A BRASÍLIA QUE A VW JAMAIS LANÇOU NO BRASIL!!!!

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Күн бұрын

Пікірлер: 70

@fabiopcommerce Ай бұрын

Brasília só é Brasília sem alterar o design dianteiro: virou a identidade desse ícone. Ainda bem que não teve nenhum redesenho no VW Brasília, principalmente em sua dianteira!

@marcoscarra6828 2 ай бұрын

Meu velho pai ainda tem uma Brasília1980. Nunca quis trocar, nem comprar outro automóvel, tanto que o homem chegou a comprar um caro novo, mas deu pro meu irmão. Simplesmente não se adaptou ao carro novo e não consegue largar a amada Brasília dele, que, aliás, não vende por preço nenhum. Nem eu. Mesmo sendo um automóvel com mais de 40 anos a Brasília é um caro grande, macio, delicioso de dirigir. Manutenção fácil e barata. Quase não quebra. Mais do que isso: faz parte da família.

@Paiva_350 Ай бұрын

Exatamente.

@leosouzanet 3 ай бұрын

Nossa um Santana pickup 2.0 seria um sucesso na época e lenda até hj.

@miguellcmelo 3 ай бұрын

Você poderia fazer um vídeo da História do uno e suas versões

@educunha2238 3 ай бұрын

A VW não fez mas nós anos 80 e 90 cheguei a ver algumas vw Brasília com os faróis grade e parachoque do VW passat 1983 enchertado na frente da Brasília, algumas em que o funileiro foi mais caprichoso ficava até bonito e interessante, em outras unidades se via que a adaptação foi meio grosseira sem cuidados.

@claudineyfrancis2461 3 ай бұрын

@@educunha2238 Ah, cara, você me fez lembrar que vi uma Brasília, com as grandes do Passat e com os 4 faróis do 1983. Ficou Show.

@j.silveirinha8502 3 ай бұрын

Tive a Variant ll ,era um carro honesto,ia bem na estrada,e no barro,sem pretensões esportivas ,robusta relativamente econômica

@Project4.Projetos 2 ай бұрын

Meu falecido pai teve uma, 1978 branca, comprada em 1980. Eu nasci e cresci nela, sempre íamos viajar para pescar e acampar com ela. Tirando um problema que ela tinha, de as vezes aquecer, era um carro muito bom. Meu pai ficou com ela até 1997, quando comprou uma Veraneio 75. Em 2007 eu fui atrás da Variant para comprar pra mim mas infelizmente ela foi transformada em um triciclo 😢

@LuizEugênio-x3t 3 ай бұрын

Parabéns classe Automotiva. Pela primeira vez vi o Celtinha em primeiro lugar. Me sinto honrado. Isto e muito Justo pq ele foi muito injustiçado. So pq o uno e um carro mais antigo e resistente. Porem o celta e mais bonito que o uno e um verdadeiro tanque de guerra. Porém o Uno e Um bom carro também

@depajeroesemdestino5496 3 ай бұрын

Graças a Deus!

@nestormachado6300 3 ай бұрын

fasz um video sobre um protótipo da volkswagen brasilia com motor dianteiro do passat que a volkswagen chegou a testar e o motivo pelo qual a empresa não quis lançar essa brasilia.

@misterfonte 3 ай бұрын

A VW não fez o Fusca Safari, mas a Gurgel lançou o Xavante, X-12 e o X-15. Os independentes fizeram o JEG e os bajas. Esse Fusca seria um sucesso!

@tratratrattgamer2901 3 ай бұрын

Que vídeo maravilhoso!!

@classeautomotiva 3 ай бұрын

Valeu!

@denisferreira3240 3 ай бұрын

Seria muito interessante se a VW tivesse lançado uma Brasilia com base na mecânica do Passat, tendo motor 1.5 refrigerado a água, instalado na traseira, com grade do radiador na parte frontal, com suspensão McPherson na dianteira, e um visual todo inspirado no próprio Passat. Nesse caso, a Brasília faria todo o sucesso. ☺️🚗📺

@rafaqmc 3 ай бұрын

Talvez o projeto ficaria mais caro do que a proposta original do carro, por isso a VW decidiu não produzir tal veículo.

@Jmarkus99 3 ай бұрын

A Variant II é que mais se assemelha a essa proposta.

@kardecantonio1061 3 ай бұрын

Concordo com você

@Jmarkus99 3 ай бұрын

@@kardecantonio1061 inclusive quando a gente olha pro portamalas sem o estepe dá pra ver que as longarinas são iguais às do passat.

@raphaelrodrigues1645 3 ай бұрын

McPherson na dianteira num carro de carroceria sobre chassi, como a Brasília, exigiria tamanho investimento que o carro ficaria muito caro. Só colocar o motor do Passat na traseira e radiador na frente já seria caro o bastante

@shalonmelo 3 ай бұрын

Da linha a ar da VW, a Brasília era a mais bonita

@Aquiles_sidnei 3 ай бұрын

Boa noite!! 🔝🔝

@rodrigocosta2779 3 ай бұрын

Ainda falando sobre o Safari, ficou provado que o apelo de vendas do 1300 não era sua robustez em estradas de terra, e sim o preço.

@miltonmacedo9885 3 ай бұрын

Com os preços dos novos lançamentos , deveriam voltar as carroças melhoradas . Não somos ricos , não possuímos autoestradas e realmente esse excesso de automação não faz tanta falta . Eu queria entrar em uma concessionária e comprar um fusca ou um jeep zero. Adoraria ter um Chevette melhorado , para uso diário . Carros na faixa de CR$ 50.000,00. Esses veículos teriam um imposto popular , por que pagar 50% do valor do veículo em imposto é inadmissível . Hoje brinquei ao comentar , estou com saudade dos carburadores , condensadores e platinados .

@gabrielpinho640 3 ай бұрын

Mas você consegue renovar um veículo com adaptações modernas. Fusca com motor de UP e etc.

@arturmoreira3232 3 ай бұрын

Por isso as montadoras deitam e rolam aqui, o povo aceita qualquer porcaria. Em pleno 2024 ainda ter Chevette e Fusca? Faça-me favor né

@Ismael_Bernardino Ай бұрын

Seria um tiro no pé. Boa parte da população poderia adquirir seu primeiro carro com um preço "baixo"desses, e assim, pouco a pouco os preços dessas carroças melhoradas chegaria ao preço de um Kwid e o Kwid teria preço igual ou maior que de um Polo. O consumidor voltaria a estaca zero pagando caro por um carro ruim e a montadora lucraria ainda mais devido ao baixo custo de produção.

@Déborasouzagmail.comSouza 3 ай бұрын

Legal 😊❤

@miguellcmelo 3 ай бұрын

Seria muito bom se a Volkswagen fizesse a Brasília 2024, em homenagem aos Mamonas Assasinas

@BlameCez 2 ай бұрын

provavelmente seria um suvzinho crossover, se seguissem à risca o formato original eu acredito que venderia pouco

@ricardobraga3400 3 ай бұрын

Tive uma Brasília 75, nesta época trafegava em muita estrada de terra. Mais potência e estilo mais esportivo dariam muito certo.

@rodrigocosta2779 3 ай бұрын

Pelo que ocorreu com o Fusca Safari, também houve pesquisas com potenciais compradores sobre estes veículos, se não foram lançados, é porque não haveria volume de vendas que justificasse os projetos

@claudineyfrancis2461 3 ай бұрын

Na minha humilde opinião, a primeira Brasilia Verde, ficaria mais legal.

@leonardofeitosa1019 3 ай бұрын

Legal o Fusca SUV.

@isaiasprestes 3 ай бұрын

Essa adaptacao do Fusca era "comum" no interior. A Kombi do meu avo, por exemplo, tinha pneus militares. Ah! E ainda existiam os Bajas brutos. Bajas de trabalho, nao de firula.

@brunoferreirabezerra-xh8xe 3 ай бұрын

Santana picape seria estranha

@garagemdopaulinho4376 2 ай бұрын

Eu entendo porque o povo não queria pagar, mais caro, porque quem comprava Fusca geralmente eram as pessoas de baixa renda, já era difícil o cara juntar uma grana pra comprar um Fusca comum imagina pagar 4 mil mais caro.

@axxelrogers 3 ай бұрын

Comente por que a Chevrolet não produziu o Kadett na cor preta, pois nunca vi um, nem em revistas da época.

@caiogames4244 3 ай бұрын

Eu tive um Kadett preto , 92 modelo EFI 1.8 SLE. carrão ...

@fagnerpereira8503 2 ай бұрын

Tenho um amigo q tem um GSI preto..

@painosso7669 3 ай бұрын

Em alemão a palavra "kommandeur" pronuncia-se "comanDIR". "Kommandeurwagen" é um veículo usado pelo comandante de uma tropa em ação no fronte de batalha; não seria destinado a militares de alta patente. E "Rudolf Leiding" diz-se "LAIding".