Citroën ë-c3 électrique - Tout ce que vous devez savoir avant de l'acheter !

[@jcben]

Je ne comprendrais jamais qu'on teste une version haut de gamme d'une voiture dont le seul intérêt est le prix.

[@dominiquelaurent916]

bonjour max , enfin un essais du quotidien avec cette ec3 , la grosse problématique de cette auto c'est encore les nombreux bug présent non résolue , pourtant sur le papier elle à tout pour réussir , une gamme et des tarifs plutôt raisonnée , une autonomie suffisante au quotidien , sur autoroute elle fait aussi bien qu'une r5 électrique qui elle aussi à 150 à 170 km d'autonomie entre 2 charge , je souhaite sincèrement que cette ec3 ce vende bien , la marque le mérite , mais hélas les futurs clients aurons t'il la patience d'attendre une voiture enfin aboutie , face à la concurrence qui arrive , et sans doute sans bug ou défaut , Citroën joue sa survie avec ce modèle .

[@Goooodbye]

Sur les forums VE ec3, il semblerait que les premiers bug bien génant ai été vite corrigé. Il en reste, mais cela veut quand même dire que les choses bouge, et plutôt vite.

[@clicoumaster]

Si elle est fournie sans les bugs c'est pas intéressant... On a l'habitude de passer nos nerfs sur Stellantis depuis plusieurs mois, pourquoi ça doit changer?

[@benben2846]

😂😂

[@sebmaryf4703]

Tout se perd

[@clicoumaster]

@sebmaryf4703 🤣🤣🤣

[@davidbetton3756]

Je me rends compte qu'avec la version You, j'ai de la chance. Pas de but de l'écran, ni de la caméra,... y en n'a pas ! Déjà plus de 1300km réalisé et aucun bug. Recharge uniquement à la maison, environ 60% récupéré pendant les heures creuses (12cts en Tempo). Et surtout, un peu moins de 42€ par mois en leasing (Citroën pas social car la voiture a été livrée trop tard). Et bien à ce prix et 15 000km par an prévu dans le contrat, sans but pour le moment, je pense que c'était un bon choix. Prix d'achat en fin de LOA 13 300€, pas mal non pour un véhicule neuf à 23 300 € et un loyer de 41 € et zéro premier loyer.....

[@EddyCor_Paris]

42€ par mois ?! Même moi qui n'aime pas les VE j'aurais été tenté. C'est une super offre.

[@dominiquelaurent916]

pas mal , bravo pour votre achat , et vous souhaite très bonne route avec .

[@mikelaunay6127]

Prix bien joué, faudrait juste arriver à la vendre à la fin , J ai fait cette connerie il y a 5 ans avec une Fiat panda acheté 5600€neuve que j ai mis plus d un an à vendre , plus jamais pour ma part

[@benben2846]

la you de base n'a pas d'info divertissement, mois d'électronique, je pense qu'elle a moins de bugs que les You Max et la version haut de gamme MAX en tout cas pas mal les 42€ par mois ...une bonne affaire BRAVO !

[@EddyCor_Paris]

@benben2846 Moins chère. Moins de bugs. C'est parfait.

[@hanslevrai3160]

Bonne analyse. Finalement, elle fait à peine mieux qu'une ZOE 40 de... 2017 ! Le CCS en plus, certes, mais en usage citadin la charge 22 kW maintenant qu'il y a des bornes partout est bien pratique. Sa qualité première c'est le prix. Je pense qu'il faudra rester très calme sur les options au risque de repartir avec un véhicule aussi couteux que de très bonnes occasions aux bien meilleures prestations. De toute façon, il est urgent d'attendre pour ce modèle sorti précipitamment pour des raisons de calendrier fiscal. Jouer aux beta testeur chez Stellantis n'est clairement pas une bonne idée... ;)

[@blogcarspassion]

Mon Max, souviens toi ce que je t’avais dit de cette C3 électrique, bugué de tous les côtés, les premiers clients sont déjà déçus 😞

[@dominiquelaurent916]

hélas , ma voisine en est à sont 4eme retours en concession en 5 semaine de possession .

[@mikelaunay6127]

Max il est gentil , mais à un moment marre de ces testes que tu commence à genoux, produit pas fini , inacceptable, et qui ne sera probablement jamais fiable à l image du reste de la gamme stellantis

[@1981damino]

Bien indulgent je trouve... Ce n'est pas normal de voir bcp de constructeurs ne pas aboutir leurs voitures. C'est le client qui fait la fin de leur boulot. T'as payé une blinde et tu n'es pas rénuméré comme essayeurs pour remonter les bugs.

[@mikelaunay6127]

Clairement d accord avec toi , marre de ce produit pas finis, et surtout c est testeur internet qui sont trop soumis, il commence leur rapport à genoux

[@niconos35]

C’est la où on voit que bientôt en 2025, bcp de gens sont prêts à accepter, d’acheter une voiture « verminées »…la, ou il y a 15 ans, c’était simplement intolérable ! Les constructeurs et leurs médiocrités ont réussis leur coup.

[@Feuboh]

90% des premieres c3 c'est du leasing social donc personne n'a payé une blinde, ensuite personne n'a eu le couteau sous la gorge pour prendre cette voiture ca fait des années que c'est connu que stellantis bacle ces produits pour faire le max de marge au bout d'un moment on peut s'en prendre qu'a soit meme

[@whitebeard.p]

En fait les vraies concurrentes de la E-C3 sont peut-être, aujourd'hui, les VE d'occasion? Le marché du VE d'occasion n'affiche pas une grande forme ... les prix sont tirés vers le bas. A 25K€ on a des véhicules peu kilométrés, plus polyvalents, mieux équipés, mieux finis ... Mais d'occasion il est vrai

[@antoineleloutre3151]

On peut trouver des kona 64kwh avec 50k km et encore 2 ans de garantie a partir de 20k€. Mon choix se porterait plutot la dessus...

[@kameloukamel9117]

Livraison fin décembre de ma ec3, jai commandé au mois d'octobre une ec3 you pack plus blanche à 13800 euro prix final, on m'a déduit bonus écologique et prime à la casse. On verra par la suite si véhicule fiable ou pas. Moi qui l'habitude de rouler avec des voitures thermique fiable de Citroën avec des gros kilométrage important

[@DavifGjdk]

Bonne affaire t as réussi a avoir 9500e si j ai bien compris 😮

[@AlexQCJ]

Ben bonne chance pour tes gros kilométrages importants... c'est vraiment pas le but de cette voiture.

[@biaunier1]

Merci pour la vidéo. Idéalement, je suis d'accord avec toi, il vaudrait mieux attendre... mais il faut également tenir compte de la très probable baisse des aides à l'achat en 2025. Choix cornélien... Acheter maintenant une voiture avec des aides encore significatives et accepter des bugs (qui semblent corrigeables via une simple mise à jour logiciel) ou attendre et payer plusieurs milliers d'euros plus cher une voiture sans bugs... Pas évident...

[@benben2846]

ouep et c'est dommage, non seulement ils baissent de 1000€ mais ils suppriment la prime à la conversion ...les enfoirés ! pour celui qui la veut, vaut mieux la commander avant fin décembre....les bugs seront corrigés courant 2025...juin peut être ?

[@lolosuzuk9279]

Exactement mon dilemme. Contre l'avis éclairé des critiques qui ne l'ont même pas essayée, j'ai tranché. J'en ai commandé une!

[@Goooodbye]

@@lolosuzuk9279 ta bien raisons de pas cracher sur 4000 euros.

[@sergebourry4352]

Acheter une voiture indienne dans un groupe qui casse les emplois en France et un service après vente qui ce moque de leur client.. et le prix avec le principe de vendre des options qui détruit toutes la comparaison avec la concurrence..

[@Roos-u2d]

Vidéo très bien réalisée, félicitations !

[@alainmathieu9711]

Merci à toi notre CHTI fidèle 👌🏽👌🏽☕️🚙

[@bp348]

Bien sur, bonne voiture pour roder en ville, franchement le GPS en sans fou le smartphone fait parfaitement l'affaire. Tous les équipements coutent très cher et sont inutiles, pour aller au boulot ou au shoping comme tu la dit max c le kif.

[@ludo-c5u]

Existe t-il encore Aujourd'hui une bonne école pour former des ingénieurs digne de ce nom ???

[@freddyclipet9409]

Salut, perso je suis toujours séduit par ce modèle Citroën. Pour ce qui est des suspensions c'est vrai que Citroën est un peu le champion des suspensions souple et donc peux être un peu inconfortable lors des changements de directions. Mais bon du temps des 2cv pour les faire retourner il fallait vraiment forcer. Les prix commencent tout de même à faire lourds 27.000€. Je ne comprends pas pourquoi presque tous les constructeurs donnent des voitures hyper équipées en essaies et du coup on sait très bien que le modèle que l'on va acheter sera la plupart du temps nettement moins bien que la version présentée sur les plateformes. ET que dire au niveau des présentations intérieur entre celle que tu essais et celle à 14.800€. C'est celle -là qu'il faudrait vraiment essayer et ensuite on pourrait se faire une autre idée des voitures. Ou alors il faut faire comme nous ont a fait. On a essayé une voiture électrique dans une finition de model d'essai au garage et on a réussi à acheter ladite voiture. Donc moins chère vu ses 3.000 kms au compteur et ses trois mois mais dans son jus et avec les équipements de celle essayer. Et du coup pas du tout déçu par la voiture, une finition assez correcte, la nôtre une Créative de chez Hyundai et un véhicule avec un rapport prix équipement autre que cette E-3. Mais j'aime toujours cette E-3. Mais on lorgne plus sur le model vu dans ton essai que tu as mentionné !

[@AlexQCJ]

C'est Stellantis, donc ça sera une bouse toute buguée.

[@Photoss73]

En Finlande, on voit des boitiers (à clé) sur certains parkings près de logements, destinés à y relier la voiture la nuit quand il fait froid et pouvoir démarrer le matin sans soucis. En électrique ça se généralisera peut-être.

[@paporasse936]

Bonjour Max, merci pour ton travail sur la chaîne. Je souhaite simplement partager mon avis sur cette voiture. On ne peut pas enlever à Citroën l’envie de proposer une mobilité électrique à « petit budget », même si un prix de départ de 15 000 € reste un investissement conséquent, surtout dans la conjoncture économique actuelle. Toutefois, il faut admettre que la volonté ne suffit pas : la réalisation compte également, et là, il faut reconnaître qu’il y a quelques problèmes de début de production qui ne se retrouvent pas chez d’autres constructeurs. Je précise que je ne suis ni anti-VE, ni pro-VE, je respecte l’ensemble du parc automobile. À titre de comparaison, je suis jeune conducteur et je roule avec une Audi A1 de 2017, 95 chevaux, achetée pour 14 000 €. Sur le papier, en termes de finition et de qualité de fabrication, c’est une autre catégorie. Je peux me permettre cette comparaison, car j’ai vu la eC3 au salon de l’automobile, et même en termes de performances, le 0-100 km/h est équivalent. En conclusion, l’idée de créer « une 2CV du 21e siècle » est excellente, mais il y a encore trop de lacunes. J’espère que les prochaines productions seront meilleures et que les modèles actuels pourront être améliorés.

[@davidgravina1674]

Belle vidéo Max, de bonnes explications comme d'hab, en Max en plus 😜 En revanche, c'est un peu rude pour le one pedal. Pour ma part, ça reste une aide à la conduite mais son absence n'est pas rédhibitoire. On conduit une voiture, donc c'est normal d'utiliser les pédales pour avancer ou freiner. Enfin c'est juste mon avis. Mais elle me plaît bien cette voiture.

[@benben2846]

en ville, c'est trop bonnard le frein régénératif tu freines jamais , maintenant c'est un modèle bas de gamme donc pour s’arrêter au stop ou un feu faut le maquer au pied : c'est pas du tout gênant en soi !

[@onlineactivityvideo]

Il faut juste ne jamais essayer un Ve avec one pedal car sinon…

[@ashram9593]

Est-ce que le freinage régénératif allume les feux de stop à l'arrière ? Parce qu'il y a tellement de gens pénibles qui te collent derrière... C'est quelque chose que j'aimerais savoir et qui n'est jamais abordé dans les vidéos. PS : Je découvre les voitures électriques et c'est fascinant comme techno.

[@benben2846]

bonne question, j'avais oublié de demander quand je l'avais testée tout comme la Spring phase 2 d'ailleurs, super frein régénératif

[@gogar36]

Je ne saurais pas vous répondre pour la E-c3 avec certitude mais sur ma Ioniq 38, les feux stop s'allume des que la régénération devient importante ( plus qu'un frein moteur d'une thermique)

[@nathaliedebout7113]

Bonjour. Sur les Hyundai Kona 2020 et 2023, oui le frein régénératif allument les feux stop. Sur celle de 2020, la voiture ne va pas jusqu'à l'arrêt complet, j'aimais bien ce rampage dans les bouchons. Sur celle de 2023, le mode i-pedal va jusqu'à l'arrêt complet et c'est vraiment mieux. C'est au choix du conducteur, activable ou non, avec 3 niveaux de regen + le i-pedal.

[@jordanjordan562]

Bonjour, franchement, en voyant l'essai avec la version la mieux optionnée, mettre ce prix pour de piètres qualités et déjà plusieurs défauts relevés (recharge lente, bugs, etc.). Que dire pour les gammes inférieures (pas d'écran, sièges moins confortables, boutons de clim) ? Le détail qui tue : la clef physique pour démarrer.

[@patator]

Bien décevante cette Citroën, avec tous ses défauts, je pense qu’il vaut mieux encore prendre la Dacia Spring qui est moins chère.

[@benben2846]

surtout allez la tester....elle est bien la dernière phase 2.

[@niconico7991]

Oui mais bon si on a droit à toutes les aides la c3 est moins cher est bien supérieur en tout point

[@didierlemoine6771]

Qualité/prix ?

[@didierlemoine6771]

C'est la voiture du quotidien :)

[@ziboux3311]

Enfin des vrai critique

[@kriis79fr24]

Bonjour Max, peut-être que tu aurais pu nuancer que la voiture est bien placée d'un point de vue tarif pour sa version d'entrée et milieu de gamme mais qu'au-delà elle ne tient pas la comparaison avec la R5.

[@didierlemoine6771]

c'est aussi un frein régénératif donc je vois pas le probleme :)

[@Thierry-m9e]

Une version max à bonus minimum compris 23800€ plus la couleur tu tourne autour des 24600€ + 1000€ de bonus en moins d'ici quelques semaines 25600€

[@AtmosFairic]

Tu as oassé un bon ui week-end ?

[@azolur9033]

Oui grosse pliante des clients avec cette voiture

[@benben2846]

Attendre 2025 : bonus 3000€ et fini la prime à la conversion ^^ c'est ballot tout de même, dommage pour tout ces bugs ! La R5 Techno est à 27800€ même gamme de prix que la voiture présentée ^^

[@clicoumaster]

"si je veux m'arrêter je dois actionner le frein moi même"... Bah oui, ça s'appelle conduire... Quand on est trop habitué aux assistances à la conduite on oublie tout le reste

[@jqhs9769]

Il faut que tu découvres le one pedal

[@clicoumaster]

@jqhs9769 tu sais... Dans Die Hard Bruce Willis déclarait qu'il ne faisait plus confiance au progrès depuis qu'il avait goûté une pizza cuite au micro ondes... Je suis un peu pareil... Et quand Stellantis inonde les médias, tu dois bien imaginer que nous, consommateurs, on a un doute... Et quand y a un doute, il n'y a plus de doute...

[@benben2846]

j'ai testé la MAX, elle a un bon frein régénératif en ville tout de même , tout comme la nouvelle Spring phase 2, ce sont des voitures bas de gamme, alors après marquer l'arrêt au pied, çà me va !

[@Photoss73]

certains modèles arrivent jusqu'à l'arrêt en absorbant toute l'énergie cinétique pour recharger la batterie, peut-être trop 'brutalement' (ensuite à dépend des distances, si vous levez le pied trop tardivement, le véhicule ne peut pas tout faire). (la raison pour laquelle de déteste les radars suédois faits pour freiner, c'est anti-mécanique, il vaut mieux décélérer, en prévenant les gens avant. Couloir à 110 puis 70 (la vitesse courante), ça fait une bonne chute de vitesse (le radar est un peu plus loin, signalé mais un panneau 70@250m serait pas mal, ça n'existe pas chez eux. 70/50 c'est plus buvable mais même principe, seuls les locaux sont au courant et décélèrent avant))

[@clicoumaster]

@Photoss73 ok

[@jeromemaignien2435]

Cette voiture au tarif du leasing social est une bonne affaire (finition You) à 50-60€/mois. Si le client n’est pas dans le cadre du leasing social la You est à 300€/mois et ce n’est plus du tout intéressant.

[@thibault5484]

Ca fait des années que Carplay / Android Auto est sorti pourquoi il y a encore des constructeurs qui n'arrivent pas à faire une interface fluide 100% du temps ? Ca me dépasse.

[@citrolibom2918]

Quelques amis ont reçu la leur en leasing social, donc version basique. Et rencontré Quelques problèmes que tu cites comme des difficultés de charge CCS ce qui est pénible pour un néophyte qui ne peut déterminer si c'est un problème véhicule ou infrastructure de charge...

[@philippedesroches2956]

C'est encore trop cher pour ce que c'est c'est pas avec ça qu'ils vont faire concurrence au marque chinoise et à démocratisé la voiture électrique merci max

[@gregs9318]

Le planche de bord aurait mérité des calages latéraux/bacs pour servir au rangement en vrac. On dirait surtout qu'ils n'y ont pas pensé. Oups..

[@didierlemoine6771]

Le mode C c'est le mode roue libre qui annule le frein moteur :)

[@thds4815]

Tout ce qu'il faut savoir : ne pas l'acheter. Parce que : - Stellantis - voiture électrique pas fiable - Autonomie WLTP mensongère - prix trop élevé

[@cyrilbonnaud9934]

Ok, c'est bête qu'elle ne freine pas toute seule mais en même temps si comme un peu toutes les chignoles du groupe elles sont aussi sûres bah finalement c'est pas un problème les freins, le problème ça va plutôt être le démarrage !

[@clgfy1031]

Tout ce qu’on doit savoir avant de l’acheter est justement de ne pas l’acheter. Quand on voit le nombre de problèmes que cette voiture a alors qu’elle est sortie il y a quoi ? 3 ou 4 semaines ? C’est honteux et inadmissible. Les constructeurs sortent leurs voitures le plus vite possible pour vendre. Les clients deviennent les bêta testeurs et les constructeurs le savent très bien, c’est le but et ils s’en fichent car problème ou non les ventes ont été effectuées.

[@Goooodbye]

Je crois que les premiers modèle hors rush LOA sont même pas encore arrivé. Donc wait and see.

[@solsolarcoaching]

Garantie 2 ans, plus c'est vraiment pas possible...il ne manquerait plus que Stellantis fasse un solgan comme "Whirlpool la qualité c'est la vie"🤣🤣🤣

[@benben2846]

et la bat est garantie 8 ans tout de même ?

[@evolutionviitq]

je viens dallai voir le configurateur citroen en finition you il est a 22834 euro, a se prix la vau mieux achète une bonne voiture électrique d occasion.

[@guillaumebouchard1915]

si y a des bugs c est pas la peine de sortir des infos divertissement de l espace!le smartphone une enceinte blutooth e ça suffit! c est quoi pour les marques de faire des machines pas fini???

[@didierlemoine6771]

Pas de toit ouvrant meme en option, quel dommage !

[@fafileblond9202]

On ne peut pas lancer une voiture en 2024 avec des bugs.😢 Stellantis a fait l'économie d'essayeurs spécialisés. Ça ne pardonne pas.😢

[@laurentcorrigou1591]

un epu plus chere, 10 000 de plus soit presque le double. Si je devais choisir cette voiture ce serait la base, et j'ai un portable.... comme tout le monde

[@coegege450]

Merguez

[@lasvegascc1746]

Ses une voiture bien mais non terminé car ma sœur la en location elle a que des problème électronique problème de démarrage de caméra de recul etc parfois impossible d'ouvrir les portières etc

[@crowfix]

Pas fan de cette ec3 et surtout pas fan de cette méthode d'enlever des trucs pour baisser le prix, même si ça peut sembler logique d'une certaine façon c'est juste du mensonge. Vous voulez payer 10000€ de moins ? pas de problème on vous met des sièges basiques et on enlève l'écran. Genre un écran 12" ça coûte 5000€ ? Niveau matos à l'achat ça doit tourner dans les 15/20€ maximum et l'investissement en recherche logicielle pour le faire fonctionner a déjà était fait, il y a peut-être même encore les branchements et juste le fait de débrancher l'écran ça fait plusieurs centaines d'euro de moins ? Je trouve ça à la limite de la malhonnêteté, aussi bien pour ceux qui achètent la version de base car ce qu'on leur enlève ne coûte au final pas grand chose donc on aurait très bien pu les laisser que pour ceux qui prennent la version la mieux équipée car ils paient beaucoup plus cher pour probablement pas plus de 500€ de matos.

[@leducboulay2424]

Il n y a as que le prix de l équipement à enlever , il y a aussi le temps de l installation (le temps c est de l argent) et le salaire du technicien qui réalise l installation ….

[@mathieupower9711]

Il dit des "ai" à la place des "é" ! 😅

[@ppopo8519]

avec 250 à 300 km d'autonomie en parcours urbain la e-c3 ne fait guére mieux que la spring ... celle ci en version extreme coute 20 000 € , ce sera le prix de la e-c3 version you en 2025 et la se profilent plusieurs choix : pour les familles qui n'ont que 2 enfants la spring est à considérer , ceux qui ont 3 enfants n'auront d'autre choix que la e-c3 , soit en sacrifiant sur l'équipement pour le même prix , soit en ajoutant des sous pour avoir un équipement comparable à la spring extreme ... dans les 2 cas hors options s'entend ... dans tous les cas on oublie l'autoroute , ces autos sont clairement faites pour le réseau secondaire le plus souvent limité à 80/90 km/h ... ce sont des autos low cost destinées à des familles dont le moindre €uros est compté à commencer par faire l'impasse sur les péages autoroutiers et les tarifs des bornes de charges dissuasifs qui vont trop souvent avec ... en dehors d'une qualité de fabrication légère chez dacia et les bugs chez Citroën , ces autos ne souffrent que d'un gros défaut : elles sont bien seules sur ce créneau des électriques accessibles ! pour finir , très bonne vidéo comme d'habitude sur la chaine que je visite régulièrement avec plaisir ...

[@benben2846]

oui et de plus cette nouvelle Spring phase 2 est bien mieux que les premières....allez la tester, et dites moi en ce que en pensez !

[@erwanbill3703]

Et les bugs ...

[@Chris89300]

Moi perso, je le dis clairement, je commence à en avoir un peu marre de ces vidéos que vous faites tous ou vous avez sans arrêt des hauts de gamme !!! On compare à la Spring (par exemple) , mais on prend la version max à 28000 euros !!! Non mais sérieusement prends et test la version à 15000 !! Même pas un écran, mais lol quoi 🤣(au moins chez Dacia y en à un !). Vous parlez de véhicules qui sont soient disant accessibles pour tout le monde , mais tout le monde , c'est plus du côté des 15k que des 30k non ???? Je comprends pourquoi de moins en moins je regarde les vidéos test, déçu et saoulé de plus en plus. A bon entendeur......

[@antoinegodinho]

stelantis ? non merci

[@grillotjean-pierre6405]

Bull sheet nulle comme les pure tech

[@piertiti4886]

Haha, il faut payer un max pour être pilote d essai , quelle honte!

[@frankcaiman]

C'est pas des petits défauts ,voiture en panne !!

[@olivierlemoigne855]

Mais...mais..c'est d'la merttt'!! 💩

[@Bigwizfr]

Non je ne suis pas intéressé par cette daube Stellantis bourré de bug. C’est juste pour bien rire un dimanche matin

[@jasminzvizdic]

J'en est acheter une le 06/08 livraison prévu pour le 15/11 mais toujours pas de nouvelles d'après le vendeur peut être le 23/12 mais honnêtement je pense plutôt mi janvier voir février 😢😢

[@leducboulay2424]

Je pense que vous avez fait un très bon choix (voir les comparatifs effectués avec la Dacia ou la e3 gagne sur tous les tableaux)

[@Alkatsu]

Pour le prix la voiture est naze, stop essayer de leur trouver des excuses

[@MD54-it8ne]

Conseils "sage" ? Quand est-il de celles et ceux qui ont fait les pré commandes, de ses VE mal finis, emplies de bugs que vous même vous constatez ? Stellantis (Le groupe Citroën) les laissent dans le bourbier ? N'achetez pas, attendez de voir les plâtres qu'essuieront les autres "nigauds" ? Malgré vos constatations désastreuses (rien de mirobolant en tous les cas !) vous conseillez aux gens d'attendre avant d'acheter, j'espère que celles et ceux qui auront "suivis" votre conseil, se retournerons vers vous en cas de soucis !

[@sebastientirtaine2384]

belle merguez trop de bug j ai plein d exemple autour de moi

[@fredfred8187]

Je la trouve très belle. Mais des mois que ma ce aircross essence est tankee au garage. Donc citro c terminé ! Du coup pour l'heure j'irai plus vers mg3hybride plus

[@PASCALAGO]

Arrêter de dire 14800 euro, tout les pays non pas le bonnus écologique. En Belgique 19800 de base pour un équipement et autonomie insuffisante. Pas de moteur thermique diesel🤔 Pour info j'ai déjà une Citroën de 11 ans et cette c3 électrique ne me donne pas envie de changer, je garde encore mon bon vieux diesel.

[@1981damino]

D'accord avec toi, l'année prochaine on n'aura plus de bonus.