Citroën C3 Aircross 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

En la maniobra de esquiva el Citroën C3 Aircross ha tenido unas reacciones plenamente satisfactorias desde el punto de vista de la seguridad. La velocidad máxima de entrada fue alta, de 77 km/h, y el conductor nunca se vio en apuros para controlar el vehículo. Las ayudas electrónicas intervienen con brusquedad.
En el eslalon los cambios de apoyo se suceden con agilidad normal y el balanceo de la carrocería es moderado.
Prueba y más información del
Citroen C3 Aircross 2017 en: goo.gl/ogGu2E ⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇
El C3 Aircross es un modelo completamente nuevo con el que Citroën reemplaza al C3 Picasso. Por su aspecto exterior y funcionalidad interior, está a medio camino entre un todoterreno y un monovolumen. Comparte numerosos elementos mecánicos y estructurales con el Opel Crossland X.
Sólo tiene tracción en las ruedas delanteras, pero está ligeramente más preparado que algunos rivales para circular por campo. Por ejemplo, puede llevar un sistema denominado «Grip Control» que modifica el funcionamiento del control de tracción para avanzar con más facilidad sobre superficies con poca adherencia (va asociado a neumáticos de 4 estaciones) y asistente de descenso en pendiente. Su altura libre al suelo son 17,5 centímetros, que no es mucho.
La gama de motores está compuesta por tres de gasolina -de 82 CV, 110 CV y 131 CV- y dos Diesel -99 CV y 120 CV-. El de gasolina de 110 caballos es el único que puede llevar cambio de marchas automático; el resto tienen uno manual, que puede ser de cinco o de seis relaciones.
Está en venta desde 14 000 euros con el motor de gasolina menos potente. Todos los precios. Por lo tanto, es menos costoso que casi todas sus alternativas. El Diesel de 99 caballos está disponible desde 16 350 euros.
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[@TheGtadrian]

Me parece increíble como actúa este "Suv" con respecto al resto, con una estabilidad y seguridad bastante aceptable en mi opinión.

[@amm6157]

Mucho mejor que cualquier coche del grupo vag. Mirar pruebas de golf 8 por ejemplo...

[@jccalventefotografo853]

Muy bien citroen.

[@evertonsfendrych]

Que carro toop tivesse grana compraria um desses mais novos já fico impressionado com a tecnologia do meu 2011 imagina esses novos

[@Sergiom-uj7hw]

podeis hacer uno del Opel crossland x.

[@jesus13694]

No lo haceis con el opel astra nuevo?

[@manuel2520]

Hola, para cuando una prueba del citroen C5 Aircross??

[@bebeguygoz6840]

Excellente voiture, donc..!!

[@Jaime3578]

Haced una con Opel Crossland X

[@marcocarrasco3084]

para cuando la prueba al opel crossland ?

[@zenithred9731]

Una buena velocidad de paso pero muy abrupto y con la histeria de los intermitentes queda un poco cutre desde fuera. El Kona y el Stonic parecen más progresivos aunque es importante conocer el detalle de los neumáticos, pues este Aircross llevaba unos M+S lo cual puede explicar en parte los trompicones. ¿Llevaban también este tipo de goma los coreanos?

[@lordcrypto4498]

Pueden hacerlo con un Toyota RAV4 ?

[@dianajericho7449]

Me gustaría que provarais el abarth 595 y el seat leon cupra st

[@keremkemal5329]

Why not do the mini countryman and clubman moos test?

[@froilangarciagonzalez3493]

Best car ever?

[@jordicodinaclaret]

El modelo tenía la opción de Grip control? Estaba activado?

[@juliocesar-jp3nb]

Les pediría de favor que pudieran al Kia río 2018 porfa

[@DILINGER0]

Un coche seguro que da buen margen y es fácil de conducir, no creo que el comprador tipo de un coche como este, busque algo más que un coche cómodo, práctico y pintón. Repasando el vídeo y viendo el comentario con el Stonic, creo que se ve que el Citroen se vuelve mucho menos crítico que el Kia cuando se sobrepasa el límite, el coreano se sale dos veces del carril, tiene fuertes rebotes que incluso llegan a levantar la rueda delantera derecha durante un tiempo (entorno al segundo 40 de su vídeo). Por lo que en mi opinión, creo que pese a que pueda ser menos ágil, el Citroen tiene mejor puesta a punto, más segura, se degrada menos pasado el límite y además, todo ello con una suspensión más confortable. Tal vez y esto es otra reflexión, sea muy complicado (y caro para un coche de estos precios), un comportamiento que requiera poca intervención de la electrónica, o una muy bien calibrada, unido a una conducción segura y asequible para cualquier conductor y que además sea ágil. Igual son demasiados condicionantes, pero para este tipo de coche prefiero un C3 aunque su ESP corte por lo sano pero que permita mantener su control con facilidad, al Stonic que pueda ponerme en apuros fuera de sus límites, límites que son los mismos que los del Citroen.

[@zenithred9731]

Si el vídeo fue publicado hoy, 26 de febrero, cómo es que su comentario aparece editado hace dos semanas...?

[@zenithred9731]

El Kona hace el trayecto de manera mucho más fluida y sin el numerito pusilánime de los intermitentes, y encima a más velocidad por lo que unido a su estética original se convierte en mi favorito de este segmento.

[@davidvillar4470]

lo subieron hace dos semanas y no se sabe por qué motivo se borro y se volvió a subir

[@LucianoBrito09]

Felicidades peloa vídeos ... amen a sus pruebas ... Yo sugeriría la prueba do Ford Fusion AWD ... ✌️👍

[@Deivid_ducati]

Luciano J. Brito Ese coche no se vende en España.

[@juancarlosescobar4861]

David Martin es el Mondeo

[@emirucak2864]

Bence 77 km ile çoğu araçtan başarılı, esp biraz agresif davranmış ama yüksek araç için bence normal. Araç 9 saniyede 0-100 yapıyor. Tek kötü yanı trim sesi gelmesi 5-6 ay sonra

[@adelouchikh6803]

Wow

[@javierbocajuniors4294]

No me gusta , pero tampoco es feo; tiene onda..vamos citröéen !!!

[@LucianoLopesLima]

Palmas para o grupo PSA.

[@Chamade-gd9gc]

Perfecto, muy noble, seguro e incluso mejorando a su homónimo C3. Hoy en día ya no procede decir que se tiene menor seguridad con un SUV porque es mas alto que un sedán y son coches mas prácticos, cómodos y versátiles. Aunque este Aircross tiene un diseño muy marcado que no gustará a mucha gente.

[@davidvillar4470]

lo único noble del coche es el ESP

[@Chamade-gd9gc]

David Villar ¿Qué te ha hecho este coche, eres vendedor de la competencia?

[@davidvillar4470]

no, pero critico lo que veo. El ESP frena el coche muchísimo. ¿es un coche seguro?si. ¿es un coche agil? no. el segundo volantazo a la derecha ya no cuenta ,el coche está casi parado. el kona y el kia stonic la pasan bien sin llegar a frenarlo una animalada. Otros del segmento son un peligro( dacia sandero stepway, nissan juke)

[@Chamade-gd9gc]

David Villar De eso se trata, de seguridad. Es una maniobra de emergencia no una prueba de conducción deportiva. Tampoco este coche pretende serlo.

[@davidvillar4470]

ya pero también sirve para ver cuanto tiempo tarda en volver al carril original , Imaginate el coche en una carretera normal, se te cruza un obstaculo, giras y te viene un coche de frente.quedas frenado en el otro carril.Eso si está claro que es mejor esto que se le levanten 2 o 3 ruedas como otros modelos

[@vivajpmvp2023]

Hola amigos y el Mazda cx3 ????

[@youtubiano2008]

Lamentablemente le fue muy mal :(

[@alvarofuentes4394]

Hacedlo sobre el Kia Sportage

[@km77]

A mandar: kzbin.info/www/bejne/a6CvdK2ulLxjask ;-) Un saludo

[@javierflechacastano4581]

Viendo lo visto el grandland

[@Svprafr]

En las Condiciones meteorológicas que se realiza la prueba es lógico que el coche no actuara de forma más favorable. Ya que la pista esta helada y es lógico que no obtuviera mejor nota

[@km77]

La pista no estaba helada. Un saludo.

[@alexvage]

En cualquier caso la niebla suele influir negativamente.

[@victorr.cortes2323]

Y la XV Subaru 2018 cuandoooooooo? Saludoos

[@km77]

¿Cuando lleguemos a los 100.000 suscriptores? :D

[@victorr.cortes2323]

Pues animo que lo vamos a lograr amigo. 👍👍👍👍👍😂Son geniales.

[@ildefonso7272]

Pero a la mitad pisa freno se debería hacer sin frenar?

[@CarlosHernandez-we1yr]

La activación de las luces de frenado es porque el ESP actua usando los frenos los cuales estan conectados a las luces de frenado.

[@johnis1996]

Kinergy Eco 4s... Awful. Put on some Michelins, Pirellis, Conti to see even better results.

[@COYGunners]

johnis eco 4’s are what u get from the dealer, I think it’s ok to test the exact car u get when u buy. It performs well in general, Seat Arona was scary and it uses Pirelli

[@marcomarghinese6942]

Piu' que ottimo infatti!" Per tutti i fulmini robe da non credersi, ha stracciato tutte le bmw fuoristrada e le berline.... ottimo risultato, ma infatti lo dicevo, le Italiane e Francesi , sono ottime auto e sicure....OOOOOO ha equagliato la mercedes GLA...dsigli nulla...

[@leotorres5596]

Demasiado ESP, el trabajo lo debe hacer la suspensión y el ESP actuar en caso de ser necesario, pero si hace todo el trabajo algo no está bien...

[@JuanIgnacioBerlangaNavarro]

Jajajajjaja. Pero las luces de freno en cada giro del eslalon queda bien, parece que van de juerga, seguro que la Guardia Civil los para para hacerles la prueba de alcoholemia. Jajajajaj

[@davidvillar4470]

Tiene que ser aburridisimo conducir este coche, los intermitentes lo dicen todo, no estoy diseñado para esto.

[@davidc.7838]

David Villar a mi me pareció un buen detalle

[@demirosmanucak6274]

İspanya yapımı araca hiç kötü derler mi

[@Sbc68-rd3hi]

C'est que ça tient pas trop mal la route c'est petite daube

[@DanielCont-vk7km]

no vine a ver el video por la seguridad de este vehículo, solo dentre por lo feo que es.

[@kikorro79]

Eso pensaba yo, en directo y sin tanto colorido gana

[@eduardovazquezcabrera2067]

Dentre! Jakajaja

[@youtubiano2008]

Jajajaa a mi me parece muy hermoso, tengo uno xD

[@sigkil]

Tú, sin embargo, escribes muy bonito.

[@moisesgalleguillos4884]

Qué es dentre?...

[@tomasmalin]

Ugly and handling seems weird. Why people buy car like this.

[@dragospahontu]

It's really nice, design is a personal preference

[@abdoulovic]

Looks like here we have someone who own multibrand luxurious supercars in his garage 😏