Traffic pattern / Аэродромный круг полётов

[@Mochenov]

Лекция содержательная и очень много нового, на зачем оператор снимал жующих людей и очень много лишних комментариев от аудитории.

[@svor7241]

Спасибо огромное за Ваши лекции! За Ваш труд!!

[@konstantinnaumov1149]

Спасибо Паша! Освежил симмерские знания, узнал новое )

[@Pavelchuvi]

Konstantin Naumov очень приятно! Сим - колыбель моего пути в авиацию. приезжай на аэродром приходи на реальный самолёт ;)

[@kosyarum]

пилот красавчик, спасибо за лекцию. но лекцию можно бвло сжать раза в три

[@НикитаНикита-д2ф]

Здравствуй Павел, сделайте видео про английский ICAO ,как сдать на 4,5,6й lvl

[@Pavelchuvi]

Никита, подумаю на этот счет. Пока что сложно представляю, о чем можно снять видео на эту тему. Потому как советы могу дать, но на целую лекцию я эту тему не растяну.

[@zz5976]

kzbin.info/door/uABpsbSGRMYo8qFIFrpUjw зайдите на этот канал. Там есть про икао

[@НикитаНикита-д2ф]

@@zz5976 уже подписан, спасибо

[@АлексНиков-э6ъ]

используй английский при полетах по кругу - через 2-3 месяца уровень 4 вполне

[@kosyarum]

инфо начинается с 18 40. Остальное пролог, можно проматывать

[@Philip_Selivanov]

Расскажите, пожалуйста, больше об ошибках пилотов, которые приводят к авариям.

[@Pavelchuvi]

Philip Selivanov спасибо за идею. ) одна из лекций, может даже следующая будет на эту тему. Хотя я немного её видоизменю.

[@Philip_Selivanov]

MumboJumboCrew, здорово. А то я пытался найти что-то по этой теме для легкой авиации в интернете - есть много про ошибки пилотов больших самолетов и почти ничего про малые воздушные суда.

[@АлексНиков-э6ъ]

@@Philip_Selivanov оч странно - очень много видео в сети со статистикой и анализом - и №1 неконтролируемое попадание из VMC в IMC

[@rotorfly07]

Паша "и так далее, и так далее, и так далее" :)

[@alexpinchuk2862]

вопрос- собираюсь поступать в летное, пытаюсь разобраться в градусах читаю читаю не могу освоить, допустим стандартный разворот и посадка на ту же самую впп откуда взлетел ВС, но разворачиваются они по градусам допустим взлетел самолет отказала турбина и он разворачивается на посадку на ту же впп с которой взлетел, и так взлетел взял крен в право на 80 градусов делает дугу от 80 градусов снова берет в лево на сколько градусов ? как узнать сколько нужно прибавить градусов что бы выйти в торец впп откуда ВС взлетал что бы посадить самолет ? можете обьяснить я уже неделю пытаюсь понять этот курс градусов как высчитывается все это и не понимаю, может есть какая то схема по которой это всё в голове уложится ?

[@АлексНиков-э6ъ]

еще на 240 доворот влево получается) нарисуй на бумаге и все просто) изначально тебе нужно развернуться влево на 180, но т.к. ты вправо взял 80 то суммарно нужно 240 - верно ?) но задачка очень опасная на практике - все конечно зависит от высоты отказа - но в общем случае - посадка перед собой)

[@Evgenij_Toporkov]

Благодарю за познавательное видео. Смотреть было и приятно и полезно. Но вот касаемо книженции "Энциклопедия пилота" от КудриФМ, я о ней категорически отрицательного мнения. Во первых там очень много ошибок, как перевода, так и банальных орфографических и графических. Просто неимоверное количество - по две ошибки ни страницу. Во вторых - она никоим образом не адаптирована к российским условиям. Чисто для америки. А тот, кто будет летать в америке, прочтёт её без всякого перевода.