CITROËN C4X 🇫🇷 La réponse au Renault Arkana (Le HAYON en MOINS...)

[@eldenpixel121]

Je crois être le seul à aimer les berline à malle en France... et je saurais même pas vraiment dire pourquoi 😅 Même si le résultat est un peu bizzare sur cette c4, je ne peut qu'applaudir le retour des généraliste sur ce segment !

[@laurentj7998]

Le week-end dernier, j'ai pris un taxi et c'était une C5 X. Je ne connaissais pas cette voiture, mais je dois avouer que j'ai été bluffé par le confort et le silence à l'intérieur !

[@8Arnold7]

La C5X je la trouve vraiment réussie extérieurement. En revanche, elle aurait mérité davantage de fantaisies et d’options de coloris pour la planche de bord intérieure.

[@jeromealerion2954]

Comme toujours avec Citroën, les gens vont adorer la C5 X quand elle ne sera plus produite😋

[@lucidite9734]

Je trouve la c5x bizarre , comme un bateau mal dessiné, la concurrence fait mieux

[@arnaudarnod1653]

"elle a déjà pris un coup de vieux" 😁. Le problème avec Citroën c'est que leurs voitures sont déjà un peu vieillottes dès la commercialisation 🤭

[@jeangoustine6599]

C'est tout à fait vrai surtout depuis leur changement de design

[@seb5434]

C'est marrant mais déjà que j'adore la C4, la C4X me plaît également même si je trouves l'arrière un peut fade. Citroën qui va encore changé son design moi ça me rend triste, j'aime beaucoup moi ce qui est proposé notamment sur C4 et C5X. J'ai pas envie que ça change

[@Gwathren]

Le titre exacte serait plutôt "Tentative de présentation de la C4 X : Ca tourne mal" 🤣 Etant possesseur de l'Arkana, je ne comprends pas qu'ils n'aient pas mis de hayon sur la C4 X, c'est presque pousser une partie de la clientèle chez Renault. Sinon petite remarque à Renaud : la C5 X vient du pays du soleil couchant et pas levant 😅

[@julosx]

La Chine, c'est l'empire du milieu. Le couchant, c'est la France.

[@Gwathren]

@@julosx Entre autres, la citation dont je parle est la suivante : L’origine de cette expression daterait de la missive du prince Shotoku adressée à son homologue chinois il y a près de 1 500 ans et commençant ainsi : «L’empereur du pays où le soleil se lève envoie une lettre à l’empereur du pays où le soleil se couche». Qui a dont mené à la célèbre expression de Japon, pays du soleil levant.

[@seb5434]

Bas le C4 normal a déjà un aillon je crois

[@Gwathren]

@@seb5434 Oui mais les tailles et volumes sont pas pareils (510L pour la C4 X contre 380L pour la C4) soit la différence d'une compacte face à une berline.

[@cyrilcyco9005]

Il n’y a strictement rien de novateur dans cette C4X. L’Arkana n’avait pas inventé le genre non plus mais a le mérite d’être le premier de ce genre fait par un généraliste. Le C4X singe la ligne de l’Arkana mais avec un avant en mode plus look playmobil comme toutes les Citroen modernes depuis le Cactus ou le C3 Picasso, et remplace un pratique hayon par une mini malle minable rappelant le bon temps des choix absurdes (comme sur la première GS ou la CX…qui par ailleurs étaient au moins autrement plus typées Citroen que ce machin). Bref circulez y a rien à voir, pas d’audace particulière, pas d’innovation particulière, pas de technologie intéressante qui ferait préférer ce véhicule à une Peugeot ou l’Arkana au rapport qualité/prix agressif, nada en fait. Et dire qu’on a parfois reproché à des véhicules comme les Xantia de ne plus être de vraies Citroen à cause d’un design assez basique, c’était pour moi la dernière vraie Citroen…

[@lucidite9734]

Petit reproche: vous vous couper un peu trop la parole Renaud et Julien il faut vous laisser vous exprimer. Sinon très belle vidéo sur Citroën même si cette marque meurt à petit feu

[@tiagogrataloup4161]

J'adore la C5X. La C4X est très jolie aussi.

[@julientoldte4939]

Je la trouve très réussi cette C4X !! Les feux sont superbe, elle est très équilibré !! Une Citroën, on l'a remarque de loin, c'est Citroën d'être différent !!!! 😍

[@didiercontencin3822]

J'ai beaucoup de mal avec le design des nouvelles citron. La C4X, c'est le retour de la GS sans la technologie avec un look de C-Elysée pour ceux qui s'en souviennent. C'est fait pour l'Espagne, le Portugal, la Turquie. Pas pour nous. La C5X, je la trouve ratée dans ses proportions, cela se voit surtout de profil où elle semble avoir un empattement trop court et des porte à faux trop importants avec des passages de roues trop grands egalement. C'est une voiture molle faite pour passer les ralentisseurs mais pas pour faire de la route. En plus, une voiture assemblée en Chine et vendue à des prix européens, c'est juste pas possible. Et puis comme toutes les voitures PSA actuelles, il y a un gros problème de motorisations : le 3 cylindres puretech 130 ch c'est juste pas admissible, pas assez de puissance ni de couple et une misère en fiabilité. Quant aux hybrides rechargeables, c'est se trimballer 300 kg inutiles pour la plupart des conducteurs qui ne peuvent pas recharger chez eux. Le tout à des prix délirants. Pour moi, la solution aux 308, 508, C5, DS4 serait une hybridation simple à partir du THP 180 ch EAT8 mais a priori on n'en prend pas le chemin : dommage, les ventes de Citroën sont au plus bas. Ainsi motorisées, les 308 et DS4 viendraient enfin concurrencer les Toyota Corolla 180 ch et Honda Civic qui cartonnent commercialement.

[@joffreyvieillard6621]

Je pense que Renaud va changer la c6 par une c5x Pallas. Essai du 19 octobre 2022.

[@thomastomato2702]

D'accord avec Renaud, la C5 X est d'une rare élégance ! On voit que le monsieur à lunettes n'aime pas Citroën, chacun ses goûts.

[@francoisliebart]

J'aime vraiment Citroën ! Mais attention :. Ça commence à sentir la sauce chinoise. ( C'est vrai que pour les créateurs de la croisière jaune)...

[@christophelabonde1230]

J’adore cette C5 … je valide le choix du Président 😌

[@loyp4328]

Sécatrix, ça sonne comme le nom d'une marque de sécateur pour castration

[@germinou]

Entre C4 et C4X, je prends C4. Sinon, on va se cotiser pour offrir une C5X à Renaud 😜 Mais je trouve également qu'elle est bien réussie ; elle rappelle les Citroën SM et CX

[@TehAlanou]

le retour du coffre de la GS :)

[@tobias8805]

Belle vidéo !

[@djazdean2320]

C4x pas trop ma came ressemble trop à l'Arkana, après C5x la devanture magnifique on sait au premier coup d'œil que c'est une Citroën, l'habitacle ils ont vraiment fait énormément de progrès depuis début 2000 limite une allemande n'est pas mieux finie que ça ,mais le reste ( passage de roue , lignes latérales,forme de la vitre latérale arrière fumée, tout l'arrière) énorme déception stylistiquement on y est pas je pense qu'un peu plus de simplicité dans les formes auraient été plus homogène, plus stylisé. On verra bien s'il y aura une version restylé de la C5x.

[@lionellecuyer6134]

Toujours en construction! M Nemeth (pardon pour l'orthographe) à raison En tant que citroeniste je ne m'y retrouve pas, parce que la bizarrerie Du design ne parle plus d'avancée technologique Du coup je roule en Lexus ct comme julien.

[@dut93]

Encore merci pour toutes vos videos. Par contre Julien, pas peur d'abimer les voitures avec les fermetures éclair sur les manches de ta veste ;)

[@zarathoustraInParis]

On avait personne au Salon de Paris, il semble que ce soit différent au Salon de Bruxelles non ?

[@rodolpheg1968]

Vous faites plaisir comme toujours!!! j'avoue je vous envie ;)

[@poatv]

Oh merci beaucoup !

[@ulyssebasora4245]

@@poatv j’aime ❤j’aime 👍

[@ulyssebasora4245]

@@poatv j’aime 👍 ❤❤

[@ulyssebasora4245]

@@poatv j’aime 👍 j’aime 👍 ❤❤

[@nicolasmolli]

Faut peut-être un peu ralentir sur le nombre de vidéos, ça fait beaucoup là quand même.

[@Couspin]

Je n'arrive pas à me faire un avis définitif sur les dernières productions de Citroën. En photo et en vidéo, la C5X me parait très brouillon mais quand je la vois dans la rue, elle dégage une vraie présence (on pourrait même dire une certaine prestance). Pour autant le dessin me parait toujours surchargé. Il en va de même pour la C4. Si l'esthétique ne me choque pas tant que ça dans la rue, je ne vois où le design veut aller. J'ai l'impression que tout ces véhicules sont supports où les designers testent des idées dans tout les sens dans le but de surjouer la carte de l'originalité. Il serait peut-être temps de faire ressortir un élément stylistique fort (quitte à aller au bout du délire) et de calmer le jeu sur le reste. Cette volonté de vouloir être original partout à moindre frais est encore plus pénalisante dans les intérieurs qui, comme vous le dites, vieillissent très vite.

[@olivierarbez4225]

La c4 x je la veux car je préfère cette version a la c4 classique. enfin une c4 3 volumes. La C5X j’ai plus la voir en vrai à la concession Citroën ou j’avais emmené ma c1 2 à sa révision. La C5X le confort est là et c’est le principal. le style j’aime aussi mais avoir fait un mix entre Break et berline c’est limite. Pour moi le X c’est la lettre des berlines 3 volumes.

[@olivierjosephdeloris8153]

Il manque un intermédiaire chez Citroën : on passe des 4m de la C3 à 4m56 de la C4

[@MrValleyman77]

Bravo 👏 vous m'avez convaincu.... Que Citroen est vraiment à la dérive. A part des objets roulants gimmick comme l'Ami qu'est ce qui reste de l'ADN ? Quel lien avec le passé glorieux des CX, Ds, SM ou même la Dyane pour ne pas citer sa cousine célèbre. Bref, au secours. Le groupe a lâché la marque pour qu'elle meurt dans un désert. Quelle fin triste. M'enfin qui aujourd'hui fait de la bagnole qui nous émerveille, qui nous fait rire, vibrer ou autre ? Certainement pas Citroen, hélas. RIP old friend.

[@mounirmahboubi1656]

Le coffre me rappelle celui de la tatra 603

[@jpm5727]

Philippe Nemeth est un homme courtois À la question pressante sur le style des C5X il finit pas susurrer "c'est en construction" 😅...

[@BoucherDeStonne]

Avec son puretech a problème ?

[@MrBreizhad]

Belle voiture, mai en électrique très très décevante. Le prix et surtout l'autonomie qui ce fou de la charité

[@arnauddupont7170]

L'arrière serait un peu mieux si les feux déborderaient plus vers le centre plutôt que sur les ailes arrières. On sent que Philippe ne veut pas froisser Renaud... 😅

[@frank.h8094]

Citroen baut gute Autos mit einer super Federung die Schwachstelle ist der 3 Zylinder Motor. Für mich ist der viel zu laut einmal in Fahrt geht es aber jedes Beschleunigen tut weh.

[@damiena2962]

Elle me tentait bien pour remplacer ma 301. Finalement j'ai opté pour un C5 Aircross.

[@jpp110680]

Entièrement d accord pour la c5x. Je retrouve les DS et CX de mon père

[@Eigol_Orcen]

Le pays du soleil levant c'est le surnom du Japon pas de la Chine Mr Roubaudi 😁

[@poatv]

Autant pour moi, merci 🙏

[@johanlatruwe4711]

Monsieur Renaud a craqué sur le C5x

[@bressan1998]

Quelle tristesse que Stellantis ne soit toujours pas (vraiment) présent en Amérique du Nord...Seulement Jeep qui est là depuis toujours et Fiat...On veut des Citroën! des Peugeot!

[@jean-michelfouche5298]

La c4x est un peu la nouvelle c-elysee.... Avec une malle et une silhouette de Frankenstein.... Si les chinois aiment, qu'ils l'achètent... On aurait préféré une C4 break 😁

[@game_pro6414]

La C5 X et sincèrement on va le dire une belle voiture malgré que c’est un look un peu plus spécifique et que cela doit plaire à certaines personnes mais à choisir entre cette berline et cette C5 x je trouve que la C5x Et plus intéressante pour son look plus particulièrement mais également pour son espace de coffre

[@Frederic422]

100 litres de contenance en plus, mais d'énormes charnières qui empiètent sur l'espace des bagages. Connaissent pas les pantographes, chez Citroën ?

[@titofcricri3069]

Dommage que cette C4X à pas un coffre hayon

[@fredlebon9433]

C4X pas au beau fixe...bref on dirait une voiture pour le marché chinois d'il y a 20 ans. Le design Citroën se cherche...et nous , on ne trouve pas la Citroën "touch"!

[@aminemehdi5042]

Un an après Citroën annonce qu'il vont arreter la production de la C5X, nous étions bcp à cette voiture n'ira pas très loin c'était logique et évident sauf pour les dirigeants de Citroën.

[@kurganseth4799]

Comme Mr le Ministre du design, je ne comprends rien au style d la série X. Ces faces avant avec pour moi ce qui ressemble à des yeux de moustiques asiatiques placés bizarrement, ce parechoc massif à l'arrière, je n'aime pas du tout ! Je souhaite bon courage aux commerciaux Citroen pour vendre ce truc qui effectivement ne ressemble à personne ( je dirais plutôt à rien si j'étais méchant), sans être pratique (pas de hayon), alors que l'Arkana crée la surprise en entrant directement dans le top 10 des ventes en 2022.

[@laurentf6898]

L'intérêt de la fusion stellantis était peut être d'avoir une banque de moteurs plus large et plus prestigieuse. Chez les ex de PSA, on reste abonné au moteur 3 cylindres et au 1,6 thp, ce qui n'est pas très excitant (comme sur la 508 PSE ou la DS9). Mettez nous des 6 cylindres dans les voitures de haut de gamme et on pourra comparer avec les allemandes...

[@sojasan1]

L'instrumentalisation intérieure fait datée malheureusement :'( sinon l'extérieur de la C4x est pas si mal :)

[@cpony8396]

Je trouve que Citroën déconne niveau design. Où sont passés les designers ??? Ce sont des enfants qui dessine les voitures ??? Ah le bon vieux des BX, Xantia Xsara, C4 Picasso, ZX, Ax...

[@MrAlgerian38]

Citroën a disparu des radars et c'est désolant...

[@superdidxp]

Citroen a du retard le coffret meme pas motorisé et l ecran de la C4X et C5 , on a l impression d avoir une voiture des avec 2010 pourquoi pas avoir fait un affichage plein ecran au lieu d avoir un large bandeau noir . Et l hybride c est deja dépassé

[@eloimbejoukou8973]

Comment coûtera ce véhicule en euros ?

[@raferjansen267]

La C5X ? Il lui faudrait une planche de bord plus élégante et créer une finition très haut de gamme genre:Prestige Exclusive,ainsi,elle serait parfaite,ah,j'oubliais:avec un vrai moteur sous le capot !

[@allfrederic7383]

L uniformisation dans le design auto...il devient difficile de différencier ces véhicules les uns des autres...mêmes formes (typées SUV), mêmes jantes immenses en deux tons ( à la mode dans les années....70 !), non franchement, ça en devient triste !

[@antibash691]

La C5 X est magnifique. Mais elle est fabriquée en Chine. Pour moi c'est rédhibitoire. Tant pis !

[@JihelJay]

A voir la c5x j'ai du mal à comprendre ce qui différencie encore les berlines et suv, tout se ressemble et ça ne fait pas envie...

[@fredougatu1077]

Video top la remplaçante de la c6 c est la c5x top

[@fredericcloarec1176]

L'Adn de la C6 est bien présente ^^ . Si Renault doit devenir Dacianault, moi je dis bof.

[@bernardgesta9737]

Elle me fait penser a une GS surtout au niveau du coffre.

[@didierlemoine6771]

il manque un C4X break pas cher pour sauver Citroen :)

[@wdcegtjdh]

Autant j'aime plutôt bien la C4, autant je trouve les C5x et C4x immondes

[@jfphotoandlife8287]

Hyundai peut dormir tranquille et j'en suis désoler...

[@darkzero248]

La partie arrière est assez disgracieuse je trouve, je préfère de loin la C4 classique

[@xail1047]

Elle va faire le même bide que la GS (avec la malle), décidément c'est navrant de voir qu'une marque avec autant d'histoire et qui était le fleuron de l'automobile française ne puisse pas apprendre de ces erreurs.

[@meillierjeansebastien5399]

GS avec le hayon est GSA

[@kevingay2746]

Déjà a poignée et commande de coffre dan une découpe SOS la tôle ne va pas... En gros on a la choix entre des compactes moches typce c4, des compactes étriquées a hayon mais trop basse au coffre riquiqui type 308, Mazda 3, ds4, ou des autos qui n ont pas des défauts mais a coffre!! Les suv ont encore un bel avenir !

[@maximum.p]

"depuis avant"?

[@augure2589]

Ça va trop vite!😂 bon je vais voir Nissan après.

[@sandybonnard4855]

Mr le président vends très bien la C5 X…….en tout cas en tant que citröeniste convaincu,je la préfère à la 408….comme dirais le président,c’est ma camme……😅

[@augure2589]

Que Citroën recommence mettre les volants à une branche, décalé les chevrons sur la droite. Personnellement je n’aimes pas.

[@pr520]

Elle est jolie...

[@louismailing2059]

la continuité chez citroen, être moche . Avec stellantis espérons que cette marque disparaisse enfin.

[@sofianebenmrad5614]

La C5x a beaucoup de personnalité mais toujours pas de moteur et dans ce gabarit de voiture avoir encore un 1,2l ou l'antédiluvien 1,6l c'est rédhibitoire, pour moi elle est recalée. Dommage!

[@AMXLCC]

La C4X est trop chère ! Dans sa version électrique elle rentre directement en concurrence en terme de prix avec une Tesla model 3.... Ce qui est franchement ridicule.

[@51pef]

L'intérieur est franchement immonde et fait très cheap. Je ne sais pas où va Citroën mais à mon avis pas dans le bon sens du tout...

[@julosx]

Dès lors que Citroën a abandonné (sous la pression de la Peuge, on s'en doute) la suspension hydropneumatique l'esprit de la marque a disparu.

[@arnaudarnod1653]

Tout à fait. Ça fait un moment déjà. Depuis la nouvelle C3 horrible avec ses boursouflures. Je n'aimais déjà pas trop Citroën mais là c'est définitivement fini 🙂

[@stephaneroudaut1378]

L'anti-design by Citroën, en bon français. Le prosaïsme règne en maître.

[@supiido]

La C5X ressemble à la Chevrolet Menlo

[@stonehenges5722]

Looks nice from the front but the rest of it is not for me.

[@brunogacouin5676]

Pour moi la C5 c'est une ds 5 rebadgé

[@Will-kn3zn]

C'est moche... Mais je pense qu'elle peut plaire à des taxis/vtc pour le confort, le volume de coffre et le prix

[@shooby02]

Je préfère l'Arkana

[@dami1_D]

Bête que ce n est pas un hayon

[@freddunkerque6175]

Elle a un petit cote c Élysée

[@martinricard4563]

Espérons qu'elle soit au moins aussi large qu'un Kangoo, contrairement au arkana qui a vraiment aucune allure de face ou de derrière tellement il est peu large.

[@jclaude8445]

Faut aimer ,c est pas trop mon style .

[@julosx]

L mécanique en dessous, encore moins…

[@explorationsinsolites]

L'intérieur ultra cheap de ces bagnoles...On y met un badge Chevrolet et ça collerait presque...

[@redbml6939]

une c Élysée modernisé

[@strato9223]

Pas de hayon: bye bye.

[@maoulida1206]

Une malle... quand les équipes design et marketing tuent directement la caisse avant sa sortie ça ne sert absolument à rien, une galère au quotidien une malle !!!

[@BoucherDeStonne]

Grave...je sors d'une C5 ... Qu'est ce que c'est chiant....

[@stephaneroudaut1378]

La « décitroënisation » - et la « défrancisation », puisque nous y sommes - de la marque au chevron semble aller bon train. Applaudissons chaudement messieurs les dessinateurs et concepteurs, bons qu'à vous abreuver de cette exaspérante terminologie anglo-saxonne destinée à meubler une terrible absence d'originalité : l'émerveillement d'antan n'est plus là. Ces « machin(e)s » que nous avons sous les yeux ne sont plus que des déplaçoirs sans âme à la carrosserie très moyennement dessinée, bardée de détails inutiles et de suivistes gimmicks. Il est malheureusement loin le temps des SM, DS et autres CX qui faisaient se retourner les badauds sur leur onctueux et hydropneumatique passage.

[@deathrow2107]

Design chinois.

[@user-kv2ee3fb7f]

Trop vrai, depuis la séparation avec DS, citroen n'est plus vraiment ce que c'était...

[@jean-lucguillier2474]

Bof, la C4 oui, la C4 X non.

[@tesla0447]

Et dire qu'on critique les chinois de faire du copie coller,en tous cas pour l'arrière c'est une GLC direct

[@rayure01]

que c'est laid je n'eprouve rien à par de l'ennui , parlez nous plutot de la nissan gtr nismo TSPEC plutot que ces suv qui se ressemble tous

[@stephaneroudaut1378]

Cette marque, au passé glorieux, est devenue insipide. Du sabotage, pur et simple, comme si l'on avait voulu fouler aux pieds tout un héritage. Je n'ai pu retenir un bâillement, un peu comme lorsque je voyais une Dacia, dans les années 2000...