Ex-investigador do Cenipa explica detalhes sobre relatório da queda do avião da VoePass | AGORA CNN

O ex-investigador do Cenipa Coronel Rufino Ferreira conversou com a CNN neste sábado (7) e explicou em detalhes o relatório que foi divulgado na sexta-feira (6) sobre a queda do avião da VoePass em agosto. #CNNBrasil
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[@waltersempticowski1794]

Pelo que o Lito apresentou um vídeo criado pelo próprio CENIPA baseado nos dados da caixa preta avião emetiu vários avisos tanto sonoros como de luzes no painel inclusive que a queda de velocidade estava degradando a performance da aeronave e os pilotos não tomaram nenhuma ação, nada que estava no cheque list foi seguido, lamentável, o avião praticamente implorou para os pilotos me tirem dessa situação. No relatório final vamos saber pq eles não tomaram nenhuma atitude. Mesmo vendo a velocidade diminuindo e os avisos de gelo informando a condição.

[@dudaozao14]

Também entendi isso, triste ver que a demora deles pra sair da situação virou nisso

[@teofilodeantioquia8229]

E um grande mistério diante da inércia dos pilotos em relação aos procedimentos padrões não estamos falando q não agiram so q as açoes não eram as padrões 😢

[@waltersempticowski1794]

@@teofilodeantioquia8229 exato

[@waltersempticowski1794]

@@dudaozao14 exato

[@layss3439]

excesso de confiança

[@wirpso]

Em nenhum momento o relatório aponta falhas no sistema de degelo e sim uma anormalidade q não é preciso até o momento determinar se foi falha no sistema ou no manejo. É só interpretar o q foi dito sem querer causar sensacionalismo.

[@vdl4821]

Parabéns pelo o conhecimento! Isso vale ouro.

[@jussaradasilvajuju4226]

Quando não quer falar a verdade,vai sempre procurar uma desculpa!

[@fernandogimenez4105]

Sempre a mesma, já vimos que quando jornalistas falam de acidentes aéreos sempre tem alguma informação que não bate com a realidade 😢

[@DavidSantos-wb9gj]

O piloto afirmou que o sistema de degelo falhou. Vc é passa pano pras poderosas companhias aéreas igual o Lito

[@claudiosp001]

*😢✈️ poisé..essa curva a direita foi oq restou pra aeronave perde de vez o restinho de velocidade que ainda tinha...o piloto não deveria ter feito isso..ele deveria ter continuado reto e baixando altitude..era só declara emergência e avisa que ia baixar a altitude😢... Mais infelizmente ele seguiu orientação da torre em fazer a curva a direita pra pega a rota sentido São Paulo...o avião já entrou em Stóll✈️😭*

[@tgakzado]

O que se sabe agora com esse relatório parcial é que a aeronave voava perfeitamente e os tripulantes eram treinados e aptos a pilotar nessas condições de gelo severo , o que irão descobrir agora é o pq dos tripulantes mesmo diante de todos os alarmes acionados informando o que ia acontecendo passo a passo com ela devido a formação de gelo a única ação foi a do co piloto falando " ta formando muito gelo " , mesmo os instrumentos informando a perca de velocidade em nenhum momento as manetes de velocidade e torque foram acionadas, não informaram a torre de estarem entrando em uma emergencia com prioridade de descida onde nos ultimos segundos em conversa com a torre de controle ,mesmo eles já estarem com os alarmes soando a quase uma hora eles estavam tranquilos e seguiram a determinação final que seria a curva para a direita na rota SAMPA e segundos depois eles despencam . O pq dessa inércia dos tripulantes mesmo com os instrumentos e o proprio comportamento anormal da aeronave estarem dando todas os sinais e as informações já a um bom tempo de que aquela situação não estava correta e a aeronave estaria em perigo eminente . Triste.

[@Junior_Nogueira]

Cara minha TEORIA (de maluco inclusive) é que ou os caras estavam mexendo no celular e se acostumaram com isso e confiavam demais nos sistemas do avião, ou dormiram muito mal, ou possivelmente tomaram algum calmante, pq cara é assustador e realmente impossivel responder nesse exato momento o motivo de tanta falta de ação, cara foi extremamente bizarro a quantidade de ações que poderiam ser feitas e nada foi feito, nem mesmo aumentar a velocidade como voce disse, e eles tiveram minutos e minutos para aumentar a velocidade, os 19 segundos após a curva em direção a SANPA so foi a gota d'agua de uma sequencia de omissoes operacionais mesmo. Agora resta entender oq aconteceu humanamente que impediu eles

[@berlimBR]

seu raciocínio está de acordo com o meu, parabéns.

[@berlimBR]

o avião já vinha dando evidências de que sua performance estava defasando naquelas condições, aparentemente a tripulação nada fez para resolver o problema. o ponto é: por que cargas d'água eles não tomaram nenhuma atitude para resolver aquilo? como uma tripulação que segundo o cenipa era treinada para aquele tipo de voo ficou tão passiva diante do que tava acontecendo? fatores humanos? inaceitável isso.

[@afonsotaliarini4044]

Na minha visão de leigo os pilotos já estavam acostumados a voar nestas condições limites, meio que ignorando os avisos em outras oportunidades e conseguindo pousar.....infelizmente um dia a sorte falha

[@francimeriomero8348]

Tbem acho

[@Warleydacosta]

Muito estranho o avião ir perdendo velocidade e os pilotos não terem tomado uma ação para retomar a velocidade da aeronave. Tem caroço nesse angu aí!!! Muita coisa estranha.

[@claudiasoares5352]

@@Warleydacosta piloto distraído e incompetente

[@elielc.f87]

@@Warleydacosta não dá pra saber ao certo o que realmente aconteceu na cabine, pq não foi colocado a transcrição de voz da cabine , só algumas falas, então resta esperar o relatório final

[@teofilodeantioquia8229]

Nem no relatório final as falas serão divulgados isso e segredo para manter a privacidade 🔏 da família 😢

[@elielc.f87]

@@teofilodeantioquia8229 não divulga o áudio, mas a transcrição do Audio tem que fazer parte do relatório final, é importante saber o que os pilotos falaram sobre o procedimento

[@teofilodeantioquia8229]

@@elielc.f87 isso eles já sabem..

[@dwillioguimaraes964]

O procedimento em degelo não foi cumprido por algum motivo, os pilotos por algum motivo não perceberam ou não tomaram a iniciativa de sair daquela condição logo. Agora resta aguardar o pq disso ter ocorrido.

[@dudaozao14]

Exatamente, parece que eles não deram atenção a gravidade da situação

[@teofilodeantioquia8229]

Grande mistério para desvendar o fator final

[@XMatt5X]

O PROBLEMA FOI O SISTEMA DE DEGELO TER FALHADO

[@FSL-LOG-px5me]

pra que cenipa, o inteligente ai ja sabe oque aconteceu

[@FSL-LOG-px5me]

@@XMatt5X cenipa nem precisa existir, vcs ja sabem oque foi

[@carvalhorp8]

Pelo jeito que ele fala aconteceu algo desconhecido da Humanidade e que não é culpa da Voepass. Agora a aviação vai aprender e se revolucionar para todo o sempre em razão desse acidente. Entendi.

[@waltersempticowski1794]

kkkkkkkkkkkkkkkk

[@andrewkamoha4666]

6:50 "Havia a informação [meteorológicas] de gelo severo" 7:04 "Essa aeronave [ATR72] é perfeitamente certificada para voar nessas condições." Não é o q diz o manual do ATR. Lá diz q condições atmosféricas severas de gelo devem ser evitadas: "Always plan the escape route when first encountering any ice accretion, anticipate conditions deteriorating. Severe Ice atmosphere is usually very localised, climb (if possible) or descend (if terrain clearance allows)." - _ATR Customer Services: Cold Weather Operations_ *Como reconciliar???*

[@gabrielalopes2852]

Parabéns

[@andrewkamoha4666]

@@gabrielalopes2852 Poderia explicar melhor?

[@rafaelreis8105]

Perfeito. Avião não consegue voar nessas condições de gelo severo. Essa é a realidade. ATR e gelo não combinam. Na minha opinião se tem qualquer previsão de gelo severo na rota, nenhuma decolagem deveria ocorrer. Só ver o q a FAA fez no caso do ATR da American Eagle que caiu por gelo tb nos EUA.

[@riguelpoker6022]

​@@rafaelreis8105na verdade, existe um procedimento para essa condição, que é sair, através de mudança de altitude ou desvio, porém por algum motivo a tripulação não percebeu e não tomou-se atitude prevista pelo manual da aeronave... 3 alarmes de velocidade indicaram a queda de performance e mesmo assim mantiveram a condição do voo

[@Dai_joy]

@@riguelpoker6022 exato. Provavelmente não só ATR mas pra nenhuma aeronave acredito que deva ser aconselhável voar nessas condições extremas de gelo por muito tempo mesmo tendo sistema anti gelo. O sistema funciona para minimizar o problema provavelmente enquanto não se é possível por algum motivo sair da altitude e fugir daquela condição extrema. E pelo relatório divulgado, ao que parece, infelizmente essa ação não foi tomada com a urgência necessária como vc bem comentou qndo soaram por vezes alarmes no avião indicando essa urgência de que haveria perda de sustentação com aquele acúmulo que estava tendo de gelo se não saíssem daquela condição. Só nos resta aguardar o relatório final pra elucidar os motivos.

[@williamscapini244]

Infelizmente houve falha da tripulação. O avião colapsando e agiram como se estivesse tudo normal.

[@antoniosouza9013]

Matéria sem sentido, não esclareceu nada. Aliás esclareceu, a entrevistadora tentando fixar uma causa para o acidente e o entrevistado saindo pela tangente sendo repetitivo nos tais FATOS.

[@user-yb5uo6kc3k]

Realmente ela queria que ele falasse tipo assim o desgelo da asa falhou não tirou o gelo ,

[@fuscarvintagearcondicionad4490]

Pois é! Povo quer sensacionalismo, apenas!!

[@hugoemiliano2285]

Ridículo vocês ficarem repetindo imagens dos momentos finais. Falta de respeito com os familiares e companheiros de profissão. Comentar sobre o assunto tudo bem mas repetir imagens que não trarão nenhuma informação não ajuda em nada, pelo contrário. Respeito o jornalismo da cnn mas me decepcionei muito com essa cobertura. Por favor tenham mais respeito!

[@elielc.f87]

@@hugoemiliano2285 reclama com a tv sensacionalista que exige todos os dias

[@sofiattegrotto8304]

Até agora não falaram claramente o q qconteceu.O equipamento tinha condições, porém tinha falha no degelo?E funcionou ou não ?

[@elielc.f87]

@@sofiattegrotto8304 não dá pra saber ainda, só a investigação vai descobrir, só tem áudio do piloto comentando sobre uma possível falha, mas a caixa preta não gravou falha nenhuma. Pra mim estava funcionando normal, já que o avião voou mais de uma hora em condições de gelo severo.

[@antoniotrindade2771]

o relatório específica apenas o passo a passo do vôo que sofreu o sinistro, não houve afirmação de nada no relatório, apenas citações de procedimentos que foram executados ou não só isso

[@francisco5382]

Falam, falam e ninguém entende nada porque ficar correndo atrás do próprio rabo ... a gente quer saber o que causou o acidente e os devidos responsáveis.

[@gabrieleruediger957]

"O que causou" > eh multifatorial; "os devidos responsaveis" > o entrevistado fala por um relatorio tecnico, nao criminal... mas acho que eh salutar ressaltar como os direitos trabalhistas dos aeronautas andam na velocidade de lesma no Brasil...

[@janderson1036]

Sua ânsia por essas respostas vai ter que esperar o relatório final. Se não tiver paciência. pode sair acusando quem for mais conveniente, mesmo sem provas

[@claudiasoares5352]

1-Gelo no aviao, 2- sistema anti gelo não tava funcionando corretamente 3- pilotos NAO viram q a velocidade do avião tava caindo e ainda foram fazer uma curva😫😫😫

[@isaquelimas]

O corporativismo não deixa achar um culpado, mas pelo relatório já da para ver que foi negligência dos pilotos a queda.

[@francisco5382]

@@isaquelimas isso que queremos saber ... custa eles falarem isso?

[@abinparalerdos]

É uma vergonha pro Brasil. Não seguem os precedimentos. Não levam a sério.

[@canalrevolucaocosmica4245]

A participação dos pilotos é claramente Culposa.... Já estavam tão acostumados a pilotar o Sucatao que nem ligaram pros avisos dos instrumentos... Na vdd nem perceberam o avião dando marcha-re... Tamanha displicência...❤❤

[@andreaandrade1134]

Relatório preliminar, não é o relatório final, é necessário ver como os motores e outras partes mecânicas funcionaram, não culpe um morto sem antes terminar a investigação.

[@maezuca]

Falou o que ninguém tem coragem de falar … lamento pelas familias.

[@claudiosp001]

*😢✈️ poisé..essa curva a direita foi oq restou pra aeronave perde de vez o restinho de velocidade que ainda tinha...o piloto não deveria ter feito isso..ele deveria ter continuado reto e baixando altitude..era só declara emergência e avisa que ia baixar a altitude😢... Mais infelizmente ele seguiu orientação da torre em fazer a curva a direita pra pega a rota sentido São Paulo...o avião já entrou em Stóll✈️😭*

[@claudiosp001]

*😢✈️ poisé..essa curva a direita foi oq restou pra aeronave perde de vez o restinho de velocidade que ainda tinha...o piloto não deveria ter feito isso..ele deveria ter continuado reto e baixando altitude..era só declara emergência e avisa que ia baixar a altitude😢... Mais infelizmente ele seguiu orientação da torre em fazer a curva a direita pra pega a rota sentido São Paulo...o avião já entrou em Stóll✈️😭*

[@leticiabrito524]

Que mulher chata, nem terminei de assistir

Claramente erro humano,erro e proficiência dos pilotos

[@levisoaresdelima6738]

Não foi o gêlo q. derrubou o avião; foi falhas dos motores e da velocidade.

[@claudiosp001]

*😢✈️ poisé..essa curva a direita foi oq restou pra aeronave perde de vez o restinho de velocidade que ainda tinha...o piloto não deveria ter feito isso..ele deveria ter continuado reto e baixando altitude..era só declara emergência e avisa que ia baixar a altitude😢... Mais infelizmente ele seguiu orientação da torre em fazer a curva a direita pra pega a rota sentido São Paulo...o avião já entrou em Stóll✈️😭*

[@levisoaresdelima6738]

Nos países nórdicos as asas dos aviões pegam gelo direto e eles não caem.

[@ezequielvelasques4012]

A própria história mostra que os pilotos não eram preparados pra esse tipo de situação

[@rafyoutube]

Q confusão q matéria ruim por isso descarto CNN

[@mar79amp]

Imprensa não cansa de fazer afirmações que não são verdadeiras ou não foram confirmadas pelo CENIPA. Os contribuintes para o acidente só serão conhecidos no final da investigação.

[@Mario-gq8xg]

VoeSucata

[@layss3439]

pq ñ mostram os audios ta estranho quem não deve ñ teme.

[@LianaSilva-iy3tr]

As famílias estão enlutadas. Isso não pode ser feito agora. A tragédia só tem um mês que aconteceu!

[@layss3439]

@@LianaSilva-iy3tr eu discordo pq a dor ñ vai ser diferente independente do tempo. pelo contrario quanto mais tempo passar pior a dor é como se a ficha vai caindo aos poucos entendeu.

[@LianaSilva-iy3tr]

@@layss3439 basta você fazer uma simples pesquisa no Google, você vai ver casos de pais e mães que morreram ao receber a notícia da morte dos filhos. Eu sei o que estou falando. Morreu uma prima minha que a gente nem convivia. Ela se suicidou. Meu pai é idoso, quando soube ele teve um derrame no olho, eu tive que levar ele pro hospital. Sua opinião sobre isso não importa. Importa o que diz a ciência, a psicologia e a realidade dos fatos. Qualquer pessoa que já perdeu entes queridos sabe que esses primeiros meses há risco de infarto, derrame, depressão etc entre os familiares das vítimas, pois eles perderam os entes queridos de maneira trágica e inesperada. Respeite essas pessoas. Elas ainda estão de luto. Evidentemente esses áudios serão divulgados como foram divulgados os de outros acidentes. Só não pode ser agora que tem apenas um mês e as famílias ainda estão de luto. Tenha EMPATIA E RESPEITO por essas famílias. Essa curiosidade mórbida é uma imensa falta de respeito com as vítimas e seus familiares! Absurdo!!

[@brunaprevide7848]

Não é pelo luto e sim por uma Lei. Nunca teremos acesso aos áudios, no máximo, à uma transcrição e olhe lá! Creio que os áudios nem as famílias ouvirão, é bem restrito o acesso...

[@guilhermepivato5240]

Eu fico impressionado como os pilotos nao deram flaps 01 devido reduçao de velocidade para aproximaçao é super importante que os pilotos colocassem flaps na posiçao correta e ideal a reduçao de velocidades é clara segundo FDR O aviao da diverso a alarmes que ira entrar em stall mas nada é feito... Ai fica a duvida sera que pilotos estavam realmente recebendo essas informaçoes corretas na frente deles? Ou sera que simplesmente ignoraram tofos alarmes e avisos que a aeronave estava avisando ate chegar condições criticas de perde de sustentaçao.... Incrivel que nada foi feito.... quando foi feito era super tarde como aumento de potencia etc

[@heraldolameiro8342]

Vocês falam falam é não falam nada

[@elielc.f87]

Se deu falha no sistema eles deveriam ter descido, era procedimento obrigatório

[@SaerosXXI]

Não só isso, na live do Lito ele mostrou a constante queda de velocidade da aeronave e a falta de qualquer atitude por parte da tripulação para acelerar e evitar o stall. Muito estranho.

[@elielc.f87]

@@SaerosXXI eu vi, os pilotos não fizeram nada pra aumentar a velocidade, acho que estavam desatentos quanto a situação perigosa que estavam

[@isaquelimas]

Sim, foi falha dos pilotos isso já é certo, mas eu penso tbm que esse tipo de aeronave deveria ser proibida de voar em condições de gelo, independente se tem ou não sistemas de degelo, já que isso pode estragar.

[@rick.sossai]

​@@isaquelimasse a tripulação seguir os procedimentos corretos, não tem perigo nenhum essa aeronave voar em condições de gelo.

[@erichbrack2187]

Tem que baixar o nariz.... E informar depois!

[@Pentakillproreplays]

Todo piloto é treinado e capacitado para operar, toda aeronave tem sistemas de segurança para vôo, o que ninguém quer falar é sobre a manutenção, ninguém fala sobre bancos quebrados, sobre danos aparentes a estrutura, fuselagem deteriorada, ninguém fala sobre manutenção e testes de operações em solo se estava tudo funcionando antes do acidente

[@Substantivo831]

Concordo, mas se a tripulação percebeu falha no equipamento de desgelo, teria que ter descido, e não continuar voando normalmente como se o avião estivesse 100% preparado para o vôo naquela altitude em condições de gelo.

[@janderson1036]

Já ouviu falar do MEL (minimum equipment list)? Pesquisar a respeito pode explicar porque ninguém serio está citando coisas como assento quebrados como indicio de falta de manutenção

[@Pentakillproreplays]

@@janderson1036 se tu vai em um dentista com as paredes todas descascando, os pés das mesas tudo enferrujado, os materiais tudo largado em cima da mesa, o dentista fumando um cigarro, gambiarras no fio dos equipamentos, no fundo de uma residência, vc teria confiança mesmo nesse lugar?

[@JoçaoVitorVitor]

@@Pentakillproreplays Cara, tem empresa que nem água é oferecido, tudo sujo e caindo aos pedaços para justamente a passagem ficar 20e - 40e. Luxo pro não influencia na mecânica. Se não ocorreu manutenção correta a culpa é dos funcionários do governo e da empresa.

[@janderson1036]

@@Pentakillproreplays questões estéticas, de conforto e limpeza/conservação na cabine de passageiros não podem ser extrapolada para supor que a manutenção dos sistemas críticos de segurança também estejam assim. A última coisa que a empresa aérea vai negligenciar é segurança.

[@Cimério777]

Mulher fala pra caramba, toma todo tempo

[@adrianocesarbarbosa8015]

Já estava acostumado com defeitos do avião é se ferrou.bem feito

[@lorenzoviggi4719]

Giusto desta moca! ❤️

[@DelqineCecília]

Não me sai da cabeça o Lito dizendo: por que não desceram, por que não saíram dali, por que não avançaram as manetes de aceleração… ?

[@TonioloFC]

15 horas de vídeo e não trouxe uma informação pqp

[@Brandespada]

2:57 "O que mais corroborou com" 😂 Não tem "com", minha filha, "corroborar" pede objeto direto.

[@97skol]

E qual foi a causa? Matéria sem sentido

[@janderson1036]

causa só no relatório final

[@claudiasoares5352]

1-Gelo no aviao, 2- sistema anti gelo não tava funcionando corretamente 3- os pilotos não fizerm nada pra sair daquela situação e nem declararam emergência, 4- os pilotos deram prioridade para o pouso ignorando os alarmes na cabine.

[@wanderleyscheidt5816]

Causa: leia "Philosophiae Naturalis Principia Mathematica" (Isaac Newton, 1687).

[@MrMarcio9960]

@@claudiasoares5352Temos que descobrir porque os pilotos não mudaram de altitude ignorando os alertas na cabine . Isso que é foda.

[@Trexvegano2]

Vish ainda bem que acompanho canais que falam sobre aviação !

[@nelsonsimas7028]

O motivo foi continuarem a voar com a formação de gelo sobre as asas. Continuaram a voar, deviam ter baixado a uma altitude inferior. Faltou atitude confiaram demais no manual! Coitados faltou o instinto!

[@claudiosp001]

*😢✈️ poisé..essa curva a direita foi oq restou pra aeronave perde de vez o restinho de velocidade que ainda tinha...o piloto não deveria ter feito isso..ele deveria ter continuado reto e baixando altitude..era só declara emergência e avisa que ia baixar a altitude😢... Mais infelizmente ele seguiu orientação da torre em fazer a curva a direita pra pega a rota sentido São Paulo...o avião já entrou em Stóll✈️😭*

[@claudiosp001]

Verdade... continuaram voando a 17 mil pés ✈️ em condições severas de gelo😮✈️ por cerca de 1 hora😤 alarmes tocando o tempo todo ✈️😭pq eles num desceram meu deus.. avisasse a torre só dps..eles que se virasse com a rota dos outros aviões ✈️😭

[@fatimaandradde]

de-icing system of ATR 172 failure detected.

[@marcosnascimento4386]

Empresa boa. Esta Voeedescanseempass

[@Brandespada]

Conclusão: o avião estava em perfeitas condições de aeronavegabilidade e os pilotos eram altamente treinados para as condições existentes. O avião só entrou em parafuso porque era muito temperamental.

[@teofilodeantioquia8229]

Formação de gelo não foi qualquer foi severa ❤

[@PortalRF]

Crucificaram tanto a VoePass, mas o que diz o relatório preliminar, é de que estava tudo dentro dos conformes, infelizmente foi uma tragédia sem precedentes, que Deus conforte todos os familiares, e nos proteja sempre.

[@claudiasoares5352]

@@PortalRF se escreve crucificar. Bem a culpa não foi da voe em paz😂 mas tudo aponta que foi culpa dos pilotos.

[@PortalRF]

@@claudiasoares5352 erro de digitação, corrigido!

[@claudiosp001]

*😢✈️ poisé..essa curva a direita foi oq restou pra aeronave perde de vez o restinho de velocidade que ainda tinha...o piloto não deveria ter feito isso..ele deveria ter continuado reto e baixando altitude..era só declara emergência e avisa que ia baixar a altitude😢... Mais infelizmente ele seguiu orientação da torre em fazer a curva a direita pra pega a rota sentido São Paulo...o avião já entrou em Stóll✈️😭*

[@claudiasoares5352]

@@claudiosp001 ele não deu a menor importância para o gelo, ele queria pousar logo aquele avião, a prioridade ali era pousar o avião, o gelo q se dane. Absurdo né.

[@jardsonramos3591]

Rodeios e mais rodeios pra não culpar a tripulação ou a empresa….. tudo perfeito porém o avião caiu!

[@MohKugler]

Como sempre livrando a empresa e culpando os pilotos que nao podem mais se defender

[@carvalhorp8]

Deveriam liberar empresas estrangeiras a fazer rotas domésticas. Nem que seja por pouco tempo, só para podermos aprender como se faz.

[@kelm95]

Brasil é referência mundial em segurança na aviação. 17 anos sem acidentes.

[@carvalhorp8]

@@kelm95 Você com certeza não voa em companhias estrangeiras. Para brasileiro basta lhes dizerem uma coisa que parece legal e eles saem repetindo por aí.

[@carvalhorp8]

@@4000HP Esse ponto é ótimo. As empresas grandes sempre compram as regionais e fecham elas. Talvez para diminuir a concorrência indireta, ou por perceberem a baixa lucratividade. Rotas regionais ou que ligam cidades com população inferior a 1 milhão de habitantes tinham que ter muito incentivo fiscal.

[@JoçaoVitorVitor]

@@carvalhorp8 Zera o imposto do combustível que vai ter, acaba com os 50 mil processos que vai ter.

[@rrr7574]

Tá liberado faz tempo. Não tem louco que queira vir aqui para pagar imposto!

[@carlosfernandes8919]

Quando inventarem uma maneira melhor de voar, o Povo vai achar que as pessoas do Seculo 20 eram loucas de entrar nessas máquinas... Assim como a gente Vê o ZEPELLIN...na década de 1930.

[@Vadin1109]

Foi culpa do racismo estrutural também, Jornalista?

[@taniabovolenta7936]

Falha humana… Assume !!

[@josehenriquethomazinisalom4517]

INFELIZMENTE É MUITO PROVÁVEL QUE O PILOTO NÃO TOMOU AS MEDIDAS CORRETAS JUNTO HÁ FALHAS NO SISTEMA DO AVIÃO. TALVEZ IGNOROU.MAS ISSO É O CENIPA QUE DARÁ O VEREDICTO FINAL.

[@clovisantonioribeiro5346]

Falaram.e não falaram.nada..nada de concreto

[@Paulomiguel-il9uw]

É um relatório preliminar,não tem respostas concretas,relatório final pode levar mais de um ano.

[@marcelogonzalez7789]

O consórcio fazendo fumaça para desviar o assunto da manifestação na paulista. Vocês são uma vergonha!

[@wanderleyscheidt5816]

Adestrado...

[@marcelogonzalez7789]

@@wanderleyscheidt5816 em com3r sua filha

[@006100able]

Infelizmente o relatório deixa muito claro onde se concentrava o maior problema !

[@samuelribeiro8073]

Nos pilotos, isto é óbvio.

[@MrMarcio9960]

Mesma coisa do voo da Tam 2007, os caras deixaram a lavanca em posição errada. E foda julgar mas pelo jeito mais um acidente com erro humano.

[@user-yb5uo6kc3k]

Falou falou e não falou nada