Citroën C5 Aircross PureTech 180 Shine | Test - Review - Familie

[@christianschumacher6689]

Der Ubi hat die VAG-Brille auf. Wer einen Seat oder VW schön findet, kann mit einem Citroën nichts anfangen und umgekehrt. Die allermeisten der angesprochenen Kritikpunkte kann ich gar nicht nachvollziehen. VAG bessere Qualität??? Wie gesagt, VAG-Brille. Schon der Peugeot 3008 ist super sanft gefedert. Der Citroën C5 Aircross ist noch mehr Richtung Komfort abgestimmt. Ubis Fazit: Wirklich gut, aber halt kein VW. Schade, für mich kommt dieser Kanal damit auf meine persönliche "Nichtmehranschauenliste".

[@Ubi-testet]

Ich glaube von einer VAG-Brille bin ich weit entfernt ;) Das würden einige weitere Videos meines Kanals deutlich zeigen. Der C5 Aircross ist ein tolles Fahrzeug, bietet auch eine gute Verarbeitung (wurde hier deutlich erwähnt), nur eben manche Materialien entsprechen nicht der 40k-Klasse.

[@hans-wernerkuster5866]

Hab den C5 Aircross seit dem 13.2., bin top zufrieden. Die 180 PS machen Spaß. Top Shine Ausstattung, Fahrsysteme top

[@Ubi-testet]

Hallo Hans-Werner, danke für deine Rückmeldung und Glückwunsch zum neuen Auto. Allzeit sichere und störungsfreie Fahrt. Was hat dich im speziellen überzeugt, dass es der C5 Aircross wurde? Gab es Alternativen?

[@manfredfuerst3335]

Seit 10 Tagen fahre ich den Citroen C5 Aircross. Mit der kompletten Ausstattung, Diesel 180 PS und bin voll und ganz zufrieden. Automatik, adaptiver Tempomat, Ledersitze, und .... Kein VW, kein Audi, kein BMW, keinen Japaner. Einen FRANZOSEN.

[@tritop]

@@manfredfuerst3335 und @ Hans-Werner Kuster : Kommen kurze Stöße, so wie im Bericht behauptet, wirklich bis ins Lenkrad durch ?

[@MrBandit88888]

tritop Nein. Da kommt nichts an. Du schwebst mit dem Teil über die Straße.

[@guntherhalkenhauser1316]

Ich habe den seid 31.01.20 und habe 26.000 km gefahren bin echt super zufrieden, würde ihn sofort wieder kaufen. Benziner mit 180 PS. Macht unendlich viel Spass mit dem zufahren.

[@MrBandit88888]

Wir haben den C5 Aircross jetzt seit 3 Monaten. In der Ausstattung Shine. Was soll ich sagen....das Teil ist Mega. Verbrauch unter 7 Litern/Benzin. Komfort ist super. Ich habe vorher eine E Klasse W212 gefahren. Vermisse nichts...

[@spider7757]

Wei ist deine Erfahrung nach über einem Jahr mit dem C5 aircross?

[@MrBandit88888]

Wir lieben das Auto noch immer. 19000 Kilometer und keine Probleme. Läuft wie ein Uhrwerk. 1. Inspektion kostete 214,-€. Dort wurden wohl einige Updates gemacht von denen wir nichts gemerkt haben. Klare Kaufempfehlung.

[@spider7757]

Super, wir haben ihn als Hybrid bestellt, aufgrund der Pandemie aber noch keinen neuen Liefertermin erhalten. Weiterhin gute Fahrt mit dem C5 aircross.

[@MrBandit88888]

Spider 77 Sehr schön. Mit Glück kommt der C5 erst im Juli. Dann hast du nochmal 3% gespart😉.

[@buhrkedietmar2738]

Für mich das ideale Auto! Habe ihn in der shine Ausstattung mit Benziner 181 PS vollausgestattet bestellt. Kann es gar nicht mehr abwarten.

[@Ubi-testet]

Glückwunsch zu dem tollen SUV. Der Benziner ist wirklich eine sehr gute Wahl und hat mich auch überzeugt. Welche Lackierung hast du gewählt?

[@buhrkedietmar2738]

Ubi-testet Habe mich für Perlmuttweiss mit schwarzemDach entschieden.

[@Segler37345]

Hi, habe in meinem Alter (75) alles, wirklich alles an Autos durch, komme immer wieder zu Citroen ! Der erste war natürlich der 2 CV 4, über DS, GS, CX , z.Zt. einen C4 Grand Picasso Blue-Tec (Sitzposition !!). Mein neuer : C5 Aircross Diesel, kommt in 2-3 Wochen. Zu dem Tipp zu VW zu wechseln --> sowas geht gar nicht, da liegen Welten zwischen !! Warum ich Citroen fahre ?? Ich liebe das Ausgefallene ! Und --- , einen BMW - Mecedes - Audi kann sich jeder kaufen, ist eine Sache der Kohle; Einen Citroen aber muss man sich leisten können. ::-))

[@Ubi-testet]

Servus Dietmar,danke für deine Erfahrungen. Ich bin da durchaus bei dir und zu zeigst auch, dass gerade wer etwas extravagantes sucht bei Citroen richtig ist. Mich wundert dennoch die Preispolitik der Franzosen aktuell. Wenn man eben den Berlingo oder den C5 Aircross nimmt, so sind das schon teure Fahrzeuge geworden. Seat ist sicherlich auch nicht günstig, aber im direkten Vergleich rund 2.000 Euro günstiger bei gleicher Ausstattung. Beim Berlingo kann man natürlich den Preis individueller gestalten, da Van Modelle aktuell immer weniger am Markt werden und sich die wenigen Modelle auch noch auf den PSA Konzern reduzieren. Somit diktieren die Franzosen quasi den Preis in diesem Segment.

[@Segler37345]

@@Ubi-testet na ja,- ich leiste mir das eben. Außerdem 4000 € Nachlass hat das Ganze erträglich gemacht. :-))

[@Ubi-testet]

@@Segler37345 ganz klar, hast du nichts falsch gemacht :) ;)

[@rufi4875]

Danke für dieses tolle Statement! Mir geht es ähnlich ;-)

[@trvheimer9784]

Du bist mit abstand der beste Auto Review Kanal auf KZbin. Endlich jemand der interrresantw und Normal sterbliche Autos reviewed. Super. Bitte mehr davon 👍🏻👍🏻

[@Ubi-testet]

Vielen lieben Dank für dieses tolle Lob. Danke :)

[@jurgenschlager9476]

Gut erklärt und verständlich rüber gebracht. Auch alle Vor und Nachteile gut kommentiert. 👍 👍👍

[@Ubi-testet]

Vielen Dank für deinen Beitrag und das Ansehen des Videos hier zum Citroen C5 Aircross

[@benenienhaus1445]

Habe am 02.03. den C5A als BlueHDI 130 EAT8 bestellt und kann es kaum noch abwarten! Ich habe mich für die Feel Ausstattung in Schwarz Metallic mit dem Kälte Paket, der Handsfree Heckklappe und dem größten Navi entschieden.

[@Ubi-testet]

Danke für deine Rückmeldung. Sehr gute und preiskluge Wahl :)

[@manfredfuerst3335]

Seit 1,5 Jahren verfolge ich die europäischen News zum C5. Seit 10 Tagen habe ich den C5 Diesel 180 PS Automatik und Vollausstattung. Fährt sich sehr gut, bin voll und ganz zufrieden.

[@helmuttretsch1644]

Hab ihn seit 2 Wochen in Orangerot mit Schwarzen Applikationen, fährt sich super und sieht Mega aus

[@Ubi-testet]

Die Farbkombination klingt auch super interessant! Gute und sichere Fahrt mit dem C5 :)

[@manfredfuerst3335]

Meiner hat das Hell Grau metallic, schaut super aus.

[@stefandeichsel4939]

Nachdem meine Frau mit dem Grand C4 Picasso zufrieden war und ich irgendwas besonderes gesucht hatte, bin auch ich bei Citroen hängen geblieben - einen mit der Advanced Comfort Federung. Nun, da ich den Wagen September letzten Jahres bestellt hatte, war es der C4 Cactus 2018. Optische gleiche Elemente beim Außendesign findet man auch im C5 Aircross, wie die Front, die Pseudobremsöffnungen im Heck oder die niedrigen Airbumps mit der farblichen Einlage. Sogar das Blau ist das gleiche, wie in deinem Test zu sehen. Nun, der C5 Aircross spielt in einer anderen Liga, doch auch er ist anders. Das ist das, was Individualisten anspricht. Sorry, ein Vergleich mit VAG-Modellen ist da ausgeschlossen. Die sind zwischen Konservativ und Premium, aber niemals mutig oder gar anders. Da hat der PSA-Konzern jetzt Opel, die sind konservativ und passen vom Designansatz eher zu VW, Seat und Skoda. Nun, der C5 Aircross hat aber genau das Hartplastik, wie es auch in anderen Citroenmodellen zu finden ist. Irgendwo muss der niedrige Preis ja herkommen, denn preislich bleibt Citroen sehr auf dem Teppich. Mein C4 Cactus hat das Hartplastik ebenfalls, hier ist allerdings kein Leder am Armaturenbrett zu ordern. Aber die Federung des C5 Aircross reagiert nach deinem Bericht zu urteilen auf kleinere Fugen etwas trocken - das tut sie im C4 Cactus mitunter auch. Schade, bei C5 Aircross hätte ich vermutet (gehofft), dass das höhere Gewicht mehr Komfort bringt. Ohne empfindlich zu sein, auf dem Gebiet sollte Citroen nachbessern - Federungskomfort erwarten die Kunden/Interessenten von einem Citroen auf allen Ebenen.

[@Ubi-testet]

Vielen Dank für deinen Kommentar. Ich gebe dir vollkommen recht, dass der C5 Aircross etwas für Individualisten ist. Wer sich für einen C5 entscheidet, der wird sicherlich nicht ein VAG Modell in Betracht ziehen, dies ist korrekt. Dennoch finde ich sollte man durchaus einen Vergleich erlauben. Mich hat einzig der doch recht hohe Preis für den C5 Aircross geschockt i.V. eben zu einem Seat Ateca etwa. Beim Komfort würde ich mir den sänftenartigen Federungskomfort des DS7 wünschen ;)

[@spider7757]

Sehr schöne, ausführliche Präsentation. Die Rücksitze finde ich persönlich sehr gut, speziell wenn man 2 oder 3 Kinder im Alter von 6 aufwärts hat.

[@Ubi-testet]

Besten Dank für dein Feedback hier 👍🏻

[@KaiMCool]

Sehr schönes Auto..Top Review....Der folgende 1,5 Diesel 130 PS 8A....bzw. Hybrid...würde mich interessieren....👍✌

[@manfredseis5492]

schönes Auto!!!

[@OoOcommanderOoO]

schickes auto, würde ich mir auch kaufen, bisschen mehr Ambiente Beleuchtung wäre nice. so wie bei mercedes. Preis is teuer aber wahrscheinlich citroën typisch mit viel Rabatt belegt, also wären dann mal netto preise interessant

[@manfredfuerst3335]

VW, BMW, AUDI und Merc fangen mit dem Preis dort an wo der C5 mit Vollausstattung aufhört.

[@manfreddisko1139]

Der C5 bietet in seiner Klasse das beste Preis-Leistungsverhältnis. Grandland zu bieder.3008 fürs Gleiche 5000€ teurer.DS7-Vertrieb und Service zu weit weg

[@Ubi-testet]

Der DS7 Crossback leidet in der Tat unter der schwer zu erreichenden Service-Standorte. Schade. Der Opel ist mir auch zu bieder.

[@manfreddisko1139]

@@Ubi-testet Danke für Ihren tollen C5-Bericht. Habe lange zwischen C5 und 3008 geschwankt. Dank Ihnen habe ich letzte Woche den C5 bestellt. Auto ist identisch mit dem Vorgestellten. Ausser Lederausstattung. Die mag ich persönlich nicht.

[@Ubi-testet]

@@manfreddisko1139 das freut mich sehr zu hören. Ich wünsche viel Spaß mit dem neuen C5 Aircross wenn er da ist und vor allem allzeit knitter- und störungsfreie Fahrt. Tolle Entscheidung :)

[@rdvancan9066]

Bei Peugeot Modellen wird der gleiche Motor (Puretech 1.6 mit 181Ps) mit 250nm angegeben. Was ist richtig? 300nm oder 250nm?

[@Ubi-testet]

Die Angabe von Citroen waren 300Nm für den PureTech180.

[@Jaegermeister73]

Guter informativer Test

[@Ubi-testet]

Danke für das nette Lob :)

[@CTBlaze]

habe ich es überhört oder hast du gar nichts zum Verbrauch gesagt? Und zum EAT8 Ruckeln, oder smooth genug?

[@Strikersen]

Ein schönes Review! ! Ich hatte die Qual der Wahl, und hatte mich dann doch für den 3008 GT hdi 180 eat 8 entschieden. Die Optik des C5 Aircross wirkt eher nach einem Spielzeug. Der 3008 gefällt mir da besser. Die Lieferzeit beträgt auch bei beiden Modellen weit über 6 Monate!

[@Ubi-testet]

PSA macht sehr vieles richtig in letzter Zeit mit seinen Modellen. Nicht nur optisch sondern auch insgesamt wissen die Modelle zu überzeugen. Der PG 3008 ist eine sehr gute Wahl und für mich auch das schönere Auto im direkten Vergleich.

[@manfredfuerst3335]

Bin den 3008 GT hdi 180 gefahren, bin aber Citroen treu gebieben und den c5 gekauft, ist das Schwestermodell von Peugeot.

[@Strikersen]

@@manfredfuerst3335 Hallo und herzlichen Glückwunsch. Ich habe meinen 3008 letzte Woche bekommen. 😊😊😊😊😊 Ich denke gerade über einen Vergleichstest nach.

[@ralfschrader7486]

mir gefallen nicht links und recht vorne die grossen Löcher

[@marcelwilhelm7444]

Ich habe ihn in Perlmutt weiß mit eat 8 und 181ps, mit Kältepaket und Technik Paket 3 bestellt. In der Preis Klasse kann keine Andere Marke mithalten und wer einmal Citroën hatte will nie wieder was anderes haben. Punkto Fahrwerk muss ich dir widersprechen, ein Luftfahrwerk kann da nicht mithalten nur die HP von Citroën ist noch besser, leider wird diese nicht mehr gebaut. Wenn es diese im Ds7 geben würde, wäre das mit Abstand das beste Suv. Leider merkt man bei deinem Test das du voreingenommen gegenüber der Marke bist. Ein Vergleichbares Modell aus dem Schummel Verein VAG kann nicht mithalten und kostet wesentlich mehr. Ganz zu schweigen von BMW und Mercedes.

[@Ubi-testet]

Danke für dein Feedback zu meinem Review. Ich bin Citroen sehr wohl zugeneigt. Weshalb sonst hätte ich 24 Monate lang selbst einen Citroen privat gefahren ;) Der C5 Aircross ist nur in meinen Augen aus den vorhandenen Modellen das schwächste.

[@marcelwilhelm7444]

@@Ubi-testet Hey Ubi, Erstmal danke für deine Antwort. Das du selber Citroën privat gefahren bist wusste ich nicht. Naja das schwächste würde ich jetzt nicht sagen, das ist für mich der Opel. Für mich ist klar der C5 der beste, Fahrwerk und Preis Leistung passt. Optik ist ja Geschmackssache, da mag jeder was anderes. Wäre das Fahrwerk im Ds7 hätte ich diesen gekauft, weil der gefällt mir noch besser und ich bin vorher schon Ds5 gefahren. War das beste Auto was ich jemals hatte.

[@mrkultur]

hallo ubi ... ist die lenkung bedrohlich leichtgängig auch in höheren geschwindigkeiten oder wird die lenkung härter wenn man schneller fährt ?

[@christiankoel3653]

Frage an Ubi, Nach dem du die PSA Modelle DS7-3008-C5 Aicross gefahren bist, welcher der Modelle ist dein persönlicher Favorit und warum ? Gruß Christian Koel

[@Ubi-testet]

Hallo Chrisitian. Danke zunächst für deine Frage. Ich persönlich würde mir wohl einen DS7 Crossback als BlueHDi 180 zulegen. Warum? Der DS7 bietet üppige Platzverhältnisse vorne und hinten, ein richtig cooles weiches Fahrwerk und sieht einfach genial aus! Leider ist der DS7 eben auch das teuerste Derivat der EMP-2 Plattform.

[@christiankoel3653]

Vielen Dank, sehe ich auch, weiter so 👍

[@manfredfuerst3335]

Geschmacksache, der C5 ist eben anders alle anderen. Vom Preis sehr atttraktiv.

[@didierlemoine6771]

und Opel Grandland :))

[@ajde1985]

greetings, I'm interested in the quality of that 1.6 puretech engine. is it long-lasting and does anyone have experience with that engine. what are his flaws etc...

[@DERHON]

Kein Wagen für mich, aber schöner Test. LG

[@Ubi-testet]

Welches Auto ist denn etwas für "Der HON", wenn ich fragen darf? Würde mich doch auch mal interessieren was so Ihr Autogeschmack ist :)

[@HolgerJakobs]

Auf der EMP2-Plattform steht auch der DS7, beim Berlingo und Derivaten stammt nur die Hinterachse (aus Platzgründen) nicht von dieser Plattform.

[@Ubi-testet]

Danke für die Ergänzungen. In der Tat gibt es auf der EMP-2 Plattform noch einige mehr Varianten. Der DS7 Crossback ist dabei aber deutlich als Premiummodell hervorgehoben, was bereits an seinem adaptiven Fahrwerk mit Kamerascan erkennen lässt.

[@michaelkamena1468]

😍👍

[@fredsonnenschein4772]

Hallo zusammen, habe gestern den C5 Aircross 181 PS Shine Automatik gefahren. Ich bin kein Fan von SUV, weil sie mir zu hochpreisig, zu eng und zu aufgesetzt wirken. Vor allem die schwarz beplankten Radkästen finde ich häßlich. Wer fährt schon ständig im Gelände oder im Ausland, wo die Straßen tatsächlich noch mehr Schlaglöcher haben wir bei uns? Das würde diese schwarzen Bögen zumindest rechtfertigen. Meine Meinung. Zum Auto: Bei Citroen merkt man die Qualitätsunterschiede. Gut, man steht im Preiskampf. ABER: Einerseits wird hochwertiges hype-browm Nappaleder für die Sitze verbaut (die im übrigen sehr, sehr bequem sind), andererseits werden die Tür-Innenflächen mit hartem, sehr billig wirkenden Kunststoff beplankt. Die Federung ist besser als bei unserem C4 GP, das merkt man deutlich. Die Lenkung agiert präzise und im Fond hat man drei einzeln verschiebbare Sitze. Kinder fühlen sich dort wohl, auch für Erwachsene noch akzeptabel. Vom Platzangebot im Fond ist er vergleichbar mit einem Renault Grand Scenic. Unser C4 GP hat jedoch eindeutig mehr Beinfreiheit. Wie unser Citroen ist auch der C5 hervorragend gedämmt. Gut finde ich auch, daß Citroen im C5 wieder als einer der ganz wenigen Schiebedächer anbietet (Option). Ich bin auch kein Freund von Automatik-Autos. Ich sehe nicht ein, daß hier horrende Mehrpreise (das gilt im übrigen für alle Hersteller) gegenüber Schaltgetrieben abgerufen werden. Beim C5 stört mich, daß die Shine-Ausstattung (das ist das Höchstmögliche an Ausstattungsumfang) nur mit dem 181-PS-8-Gang-Automatik-Getriebe gekoppelt wird. Beim C4 GP gabs die auch für die 131-PS-Gangschalter. Das Fahren trotz dem mir anfangs fehlenden Kupplung machte richtig Spaß. Ich muß sagen, daß hätte ich so nicht erwartet. Und ich könnte auch nicht behaupten, daß der C5 nicht spritzig ist. Der geht richtig gut ab. Leider konnte ich dieses "Aufheulen" zwischen den Gangwechseln nicht ganz unterbinden. Wenn man schnell hintereinander schaltet, stört es doch. Deshalb tendiere ich nach wie vor eher zu Schalter. Mir kommt es auch so vor, als ob im C5 gegenüber unseren C4 GP in den Verkleidungen im Sichtfeld und auch z.B. an der Oberkante bei den Türen neuartige Kunststoffbeplankungen verwendet werden. Es ist nicht mehr das gleiche, harte, sehr kratzempfindliche von unserem Wagen. Also auch hier geht die Entwicklung weiter. Nur in den Türen selbst herrscht Hartplastik-Tristesse. Für ein Fahrzeug dieses Preisklasse wäre etwas mehr Qualität und Unempfindlichkeit sicher nicht schlecht. Und macht es halt dann wenigstens so, daß es nicht jeder im Sichtbereich hat. Diese Qualitätssprünge kommen nicht gut. Wenn ich mir jedoch den T-Roc von VW ansehe, dann gefällt mir auch das Innenleben des C5 wieder besser. Das dort verwendete Hartplastik ist zwar gut verarbeitet, aber für die abgerufenen Preise eigentlich eine Frechheit sondersgleichen. Aber die Leute kaufen die Kiste wie die Irren. Insgesamt gesehen baut Citroen ein außergewöhnlich designtes Auto mit vielen guten Aspekten. Die KFZ-Steuer liegt z.B. bei der 131-PS-Motorisierung bei sagenhaften 76,-- €! Die Kosten für Kundendienste halten sich in Grenzen. Wir haben für unseren C4 GP beim ersten KD 110,-- € bezahlt, bei zweiten vor einer Woche 235,-- € (Öl brachten wir selbst mit). Alle drei Händler, mit denen wir bisher Kontakt hatten, arbeiten sehr kundenorientiert. UBI bevorzugt keine VAG-Produkte. Da braucht man sich nur seinen Test Berlingo vs. C4 Spacetourer ansehen. Objektiv eben. Um Mißverständnissen gleich vorzubeugen: Ich bin weder Angestellter bei Citroen noch deren Pressesprecher. Ich bin jemand, dem die ausländischen Hersteller am Herzen liegen. Vor allem auch deshalb, weil sich unsere offenbar alles erlauben können. 420000 Klagen gegen VW im Dieselskandal sagen alles. Zum Beispiel auch, weshalb VW die amerikanischen Kunden so großzügig entschädigt, währenddessen seine deutschen "Kunden" vor den Kadi ziehen müssen oder kurz vor Urteilsverkündung mit fadenscheinigen Vergleichen "unter der Decke gehalten werden". Natürlich gilt für solche dann auch sie Stillschweigevereinbarung. Oder wie mir bekannt, daß ein Käufer durch VW geschädigt wurde, die sich weigerten, sein Fahrzeug zurückzunehmen. Als sie es dann doch taten, kaufte sich derjenige gleich wieder einen VW. Manchen ist halt nicht zu helfen. Ich kann nur jedem raten: Schauts euch um in der Welt, wenn ein Neufahrzeug zum Kauf ansteht. Citroen, Renault, Peugeot bauen gute bis sehr gute Fahrzeuge. Auch die Japaner mit Mazda, Toyota, Subaru, Mitsuibishi usw. und natürlich auch die Koreaner. Bei den Franzosen muß man mit gewissen Eigenheiten leben. Die Qualität hat jedoch merklich zugelegt und preislich sind sie sowieso interessanter als VW-Konzern-Modelle. Von Seat und Skoda mal abgesehen. Aber dort kostet auch vieles EXTRA.

[@Ubi-testet]

Wow, war ein toller Erfahrungsbericht! Vielen lieben Dank dafür und auch für deine Worte zu meinem Test. Ich bin absolut bei dir und diesen Ausführungen und denke sie dürften Interessenten des Citroen C5 Aircross hier in jedem Fall sehr gut weiterhelfen. Danke :)

[@fredsonnenschein4772]

@@Ubi-testetines noch zum nach wie vor akuten VW-Dieselskandal: Natürlich kann man sich Sammelklagen anschließen. Wer aber seine Ansichten durchsetzen will, braucht zwingend eine Rechtsschutzversicherung. Deshalb klagen auch ganz viele erst gar nicht.

[@MatthiasBuesing]

"Zidröhn"...oh Mann, ist das denn wirklich so schwer, den Namen Citroën halbwegs richtig auszusprechen?

[@Ubi-testet]

Genau deswegen gab es ja den Gag zum „Zitrön“ 😂

[@MatthiasBuesing]

@@Ubi-testet - joh, spektakuläre Marketing-Aktion! 🤪

[@smskarl7123]

Ich finde die Kritik am Preis etwas ungerecht, da hier die extrem teure Lederausstattung verbaut wurde. Mit normalen Extras ist der C5 Aircross für 30-35 Tsd Euros erhältlich und damit immer mindestens eine Klasse billiger wie VW Produkte und € 10.000 günstiger als 2er BMW oder B Klasse bei vergleichbarer Ausstattung.. Und bei beiden letztgenannten kann weder die Qualität der Karosserie (Steifigkeit) noch die Qualität der Technik (Display, Lenkung, Federung, 3 Zylinder bei vergleichbare Preis) mit dem C5 Aircross mithalten!!

[@Ubi-testet]

Hm, also mit BMW oder Mercedes würde ich den C5 Aircross in keiner Weise vergleichen. Gerade die genannten Punkte von dir sind bei den beiden merklich besser als im Citroen. Alleine was den Bildschirm und seine Auflösung angeht. Klar, mit Vollausstattung ist der C5 Aircross kein Schnäppchen mehr, aber eben mit gut 40k würde wohl auch kaum jmd als Listenpreis für einen Citroen im ersten Moment rechnen.

[@smskarl7123]

@@Ubi-testet Ich mag das viele Hartplastik am Armaturenbrett und den Türverkleidungen von den neuen Citroëns auch nicht, aber Citroën ist jetzt der neue Skoda im PSA Konzern. Aber ich hatte die Möglichkeit einen 2er BMW Hybrid ausführlich über Nacht Probe zu fahren: der Antrieb war Super, aber vom Platzangebot und vom Qualitätseindruck (Poltern, Karosserieverwindung) kein Vergleich zum Peugeot 3008, für den ich mich dann entschieden habe, sondern einfach Mini Niveau auf dessen Bodengruppe das Auto ja auch steht .. Und bei der B-Klasse bitte nicht das €3000,- Navi mit dem €800,- TomTom im Citroën vergleichen, sondern das abgespeckte Garmin mit dem dicken Rahmen um das kleine Display, was die Tester wahrscheinlich nie zu Gesicht bekommen 😏

[@Ubi-testet]

@@smskarl7123 Ja, das Garmin im Benz ist wirklich das letzte! Ist aber jetzt Geschichte mit dem neuen System und hier kein Vergleich mehr. Beim BMW merkt man auch, dass er auf Sparflamme entstanden ist. Gerade die Kunststoffe wirken hier und da minderwertiger als im Citroen. Der Peugeot 3008 macht i.V. zum C5 Aircross noch einmal einen wertigeren Gesamteindruck. Diesen habe ich auch fahren können und er hat mir sehr gut gefallen. Der BMW ist aber auch ein sehr perfekt abgestimmtes Fahrzeug. Den Entwicklungsfeinschliff merkt man durchaus beim fahren. Bis jetzt hatte ich noch keine Verbindungsprobleme in einem BMW gemerkt muss ich zugeben.

[@maikjansen2332]

Bringt citroen auch och was größeres raus, so touareg klasse? C7 aircross vielleicht

[@Ubi-testet]

Nein, damit ist nicht zu rechnen. Das höchste der Gefühle ist der DS7 Crossback. Da verkauft sich in DE aber leider nicht so gut, wie er es von seiner Gesamtpackage her eigentlich tun müsste in meinen Augen.

[@MajorSpam]

Meinst du der neue Cactus wär besser gefedert?

[@Ubi-testet]

Zumindest scheint hier die Rückmeldung deutlich besser zu sein als beim C5 Aircross

[@Carpediem1312]

Ubi-testet was bedeutet die Antwort?

[@Ubi-testet]

Carpediem1312 ich selbst konnte den Wagen nur sehr kurz (30min) bewegen und empfand ihn als komfortabler

[@captaincrashcar7041]

Besitze den neuen c4 cactus und von den c5 probegefahren. Vom Fahrwerk sind beide nahezu identisch. Beide haben das Advance comfort Fahrwerk und sind recht weich abgestimmt und schlucken alles. Glücklicherweise weit entfernt von der deutschen, Automobilen pseudo-Sportlichkeit.

[@MajorSpam]

@@captaincrashcar7041 danke für die Info, mag auch nicht wie alle ein straffes Fahrwerk haben wollen, man kann schon meinen das Mercedes der einzige Hersteller ist der eine weiche Federung haben darf.

[@karelmeijer2330]

Deswegen ist ein Toyota Hybrid in eine RAV 4 vol ausgestattet viel günstiger 4,5 Liter

[@Ubi-testet]

Noch glaube ich nicht so recht, dass der Toyota im Alltag bei uns hier in DE so genügsam ist.

[@12torsten]

👍

[@andreasrecker1348]

Wegen dem neuen Dämpfersystem würde ich den C5 aircross nehmen. Das ist hier eine echte Innovation und der Tester schafft es nicht mal eine schlechte Strasse zu fahren. Das ist echt zu kritisieren. Ob ich bequem hinten sitzen könnte, kann ich auch im Autohaus rauskriegen, und ist jetzt weniger spannend. Was Armaturenbrett angeht: Wer braucht es wirklich bis zur Windschutzscheibe geschäumt?

[@Ubi-testet]

@@andreasrecker1348 Servus. Ich habe den Wagen über 14 Tage sehr ausführlich bewegt und auch über schlechte Straßen. Das Fahrwerk ist leider nicht so komfortabel wie man es erwarten würde. Zum Vergleich ist der DS7 Crossback eine komplett andere Liga und bietet das deutlich komfortablere Fahrwerk. Wie in meinem Test erwähnt meistert der C5 Aircross leider nur welligen Untergrund sehr gut. Kurze Stöße von Querfugen oder Teerflicken reicht er trocken weiter. Da dämpfen die weichen Sessel am Ende leider mehr als das Fahrwerk selbst. Sehr schade, denn ich hatte mir auch mehr erhofft. Was das aufgeschämte Cockpit angeht, so ist dies so wie hier vollkommen in Ordnung, nur passt es am Ende einfach nicht zum aufgerufenen Preis von über 40.000€. Da zeigen eben Modelle wie der günstigere Seat Ateca, dass es besser und wertiger geht.

[@uwewinter4275]

Warum Peugeot statt Citroen?Ganz anderes Publikum!

[@andreg.1235]

Also wer die Warnblicktaste in diesem Fahrzeug nicht findet.... naja. Unverständlich bei normalem Sehvermögen.

[@ajatext]

Naja, er ist halt nicht gerade - wie sonst üblich - mittig oder wenigstens in gut erreichbarer Griffweite platziert. Also den kleinen Kritikpunkt muss man schon mal hinnehmen.

[@karelmeijer2330]

Immer negatieve Bemerkung über Nebensachen die unwichtig sind es geht sich um Sprit Verbrauch und fahren Erfahrung!

[@Ubi-testet]

Da könnte das Video aber nur mit diesen beiden Punkten vllt anderen doch zu wenig sein ;-)

[@geldralf1739]

was ein schwätzer

[@Ubi-testet]

einfach nen anderen Kanal ansehen, wenn es nicht passt. Gar kein Ding ;)