Co pomaga a co przeszkadza w terenie. Discovery 4 vs L200

  Рет қаралды 345,040

TERENWIZJA

TERENWIZJA

3 жыл бұрын

Na przykładzie Discovery 4 i Mitsubishi L200 zastanawiam się co decyduje udzielności terenowej.
Przykłady modyfikacji ekipy Warka Team/ ORE 4x4
ore4x4.pl/pl/blog/category/1-...
#terenwizja
#discovery4
#MitsubishiL200

Пікірлер: 696
@PaszekoYT
@PaszekoYT 3 жыл бұрын
Nie myśleliście żeby dodawać angielskie napisy do filmów? Narzekaliście na niewielką ilość odsłon, a tak oczywistej rzeczy nie oferujecie. Dobre filmy macie, szkoda zamykać się tylko na polskiego widza
@mishkaka6945
@mishkaka6945 3 жыл бұрын
otóż to ! Treść i jakość przez Was proponowana jest naprawdę wysokiej klasy! pora wzbić się ponad zapyziałą polską rzeczywistość!
@motokiller10
@motokiller10 3 жыл бұрын
wy musicie kiedyś zrobić test jednego auta na kilku rodzajach opon to by rozwiało wszelkie wątpliwości
@xot80
@xot80 3 жыл бұрын
to się nazywa test opon
@motokiller10
@motokiller10 3 жыл бұрын
@@xot80 tu chodzi o to że adam mówił że mitsu nie wjechało bo nie ma opon mt a teraz jak by założyli mt do mitsu to by sie okazało czy opony pomogą czy to mitsu jest po prostu do bani
@przemekjanowicz7010
@przemekjanowicz7010 3 жыл бұрын
Panowie, mocno chciałem was pochwalić za ostatnia aktywność! Sporo fajnego materiału ostatnio wrzucacie i chwała wam za to! Pozdrowienia z UK.
@ziejony4719
@ziejony4719 3 жыл бұрын
Kto rano wstaje temu Terenwizja film daje ;)
@marcin1435
@marcin1435 3 жыл бұрын
Wiem, że to nie kanał typowo od samych testów aut 4x4 ale mam takie małe marzenie żeby chłopaki przetestowali seryjną Toyotę FJ Cruiser i wypowiedzieli się na jej temat ☺
@MagdaWu
@MagdaWu 3 жыл бұрын
Adam załóż szosowe opony do Wranglera i też będzie kwiczał, i rzęził. Biedne L200 potrzebuje opon i niczego więcej. Zwalacie winę na Diesla, na turbinę, na elektronikę, ale jedynym winnym są szosowe opony. Cała moc silnika idzie w tarcie opony o powierzchnię piasku, zamiast w jego kopanie i gryzienie. I jeszcze jedno, z całą pewnością priorytetową modyfikacją w aucie 4x4 są opony, a nie wyciągarka. Na dobrej oponie zajedziemy zawsze 4 razy dalej niż na szosowej oponie i wyciągarce. Po prostu opony i wyciągarka to nie są zamienniki, tego nie można porównać. To jest analogia do jazdy zimą po górach na oponach letnich i zimowych, i tylko na letnich możemy się ratować wyciągarką. Ten na zimowych objedzie wszędzie w 10 razy krótszym czasie.
@mr.t8787
@mr.t8787 3 жыл бұрын
Opony to tylko jedno, są takie parametry jak wykrzyż osi, kąty natarcia, zejścia i rampowy, w takim aucie jak L200 czy ogolnie pick-up te wszystkie parametry są bardzo słabe w porównaniu z krótkim autem jakim jest wrangler
@przemekzajac7792
@przemekzajac7792 3 жыл бұрын
Czekam na testy miejskich "maluchów" 4x4 Ignis vs Panda Pozdrawiam.☺️
@Szymnez
@Szymnez 3 жыл бұрын
Witam. Dajcie na testy Touarega, lub G-Klase 😉
@szymon7355
@szymon7355 3 жыл бұрын
Klub miłośników cytrynówki 😂 chłopaki w disco mają mega dystans do siebie i do maszyn 😁
@lucekzieba787
@lucekzieba787 3 жыл бұрын
Zróbcie test ursusa c360. Zobaczymy jak niska moc i krótkie przełożenia radzą sobie w terenie.
@homeless1842
@homeless1842 3 жыл бұрын
Ototo 👍
@redondodered2265
@redondodered2265 3 жыл бұрын
Zawstydzilby nie jedna terenowke 😁
@koohout
@koohout 3 жыл бұрын
Gość z Warki wygląda jak Russel Crowe :-)
@MrKreo1
@MrKreo1 3 жыл бұрын
mile widziany taki test dla jeppa commandera
@fakinkszit
@fakinkszit 3 жыл бұрын
o Marek od Przema i Szafy !! :D i Disco z wyprawy do Rosji :) świat youtuba tez jest mały :)
@tomgdek789
@tomgdek789 3 жыл бұрын
Pozdrawiam wszystkich fanów off roadu i całą ekipę Terenwizji. Miłej niedzieli ;)
@bsplol2556
@bsplol2556 3 жыл бұрын
Jak ktoś kupi terenówkę musi przejść kurs terenwizji, pod okiem fachowców poznać pewne tajniki które pozwolą korzystać z pojazdu. Nie sztuką jest mieć auto, jeszcze umiejętności potrzebne. Znów poznaliśmy mocne i słabe strony pojazdów, łapa leci👋
@panoramix639
@panoramix639 3 жыл бұрын
Czy mi się zdaje czy to Marecki od Przemka i Szafy... Znak rozpoznawczy - naklejka "klub miłośników cytrynówki" pozdrowienia dla ekipy
@Piotrek_777
@Piotrek_777 3 жыл бұрын
Zarzynanie prosiaka 😂🤣👌 Fantastyczne porównanie i mnóstwo cennych danych do analizy, które z pewnością wielu pomogą. Mam nadzieję, że nadal będziecie kontynuować serię bo świetnie się to ogląda.
@MortalThe
@MortalThe 3 жыл бұрын
Solidne testy , solidne wywiady i solidne wnioski. Bardzo dobry odcinek. Poziom rośnie. Dzięki !
@Szybki2
@Szybki2 3 жыл бұрын
Czym więcej mocy tym lepiej czym większe kola tym lepiej czym większy prześwit i opony tym lepiej .......Później tylko trzeba daleko iść po ciągnik 😂
@krzaku1983
@krzaku1983 3 жыл бұрын
Dobre
@mybigfrog1
@mybigfrog1 3 жыл бұрын
Cieżar to problem w terenie? To dlaczego 60-o tonowy Leopard II tak dobrze spisuje sie w terenie? A może jednak stosunek wagi do wielkość kół? Tzn nacisk kg na cm²..
@Petrolheads2209
@Petrolheads2209 3 жыл бұрын
Kolejny super odcinek ale jak zaczniecie reklamować mubi.pl to przestane was oglądać. Wierze, ze wy nie upadniecie tak nisko!!!
@TERENWIZJA
@TERENWIZJA 3 жыл бұрын
odmówiliśmy.... bez obaw
@niedoszykierowcaodrzutowca2112
@niedoszykierowcaodrzutowca2112 Жыл бұрын
Super konkretny odcinek,właśnie sobie obejrzałem któryś raz, i jako użytkownik Forda Rangera z doświdczenia wiem,że pickup-y lub pikapy po polsku,lepiej się sprawują jak mają na końcu paki spory balast.Czy to w terenie czy na na asfalcie.Ja na początku woziłem 3 worki żwiru,ale bardziej praktyczny okazał się spory,ponad 100 kg krawężnik z granitu z wywierconą dziurą na środku i specjalnie pmyślanym zaczepieniu o plastykową podłogę,żeby nie latał tylko trzymał się w jednym miejscu.Osobiście widziałem balast na pace pikapa odlany z OŁOWIU,zajmuje wtedy mniej miejsca.Mocowanie mojego balastu było bardzo proste,pod krawężnikem była blacha zgięta na pół z otworem, z której wystawała odpowiednia śruba łbem do spodu.Czasem jak trzeba było w celu przewozu jakiegoś materiału to się to szybko demontowało.
@waka468
@waka468 3 жыл бұрын
10:47 8 litrów w trasie to bez problemu pali mój Ranger z dieslem 3.2 pod maską, a po mieście 10-11, także dużo nie daje ten downsizing.
@LudzikBoruta
@LudzikBoruta 3 жыл бұрын
Pan z kia Sorento by ich wszystkich wydymał 😁zróbcie test Defendera i g klasy
@nabakier8799
@nabakier8799 3 жыл бұрын
Ooo tak G klasa by się przydała
@bartoszurbanski5205
@bartoszurbanski5205 3 жыл бұрын
Limit land roverów w terenwizjii na najbliższy rok został wyczerpany
@jakiskana5157
@jakiskana5157 3 жыл бұрын
Zróbcie może prawdziwy test diesel vs benzyna w terenie? Mam na myśli dwa te same samochody z różnymi silnikami o podobnejmocy.
@SandmanX_
@SandmanX_ 3 жыл бұрын
Wiadomo że jak będzie mocny motor i dobrze dobrany, to nie zrobi różnicy czy diesel czy benzyna. Przykład Jeep'y, co najwyżej benzyną nie popływamy. ;)
@Macharadziu69
@Macharadziu69 3 жыл бұрын
Brawo dla Pana z disco :) wieksze koła i naprawdę sprzęt niezły :)
@lr3mtb976
@lr3mtb976 3 жыл бұрын
jak zwykle meeega filmik,dziekuje i pozdrawiam :)
@rafaw4266
@rafaw4266 3 жыл бұрын
Waga to podstawa lekki na wierzchu ciężki tonie, a diesel zly w teren to nie to to poprostu pojemność robi swoje, jak mozna porównywać np 4gary 2litry a 6garow i 3,5litra nic nie zastąpi pojemności w terenie poprostu ciezej go zadusić 💪😉 Ps macie patrola diesla i co słaby? 3.0 6cyl pozdro😉
@dancomando
@dancomando 3 жыл бұрын
Do definicji terenówki proponuje dopisać brak durnej elektroniki
@skoli2789
@skoli2789 3 жыл бұрын
Testy robicie w łódzkim? Miałbym durango 5.7 hemi z 2004 na testy ^^
@kamilopiaa8858
@kamilopiaa8858 3 жыл бұрын
Świetny film z ciekawymi informacjami na temat napędów.
@urbex4x4pl
@urbex4x4pl 3 жыл бұрын
Najlepszą modyfikacją w nowoczesnych samochodach terenowych byłaby możliwość wycięcia całej elektroniki
@AlbertBagrowski
@AlbertBagrowski 3 жыл бұрын
Odcinek pierwsza klasa, prowadzący Pan Adam jak zwykle merytorycznie, spokojnie i na temat. Jeśli nie słychać marudzenia „ Pana P.P. „ to odcineczki pierwsza klasa. Tak trzymać, pozdrawiam serdecznie aby więcej takich filmów.
@ajvideos2583
@ajvideos2583 3 жыл бұрын
"Coś tam urwali, ale to jest nieistotne" - Terenwizja :D
@wilkor666
@wilkor666 3 жыл бұрын
Adaś L200 nie waży 1700 tylko 2035 na sucho czyli bez wkładu na pace oraz bez zabudowy która waży pewnie z 50 kg więcej.
@pabloeldiablo7703
@pabloeldiablo7703 3 жыл бұрын
Chętnie udostępniłbym swoje L200 KB4 z manualem i 2,5 100kW do porównania z tym nowym :-)
@workwork3027
@workwork3027 3 жыл бұрын
Dajcie test mercedes w163. Nie rozumiem dlaczego go jeszcze nie ma u Was :D
@bogdanprzykaska9461
@bogdanprzykaska9461 3 жыл бұрын
Najleprzy był test STARA 266 Więcej takich!!!
@basiorpiotrek
@basiorpiotrek 3 жыл бұрын
Dla mnie Terenwizja to nr.1 na you tubie 👍 tak trzymać Panowie 🍺
@pisak879
@pisak879 3 жыл бұрын
Bardzo dobry test. Wszystkie te systemy to przerost formy nad treścią. Do wszystkiego i do niczego.
@KrzysiekTannenberg
@KrzysiekTannenberg 3 жыл бұрын
Wy tam chyba śpicie gdzieś w tych krzakach bo tak często odcinki
@maxmaniek9978
@maxmaniek9978 3 жыл бұрын
Ja bym proponował test w terenie , małych dzielnych ,,pierdzikółek" 4x4, takich jak: Suzuki Ignis, Renault Scenic RX4, Fiat Panda 4x4, Suzuki SX4 (Fiat sedici), Suzuki Wagon 4x4 itp. Fajnie by to wyglądało!
@monterwiader5911
@monterwiader5911 3 жыл бұрын
Fizyka, współczynnik masy auta do wielkości opony, im bardziej ten współczynnik ma wspólnego z traktorem tym dalej zajedziemy. BANG.
@davidroland2153
@davidroland2153 3 жыл бұрын
fajny materiał! gosciu z disco dobrze gadał widać doswiadczenie xD a mr.Jurek to nawet nie wie ze łatwiej sięgnąć dalej ręka przed otwarciem tylnej półki, co za typ xDD
@bartlomiejboguski8682
@bartlomiejboguski8682 3 жыл бұрын
MARECKI!!! pozdrawiam. Pozytywny czlowiek
@KS-kb4zt
@KS-kb4zt 2 жыл бұрын
Nie musicie pokazywać gniazd usb ale jak wygląda bagażnik i tylna kanapa by się przydało. I bagażnik po rozłożeniu tylnej kanapy. To ważne dla nocujących w aucie
@dan911911dan
@dan911911dan 3 жыл бұрын
Ale to L200 ma koszmarną stylistykę, rozumie że chcą nowy model odróżnić ale brzydki jak noc listopadowa, tak jak i nowe Rav4 na siłę udziwnione.
@migi1114
@migi1114 3 жыл бұрын
No cóż taki urok japońskich samochodów, oni mają tam zupełnie innego gusta niż my ;D Z japończyków jedynie Mazdy są na prawdę ładne.
@kawo7324
@kawo7324 3 жыл бұрын
a będzie jakiś mercedes ml ? jestem bardzo ciekawy jak by sobie radził
@domarchitekta6699
@domarchitekta6699 3 жыл бұрын
Chętnie oddam do testów Pajero IV , możecie zrobić z nim wszystko ;)
@ireneusz7581
@ireneusz7581 3 жыл бұрын
Super film jak zwykłe... Testy bardzo ciekawe....pzdr.Wieliczka
@oneoffroadonefamily
@oneoffroadonefamily 3 жыл бұрын
Fajny film 🎥 od zawsze uważam ze najważniejszy jest stosunek mocy do masy , ale.sprawnosc terenowa zawsze im mniejszy tym lepszy
@mariuszfit5764
@mariuszfit5764 3 жыл бұрын
Czekam na jakąś długą relację z jakiejś wyprawy :) Poza tym jak zwykle na propsie :)
@34enduroziom92
@34enduroziom92 3 жыл бұрын
Mega fajne filmy macie ,Ia tez w terenie latam z tym ze na 2 kolach, ale juz wiem ze kupje sobie jeszcze 4 kola, oczywiscie jak wszyscy obwiniam was za to 😉 pozdrawiam z UK
@cmrwrc8116
@cmrwrc8116 3 жыл бұрын
Tak to się zgadza. Zmieniam koła na 18" BF Goodrich KO2 265/60r18 i jadę do Szwecji odwiedzić moje ukochane miejsce Park Narodowy Sarek oraz Norwegię . Materiał z wyprawy po otwarciu granic.
@szymonleszczynski7302
@szymonleszczynski7302 3 жыл бұрын
Zróbcie testu jakiegoś audi z seri Q z napędem quatro
@niesapkafjaszu
@niesapkafjaszu 3 жыл бұрын
Kolejny bardzo dobry odcinek i ciekawe porównanie. No i mocna ekipa przyjechała pozdrowienia!!!
@prostypolak5129
@prostypolak5129 3 жыл бұрын
Oo Marecki 😉 pozdrowienia
@kvf3672
@kvf3672 3 жыл бұрын
W koncu ktos pokazal ze Disco tez potrafi jezdzic - ogladam australijskie filmiki z LR i zastanawialem sie dlaczego u nich sie da a u nas nie :) . Super odcinek - jak zwykle hi hi duze Brawa za pomysl na serie odcinkow z testami aut nowszych generacji. PETRADA!
@vooytasat
@vooytasat 3 жыл бұрын
Fajna ekipa z Landka. Pozdrawiam i dziękuje
@PBCMarqs
@PBCMarqs 3 жыл бұрын
Uwielbiam Was oglądać.
@youradventure0710
@youradventure0710 3 жыл бұрын
Great video guys , there is no perfect 4WD as it all depends what sort of terrain one is going to be exploring.
@jarekrosaniak4749
@jarekrosaniak4749 3 жыл бұрын
Film super pozdrawiam serdecznie 👍
@waliza001
@waliza001 3 жыл бұрын
Niedlugo wejda elektryki :) 5 ton z tego 3 tony bateria .
@gregor8752
@gregor8752 3 жыл бұрын
Ale moc przynqjmniej bedzie cały czas, ciekawe jak to bedzie szło
@waliza001
@waliza001 3 жыл бұрын
@@gregor8752 Krotko :) To na pewno.
@bmmirosaw7794
@bmmirosaw7794 3 жыл бұрын
Fajnie by było że terenewizja w miarę możliwości dalej robiła takie próby z różnymi autami . Terano może i Liberty kj . Taka porównywarka jest pomocna co robicie dla Was łapka. . Tak trzymać i sie nie przejmować Januszami .
@plkamyk8836
@plkamyk8836 3 жыл бұрын
Moglibyście robić zestawienia modeli aut z różnych lat i zobaczyć, czy je poprawili, czy pogorszyli :)
@oleksandrpanchuk8964
@oleksandrpanchuk8964 3 жыл бұрын
No to może test Audi Q7? Jestem ciekaw jak Torsen robi w terenie.
@gggkkk1411
@gggkkk1411 3 жыл бұрын
A może test Forda ? Ranger Raptor?
@arturdraganik8471
@arturdraganik8471 3 жыл бұрын
Jak zwykle łapka w górę🙂
@adamkarpinski4286
@adamkarpinski4286 3 жыл бұрын
Super, odcinek, jak zawsze :) Ciekaw jestem jak by sobie poradził seryjny Ford Ranger Raptor - testowany po waszemu ;)
@bartektaajczyk227
@bartektaajczyk227 3 жыл бұрын
Zróbcie test jakoegoś BMW x5 czy x6 albo Mercedesa ML albo GL 🤙
@xot80
@xot80 3 жыл бұрын
BMW zdaje się zabroniło dawać modeli z salonów do testów Terenwizji.
@plkamyk8836
@plkamyk8836 3 жыл бұрын
nowe L200 wygląda świetnie
@sebczajna700
@sebczajna700 3 жыл бұрын
Zróbcie kiedyś test Panda 4x4, Range Rover P38, SantaFe I gen., Dacia Duster, Skoda Yeti, Skoda Kodiak. Pozdrawiam👍
@agrus7421
@agrus7421 3 жыл бұрын
Zastanawialiście się nad testem Volkswagena Touarega gen 1? Dość niedrogi, z dużymi silnikami, reduktor blokady, pneumatyka. Daje to radę?
@TERENWIZJA
@TERENWIZJA 3 жыл бұрын
Bedzie.
@agrus7421
@agrus7421 3 жыл бұрын
@@TERENWIZJA dzięki, myślę nad nim, weekendowe zwiedzanie żeby zjechać z asfaltu 200km od domu i zawsze wrócić na niego bez pomocy.
@szymonijarosz
@szymonijarosz 3 жыл бұрын
@@agrus7421 ,pamiętaj że Touareg jest skomplikowany jeśli chodzi o naprawy . Często ,żeby dostać się do jakiegoś podzespołu ,trzeba demontować silnik . Najlepsza opcja to Touareg 2.5 TDI rzędówka i z manualną skrzynią biegów . Tam można w miarę możliwości funkcjonować .
@WujekPuMBa
@WujekPuMBa 3 жыл бұрын
brakuje mi odcinka z różnica poszczególnych systemów terenowych, i który okazuje się najbardziej przydatny
@edim108
@edim108 3 жыл бұрын
Uśmiech od ucha do ucha jak pomyślę o tym, że mój 25 letni złomek za 5 tyś. objechał by takie Disco ;)
@gassmonkey5408
@gassmonkey5408 3 жыл бұрын
A motocykliści nie zbyt inteligenti się śmieją że starym ścigaczem objedzie samochód za 100 czy 200 tys. To są dupo wozy do jazdy w lekkim terenie, po trawie do miasta i na wieś powrót
@Em_Adventure
@Em_Adventure 3 жыл бұрын
Chętnie zobaczę materiał Super Select vs Easy Select. W Easy Select nie ma ustawień piach , śnieg tylko trzy tryby i RD Lock.
@mateuszek2662
@mateuszek2662 3 жыл бұрын
Powiem tak, stare diesle Dają rade bo nikt z nich na siłę nie wyciska nM I mają jakąś tolerancję na obciążenie, nowe diesle te całe z 2019 czy 2020 roku od samego początku pracują na granicy przeciążenia, także nie ma jak ich bardziej obciążyć?
@czarekkisiel4950
@czarekkisiel4950 3 жыл бұрын
,,Jeżeli nie potrafisz wyjaśnić czegoś w prosty sposób to znaczy, że nie rozumiesz tego wystarczająco." Powiedział Einstein
@aleikumasalam
@aleikumasalam 3 жыл бұрын
W jakich okolicach jest ta miejscówka z piachem? Bo blisko siebie mam bardzo podobną, ale nie wiem, czy to ta.
@arturszymanczyk8734
@arturszymanczyk8734 3 жыл бұрын
Musze wymienić łożysko z tyłu, ale jak juz będzie gotowe to tez mogę podjechać na testy Pajero 3,2 did long.
@adkus4985
@adkus4985 3 жыл бұрын
Discovery naprawdę fajnie daje radę.....
@poprostu7985
@poprostu7985 3 жыл бұрын
Zróbcie jakiś film z fiatem pandą 4x4
@Dowborczyk
@Dowborczyk 3 жыл бұрын
Nawiązując do Mitsubishi zróbcie test Pajero IV z silnikiem 3,2 DID 200 KM. Ciekaw jestem jak wypadnie w porównaniu z tym L200 ? Pozdrawiam
@marcinmahny6963
@marcinmahny6963 3 жыл бұрын
Z humorem 😁🍻 i tak powinno być 👍
@marcinbielecki
@marcinbielecki 3 жыл бұрын
Nie jest tak do końca z oponami. Miałem gv i na letnich w błocie były problemy za to na zimowych w koleinach blotnych po pół koła jechala aż miło. Wiadomo że mt najlepsze ;)
@pawelekszymon8588
@pawelekszymon8588 3 жыл бұрын
Super Adaś fajny odcineczek
@mmmkebabik46
@mmmkebabik46 3 жыл бұрын
Kiedy zobaczymy jeepa na rajdzie ? 😛😛 Jak zawsze super materiał oby tak dalej💪💪
@IncognitoDriver
@IncognitoDriver 3 жыл бұрын
Ładne to nowe Mistubishi ale pickupy są zbyt drabiniaste na jazdę po asfalcie. Za to DISCO
@TheMatizyahu
@TheMatizyahu 3 жыл бұрын
W Disco 4 duża część wagi to sama konstrukcja. W Disco 4 jest coś na kształt połączenia ramy z konstrukcją samonośną. Dużo grubej blachy, więc po odpowiednich modyfikacjach waga może pokazać i nawet 3000 kilo
@mar7739
@mar7739 3 жыл бұрын
skąd wzięliście wagę L200 - 1700 kg? Bo oficjalnie to 2 tony....
@daniela1483
@daniela1483 3 жыл бұрын
może już rdza odchudziła :P
@homeless1842
@homeless1842 3 жыл бұрын
Napompował koła helem
@swat149pl5
@swat149pl5 3 жыл бұрын
Może coś nagracie o Pajero 3 ? Przy okazji co sądzicie o nim ?
@blackrock6733
@blackrock6733 3 жыл бұрын
Powinni brac przyklad z ciągników rolniczych blokada wszystkiego 100% gdy skrecimy koła blokada się wyłącza, tak samo z biegami. Tryb na piach tryb na śnieg 😅 podejrzewam ze dziala tak samo tylko opisane inaczej zeby bylo ze mamy wiecej super trybów
@umeboshido
@umeboshido 2 жыл бұрын
można włączyć lampkę przed otworzeniem klapy
@TheAndre123451
@TheAndre123451 3 жыл бұрын
Mądre zdanie "jak jest drzewno" lift 2 cale i opony At wozisz ze sobą, a drzewno niekoniecznie ;) Mam dokładnie takie coś w Toyota Rav4 dla mnie wędkarza lux
@lodzermensz1
@lodzermensz1 3 жыл бұрын
Ale jednak LR Dieco 4 daje radę. OK. Jest ciężki i się zakopuje. Ale pomimo tego naprawdę daje radę. Jeśli jeszcze kierowca ogarnia swój samochód, to jest sukces. Nawiasem mówiąc - szkoda, że nie przyznaliście, że LR jednak nie jest taki zły. Może wtedy dali by Wam Defa do testów. Teoretycznie nowy Def powinien poradzić sobie lepiej niż to Disco. Powinien też być lżejszy.
@stanpyrzanowski
@stanpyrzanowski 3 жыл бұрын
Marecki wymiata!
@dbdz
@dbdz 3 жыл бұрын
On często jest na wyjazdach na kanale Mocny Vlog
@schwagier
@schwagier 3 жыл бұрын
Przetestujecie bmw x5 z pakietem offroad?
@TheGesio
@TheGesio 3 жыл бұрын
Odcinek w pytę, emocjonalnie i merytorycznie, tym razem nie ma się do czego przyczepić :(
@michalsadovski
@michalsadovski 3 жыл бұрын
Do Pana w L200 który ma kłopot z sięgnięciem lampki bagażnika przy rozłożonej klapie bagażnika - proponuję odwrócić kolejność, najpierw lampka potem rozkładanie klapy : )
@andrzejskalikow760
@andrzejskalikow760 3 жыл бұрын
super film.
Land Rover DEFENDER kontra Jeep Wrangler. Porównanie Terenwizji
39:22
WHY IS A CAR MORE EXPENSIVE THAN A GIRL?
00:37
Levsob
Рет қаралды 21 МЛН
СНЕЖКИ ЛЕТОМ?? #shorts
00:30
Паша Осадчий
Рет қаралды 6 МЛН
Mitsubishi Pajero w Terenwizji.
33:26
TERENWIZJA
Рет қаралды 283 М.
Kupujemy Land Cruisera 120 - na co zwrócić uwagę?
30:16
Land Cruiser Adventure Club
Рет қаралды 15 М.
I think I built the Ultimate MTB OVERLANDER (w/Robot Bike Rack)
19:20
The Loam Ranger
Рет қаралды 275 М.
Złomnik: Land Rover Discovery to LOVE-HATE RELATION
21:06
Złomnik
Рет қаралды 154 М.
Luksus w terenie. Range Rover w Terenwizji
21:35
TERENWIZJA
Рет қаралды 271 М.
Jeep czy Patrol? Podsumowanie 2 lat użytkowania.
42:44
TERENWIZJA
Рет қаралды 696 М.
Выбираем тачку? #шортс #топ #марьяна
0:17
LIFE HACK: If you don’t have BRABUS🤑🤫
0:18
Ibrokhim ps
Рет қаралды 839 М.
Выбираем тачку? #шортс #топ #марьяна
0:17