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[@jackyschirra6657]

Bonjour ça me fait plaisir de vous voir travailler sous les voitures debout vous avez assez galérer couché pendant des années bravo pour votre réussite vous l’avez bien mérité vous avez un magnifique atelier il y a pas d’autre mot Magnifique

[@ThomasDebsdu47]

Superbe vidéo, je kiffe la manière dont elle est racontée, c'est hyper explicite merci et bravo 👏 Pour ma part j'ai ma clim qui s'est mise au bout de quelques jours à faiblir au niveau froid.. je l'ai porté à un garage, le gars à branché sa machine et pas de fuite car la quantité de gaz dans le circuit était OK. Il m'a dit d'accélérer et apparemment il pouvait voir sur un cadran (à aiguilles) de sa machine un mouvement lorsque que la clim tourne et que j'accélère mais la rien! Du coup pour lui c'est le compresseur qui est HS. Ça a été rapide car il m'a prit entre 2 j'étais en vacances loin de chez moi ! Le compresseur est d'origine la voiture (ML320 W164) est de 2009. Et là depuis le diagnostic il y a 3 jours, plus de froid du tout, quand j'active le bouton et que je vais voir sous le capot, je n'entends pas le compresseur se mettre en route..

[@vincentverdeille9325]

Bravo, je suis tes vidéos depuis un moment, toujours très clair dans tes explications, merci de nous partager tes connaissance

[@Aliacetarik]

Merci, enfin une personne qui a bien compris le circuit frigorifique d'une installation. C'est un circuit fermé effectivement ! merci

[@jeanlouisbinchet4797]

Bonjour, superbe vidéo avec un diagnostic vraiment très bien décortiqué sur les pannes récurrentes d un système de climatisation, bravo 👍

[@LAnimalProduction]

Les meilleurs vidéos c'est celle ci expliquer , pleins d'informations, de la mécanique ralallala un plaisir bon courage 😝

[@alexandreduriez376]

Un grand merci car c'estla première fois que je me lance sur une clim ..grâce à toi j'en sais déjà un peu plus ..

[@lau0769]

Merci Evan pour cette vidéo qui peut nous être très utile quand on a des problèmes de clim, merci 👍😉

[@mathieulagrasta2514]

Je viens de découvrir ta chaîne en cherchant des vidéos pour réparer ma 530d e39, t’es au top merci beaucoup

[@renegoupil4347]

Bravo très belle explication on sent le professionnel contrairement aux tuttos précédents par des sorciers touchent à tout qui ne mérite pas

[@heracles31130]

Bonjour Evan super vidéo tu a pas parlé de la poulie de l'alternateur qui elle est débrayable et quand elle ne fait plus ça fonctionne ça fait sauter la courroie voir cassé le galé tendeur. Ça mais arriver sur une Mercedes.

[@gullfaxi9247]

Merci Evan pour cette vidéo très intéressante et bien expliquée! Encore merci pour ce partage de tes connaissances! Merci à Marion qui travaille toujours bien derrière la caméra! Maman Gaillard a beaucoup de boulot à ce que j'ai pû entendre (bruit de l'agrafeuse ou de la scotcheuse)😀👍! Bon pour toi c'était pas vraiment changer la courroie puisqu'elle s'est barrée. Tu as remis une courroie plutôt 😀! Excellente soirée et à vendredi en live!

[@riscoveoye996]

Bonsoir frère comment vous allez ??? J'ai un problème sur Toyota vxr V8 je voulais mettre les feux de 2023 les installations enfin ça comment et je peux avoir ton numéro de téléphone WhatsApp

[@serinity63]

pas besoin de valise. suffit de connecté un mano de pression au 2 port dedié. 1 sur la basse pression et l'autre sur la haute pression et le detendeur se grippe souvent

[@Patleouf13]

Tout est dit et très bien expliqué Merci Evan 😉😉😉 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@romainclavey1495]

Merci pour ta vidéo et pour ces infos .Le problème de la cartouche deshydratante c'est qu'il faut vider le circuit de climatisation et ça il n'y a qu un garage pour le faire faire

[@sebastiendelferriere2045]

Salut a toi. Nouveau sur ta chaine car je suis curieux. Je suis du métier étant technicien auto. Petite precision sur le fonctionnement par rapport a ce que tu as expliqué: au niveau de la casse d une courroie, on peut egalement incriminer un galet ou élément entrainé qui aurais grippé. Pour le radiateur de clim ( appellé condenseur) son role n est pas de refroidir le gaz. En fait, son roler est de condenser donc de transformer un gaz en liquide. Le vrai refroidissement du gaz se fait au niveau du détendeur qui est placé avant l évaporateur (radiateur habitacle). Il sagit de faire passer le gaz liquide dans un conduit qui se restreint afin de venir detendre le gaz ( inverse de condenseur) afin de le rendre a nouveau gazeux avant de re rentrer dans le compresseur. C est lors de cette action que le froid se produit. C est un peu comme quand tu demonte une valve de roue si tu regarde tu peut voir du givre qui se forme sur la partie fileter de la dite valve. Le sujet est vaste… en tout cas ton contenus est super, tu es tres pedagogue et je ne sait pas ce que tu fais dans la vie mais en tout cas tu maitrise le sujet de la mecanique et c est super de nous le faire partager! Au plaisir de parler mecanique avec toi. Bravo!

[@dommidow4193]

Explications presque juste , mais comme tu le dit " le sujet est vaste " la climatisation est un métier à part entière ....

[@sebastiendelferriere2045]

@@dommidow4193 oui tout a fait. Je ne suis pas expert en clim et mes precisions comportent surement des petites erreurs pour un vrai pro de la clim.apres je n ai pas dis cela pour critiquer le sujet traiter mais pour essayer d apporter des precisions a mon niveau de connaissance sur le sujet.

[@geraldgege377]

@@sebastiendelferriere2045 je suis frigoriste et tu a très bien résumé. Après il y a des détails qui pourraient être dit comme le filtre déshydrateur et le traceur ultraviolets qui est nul et détruit la viscosité de l'huile que d'utiliser l'azote hydrogène très précis et rapide sans vraiment démontage qui localiser la zone puis dépose des éléments de la zone pour trouver la partie exacte qui fuit comme un flexible peureux que le traceur ne fonctionne pas et en théorie après le traceur faut normalement dépolluer le circuit personne le fait.

[@sebastiendelferriere2045]

@@geraldgege377 Oui je n’ai pas inséré les éléments comme la bouteille déshydratante qu’on trouve sur nos véhicules et d’autres petits détails. Comme je l’ai dit je suis pas spécialiste en clim même si je connais quand même le fonctionnement de base. Pour ce qui est du traceur je n’ai aucune connaissance des conséquences qu’il peut entraîner dans un circuit mais il est vrai que dans l’automobile on utilise énormément ce fameux traceur et Qui n est Effectivement pas la meilleure solution à fin de trouver une fuite enfin je pense.

[@kabilabdelati]

Très bonne explication ! Ma clim fonctionne de manière aléatoire. Il n'y a pas de fuite et est rechargé depuis 10 jours. Un coup oui et un coup non..... Je sèche. J'ai également remplacé le capteur de l'évaporateur dans l'habitacle. Clio 4 dci

[@mauriceroumieux5952]

Merci bien pour ces explications claires et simples sur la climatisation voiture. Je m'abonne.

[@Gabriel31415]

Alors chapeau Evan, vidéo très complète et pleine d'informations, la clim n'a plus de secret pour moi !🤣 Super taf merci 👍🏼

[@jobu68b]

Bravo: clair et synthétique. Sur mon Scenic II phase 2.0 T 163 cv (essence 10/2006) 155 000 km , on m'a diagnostiqué une fuite côté habitacle. On m'a dit qu'il fallait démonter le tableau de bord, et du coup que c'était très cher à réparer...trop...Ma voiture tourne comme une horloge, qu'en pensez-vous ?

[@denisb5833]

Bonjour Evan , vidéo très intéressante , avec de super explications

[@gwenc8900]

Grosse omission : les fuites au niveau des obus de valves. Un démonte-obus et une poignée de valves, ça ne vaut rien et il s'agit de la 2e cause de fuites après le caillou dans le radiateur. S'équiper d'un manomètre à 10 € et des bons raccords permet également de se passer de la valise pour lire la pression, voire de faire ses recharges soi-même avec un gaz compatible qui ne nécessite pas d'agrément.

[@serinity63]

chargé la clim mais sans oublié le tirage a vide

[@gwenc8900]

@@serinity63 effectivement, la pompe à vide peut être nécessaire en cas de grosse fuite qui aurait 'purgé' tout le gaz réfrigérant

[@lionelleon7208]

bonjour Evan simpa pour la video encore une leçon qui nous serre bien pour toutes les verifications bonjour a tous

[@kamel6389]

J'adore ce ga bonne explication je suis en galère et ça m'aide vraiment merxi d'avance

[@KarimKarim-il9sy]

Hello boss , j’ai un problème de Clim sur une a8 tdi , j’ai de la Clim à l arrêt ou en virage mais pas en ligne droite. Je comprend pas trop …. Si tu peux m’aider

[@adldx920]

J'ai de la fumée blanche avec une odeur bisarre qui sort de mes ventilations... Je vais aller au garage demain, grâce à vous je comprends un peu mieux !! 🙏🙏 Même si ca n' empêchera pas le risque de me faire "entuber"... 😒 merci 😇

[@GLB-]

A mon avis c’est ta Clim! Problème connu sur les e39. Si quand tu a la fumée tu coupe ta Clim et ça s’arrête alors rien d’anormale 👌

[@adldx920]

@@GLB- même pas de clim bouton pas enclenché ❄, juste ventilation à 16° niveau 1 Opel mokka de 2016, 50 000kms Peut être une fuite du radiateur, ou des joints, mais ils ne la chercheront jamais ! La fumée me fait paniquer avec mon petit "maman tout va exploser? " ^^ En tout cas votre vidéo aide bien 👌 Merci

[@doume-pc9ko]

salut , bonne video , cela dit mis a part l embrayage du compresseur , le pressostat , les fuites et la courroie il y a aussi la vanne de commande pour les compresseurs pilotés panne très fréquente sur audi vw kia hyundai renault et plein d autre sur les compresseurs sans embrayage , cette electrovanne sert de bypass en sortie de compresseur entre la hp et bp si elle est carmée , elle reste ouverte et il n y a plus de compression , elle se teste avec un ohmmètre , débranchée du véhicule une dizaine d ohms quand elle est bonne , le circuit de commande se teste avec un oscillo ( 0 a 12 v commande rco ) quand la clim est activée

[@leOfDo-v7y]

6:41 tu m'as sauvé beaucoup de travail véhicule qui a 4ans du jour au lendemain pus de clim, je voulais me lancé dans la recherche et je suis tombé sur ta video, le petit ventilo, fusible mort

[@franckgrzesinski6540]

excellente video, moi mon soucis c est que ma pression dans le circuit monte dans le rouge. meme si je retire du gaz ca remonte direct. je ne sais pas ce qui peux generer cela..

[@florianbretez2934]

Merci beaucoup pour les explications 👍

[@stephaneklein5198]

Merci tres interessant. Juste un detail :vous parlez de jonction de courroie , mais il me semble que les courroies poly-v ou gt sont estrudee en continu puis decoupees donc pas de jonction. il se peut que je me trompe et dans ce cas j'aimerais votre avis. Encore merci pour cette video tres instructive,

[@thierrythiebaut1061]

Clair, simple ludique 👏👏👏 Force à toi💪 continues je suis fan👍 ✌

[@bridew]

Comment change t on le filtre déshydrateur sur une clim de clio 4 ? Je ne trouve aucune pièce sur internet. Ma clim fonctionne moyennement jusqu'à 25C puis lorsqu'il fait chaud ou après 30min de route elle ne fait quasiment plus de froid. On me dit que c'est probablement le compresseur, qu'en pensez-vous ? Merci (le gaz a été rechargé, c'est mieux mais toujours le même problème)

[@kabilabdelati]

Bonjour, Je rencontre exactement le même problème sur Clio 4 dci. As tu solutionné le problème ?

[@Brice78000]

@@kabilabdelati J'ai changé le compresseur qui ne fonctionnait plus, bon courage..

[@Brice78000]

@@kabilabdelati pour le filtre déshydrateur il est intégré au condenseur

[@badoumba1]

merci evan . le soucis c'est de pouvoir y accéder et d avoir l infrastructure pour travailler si seulement je pouvais avoir un garage comme le tiens ... parcque les garagiste ils t'enfumes le clapier dès qu il agit de clim t en a vite pour 1500/2000/3000€

[@abdelmhd2510]

Merci pour ta vidéo Evan, la clim voiture c'est bcp plus complexe que ça étant frigoriste de métier, je diagnostic, je fais les recherches de fuites sur les voitures etc etc... Tu peux avoir un problème électrique (fusible, relais etc...) , un problème mécanique ( compresseur hs), électronique (capteur de pression hs) ou fluidique ( fuite de gaz ou même bouchon) pour pouvoir diagnostiquer Nous les frigoriste on utilise des appareils, des test d'étanchéité, le traceurs etc etc chaque marque de véhicule a son propre défaut on va dire mais ça c'est avec l'expérience... Y'a des choses que tu dis qui sont vrai mais d'autre chose qui sont totalement fausses

[@PingoFrancis33]

Salut ! Super vidéo très claire ! J’ai un soucis sur la mienne avec un compresseur accessible qu’en démontant le pc avant … du coup avant de tout démonter quelqu’un sait il d’où peut venir une vibration importante clim enclenchée. La clim fait très bien du froid mais ça tremble fort !! Merci 🙏

[@az09909ful]

Ça peut venir d'un galet

[@jasonbas2644]

Vraiment pas mal cette vidéo donc moi je me demande quand j active la Clim mon ventilateur ne démarre pas il reste à l arrêt totale d ailleurs même avec de grosse température extérieur je n’est jamais entendu le ventilateur fonctionner que faire ?

[@dagobertofra]

Bonjour super vidéo. Proposera tu des kits recharge de clim dans ta boutique. Merci

[@ennadjar-hc9jh]

Bonjour je vous remercie pour votre réponse je vous prie de me donner les références des joints toriques sur les conduites de compresseur merci beaucoup

[@domgigi9467]

C'est vrai que le radiateur de clim, autrement appelé condenseur est souvent problématique en raison de l'épaisseur assez fine de la structure, surtout pour les véhicules anciens. Au cas où l'on veut déceler une fuite dans le circuit de gaz, les professionnels ajoute un colorant avec le gaz.

[@kuvuafilmsraukojsaib5475]

C'est comme à la guerre : toujours en première ligne pour servir de bouclier hhh

[@Raoul_Volfoni]

Il y a des véhicules avec un seul ventilateur pour les 2 radiateurs. Dans ce cas le ventilo a plusieurs vitesses. (3 sur ford Galaxy). Le ventilo se met en route dès qu'on active la clim. Si il manque une vitesse, le moteur peut surchauffer si on a la clim à l'arrêt. Dans ce cas il faut couper la clim et le ventilo suffit pour refroidir le moteur. Pour l'huile, de l'huile moteur synthétique va bien (ça viellit moins). Enduire les joints toriques avec avant montage. Les fuites viennent très souvent du condenseur (radiateur avant) car il est très exposé. Pas très cher ni très compliqué à changer quand il n'y a plus de gaz. ça vaut le coup.

[@charly97238]

bonjour, un grand merci pour ta vidéo, c'est super cool tes informations.

[@sylv06690]

A chaque fois que j'ai un problème tu sors une vidéo à ce sujet 👍😁

[@bobfrance2918]

Bonjour, excellent tuto, pour ma part, je soupçonne le radiateur condenseur défectueux sur ma 308, y'a-t-il une bonne méthode pour savoir si il est percé ou si il fuit ? Visuellement, il ne présente pas de fissure ou dégât apparent. Ca fait du froid mais pas suffisamment pour refroidir de manière efficace l'habitacle. Merci d'avance.

[@gillesmarange991]

Bonne explications ,merci pour cette vidéo 👍👍👍👏👏👏🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️

[@philippeblin3670]

Merci pour cette vidéo qui eclaire bien ma lanterne 😊

[@Rapas4U]

*Top comme toujours*

[@Skimp-]

@GLB Bonjour à vous, questions sur le liquide traceur qui est utilisé pour diagnostiquer une fuite du circuit de climatisation : combien de temps après l'injection du produit, ce dernier est-il visible à la lampe UV dans le circuit et autour du site d'injection ? Est-il possible que quelques années plus tard (3 ans max) il n'y ait plus aucune trace de ce traceur ? D'avance merci de votre temps.

[@poubelle5983]

Je découvre qu’une clim peut avoir sa propre courroie. Habituellement il y a une seule pour l’alternateur, le compresseur, la pompe à eau, la direction assistée. Merci.

[@nithael]

Bonne explication après tu peux aussi dans le cadre de fuite recharger avec un traceur jaune. J avais fais ça sur ma s8 et coup de bol compresseur. Mais ça prenais 1 a 2 mois pour plus fonctionner.

[@hamidhamid1124]

la mécanique de haut niveau. merci

[@Altedkader]

Merci beaucoup pour ce tuto au top !

[@dicavejam7278]

Très bonne vidéo expliquative

[@alainboutet296]

Très bonne explication. Bravo.

[@olivierolivier618]

Salut.Pourras tu expliquer dans une prochaine vidéo comment remplacer le filtre déshydrateur?pour info sur ma seat Leon c’est la vis en bout d’embrayage de compresseur qui était desserrée et plus de clime du tout.Une fois resserrée plus de soucis.tu as raison il faut la faire fonctionner régulièrement.la mienne fonctionne été comme hiver et en 10 ans aucun soucis de fuites

[@amero2407]

Merci Evan pour le partage.

[@ericrenard5595]

Salut GLB 15:40 on dirait que t’as une vis de cache qui ne tient plus… Super vidéo 🤙

[@michaelbeaufour2568]

Salut Evan, super ta vidéo, vivement la location de la valise diag pour que je puisse faire ma clim et autres réparations sur mon coupé 406 V6 ! 😉

[@studiocuisine238]

une question svp je vient de recharger le gaz sur peugeot expert 2009 il fonctionne 5 a 10 minute et sarrette et il reprend apprêt 20 a 30 minute que peut il être merci?

[@tupacshakur6944]

Bonjour j’ai un soucis de mon coter ma clim fonctionne super bien en roulant elle envoi un bon froid mais une fois a l’arret la fraîcheur s’atténue jusqu’a envoyer limite de l’air chaud .. une idée ?

[@dendbg53]

Merci Evan pour les astuces 🚍👍

[@fleuriscajamesley662]

Superbe vidéo, on attend la vidéo du diagnostic avec la valise. 👍

[@pascalalleno9268]

Hello Ewan, Comment confirmer qu'un problème de clim vient du condenseur ? Diagnostiqué sur notre Yaris. 🤔 Par avance, merci 😉

[@Burgers2990]

Bonjour. On en est à combien de pannes sur cette voiture?

[@rgccvl8548]

merci pour la vidéo très intéressante. J’ai le souci sur une 508 1,6 HDI mais mon compresseur est neuf ! Après contrôle, je n’ai pas les 12 v qui arrive au compresseur. Sur ce type de voiture, je ne trouve pas le relais de clim ? Ou se trouve ce relais ci il y a bien un relais pour la clim ? Ou si vous avez une piste. je poste car ce souci n'a pas été abordé Merci pour votre retour.

[@stephanepepe2074]

Nouveau mois de l'année : SEPTEMBLE 😂😂😂 Bien joué Evan ! 👍

[@msen274]

Très bon tuto. Très pédagogique et accessible. Mon garagiste prétend que l'huile du circuit de clim peut se figer et boucher les conduits si la clim ne fonctionne pas pendant plusieurs années ( véhicule d'occasion). Qu'en penses tu?

[@abdelkrimbenghanem2960]

Merci pour ce tuto, excellent travail.

[@8m6u9t1]

À propos de mon cas,voilà,c’est un Chevy 6 cylindres,année 2005,cela fonctionne bien quand tout à coup un problème de batterie apparaît,lorsque le moteur est embrayé ,le Clim est passé,quelque chose ne va pas bien et le moteur est éteint...

[@awo1681]

Merci beaucoup pour cette expérience

[@Rnico1]

Alors il faut rajouter également que lorsque vous avez du gaz et Que, le compresseur ne se met pas en route. Cela vient très souvent également du pressostat qui ne peut plus indiquer au calculateur si il y a du gaz ou non puisqu’il ne fonctionne plus. C’est une pièce à 20 € très facile à changer. Merci au revoir

[@manhhoangnguyen5548]

Tj Top ce Mr

[@chirkoudaoud643]

Merci pour cette vidéo C’est dommage que vous n’êtes pas à Toulouse

[@jeanlucdesnoyer3136]

Bonjour encore bravo des bon conseils comme dab.

[@ggwill1178]

Excellentes explications

[@SuperBrozeur]

Super vidéo très pro merci encore

[@user-hv5jg6ll9u]

Merci Evan, j'ai appris quelque chose, belle vidéo

[@thibaultdemuth2585]

vidéo de qualité, MAIIIS .. 😝 Perso, ma clim ne marche pas, j’ai du gaz et compresseur neuf. Tout les relais et fusible sont impécable et le ventilo marche. Quoi qu’il arrive le compresseur ne s’embraye pas, un cauchemar 🤒

[@asterix5132]

top vidéo très intéressante ! Par contre ma panne n'est pas cité. J'ai plus de clim, l'embrayage de compresseur fonctionne en direct sur la batterie. Quand j'active l'ac l'embrayage ne s'enclenche pas. j'ai vérifié le voltage arrivé 4v au lieu de 12v. Je sais pas si c'est normal. De plus, la poulie de compresseur ne tourne pas et est comme grippe. ne tourne pas moteur eteint et lors de l'activation de la clim moteur allumé. Je recherche la panne encore. Je pense changer mon compresseur.

[@rakmacookie8672]

Toujours très pédagogique, 👍 top

[@sofialadune9351]

Merci.

[@vandermeulenthomas2482]

😉 Sur ce moteur quand la damper est en fin de vie la courroie de clim a tendance a sauter et ce faire pulvérisé. L explication est peut-être là...

[@BurneeX]

Bonjour docteur GLB. Jai une perte de puissance moteur et des calages en première lorsque j'active la clim... Une idée du potentiel problème ? (Laguna 2 phase 2)

[@Romain.ca5]

Bonjour c'est normal que même avec la le bouton de clim désactivez l'embrayage du compresseur tourne ?

[@jean-pierregrenier543]

Bonjour, vous omis de dire qu'il est pas nécessaire d'avoir une valise pour détecter une fuite, on aussi la détecter aux mano

[@hervejeziorski1018]

Merci pour cette vidéo très intéressante Mais moi j'ai ma clim qui fonctionne mais elle ne refroidit presque plus pourtant j'ai rechargé il y a même pas 48 heures pensez-vous que ça provienne du radiateur sur C5 de 2008

[@laurent4657]

Explications au top!! Merci beaucoup !

[@jeanmichelnevier9671]

Merci pour la vidéo, se sont des choses qui peuvent toujours servir.🤔😋😃

[@PatriceMichel-t1e]

Bonjour panne de clim le calculateur à un problème de masse, il reçois les information mais ne veux pas communiquer au compresseur la mise en route. Comment peut on résoudre ce problème, s'il vous plait. Merci.

[@mehdibekhti95]

Sur les e90 c'est plus possible de les tester en direct pour ceux qui se demandent 😉

[@majorluvale]

Merci beaucoup pour la vidéo. La Clim de mon véhicule fonctionne mais j’ai comme l’impression qu’elle fait beaucoup de bruits et semble changer le régime moteur une fois allumé. Est ce normal ?

[@MrAfkir]

Bravo par compte, moi j’ai trouvé une panne que tu n’as pas exprimé c’est que le compresseur n’avait pas de jus j’ai dû mettre la masse pour qu’il fonctionne

[@VENOM-vq3ju]

Et moi qui n'utilise jamais ma clim , merci pour l'info sur la lubrification des joins.

[@olivierahlo3222]

Bonjour je voudrais savoir pourquoi le clim de ma Dacia Sandero Stepway est chaud merci de faire savoir

[@vjalex2374]

La poulie de un compresseur fait un bruit lorsque la Clim n’est pas activé et visiblement la poule tourne de manière pas correct.ça peut être le roulement ?

[@murphymutombo8762]

Bonjour, je voudrais juste savoir si un compresseur peut être sous pression et où se situe le filtre de rehydratation sur une toyota corolla sedan de 2001. Merci

[@rachidloualid4307]

Bonjour bien expliqué merci

[@tototiti8183]

Bj pourquoi la clime fonctionne au même temps a avec le chaufage chauffage (l'eau coule sous la voiture après la lumage de chauffage) merci

[@lepilote6054]

Très bien expliqué comme à son habitude 👍

[@aurelien0108]

Hello ma clim ne fait du froid qu’apres une bonne accélération.Savez-vous quel pourrait être le problème ?