Ah oui ! c'est du gros pâté 😂 penses-tu lui mettre une barre de renfort pour que ton cadre travaille un peu moins, ou pas?

[@chyps17]

😅 La barre de renfort lui ferait du bien oui mais comme c'est la mob de ma femme, ça serait moins confortable pour monter et descendre et puis comme cette mob est complètement d'origine, ça casserait l'esthétique.

[@JeanMarieJalladeau]

j'ai déja fait ce genre de chose avec du SINTOFER sur des réservoirs et meme sur des radiateurs voiture percé et ça na jamais bougé

[@chyps17]

Merci pour ton retour d'expérience, j'en ai pas mal entendu parlé de ce produit et en bien mais je n'ai jamais essayé encore

[@JeanMarieJalladeau]

@@chyps17 la premiere fois j'ai bouché plusieurs trous sur le bas d'un reservoir de 103 .. et j'ai u une fuite niveau nid d'abeille sur un rediateur de safrane un samedi matin a 450 bornes de chez moi ...j'en ai trouvé dans un AUCHAN j'ai bien nettoyé ..une couche de sinto j'ai laissé seché ...et bastaj'ai roulé largement 5 ans et l'ai vendu a mon fils juré ca n'a jamais bougé meme avec la température !!

[@FDM-]

Salut chyps pour que tu soit tranquille tu ferais pas mieux de remettre une couche de colle sur ton etaim ?

[@chyps17]

Salut, ça pourrait renforcer oui mais c'était galère à enlever et si ça refuit, je veux avoir accès et pouvoir réparer rapidement. Donc je vais même attendre plusieurs mois avant de repeindre la mob.

[@laburette]

C'est plus propre que ce que j'ai fait ,mais bon vu la taille du trou que j'avais !

[@chyps17]

😅 c'est un métier... Pas le mien visiblement 😆

[@Mobylette82]

Slut poulet pas facile de reparer un réservoir moi j'ai acheter le kit restom complet et j'ai mis toute la résine en bas et normalement ca devrait pas bouger ..... Merci pour la video

[@chyps17]

Salut oui et vu toute la me#de qu'il y a au fond, je ne sais pas comment le restom pourrait tenir dans mon réservoir

[@jeromebarbiero1779]

Bonjour L'idéal pour réparer comme il faut et que ca tienne, c'est de braser comme cela a été fait d'origine car tu remets la même matière et le mélange se fait bien alors que l'étain est étranger à la brasure et ca fait un mélange merdique.

[@chyps17]

Bonjour, oui c'est ce que j'ai cherché à faire faire mais on me l'a déconseillé dans mon cas car la rouille et tout le reste allaient remonter et se mélanger à la soudure. Très mauvaise expérience vécu par un ami qui à son cadre qui ne sert plus que de déco... L'intérêt de l'étain et de fondre à plus basse température et de ne pas refondre le cordon d'origine qui retient la rouille et les dépôts au fond du réservoir. J'aurais préféré faire comme tu dis mais c'est risqué.

[@jeromebarbiero1779]

@@chyps17 effectivement si c'est rouillé dedans, la rouille peut foutre le bordel 😃