Citroen C4 nie włącza się kompresor klimatyzacji. Wymiana cewki sprzęgła klimatyzacji Citroen C4.

[@Cestrianvlogger]

Didnt understand a word but youve helped me change my a/c pulley and clutch on my C4GP so thankyou

[@kanalios]

U mnie sie wlacza i wylacza non stop. Chlodzi okay ale wahaja obroty i slychac non stop. Chyba trzeba komplecik wymienic

[@ukaszzielinski5292]

Czy ktoś wie jaka jest prawidłowa opornośc cewki tego sprzędgła?

[@adrenfrikfajter3724]

Ponoc 3-5ohm ale u mnie w fordzie wyszło 256kohm

[@Niko-ku6wd]

Bardzo Dobra Robota :D

[@M4niorek]

Jeśli w moim aucie po włączeniu klimatyzacji słychać było charakterystyczne "strzelanie" to może być uszkodzona cewka? Bo teraz już kompletnie się klimatyzacja nie chce załączyć.

[@Mototechnika-przemysl]

włączanie sprzęgła ma być słyszalne, ale co jest uszkodzone, tego się przez internet stwierdzić nie da

[@michadelogistyk3450]

Mam czynnik klimatyzacji, słychać te pikniecie na klimatyzacji,a nie chłodzi.Wentylator sie nie włącza.A chodzila nie dawno.Gdzie szukać?.

[@marcinagnieszkamaks7546]

Wentylator zczytaj błędy

[@Adam-mc1mv]

Witam. Volvo v50 1.6D. Prawdopodobnie piszczy kompresor klimatyzacji. Napinacz skacze, wymieniona rolka napinacza i dalej ten sam problem. Pisk słychać przy wyższych obrotach. Gdy na panelu sterowania klimatyzacji naciskam ON OFF sprzęgło klimatyzacji nie wysuwa się w żadną stronę, zero reakcji. Poprzedni właściciel nie nabijał klimatyzacji odczynnikiem. Czy w takiej sytuacji piszczenie spowodowanie jest zaciętym sprzęgłem czy łożyskiem w kompresorze? Gdy ściągnę pasek można obrócić kołem kompresora, natomiast jest delikatny luz..

[@Mototechnika-przemysl]

Nie wiem jaki tam jest kompresor, a to jest istotne. Nie wiem w jakim stanie jest napinacz, wymiana samej rolki to jedno, ale sam napinacz może być zużyty. Delikatny luz na kole kompresora jest normalny. Nie pomogę przez internet, za dużo niewiadomych.

[@Xertux_]

Fachowo rozwiązany problem

[@nokiafull5]

Totalna amatorka

[@Wisniovy]

Dokładnie, bez młotka i przecinaka licha każda naprawa.

[@ktosinny8829]

Zgadzam się. Po pierwsze przygotowanie do niczego. Ściągacze, blokady hiper fajne, ale kontrolka jako śrubokręt to podstawa. I do tego szczypce do pierścieni... Były tylko jedne na All...o? "Mechanik" lub pewnie fachowiec od wszystkiego nie słyszał o czyszczeniu. Inny "mechanik" mówił, że na piasek z opiłkami i wyciekiem oleju lepiej trzyma.

[@ukaszoleksiewicz6345]

Tego koła się nie ściąga zapierając się o wałek zabierają, bo koło jest naprawiane na korpus sprężarki a nie na wałek...