Close Calls and Earth worms at Marias Pass - one day railfanning the US

In this film you´ll see the next day of my trip across the US. We drove in the Northwestern states from Sandpoint, ID to Shelby, MT.
At lake Pend Oreille we had luck to see a BNSF manifest. The next spot we waited nearly an hour without any train.
Later that day we had twi close calls, one with a big sinkhole in the street, another with a near miss of a coyote whicht crossed the street in front of our car.
We made a lot of stops to see trains and other highlights like Flathead Tunnel, the Izaak Walton Inn with its hotel suite Great Northern F45 and the Two Medicine Trestle in Glacier Park.
See epic shots of trains in the thrilling landscape. Have fun watching this film.
The day before this one:
• Flaschenhals Cascade T...
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In this channel you´ll see railroad, aviation and ag stuff as well as every day stuff.
#AlexE #BNSF #Bahn

[@gerdkleffmann386]

12:20 "Spurkranzschmierung" wieder was absolut Neues gehört. Topp!!! Schönes Video😀

[@kpdvw]

Das gibt es bei der Hamburger S Bahn auch bloss da wird Wasser gespritzt!

[@AlexEAE]

Spurkranzschmierung hat jede Lok/Steuerwagen in D auch. Übrigens auch in USA. Nur die stationären Anlagen sind in D recht selten. Ich kenne nur eine. Die ist irgendwo an der Strecke Würzburg- Treuchtlingen.

[@bernhardammer5106]

@@AlexEAE Ich meine es gäbe auch noch eine stationäre Anlage bei einer Straßenbahn wo es zu viele Beschwerden wegen Kurvenquitschen gab. Ich weiß aber nicht mehr in welcher Stadt.

[@franzdietrichengelhardt3038]

Schon gigantisch, die Landschaft, die Züge, .....Dein Film !! Danke fürs zeigen , lieben Gruß Dieter

[@AlexEAE]

Dankeschön und Grüße zurück

[@andyp.1102]

Servus Alex E, schöner kann der Samstagmorgen nicht beginnen, beeindruckende Bilder am Ende, LG Andreas.

[@AlexEAE]

Danke Andreas. Nachdem das so gut ankommt, werde ich das mitgebrachte Material weiter so bearbeiten und zeigen.

[@MaxAtMyTube]

Großes Lob für Ihre hervorragende Arbeit und dieses fantastische Video. Vielen Dank!

[@AlexEAE]

Vielen Dank für Lob und anschauen.

[@ManfredVosseler]

...wieder ein beeindruckender und faszinierender Film, klasse und vielen Dank!

[@AlexEAE]

Gerne und bitte/danke.

[@Mopedgarage]

Super uns so an Deinen Erlebnissen teilhaben zu lassen. Traumhaft

[@AlexEAE]

Gerne. Danke fürs anschauen

[@v160familiefan]

Wieder ein toller Film, Danke fürs ansehen dürfen.

[@AlexEAE]

Gerne. Danke für Lob & anschauen

[@thinkrail]

Ich persönlich bin normalerweise nicht so der Fan von US-Eisenbahnen, ehrlich gesagt hast Du aber mit dem Video ganz schönes Interesse in mir geweckt! Auf jeden Fall ein echt interessanter Beitrag von Dir! Cool gemacht - DANKE! :)

[@robertmeinecke6230]

Servus Alex, Merci für den Link zu dem tollen Film aus dem Pacific North West der USA. Du hast die verschiedenen Güterzüge gut erwischt und erklärt. Habe gelesen, damals hattest du 5k an Abonnenten und jetzt peilst du die 20 k an. Deine tolle Art der Präsentation, dein Fachwissen machen deine Videos immer zu was besonderem. Wünsche dir, deiner Familie und Freddy noch eine schöne Adventszeit 😊👍❤. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg

[@Saijiin]

Tolles Video...ich hab sehr viel gelernt und so langweilig teilweise Amerikanische Züge zu fahren sind im TSW 2 z.b. umso komplexer gestaltet sich das ganze doch in der Realität. Ein Traum auch von mir das alles mal in echt zu sehen bei einer Amerika Reise. Danke für das großartige Video! :) P.s. mit langweilig meinte ich, das wir Europäer höhere Geschwindigkeit gewohnt sind ;)

[@AlexEAE]

Hallo Micha. Schau mal in die Playlist Eisenbahn USA hier im Kanal. Da findest du noch mehr USA Bahnfilme mit Kommentar dazu.

[@stephanschmidt2334]

Sehr spannend, informative und sehr gut gemacht!

[@AlexEAE]

Danke

[@GolWario]

Super Film! Weiter so:)

[@AlexEAE]

Vielen Dank

[@holgerloch5352]

Schön diese Strecke einmal in echten Bildern zu sehen. Ich kenne den Marias Pass nur vom Trainsimulator. Dort bin ich meistens verendet, weil die Dieselloks den Zug nicht über den Berg gebracht haben ;-) Klasse Film!!!!

[@AlexEAE]

Der MSTS hat mir da vor Jahren auch Nerven gekostet, bis ichs irgendwann gelassen habe. Ist jedenfalls eine schöne Gegend dort.

[@MaxJPW95]

Ah ja der gute alte Microsoft Trainsimulator....Schöne Zeiten!

[@peterwiedemann]

Servus Alex E 1. Herzlichen Glückwunsch zu ü 5000 Abos und 2.Tolles Video von den USA und Danke das mit der Erklärung von den Schutzwagen bei dem Oiltrain (bis jetzt konnte mir es keiner erklären wofür der Schutzwagen ist). Mit freundlichen Grüßen Peter Wiedemann

[@AlexEAE]

Danke Peter - der Schutzwagen soll im Falle eines Unfalls dem Lokpersonal Abstand zum gefährlichen Ladegut verschaffen.

[@jean-claudemobaspurn3584]

Hallo Alex, ❤👍👍👍👍 Gratulation zu den 5000 Abonnenten und wie immer ein Tolles Video! Lg Jean-Claude

[@AlexEAE]

Danke dir JC

[@thomasnovacek4686]

5:55: Die Tonfolge Lang-Lang-Kurz-Lang kommt übrigens nicht von ungefähr: Sie ist die grundlegende Tonfolge von Ludwig van Beethovens Trauermarsch, und wurde von den amerikanischen Bahnen als Warnung vor den Tod auf Bahnübergängen genau deswegen Ausgewählt!

[@heckinghausen]

schöne bilder...geiler bundesstaat...muss da auch mal wieder hin...das GE ihre lokomotiven produktion vertickt hat war mir auch neu...danke für die info.

[@AlexEAE]

Keine Ursache. GE sortiert sich zur Zeit komplett neu. Der Konzern wird anscheinend in seine Sparten zerlegt.

[@geraldweissenfeldt5544]

Tolles Video

[@AlexEAE]

Danke

[@hobbygamer1339]

Wow... Einfach der Hammer in die Amerikanische Eisenbahn, bin ja sowieso mega interessiert was es die USA betrifft, aber einmal dort hin und für meinen Kanal Züge Filmen, das wärs...:) Schönes Video mit viel Information, danke

[@redrooster12000]

Ich liebe amerikanische Eisenbahnen, egal ob Amtrak, Commuters, Manifests, Auto Racks, Intermodal, Hoppers only, Coal trains etc. Aber: es gibt mir viel zu viele Entgleisungen, und weil die Achsen nicht fest mit den Drehgestellen und die Drehgestelle nicht fest mit den Wagen verbunden sind (Loks ausgenommen) fallen / reißen Achsen und Drehgestelle bei den Entgleisungen meist unter den Wagen ab was dazu führt, dass sich die Wagen verkeilen / anhäufen, was wegen der Beschädigung der Wagen (z.B. Tank Cars) oft zu großen Umweltschäden / Bränden führt, von dem Schaden am Material mal abgesehen. Deshalb liegen Achsen und Drehgestelle oft wild und lose um solche Unglücksorte herum. Weil bei den Loks die Drehgestelle mit dem Chassis verbunden sind, stehen die Loks nach den Entgleisungen meist immer noch (ziemlich) aufrecht während die Wagen wild durcheinander liegen. Die Anzahl der Loks ist egal, solange man nur einen Engineer und einen Conductor braucht, wobei die Arbeitszeiten des Personals exorbitant sind und man - wenn das Personal nicht spurt - nach den letzten Gesetzesänderungen das Personal (viel zu) leicht feuern kann. Und dass die Railways Loks in Zügen eingesetzt hatten, von denen nicht einmal die Hälfte einwandfrei funktionierte (dynamische Bremse etc.), was zu großen Unfällen führte und man auch noch oft Zuggewichte falsch berechnete ist kein Geheimnis. Und da die Strecken den Railways gehören darf sich z.B. Amtrak mit dem Personenverkehr immer brav hinten anstellen, fein, denn das bringt den Railways ja keinen Profit. Immerhin hat sich Siemens mit dem Werk in Kalifornien und seinen neuen Loks und Wagen im Personenverkehr schon bestens etabliert, das ist viel besser als das, was vorher z.B. von Nippon Sharyo oder Budd so an Wagen daher kam.

[@andreasschulze2298]

Schöner Film.am laufenden Band.rudi Carell läst grüssen 😊✌

[@rolfkroh1436]

Super Bilder und super sound. Macht immer wieder Spaß deine Filme zu schauen. Wie lange im voraus planst du deine Reisen? Gruß aus Offenbach Rolf

[@AlexEAE]

Hallo Rolf. Danke erstmal. Das war jetzt die dritte Reise dieser Art. Fix geplant ist eigentlich nur die An- und Abreise. Mein Bruder schaut i.d.R. vorher, welche Straßen entlang Bahnlinien verlaufen. Vor Ort läuft die Feinplanung dann eigentlich von Tag zu Tag, je nach Wetter usw. Hotels reservieren wir immer abends für die nächste Nacht, nachdem wir den nächsten Tag besprochen haben und das Tagesziel festgelegt wurde.

[@rolfkroh1436]

Alex E Hallo Alex, danke für die schnelle Antwort. So so. Dein Bruder plant und fährt damit du Filmen kannst. Dank sei deinem Bruder ☺️. Mit dem Auto durch die USA ist schon ein paar Jahre her. Dafür letztes Jahr mit dem California Zephir von Chicago nach San Francisco. Freue mich immer wieder auf deine Filme. Dir erst mal einen schönen 1. Advent. Rolf

[@AlexEAE]

@@rolfkroh1436 das fahren teilen wir uns, aber das Feintunig der Route macht mein Bruder. Ernsthaft gefilmt habe ich aber erst bei dieser, letzten Reise in 2019. Da waren wir auch durch die Fahrtage des Big Boy terminlich gebunden. Bei der vorigen Reise waren wir wesentlich flexibler, da sind wir vor einem Blizzard von WY nach NM geflüchtet. Von der Reise hab ich ein wenig Material. Vielleicht arbeite ich das nochmals auf. Mal sehen und abwarten.

[@Der_Wenzler]

Woher weißt du das denn alles 😅 war über dein Wissen bezüglich der CAT D7 erstaunt👍🏼 Grüße von einem baumaschinisten

[@AlexEAE]

Autodidakt und die Fähigkeit "sinnloses Wissen" zu speichern

[@musicbecker]

Das sind mal andere Zuglängen und Lasten als bei uns aber verdammt räudige Gleise. Bist du bei den ganzen Filmen auch mal einem Hobo begegnet oder hast du einen auf dem Zug gesehen?

[@AlexEAE]

Einmal sah ich 2011 einen am Cajon in California

[@kpdvw]

Danke Alex wieder mal ein super schoenes Video (Montana spricht man als Montana aus und nicht als Montaena)

[@AlexEAE]

Dankeschön

[@Twomine1988]

Haben die in den USA denn überhaupt eine Obergrenze wie viele Loks da hintereinander vor einem Zug hängen? Ab einer gewissen Anzahl wäre es - aus meiner bahntechnischen Laiensicht - sinnvoller die weiteren Als Schubloks hinten am Zug zu hängen. Wundervolle Landschaft und klasse Bilder wieder! Da bekommt man Urlaubsstimmung, obwohl man daheim vorm TV sitzt. Hast du zufällig einige links parat bzw. kennst Seiten wo man sich über die US Bahnen (Lichtraumprofil, Lokleistungen, etc. ) weiter informieren kann?

[@AlexEAE]

36 angetriebene Achsen sind an der Zugspitze das maximum. Zum Informieren die Seite vom trains magazine und der Assosiation of american railroads

[@wolfganggerlach452]

Sehr gutes Video, sehr informativ. Nur ganz wenig darunter die Musik; sag doch bitte mal was dazu.

[@AlexEAE]

Hallo Wolfgang. Danke für dein Lob. Was meinst du sollte ich zur Musik sagen? Das hab ich leider nicht ganz verstanden.

[@wolfganggerlach452]

Ja, eigentlich finde ich die Hintergrundmusik bei 9 von 10 Videos komplett fehl am Platze, aber Deine find ich einfach gut. Passend zur Umgebung, dezent im Hintergrund, eben einfach passend. Wer macht sie bzw wie heißen die Titel?

[@joergschmeling9063]

hi wieder en video was mir gefällt, wusstest du das auch in deutschland amis laufen? insgesammt 10 stück, bei der neg laufen die als sogenannte nohabnasen das sind gm lizenzbauten aus schweden. sorry liefen die neg hat verkauft wo sie jetzt laufen weiß ich nicht wurden in deutschland als v170 eingenummert es gab 2 varianten die my und die mx in deutschland nur die my mit 1750 ps eine unverwüstliche lok durch den langsamlaufenden motor mit 850 umdrehungen auch 6 achsen und 4 angetrieben

[@AlexEAE]

Ja, dass wusste ich. Gibt hier im Kanal auch Filme, in den die europäischen Amis vorkommen. U.a. Euro4000 oder NoHABs

[@michaelriemer1637]

Hallo Alex Warum müssen bei besonderen Zügen Schutzwagen nach der Lok eingereiht werden?

[@AlexEAE]

Um im Falle eines Unfalls der Lokbesatzung ausreichend Abstand zum gefährlichen Ladegut zu verschaffen. #Knautschzone

[@themountainman1221]

Wer noch nie in den USA oder Kanada war kann sich nicht im entferntesten vorstellen was so ein Zug für eine Länge hat . Es ist für einen Europäer nicht vorstellbar was in den Ländern bei dieser Göße möglich ist . Da ich bereits 5 mal in de USA 🇺🇸 war bin ich total mit den Begebenheiten vertraut und es fasziniert mich immer wieder was doch so ein Land zu bieten hat . Wer kann schon innerhalb in einem Land zum Baden gehen in Florida und dann in den Flieger steigen und nach ein paar Stunden Ski fahren in Washington. Das gibt es nur im Land der unbegrenzten Möglichkeiten

[@AlexEAE]

Im Land Europa gibt es das auch - allerdings mit größeren sprachlichen Hindernissen.

[@frankmanger1]

Spanien. Morgens skilaufen in der Sierra Nevada und mittags in Meer baden.

[@Musicloverman1000]

Ohja, Auto neu sortieren, das kenne ich auch gut. Passiert mir ab und zu im Lkw wenn auf einmal ohne Vorwarnung eine Bodenwelle auftaucht und es zum bremsen einfach nicht mehr reicht. Finde dann nicht zum ersten Mal meine Kaffeemaschine unfachmännisch zerlegt auf dem Boden wieder. 😂😂😂 Sind sehr schöne und beeindruckende Aufnahmen. Freut mich immer wieder diese ungefiltert bewundern zu können. Danke Alex Und jetzt wird gefrühstückt. 😊😊😊😊😊👍👍👍👍

[@AlexEAE]

Die Kaffeemaschine wars bei uns nicht, aber das Kameraequipment und alles was griffbereit auf dem Rücksitz lag. Inklusive essen.... Schönen Sonntag morgen

[@Musicloverman1000]

@@AlexEAE Reicht auch schon um für Chaos zu sorgen. Aber solange es Spaß gemacht hat ist alles gut. 😉👍🏻👍🏻

[@-uw-1541]

Hab ich da nicht richtig zugehört? GI - Verkauf [1:49] "an die Ende 2019 verkauft wurde"? Stimmt die Jahreszahl?

[@AlexEAE]

Ne. Die stimmt nicht. Das sollte 2018 heißen. Mist

[@hplfd1]

Respekt! Die Ami-Koffer auseinander zuhalten - oder Nummern gemerkt und dann recherchiert? :-)

[@AlexEAE]

Bei den gewöhnlichen Loks ist das auseinanderhalten recht einfach. Schwer wirds bei den alten Loks, die bereits mehrfach erneuert wurden.

[@maxepple8745]

warum gibt es in Deutschland keine Schutzwagen?

[@AlexEAE]

National unterschiedliche Regularien

[@Mereel9212]

Fehlt nur die BNSF 4723 :D

[@AlexEAE]

Musste erst mal kurz google bemühen....

[@rostkipper]

Toller Film! Nur eine Frage habe ich, wie kommt das Markersbacher Viadukt nach Montana? (grins) kzbin.info/www/bejne/n6GcXmqPerSsiMU weiter so, immer gut deine Filmchen.

[@AlexEAE]

Vielen Dank - Stahlviadukte können die Amis gut bauen....

[@rail4you]

Die Gleiszustände in den USA .... fürchterlich zum Teil.

[@AlexEAE]

Nicht nur in den USA. Man muss halt immer berücksichtigen, was auf dem Gleis für ein Verkehr abgewickelt wird. Ein Industrieanschluss hat z.B. geringere Standards als ein Hauptgleis.

[@rail4you]

@@AlexEAE Überall da wo Amtrak und das jeweilige Bundesland sich engagieren, ist die Gleisinfrastruktur wieder besser geworden, aber da wo ausschließlich Private das Sagen haben gilt nur Umsatz und Gewinn auf Kosten des Equipments.

[@AlexEAE]

@@rail4you das kann ich so definitiv nicht bestätigen. Woran machst du das fest?

[@rail4you]

@@AlexEAE Auch an unsern Kontakten nach USA Kalifornien und anderen Ländern.

[@hanserdenberger7034]

Moin Alex......Du hattest in dem Video gefragt, ob du viel sabbelst. Nach meinem Gefühl finde ich das es nicht so ist......im Gegenteil.......redest du mal sehr wenig (kommt ja auch mal vor) fehlt mir persönlich etwas. Also.....von mir aus kannst du schwätzen so viel du willst, und wie dir der Schnabel gewachsen ist.....glg aus springe....

[@AlexEAE]

Danke für die Rückmeldung