Nouveau Renault Scenic - Mon expérience après une semaine à son volant !

[@freddel9513]

J’ai acquis mon scénic il y a 2 semaines. Tout est dit dans ton essai, un grand merci. Globalement, un vrai plaisir de conduire ce véhicule 😀

[@robertalain-j2x]

beaucoup de promesses difficiles à tenir, attendons l'hiver prochain, guère plus de 300 Km avec 87 KW comme batterie et 1 heure pour recharger

[@fullbeats92]

Du coup, avec 4 personnes. La consommation sur autoroute est toujours de 22kw/h ?

[@freddel9513]

@@fullbeats92 pour l’instant j’ai circulé en cycle mixte, consommation de 15,8kw/h

[@jphdd1990]

renault (en plus de la prime de 4000) fait il des remises ?

[@freddel9513]

@@jphdd1990 oui si véhicule acheté en leasing

[@dominiquelaurent916]

bonjour max , pour l'avoir vue en vraie , je suis d'accord avec vous sur les 2 premiers arguments positifs , le look est dingue et j’étais pas le seul de cette avis , l’intérieure est soigné et bien vue , sans parlé du système embarqué qui n'a plus rien à prouvé il fait référence , elle va plaire c'est certain , sa petite sœur Mégane va clairement souffrir , par contre mauvais point pour Renault qui est incapable de maitrisé l'efficience , elle consomme de trop et ce n'aie même pas compenser par des temps de recharge digne d'une voiture de 2024 , quand au option de recharge quelle mesquinerie , perso je la trouve chères , le problèmes ne se pose pas pour moi , j'aie pas les moyens , mais si jetait futur acquéreur d'une Mégane il est clair que je serait partie sur le scénic , quand à la version de base petit batterie , je ne suis pas d'accord avec vous 60kw peut convenir à pas mal de monde .

[@lorantjuhasz2853]

Le problème de Max, qu'en général il déteste les marques françaises. Idem pour la E-3008. Il la critique a fond. Peut-être lui il aime des allemandes et des coréennes je sais pas. Je t'avoue franchement que des sa premiere video prise sur la E-3008 quand en 20 minutes il l'a critiqué en 19 minutes j'ai décidé ne plus regarder ses vidéos. Ca nuit énormément a l'industrie française, même si la prise d'une telle video se base sur la bonne volonté... Mais je ne crois pas du tout que l'industrie automobile française soit en pleine décline. J'ai ma propre Mégane électrique et j'en connais ses qualités et ses défauts. Scenic malgré de son poids de plume par rapport de la 3008, elle consomme plus que celle dernière.

[@gillesmuller7534]

J‘ai une Tesla Model 3 grande autonomie. J‘ai essayé récemment le même modèle de Sénic, et comme toi, j‘y ai retrouvé les mêmes points positifs et négatifs. Voici par rapport à ma Tesla: En points positifs: un vrai volant capacitif, une lecture et une régulation de la vitesse sur les panneaux de limitation de vitesse, un rayon de braquage plus intéressant, un info-divertissement plus complet (AppleCar), un châssis plus haut (bas de caisse). En point négatifs: une rapide perte de motricité du train avant, une consommation plus élevée sur autoroute, un coffre moyen et un prix relativement élevé. Sinon, j‘ai été agréablement surpris par ce modèle, bien plus intéressant que la Mégane.

[@doudouxphilippe4876]

Un essaie de la version 170cv et 60kw se serait bien car tout le monde essaie la grande autonomie

[@gabstory]

Sur le débat du one pedal il faut se rappeler que 80% des acheteurs des voitures électriques ne l’ont jamais eu donc ce n’est pas un drame pour eux . Vous les youtubeurs ou testeurs vous essayez 20 modèles donc oui vous avez l’occasion de l’avoir souvent donc vous en ressentez le manque 😂

[@22Epic]

Ce pourcentage est amené à s'accroitre avec le temps, il est donc surprenant de ne pas proposer l'option car c'est préjudicible pour la marque à moyen/long terme. Mais ce point montre bien le problème avec les constructeurs historiques qui font leurs modèles électriques sur base de modèles thermiques, ce sont des voitures qui ne sont pas pensées pour (absence de coffre à l'avant, absence de plannificateur, parfois l'emplacement du tunnel de transmission dans l'habitacle, etc...). On critique les constructeurs chinois, mais ce n'est pas uniquement une question de prix, ils font aussi des voitures cheap certes, mais mieux concues. Si ils veulent sauver l'industrie auto en europe, il faudrait un Tesla européens, mais ca n'arrivera jamais, on est en europe l'innovation est mal vue 🤣

[@tabila]

Il est vrai que le one pedal est une bonne idée, sur la papier. Malheureusement, certaines personnes finissent par oublier qu'il y a aussi une pédale de frein. Et c'est à tel point que la Chine s'apprête à l'interdire car cela devient dangereux. A mon avis, c'est une fonctionnalité qui va disparaître dans les prochaines années.

[@22Epic]

@@tabila Il y a plus d'accidents à cause des personnes qui confondent pedale de frein et d'accelerateur qu'à cause du one pedal. Va ton supprimer completement les pedales ?

[@Christian-fm9py]

@@tabila j'espère que non ! J'utilise la one pedal au quotidien et je ne saurais plus m'en passer ! Et je je n'oublie pas du tout la pédale de frein, je l'utilise juste à bon escient. La e-pedal (sur ma Kia) ou one pedal permet une conduite anticipée toute en douceur et évite justement de freiner brusquement

[@davidmartin5545]

C’est bien vrai. Aller. Retour à la boîte manuelle 😅

[@patrickjarlot4735]

Bonjour. Dommage que les youtubeurs (en majorité) test les modèles haut de gamme et pas les modèles entré de gamme. Tout le monde n'a pas 45 à 50 000 euros a mettre dans une voiture. Du coup cela ne nous aide pas trop pour choisir un véhicule.

[@alexandrevignal7786]

Je ne comprends pas pourquoi les constructeurs français et autres ne s'inspirent pas de Tesla concernant la taille et le management de la batterie ... 87kwh de batteries ????? Ça fait lourd pour se targuer d'une bonne autonomie, non ?? Une batterie moins grande qui se charge vite ne serait-elle pas un meilleur choix ? Même chose pour Peugeot et son 3008 qui pese 300-400 kilos de plus qu'un modele Y ! Bref.... vivement le marché dans 5-7 ans quand il sera plus mature et que les consommateurs se seront aperçu qu'un véhicule électrique pour être efficient doit être aérodynamique et "léger" ( je rêve à la disparition des briques de 2,4 tonnes !!!).....Merci pour tes vidéos !

[@Lenordiste59100]

Sûrement parce que c'est protèger par des brèvet

[@laurentcorrigou1591]

Exactement ce que je pense mais de manière général, pas que pour l'électrique

[@donquilmi]

Sauf qu'une batterie plus petite ne signifie pas forcément une charge plus rapide : grosso-modo, plus il y a de cellules à recharger, plus on peut partager un fort courant de charge entre toutes ces cellules, et on ne va pas forcément allonger le temps de charge. Donc Tesla et d'autres arrivent à recharger plus vite, mais ça implique une maitrise de la technologie que les français n'ont visiblement pas.

[@YannR34]

​@@donquilmi Je suis loin de faire autant confiance à Tesla que toi.

[@moa2252]

La Scenic LR est 100kg plus légère que le MY RWD. Et le rayon d’action limité de ce modèle, surtout en hiver rend son usage impossible pour pas mal de pros. Renault a raison là.

[@plombeurjdf4360]

Super vidéo 👍👏

[@luigi5656]

Salut Max, merci pour cet essai qui me conforte dans l’idée de prendre une Y. Je misais pas mal sur le scenic, mais entre le prix et la vitesse de recharge, ça sera sans moi

[@RicoZed]

Je pense que les décisionnaires chez Renault devraient conduire 2 ou 3 semaines avec du "One Pédale", c'est dce qui rend la conduite des EV si reposant et confortable

[@luckyluke95]

On est d’accord

[@arnaudmorel9216]

j'ai adoré le scenic pour le look mais le coffre manque de volume, obligé de mettre un coffre de toit... ne pas pouvoir splitté en 2 l’écran pour mettre waze + le planificateur :s Et le prix en petite batterie o0 Il faut travailler l'aero moins SUV. sinon c'est une beau vehicule.

[@jeanlucponce2568]

Bonjour, sur la vidéo, la caméra vibre beaucoup est ce du aux suspensions de ce Scenic.?

[@porchya8075]

max a quand le test de la version 60 kw ,comme dab tous les youtubeurs et journaliste ne test que les gros finitions avec tous les options, les versions de base ne sont jamais test au moins on pourrait comparer. Sinon continue comme ça 😊

[@MarcMarc-cf9mq]

j'imagine que c'est la marque qui souhaite que le test se passe sur le haut de gamme pour ensuite espérer l'amalgame "tel modèle haut de gamme est bien donc ce modèle est bien"

[@lanceardens854]

Il est vrai que le design est bien (merci Mr Vidal transfuge de chez Peugeot ) on a l'impression de voir une Peugeot ( mdr ) Pour l'intérieur je ne suis pas trop convaincu, le bloc d'instrumentations est trop imposant, une vision de lourdeur, et trois commodos, c'est de trop aussi mais d'autres n'en non plus ....L'habilité me semble correct pas plus, max vous mesurez combien ? On entend du bruit mobilier ? ( carton rouge ) déjà!!! inadmissible. L'autonomie est globalement dans la moyenne, avec une batterie de 87 kwh c'est 27 de plus qu'une Tesla modèle 3 propulsion qui fait autant de kilometres . Alors ne parlons pas du Scenic de 60 kwh. La vitesse de recharge semble à la traine quand meme , mais bon , on peut rester quelques minutes de plus à une borne , c'est pas un ravitaillement de course . Le prix est un trompe l'oeil , il faut rajouter des options qui sont très chères et leq prix s'envolent. En conclusion la voiture est belle ( subjectif ) , le reste me semble moyen quand meme . Renault fait des efforts, c'est incontestable, mais ils sortent trop de nouveaux véhicules, c'est un peu la fuite en avant. Quand je vois la R5 électrique que l'on présente partout comme le Grall , je me gratte le menton, il faudra voir les essais route .

[@rioumathieu7997]

Moi qui est taxi l'essai ma bien informé.... Le train avant flou qui patine sauf en conduite pépère c'est rédhibitoire..... De plus l'autonomie annoncée est bien moindre de la réalité 😮

[@LePerlashez]

16:43 comme je l'ai déjà expliqué sur une de tes précédentes vidéos de présentation du Scénic, ce qui compte ce n'est pas l'énergie récupéré sur un temps donné mais bien l'autonomie. Or il me semble que malgré la grosse batterie, on ne récupère pas une autonomie énorme avec ce Scénic. Si je prends les consos que tu as eu sur autoroute, en 40 min, on va récupérer 260 km. Ce qui correspond à ce qu'on récupère avec le TMY Propulsion batterie 60kWh, mais en 20 min.

[@florentlelandais]

Que la TMY soit plus efficace que le Scénic ok. Mais faut arrêter de propager des mensonges : 20 min pour récupérer 260km...avec 42 kWh récupérés (70% de 60), ça fait une conso autoroute de 16kwh/100. Vous roulez à 100km/h avec le vent dans le dos ? Donc non la TMY ne récupère pas 2 fois plus vite de km que le Scénic, dans des conditions de roulage équivalent. En vérité, si on parle en km récupérés, le Scénic récupère 200km en 25 minutes, là où le TMY 60kwh récupère 210km en 20 minutes. Dis comme ça, l'écart n'est pas significatif, ça montre surtout qu'on peut voyager aussi tranquillement avec le Scénic qu'avec la TMY. C'est ce qui compte pour le client non ?

[@UNKNOWN-qo8fc]

Exactement

[@davidmartin5545]

Bien vu

[@moa2252]

@@florentlelandais en fait c'est pire, ça fait 70% de 57 kWh utiles, soit 40 kWh. Une conso de 15,3 sur autoroute, en Model Y??? Jamais. Faut arrêter les légendes urbaines. Certes une Tesla consomme moins, c'est prouvé, mais toujours plus que ce qu'elle annonce à l'écran. Les maths reduisent systématiquement l'écart.

[@lejardindekasper]

Merci pour ce test d'une semaine mais perso, j'aurais aimé pour être complet qu'on signale qu'effectivement c'est une bonne voiture familiale mais pour des familles de 4 personnes ou 2 adultes et 3 petits enfants (pas assez de place à l'arrière en largeur). Marc

[@Cutty853ify]

Super ce scénic, par contre catastrophique la caméra qui tremble ahah (ca reste une super vidéo quand meme :P)

[@moa2252]

Sur la vitesse de recharge, ce serait bien que tu compares ce qui est comparable. Parce que même si en effet, le Scenic n'est pas le plus rapide en charge, la vitesse moyenne de charge en kw sur un 10-80% est exactement la même que celle d'une Tesla Model 3 LR ou un Model Y LR. Voire un poil plus rapide. Surtout pour les appoints du quotiden, une Tesla chargera beaucoup plus vite entre 0 et 45%, mais moins vite entre 45 et 80% et encore moins vite entre 80 et 90%. Elle met 5 min de plus que Tesla, mais pour beaucoup plus d'energie. Certes en KM gagnés par minute, le Model Y gardera l'avantage, du fait d'une meilleur conso.

[@FPSF87]

La direction automatique moins fatiguante ? Je n'ai pas l'impression car tu gardes les bras tendus autour du volant près à le tenir 😅

[@guillaumebouchard1915]

pour avoir testé une zoé il n y a pas de one pedal mais en faite on s y fait tres rapidement!

[@ThierryLeduc]

Salut max j esite entre le scenic et id4 4 motion . Su en pense tu

[@MrDavidstinger]

Bravo à toi ,coup de cœur pour moi pour son design.

[@conseilsyndicallavenue2820]

Superbe vidéo amateur, qu'en est-il du coffre en famille ? et mettre la climatisation avec les enfants ? merci

[@yannigbeyet4857]

C’est dommage pour la recharge, ça reste la maladie des françaises… ta remarque qui conseille d’arrêter la recharge a 70% est révélatrice : inutile d’avoir une grosse batterie si on ne peut pas la recharger vite. La combo est mauvaise. C’est vraiment une très belle voiture même j’ai trouvé que la 3008 exposée à l’électrique fan day était également très jolie et incroyablement bien finie à l’intérieur. Bravo pour ton travail et la quantité de véhicules que tu parviens à tester ! Big up à Gary !

[@valentinrouge9371]

Donc, hors bonus, le haut de gamme est au prix d'une Model 3 performance, d'une Model Y Long Range ou d'une Ioniq 5/6 tout en ayant pas grand chose de ce qui rend un VE efficace et agréable à utiliser... Ils sont sérieux chez Renault?.. Dommage de constater que les cibles des VE français restent les bidochons un peu réticents.

[@Kellric7]

Elle a vraiment l’air très réussie et me conviendrait parfaitement, cette Scenic, car au niveau autonomie et technologie, elle est top, mais hélas je n’ai vraiment pas de coup de coeur pour le design alors que j’aime beaucoup le e3008, mais là par contre l’infotainment est à la ramasse. Donc j’attend l’Alpine A390 ou une mise à jour du e3008 du coup ?

[@quent0907]

Ce Scenic 87kWh va être excellent pour les primo-accédants au VE. Par contre, pour ceux qui connaissent le VE et s’y intéressent, ce n’est pas un bon VE, la 60kWh sera largement suffisant pour 99% des trajets déjà, et puis il a des gros défauts sur la partie électrique: traction, pas de one pedal, pas de frunk. Je serais plutôt du genre à faire de la pédagogie pour les non connaisseurs, et faire de vrais bon VE. Merci pour la vidéo

[@luckyluke95]

Tu es dans le vrai. C’est un excellent VE pour débuter et les connaisseurs s’orienteront vers un autre VE 👍👍👍

[@marcrossini8274]

Lequel par exemple ?​@@luckyluke95

[@cxfx4199]

Les "à peine 300km d'autonomie avec la mégane 60kWh" est une blague ! Ce n'est vrai que sur autoroute et encore je tape régulièrement sous les 20kWh/100km. Avec une conduite coulée et normale (variation de régen et sans autoroute), j'arrive à dépasser, légèrement, les 500km à la belle saison et les 400km l'hiver.

[@florentlelandais]

@@cxfx4199 merci d'avoir partagé un vrai retour client !

[@florentlelandais]

@@luckyluke95 donc c'est un excellent véhicule pour la majorité des clients ! Car ceux qui nous font des leçons à longueur de tests sur ce qu'est un bon VE représentent une toute petite minorité.

[@ibnanthman1946]

Le design est sublime, l'arrière a un look de golf c'est réussi. Par contre le prix laisse tomber trop cher

[@7krys]

Est ce que le toit ouvrant peut s'obturer totalement (via une toile électrique)? Car pour avoir un toit panoramique teinté sur ma voiture cela irradie énormément de chaleur en été quand non obturé. Et j'imagine que la climatisation travaille bien plus notamment sur une électrique.

[@ClementBD01]

L'option SolarBay est encore mieux que ça, on peut l'opacifier par zone vers l'avant ou l'arrière. Étonnant que vous n'ayez pas encore vu la démo. C'est la même chose sur le Rafale. Et c'est très efficace à priori (merci Saint Gobain !)i. Par contre c'est un toit panoramique, il n'est pas du tout ouvrant.

[@ThierryLeduc]

salut max se serai quant meme bien aussi de voir se que va vaut la petite batterie au quotidien car partir en vacances c généralement 1 fois dans l année . et qui sont moin chère aussi . pareil pour le kona

[@rolandphilippe347]

❤ elle est incroyablement réussie en esprit alpine, j’adore.

[@benvdc7113]

tu vas pouvoir aller sur douai faire un reportage r5 megane scenic 4L electricity

[@gillesbarre8527]

L'option 22Kw n'a aucun Intérêt pour quelqu'un qui recharge régulièrement à domicile et pour les longs trajets il ya les chargeurs en courant continu.

[@patrice169]

tres bonne idée cette grosse batterie. dommage que la recharge ne suive pas. la petite batterie permettra aux petits porte-monnaies d'acceder à ce modele, mais il ne faudra pas etre exigeant et regretter par la suite.

[@nicoledingo06]

J'ai commander le scenic en version techno livraison prevu fin juillet j'ai hâte J'ai pris comme option le chargeur 22kw

[@gilbertvandenbroucke7827]

Bonjour , le concessionnaire à t-il fait une remise pour le prix et sans indiscrétion de quel ordre ?

[@nicoledingo06]

@@gilbertvandenbroucke7827 comme je suis taxi j’ai réussi à gratter 6% de remise

[@bricetranduy9385]

On est des tellement des vaches à lait pour les marques. On se dit que c’est normal de payer autant pour une caisse c’est fou tout ça pour flex après

[@PMB7544]

Le one pedal risque d'être interdit ?

[@valentinrouge9371]

Arretez de croire tout et n'importe quoi...

[@musiord]

La partie recharge est vraiment indécente sur ce scenic, je suis en train de regarder pour une routière électrique et 40min pour un 10-80 qui ne permet que 300km d’autoroute c’est abusé, j’aurai vraiment pu être client (elle aurait été assortie à ma twingo etech) mais je vais plutôt partir sur une ev6 qui fait l’exercice en 18min et qui arrive à la même autonomie avec une batterie 15% plus petite ⚡️

[@billfanou42]

les gout et les couleurs , l'ev6 c'est une voiture de vieux et tellement pas abouti niveau design

[@musiord]

@@billfanou42 Le design ça reste subjectif, perso j'ai 34 ans et je trouve que ça change un peu des 12 000 SUV qui se ressemblent déjà tous ou du Tesla Model Y qu'on voit partout 😅 Dans tous les cas ça reste la plateforme électrique la plus aboutie à mon sens car les seuls généralistes qui propose du 800V et un vrai travail d'efficience sur les moteurs... contrairement aux autres qui consomment trop et chargent lentement.

[@billfanou42]

@@musiord ce qui est bien c'est que ta caisse a traverser la planete , ce qui est encore mieux c'est que le canal est bloqué ça evitera les chinoiseries vu le cout du transport supplementaire vive la france

[@musiord]

@@billfanou42 en même temps le pétrole aussi traverse la moitisé de la planète...

[@billfanou42]

@@musiord pas pour moi e85 ... bien tenté.... essaie encore

[@crowfix]

Soit la voiture secoue énormément, soit tu n'as pas activée la stabilisation mais c'est horrible à regarder. Comment avoir la gerbe en regardant une vidéo...

[@albertf.9770]

Heu j’ai pas trouvé ça horrible êtes-vous sûr de ne pas habiter sur une faille sismique 😂😂

[@momojoue303]

Salutation. C'est vrai elle est vraiment horrible et surtout très lourdaine avec sa batterie alourdie le véhicule franchement ressemble à rien bref si c'était un modèl compact serait mieux 🥴

[@moa2252]

Dommage que Renault n’ait pas donné plus de modèles en 19 pouces en essai. La version de Max n’a que 606 km Wltp, pas 625. À cause des jantes moches de 20’. Je note une conso plus basse avec la mienne. Surtout sur route mouillée. Trop chère? Ben oui mais dans les prix de marché. Et les utilisateurs de ModelY RWD qui vont dire que c’est mieux, ben non. C’est plus lourd, et le rayon d’action, vraiment important notamment pour les pros comme moi, est ridicule comparé à celui de la Renault. J’ai fais 140 km aujourd’hui de 76 à 52 %. Pas besoin de charger pour le taf demain. Ça change tout, et le défaut de charge 10 minutes plus lente que la MY LR, bof. Certes il y a le LR RWd qui aura un rayon d’action similaire, mais c’est le même prix, surtout si on choisit une couleur.

[@davidmartin5545]

C’est plus puissant. Comme le dis Max ça tient pas la route en conduite soutenue. La LR de tesla est largement au dessus à ce niveau 😂

[@MarcMarc-cf9mq]

le rayon d'action est important parce que vous a fait ... 24% de la batterie ? votre propos montre que les gens surestiment leur besoin réel d'autonomie

[@moa2252]

@@MarcMarc-cf9mq Quand tu bosses et que tu dois garder un marge d'autonomie, tu gagnes du temps avec plus de batterie. Tu te concentres sur autre chose que tes arrêts recharge, même s'il sont simples. Parce que ne pas avoir à faire d'appoint en cours de journée c'est bien plus important que de devoir se taper un trajet à la borne, si rapide fut-il.

[@MarcMarc-cf9mq]

@@moa2252 je comprend bien al première partie de votre message (et partage totalement votre avis sur la perte d'autonomie pour un bête plaisir de taille de jante), mais à partir du moment oü vous n'avez consommé que 24% de batterie, chipoter sur 606km 625km d'autonomie, cela me semble très futile, vous êtes dans les 2 cas avec "une journée sans recharge en cours de journée"

[@Fatmanli]

Ça sera sans doute pareil dans la R5 en terme d'interface et d'habitabilité

[@SquadraTestAuto]

Justement niveau design il m'arrive une chose différente, je me lasse du Scenic que je trouve banal maintenant et le 3008 plus je le vois plus je le trouve beau

[@valentinrouge9371]

Une belle daube...

[@fredericverhoye2248]

bizarre tout de même de proposer un véhicule avec des jantes de 20 pouces je crois que l'on ne peut mettre que celles ci!!!!reès bonne vidéo comme d'hab

[@fabricefzik2294]

Merci pour la vidéo. Par contre, je ne suis pas d'accord avec toi, concernant la batterie de 60kWh. Certes, l'autonomie ne sera pas la même qu'avec la 87kWh; mais pour ceux qui ne font pas de voyage de 800 à 1000 km pour partir en vacances, cela suffit largement, et pour le reste de l'année aussi. C'est la version que j'ai commandé. Car quand je pars en long trajet, c'est rarement au dessus de 450 km. Et si je fais une fois par hasard 700 km, et bien ce n'est pas très grave. Ce sera un petit peu plus long. En plus, la différence de prix doit tourner autour de 6 000€. Ce qui permet de prendre des options supplémentaires (peintures, Pack augmented vision & driving, chargeur 22kW).

[@florentlelandais]

Voilà qui est bien dit : on achète un véhicule en fonction de ses besoins, pas en fonction des critères du voisin, ou pire en fonction de ceux qui semblent mieux savoir que nous ce dont on a besoin. Ils sont nombreux dans ces commentaires !

[@fabricefzik2294]

@martialdelahaye2369 On mettra forcément un peu longtemps avec une 60 kWh. Mais pour celui qui ne fait que très peu de long trajet, ce n'est pas un gros handicape.

[@Antho2030]

Le problème c’est l’hiver avec 80% de batterie et de l’autoroute …

[@fabricefzik2294]

@@Antho2030 Cela dépend des trajets. Pour celui qui fait souvent 600 km sur autoroute, il vaudra mieux qu'il parte sur la version 87kWh.

[@Antho2030]

@@fabricefzik2294 bah pas besoin de 600km, rien que 200km ça va être compliqué avec le scenic 60 en hiver avec 80%

[@J0HN_D03]

9:30 / 13:20 Mais c'est quoi cette manière de conduire là??? Tu poses les mains sur le volant 20% du temps ou quoi? Faut repasser ton permis, t'es un danger public... 🤦🏼‍♂️

[@francoisa8113]

Je trouve que la voiture tressaute beaucoup ,confort 🙄,beaucoup trop de boutons encore trop d ancien monde..du progrès en espace,sauf le coffre par rapport aux autres véhicule de la gamme, l autonomie est correcte, grâce à la grosse batterie,mais la consommation n est pas au top ...on va vers le mieux mais encore des progrès à faire.👍👍

[@christophecamberlin8377]

Quelle belle voiture . Cela fait quelques temps que Renault nous sort des véhicules magnifique et qui renvoie de la qualité. Et je pense que techniquement ils sont au points.

[@Hunterichigo]

Pour les recharge pourquoi ne pas parler en km récupéré par heure voir par demi heure ? Ça serait plus clair. Merci pour la vidéo en tout cas 😜

[@donquilmi]

C'est pas une donnée très simple à définir : km de ville, de route, d'autoroute ? Et la vitesse de charge dépend du %age de batterie.

[@Springfield-hw9ue]

En VE, le mieux c'est d'oublier les km, et d'afficher le % de batterie, et on charge quand la voiture le demande...

[@MarcMarc-cf9mq]

@@donquilmi il n'y a pas grand monde qui fait 500km de ville par jour, donc on peux se permettre d'oublier ce point. et c'est justement parce que c'est pas facile à définir à partir des autres chiffres que c'est une info que je trouve intéressant. reste à choisir un protocole : par ex : en étant à 10%, combien de temps faut-il pour recharger de quoi faire 2h30 d'autoroute (ou de départementale). les très rares rouleurs intensifs (cad à mon avis pas loin de 0% des acheteurs d'une famille) pourront alors comparer selon la meilleur utilisation dans la vie réelle

[@MarcMarc-cf9mq]

@@Springfield-hw9ue et tu te retrouves à charger chez le principal lobyste pro-pétrole et le + cher :s autant il n'y a plus besoin de planification ni de surveiller le % de sa batterie, autant un planificateur pour éviter 1 ou 2 réseaux et/ou pour aller chercher une borne + loin, c'est quand même pratique

[@Hunterichigo]

@@donquilmi Je ne dis pas que la donnée est forcement simple à calculer mais c'est faisable. Ce serait beaucoup plus parlant que de dire un 20 à 80% en X minutes 🤷‍♂ Si tu dis en 30 min tu recharges X km, que tu aies une batterie de 30/40/70 kwh ou une conso de 15/20/25 kw/100 tu comprendra toute suite que telle ou telle voiture à une recharge plus efficace qu'une autre.

[@brunoparisse9023]

Avec cette grille de tarifs 50Ke ! Pour une voiture salaire moyen français 2500 euros 😂 Il faut laisser cette marque et cette voiture aux flottes d’ entreprises au pire à la location. Il ne faut pas conseiller d’acheter d’acquérir un véhicule. De Cette marque la fiabilité est une catastrophe, et le service après-vente, totalement déconnecté d’un service client. Électrique ou pas !

[@oliviergonin7579]

Merci Max pour cet essai très complet. Pour l'avoir essayé, pour ma part je l'ai trouvé formidable et sur route sèche j'ai trouvé que son train avant maîtrisait parfaitement la puissance des roues, d'ailleurs mieux que le Rafale 200CV essayé le même jour. En bref c'est un magnifique véhicule bien né et son esthétique, je l'adore. Je ne lui ai trouvé aucun défaut majeur. J'aurais aimé une manette centrale pour la marche avant/arrière plus esthétique que sa poignée placée derrière le volant. J'aimerais aussi que Renault nous permette d'accéder en option à une vue satellite de la carte de Google Map comme sur le Volvo EX30, ça me paraît pas être difficile à faire...

[@florentlelandais]

Merci pour avoir partagé votre essai, ça montre à quel point ce véhicule mérite d'être essayé, c'est mieux que de comparer des véhicules uniquement avec des chiffres ! Pour le dernier point, c'est une mise à jour à la main de Renault, si les clients le réclament ça arrivera dans une mise à jour

[@oliviergonin7579]

@@florentlelandais pour l'affichage satellite ça devrait être d'office comme sur n'importe quel téléphone Google ou androïd et j'arrive pas à comprendre qu'on ne puisse pas l'afficher... mais bon c'est le moindre mal par rapport à toutes les autres qualités du véhicule.

[@ThierryLeduc]

SCENIC OU ID4 ?

[@Marie-gt6jg]

Incroyable que vous ne parlez pas du prix du changement de la batterie qui est à partir de 2000€. 🤨😡

[@valentinrouge9371]

????.. On parle du prix du changement de moteur dans les vidéos sur les thermiques?...

[@jphdd1990]

@@valentinrouge9371 d'autant que les moteurs thermiques eux sont pas garantie 8 ans 180000 kms.................

[@stephmanto]

La consommation sur autoroute quand même ça pique. Sinon elle a l’air sympa !

[@nil5944]

très belle proposition de Renault, certes perfectible comme la recharge pas super rapide mais je ne connais pas de voiture parfaite tesla inclus

[@francknat7502]

Hello la Team, a contre courant : vue que Renault fais des retour en électrique, pourquoi pas un speeder revisiter par ALPINE ? …. De Meo refais….

[@dauphinocean5510]

En fait c’est ce que je pensais depuis le début. C’est une ARIYA à la sauce Renault. Les spec sont les même.

[@jphdd1990]

me semble que le système motopropulseur n'a strictement rien a voir , donc fonctionnement strictement different

[@FC-jj3pf]

Pourquoi aucune chaîne d’electromobilite, don5 la votre, ne s’intéresse au e-berlingo et au e-rifter et équivalent ?

[@GK25XY]

Marché de niche ?!.....

[@valentinrouge9371]

Parce que comme ce sont des véhicules thermiques adaptés à la hâte et particulièrement mauvais pour la partie électrique, ils sont simplement inexploitables comme véhicules polyvalents familiaux.

[@valentinrouge9371]

@martialdelahaye2369 Il parle probablement des versions familiales (Ludospace) de ces véhicules.

[@stephaneb.3971]

Bonjour Max, non pour moi le designer de chez Renault n est pas bon du tout. Faire une voiture en forme de cube beaucoup de personnes en sont capables. A quand des lignes plus fluides pour augmenter l efficience et baisser le Scx. Marre de ses SUV .

[@ga8hp70z]

60kw/h c’est encore plus économe, pour ceux qui font pas de long trajet pas d’intérêt d’investir sur une plus grosse batterie. À part si trajets autoroutier régulièrement

[@bernierbernier983]

Je pense que beaucoup de gens ont oublié que le Scénic était pour les familles

[@celineninom2548]

Complètement. Cette année c’est le Scenic tape à l’œil, qui n’a plus rien d’un Scenic.

[@daneelolivaw1976]

Elle pèse combien en version 87kw?

[@Antho2030]

1850kg

[@daneelolivaw1976]

@@Antho2030 Merci. Ma question est importante car avec les nouvelles règles pour se garer à Paris, il faut payer 3x plus cher pour les véhicules lourds. Pour les voitures électriques la limite est de 2000 kg (1600kg pour thermiques et hybrides)

[@MarcMarc-cf9mq]

@@daneelolivaw1976 cela fait plaisir de voir que le critère de poids va enfin commencer à faire son effet

[@luctailhefer7753]

Désolé mais la Mégane 60 fait dans la vie de tous les jours largement plus de 440 kms d'autonomie moyenne.

[@Auto_Critique]

Non

[@luctailhefer7753]

Je fais même plus de 450 kms régulièrement !

[@Auto_Critique]

@@luctailhefer7753 Votre cas n'ai absolument pas une généralité, je n'ai jamais dépassé les 300/350 km avec une Mégane E-tech EV60 techno sur plus de 30000 km à son volant, pourquoi? Beaucoup plus de voie rapide que vous tout assurément, sans parler de l'hiver ou c'était plutôt autour des 200 km en chaque recharge et la encore ce n'est pas une généralité.

[@luctailhefer7753]

@@Auto_Critique et le votre non plus! Nous sommes nombreux sur les forums consacrés à la Megane à avoir cette autonomie. Et sur de longs trajets d'autoroute (plus de 1100kms) 260 kms à 130 entre deux recharges! j'en conclus que vous avez un pied de plomb.... Bon voyage😉

[@luctailhefer7753]

@@Auto_Critique Desolé encore mais nous sommes nombreux à avoir plus de 450 d'autonomie et largement (voir les forums consacrés à la Megane)! 270 kms sur autoroute à 130 et donc tes chiffres ne pourraient s'expliquer que par une semelle de plomb. Mes longs trajets (1100 kms sud/Belgique) se passent très bien et rien à voir avec ton autonomie heureusement!

[@regisansel6305]

Par rapport à une tesla c’est vraiment le temps de recharge sur autoroute qui me stress pour acheter une Renault

[@Mick-tw6fs]

Merci Max pour cette vidéo. Le nouveau SCENIC est réussi. Un véhicule intéressant qui pourrait me laisser tenter. Néanmoins, il reste regrettable, à mon sens, que RENAULT n'ai pas proposé ce SCENIC en version thermique, notamment avec le moteur e-tech full hybrid 200 qui est proposé pour l'Austral. Dommage!!

[@GK25XY]

Sisi il existe Comme tu l as dit l Austral c'est le Scénic version hybride !

[@philv3941]

bah vendre du thermique neuf en 2024, inrevendable dans 5 ans, et qui te promet 80 à 100 balles de facture par plein, ça n'a aucun sens

[@MarcMarc-cf9mq]

@@philv3941 il reste un marché pour les voitures fossiles neuves, celui des désinformés et climatocomique... hélas... j'en connais une qui vient d'acheter un beau véhicule fossile parce qu'on lui a dit que la recharge était impossible (personne en appartement). borne gratuite à 500m de chez elle, borne gratuite à son travail (et liaison en transport en commun direct entre les 2) Mais vu le prix du fossile, elle fait 2x5min de détour à chaque plein afin de diminuer la douloureuse... bref + de temps qu'il n'en faut pour aller à la borne

[@marieaudreyduchamp8839]

C’est objectivement très beau mais la plateforme est complètement dépassée …

[@mba652]

les garanties sur la batterie et voiture sont de combien??

[@Antho2030]

Voiture 2 ans -> foutage de gueule Batterie 8 ans ou 160k km -> comme tous les autres

[@sim73505]

Ça commence à être intéressant mais toujours très cher ... le rapport qualité-prix-autonomie-prestation n'est pas terrible. Tesla est toujours devant pour l'instant.

[@stryker.02]

Elle est trop belle, mes pour moi le principal c'est d'avoir un Véhicule où on est pas abonné pour aller aux garages, voyant aujourd'hui le nombre de véhicules qu'il ont de nombreuses panne

[@celineninom2548]

Alors dirige toi vers un Scenic 4 thermique boîte manuelle en 1.3 au minimum.

[@Kia_ev6_awd]

Le look, la technologie au top ! Mais la recharge en AC et DC loin des standards actuels, dommage....

[@luckyluke95]

Personne n’est parfait 😉😉😉

[@Kia_ev6_awd]

@@luckyluke95 on trouve mieux chez la concurrence, c'est ça le problème ! 😆

[@luckyluke95]

@@Kia_ev6_awd la concurrence n’a pas le look et la technologie 😉

[@antoineleloutre3151]

Pour la partie AC Renault peut tjrs changer son offre et mettre le 22 en serie sur la version 87kWh par contre pour le DC...

[@luckyluke95]

@martialdelahaye2369 Comme le disait Timothée Gustave, il faut cultiver la différence, et non l'indifférence 😉😉😉

[@stephaneloralsace7331]

Essai intéressant et complet, mais je ne peux m’empêcher de penser à chaque fois que tu parles trop vite, sans pause et trop longtemps. Bref, tu parles trop et ça devient difficile à suivre par moments. On fait pas la course.... Les prix catalogue n’ont pas une grande importance car une voiture électrique se loue. Faut surtout pas en acheter. Faut plutôt évoquer les loyers proposés sans apport.

[@jmp3227]

Pour les mises à jour "régulières", c'est faux... Ma Mégane E-Tech a eu droit à sa dernière mise à jour en janvier... On est 6 mois après, en juillet... 😂😂😂

[@celineninom2548]

Elle a rien d’un Scenic cette voiture. Quelle famille moyenne française peut se permette une voiture a 50k pour une voiture peut-être pas fiable ? Avec mon conjoint on gagne 4500 net / mois, jamais on achèterai une voiture à ce prix, autant investir en achetant 3 parkings ou des actions en bourse... A titre d’exemple, on vient de faire l’acquisition d’un Scenic 4 thermique 1.3 et full options, 46000km au compteur, en parfait état, 19k tout compris sans crédit qui pourrait nous mettre dans la sauce. Imaginez avec 31k de difference ce qu'on pourrait en faire 😂

[@MrDavidstinger]

Intérieur superbe !

[@manu.yt25]

Vu enfin en vrai, elle a de la gueule cette Scénic, qui l'eût cru qu'on ait un constructeur français enfin capable de faire oublier le Model Y

[@jphdd1990]

pas grand monde oubli le Y a la lecture de la fiche technique......................

[@gillesbarre8527]

Arrêtez de mettre toujours tesla en avant car il y a beaucoup de défauts cachés sur ces véhicules ainsi qu'un SAV defaillant.

[@gilleswarrot6765]

Un peu bizarre lorsqu’on veut montrer la fluidité d’affichage de la tablette de passer la scène en accéléré (et pas qu’un peu).

[@gilleswarrot6765]

@martialdelahaye2369 Mon but n’est pas d’insinuer car au final cela ne concerne qu’un passage car ensuite la vidéo reprend une vitesse normal. J’espère que c’est une simple maladresse

[@davidmartin5545]

À quel moment j’ai pas fait attention

[@christianbonvin3457]

j'attendrais la tesla 2 sans entretien pendant 10 ans

[@fabricewelsch3879]

Google automotive est très bien mais c'est du côté de Renault qu'il y a un problème 😅 ils sont incapable de mettre les voitures a jour, incapable de faire fonctionner l'ouverture avec le smartphone et apparemment les Mégane ne sont même pas compatible avec les nouvelles évolutions 😢

[@electroman2737]

Cela fait 2 fois que j entends ce commentaire : la batterie est tellement grosse, vous pourrez arrêter la recharge bien avant 80% Alors pourquoi mettre une batterie aussi grosse ? C est inutile. Il vaut mieux 70kw heure chargé en 20 mn que 100 kW que l on charge à 70 pour éviter de dépasser les 30mn

[@fabricefabrs1711]

C'est surtout pour partir de chez soi avec 100% de la batterie et tu as moins de cycles de recharge dans le temps. Personnes ne recharge sa batterie à fond sur autoroute de plus tu a des pénalités si tu squatte la borne. Après avec les batterie cellule poche sprimatique le refroidissement et moins performant comparé à tesla avec l'avantage de reparabilité sur le Scénic e-tech.

[@UNKNOWN-qo8fc]

car avec 87kw de batterie elle annonce 620 de wltp qui et une valeur mixte entre ville, départementale et autoroute, si vous aviez seulement une batterie de 70kw ca aurait été mesuré a 55O wltp. et tous les wltp ne se valent pas. en comparaison ( je sais encore Tesla dsl ), batterie de 60kw pour 554wltp tu feras le même kilométrage sur autoroute que la 87kw annoncant 620 wltp soit environ 400 km a 130km/h.. par expérience, en dessous 500 wltp c'est pas plaisant dans le long terme, et plus tu recharge souvant ( + petite batterie ) + elle s'use vite faut en tenir compte aussi

[@MarcMarc-cf9mq]

pourquoi ? parce que trop de gens regardent l'autonomie max pour faire leur 40 km/jour ? parce que la taille de la batterie impacte indirectement la vitesse de charge ? mais ce point est foireux, il serrait + logique de donner le temps pour recharger de quoi faire 2h30 à 130km/h (ou à 80km/h) plutôt que d'utiliser un % de batterie et un 20-80 qui n'ont aucun rapport indirect, mais seulement un rapport indirect

[@lnmsearch]

50 000 euros et la taule apparente sur les montants de portière! Sinon tout utilisateur de VE sur grand trajet vous dira qu’il faut privilégier la vitesse de recharge à l’autonomie . Donc à ce prix il y mieux mais c’est moins chère côté Californien ! Ce qui est incroyable en 2024 c’est que les français vendent des voitures aussi peut performantes a ce prix et que ça marche. Si vous comparez à laTesla model Y c’est comme si il y a dix ans vous aviez comparez un Scenic diesel 130 cv au prix d’un Audi rsq3 de 360 cv mais aujourd’hui les journalistes disent la puissance est suffisante et les gens achètent des Renault et des Peugeot à ce prix et que ça marche! Pour info à ce prix le Tesla model Y dual motor 4 roues motrices avec des performances de Porsche Macan.

[@florentlelandais]

Il faut se poser les bonnes questions mon ami. Si tout le monde n'achète pas une Tesla c'est parce qu'il y a d'autres critères d'achat que les tiens, il faut juste accepter cette réalité. Par exemple, tout est digital chez Tesla. C'est bien quand tout va bien, mais dans la vraie vie, quand tu as des soucis avec ta voiture (si si c'est possible avec une Tesla), hé bien tu veux pouvoir causer avec un responsable de la marque, et pas juste échanger par mail. Ça paraît bête mais c'est une réalité. Donc oui Renault et Peugeot vendent des voitures parce qu'ils ont un réseau physique, en plus d'avoir de bons produits. Dernier point concernant Tesla, les fans de la marque nous expliquaient que les Tesla avaient une valeur de revente de folie, voire même qu'ils revendaient leur modèle 3 plus chère en occasion... aujourd'hui la réalité c'est que les Tesla decotent beaucoup, le prix des réparations est prohibitif, et les fluctuations de prix opérés par la marque font qu'il n'y a aucune référence pour les vendeurs en occasion. Donc Tesla peut avoir des voitures efficientes, avec une superbe courbe de charge, le client ne regarde pas que ça quand il dépense 45000€. Principe de réalité.

[@ryannick308]

Achetez les vos Tesla, personne ne vous retient ! Une voiture c'est pas qu'une question de chiffres, c'est aussi une question d'envie. Et pour certains, les Tesla ne font pas envie...

[@lnmsearch]

@@ryannick308 oui c’est sur mais en 2015 vous auriez acheté un scenic 130 cv diesel au prix d’un Audi rsq3 de plus de 350 cv. La vraie valeur des Française et des Européenne au vu de leur retard c’est 30 35 k mais pas 50 k! Maintenant vous êtes libres de cramer votre argent.

[@ryannick308]

@@lnmsearch en effet, je met mon argent où j'ai envie, et surtout dans ce qui me fait envie.

[@lnmsearch]

@@florentlelandais tout à fait d’accord (malgré vos gros mensonges issues de la chasse d’eau des reseaux sociaux sur Tesla ) hors de question que tout le monde achète Tesla mais le principe de réalité auquel s’affronte les Européens est qu’ils sont loin derrière Tesla et les chinois et qu’ils essaient de vendre au même prix alors que le gap prix, performance, technologie est énorme. Vous achèteriez un Wiko (réparable au coin de votre rue) au prix d’un iPhone pro 15 même avec un énorme coup de cœur pour le français ? Ainsi personne n’achète à ce prix des VE Européennes donc le marché stagne. Dois-je vous rappeler que la seule chose qui est au niveau cher Renault est le planificateur qui est 100% Google! Je dis simplement que le vrai prix des e-3008 et scenic e-tech au vu des performances et de la technologie c’est 30 35k euros. Ok les flottes d’entreprise vont acheter ces marques au prix fort puis les gens achèteront d’occasion au rabais. On y viendra c’est sur et dommage pour les pigeons de la première heure. Aller sur ce marché du VE et de la Software defined car nécessite des compétences qu’aucun constructeur français ne dispose. Dois-je vous rappeler l’histoire de la 508 PSE chez Peugeot ?

[@YannR34]

Android automotive est plus ouvert que Tesla. Tesla il faut faire avec ce qu'ils veulent bien te donner et espérer beaucoup pour le reste.

[@davidmartin5545]

Android auto ça bug…. Pas Tesla :)

[@bernie2988]

L’ergonomie est certainement bonne sauf la forêt de Comodos derrière le volant, je pense que l’on s’emmêle les crayons par moment. Entre Tesla sans rien et les 3 à droite et celui de gauche, les constructeurs pourraient trouver une juste moyenne.

[@achaz_]

À chaque fois en faisant des manœuvres j'ai mis les essuies glace.... Moyen... L'infodivertissement est super mais un tout petit peu lent surtout dans les transitions sur l'écran conducteur. Je trouve l'ergonomie et la réactivité tesla bien meilleure alors que ça ne paraîtrait pas pratique à premier abord.

[@fabricefzik2294]

Les 3 commodos, c'est vrai que ça fait chargé. Mais on s'y habitue. J'ai la Mégane depuis un an et demi, et ça va.

[@loloro2822]

Quand Renault va-t-il arrêter de dessiner des boîtes à chaussures et revenir aux berlines (bien plus efficientes au passage) ??? Les Allemands (Audi, BMW, VW) ont compris !

[@billfanou42]

scenic LR !! moi je prefere la scenic RN

[@christianbonvin3457]

moi le LRN

[@mystisith3984]

Ce sera donc un Dacia Duster. Pour le coup, je prendrais même une R5 Alpine à la place, avec quelques milliers d'€ d'économisés à la clé. Oui je sais, pas le même programme mais quand même. Au final, on calcule le prix/plaisir au kilomètre tout compris pour aller de A à Z.

[@DS-tz1fv]

Je préfère mon Hyundai Tucson.Serieux l intérieur on dirait un taxi avec cette interface...tant que Le moteur tient ses promesses c est le principal.Apres UP pour Renault...moi qui vient d une Renaut 5...

[@gabstory]

J’ai 400km au réel en mixte avec mon enyak 60 lol . Donc que 100km de plus avec cette grosse batterie c’est pas top non plus

[@Asaiakarimi]

Ce qui correspond à l'autonomie WLTP, donc tu aurais probablement 600km dans les mêmes conditions en Scenic...

[@jeanpauldumez6344]

650€ par mois + apport 4000 € 30000 kms dans 37 mois vous rendez le véhicule ou vous faites un chèque de 30000€ pour la garder 😮 c est réservé aux gens aisés

[@moa2252]

Pas faux. Hormis ton calcul. Là c'est un prix pour 120 000km, et un chèque de 20 000 à la fin. Sauf si tu tapes dans le top spec. Ca reste cher certes. Mais le marché de l'occasion se développe pour les VE. Il y a plein de bonnes affaires. Les pros et les entreprises ont toujours nourri le marché de l'occasion, la voiture électrique ne se démocratisera que par ce marché, comme avant pour le thermique.

[@robertalain-j2x]

30 k€ dans 37 mois pour cette boule, clairement ce sera niet pour moi !!

[@emericguerin4445]

51,000 euro la voiture c’est un luxe

[@robertalain-j2x]

on n'a plus rien pour 51 K€ ma brave dame !! il n'y a pas que la bagnole à prévoir dans mes dépenses

[@jacqueschichi6691]

Oui les 2000€ c'est mesquin pour les 22 kWh avec la batterie 87 kWh

[@jeremphi6826]

Quelle horreur ces enormes morceaux de plastique sur le bas des portières... je peux pas là.

[@laguerri4840]

Vous ne présentez pas les marques françaises de la même manière que les chinois dommage j’aurais voulu plus d’objectivité

[@MarcMarc-cf9mq]

cela m'amuse la vision du "constructeur qui collabore avec Google" parce que le 1er a acheter le produit du 2ieme. c'est le pied quand même pour les gafam, en plus de nous suivre dans notre poche, ils le font maintenant dans nos voitures

[@ThierryEVANO-w2p]

Ok, apparemment la voiture est bonne, mais les jantes...que dire? Ah si : immondes.

[@demonvicieux373]

"Pas assez chère mon fils" Pour ceux qui ont la ref...

[@luckyluke95]

Comme on dit aussi, l'homo sapiens sapiens est ainsi fait : il y a les bons et les autres 🤣😉😉

[@antoineleloutre3151]

Vivement une finition Baccara!

[@davidmartin5545]

Mais elle a tout d’une grande 🤷‍♂️😢 Ah ben nan 😂

[@stickygeiden]

Pour faire une comparaison simple : a ce tarif là j'ai renové entièrement ma maison : isolation extérieur, comble, triple vitrage, PAC, canalisation... pour la passer en classe B. Donc avec une valeur de revente superieur et une consommation annuelle abaissé de 65%. Là en face vous achetez une caisse qui se revendra tres mal dans 5 ans, ou on a aucun retour de fiabilité. Bref on est sur de se faire enfler. Un conseil les gens : mettez vos deniers ailleurs.

[@luckyluke95]

Et celui qui a déjà rénové sa maison ? 🤔🤔🤔

[@stickygeiden]

​@@luckyluke95 généralement il a plus les fonds pour s'acheter une voiture à ce prix. Ou alors t'avais plus de 100K€ à balancer et tu fais pas parti des concernés par le prix excessif. Et en plus ces gens n'achètes pas renault. Et je te dirais même plus, investi en bourse, utilise cet argent pour de l'immobilier locatif. Mais certainement dans ce puis sans fond.

[@philv3941]

50 k€ dans une caisse "grand public " est objectivement un investissement absurde

[@MarcMarc-cf9mq]

autant je partage votre avis sur l’intérêt de rénover sa maison (sauf qu'à mes yeux une PaC en classe B, c'est de l'argent jeté par les fenêtres, si la maison n'a pas de balcon, une rénovation passive est + intéressante sur le long terme) autant une maison, cela roule difficilement.. et donc le gars qui a besoin de mobilité, il n'ira pas loin avec sa maison même passive

[@Antho2030]

C’est TROP CHER !!

[@luckyluke95]

Il y a les bons et les autres 😉😉😉

[@cxfx4199]

Après elle est fuul option... Elle est donc chère. Après ça reste moins cher que le malus de certaines voitures...

[@oliviergonin7579]

C'est toujours trop cher, mais trop cher par rapport à quoi ? Moi je pense que cette voiture à un prix plus que correct par rapport aux autres véhicules comparables. Par exemple une BMW x1 sera au minimum 12000 € plus cher à options comparables...

[@mrk.mrk.1810]

Si t’as pas d’argent va travailler 😂😂😂

[@olivieretcecilepineautexie9351]

Son prix de départ avec la batterie 60 kWh et un moteur de 170 ch, c'est 40000€. Avec bonus ça la met à 36000€. Compare à un autre véhicule en thermique du même segment... Pour rappel, un Scénic 140 TCE en 2022 était vendu neuf à 34000€.

[@pierrecornu114]

5000€ de plus qu'un Model Y LR propulsion pour une recharge poussive et une consommation énorme ! Joli raté de Renault !

[@jmkminh3595]

Ne vaut pas une Tesla