Na przykładzie Discovery 4 i Mitsubishi L200 zastanawiam się co decyduje udzielności terenowej. Przykłady modyfikacji ekipy Warka Team/ ORE 4x4 ore4x4.pl/pl/blog/category/1-... #terenwizja #discovery4 #MitsubishiL200
Пікірлер: 696
@PaszekoYT3 жыл бұрын
Nie myśleliście żeby dodawać angielskie napisy do filmów? Narzekaliście na niewielką ilość odsłon, a tak oczywistej rzeczy nie oferujecie. Dobre filmy macie, szkoda zamykać się tylko na polskiego widza
@mishkaka69453 жыл бұрын
otóż to ! Treść i jakość przez Was proponowana jest naprawdę wysokiej klasy! pora wzbić się ponad zapyziałą polską rzeczywistość!
@motokiller103 жыл бұрын
wy musicie kiedyś zrobić test jednego auta na kilku rodzajach opon to by rozwiało wszelkie wątpliwości
@xot803 жыл бұрын
to się nazywa test opon
@motokiller103 жыл бұрын
@@xot80 tu chodzi o to że adam mówił że mitsu nie wjechało bo nie ma opon mt a teraz jak by założyli mt do mitsu to by sie okazało czy opony pomogą czy to mitsu jest po prostu do bani
@przemekjanowicz70103 жыл бұрын
Panowie, mocno chciałem was pochwalić za ostatnia aktywność! Sporo fajnego materiału ostatnio wrzucacie i chwała wam za to! Pozdrowienia z UK.
@ziejony47193 жыл бұрын
Kto rano wstaje temu Terenwizja film daje ;)
@marcin14353 жыл бұрын
Wiem, że to nie kanał typowo od samych testów aut 4x4 ale mam takie małe marzenie żeby chłopaki przetestowali seryjną Toyotę FJ Cruiser i wypowiedzieli się na jej temat ☺
@MagdaWu3 жыл бұрын
Adam załóż szosowe opony do Wranglera i też będzie kwiczał, i rzęził. Biedne L200 potrzebuje opon i niczego więcej. Zwalacie winę na Diesla, na turbinę, na elektronikę, ale jedynym winnym są szosowe opony. Cała moc silnika idzie w tarcie opony o powierzchnię piasku, zamiast w jego kopanie i gryzienie. I jeszcze jedno, z całą pewnością priorytetową modyfikacją w aucie 4x4 są opony, a nie wyciągarka. Na dobrej oponie zajedziemy zawsze 4 razy dalej niż na szosowej oponie i wyciągarce. Po prostu opony i wyciągarka to nie są zamienniki, tego nie można porównać. To jest analogia do jazdy zimą po górach na oponach letnich i zimowych, i tylko na letnich możemy się ratować wyciągarką. Ten na zimowych objedzie wszędzie w 10 razy krótszym czasie.
@mr.t87873 жыл бұрын
Opony to tylko jedno, są takie parametry jak wykrzyż osi, kąty natarcia, zejścia i rampowy, w takim aucie jak L200 czy ogolnie pick-up te wszystkie parametry są bardzo słabe w porównaniu z krótkim autem jakim jest wrangler
@przemekzajac77923 жыл бұрын
Czekam na testy miejskich "maluchów" 4x4 Ignis vs Panda Pozdrawiam.☺️
@Szymnez3 жыл бұрын
Witam. Dajcie na testy Touarega, lub G-Klase 😉
@szymon73553 жыл бұрын
Klub miłośników cytrynówki 😂 chłopaki w disco mają mega dystans do siebie i do maszyn 😁
@lucekzieba7873 жыл бұрын
Zróbcie test ursusa c360. Zobaczymy jak niska moc i krótkie przełożenia radzą sobie w terenie.
@homeless18423 жыл бұрын
Ototo 👍
@redondodered22653 жыл бұрын
Zawstydzilby nie jedna terenowke 😁
@koohout3 жыл бұрын
Gość z Warki wygląda jak Russel Crowe :-)
@MrKreo13 жыл бұрын
mile widziany taki test dla jeppa commandera
@fakinkszit3 жыл бұрын
o Marek od Przema i Szafy !! :D i Disco z wyprawy do Rosji :) świat youtuba tez jest mały :)
@tomgdek7893 жыл бұрын
Pozdrawiam wszystkich fanów off roadu i całą ekipę Terenwizji. Miłej niedzieli ;)
@bsplol25563 жыл бұрын
Jak ktoś kupi terenówkę musi przejść kurs terenwizji, pod okiem fachowców poznać pewne tajniki które pozwolą korzystać z pojazdu. Nie sztuką jest mieć auto, jeszcze umiejętności potrzebne. Znów poznaliśmy mocne i słabe strony pojazdów, łapa leci👋
@panoramix6393 жыл бұрын
Czy mi się zdaje czy to Marecki od Przemka i Szafy... Znak rozpoznawczy - naklejka "klub miłośników cytrynówki" pozdrowienia dla ekipy
@Piotrek_7773 жыл бұрын
Zarzynanie prosiaka 😂🤣👌 Fantastyczne porównanie i mnóstwo cennych danych do analizy, które z pewnością wielu pomogą. Mam nadzieję, że nadal będziecie kontynuować serię bo świetnie się to ogląda.
@MortalThe3 жыл бұрын
Solidne testy , solidne wywiady i solidne wnioski. Bardzo dobry odcinek. Poziom rośnie. Dzięki !
@Szybki23 жыл бұрын
Czym więcej mocy tym lepiej czym większe kola tym lepiej czym większy prześwit i opony tym lepiej .......Później tylko trzeba daleko iść po ciągnik 😂
@krzaku19833 жыл бұрын
Dobre
@mybigfrog13 жыл бұрын
Cieżar to problem w terenie? To dlaczego 60-o tonowy Leopard II tak dobrze spisuje sie w terenie? A może jednak stosunek wagi do wielkość kół? Tzn nacisk kg na cm²..
@Petrolheads22093 жыл бұрын
Kolejny super odcinek ale jak zaczniecie reklamować mubi.pl to przestane was oglądać. Wierze, ze wy nie upadniecie tak nisko!!!
@TERENWIZJA3 жыл бұрын
odmówiliśmy.... bez obaw
@niedoszykierowcaodrzutowca2112 Жыл бұрын
Super konkretny odcinek,właśnie sobie obejrzałem któryś raz, i jako użytkownik Forda Rangera z doświdczenia wiem,że pickup-y lub pikapy po polsku,lepiej się sprawują jak mają na końcu paki spory balast.Czy to w terenie czy na na asfalcie.Ja na początku woziłem 3 worki żwiru,ale bardziej praktyczny okazał się spory,ponad 100 kg krawężnik z granitu z wywierconą dziurą na środku i specjalnie pmyślanym zaczepieniu o plastykową podłogę,żeby nie latał tylko trzymał się w jednym miejscu.Osobiście widziałem balast na pace pikapa odlany z OŁOWIU,zajmuje wtedy mniej miejsca.Mocowanie mojego balastu było bardzo proste,pod krawężnikem była blacha zgięta na pół z otworem, z której wystawała odpowiednia śruba łbem do spodu.Czasem jak trzeba było w celu przewozu jakiegoś materiału to się to szybko demontowało.
@waka4683 жыл бұрын
10:47 8 litrów w trasie to bez problemu pali mój Ranger z dieslem 3.2 pod maską, a po mieście 10-11, także dużo nie daje ten downsizing.
@LudzikBoruta3 жыл бұрын
Pan z kia Sorento by ich wszystkich wydymał 😁zróbcie test Defendera i g klasy
@nabakier87993 жыл бұрын
Ooo tak G klasa by się przydała
@bartoszurbanski52053 жыл бұрын
Limit land roverów w terenwizjii na najbliższy rok został wyczerpany
@jakiskana51573 жыл бұрын
Zróbcie może prawdziwy test diesel vs benzyna w terenie? Mam na myśli dwa te same samochody z różnymi silnikami o podobnejmocy.
@SandmanX_3 жыл бұрын
Wiadomo że jak będzie mocny motor i dobrze dobrany, to nie zrobi różnicy czy diesel czy benzyna. Przykład Jeep'y, co najwyżej benzyną nie popływamy. ;)
@Macharadziu693 жыл бұрын
Brawo dla Pana z disco :) wieksze koła i naprawdę sprzęt niezły :)
@lr3mtb9763 жыл бұрын
jak zwykle meeega filmik,dziekuje i pozdrawiam :)
@rafaw42663 жыл бұрын
Waga to podstawa lekki na wierzchu ciężki tonie, a diesel zly w teren to nie to to poprostu pojemność robi swoje, jak mozna porównywać np 4gary 2litry a 6garow i 3,5litra nic nie zastąpi pojemności w terenie poprostu ciezej go zadusić 💪😉 Ps macie patrola diesla i co słaby? 3.0 6cyl pozdro😉
@dancomando3 жыл бұрын
Do definicji terenówki proponuje dopisać brak durnej elektroniki
@skoli27893 жыл бұрын
Testy robicie w łódzkim? Miałbym durango 5.7 hemi z 2004 na testy ^^
@kamilopiaa88583 жыл бұрын
Świetny film z ciekawymi informacjami na temat napędów.
@urbex4x4pl3 жыл бұрын
Najlepszą modyfikacją w nowoczesnych samochodach terenowych byłaby możliwość wycięcia całej elektroniki
@AlbertBagrowski3 жыл бұрын
Odcinek pierwsza klasa, prowadzący Pan Adam jak zwykle merytorycznie, spokojnie i na temat. Jeśli nie słychać marudzenia „ Pana P.P. „ to odcineczki pierwsza klasa. Tak trzymać, pozdrawiam serdecznie aby więcej takich filmów.
@ajvideos25833 жыл бұрын
"Coś tam urwali, ale to jest nieistotne" - Terenwizja :D
@wilkor6663 жыл бұрын
Adaś L200 nie waży 1700 tylko 2035 na sucho czyli bez wkładu na pace oraz bez zabudowy która waży pewnie z 50 kg więcej.
@pabloeldiablo77033 жыл бұрын
Chętnie udostępniłbym swoje L200 KB4 z manualem i 2,5 100kW do porównania z tym nowym :-)
@workwork30273 жыл бұрын
Dajcie test mercedes w163. Nie rozumiem dlaczego go jeszcze nie ma u Was :D
@bogdanprzykaska94613 жыл бұрын
Najleprzy był test STARA 266 Więcej takich!!!
@basiorpiotrek3 жыл бұрын
Dla mnie Terenwizja to nr.1 na you tubie 👍 tak trzymać Panowie 🍺
@pisak8793 жыл бұрын
Bardzo dobry test. Wszystkie te systemy to przerost formy nad treścią. Do wszystkiego i do niczego.
@KrzysiekTannenberg3 жыл бұрын
Wy tam chyba śpicie gdzieś w tych krzakach bo tak często odcinki
@maxmaniek99783 жыл бұрын
Ja bym proponował test w terenie , małych dzielnych ,,pierdzikółek" 4x4, takich jak: Suzuki Ignis, Renault Scenic RX4, Fiat Panda 4x4, Suzuki SX4 (Fiat sedici), Suzuki Wagon 4x4 itp. Fajnie by to wyglądało!
@monterwiader59113 жыл бұрын
Fizyka, współczynnik masy auta do wielkości opony, im bardziej ten współczynnik ma wspólnego z traktorem tym dalej zajedziemy. BANG.
@davidroland21533 жыл бұрын
fajny materiał! gosciu z disco dobrze gadał widać doswiadczenie xD a mr.Jurek to nawet nie wie ze łatwiej sięgnąć dalej ręka przed otwarciem tylnej półki, co za typ xDD
@bartlomiejboguski86823 жыл бұрын
MARECKI!!! pozdrawiam. Pozytywny czlowiek
@KS-kb4zt2 жыл бұрын
Nie musicie pokazywać gniazd usb ale jak wygląda bagażnik i tylna kanapa by się przydało. I bagażnik po rozłożeniu tylnej kanapy. To ważne dla nocujących w aucie
@dan911911dan3 жыл бұрын
Ale to L200 ma koszmarną stylistykę, rozumie że chcą nowy model odróżnić ale brzydki jak noc listopadowa, tak jak i nowe Rav4 na siłę udziwnione.
@migi11143 жыл бұрын
No cóż taki urok japońskich samochodów, oni mają tam zupełnie innego gusta niż my ;D Z japończyków jedynie Mazdy są na prawdę ładne.
@kawo73243 жыл бұрын
a będzie jakiś mercedes ml ? jestem bardzo ciekawy jak by sobie radził
@domarchitekta66993 жыл бұрын
Chętnie oddam do testów Pajero IV , możecie zrobić z nim wszystko ;)
@ireneusz75813 жыл бұрын
Super film jak zwykłe... Testy bardzo ciekawe....pzdr.Wieliczka
@oneoffroadonefamily3 жыл бұрын
Fajny film 🎥 od zawsze uważam ze najważniejszy jest stosunek mocy do masy , ale.sprawnosc terenowa zawsze im mniejszy tym lepszy
@mariuszfit57643 жыл бұрын
Czekam na jakąś długą relację z jakiejś wyprawy :) Poza tym jak zwykle na propsie :)
@34enduroziom923 жыл бұрын
Mega fajne filmy macie ,Ia tez w terenie latam z tym ze na 2 kolach, ale juz wiem ze kupje sobie jeszcze 4 kola, oczywiscie jak wszyscy obwiniam was za to 😉 pozdrawiam z UK
@cmrwrc81163 жыл бұрын
Tak to się zgadza. Zmieniam koła na 18" BF Goodrich KO2 265/60r18 i jadę do Szwecji odwiedzić moje ukochane miejsce Park Narodowy Sarek oraz Norwegię . Materiał z wyprawy po otwarciu granic.
@szymonleszczynski73023 жыл бұрын
Zróbcie testu jakiegoś audi z seri Q z napędem quatro
@niesapkafjaszu3 жыл бұрын
Kolejny bardzo dobry odcinek i ciekawe porównanie. No i mocna ekipa przyjechała pozdrowienia!!!
@prostypolak51293 жыл бұрын
Oo Marecki 😉 pozdrowienia
@kvf36723 жыл бұрын
W koncu ktos pokazal ze Disco tez potrafi jezdzic - ogladam australijskie filmiki z LR i zastanawialem sie dlaczego u nich sie da a u nas nie :) . Super odcinek - jak zwykle hi hi duze Brawa za pomysl na serie odcinkow z testami aut nowszych generacji. PETRADA!
@vooytasat3 жыл бұрын
Fajna ekipa z Landka. Pozdrawiam i dziękuje
@PBCMarqs3 жыл бұрын
Uwielbiam Was oglądać.
@youradventure07103 жыл бұрын
Great video guys , there is no perfect 4WD as it all depends what sort of terrain one is going to be exploring.
@jarekrosaniak47493 жыл бұрын
Film super pozdrawiam serdecznie 👍
@waliza0013 жыл бұрын
Niedlugo wejda elektryki :) 5 ton z tego 3 tony bateria .
@gregor87523 жыл бұрын
Ale moc przynqjmniej bedzie cały czas, ciekawe jak to bedzie szło
@waliza0013 жыл бұрын
@@gregor8752 Krotko :) To na pewno.
@bmmirosaw77943 жыл бұрын
Fajnie by było że terenewizja w miarę możliwości dalej robiła takie próby z różnymi autami . Terano może i Liberty kj . Taka porównywarka jest pomocna co robicie dla Was łapka. . Tak trzymać i sie nie przejmować Januszami .
@plkamyk88363 жыл бұрын
Moglibyście robić zestawienia modeli aut z różnych lat i zobaczyć, czy je poprawili, czy pogorszyli :)
@oleksandrpanchuk89643 жыл бұрын
No to może test Audi Q7? Jestem ciekaw jak Torsen robi w terenie.
@gggkkk14113 жыл бұрын
A może test Forda ? Ranger Raptor?
@arturdraganik84713 жыл бұрын
Jak zwykle łapka w górę🙂
@adamkarpinski42863 жыл бұрын
Super, odcinek, jak zawsze :) Ciekaw jestem jak by sobie poradził seryjny Ford Ranger Raptor - testowany po waszemu ;)
@bartektaajczyk2273 жыл бұрын
Zróbcie test jakoegoś BMW x5 czy x6 albo Mercedesa ML albo GL 🤙
@xot803 жыл бұрын
BMW zdaje się zabroniło dawać modeli z salonów do testów Terenwizji.
@plkamyk88363 жыл бұрын
nowe L200 wygląda świetnie
@sebczajna7003 жыл бұрын
Zróbcie kiedyś test Panda 4x4, Range Rover P38, SantaFe I gen., Dacia Duster, Skoda Yeti, Skoda Kodiak. Pozdrawiam👍
@agrus74213 жыл бұрын
Zastanawialiście się nad testem Volkswagena Touarega gen 1? Dość niedrogi, z dużymi silnikami, reduktor blokady, pneumatyka. Daje to radę?
@TERENWIZJA3 жыл бұрын
Bedzie.
@agrus74213 жыл бұрын
@@TERENWIZJA dzięki, myślę nad nim, weekendowe zwiedzanie żeby zjechać z asfaltu 200km od domu i zawsze wrócić na niego bez pomocy.
@szymonijarosz3 жыл бұрын
@@agrus7421 ,pamiętaj że Touareg jest skomplikowany jeśli chodzi o naprawy . Często ,żeby dostać się do jakiegoś podzespołu ,trzeba demontować silnik . Najlepsza opcja to Touareg 2.5 TDI rzędówka i z manualną skrzynią biegów . Tam można w miarę możliwości funkcjonować .
@WujekPuMBa3 жыл бұрын
brakuje mi odcinka z różnica poszczególnych systemów terenowych, i który okazuje się najbardziej przydatny
@edim1083 жыл бұрын
Uśmiech od ucha do ucha jak pomyślę o tym, że mój 25 letni złomek za 5 tyś. objechał by takie Disco ;)
@gassmonkey54083 жыл бұрын
A motocykliści nie zbyt inteligenti się śmieją że starym ścigaczem objedzie samochód za 100 czy 200 tys. To są dupo wozy do jazdy w lekkim terenie, po trawie do miasta i na wieś powrót
@Em_Adventure3 жыл бұрын
Chętnie zobaczę materiał Super Select vs Easy Select. W Easy Select nie ma ustawień piach , śnieg tylko trzy tryby i RD Lock.
@mateuszek26623 жыл бұрын
Powiem tak, stare diesle Dają rade bo nikt z nich na siłę nie wyciska nM I mają jakąś tolerancję na obciążenie, nowe diesle te całe z 2019 czy 2020 roku od samego początku pracują na granicy przeciążenia, także nie ma jak ich bardziej obciążyć?
@czarekkisiel49503 жыл бұрын
,,Jeżeli nie potrafisz wyjaśnić czegoś w prosty sposób to znaczy, że nie rozumiesz tego wystarczająco." Powiedział Einstein
@aleikumasalam3 жыл бұрын
W jakich okolicach jest ta miejscówka z piachem? Bo blisko siebie mam bardzo podobną, ale nie wiem, czy to ta.
@arturszymanczyk87343 жыл бұрын
Musze wymienić łożysko z tyłu, ale jak juz będzie gotowe to tez mogę podjechać na testy Pajero 3,2 did long.
@adkus49853 жыл бұрын
Discovery naprawdę fajnie daje radę.....
@poprostu79853 жыл бұрын
Zróbcie jakiś film z fiatem pandą 4x4
@Dowborczyk3 жыл бұрын
Nawiązując do Mitsubishi zróbcie test Pajero IV z silnikiem 3,2 DID 200 KM. Ciekaw jestem jak wypadnie w porównaniu z tym L200 ? Pozdrawiam
@marcinmahny69633 жыл бұрын
Z humorem 😁🍻 i tak powinno być 👍
@marcinbielecki3 жыл бұрын
Nie jest tak do końca z oponami. Miałem gv i na letnich w błocie były problemy za to na zimowych w koleinach blotnych po pół koła jechala aż miło. Wiadomo że mt najlepsze ;)
@pawelekszymon85883 жыл бұрын
Super Adaś fajny odcineczek
@mmmkebabik463 жыл бұрын
Kiedy zobaczymy jeepa na rajdzie ? 😛😛 Jak zawsze super materiał oby tak dalej💪💪
@IncognitoDriver3 жыл бұрын
Ładne to nowe Mistubishi ale pickupy są zbyt drabiniaste na jazdę po asfalcie. Za to DISCO
@TheMatizyahu3 жыл бұрын
W Disco 4 duża część wagi to sama konstrukcja. W Disco 4 jest coś na kształt połączenia ramy z konstrukcją samonośną. Dużo grubej blachy, więc po odpowiednich modyfikacjach waga może pokazać i nawet 3000 kilo
@mar77393 жыл бұрын
skąd wzięliście wagę L200 - 1700 kg? Bo oficjalnie to 2 tony....
@daniela14833 жыл бұрын
może już rdza odchudziła :P
@homeless18423 жыл бұрын
Napompował koła helem
@swat149pl53 жыл бұрын
Może coś nagracie o Pajero 3 ? Przy okazji co sądzicie o nim ?
@blackrock67333 жыл бұрын
Powinni brac przyklad z ciągników rolniczych blokada wszystkiego 100% gdy skrecimy koła blokada się wyłącza, tak samo z biegami. Tryb na piach tryb na śnieg 😅 podejrzewam ze dziala tak samo tylko opisane inaczej zeby bylo ze mamy wiecej super trybów
@umeboshido2 жыл бұрын
można włączyć lampkę przed otworzeniem klapy
@TheAndre1234513 жыл бұрын
Mądre zdanie "jak jest drzewno" lift 2 cale i opony At wozisz ze sobą, a drzewno niekoniecznie ;) Mam dokładnie takie coś w Toyota Rav4 dla mnie wędkarza lux
@lodzermensz13 жыл бұрын
Ale jednak LR Dieco 4 daje radę. OK. Jest ciężki i się zakopuje. Ale pomimo tego naprawdę daje radę. Jeśli jeszcze kierowca ogarnia swój samochód, to jest sukces. Nawiasem mówiąc - szkoda, że nie przyznaliście, że LR jednak nie jest taki zły. Może wtedy dali by Wam Defa do testów. Teoretycznie nowy Def powinien poradzić sobie lepiej niż to Disco. Powinien też być lżejszy.
@stanpyrzanowski3 жыл бұрын
Marecki wymiata!
@dbdz3 жыл бұрын
On często jest na wyjazdach na kanale Mocny Vlog
@schwagier3 жыл бұрын
Przetestujecie bmw x5 z pakietem offroad?
@TheGesio3 жыл бұрын
Odcinek w pytę, emocjonalnie i merytorycznie, tym razem nie ma się do czego przyczepić :(
@michalsadovski3 жыл бұрын
Do Pana w L200 który ma kłopot z sięgnięciem lampki bagażnika przy rozłożonej klapie bagażnika - proponuję odwrócić kolejność, najpierw lampka potem rozkładanie klapy : )