Citroën ë-C4 et ë-C4 X : un restylage qu'on aime ou qu'on déteste !

[@buzuckman]

Une très belle expression orale, bravo à ce journaliste que je ne connaissais pas

[@tiemokoniambele4789]

Idem, très fluide !

[@namohasan]

Merci pour votre commentaire ! 🙏🏽

[@Giovannimassilia13]

​@@namohasanau top ❤. Plus de vidéos de vous à l'avenir ça serait cool

[@namohasan]

@@Giovannimassilia13 requête acceptée ! Ahah Merci beaucoup 🙏🏽

[@nordineseddaoui3287]

Bonjour bonne présentation elle présente mieux que la phase 1

[@jonathanravez7857]

En rouge elle est superbe ! Merci pour ce reportage

[@MyFrenchTube]

Belle présentation, bravo 👍

[@namohasan]

Merci pour votre commentaire ! 🙏🏽

[@akploganthomas9248]

Top présentation et bonne maîtrise de son sujet. 👏👏👏 Mr le journaliste.

Dommage chez stellantis d'avoir une seule plateforme pour l'essence, l'hybride et l'électrique... On voit la limite rapidement

[@sergevejus]

Entièrement d'accord Les propositions thermiques sont à fuir eu regard de la médiocrité de leurs fiabilité. Les propositions électriques ne peuvent pas évoluer faute de plate-forme dédiée. Il manque l'équivalent de 100 km d'autonomie (dans la vraie vie) pour rendre cette auto par ailleurs bien revue intéressante.

[@furorentonori5838]

@@sergevejusbof dans les faits la Megane qui a une plateforme complement électrique et 60kwh n’a que 50km de plus en wltp, c’est pas le perou…

[@ClementBD01]

Il n'y a pas que l'autonomie qui bénéficie d'une plateforme dédiée. Il y a aussi le poids, le volume de chargement, l'empattement, l'espace à bord, les dimensions du véhicule... et là, la Mégane domine largement.

[@furorentonori5838]

@@ClementBD01 oui mais Renault vient d’annoncer que ses ventes electriques sont très mauvaises donc pas sur que ca suffise

[@kraftkaiden]

Personnellement assez peu convaincu par le restylage. J'entends que le design est plus "sage" mais j'avais un coup de coeur pour l'ancienne, dommage... peut-être une opportunité de la voir baisser en occas !

[@nordineseddaoui3287]

Je vote pour la couleur rouge elle rend bien comme ça

[@fabricecorteville5044]

Quand vont ils concevoir des voitures jolies à regarder ?

[@Emmanuel-l6t]

très jolie voiture ,

[@Emrepancar-t8l]

Citroën 1 ay önce parasını aldığınız araç neden hala teslim edilmedi? Cevap verebilecek babayiğit var mı aranızda???

[@nobuotaka1]

avec combien de mois de retard et d'option retiré

[@gayouyouyouyou]

elle est mieux que l'ancienne l'avant est toujours particulier mais j'aurai changé de designer

[@christianjacque827]

Présentation complète de ces deux modèles qui avaient besoin d'une mise à jour face à la concurrence.

[@2k.i.s.skeepitsimplyandstu711]

Belle auto il est dommage quel soit équipée du moteur puretech 3 cylindres ce qui va la rendre peu vendable comme l ensemble des marques équipées de ce moteur, le groupe Stellantis va exploser et se vendre au détail suite aux problemes des motorisations diesel et essence un détail quand même le montant intérieur de la porte dans la couleur du véhicule visible dedans ne fait pas très fini

[@hseochin]

Yes the interior door frame colour following the exterior bodywork colour is not a premium way to present the interior ! Even Mercedes-Benz C-Class from 10 years ago they know how to put black plastic trim to cover the interior door frame in order to make the interior more presentable as premium !! Also no woodgrain at all in this car ?!? At least i expect some woodgrain trim on parts of the centre console, dashboard & door panels as without it the interior looks sub-standard & not too impressive !!

[@dufonrafal]

C’est objectivement un moteur très différent du 1.2 Puretech même si il est basé dessus.

[@2k.i.s.skeepitsimplyandstu711]

@@dufonrafal ça reste un 3 cylindres avec une chaîne de distribution au lieu d une courroie la mauvaise cotes des véhicules thermiques du groupe stellantis et Renault risque de leur être fatale, je préfère de loin une voiture haut de gamme allemande de 5 ans Q une neuve milieu de gamme française actuelle

[@pubsapass1214]

@@dufonrafal Ils n'ont pas changé la segmentation => même daube qui va bouffer des litres d'huile.

[@dufonrafal]

@@pubsapass1214 la mienne (de fin 2022) n’a pas consommé une goute d’huile. Et si on parle du nouveau 136, il ont changé presque tout, je pense que ça inclus la partie cylindres/pistons/segments.

[@hseochin]

The restyled Citroen logo does not look as unique as the previous logo because it now looks like the Chinese Golden Dragon brand of buses & coaches...which vaguely from a distance seems to hint as it may cause some people with poor eyesight to think it's a Mercedes-Benz logo ?!?? As such i prefer the previous or even the earlier logos instead so that not so easily confused with other brand's logos !

[@TonyVisconti]

The current logo is virtually the same as the one chosen when Citroën was founded in 1919.

[@hseochin]

@@TonyVisconti You mean the non face-lift model from 2023 which don't have the oval ring around the 2 moustache ?? At least in that version it's so much more clear unique from the other brands so people can tell easily the difference. But once the ring goes around it, then it looks confusingly close to the logos from quite many other brands which also have some circle or oval ring in their logos..anyway personally at least I find this face-lift model logo change confusing ?!

[@TonyVisconti]

@@hseochin No. Search for the 1922 Citroën Type C 5HP Torpedo (known as the ‘Trèfle’) and look at the logo above the grille: it's the same. In any case, don't worry, anyone with even the slightest interest in cars will recognise a Citroën by the bizarre choices made by the designers.

[@FC-jj3pf]

On ne comprend pas la différence entre la c4 et la c4x. Vous auriez pu consacrer 20 s pour expliquer.😢

[@jonathanravez7857]

Ce sont les 2 mêmes voitures à la différence que la C4X est une tricorps avec un plus grand coffre.

[@JeanMarcStaub]

E c4 batterie 50 ou 54 kw des années 2015 alors qu'on est fin 2024 encore en retard sur les voitures Asiatique aucun intérêt

[@florianpicard2610]

Manque d'information technique à mon goût, exemple la capacité de charge en AC, il est temps que ces constructeurs arrêtent de reprendre les châssis de thermique et simplement changer la motorisation, sérieux ça n'a aucun sens et on se retrouve avec des héritages débiles comme le tunnel central, 54 kW pour des routières ça semble franchement limite en 2024 sachant que la motorisation doit être tout sauf optimisée et tourner autour des 20-25Kwh sur autoroute soit a peine 200 bornes entre 2 charges.

[@florianpicard2610]

Le HUD avec un panneau réfléchissant au lieu d'une projection sur le pare-brise directement vraiment dommage 😭

[@thierryliotard3077]

Arrêtez de mettre une musique super forte au début de vos vidéos pour continuer sur quelqu’un qui parle doucement, c’est NUL !

[@pubsapass1214]

Sans le logo, l'avant serait tellement bien ! Quelle monstruosité ce gros bout de plastique rond en plein milieu de la face ! A vomir... Quand ton logo c'est un smiley triste, soit tu le change, soit tu le planque.