fr.tipeee.com/... Entre l'après guerre et et son rachat par Peugeot, Citroën à dilapidé des sommes folles dans l'études de nombreux projets qui finiront à la casse.
Пікірлер: 94
@user-sh7mz7fn2m27 күн бұрын
Mon grand-père et mon père étaient concessionnaire Citroën depuis 1924. Pour autant c’est avec un immense plaisir que j’ai écouté ce reportage sur les différents proto de Citroën. Merci à vous.
@aerauto202227 күн бұрын
J'essaie justement de parler de véhicules qu'on ne voyait pas en concession. Ne ratez pas celui de la semaine prochaine, on parlera encore citroen 😉
@aurelien8345Ай бұрын
Salut, Merci pour cette super vidéo avec des modèles superbes (dont j'ignorai l'existence). Longue vie à cette chaine!
@JeanMarchal12 күн бұрын
Bravo pour votre travail de passionné ! Chacun de nous, admirateur de la firme Citroën, prend plaisir à échanger, apprendre sur cette entreprise innovante
@aerauto202212 күн бұрын
Merci, citroen est une vraie mine d’or pour des sujets intéressants
@jmmlonewolfАй бұрын
Excellent ! Comme d'hab en fait !!!👍👍👍👍👍
@jeanmazerin8370Ай бұрын
Dans les projets oubliés il y avait aussi la G-Mini dans les années 60, une citadine monocorps (bien avant la Twingo) avec 3 places avant dont celle du conducteur au milieu 😉
@aerauto2022Ай бұрын
je vais aller voir ça, je ne l'avais pas vue celle là
@mathlenih4572Ай бұрын
Un projet fascinant. Hyper avancé (plus que la F par exemple) crash tests validés etc... Ce sont les tests clients qui l'ont tuée car elle fut considérée comme trop avant gardiste pour son temps. Tout simplement délirant d'annuler un projet viable à un stade si avancé. C'est vraiment le genre de décisions qui ont précipité Citroën dans les bras de Peugeot à l'époque.
@remi-tl5lpАй бұрын
1965 par Robert Opron je crois .
@julientoldte4939Ай бұрын
Bonne vidéo, première que je découvre sur votre chaîne. Merci pour ces infos qui m'enerichissent sur le plan culturel sur Citroën !! ☺️👌
@aerauto2022Ай бұрын
merci, j'espère que les autres vidéos sauront vous plaire
@user-pw8sp9yv7h20 сағат бұрын
Super les protos❤CItroen😮
@reynaldhft7198Ай бұрын
👍 Super, j'ai connu la R16, Cétait de la bagnole à l'époque, et mon oncle avait une panhar. Et mon autre oncle à eu aussi une juva 4.
@christopheleniere817426 күн бұрын
C est quoi une panhar?
@laurentbrochard6949Ай бұрын
Le moteur Wankel .. un 2 temps. On ne savait pas le construire de façon fiable. Merci de cette video !! Citroeniste avéré, j'ai eu 19 voitures, dont 3 Renault au moins, 1 Peugeot, 3 Lancia; une 2 cv, 2 Ami 6, ... Me restent deux Xsara un coupé et une berline, assez différentes (boîte) que j'adore...
@ibilkiАй бұрын
Merci pour ces infos sur la marque aux chevrons dont feu mon père fut un inconditionnel de la Traction à la BX Sport, seule la SM n'eut pas ses faveurs.... il manquait qques deniers dans sa bourse ! Deux infidélités, une Renault Frégate rendue une semaine plus tard et une Simca Ariane délaissée au bout d'une année. La plus magique de toutes fut pour moi la DS sur laquelle j'appris à conduire à douze ans sur les genoux de mon père. Ça ne laisse pas indifférent !
@zebzeb7632Ай бұрын
La Citroën DS, c’est la voiture la plus exceptionnelle du XX ème siècle.
@user-kd2mc8yc1nАй бұрын
Ben voilà parfait comme d'habitude tu es un champion 👌👌
@aerauto2022Ай бұрын
merci
@maxenceerkelbout133Ай бұрын
Tjrs le même plaisir a regarder tes videos !
@aerauto2022Ай бұрын
Merci
@deboutlesgarsreveillezvous223629 күн бұрын
c'était des vaisseaux de STARTWARS. merci pour cette très étonnante vidéo. j'adore.
@STEN3326Ай бұрын
Seconde version 1964 DS raccourcie 7:03, très sympa. Dommage qu'elle n'ai jamais vu le jour.
@jeandeverchin877429 күн бұрын
Magnifique vidéo. Merci.
@rapagedede2439Ай бұрын
Top 👍🏻
@user-kd2mc8yc1nАй бұрын
Aaaaaah de la Citroën gaffe à toi 😂😂on va pas te loupé, Citroën c'est une religion 👌👌
@aerauto2022Ай бұрын
je serre déjà les fesses...
@cochetjulien7177Ай бұрын
Merci 😁👍🏼 Toujours passionnant 👍🏼👍🏼👍🏼
@sergemoreno3597Ай бұрын
Excellent , merci ..
@aerauto2022Ай бұрын
Avec plaisir
@laurentthevret6091Ай бұрын
Rouler à bord de la Frua change totalement de la SM. On ne ressent pas l'inertie de cette dernière. Mais rouler dans la SM reste toujours un grand bonheur.
@aerauto2022Ай бұрын
effectivement elle parit bien plus légère que la SM. Tu as eu la chance d'y monter?
@laurentthevret6091Ай бұрын
@@aerauto2022 oui, c'est ma vidéo que tu as utilisée.
@rhinosg72025 күн бұрын
Excellent reportage gâché par un mec de chez Carglas....
@christopheleniere817426 күн бұрын
Géniale vôtre vidéo merci
@Rex-cl2loАй бұрын
bonne vidéo merci ça vaut bien un pouce ;)
@rolandkachkavaldjian821626 күн бұрын
Le circuit d’amortisseurs est rempli par de l’huile,on dit donc oléopneumatique,et non ydropneumatique,qui serait rempli dans ce cas par de l’eau.
Fort interessante video ...regrettons la 2cv pour sa simplicté et sa facilité de reparation !!!
@aerauto202226 күн бұрын
Ne rate pas la vidéo de la semaine prochaine alors, ce sera la quatrième sur les 2cv hors norme
@paullaurent9771Ай бұрын
merci
@sylvainponchelet4188Ай бұрын
Le proto S de 1965 avec ses phares centraux encastrés perso je kif . Les images de la SM en rallye avec en plus cette coloration d'image très seventies sont géniales ça a une petite touche orangée typique de l'époque 😂 . Quand on parle de projet coûteux et un peu foireux c'est pas Citroën qui avait voulu fabriqué un hélicoptère 🤯? ou c'est Renault ? je sais plus 🤔...... Bon par contre ta pauvre caméra galère toujours à faire le point mais maintenant que tu est un YTuber à presque 10000 abonnés et FÉLICITATION C'EST MÉRITÉ 🥳🥳la monnaie vas tomber à foison 🤣🤑 et tu vas pouvoir t'offrir du matos de fou 🤩😂
@aerauto2022Ай бұрын
Oui c'est citroen qui a voulu faire un helico, et oui, après avoir investi dans de nouveaux micro, la caméra va bientôt arriver aussi
@sylvainponchelet4188Ай бұрын
@@aerauto2022 pour la caméra je disais ça en rigolant .🥺....Je me doute bien que tu ne dispose pas de finance illimitées et que la famille passe avant tout le reste . Pour le micro ont vois bien le changement ...En mieux bien sûre 🤩
@stephanemathieu5721Ай бұрын
Citroën a apporté des progrès sociaux dans ses usines comme aucune autre industrie dans le monde . Et de cela il faut en parler .
@aerauto2022Ай бұрын
c'est certainement vrai mais hélas ce n'est pas le but de ma chaine
@e.d.482429 күн бұрын
Heureusement, ça conclue en beauté avec les Khansim et Merak!! 😍
@florianandrieu4216Ай бұрын
Superbe vidéo ! Il est dommage que vous n'ayez pas inclus le projet Y qui a finalement donné naissance à l'Oltcit roumaine.
@aerauto2022Ай бұрын
Je le mettrai dans l'épisode 2 😉
@mimichymsАй бұрын
👍👍👍
@pierrebis3946Ай бұрын
Je ne connaissais pas le projet de SM avec un moteur de 380 cv. A vrai dire je connaissais ce moteur qui fut utilisé par Ligier sur les JS2 en compétition en 1973 et 1974. Par contre je ne vois pas dans quelle catégorie cette SM aurait pu être engagée au Mans en 1975 avec quelques chances de succès. A vrai dire je me demande si en 1975 on était capable de passer efficacement 380cv au sol par les seules roues avant.
@patrickvansimaeys760423 күн бұрын
Va pour un GRAND pouce , je vend des véhicules d'occasion depuis 40-2 ans en Belgique et certains des protos présentés voire évoqués me sont totalement inconnus
@aerauto202223 күн бұрын
Alors j'ai gagné mon pari. Je t'invite à regarder les autres vidéos sur d'autres marques. Et si tu es fan de citroen, j'ai déjà sorti 3 épisodes sur les 2cv, et celle de jeudi en parlera aussi
@axxlddАй бұрын
Le "S" de 1964 décapotable, puis le projet "SM", de petites merveilles.
@user-sh7mz7fn2m27 күн бұрын
🙏👌
@oliviermisson824927 күн бұрын
La C10 385 kgs Géniale !!! J' imagine la consommation ! Quand je pense que ww a supprimé la LUPO 3 L la voiture la plus eco et que personne n' est capable de faire une voiture qui consomme 3 Litres !!!!.
@Macabre8693Ай бұрын
C'est quand même grâce à ces études de styles qu'on a maintenant le fer à repasser ... ! 😂
@aerauto2022Ай бұрын
😄
@mjymm1Ай бұрын
oui , autant les oublier en effet.....
@christophecamus3295Ай бұрын
❤❤❤❤❤
@fredericbergez9257Ай бұрын
Intéressant, et on peut voir l'état d'esprit de la marque et son goût prononcé pour les formes bizarres et torturées. Mais dommage que tu n'aies pas évoqué la GS Camargue de Bertone, qu'on aperçoit en arrière plan. Un bon combo entre ces lignes bizarres, et l'élégance très italienne. 😉
@aerauto2022Ай бұрын
Disons que je me suis arrêté à ces modèles....pour linstant 😉
@jeanmazerin8370Ай бұрын
La GS Camargue était juste un concept-car et pas un vrai projet
@JoFandangoАй бұрын
je l'avais en miniature, tout minot, couleur aubergine, elle me faisait rêver...
@patrice998Ай бұрын
Tres étrange cette maseratti Frua avec ses montants ajourés !! j avais jamais vu ca !!
@aerauto2022Ай бұрын
C'était à la mode dans les.annees 70. Tu retrouves ça aussi sur la lancia montecarlo
@Jan-gk1niАй бұрын
LA Dyane.... ??? C'était Panhard et Levassor !
@aerauto2022Ай бұрын
Qui appartenait à citroen avec un bureau d'étude commun
@Jan-gk1niАй бұрын
@@aerauto2022 Citroën qui a '' vampiriser'' toute personne ou entreprise qui commettait l'erreur de s'associer avec ! Jusqu'à ce que le lion 🦁 les dévorent à leur tour...
@zerbibbuffalo431814 күн бұрын
La suspension Citroën aurait dû être obligatoire. Comme le pinard?
@aerauto202214 күн бұрын
😆pas sur que tout le monde soit d'accord. Il y en a plein que ça rendait malade....comme le pinard 😁
@benoitisabelle299325 күн бұрын
Citroën est mort avec l'abandon de la suspension hydropneumatique... Ce ne sont plus que des Peugeot avec macaron Citroën
@rrr-zl1rdАй бұрын
des inventeurs ! tout à l’opposé de stélantis (sauf pour les actionnaires , et encore depuis mars et le super moteur pure tech ça baisse ;)
@skorpion7319Ай бұрын
"Je vois renvoie sur 2 vidéos" Ok, mais lesquelles? ^^
@aerauto2022Ай бұрын
désolé, liens rajoutés. Merci d'avoir signalé l'oubli
@StigmaSoNowАй бұрын
La goutte d’eau n'aurait-elle pas un Cx optimal ?
@aerauto2022Ай бұрын
Oui surtout pour l'époque. J'ai déjà fait une vidéo sur le sujet des voitures en forme d'œuf si tu ne l'as pas déjà vu
@StigmaSoNowАй бұрын
Je découvre doucement tes contenus mais j'irais fouiner de ce côté /-).
@aerauto2022Ай бұрын
@StigmaSoNow soit indulgent avec les plus vieilles vidéos 😉
@jeandupont914019 күн бұрын
quand tu à réussi à faire 50 ou 60000 km avec une GS X la fameuse " Suspention Hydro tu peut plus te l'encadrer , les proprios de " BX CX et autres XM " me comprendront aussi avec ces brêles tu devient vite arachnophobe le fait marquant c'est que ces voitures sont des " friteuses qui coule de partout et le LHM est vraiment une débilité sans nom
@malebetegrrr579324 күн бұрын
Citroën : toutes super laides après la 2CV.
@aerocapАй бұрын
Bref, un vrai musée des horreurs!
@aerauto2022Ай бұрын
perso je n 'ai jamais été fan du design citroen non plus, surtout dans ces années là et c'est vrai que certains proto ont bien fait de ne pas être produits
@lbsvw2526Ай бұрын
... aussi les fanas de la vieux Coccinelle sont tres fou...
@aerauto2022Ай бұрын
Ça viendra aussi
@garrulusforetsautonomiecol7605Ай бұрын
Pourquoi un costume de cuistot ou boucher pour parler auto ???
@aerauto2022Ай бұрын
Peut être parceque c'est une chemise française de la marque Delahaye, marque automobile historique...
@philippehuchon236Ай бұрын
@@aerauto2022ou bien pour cacher (un peu) le résultat de l’excès de recours au cuistot et au boucher ? 😂😜😁
@aerauto2022Ай бұрын
C'est pas faux 😄
@Rex-cl2loАй бұрын
Les fans de 911 LOL
@user-lr7up5vl6r26 күн бұрын
Voix pénible à écouter ! Le mec parle tout le temps et comme une mitrailleuse ! C'est insupportable !!! NUL LE COMMENTAIRE !!!