Coches pioneros, innovadores y desconocidos

La historia no es justa. Hay #coches que fueron pioneros en su momento, innovadores, influyentes, que marcaron una tendencia y un camino que siguieron otros… y de los que nadie se acuerda.
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/ garaje hermético
Si crees que el #Ford T fue el primero en ser fabricado en cadena, que la aerodinámica llegó a los coches de la mano del DS, que el primer hibrido ha sido el Prius, que la tracción delantera fue una innovación del #Citroën Traction o que el primer deportivo con tracción total fue el #Audi Quattro… no, no te aconsejo ver este vídeo… ¡NE-CE-SI-TAS! ver este vídeo.
1. Los “modernos” híbridos: #Lohner-Porsche Semper Vivus (1900)
Cuando oigo que la tecnología híbrida es muy moderna, “lo último”… me da la risa. Porque hace más de 120 años Ferdinand Porsche, con solo 24 añitos, ya diseño un modelo híbrido que fue todo un éxito.
2. Primer modelo construido en cadena: #Oldsmobile Curved Dash (1901)
El Ford T tiene el mérito de ser el primer automóvil de masas de la historia, gracias a su precio que, a su vez, era posible gracias a su producción en cadena. Pero no fue el primer coche construido con ese criterio… mérito que le corresponde al Curved Dash…
3. Llega la aerodinámica: #Rumpler Tropfenwagen (1921)
Muchos modelos se consideran los primeros en tener en cuenta la aerodinámica en su diseño, entre otros el Citroën DS o el Chrysler Airflow o bien otro olvidado, el Tatra 77 un coche precioso y del que he pedido a Rodrigo que os ponga una imagen. Pero el primer trabajo serio en este sentido corresponde a un coche más antiguo, el Tropfenwagen.
4. Con tracción delantera: #Buccialli (1922)
Absolutamente impresionante, así era Bucciali TAV-6, que se presentó en el Salón de París de 1922 con muchas, pero muchas, innovaciones, entre ellas la tracción delantera. Pero también contaba con chasis semi monocasco, caja automática, suspensiones con muelles helicoidales y muchas más… merecería un vídeo, pero no hay mucho material gráfico.
5. Berlina de lujo y Diésel: #Mercedes-Benz 260 D (1936)
En España los Diésel llegaron a tener el 85 por ciento de las ventas. O sea, que ahora, un coche de motor Diésel, ya sea SUV, berlina de lujo e incluso deportivo, no nos parece nada raro. Pero en 1936 no era raro… era prácticamente inexistente. Hasta que llegó el Mercedes-Benz 260 D que se presentó en el Salón de Berlín en febrero de 1936.
6. El primero con motor transversal: #Saab 92 (1949)
El 92 fue el primer modelo de una marca que tuvo un enorme carisma. Os invito a ver el vídeo “¿Qué fue de Saab? De los aviones a los coches”. La ventaja de Saab a la hora de diseñar un coche es que partían de una hoja en blanco e hicieron un coche muy particular. Y una de las cosas que hicieron fueron usar la tracción delantera con el motor transversal…
7. Con cinturones de seguridad: #Volvo Amazon (1956)
La verdad es que este Volvo de precioso nombre y línea de la denominada “pontón” tiene pinta de todo menos de ser revolucionario. Pero este coche que no innovaba ni en un diseño de carrocería, ni en su motor ni en su chasis, aunque era un coche de gran calidad fue el primero en incorporar de serie el elemento de seguridad que más vidas ha salvado en la historia del automóvil: El cinturón de seguridad.
8. Deportivo con tracción total: #Jensen FF (1966)
Mucho antes de que Audi o Subaru pensasen en montar la tracción total a un coche deportivo, hubo una marca inglesa que sí lo hizo: Jensen. El Jensen Interceptor FF o FF a secas, para mi gusto, era bonito a rabiar, y se construía de manera casi artesanal con un motor V8 americano.
9. Llega la inyección: #Volkswagen Tipo 4 (1968)
Los más espabilados dirán que la inyección de combustible en coches de calle ya la usó antes Tucker en su modelo 48 de 1940. Sí, es cierto, pero es que de ese coche, que como veis es realmente bonito, se fabricaron 51 ejemplares, ni uno más ni uno menos.
10. El primer SUV o todo camino: #AMC Eagle (1979)
Los chicos de AMC, o American Motors Company, eran los terceros en discordia, pero a mucha distancia de los “grandes” que en los EE.UU. de Norteamérica, eran Ford y GM. Pero también tenían Jeep y su mejor arma era la imaginación. Así que a alguien se le ocurrió partir de un coche Break, subirlo de altura, darle unos toques estéticos diferenciadores y montar tracción total. Nacía el primer todo camino.
Conclusión.
¿Conocíais estos coches y estas historias? Esto seguro que no todos y no todas. Este vídeo, además de para entreteneros, pretende hacer justicia a coches a menudos olvidados, cuyos méritos han sido arrebatados por otros. Espero que os haya gustado.
Coche del día
Y si hablamos de hacer justicia, voy a hacer justicia con otro excelente coche olvidado: El Subaru Justy de la primera generación que va de 1984 a 1995. Tenía unas motorizaciones modestas, la más potente una de 1.2 litros y 54 CV… pero con tracción total.

[@javisopli]

Desconocía por completo muchos modelos de los que has hablado pero es que ese Bucciali me ha dejado en shock!...que coche tan impresionante!!,ademas se parece un poco al Bugatti Royale

[@robertolopezdelaiglesia6632]

Me ha pasado lo mismo. Impresionante el coche.

[@Liesaward]

Que lastima no haber alcanzado a disfrutar de tus videos con mi padre, mecánico de profesión, nacido en 1944, coleccionista de la revista mecánica popular, historiador de marcas y modelos, oido absoluto en detectar fallas de motor, amante de los americanos, su Chevrolet 52, su ford 30 y su gran colección mantenidos y actualizados por el. Fallecido en Enero de 2020. Nunca tuve el honor de ver (oír más que ver) tus video con el... le habrían encantado y se habría vuelto tu fan sin ninguna duda. A veces te escucho y pienso que algo de el habla en ti. No me pierdo ningún video y me encantan. Heredé su taller y sus herramientas pero me saltan tantas preguntas a la hora de trabajar en un coche que muchas de ellas me las has respondido. Te dejo un abrazo enorme y muchas gracias por tus elegantes y respetuosos videos de la industria del automóvil. Desde Chile... Manuel.

[@jeeperpitufo]

Leer su comentario me ha puesto la piel de gallina. Suerte haber tenido un padre así. Saludos desde Uruguay.

[@keithmoonthewho1016]

Me falta el cadillac type 53 que fue el primero en poner los pedales de acelerador, freno y embrague como los conocemos hoy. Una innovación importantísima.

[@howtoo195]

Se me acaba de ocurrir. Propuesta para un vídeo. En su día hiciste un vídeo de los primeros coches con airbag abs cinturón de seguridad y demás elementos de seguridad. Se me está ocurriendo algo mucho más banal pero que a día de hoy todos damos por supuestos. Una lista con los primeros elementos de confort. La primera dirección asistida, el primer aire acondicionado, el primer cierre centralizado o en los primeros elevalunas eléctricos. Cosas que ya contamos con que deben de venir de serie, que hasta no mucho no venían (mi 306 del 94 no tenía ni aire ni dirección, ni cierre) pero que coches clásicos como el 131 de mi abuelo tenian

[@seatsotoca]

Un gran video!! Muy bien documentado y fácil de entender. Más videos con esa temática!!. Me alegra ver fotografías de cada modelo y si son de épocas pasadas mejor

[@serzok1]

Me ha gustado el vídeo y en especial ese enorme Buccialli entorno al minuto 7:20. Tiene unas ruedas que casi le llegan a la cintura a ese señor! Muy impresionante.

[@robertojuarez959]

Estos deverian ser considerados como joyas de la historia automotriz 😅💖👍‼️

[@ri_elrichardxd]

Observaciones extra: Volvo Amazon también fue el primer "extranjero" en ganar el Turismo Carretera (extranjero al tratarse de un automóvil de una marca no tradicional del campeonato, y de tratarse de un vehículo importado). AC Eagle sería más bien el primer Crossover (o "Adventure" como le decimos en mis pagos, por la denominación usada por FIAT), un concepto que en el sentido global se aplica al Panda 4x4 y en Latinoamérica al Palio Weekend Adventure Locker.

[@luismigueltrevi4646]

¡Qué rato más agradable! Gracias.

[@m-6091]

Como siempre: muy interesante y ameno. Gracias.

[@jesuscampos8622]

Así de breve y claro. Coincido

[@franciscojavierarteromoren8630]

Buen video Máximo!!!!

[@robertorego2735]

Tengo entendido que el Mercedes 300 SL de la década del 50' ya salía con inyección mecánica de combustible, al igual que algunos sedanes de esa marca anteriores al VW mencionado en el video. Igualmente, una avalancha de información, amena y completa!!!

[@fer19508]

Yo también soy gemini

[@robertogiron2383]

Buenas tardes Don Máximo, Muy lindo video. Definitivamente la inyección del 300 SL 8 en línea,era antes de VW y en USA Chevrolet tenía el Corvette y el Nomad y el Bel Air creo en el 55 luego del MB en el 54. Ahora bien, el Diesel también se inyecta...con lo que regresamos al sedán MB y creo que hubo un 190D antes del 260 D, pero de esto no estoy seguro. Saludos desde Guatemala en Centroamérica.

[@juanfernandovitoria85]

Yo también concuerdo que el 300SL salió antes de ese Volkswagen.

[@arturocastaneda3347]

Absolutamente cierto, el Mercedes 300SL tenia inyección directa.

[@tetoc6]

Incluso, hay un Corvette en el 53 que ya tenía fuel injection y tengo entendido que hubo un Oldsmobile unos años antes, pero no recuerdo el nombre.

[@andresmesamarrero3056]

Fantástico, fantástico espectacular 👍

[@FabiokiOjedaBuitrago]

Excelente Maestro. Muchas Gracias (y a don Rodrigo también)

[@Santi_Mancini]

Qué video más interesante Máximo, has realmente enriquecido nuestra cultura automovilística, muchas gracias!!

[@mauromarcelomolina1720]

Buen vídeo, cómo siempre

[@eduardomorales3532]

Excelente Video Max, eres la leche!

[@josemanuelgarciaarriba8593]

Que agradecido te estoy por toda la sabiduría que nos compartes Máximo. Muchísimas gracias y recibe un abrazo fuerte

[@juanrocherjimenez7270]

un amigo mío, tuvo el Fiat Punto de 6w ... eso fue precisamente lo que le hizo decidirse por el. Excelente programa. un saludo

[@sayidavilajimenez6184]

maximo. muchaas gracias. con los videos aprendo mucho. con este video y con el de como parecer saber de autos. puedo conversar con mucha confianza. y machacar a alguno que hable mucho y no sepa nada. saludos a rodrigo,

[@odt2010]

Un vídeo muy interesante!

[@jumacoco180598]

Siempre muy interesante la información de tus vídeos.... para los amantes de los autos .

[@elcastillodeif]

Un vídeo de los "más mejores", quizá demasiada información en lo cortísimo que se hizo PERO que se arregla viéndolo y disfrutándolo varias veces. Sobresaliente!

[@Tonytower1978]

Interesantísimo video, Máximo. Me ha encantado el Buccialli TAV-6, me ha parecido impresionante, bellísimo y lo desconocía por completo. Es mas, como bien dices al inicio del video, soy de los que daba por sentado lo del Citröen traccion avant

[@fj1704]

Pues la verdad máximo es que no conocía a muchos de estos me ha parecido un vídeo muy interesante y del que he aprendido

[@moterosviajeros7935]

Me ha gustado mucho la información ofrecida en este vídeo, te felicito señor Maxi.

[@jbx720]

Muy interesante 👍 Qué hermosos son los autos antiguos!

[@posseso57]

Impresionado con el Buccially, y ese JensenFF, que bonito. Genial el video

[@alex-ml1nr]

Buen video como siempre maxi

[@kgd0517]

El Volvo Amazon...... Fue el primero en cinturones de seguridad de 3 puntos😋 ya anteriormente existían cinturones de 2 puntos o cinturones de avion

[@rmunar]

Que bueno Max, conocía solo a un par, y hay varios que me encantaron. Gracias de nuevo, saludo!!

[@anastasiogarcia-gascogomez8770]

Me encanta cada día tus vídeos Máximo, estoy enganchadisimo, nos enteras de cosas q no se conocían, gracias Máximo.

[@werken2006]

Aprendí a conducir en un Subaru Justy por allá en 1992 a 1993 en Valdivia, sur de Chile... Me dio un poco de nostalgia verlo en este video. Saludos!

[@gustavoaguilar4601]

Exelente , me gusto✌️👍👌👏

[@luiseduardosanchezleal2499]

Excelente vídeo! Muy ilustrativo y educativo. Hay muchos modelos desconocidos que realmente fueron innovadores y quedamos sorprendidos de sus características tan de avanzada y que hayan sido construidos hace más tanto tiempo! Por cierto, algo también sorprende es cómo bajas tanto el tono de voz que llegas a timbres difíciles de escuchar, como cuando mencionas el Tantra 77. De resto, te felicito por el excelente trabajo colocado en este vídeo. Saludos desde Venezuela 🇻🇪

[@elz9022]

De entrada, ¡gracias y enhorabuena! Muy buen trabajo y cojonuda... bien expuesto Máximo. Las gracias por compartir tanto SABER y la enhorabuena por la originalidad del asunto tratado. Me habéis presentado al Homo Antecessor de mi Volvo XC70 Cross Country: el "AMC EAGLE", precursor de los SUV actuales. Da gusto seguir aprendiendo día a día gracias a vuestro buen hacer.

[@angelberroteran4772]

Excelente material. Seguimos aprendiendo y creciendo en conocimientos del motor con cada contenido que comparte con la comunidad garajista en las diferentes redes. Desconocía varios de estos vehículos, me impresiono mucho el Bucciali. Sin duda alguna un vehículo enorme. Ya faltan menos para la gran celebración en EL Jarama. Que siga creciendo la comunidad por medio de suscripciones, me gustas y los comentarios. Lo mejor para todo el equipo!

[@nosenose3651]

Hola """ solo agradecer estos hermooss videos obio de mucha inportancia para los que nos gusta la historia y sobre todo si se trata la enmenza evolucion de los autos Muchas muchas gracias 👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏

[@germansensi7014]

Excelente video!!! Felicitaciones Máximo y equipo. Para desasnar a más de uno. Abrazos desde Argentina.

[@jcarnaizm]

Start and stop yo lo recordaba con el Fiat Regata Mare en el mismo año que indicas. Entonces pensé que era un sistema poco útil a día de hoy sigo pensando lo mismo. Un saludo Máximo y otro para Rodrigo.

[@gatunos08]

Yo tuve un Regata Mare y no llevaba ese sistema, al menos de serie. Saludos

[@pablosbrocco905]

Hola máximo eres un genio. . .no tenía la más palida idea . . .De estos autos en estos años. . . .!!!!muchas felicitaciones para la familia. . .buenas fiestas saludos de Pablo de argentina. . .

[@ionsecurity]

FELICIDADES MAX!!! Tu conocimiento y este canal son geniales !!!

[@Xibarita]

Buen video 👍

[@Ruben-uz2gp]

Qué pasada de vídeo, me ha encantado. Muchas gracias!😍

[@Indignado4682]

Este canal es una auténtica joya

[@estudiom142]

Me encantooo!

[@manusantiusteacha2809]

Buenísimo!, Me encanta el american!

[@juanpablocortesrodriguez5083]

Buenas Máximo, un vídeo muy interesante e informativo , he visto todos tus videos sobre el grupo B y de rally pero no recuerdo que hayas hablado acerca de Colin McRae o de sus contemporáneos, sería una idea fantástica para un vídeo, saludos desde México.

[@Hondurasenelmundo]

Muchas gracias por tan interesante video, yo tampoco sabia cual era el primer auto fabricado en serie, son datos muy curiosos y que enriquesen nuestra cultura, que tengan una Feliz Navidad. por anticipado y nos vemos en el próximo video, saludes desde Tegucigalpa, Honduras. Carlos.

[@maximilianofrattini4102]

Buen video. La historia premia a quien lo hace mejor, no a quien lo hace primero. Saludos desde Bs As

[@wallace740901]

Sorprendente, nunca se deja de aprender, ( por lo menos yo ) Interesante video Excelente como siempre Gracias

[@degusvil2984]

Gran vídeos, bonitas historias, me ha gustado mucho, muy interesante.

[@leestrada1]

Tus vídeos son siempre una maravilla! Me encantan! Espero siempre a ver el que acaba de salir. En esta ocasión sólo diré que yo hbrñia puesto como primer coche de inyección el alas de gaviota de Mercedes, en los años 1950, en lugar del VW....

[@jorgegreco9756]

Máximo!!! Muchas gracias por el video, das mucha información, te lo agradezco, mis hijas y yo, te seguimos, desde Asuncion del Paraguay, abrazos!!!

[@antoniohoraciogaleapardo8339]

Gracias por el video, hacen falta más como este, que ilustren nuestra memoria. Yo hubiera elegido como coche del día, al Jensen ff, es una pasada de diseño

[@joanrico7498]

Hola, Máximo y EQUIPO. Me ha encantado el vídeo.; desconocía estas marcas y sus pioneros logros. El mundo de la automoción, parece que es una rueda de tecnología... Para cuando el coche volador?.. Saludos y gracias..

[@marcherreros4]

Que curiosidad que del coche del dia fuera mi primer coche de mi vida!! El subaru justy. Era una maquina por la montaña, tenia el botón del 4x4 en el cambio de marchas. Que buenos recuerdos... Gracias Max por el video de hoy

[@bmwcompetition]

Como siempre un placer 😀👍

[@GeneralJuan07]

Desde Argentina, exijo un vídeo de la carrera de Abu Dhabi, o de Verstappen o de ambos. Yo sé que tienes cosas que decir Max... Un saludo enorme

[@danubiosalas4231]

“Exijo”… ¡qué risa!

[@GeneralJuan07]

@@danubiosalas4231 Jajajaja es la emociòn del momento

El Volvo Amazon fué el primer vehículo en incorporar de serie el cinturón de seguridad de tres puntos. Pero otras marcas, Ford por ejemplo, lo ofrecían como opción con anteriridad al Amazon. Pero anteriormente se usaron en otros coches los cinturones de dos puntos. El primero de ellos fué el Tucker Torpedo.

[@tetoc6]

El mismo Studebaker, ofrecía los cinturones de 3 puntos antes que Volvo. Así como los frenos de disco y el parabrisas diseñado para que se astillara y con forma que saliera expulsado hacia afuera y no a la cabina.

[@yutufyourselable]

El buccialli tav-6 debería de salir en alguna película. Que pasada de coche.

[@leonardofinetti7127]

Un lujo

[@JuanAriasArias]

Excelente video! Aprendí muchas cosas. Pensé que hablarías del Alfa Romeo de la década de 1980 cuando mencionaste inyección. Cuando fuí jóven nunca lo supe, sólo que corrían mucho (en 1985 o algo así, monté en uno como pasajero) también que había un mito sobre él. que no volcaba y que la fábrica regalaba uno a quien lo volcara en una pista de avión. Hace sólo unos 8 años volví a ver uno en Miami y como mecánico reconocí al pasar por su lado que la gasolina era inyectada a presión. Desearía que con la pasión que lo caracteriza a usted y a su equipo de trabajo que hablara de ese auto en algún video. Gracias.

[@pablobaio9435]

Que buen video. Realmente lo he disfrutado mucho. Un saludo desde Argentina.

[@regueroj]

La mayoria no los conocia y la informacion como siempre es alucinante.

[@josetxocasado7225]

Me ha encantado el video Maximo desconocia la mayoría de los datos expuestos y se ha caido la baba con el Buccialli, menudo diseño!!! Menudas imágenes Rodrigo...

[@26elegante]

Enhorabuena. Tus videos están muuucho mejor con videos. Son mucho más amenos y documentas mejor la historia

[@enriquejuanbox]

Excelente video, muy didáctico. Muchas gracias Max, nos sacás de la superficialidad. (Aunque nunca hables de los Rover)

[@miguelsolaz7617]

Muy chulo conocía alguno pero no todos Máximo, siempre se aprende algo nuevo

[@neuroperro5042]

Muy buen video Máximo Ya que es importante saber de donde aparecieron esos avances 😁👍🏻 Como sugerencia sería interesante un video de Aceites de motor, para aprender nomenclatura duración capacidades, quizá sea para un video no sé pero es una sugerencia Y gracias por tus vídeos que siempre son muy amenos

[@edgaralonzolopezrecinos7197]

Señor, me gustaría que incluyera un video de autos de tres ruedas, por supuesto con tracción en única rueda trasera, gracias disfruto cada uno de sus videos.

[@adolfominana3016]

Maximo, siempre muestras algun modelo que desconocemos, por lo menos a mi. Y estoy muy de acuerdo en que los modelos de antes, son más atractivos que los actuales. No todos, claro esta, pero la mayoría. Un saludo.

[@agustindr9786]

Muy bueno, que grande es Garaje Hermético haciendo vídeos de historia...

[@rafaperronegro2155]

Si porfavor. Un vídeo del Bucciali. Me impresionó realmente ese modelo. Es una preciosidad. Os agradecemos el esfuerzo que tiene que ser hacer contenido de calidad video tras vídeo. (Un poco de peloteo no está de más ¿Verdad?. Pero es cierto, os lo currais) Saludos desde Galicia.

[@JavierGarcia_soyjavito]

Leí hace años que el primer coche con ABS del mundo fue un Ford...pero según he escuchado posteriormente parece ser que no 🤔 habrá segunda parte de este mismo vídeo?

[@jpermuo]

Gran vídeo como siempre! El eagle lo veo precioso (excepto por la parrilla) y se han hecho coches muy parecedios como los Volvo crosscountry los allroad de Audi y semejantes. El justy si ha sido un tt capaz y polivalente, buen coche si señor

[@tetoc6]

Esas eran las Wagon Station ... Una mezcla de Wagon con ciertas virtudes para off road. Dicen que de ahí salió la idea para la Jeep Wagoneer.

[@waidmannhail8652]

El primer SUV consideraría al Jeep Station Wagon de los 40's (Estanciera en Argentina), grande y familiar con puerta trasera y capacidad todo terreno, incluso con una versión 4x2 y 4x4.

[@holleyflax4010]

Es que no es tu oponion es verda es el primer SUV EL JEEPS STATION WAGON AL SEÑOR ESTE SE LE ESCAPAN CIERTOS DETALLES

[@arturocastaneda3347]

Sí, en EEUU se llamaba “Wagoneer.

[@asuntosatratar8508]

Like adelantado, se que será un muy buen video. 😁😁😁😁😁

[@amantedelosclasicos]

Muy bueno el video! Me sabía algunos pero desconocía muchos. Gracias :D Te ha faltado por poner el primer monovolumen. No sé si has hablado del Fiat/Seat 600 múltipla de los años 60.. Te dejo ahí otra propuesta de vídeo :) Un saludo!

[@giannicalderonmejia3343]

Señor Máximo me sorprendes con todos tus videos amigo mío, un Saludo desde Medellín Colombia 👍👍

[@jesusgil-ortegagarcia9809]

Valoro el gran esfuerzo de recopilar datos hasta encontrar el primero de cada clase y buscar fotografías de hace 100. Años en algunos casos. Mucho esfuerzo detrás de cada segundo del video. Enhorabuena!. Ademas, da una idea de cómo las innovaciones no suelen triunfar cuando se adelantan a su tiempo, hoy estará pasando lo mismo en parte de lo que estamos viendo. Repito, excelente video y reconocer el mucho trabajo que conlleva.

[@fcojavierrodriguez2714]

Que bien me vienen estos videos y otros Máximo para hacerme el vacileta en la barra del bar... 😂😂😂, a seguir ilustrandonos siempre!!!

[@bsa6243]

Tenía entendido que el primer turismo en montar cinturón de serie fue Tucker, Gracias por tus vídeos son muy interesantes 😊👍

[@oceanborn5513]

Excelente video, yo tengo mucha curiosidad sobre el Fardier à vapeur de Nicholas Joseph Cugnot de 1770, lo único que sé es que su motor era a vapor, de tracción delantera y... el primer automóvil en estrellarse en la historia jaja.

[@sergiotrejoflorescaso5373]

Soy de México.sigo tu programa porque das 9nformacion seria en forma agradable. haz un vídeo de Pedro Rodriguez

[@agusmarchetti0350]

Soy de Argentina y no conocía el Subaru Justy, que naveson, me encantó. Algún día quiero uno. Saludos Máximo muchas gracias por tus vídeos.

[@opalap504]

En Argentina, se vendió como J12

[@quecaroestatodo]

Mi primer coche propio (no heredado) el Fiat Punto 6 velocidades, muy divertido!!! 👏👏👏👏

[@noellopez9021]

Saludos desde PUERTO RICO 🇵🇷🇵🇷🇵🇷🇵🇷 que buen video mi hermano 👍

[@johnnyrocketa1257]

Una pequeña curiosidad sobre el Rumpler TropfenWagen ("Coche Gota" en Deutsche). Fué diseñado "a ojo", no había túneles de viento en aquella época, y en aquél entonces dio bastante que decir de su pintoresco aspecto (Entonces los coches eran poco más que un chasis con una caja de chapa como habitáculo, y a veces ni lo cubría por completo, y otra caja para cubrir el motor). Tanto así que un día, setenta años más tarde, unos ingenieros de Lockheed Martin (Constructor aeronáutico autor de, entre otros, el F-22 Raptor o el F-104 Starfighter) sacaron uno del museo y lo metieron en el túnel de viento que tienen en Georgia por las risas. Cuando acabó la prueba, el ordenador mostró... 0.28Cx :-o Desde entonces se acabaron las sornas hacia el Rumpler, de hecho es mostrado como ejemplo de diseño eficiente. Si Edmund Rumpler levantara la cabeza hoy... Se le caería el alma al suelo al ver tanto ladrillo SUV por ahí... Por cierto, alguien se ha olvidado del apodo del Mercedes 260D... Probablemente lo más característico, al menos en España jajaja

[@jeeperpitufo]

Y cuál era el apodo??? En Sudamérica al 170D lo apodaban " Tartana", que en realidad no se lo que significa...

[@johnnyrocketa1257]

@@jeeperpitufo El apodo era Lola Flores, por cómo sonaba a ralentí, parecido a unas castañuelas. Y una tartana era una carreta tirada por caballos y cubierta, normalmente "de gama baja" o lo que es lo mismo, para transporte y normalmente de dos ruedas, obviamente lento, de ahí que el término trascendiera a los coches, llamando así a un coche viejo. Me imagino que llamaban tartana a los que ya tenían sus años, porque decírselo a un Mercedes nuevo... Como que no.

[@jeeperpitufo]

@@johnnyrocketa1257 muchas gracias por responder y sacarme de dudas!!!

[@ivnfsd5207]

Muy interesante. Espero que el vídeo de los sistemas de suspensiones también lo sea jaja

[@losleylands]

Cuanto sabes tio!!!!! Abrazo

[@jaumevendrellmarti5609]

Felicidades Max, he acabado de escuchar el Podcast de hoy lunes, brutal!!!!, y lo de los peajes los catalanes estamos muy acostumadis a pagar hasta ahora que han quitado algunos, una coda si te voy a decir, la autopista la C32 que va a Barcelona, quando era de peaje iba muy llena pero ahora que es gratis, la meridia no puede absorver el flujo de vehiculos que la usan, eso si Noooo a los peajes, a lo mejor es que las entradas a las grandes ciudades no estan bien hechas

[@manuelescalona7735]

Máximo, no consideras el primer SUV al Matra-Simca Rancho de 1977? Creo que es el primero que salió sobreelevado y en cuanto utilización más parecido a los SUV actuales.

[@dabotz_draws]

Solo era 2x4, con tracción delantera, y no tenía chasis separado.Para muchos - ejem, los de U.S..A. - sería más bien un "crossover" - por cierto, el primero de ellos.

[@horaciodellachiesa7873]

@@dabotz_draws Me parece que se están olvidando de la ESTANCIERA de IKA (al menos aquí en Argentina salió llamada así) eran del año 1965

[@dabotz_draws]

@@horaciodellachiesa7873 Ignoraba por completo su existencia - gracias. Está siempre bien aprender algo nuevo.

[@horaciodellachiesa7873]

IKA Estanciera Datos generales Fabricante Industrias Kaiser Argentina Fábricas Barrio Santa Isabel (Córdoba, Argentina) Período 1957-1970 Configuración Tipo Vehículo Utilitario Carrocerías Rural, furgón utilitario y Baqueano Configuración Motor delantero / tracción trasera, o a las cuatro ruedas

[@horaciodellachiesa7873]

Excelentes tus videos, seguid así

[@piteras_52]

Hola don Máximo, tenía razón al principio del vídeo, algunos modelos ni los había visto jamas. Un saludo

[@ASIERGARITA]

En cuanto al primer start-stop creo que fue el Fiat Regata ES de 1983-84. al poner punto muerto se paraba el motor, por ejemplo en los semáforos, y al pisar el embrague se encendía el motor. Me encantan estos vídeos.

[@gnulinux23c]

6:43 Para su momento me parece genial. ¡¡El precursor del Fiat Multipla!! Sengundas partes no fueron mejores en este caso bajo mi opinión.

[@beas_espofficial6245]

Ah depende de si hablas del primer fiat multipla o del último también xD, cambian mucho

[@ibanlopez1212]

Rodrigo! Se te pasó corregir en post producción que el consumo, cuando habla del Mercedes, se mide en l/100km, no l a los 100km/h

[@pabloopazo7004]

¡Qué hermoso el Buccialli TAV-6!

[@pepeperez210]

Lo que es en motores de explosión, lamento deciros que estaba todo inventado mucho antes de que se implementaran estas tecnologías, por ejemplo, la inyección directa, las culatas multiválvulas, sistemas de distribución variable, esas cosas se incorporaban ya en muchos motores de cazas que combatieron en la segunda guerra muncial. Ahí es ná.

[@abelardoruiz5544]

Don Máximo..excelente video. Wao. Saludos desde Panamá. Habrá video sobre esta temporada de la F1?... Verstappen se merece el título?