EA-827 - O MOTOR QUE DEU ORIGEM AO VOLKSWAGEN AP!

Volkswagen AP é uma família de motores muito famosa no Brasil e tem a fama de ser simples, robustos e confiáveis! Composta pelos modelos 1.6, 1.8 e 2.0, marcaram a história automotiva brasileira por ser pioneira da injeção eletrônica e da tecnologia bicombustível!
Mas não foi somente o motor AP que a Volkswagen produziu no Brasil, como também fez os modelos MD270 e o BR/BS, porém todos são aparentemente iguais, tendo 4 cilindros em linha com bloco inclinado e a origem está no motor EA827, criado pela Audi que foi inspirado num distinto modelo da Mercedes-Benz, cuja proposta inicial era equipar veículos militares.
Na Europa, o EA827 deu origem a diversos motores que equiparam produtos do grupo Volkswagen, movidos tanto a gasolina quanto a Diesel, inclusive até um motor V8! Conheçam no vídeo algumas dessas curiosas soluções mecânicas e também a influência que esses motores tiveram nos produtos da Volkswagen do Brasil!
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[@carlinhosda66]

Esse motor é uma lenda, provavelmente a Volkswagen nunca mais irá fabricar um motor tão bom quanto esse ❤

[@ottodantaslemos5784]

Meu pai possuía um Gol 1.6 AP 2005. Apesar do motor já está desgastado (por passar na mão de muita gente que não sabe cuidar direito), o bichinho era valente e nunca deu um problema tão sério. Atualmente meu pai tem um Gol 2020, mas sinto saudades do primeiro carro dele...

[@kkteutsch6416]

Usei por 7 anos um Passat com motor com consumo de oleo alem de 1 lt oleo/1000 Km antes de retificar...

[@user-hp8sw1ik8m]

Já tive vários carros com o motor AP muito guerreiro e muito.bom

[@ricardojoseleivamachado3056]

​@@kkteutsch6416Não e exagerado não, eu li em diversas Revistas de Manutenção que era mais ou menos isso o normal para as condições brasileiras de Muito Calor, onde o óleo também ajuda na refrigeração. Os retentores das válvulas e que podem ser problemáticos com os Óleos Minerais que tínhamos na época. Eu tive um Passat que era assim, mas era muito bom de potência X consumo, e como tenho experiência de mecânica, fácil de reparar eu mesmo. No Passat o problema (Além da proverbial ferrugem que ataca todo "carro velho") era a Barra Panhard Diagonal que tendia a Arrancar o seu encaixe (Junto com a Braço de Arrasto do lado Direito do eixo traseiro), lamento ter vendido, mas não tinha lugar para ele com um outro carro mais novo.

[@eduz22147]

Meu pai tem uma Saveiro Ap 1.6 e atualmente está com mais de 1 milhão de quilômetros rodados apenas com a manutenção básica, é um dos melhores motores produzidos no Brasil

[@alfoliver7585]

Nunca precisou abrir o motor, amigo? Ainda é lacrado? Com 1 Milhão de kms rodados? Incrível

[@TheRogerRoos]

O AP virou a lenda das estradas. Eu tive, meu pai teve. É extremamente confiável.

[@edilsonmartins6653]

Sim, nada dessas porcarias descartáveis com pasmem, correia dentada do comando de válvulas em banho de óleo!!

[@lucasepinguinho726]

O motor AP não se tornou um dos motores mais queridos à toa com certeza ele se tornou um dos motores mais queridos pelo menos aqui no Brasil por ser um motor de manutenção extremamente simples e barata e ao mesmo tempo com uma incrível durabilidade tanto é que ficou em linha aqui no Brasil por 39 anos

[@EU-ot4ch]

Kk

[@alfoliver7585]

Caramba! Quase 4 décadas em produção. Maravilha da engenharia!

[@carlosleomouraduque]

Trabalhei como ajudante de mecânica no ano de 96 e montei muito motor AP que chegavam literalmente desmontados da retifica!! Lembro de um Santana a álcool que ajustei tudo ,ponto e quando dei a partida com aquele redutor de segunda no carburador o bicho pegou o óleo circulou e a lenta estabilizou...trabalho perfeito foi só ajustar ponto e a mistura..

[@M_R_Cabral]

Sem sombra de dúvidas, o AP é um dos melhores propulsores para automóveis. Durável, robusto e relativamente econômico. Tenho um Polo classic motor 1.8. Pensa num carro gostoso, tanto pra cidade como na estrada.

[@AiltondeSouzaAlmeida]

A Volkswagen com seus fantásticos motores AP !!!! Era de Ouro da Volkswagen no Brasil e no mundo. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@antoniofranciscodecarvalho7530]

Já tive o gol 2006 AP, hoje tenho o AP 1.8, num gol quadrado. Bem feito esse material, contou bastante da história a Volkswagen!

[@Jmarkus99]

Meu pai teve um Passat Lse 4 portas 1986 MD270 com cambio 3+e. Quando comprou o motor já estava gasto, queimava oleo e rajava na primeira partida da manhã. Rodou mais de 100 mil km sem mexer no motor, só manutenção normal, oleo bom no prazo certo, filtros etc. Super confiável.

[@PedroPaulo-r2j]

Sugestão; História do motor Boxer, do fusca.

[@Rafaellrg]

Ele postou na semana passada.

[@PedroPaulo-r2j]

@@Rafaellrg Verdade, eu não tinha Notado.

Um dos vídeos mais informativos e corretos sobre o (lendário) motor EA827. Principalmente ao estabelecer a correta árvore genealógica do propulsor, que muitos dizem ser um projeto direto da Mercedes-Benz. Na verdade o motor multicombustivel dessa inspirou o EA827. O projeto desse é do grupo VW, mesmo.

[@genidossantossanches5788]

História completa da Volkswagen do Brasil. Parabéns pelo ótimo conteúdo, Até logo e fiquem com Deus.

[@gasparpeter1740]

O Audi f 103 usava motor 1.7 com comando no bloco e ventoinha acionada por correia. No Audi 80 o comando foi transferido para o cabeçote e no lugar do antigo comando ficou um eixo que aciona bomba de óleo e uma polia que aciona a correia dentada . Tive dois Passat 1.5 e um TS 1979. Já meu irmão instalou um motor AP num jeep wyllis 1959.

[@weber89_Dan]

Parabéns pelo comentário que agrega ao vídeo!!

[@gabrielv.4358]

Depois falam que CHT era defasado. O CHT Passou a ter comando no cabeçote no Motor Energy da Renault.

[@joseantoniovazzesinho1114]

Lembro que eu tinha um Gol 1988 , ap 1.6 era um motor incrível. Vendi faz tempo mas fui uma benção de Deus.

[@user-im8xl1xy2b]

São motores potente e Douraderes êu sou proprietário de um FORD PAMPA Quê teve a véção com a Fusão Auto Latina e um motor AP 1.6 é um carro bom ê conomeco é maravilhosa e Sênsacional

[@EmersonDacruzdasilva]

A ford pampa so saiu com o motor AP na versao 1.8.a versao 1.6 e motor CHT

[@gabrielv.4358]

Fascinante!!! Tenho um AP na família, de um Gol Bola, 1.6. Está meio mal cuidado porém ainda continua firme e forte. O Excelente CHT não fica atrás não, embora tenham projetos diferentes. Abraços a todos e excelente matéria!

[@gabriellaiber4757]

Um vídeo excelente muito bem feito e detalhado parabéns veículos e histórias uma aula sempre que tem vídeo novo até a próxima 👏👏👍👍

[@_mafox]

Trabalhei 28 anos na produção desse motor em.Sao Bernardo do Campo _ SP. Realmente é muito resistente e feito com tecnologia muito única.

[@oficinadomagaiver]

Ap é muito confortável

[@weltonrodriguessouza]

O Bom e Lendário Motor AP , tenho um Gol Bola Motor AP1.6 ano 1997 estou com Ele a 14 anos justamente por Causa do Excelente motor e Cambio que Ele possui , nunca Tive Dor de Cabeça com esse Carro . não vou desfazer Dele tão Cedo . é muito Confiável e Robusto ..

[@Andre_forklift]

Eu tive alguns carros com motor AP Saudades, muitas saudades!! É bom demais ver essas histórias E tem gente que fala que lugar de coisa velha é em museu, dizem isso por que não tiveram o privilégio de ter contato com essa mecânica! Forte abraço

[@weber89_Dan]

Não tem nada como esse ronco do 5 cilindros, é a melhor coisa que existe em relação a motor/ronco❤

[@marceloparracho387]

Já tivemos de tudo aqui em casa. Dois Passats ao mesmo tempo em1985, um TS 1979 1.6 e um LS 1981 1.5. Depois o Pai comprou uma Saveiro 1987 1.6, já AP. Hoje eu tenho uma Parati G3 2.0 ano 2000. Tem muita força em baixa rotação. Gosto muito. Belo vídeo! Abraços!

[@josuemirandadeoliveira8324]

Parabéns pelo video histórico da Volkswagen 💪💪👏👏👍👍

[@tiagobernardes7742]

Tenho um Gol 1.6 , 88 a álcool, carro top ! Minha mulher usa pra ir pro trabalho todos os dias e nao troca ele por nada !

[@guerra963]

Pois é ...um motor altamente confiável ...cuja origem é...Mercedes -Benz. Até porque qdo. a VW comprou a Auto Union a marca de Stuttgart era a proprietária anterior . Junto veio o projeto do EA827. Rica história .!

[@deio175sp]

Aqui em casa tivemos 5 Santanas. O último, ano 2000, foi comprado em 2014, está agora com 125 mil. Ano passado fizemos uma viagem de 5300km de Sp ao norte do país. Carro valente na estrada. Logicamente procuramos sempre cuidar bem da manutenção.

[@fernandobrt4964]

Envolve toda a história do motor, dos veículos envolvidos, contexto histórico das épocas, e tudo mais, parabéns!

[@leandroali6852]

18:10 Salvação dos usineiros!

[@tristaoferreiradasilvaneto4057]

Tive um Versailles Royale AP 2000. Que carro maravilhoso 😍. Infelizmente tive de vender. Mas o Versailles é minha paixão

[@MarcosT.C.]

Parabéns pelo conteúdo, a montagem descrições as imagens e informações precisas, relíquia de matéria e conteúdo hostórico

[@jeffprado2609]

Rapaz esse canal é bom demais bicho, nos temos aqui uma saveiro 1.6 2007 o motor está batendo tucho faz um barulho lascado nos sabemos que é por que o motor ja está folgado mas ainda assim roda bem e não nos deixa na mão, ela tá no álcool e não nega partida nem nos inverno de 0 grau mesmo com o motor ja judiado meu irmão anda pisado direto e o bichin ta firme ainda kkk Os motores AP passaram por gerações da nossa família meu avô teve meu pai teve agora eu tenho, esse motor marcou a história aumotiva do brasil e do mundo.

[@rafaelribeiro5109]

A vw foi a primeira a trazer modernos motores para o Brasil,e continua até hoje, não as outras sempre vem atrás.

[@ArturDaniloTeixeira]

Se ele deu origem ao AP eu não sei, mas morando no país sede da Volkswagen a 6 anos e sempre curioso em motores e história automóvel, apaixonado por Fuscas, e grande entusiasta dos APs, posso dizer que os alemães não fazem ideia do que foi feito no Brasil, e como a liga metálica e a composição final do AP é boa. Nada na Volkswagen mundial (BMW, AUDI, VW, Skoda, Seat,...) supera a qualidade de projeto brasileiro na criação do AP.

[@djvolts220]

Tempo em que os profissionais brasileiros praticavam o que hj chamam de patriotismo e nada mais era que vontade de fazer o melhor independente de quem mandava. Assim foi a indústria brasileira e também o futebol brasileiro. Hj importa tudo da pior qualidade e menor custo pra sobrar tempo de jogar no tigrinho e seguir influenciadores com promessas de sucesso sem esforço.

[@fabimquantum]

Faltou falar sobre o EA113, o 1.8 20 valvulas que e´tambem derivado do Ea 827, saiu em 95 no audi A4, esse foi o auge do motor ap.

[@EmersonDacruzdasilva]

Eu tenho um escort europeu ano 94 AP 1.8.carro muito bom motor excelente

[@facbl]

Tive um gol 90 1.6 álcool. Cambio longo 5 marchas. Pensa num carro bruto

[@hazepurple7687]

Eu tenho o um GTS 89 também álcool mas o meu é a caixa PV (curta)... Não é legal pra viajar, pois a 100 km/h o carro fica quase esgoelando na casa dos 2200 rpm! É bom só pra tiro curto! Só não troquei a quinta marcha porquê não viajo praticamente e por manter a originalidade do auto; mas isso é um fato que incomoda!

[@gabrielv.4358]

@@hazepurple7687 somente 2200 rpm??? KKKKKKKKKK Meu Ka fica entre 3600 RPM. Sobre seu AP, Menos que isso perde potencia e bebe mais, com esse cambio "curto".. O Meu Bola 1.6 fica em 2500rpm e olha que ele TEM o cambio MAIS longo da época.

[@hazepurple7687]

@@gabrielv.4358 Ué... Eu acho muito! Sei que o carro e câmbio foram projetados para tiro rápido (0 a 100), mas eu acho um inconveniente pra viajar, fora que não é econômico. O AP 1.8S tem potencial pra tocar o carro tranquilamente numa quinta abaixo dos 2000 rpm, ainda mais um Gol que pessa 900 kilos! Mas como você disse: Se fosse uma quinta longa, e não uma em cima da outra, "perderia potência", não muita... Mas perderia sim.

[@LHS976]

EA, AT, AP. Família forte.

[@FernandoFCosta]

Ótimo vídeo e excelente pesquisa! Obrigado

[@daluidi5923]

Tive um Passat TS 79, motor ótimo mas carburador SOLEX 3235 Duplo (alemão) com afogador automático era problemático, depois tive um Voyage 82 excelente carro, depois fui pro gol GTS 88, esse era uma máquina….que saudade e o último uma saveiro 98 …muito boa também. Esses motores são muito confiáveis.

[@joaostegmann5726]

Tive 3 carros com motor AP, todos 1.8. Gol 2005. Voyage 1994. Saveiro 1994, que tirei o carburador e instalei a injeção original do modelo 1997. O que sinto mais saudades é do Voyage 1.8 gasolina carburado...

[@marcos_rosa]

Quando os Caravelle e Eurovan foram vendidos no Brasil tinham esse motor 5 cilindros diesel

[@SidineiLima-n1i]

Muita informação sobre AP, tenho um santana ano 1996 funcionando perfeitamente, completo, excelente esemplar.

[@rafaeltorino5103]

Muito bom Amigo Parabéns pelo bello trabalho 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@eduaabreu]

Esta é a historia mais verdadeira e completa do motor ap que tem no youtube

[@WilliamPeople]

Acabei de ter uma aula sobre a história do motor AP, isso foi sensacional.

[@marcosfernandez7207]

Excelente vídeo, muitas informações interessantes sobre a história desse motor tão querido. Tive um TS 1.6 carburado, um CL 1.6 carburado muito mexido que andava junto com o GT 1.8 mas gastava bastante também, depois o bola G2 1.6 multiponto, que eu sempre achei fraco mas era bem econômico e por fim o Power 1.6, G4, um carro excelente, acho o melhor de todos os AP. Depois passei pro Rallye com o EA111, e esse motor na versão de 8v nunca me convenceu, embora fosse mais econômico um pouco. Tive diversos problemas com concessionárias acabei deixando a VW. Mas concordo, com base nessa experiência com diversos tipos de motores 1.6 que o AP foi o melhor motor que a VW já fez, antes da era turbo. Um dos melhores motores, talvez, que já foram feitos. Acho que os carros mais antigos não eram tão econômicos ou tão rápidos quanto os mais novos, mas eram muito mais resistentes e bem feitos. Hoje os carros acabam rápido, é uma pena. Tenho saudade do AP.

[@jpmerces]

Esse motor com um cabeçote de alumínio duplo comando com variador de fase e injeção direta nao teria pra ninguém. Agora eu particularmente gosto muito do desenho do K70.

[@netowork3d]

Cara a sua voz e dicção é muito boa!

[@oldcult317]

Tive uma Kombi com AP800 , muito silenciosa,,porém apesar do AP era lenta devido a transmissão Posso uma Pampa da extinta AUTOLATINA com AP 800. econômica ,,e anda muito só quem tem sabe

[@eltonrangel4154]

Tive um Gol bola 95 AP 1.6 com kit gnv instalado, no gnv ficava um pouquinho manco, mas era inquebrável. A única coisa que quebrou nem foi no motor, foi homocinetica, calcanhar de Aquiles dessa linha.

[@alexandredanese910]

Muito bem relatado a história deste magnífico motor que a Mercedes não quis. Aliás a VW teve duas oportunidades de vencer o jogo com o desdém dos outros. A primeira após o término da segunda guerra mundial em que os ingleses desdenharam o projeto do Fusca e a segunda da Mercedes que descartou vários produtos de sua prancha de projeto e que outras empresas utilizaram.

[@carlindo2005]

Instalei um AP 1.8 de um Santana em um jeep willys. Ficou show

[@robsonrolandodossantoscarv8607]

Bom gostei

[@luizantoniocosta5816]

😮O maior problema dos primeiros motores a água, que a VW passou a utilizar no Brasil, em meados dos anos 1970, estava possivelmente na bomba de óleo, ou nos dutos por onde o óleo circulava. Quando a luz do óleo acendia no painel, a gente já sabia que era retifica na certa, nao tinha salvação. Perdi 2 motores dessa maneira. O primeiro em um Passat LS 1.6, e o segundo em um Gol, também LS 1.6. Quando mudaram para a linha Santana, parece que corrigiram. Tive uns 5 modelos de Santana e 2 de Quantum, e não tive nenhum problema. Motor muito bom foi o que a GM trouxe para cá, e eram os Opel 1.5, 1.6, 1.8 e 2.0, da linha Monza. Manutenção mais barata que da VW e quase que desnecessária. Com a GM Chevrolet, nunca tive problemas mecânicos, desde meu primeiro carro, um Chevette 1974.

[@kkteutsch6416]

Tive 79 TS, 83 GTS e 84 LS que esta comigo ha 5 anos, so neste - o unico que nao comprei de 1o dono - eu e meu filho fizemos a troca da bomba de oleo Sem retirar o motor, nao fiz retifica nem troquei homocineticas em nenhum dos 3 e embreagem so no GTS 83 - era dirigido por mulher e minha ex ia para a universidade com ele...

[@WillianAndrade-e1k]

Ap não tem como não gostar

[@josecorreadasilvaneto6814]

Eu tive um Gol G2(Bolinha)Ap 1.6 ano 1997 muito bom carro econômico e potente para a sua época mas infelizmente ele foi furtado e encontrado três dias depois quase todo depenado restando apenas o famoso motor dessa grande história contada nesse vídeo.

[@PedroPaulo-r2j]

Sugestão; História do motor elétrico.

[@vmlelectronics]

tenho um Passat 1976 com motor BR 1.5, uma beleza!!!

[@erivanayres7074]

Que aula! Sensacional

[@maurolucio2554]

Eu tenho um Gol Bola ano 1997, motor ap 1.8. O carro tem ar condicionado, vidro elétrico, direção hidraulica. Carrinho muito valente, o motor nem se fala. Carro muito barato de se manter; As peças são fáceis de achar. Não vendo ele tão cedo.

[@jairvaltrao2593]

Vc é pura cultura da indústria automotiva mundial meu amigo 🤗👏👏👏👏👏 já compartilhando geral com meus amigos 🙋

[@andersonluizsouzasilva6536]

O melhor motor que já se construiu e muito valorizado pela resistência e confiança. Muito melhor que essas porcarias de 3 cilindros de hoje.

[@Izavos]

Brilhante trabalho histórico. Só não sei do que vamos falar no futuro. Esse carros de hoje são descartáveis com esses motorzinhos liquidificador 😞

[@TempradaMassa]

Vídeo excelente!! Sucesso pra vc!! Sua voz é das mais top pra narração!

[@andreimetaleiro]

Realmente se tem um motor leve e cascudo é esse, AP!

[@laerciofaccobernadino6813]

Meu pai teve um gol cl 1.6 ano 1991 uma verdadeira máquina

[@ericosousa2610]

É muito bom esse motor

[@joaoscarabel8899]

Muito bom mesmo

[@ivanrocha680]

Tenho uma Parati 1.8 AP. Top de mais 😁😁😁

[@rodrigoaugustobargasferrei7132]

AP é vida.

[@evaniaoliveira9404]

Essa versão com 6 cilindros ficou top imagina um AP 6 cilindros

[@casj1983]

Muito bom 😊

[@saveirosupersurf]

Parabéns pelo video

[@user-hp8sw1ik8m]

Infelizmente agente não teve o motor ap a diesel aqui no Brasil que conserteza dever ser um muito bom. Tbm e seria muito bom de potência

[@felipeadelino6]

Irmão fala um pouco desses carros exóticos que apareceram no vídeo. Vídeo top como sempre obrigado

[@arturcassol7908]

Esse sim é um motor de se ter. É literalmente um tanque de guerra esse motor

[@fernandosoares4187]

O motor da minha viatura, é original, carro 87, quase um milhao de kilometros rodados.

[@matheustunas4691]

Q massa teus vídeos meu amigo. Parabéns

[@koroliev]

Os motores foram inclinados para reduzir a área frontal e assim aumentar a aerodinâmica do carro. E era inclinado para a direita para compensar o peso do motorista uma vez que na maioria dos casos era com um só motorista ou o motorista homem era naturalmente mais pesado que a mulher.

[@fernandopdasilva3110]

Ótimo vídeo excelente parabéns 👏👏👏

[@jorgedanielmikos4639]

Eu tenho um gol Power com motor ap 1.6! Bom demais!!!

[@belryassis9518]

Gosto muito do a.p tenho uma saveiro g.4 muito confiável

[@douglasdealmeidapereiraper7893]

Eu tinha um gol 89 AP 1.6 muito bom

[@silviouehlein2157]

Também concordo que o AP é um dos melhores motores já produzidos. Tenho um gol 08/09, o último gol com este motor, hj está com 292000km, qdo dirijo outro carro sinto falta do torque do AP. Parabéns por mais este vídeo, vombora...

[@oscarkammanos2920]

Um propulsor fabuloso.

[@lucascesar2257]

O 1.9 tdi é o queridinho dos preparadores gringos, só fica arrás do om606

[@mmaldonadojr]

Fiquei curioso com a história do EA888 (Golf GTI, Jetta GLI e Porsche Macan). O quanto desse motor é a evolução do EA827?

[@andrec8434]

Este motor é sensacional, robuto, confiável que criou toda uma cultura forçando os concorrentes a desenvolver também motores que tentaram chegar ao mesmo nivel. Pena que por causa das regulamentação ambientais estão fazendo esses descartáveis 3 cilindros.

[@tavaresrco]

Tenho um gol at 1000 que carro bom ... Econômico e confortável na medida.... Sem muita frescura pra consertar.... Carro perfeito para um pobre professor.

[@pablovega7880]

los diesel son interminables aca en uruguay hay motores que rondan el millon de kilometros , saludos y felicitaciones por el trabajo

[@mariocavalcante4158]

Um projeto que não deveria ter sido encerrado e sim atualizado !!!

[@davigomes7249]

Boa tarde 👊🏼😎

[@Klaus...]

Eu e minha parati g3 1.8! O motor é bom! Fervi duas vezes e não queimou junta só baixa um pouco de óleo kkkk É meu carro de trabalho

[@edb-king]

Para de colocar água de torneira que para de ferver 😂😂😂😂😂

[@Klaus...]

@@edb-king 🤣

[@patrick_cupertino]

Pronto agora quero ap v8

[@ELICIO632]

Motor AP significa Alta Performance usado em carros da Volkswagen no Brasil, como o Gol,Santana... até mesmo em carros da Autolatina quando tinha uma aliança com a Ford usado no Del Rey,Versailles,Escort...

[@RICHARLYSON_MODS]

Pampa Saveiro

[@ELICIO632]

​@@RICHARLYSON_MODSpor isso coloquei 3 pontos, mas são vários modelos. com essa mecânica AP.

[@RICHARLYSON_MODS]

@@ELICIO632 sim

[@jairvaltrao2593]

Shooooow amigão Top demais em🤗🙌👏👏👏👏👏

[@jairvaltrao2593]

Me lembro TBM das saveirinhos a diesel com seu tradicional ronquinho 🤗🛻

[@alfoliver7585]

Lá em casa teve Ford Escort 1.8(AP) Gli 1996, muito veloz nas arrancadas e econômico no dia a dia. Versatilidade pura! O carro era básico, bem simples, porém as aventuras ficaram na lembrança.😂