自行車預防爆胎的內胎有效嗎？實測低壓續跑泡綿內胎 / 無內胎系統 vs OPEN 胎 / 公路車輪胎修復 / 如何預防爆胎 / 自行車換輪胎 / RideNow Tire Insert 開箱評測

Рет қаралды 31,538

Күн бұрын

Пікірлер: 107

@劉佳其-i5d 10 ай бұрын

我個人偏愛 open 胎，影片中大大說到出門外騎多帶兩條內胎，我這邊有個小撇步也是多年前爬文意外看到的方法，就是內胎充氣嘴在充氣完成後不要完全鎖緊，只要確保氣嘴蓋鎖上時不會漏氣就好，這樣的方式就如同洩壓的感覺一樣，壓到石頭有洩壓的緩衝就不太容易爆胎了，我已經用這方法騎行了數萬公里，都沒爆胎，提供參考看看！

@bikour 10 ай бұрын

這種低壓續跑泡綿內胎難裝的原因在於泡綿把外胎撐起來，以至於最後合口的那一端沒有足夠的外胎餘量來扳進輪框。用腳踩著輪框，將合口對面的那一段輪胎壓扁一點，應該比較容易。

@CLIF 10 ай бұрын

3Q，下次遇到難裝的胎會試試看腳踩輪框這招：）

@chuang5097 10 ай бұрын

感覺是長途旅行或山路騎乘那種!配上防爆外胎!可能連備用內胎甚至補胎的都不用帶!不過感覺是登山車比較好裝拆!!公路車框窄小又外胎緊會很難!!謝謝

@acherondoll 10 ай бұрын

我有裝過"便宜的"實心胎，單輪400G左右，當時是裝在通勤車，上班路上週邊一堆工地，釘子螺絲什麼的很多，經常爆胎，所以才想試試實心胎，只能說騎起來很累... 路感超差，雖然實際上的重量可能只有幾百G，但騎起來超重，不光踩起來很重，滑行的距離也很明顯的縮短很多，唯一的優點就真的只是不怕爆胎附帶一提，這東西超級的難裝

@nuclear0304 10 ай бұрын

跟大大也有一樣的經驗，目前是小摺但因為太容易破胎，後輪改實心胎後騎起來的感覺就是只能拿來練腿力，即使卯足全力還是被ubike巴假的，以前衝得過去的紅綠燈現在幾乎每個路口都要停一次，有點後悔想換回來了。

@eyesman100 10 ай бұрын

感謝勸退最近剛好遇到跟樓主一樣的通勤狀態，一周後輪就爆了3次┗( T﹏T )┛，正在猶豫是換實心胎，還是防刺胎+克破雙重防禦

@KITSE816 10 ай бұрын

要把軚放進一點那樣對面弄進去時就會有多一點空間全部放進輪框中才再調整外胎位置找到方法就不難了（我第一次裝也是發脾氣😂😂😂😂

@許陪 10 ай бұрын

版主可利呼您好！泡棉的單車輪胎；有點類似很冷門的（乳膠、矽膠材質）的全實心輪胎，完全不需打氣、換內外胎、也不像管胎要貼膠帶！乳膠實心軟胎，不用打氣。相當於80～90PSI的胎壓！😂😅🎉

@swallow1227 10 ай бұрын

我有裝綠色海綿條也有介紹朋友裝救了朋友兩次側邊破胎一樣繼續騎難裝程度是真的超級難裝

@黄辰旭 10 ай бұрын

这玩意之前是其他牌子的山地车款式，叫cush core，很大一条，能塞2点多的胎。公路车用的很多配件是山地车转过来的。

@CLIF 10 ай бұрын

嗯，山地車超低壓的胎，這類產品確實是可以預防把框撞壞。

@bosschu 10 ай бұрын

輪子重200, 因為是spinning weight, 差別可大了加速慢, 但維持速度較好

@i-tihsu481 10 ай бұрын

我用過輕量化內胎，但是自從某次打完氣把氣嘴芯整根拔起來之後，我就轉成無內胎了…

@akira0981 10 ай бұрын

7:45秒藍衣小哥哭的好慘阿 😅😅😅

@bikingchupei2447 10 ай бұрын

這東西一般給登山車參加比賽時用的像是法國一年一度的MEGAVALANCHE 很多車手就會裝無內胎破到補不起來幾乎就可以棄賽了有裝這個至少還能以50~60%的速度完賽

@CLIF 10 ай бұрын

是的，在山地車上確實是有用處，有些山地車輪胎都只有打到 25 PSI，撞到角角時，有可能把輪圈都撞壞。

@pantherv5 10 ай бұрын

個人經驗：無內胎+補胎液=》扎洞後，漏氣口堵住，打氣，可以繼續騎回家。再扎洞，也免驚，只要洞洞不大，補胎液能堵住就好了。如果堵不住，換備用內胎。傳統內胎=〉扎洞後，停下換內胎。別無選擇。再扎一次，準備電話叫老婆來接人了，要不然就走路回家了～～ 😂

@LaiZhaomin 9 ай бұрын

最近發現一個讓無內胎好裝不少的方法，就是最後30公分先用吹風機吹熱變軟會好塞很多！

@atc67kg 10 ай бұрын

vittoria跟ridenow的airliner我都有買，裝了很安心，不過要拆/換胎的時候會很想哭（往好處想，真的破到補不起來時外胎不會脫框，貴森森的輪框也不會因此觸地受損）。安裝時要灌補胎液也很不容易，雖說廠商都有附多孔徑的無內胎氣嘴，但胎內空隙都被ariliner塞滿了，就真的很難灌，用針筒硬灌進去...拔出來後還會從氣嘴芯倒噴出來😅

@atc67kg 10 ай бұрын

vittoria針對這產品有出拆裝影片，安裝時要把airliner整條稍微噴濕會比較好裝入，然後因為實在是太難拆了，還有出專用拆胎工具（有點像鉗子），把外胎夾扁跟框分離後，要迅速插入三根挖胎棒然後一起施力把胎翹出來。另外，airliner在胎內打高壓時會縮成細細一條（泡棉內外壓差之故），所以騎乘時是完全感覺不出來它的存在，等到爆胎時因為胎內外壓差消失，它就會膨脹至正常體積來「撐住」外胎

@songjoseph3314 10 ай бұрын

我是vittoria的airliner自己回家装，发现装不了，看视频发现需要那个钳子，定了钳子终于装上了，发现补胎液加不进去。最后发现哦那个airliner把气嘴的气孔堵住了，需要vittoria专门出的一个叫3-way的气嘴才能加进去补胎液，就是一个特殊的气嘴，底部的气孔是从侧边走的（其实很多品牌也出了类似的，包括大陆产的，不一定非要vittoria的）。最后终于搞定了，耗时一周，我今年29，我长这么大没遇到过这么难的事情。然后骑了两周，轮胎的sidewall爆了，所以我又重新拆了，补外胎，再装回去加补胎液。我是真的不太像再搞一次了。实在是麻烦。

@fdj3869 10 ай бұрын

我用金屬撬胎捧幫客人裝和拆，當然操作時是要非常小心不傷及輪圈°

@atlaswang1959 10 ай бұрын

這東西出好久了,沒有紅就表示不被車友們接受.與其用這個,我寧願換防刺力高的四季胎

@yeapsamuel7947 10 ай бұрын

多年前就看過Vittoria的就是價格讓我却步而且Vittoria有air liner專用的工具

@mobet66 10 ай бұрын

實際上拆裝的麻煩度可能也會勸退...至少我是這樣XD

@yeapsamuel7947 10 ай бұрын

@@mobet66 上個真空胎手都抽筋了如果再加上這個說真的不容易装上去如果没有特别工具的話

@wrcompositi 10 ай бұрын

這種內襯主要是給登山車用的吧，登山車胎壓很低，泡綿內襯可以保護輪圈的側壁，登山車胎用補胎條的成功率高，即使泡綿造成拆裝困難也比較沒有影響。但是公路車胎裝這個等於是自虐吧？

@CLIF 10 ай бұрын

後來想一想，也有可能是主要出給 ZIPP 與 ENVE 那種 Hookless 規格的框的，防止像是比賽轉播中看到那種 Hookless 輪組爆胎時候脫框的悲劇。

@newgoodmancoffeeshop 10 ай бұрын

呼哥，新年快樂 😄

@CLIF 10 ай бұрын

新年快樂：）

@liaojimmy8024 10 ай бұрын

影片後段，那個小電動打氣機，看起來很有型~~

@hcwu1400 10 ай бұрын

對那個小電動打氣機有興趣+1

@owalay1 10 ай бұрын

好幾家都有出了，不過感覺cp值不高就是了。都可以買兩條胎了（不是內胎，是一級外胎），CO2比較方便

@songjoseph3314 10 ай бұрын

我有在用vittoria的公路用airliner，装上重70g，其实没什么感觉。爆胎的话依旧爆胎，气跑光了之后能骑，但只是靠这条airliner勉强撑着你的胎，不损坏你的轮组。你20km/h速度骑一个小时回家，到家了你那条轮胎的sidewall也就直接报废了，根本补不了。而且骑起来的路感很奇怪，完全不想骑下去。遇到情况，该爆胎依旧爆胎，补胎还是靠补胎液。我用的conti gp5000 str，sidewall爆了，依旧只能叫车回家。这玩意非常难装，需要专门的一个夹子扳手，没那个玩意的话基本上装不了，你路边爆胎是完全修不了的程度，你也不可能出去骑车还要专门带这个扳手出门。车店也很不想搞这玩意，因为太复杂了。这个产品最大的优点，其实并不是什么预防爆胎，而是作为一个胎唇锁。如果你骑的zipp那种hookless的轮组，又在用conti gp5000 str（这个轮胎二次安装之后普遍胎唇不贴合，你怎么打气都充不了气）。这个产品会帮助你在遇到特别严重的爆胎情况下依旧可以骑，不至于说轮胎脱离轮框导致事故。另外就是如果你的轮组是那种碳纤维辐条轮组，导致轮组刚性极大，路感非常强烈的而你骑的路面不是光滑沥青铺装路面，那这个产品会让增加舒适度。我的车是气动款配hyper r45，没装这个之前骑我家附近一个小时手就震到全麻，装了这个，舒适度会好很多。

@killshift99 10 ай бұрын

可利呼大大 3:29的音樂我覺得很不錯想請問有資訊嗎？

@許陪 10 ай бұрын

單車剋破（矽膠防刺）胎片也很好用！甚至天天騎乘；長達超過一年，都沒更換內外胎。只是遇到一個白目的（三寶歐巴桑）違規高速逆向，對撞，才爆胎的！哭哭😭😿😓

@CLIF 10 ай бұрын

對撞到爆胎！還好人沒事 >.

@owalay1 10 ай бұрын

突然有一種，都是預防破胎。哪...要是有泡綿剋破，是不是就算open 胎，遇到釘子（也要很深的釘子才有可能刺破😂）

@Creep-em4sn 10 ай бұрын

我是用zipp404無框鉤很怕那天運氣不好脫框摔個狗吃屎😂後來在淘寶看到ridenow泡綿也買了一組來試但還沒裝！只是好奇這泡綿不知耐用度如何

@HowardLiu 10 ай бұрын

影片後段那個比賽沒人要幫他換輪胎的選手好可憐，都哭了😢

@akira0981 10 ай бұрын

而且他不是普通的爆胎…… 整個後輪都解體了還胎框分離 🥹🥹

@王榮杉-t8w 10 ай бұрын

👍👍👍

@hkbike4fun654 10 ай бұрын

最近朋友接了一台二手carryme , 因為舊胎太硬也有裂紋 , 所以想換 , 但一直拆不到..............原來上一手把一般開口胎照安裝 , 再注入脹膠填充當作實心胎.........路感超不好

@mobet66 10 ай бұрын

投資一些簡易無內胎修補工具比較貼近現實面，畢竟小穿刺補得起來就是賺到，再不濟也就是塞進內胎而已，只是考量到無內胎就是相對開口胎更難拆裝路邊處理不易，感覺上較適合有一定故障排除能力的人(如果像我一樣邊緣車手的話) btw 曾考量到極端狀況，一腦熱就買了Vittoria 的airliner, 之後想想自己不適合這種拆裝麻煩的產品(更別說可利呼都投降😨)，當然也沒有把這個泡棉裝上胎過。(對...莫名浪費錢QQ，有人可以分享這條泡棉的其他妙用嗎😅)

@baharezo 10 ай бұрын

vittoria家先出了挺久了，綠色的很有特徵。我自己是用tannus armour+tpu 內胎，其實一樣的意思

@Heizie999 10 ай бұрын

不过好像倒是看着能防止胎压过低，导致轮框撞击受损的情况

@chienchunglu726 10 ай бұрын

比較喜歡用有內胎，無內胎常放ㄧ段時間，氣就漏光了。其實管胎也不錯，更換很快，連挖胎棒都省了。

@呂小霖-n2x 10 ай бұрын

管胎更換很快？光是拆下來跟去除黏膠就快瘋掉了

@CLIF 10 ай бұрын

我記得古時候我們店裡幫客人裝管胎時，用一種維多利亞膠水，除膠還算蠻簡單的。用膠帶的話，除膠很痛苦。

@呂小霖-n2x 10 ай бұрын

@@CLIF 想問一下無內胎無框勾不論捷安特 sram 提供的計算方式都很低壓 60-70之間可是有的店家還是二話不說直接90-100 到底哪個比較正確呢

@許陪 10 ай бұрын

@@呂小霖-n2x 您好！可能要特殊規格，專用的高壓公路車輪組以及無內胎；不能更換（OPEN胎）！才能打氣；90～100PSI。

@ricklu5109 10 ай бұрын

@@呂小霖-n2x 無內胎無勾是千萬不能打高了，一定要照標稱來！大部分的都是60-70psi。我曾經在車店工作有的客人就是因為打的太高當場爆炸，還有一位朋友夏天把車放在外面也是正常胎壓但是曬炸了，很響，警察都來了...甚至我建議夏天打的比標稱低一點好，當我們在柏油路上騎的時候，柏油路本身就熱，輪胎還會摩擦生熱，一旦爆胎後果不堪設想。

@hhccyy0989094942 10 ай бұрын

我直接帶一條新的外胎當備胎了爆了直接換

@李孟龍-b1m 10 ай бұрын

其實維多利亞也有出相同的東西

@weitsun 10 ай бұрын

我還買了Ridenow的安裝夾器，配powercup依然裝不上

@CLIF 10 ай бұрын

powercup 還算是有機會裝上的，GP5000 STR 要裝這個更難 >.

@yichen1953 10 ай бұрын

專業的可利呼大大都沒辦法順利拆裝了更別說一般大眾😅 這類商品一定很難賣XD

@8022林彥龍 10 ай бұрын

請問大大在3000台幣內有沒有推薦的入門卡鞋？對shimano rc3怎麼看

@JawyChiou 10 ай бұрын

我偏好Open胎加上「克破」。

@許陪 10 ай бұрын

樓主您好！單車剋破（矽膠防刺）胎片真的很好用！甚至天天騎乘；長達超過一年，都沒更換內外胎。只是遇到一個白目的（三寶歐巴桑）違規高速逆向，對撞，才爆胎的！哭哭😭😿😓

@demon-_-4544 10 ай бұрын

你好,可利呼大大想問一下rival axs 的曲柄能裝Shimano di2的齒片嗎？(四爪的）因為想換大一點的齒片全套都是rival的,只是齒片換成Shimano的

@jameshuang4352 10 ай бұрын

絕對不行

@CLIF 10 ай бұрын

不行。

@demon-_-4544 10 ай бұрын

@@CLIF 好的，謝謝

@songjoseph3314 10 ай бұрын

绝对不可以，你买rival的chaingring就可以了，shimano的看上去便宜，因为它的齿片便宜曲柄贵，sram是曲柄便宜齿片贵。套用不了的。但是，sram和Shimano的12速飞轮和rotor可以套用。你可以那你朋友shimano套件的轮组直接换到你车上用，只要他的cassette比例和你的接近，都可以用。也不会出现大的蹭碟情况。

@demon-_-4544 10 ай бұрын

@@songjoseph3314 好的，謝謝那想問一下有什麼rival 的chainring 🙏🏻

@bolshevik8054 10 ай бұрын

用無內胎2年了都沒爆過，只是久了看到裂痕一定買新的來換，但聽說塞泡棉狗幹難裝就果斷補胎液吧🥺

@hhccyy0989094942 10 ай бұрын

我運氣不好爆了兩次最近一次太大洞直接破成閃電型的裂縫補不起來現在乾脆多帶一條外胎才出門了😅

@RicoLee830104 10 ай бұрын

無內胎用家表示：如果補胎液加補胎條都補不起來，那就認命換上備用內胎騎回家，然後把破損的外胎報廢吧！

@bolshevik8054 10 ай бұрын

@@RicoLee830104 個人是休閒騎，沒遇過被奇怪東西刺爆只有外胎龜裂騎到水溝蓋就爆的案例，不過爆的都是有裝內胎的車無內胎沒爆但補胎幾乎都會乾掉

@MM-bu1fm 10 ай бұрын

請問影片中的充氣寶好用嗎??能打到多少的psi?

@陳佳澤-u9l 10 ай бұрын

可以做一集Oakley的真假對比嗎

@許陪 10 ай бұрын

樓主您好！歐克利，的相關產品。都是（台灣代工的）；原廠的品質，當然沒話說！甚至價格！還少了1/2以上！😢😮🎉

@TaiwanFlorist 10 ай бұрын

很喜歡cliff美國逛逛，也想看日本逛逛，如果有類似的日本版cliff,不知有嗎,當然無法苛求cliff去日本/住日本

@kinpongchan8547 10 ай бұрын

懂日文的話KZbin有很多日本單車頻道, 主要我也是看可利呼跟日本頻道, 有需要推介可以留言

@kenwang2278 10 ай бұрын

公路车用这个比较鸡肋，不过我周围玩山地的都在等这个东西，反正刷下山的不在乎这点重量。

@CLIF 10 ай бұрын

是的，在山地車上確實是有用處，有些山地車輪胎都只有打到 25 PSI，撞到角角時，有可能把輪圈都撞壞。

@kenwang2278 10 ай бұрын

@@CLIF 没错，说到都是眼泪，尤其是胆大的年轻人，不是在编圈，就是在编圈的路上

@孫震福 7 ай бұрын

開口胎裝了可以用嗎？

@st898 10 ай бұрын

如果泡綿削稍微薄一點是否有幫助安裝呢？

@poonkamman4844 10 ай бұрын

實心胎才最難裝吧😂 這東西能裝內胎旁邊嗎或是買大一碼的內胎

@CYCPRO 10 ай бұрын

米其林的power cup实在是太难装了，我的轮子是25c的，买的power cup也是25c的，但是轮胎打完气会达到28c左右。但是不知道什么原因，每次装的时候都异常艰难，每次爆掉都得去车店找人帮忙🥲

@fantaxmilk 10 ай бұрын

都说gp5000难装，这个确实比gp5000难装多了，是我唯一要用热水烫才能装上的胎

@bankpoor6126 10 ай бұрын

其实给GRAVEL/CX用就挺好的

@sad8864 10 ай бұрын

請問right now 電子充氣的買得到嗎

@sad8864 10 ай бұрын

Ridenow

@ChangJim0214 10 ай бұрын

年前淘寶就出了

@melo-tc6im 10 ай бұрын

pzero+tpu内胎。轻量又方便

@samwu1202 10 ай бұрын

身為管胎使用者，這種產品與我無緣XD

@hhhtiu7481 9 ай бұрын

請問是內地製造？還是台灣製造

@古典吉他之梓潼篇 10 ай бұрын

这种胎不打气要是能去骑1000公里，摘掉他打足气会不会拿到环法冠军啊😂😂😂

@sunlight-streetview 10 ай бұрын

感觉多此一举，比赛的爆胎直接换轮组甚至换车，为啥要放这种实心内胎呢？他们不需要凑合骑啊。无内胎车胎加一个内胎，不是自相矛盾么。只有担心极端情况，扎了一个大洞补胎液无法修复，又在荒郊野外不方便打车，这种实心胎才有点用。老担心遇到极端情况的车手，不如用开口胎加内胎的组合更方便也实惠。

@CLIF 10 ай бұрын

這是針對那些用 Zipp 或 Enve 那種 hookless 規格輪圈的比賽選手出的產品。hookless 輪圈有那種爆胎會脫框的潛在危機，轉播中出現過很多次這種慘劇，所以維多利亞做了這個給選手用，後來才出民間版本的。我覺得 hookless 規格並不是很好的設計，所以雖然我以前一直都用 Zipp 輪組，但是它們用 hookless 規格後就沒有再用過了...