Citroen C5 X7 2.0 hdi stukanie

[@Kleszka]

Stukanie spowodowane było tulejami na zwrotnicy z lewej strony. Jest ich tam 2 rodzaje razem 4 szt.

[@kowal_4k544]

Przy jakim przebiegu?

[@Kleszka]

250 tyś

[@Croking54]

Can you give me an explanation in ENG please?

[@Jankez865]

Może będziesz zaznajomiony z problemem. Głuche stuki z przodu przy gwałtownym przyśpieszeniu i przy mocnym nagłym wcisnięciu hamulca. Zawieszenie miękkie i zachowuje się w porządku :P

[@Kleszka]

Mogę podejrzewać tuleję na zwrotnicy tzw. silentblock. Jest to łączenie wahacza ze zwrotnicą. Miejsce cały czas podlegające przeciążeniom i po jakimś czasie pojawiają się stuki przy ruszaniu i hamowaniu. Luzy na tych tulejach spokojnie wyjdą na tzw trzepakach w trakcie przeglądu. Koszt części ok 40 zl. Z wymianą w warsztacie nie powinno przekroczyć 150zl.

[@miloszk4370]

drgania mogą sie nieść równie dobrze od koła dwumasowego. Generalnie nie polecam jazdy na tak ekstremalnie niskich obrotach. Minimum dla diesla to 1500 i warto mu czasem dać w pędzel, żeby zapadki od zmiennej geometrii w turbinie sie nie zapiekły. Zakatujesz silnik.

[@Kleszka]

Oczywiście, że jazda na niskich obrotach szybko wykończy dwumasę a robiłem to jedynie w celu wywołania drgań silnika by usłyszeć na gładkiej drodze stuki. Jestem prawie przekonany, że to coś z lewym amortyzatorem. Był wymieniany 2 lata temu i chyba coś zaczęło mu doskwierać. Mam jeszcze parę filmów "badawczych" moje stuki i od spodu nic nie słychać. Tylko lewa góra. Położyłem telefon obok ramienia wycieraczki na szybie i w trakcie jazdy bardzo to słychać. Śruby na amortyzatorze dokręcone ale ciekawe czy mechanik zmienił je na nowe czy wkręcił stare? Będę to na dniach oglądał bo ostatnio coraz wiecej obowiązków rodzinnych a coraz mniej czasu na grzebanie w aucie;)

[@tms323]

I co było?

[@Kleszka]

Problem nadal nie rozwiązany. Podejrzewam że to coś za kokpitem. Na urlopie będę szukał

[@tms323]

@@Kleszka To powodzenia w szukaniu. Proszę o informację jak się uda zdiagnozować.

[@Kleszka]

@@tms323 Stukanie spowodowane było tulejami na zwrotnicy z lewej strony. Jest ich tam 2 rodzaje razem 4 szt.

[@piotrpruszkowski1475]

Sprawdziłbym regulator ciśnienia na pompie wtryskowej