Coches Icónicos del Comunismo

[@reyniergarcia1985]

Amigo vivo en cuba, y tengo un sinca aronde del 1959 con motor caja diferencial de lada 😂😂😂 hay que resolver como se pueda en la isla, un abraso

[@andypgovea28]

Asi mismo es, saludos de otro cubano q vive en Cuba

[@boymackpingio6087]

Yo también soy de aki lo q soy cubano de apie😅

[@abyssdecadence]

Reciban un abrazo y saludos a los hermanos cubanos de un garajista mexicano

[@El_Yerba28]

Saludos a mis Paisanos!!!! En cuba tenia un Moskvitch (LA MOSCA) que le adapte motor TUD5 de Peugeot o Citroën saxo. Allí hay que tirara para delante con lo que parezca.

[@andypgovea28]

@@El_Yerba28 así mismo hermano, hay q inventar con lo q sea y adaptar piezas de un carro a otro para seguir caminando

[@blendercuba9278]

Max, una aclaración. En Cuba a mediados de los años 60's, apareció un amigo de Castro de origen italiano, llamado Leo Cittone, y fue el importador de varios modelos de Alfa Romeo y Fiat, además de Moto Guzzi, que fueron utilizadas por la policía, todo ésto mucho antes de la llegada de los primeros vehículos soviéticos a la isla, que por cierto, fueron GAZ 69 y GAZ Volga 21, además de algunos camiones, como el Zil 130. Con el tema de los coches nuevos, si entran, pero para las agencias de renta para el turismo, y cuando cumplen su vida útil en ellas, son vendidos a precios exorbitantes a la población. Por poner un ejemplo, hace ya algunos años, cuando se comenzó a vender éstos coches de uso, un Peugeot 206 de mediados de los 2000, con más de 100 000km, costaba en la agencia unos 70 000 dólares. En enero de éste año, entraron varios Kia y Hyundai, específicamente modelos K5, Santa Fe, Sorento, Accent y Río. Edición: el autocorrector es mi peor enemigo 😂

[@danieloramas8160]

Exactamente el comentario que iba a escribir, vale la aclaración

[@StefanoRendani]

bueno gente nuevo negocio, importar 206 a cuba 🤑🤑🤑

[@Rexorman]

Entonces ya han llegado los suvs a Cuba... buf... Suvs por todas partes...

[@blendercuba9278]

@@Rexorman recuerdo ver el primer Santa Fe por el año 2015, poco antes de salir de Cuba, pero sé que antes ya habían en La Habana.

[@terenbatista2893]

@@StefanoRendani te vas a arruinar porque nadie los ha comprado todavia jjjjj

[@felixdzerzhinsky9926]

Sin duda el vehículo mas exitoso del bloque del este es el Lada Niva, muy buscado y apreciado a día de hoy

[@juanmanuelvasquez.5057]

Pfff jajajajajajaja

[@yudey1000]

Un ladrillo jjj

[@israelsanchogarcia1673]

Embargo a Cuba, no bloqueo. Bloqueo es algo militar el cuál se impide la llegada de cualquier cosa a la isla

[@pipoilmostro]

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 ovación de pie por 10 minutos de mi parte.

[@amelmanso736]

Aquí en Cuba si entran autos nuevos, en su gran mayoría para la renta,los cuales después de ser explotados los venden en divisas a precios de superdeportivos.

[@antoniohuerta7491]

Estimado Sant, en Mexico se vendió el alpine A 110 con la transmisión de 4 engranes planetarios y suspensión trasera de doble amortiguador, misma que equipada al R8 Gordini,, pero con el motor Sierra 1300 carburador weber doble cuerpo igual al R8TS de ustedes en España, por lo que poseedores de Apine A110 y R8s importaban motores 1300 Gordini y así los hacían lo más cercano a la versión Francesa.

[@gelasiodecaravantes9361]

El Dinalpine hecho en Hidalgo. Más de dos décadas sin ver uno.

[@E69HUA]

No te olvides que en Letonia habia una fabrica de coches y furgonetas muy buena.

[@AngelRomero-vm5yg]

Barreiros fabricó en Cuba. Fabricó camiones. Un abrazo

[@stratomatius]

Que linda la mención a Gran Turismo en el Coche del Dia, me saco lagrimillas por que juego Gran Turismo desde su primera entrega y los he terminado todos hasta el GT5 ,la saga a la que mas horas le he echado y gracias a ese juego he "probado" coches que de otra forma habría sido imposible, gracias a GT1 me enamore de los coches de forma perdida, gracias por ese guiño,me emociono mucho. Amor eterno Al Garage Hermetico y a Gran Turismo.

[@toni22m]

En 1966 mi padre logró importar un Skoda 1000 MB, cuyo motor era casi igual al del 130. Resultaba en ciertas cosas hasta futurista y sus calidades muy notables. Por citar alguna, rueda de repuesto y herramientas en compartimento oculto bajo el maletero delantero, se bajaba el frontal con una palanca; batería oculta bajo el maletero posterior, tras los asientos traseros, dotado de rejilla superior para transportar un perro, por ejemplo; tapón de repostaje oculto en un embellecedor delantero que se habría sin bajarse; cortinilla de goma ante el radiador para el invierno que se cerraba a voluntad desde el puesto de conducción; recirculación de aire caliente desde el vano motor como refuerzo de calefacción en invierno y con aire fresco al motor en verano, todo manejado a voluntad por el conductor, y como dotación de serie una radio Skreibson que montaban muy pocos coches entonces. Duró casi 30 años.

[@javierramirez-yw5lr]

Max, me encanta tu canal, enhorabuena! Sobre China comentarte que he vivido muchos alli y en mi primer viaje tuve la oportunidad de viajar a la ciudad de Changchun (conocida entonces como el ¨Detroit de China¨) donde está la fábrica más grande de FAW y el museo de Hongqi (¨bandera roja¨que fabrica las limusinas presidenciales). En su museo tienen todas las limusinas utilizadas por los dirigentes chinos y también tienen la primera unidad del Dongfeng Golden Dragon CA71, fabricado en 1958, primer coche de producción en China.

[@edgarvicenterodriguez5437]

Los Skoda son vehículos buenos y Tatra produce camiones de muy buena calidad. Y saliendome un poco del tema automotriz, la industria de Checoslovaquia producía maquinaria, aceros y herramientas de muy buena calidad. Felicitaciones Max por estar siempre aportando historia automotriz.

[@hungakanga9884]

Los skoda son coches buenos ahora, incluso están mejorando mucho el diseño exterior, pero como digo, son buenos desde que meten motores y electrónica de volskwagen. Antes de eso eran de peor calidad comparados con los coches alemanes y franceses de la época

[@rubencg2654]

Producía y produce

[@aaronstorm2152]

@@hungakanga9884 el skoda fabia creo que es el mejor auto en base a prestaciones y precio

[@CATARINA1941]

No me caigais ni tildeis de belicista, pero los cañones Skoda eran de primera clase.

[@gelasiodecaravantes9361]

Los mejores Panzers alemanes eran los Checos☠

[@andyplastica1502]

También es bueno aclarar que en los años 50, no solo habían carros Americanos en Cuba también habían autos Europeos que participaron en el primer y segundo gran premio de Cuba, realizados en el año 57 y 58, donde habían Ferrari, Maserati,Jaguar y es bueno resaltar que en el primer gran premio un cubano participó un piloto cubano llamado Alfonso Gómez Mena quedo en sexto lugar llenando de orgullo a todos los aficionados de la época, ya que había competido con los mejores del mundo.

[@nandolopes9897]

Felicitaciones a Garaje Hermético por estos videos/podcasts tan apasionantes. Agrego a lo ya comentado de los chevrolets y fiats mandados por Argentina a Cuba en los 70's que se enviaron además trenes que se producían en Argentina bajo licencia italiana de Materfer Fiat, todo el material se entrego a crédito a Cuba y adivinen que pasó; todavía Cuba no paga los créditos y es un reclamo frecuente de Argentina a Cuba que pague ese material, con intereses suma al día de hoy unos miles de millones de dólares, después se quejan en Cuba del bloqueo de USA, dudo que consigan proveedores con o sin bloqueo hasta que cambien de actitud. Digo esto con todo aprecio por el pueblo cubano al que admiro entrañablemente.

[@gelasiodecaravantes9361]

Ahora entiendo porque Mr. Burns no quería prestarle el billete de 100 mil millónes de dólares a Castro🤔

[@osvaldolodeiro8278]

Cuba no tiene bloqueo comercializan con más de 120 países, lo que pasa es que no le paga a nadie por eso no le venden

[@alastorgdl]

Es del dominio público que los argentinos son caradura genéticos. Pero quejarse de que Cuba no les ha pagado mientras SIGUEN SIN PAGAR A MÉXICO es como para un doctorado honoris causa. Seguro vas a disfrutar tanto como nosotros cuando Milei se saque las fotos con el bukakke de Xi

[@alastorgdl]

@@osvaldolodeiro8278 dijo "Cuba no tiene bloqueo comercializan con más de 120 países, lo que pasa es que no le paga a nadie por eso no le venden" "The U.S. Department of the Treasury’s Office of Foreign Assets Control (OFAC) today announced a settlement with EFG International AG, a Switzerland-based global private banking group. EFG has agreed to pay $3,740,442 to settle its potential civil liability for processing 873 securities transactions in apparent violation of the Cuban Asset Control Regulations, the Kingpin Act, and Executive Order 14024. The settlement amount reflects OFAC’s determination that EFG’s apparent violations were voluntarily self-disclosed and were non-egregious" O sea y en castellano para franquistas y similares: Un banco SUIZO tuvo que pagar multa a LOS GRINGOS por hacer transacciones para cubanos Mi tesis es que SABES PERFECTAMENTE QUE LO QUE DICES ES FALSO pero tu madre te enseñó que deshonestidad es normal e hipocresía una virtud

[@rodrigoros221]

Los mejores coches soviéticos (a mi gusto) son: Gaz Volga 2410. Gaz Volga 3102. Zaz 968. Gaz Pobeda 4x4. Lada Sputnik. Lada Niva. Gaz 21. Todo lo que tienen de anticuado lo tienen de indestructible...

[@rubensaizsanchez9426]

Completamente de acuerdo con tu lista.

[@ardeliocruz7971]

Yo me quedaría con el Lada Niva un verdadero burro de trabajo.

[@BilisNegra]

Por lo que respecta a Lada, como muchos sabréis, su génesis fue hacer en colaboración con Fiat un 124 ruso, que básicamente venía a ser, tras ciertas vicisitudes un 124 " más duro" (la versión estándar se hacía polvo con las condiciones extremas de allí) , cumpliendo, con la cantidad de años que se fabricó, lo que dices, anticuado pero resistente.

[@1956caiman]

Actualmente la Limousina de Putin es Rusa, creo se llama Aurus y, aparentemente, esta muy bueno.

[@luiseduardofandinofreytez4451]

Hay varias cosas que me gustaría aportar: En Cuba si han llegado algunos pocos vehículos más recientes, el gobierno venezolano les regaló chevrolet Chevy para el turismo, así como otros pocos modelos para sus políticos. Los Skoda son buenos coches, tuve en 1999 un Favorit que es muy similar al Fiat Ritmo y aunque lo tuve pocos meses, me pareció un excelente vehículo. También tuve una camioneta rumana ARO y era un verdadero desastre en los acabados, tenia mecánica Renault pero muy vieja y eran muy malos. Los Lada rusos eran sumamente anticuados y carentes de seguridad. Tuve una Niva y era extremadamente fuerte pero muy incomoda y acabó odiandola mi espalda.

[@joserafaelcastillomora1272]

Jajaja te cuento acá en Venezuela no sé cómo llegaron estás camionetas aro de Rumania, de verdad que son una verdadera porquería, tuve una con una carrocería más dura que una carreta de mulas y mala en mecánica todo el tiempo nos dejaba botados, se rompía el radiador, los cambios brincaban y no entraban, preferimos abandonarlo que repararlo pues le habíamos gastado más de lo que nos había costado

[@Agave_Loco]

Además, en los 90's México exportó miles de Nissan Tsuru (Sentra en el mundo) a Cuba

[@facuproM]

El Aro tenía la mecánica del Renault 12, también llegó a la Argentina pero hace años que no se ve uno en la calle. Parecían descartables.

[@gabrielmaxitorres2440]

@@joserafaelcastillomora1272 la tuviste de 0km??

[@joserafaelcastillomora1272]

@@gabrielmaxitorres2440 no amigo la habiamos comprado de segunda mano pero te cuento que carro pa malo, la teniamos en una finca en barinas, venezuela y del pueblo pa la capital echabamos casi dos horas y llegabamos con los riñones por el piso y un dolor de cintura que ni te cuento

[@andypgovea28]

Hola Max soy cubano y vivo en Cuba 🇨🇺🇨🇺🇨🇺🇨🇺. Aqui lo único q han ensamblado son los ómnibus Giron con partes soviéticas y ahora los ómnibus Diana, con tecnología china. Lo q más se ve son Lada soviéticos y autos americanos. Y los precios de un Lada con 40 años de uso, para q tengan idea es de 15 mil a 25 mil USD. Saludos para Garaje Hermético.

[@miguelnavarro5345]

No también se end as moblaron carros plásticos con motor de Volkswagen de México también camiones Barreiro en amistad cubano sovietica y otros

[@Rjeremias311]

Amigo Andy ¿Y cómo hace para escribir desde Cuba si toda persona con sabiduría, educada e inteligente del planeta sabe que en Cuba no hay internet y que al que se comunique con el exterior lo fusilan igual que pasa en Corea del Norte? `XD

[@andypgovea28]

@@Rjeremias311 amigo en Cuba si hay internet lo q es cara y muy lenta. En cuanto a lo otro si hay censura en las redes y hay un decreto nuevo q sacó el gobierno q a la persona q detecten hablando mal del gobierno en las redes sociales puede enfrentar pena de cárcel.

[@andypgovea28]

@@Rjeremias311 pero si hay comunicación normal con el mundo a través de Internet.

[@aureliojaneiro]

@@miguelnavarro5345 ¿Qué tiene que ver un camión Barreiros con la amistad cubano - soviética?

[@amelmanso736]

Grupo Geely es un marca global líder de automóviles con sede en Hangzhou, China y fue fundada en 1997 como una subsidiaria de Zhejiang Geely Holding Group. Vende vehículos bajo la marca Geely Autos y posee el 100% de Volvo Cars, el 50% de Link&Co., Lotus y más.

[@DanielGonzalez-bk9se]

Fui a una expo en 2015 donde en el stand de Geely,habia un hermoso modelo de lujo no recuerdo el nombre ,qué calidad de materiales y la mecanica era igual a un VOLVO simplemente difería porque tenía el Logo Geely.El RRPP del Stand me contestó, es un VOLVO porque GEELY es dueño de la marca sueca.Me sorprendí realmente.😉

[@estudiantedeciclos5973]

En 1.987, estuve a punto de comprarme un Skoda coupé (nuevo) como el que has sacado. Me costaba 700.000 ptas. No me atrevíí porque un mecánico me dijo que no era muy fiable. En su lugar me compré un Seat Panda, y lo entregué muy entero a los 7 años. De lo más duro entonces. Pero el Skoda era precioso.

[@FujiTahoe-xl7se]

Max, hay varios países que no has mencionado, Polonia con su marca FSO y Yugoslavia que aunque no fué un país estrictamente en la órbita soviética sí era muy asimilado y tenía una marca propia como era ZASTAVA. En el caso de Rumanía con DACIA eran Renault con licencia. Y en la extinta DDR además de Trabant existió otro fabricante que fué WARTBURG que incluso llegaron a venderse en España. Por lo demas un excelente vídeo.

[@LuisDiaz-po6qh]

Los Wartburg llegaron a Colombia en los años 60..

[@pacocarrascosa5919]

A veces a los mecánicos les llamamos cambiapiezas despectivamente, como si fuera facil muchas veces cambiarlas.... Pues nuestros hermanos Cubanos deben tener los mejores mecanicos y los mejores cambiapiezas, a las pruebas me remito, reviven coches que tienen 70 años!!!!!

[@alastorgdl]

Es MUCHO MÁS fácil cambiar piezas que aprender y entender un mecanismo, de ahí lo despectivo. Tu sofisma muestra que no has aprendido la diferencia entre un amanuense cualquiera y un maestro

[@andyplastica1502]

Hola me gusta mucho el canal y sobre todo la pasión por los autos que hay en este grupo de amigos, soy cubano y quisiera aclarar que a pesar de la situación que hay con los carros y que son muy difíciles de adquirir existe la presencia de autos modernos de muchas marcas, tanto Europeas, como Asiáticas, y no nos quedamos solo con los Rusos y Americanos si quieren tener mas información de el automovilismo en Cuba y los deportes a motor les recomindo visitar el canal ( Amigos del motor en Cuba )saludos para todos.

[@xurxopineiroalvarez7070]

Me parece improbable que no lo sepan...

[@RafaelPerez-hc8et]

En Cuba creo que en la década del 80 se ensambló un pequeño jeep de carrocería plástica y creo con un motor VW, claro para uso del gobierno pues no se vendían y fueron desapareciendo hasta que en el 2010 cuando salí de allá no veía ninguno...

[@darienbello1301]

Se llamaban Montuno, y eran básicamente un motor de escarabajo en una bañera de fibra de vidrio. Los recuerdo bien!

[@andypgovea28]

Te faltó mencionar a Geely dentro de los autos chinos. Compraron la marca Volvo y tienen mucha presencia en América Latina, USA y Cuba.

[@Haryel1987]

Geely en usa? Si seguro

[@andypgovea28]

@@Haryel1987 busca en su página oficial y verás q la marca Geely vende autos en USA.

[@djallegue]

El señor del video es votante de vox , no va a decir eso por que no es lo que busca, de hecho en españa, todos los coches españoles eran o copias o modelos fabricados bajo licencia fiat o dodge...

[@Haryel1987]

@@andypgovea28 creo q el comunismo te arruinó los ojos

[@rubendagron]

No lo menciona Geely pero está en el cuadro de logos de autos chinos, tampoco vá a nombrar a todos, fijate en el minuto 22:40 el octavo de la segunda fila es el logo de Geely.

[@shadowbellatrix794]

Para mí el mejor coche y más icónico es el Yugo de la Ex-Yugoslavia. Es de lejos el que más conozco

[@993bluezones9]

Siii, se ha dejado un monton de marcas, no ha mencionado las mas iconicas, como el Moskvich , Gaz (como el Volga) ni de Lada ni de Yugo ... :(

[@sigkil]

Tendría que haberlo incluído porque coches comunistas que hayan sido vendidos en EEUU y la gente de allí los conozca (aunque sea con mala fama) creo que no hay otro.

[@Mpl3564]

FSO/Polsky de Polonia, Oltcit de Rumania.

[@daniellantigua7659]

🇩🇴🇩🇴🇩🇴 Saludos máximo,desde República Dominicana, en Cuba hay muchos coches nuevos Hyundai y kia

[@andypgovea28]

Si pero son casi todos del 2005 o 2006 para acá y son menos q los Lada y los carros americanos del 59 para atrás

[@blendercuba9278]

@@andypgovea28 pues desde inicios de los 90's las agencias de renta importaban carros, y algunos extranjeros también, que luego se quedaban en el país. Ejemplos como los VW Golf y Jetta MK2, Renault Espace, Nissan Primera, por solo mencionar algunos que me vienen a la cabeza, además de varios modelos de Seat. Tengo conocidos y familiares que compraron sus coches en los 90s en agencia en Cuba.

[@andypgovea28]

@@blendercuba9278 si pero eran pocos los escogidos q podían comprar o importar un auto y eran extranjeros o funcionarios importantes del gobierno

[@rodrigoros221]

Argentina durante la década de los '70 le mandó miles de unidades a Cuba, entre ellos fueron: Ford Falcon. Fiat 125. Fiat 600. Fiat 1500. Peugeot 404.

[@kokiruchi]

Citroen ami 8 también.

[@ciroestradagarcia847]

Chevrolet y Dodge también se usaron como taxis.

[@rodrigoros221]

@@ciroestradagarcia847 mi lista era de los autos que Argentina exportó a Cuba en los '70 🤗

[@asaca1977]

Estaría bueno que hicieras un vídeo sobre la industria del automobil en Corea del Sur. Saludos y muchas gracias.

[@teaser1950]

Me encantan estos videos de Garage Hermético, siempre me dejan pensando en las distintas realidades que vivimos en uno y oro lugar del mundo. La visión gringa, la visión europea, la visión asiática y muchas mas. Por cierto, que increíble es el Tatra 603, el puro sonido me deja embelesado. Un V8 enfriado por aire!! Porque nunca se les ocurrió en América? Hubiera sido un éxito inmediato. Un abrazo!

[@LenriqueGa]

Hola Maximo. Es cierto que Cuba nunca tuvo un auto propio pero si se ensamblaron diversos tipos con nombres cambiados. Ejemplo de ello son: ómnibus Ikarus de fabricación rumana que aqui llamaron Giron V y una versión mas pequeña montada sobre la mecánica del GAZ 66 que llamaron Giron VI. El pequeño jeep Montuno que no era mas que una carrocería de fibra de vidrio sobre la plataforma del VW escarabajo (que sabemos que es muy versátil). Camiones Pegaso españoles a los que llamaron Taíno y seguro que alguno más que no recuerdo. Todo antes de la extinción de la Unión Soviética. Felicidades por tan buenos videos y sigan trabajando así. Saludos desde Cuba.

[@MartintxoEH]

Parece que en Rusia siguen construyendo coches con diseños de los 70 y no es así Lada hoy en día construye coches con diseños actuales como los Lada Vesta, Lada Largus o Lada Granta Y en Cuba sí entraron coches más tarde, Peugeots por ejemplo (desconozco la cifra pero tienen hasta un club de propietarios de Peugeots en Cuba en facebook). Y construyeron los camiones Taino con motores barreiros.

[@andypgovea28]

Los camiones Taino quedan pocos en existencia y casi todos ya remotorizados y los autos Peugeot entraron ya en los 2000 y se vendían por autorizos (cartas) a médicos o profesionales q viajaban fuera del pais en misiones diplomáticas o trabajando para el gobierno. También entraron algunos por medio de pilotos o marineros q lograban el autorizo para traerlos desde España o Francia.

[@andypgovea28]

Y los coches Lada q mencionas modernos no son mas q coches Renault-Nissan con emblema de Lada. Aquí en Cuba 🇨🇺🇨🇺🇨🇺🇨🇺 hay de los 3 Vesta, Largus y Granta

[@MartintxoEH]

@@andypgovea28 Gracias por las aclaraciones

[@andypgovea28]

@@MartintxoEH saludos y bendiciones 💯👍💯👍💯

[@amelmanso736]

@@andypgovea28 Hay muchos Peugeot 301.

[@KARABOUDJANUNO]

Buenos días Máximo, mi madre tuvo un Skoda 110 R. Mucho reloj en el salpicadero, los asientos eran de skay con respaldo recto como una tabla, no pesaba nada en la parte delantera hasta tal punto que mi hermano, cuando años después se lo pasó mi madre, le metió un saco de piedras en el maletero (delantero) para mejorar el asiento de la dirección. Era bonito pero de concepción ergonómica comunista.

[@darienbello1301]

Máximo, se te pasó el fallido emprendimiento de Barreiro para hacer autos y camiones en Cuba. Se llamaban Taíno. Los camiones circularon bastante, y de los autos ví al menos un par de prototipos que estaban en un recinto ferial llamado Expocuba, no sé si llegó a hacerse alguna tirada de serie.

[@ernestoalpizargarcia3299]

En la unión soviética te faltó el más icónico, el Chaika, quizás haya tenido algo que ver con el cil, pero era el que usaban los mandatarios, en la URSS y en Cuba. Fue el auto más exclusivo que fabricaron, su carroseria era una copia casi idéntica al Lincoln norteamericano.

[@salvador_mano4x4]

Pero hijo mio, no has nombrado la UAZ!!!

[@ricardonavas2669]

Ni volga, ni moskvitch, ni zaporet, ni wartburg, ni oltcit, ni dacia...

[@tyleraries847]

Grandísimo trabjo como siempre!. ¡Historia viva (y no tan viva) del automovilismo!

[@armandobalance9208]

Hoy por hoy China produce ni más ni menos que la tercera parte de todos los autos producidos en el mundo cada año. Alguno dirá que China no es realmente comunista, pero qué país lo fue realmente?

[@UnaRutaPorDia]

En la URSS hubo un "coche del pueblo" y todavia hoy se lo recuerda como tal: Los ZAZ. Esteticamente inspirados en el Fiat 600 o el Hillman Imp, motor trasero pero V4. Fue el mas barato y producido durante mas tiempo en ese páis.

[@santiirigoyen3334]

Se fabricaban en Zaporoziya (Ucrania)

[@BilisNegra]

@@santiirigoyen3334 Buen dato. No dejaba de ser la URRSS, no obstante.

[@arturoespinosa8985]

Nací en Cuba y viví en Cuba hasta el año 1982, y por supuesto soy fiel seguidor de garage hermético, pero quisiera agregar otros datos, los Alfa Romeo que se importaron (por supuesto para uso del gobierno) fue al principio de la década del 70, ya había un montón de coches rusos y checos. También se importaron Fiat también Peugeot, Ford y Chevy, todos hechos en Argentina. El único que era realmente hecho en Italia fue el Alfa. Ninguno de estos se vendieron a la población, sólo unos pocos Fiat y Peugeot se vendieron a profesionales que estaban reconocidos como integrados a la Revolución. Yo tuve un Mosktvitch (ruso) del año 1965.

[@fredykrugertoharia7017]

En Cuba se adaptaron muchos coches americanos a gasoil como hizo en España Barreiros, que produjo o proyecto el camión Taino , proyecto que no funcionó. Se alquilaba un Rensult creo que era el modelo Diamante con cambio automático y los modelos de la marca china Geli . Actualmente para alquilar a los turistas se han traído SUV Hiunday. El ejército tiene unas furgonetas rusas antiguas todo terreno que en mi opinión anda bastante bien. Actualmente hay problemas con el combustible, escasea. Pero bueno con la guerra Rusia contra Ucrania es un problema global, agudizado en Cuba y otros países de economía precaria. Muy buen reportaje Máximo, me encantan tus conocimientos, por cierto en Cuba se ven las motocicletas Ural copiadas de los modelos de las BMW cspturadasbpor los rusis en la Segunda Guerra Mundial, muchas con sidecar. También hay Harley Davidson. Hay poca cosa pero para un amante de los vehículos ver trabajar a los mecánicos te asombra el ingenio que tienen. Las bujías no se tiran se reciclan y reciclan.

[@MetxaSport]

Máximo, respeto éste canal cómo el que más. Pero, ya he dicho que el Tramp es una versión del 601, no TODOS los Trabant. Segundo, todos los paneles de la carrocería eran de Duroplast, lejos del cartón que ya he explicado en muchos comentarios. De hecho ya se usaba antes del 601, y te invito a mi casa a que veas un panel de "cartón", y luego puedas opinar con base. Está documentado los materiales usados en el duroplast y el cartón fue para los prototipos de materiales. Un saludo , y no denostes más el Trabant, hay que ponerlo en contexto

[@PedroPerez-yt8lx]

máximo ...te estoy escuchando el podcast ( ayer he volcado) y te juro que quiero ser piloto y correr . como transmites todo!!! que emoción le das!!! eres grande tío, ojalá algún día pueda hablar contigo .... la juventud es algo que llevas en la actitud. eres un par de años mayor que mi padre pero te veo más parecido a un chaval de 25 años. vaya tío grande. ojalá un día nos topemos por ahí y podamos hablar. pd tengo también un mx5 nd. podrías hacer un vídeo sobre él, sobre lo que más y menos te gusta, etc.

[@cronos123ful]

Max es un gusto ver tus programas , todo un lujo, soy un español que vivio en la Argentina cerca de 50 años y habiendo tanto material como hay creo que somos muchos a los que nos gustaria ver un programa de coches argentinos de los años 60 con tu particular punto de vista Gracias que sigan los exitos , te deseo lo mejor.

[@gustavoAdolfoLobatojimen-mw9yd]

Buenas le escribo desde las islas Canarias y quiero darle las gracias por mantenernos informados sobre el mundo del motor del cual yo también soy un gran aficionado y por la nostalgia que nos crea cuando habla de coches del año catapum nada más que Dios le de mucha salud para seguir viéndolo y bendiciones bye

[@abelferquiza1627]

Muy bueno!!! Faltó el Yugo yugoslavo con una historia divertida.

[@joaquinecheverriamir]

Creo, Máximo, que es más bien Las Vegas la que es una segunda Cuba,, pero con desierto, en lugar de mar.

[@carlosgranja1001]

Regio video 👍 buen tema 🏆 falto mencionar carros de Polonia como el Polski Fiat y de Ucrania en la URSS como los Zaporoshez y de Rumania los Dacias Renault 🇷🇴 saludos desde Praga 🇨🇿

[@wassupbro]

Qué maravilla los autos Tatra, con un diseño y mecánica muy interesantes. Adelantados a su tiempo, parecen los coches Tucker de Checoslovaquia

[@felipebanulsrojo3204]

Que buen vídeo para los que nos gustan todos los coches, hasta los de caballos. ahora uno de motos…Ural , Jawa, Simson , Dneerp etc

[@mak4494]

Yo tuve un Skoda coupé creo recordar era un 120 podría ser 110, lo compré en los 80s en el concesionario de Madrid, era magnífico funcionaba muy bien y su calidad no tenía que envidiar a las marcas de entonces, un día descubrí que en realidad era una plataforma SIMCA 1000 (1200 CC), mismo motor, caja de cambios, suspensiones, solo cambiaba la carrocería, imagino se fabricaba con licencia de SIMCA, lo recuerdo con agrado era bonito y no daba problemas.

[@CarlosMartinez-yq1gm]

En Cuba hay cosas curiorisimas. Tambien coches chinos y algunos usados europeos. Sobre los Zil... Buscad el coche AURUS SENAT, es el actual coche de representación ruso.

[@emiliano302]

la expresion "engañar como a un chino" es histórica de la guerra del opio en 1839 les engañaron los ingleses

[@LeninCaraballo]

Dijo "coches cubanos" y yo: Qué es eso? 😳😝🤦‍♂️! Saludos de un cubano-atlante desde Kentucky. 🇨🇺💖🇺🇲 PATRIA Y VIDA. ABAJO EL COMUNISMO!

[@germansensi7014]

Excelente video Máximo y equipo!!! Recuerdo la participación de los Skoda 1100 en rallyes.

[@jeronimoenriquealemangarci8711]

Como siempre felicidades por el video, siempre se queda alguna cosa por decir es inevitable, ya se encargan algunos garagistas de exponerlos como se ve en muchos comentarios , solo añadir que daría para otro video de mecánica por poner de manifiesto ka pericia de muchos cubanos para crear, intercambiar, adaptar, transformar mecánicas y ballenera en circulación los almendro es y otros vehículos, muchas gracias y un abrazo D Max y D. Rodrigo, y a todos los garagistas que también saben, ya lo creo.

[@alexuny]

Existe también otro coche que creo que es un tanto icónico y recordado de la antigua Yugoslavia, en los Balcanes. YUGO. Modelo CV, GV, GVX... en fin, hubo varios. Pero básicamente el mismo coche base, una especie de compacto, un poco entre SEAT 127 y un FURA, por compararlo con algunos. Pero era de diseño yugoslavo.

[@luisalvarez5617]

Es que eran versiones locales el Fiat127

[@sergiodedominico9737]

EXCELENTE VUESTRO CANAL 👍....Al ver los coches soviéticos no puedo evitar el recuerdo de Homero Simpson manejando un coche soviético 😂😂😂...

[@raimundoayuso3645]

Bueno, buenísimo como siempre. Sois grandes, peeero... echo a faltar un país excomunista muy grande: Polonia. No soy ningún experto pero esperaba que mencionárais el Syrena.

[@JesusRodriguez-re8nq]

Yo me acuerdo de un Polonez tipo berlina, de inspiración Fiat. Se vendía en España en los 90, era una castaña pero algo elegante

[@juancaorsi1805]

@@JesusRodriguez-re8nq en Uruguay los conociamos como polsky fiat , unas robustas carretas.

[@alfredobrembilla267]

@@juancaorsi1805 si tenian un motor de tres bancadas malosss como pegarle a dios

[@sandsuarsandalis3451]

Excelente reseña del los coches del este. Podrías hacer uno sobre los camiones rusos??? Pocos saben el potencial que han tenido y siguen teniendo. Para mí son los mejores y en rallyes bueno ni hablar !! Saludos !!!!

[@felixdzerzhinsky9926]

los camiones rusos y checos son muy buenos

[@ferminc7714]

KAMAZ

[@juanmanuelvasquez.5057]

Son tan buenos que los vende en todo el mundo.

[@habinadadsadelsilvadiaz8700]

@@juanmanuelvasquez.5057 xD

[@ivajdth]

Los kamaz son generalmente los que ganan el Dakar

[@alvarobarretodelgado1682]

Tuve un skoda 1000mb, 1000 cc, motor trasero. Modelo 1965. Fueron traídos a Colombia. Muy buen carro.

[@leirbag1960]

Muy interesante el vídeo. Dentro de poco será imposible nombrar a todos los fabricantes chinos. Una puntualización, Skoda y Tatra todavía existen como marcas checas. La primera fabrica trenes y autobuses (Con su logo, el mismo que el de los coches) y la segunda, camiones.

[@FcoDguez]

Škoda siempre fue un gran grupo industrial que hace alrededor de un siglo integró la marca Laurin & Klement, la cual sería el verdadero origen del fabricante de coches y quizá hubiera ido bien que utilizara ese nombre cuando VAG la compró. Hoy día, Laurin & Klement es la denominación de los Škoda más lujosos y a buen seguro que, si un día les da por sacar una división de lujo (como Cupra, pero con enfoque más burgués), será la denominación elegida.

[@misaelortegafernandez5568]

¡Qué bonito sería que hiciera además uno de sólo camiones del antiguo bloque comunista! Hay mucho qué mostrar, como carros de la Alemania oriental, que no sólo produjo Trabant's, también hubo otros fabricantes (menos conocidos) y que le faltó citar... Saludes desde Colombia, mi llave.

[@juancristobalsanchezabreu98]

Yo he podido conducir algún utilitario soviético de los 70/80 y puedo asegurar que no distan mucho de un Seat Marbella/Panda. Tanto en calidades como prestaciones. Pero total, cumplían su función y eran fáciles de mantener.

[@JoseGomez-cz1vc]

Muy buen trabajo, gracias! A mi también me encanta la frase de ‘extinta Unión Sovietica’ suena bien

[@facuproM]

Excelente video. Muy divertida la historia del "Mercedes" norcoreano.

[@franklintorres0674]

El mejor programa de vehículos. Felicidades Garaje Hermético!!

[@crisostertag2776]

Máximo!!! Gran video como todos los que hacéis. Saludos.

[@franciscomanuelsanchezalva7717]

Al ver el Skoda 110, he visto un detalle que recordaba de otro Skoda "todo atrás" que tuvo mi padre: un 1000 MB, era un 4 puertas, equivalente a un R 8, o R 10, o un Simca 1000. Y el detalle en concreto, era que la boca de llenado de la gasolina, era el logo de la marca, la flecla alada, que accionando un a palanca que iba en el marco de la puerta trasera, se abría. Estaba perfectamente camuflada, y muy bien hecha, mi padre siempre lo decía. Otra particularidad de ese coche, es que los asientos delanteros se abatiendo el respaldo y ajustándolos a los asientos traseros, hacías una cama para 2 personas en el coche. Estaban diseñados así. Hace tiempo me dio por buscar en Internet datos de estos 1000 MB, y me encontré con una especie de docu-anuncio, en el que varias parejas hacían como una excursión de fin de semana por todo el país (supongo que Checoslovaquia), y dormían en el coche junto a un lago. Por cierto el grupo industrial que los producía se llamaba "Motokov" y la ciudad donde se fabricaban, de difícil pronunciación Mlada Bolosnev, donde creo que hoy sigue siendo sede de la marca, y tienen un museo que me gustaría visitar. También fabricaron tractores, maquinaria de obras públicas y camiones. Éstos últimos, además de con la propia marca, también con la marca Liaz, probablemente sea una marca absorbida

[@FcoDguez]

El ZX fue de los primeros coches occidentales en ser populares en China, fabricados por Dongfeng y con gran variedad de versiones, incluida una versión sedán.

[@ASIERGARITA]

Cierto, suelo viajar a China un par de veces al año y los he visto en varias ciudades. Me sorprendió la primera vez que vi uno.

[@MrPachinko666]

Buen video, aunque me ha faltado el GAZ Volga, el coche oficial de la KGB. Saludos!

[@andypgovea28]

Aquí en Cuba 🇨🇺🇨🇺🇨🇺 hay unos cuantos q eran del Ministerio del Interior y han pasado a particulares. También los remotorizan con motores Mercedes Benz 5 cilindros, Hyundai o Mitsubishi 4 cilindros, todos diesel.

[@gustavochinchilla4324]

Y el GAZ 13 Chaika

[@marcosantoniobarreropujalt6798]

Estar perdió tu anticomunismo no te dej ser realista en Cuba están entrando hasta carros eléctricos chinos y otras marcas andas con cartas viejas

[@andypgovea28]

@@marcosantoniobarreropujalt6798 los carros chinos q están entrando son de muy mala calidad y los eléctricos chinos valen muy caros en las tiendas empezando por los 23 mil MLC q es una moneda virtual q vale más q el USD aquí en Cuba por un carro chino dos plazas eléctrico hasta 40 mil MLC por un carro chino eléctrico q camina 200 o 300 km de autonomía y de baja calidad.

[@javierdemena7987]

@@marcosantoniobarreropujalt6798 cuantos dices que fabrican en cuba?

[@pedrosalmeron6576]

Cuba no tiene un bloqueo ,sino un embargo por parte de Estados Unidos por todas las empresas que expropiaron

[@wassupbro]

Las empresas eran estadounidenses pero el bloqueo se lo aplican todas las otras naciones latinoamericanas a excepción de Venezuela.

[@TrackLander]

Una idea, coches icónicos de series y películas, como el de los Caza Fantasmas (Ghostbusters), el coche de la Pantera Rosa (Pinkpanthermobile), Gran Torino de Starsky y Hutch, el Pontiac Firebird Trans-Am de Michael Knight (Knight Rider), etc. A ver si te animas.

[@juanallende5548]

Y lo mehor es que DA CLASES EN LA UNIVERSIDAD. Vaya merluzos saldrán de ahí

[@alvebfk]

En Cuba si que entran coches nuevos: Kia, Hyunday, Peugeot, Gelly y alguno más. Audi y Mercedes también. El estado los compra para el alquiler y después de un largo tiempo de uso los venden a particulares. Hay muchos de ellos circulando por Cuba en manos de particulares.

[@xurxopineiroalvarez7070]

Por algún motivo se habrá despistado y olvidado comentarlo.

[@flavioconforti7582]

Los vehículos Chery son de muy buena calidad y andan bastante bien , y que tal un vídeo del los autos hechos en suramérica como el Torino de Argentina o el Opala y Del Rey de Brasil yo tuve un Chevette brasilero y salió espectacular

[@lsanrodr]

En cuba si hay coches nuevos otra cosa es el precio. Ahora hay coches chinos también. Yo he ido en alguno.

[@Agave_Loco]

Les faltó uno de los coches comunistas mas importantes!!! El Yugo! Esta marca llegó a tener ventas (muy pocas) en Estados Unidos en los 80's

[@oscarcuestasanchez6160]

Aunque Cuba no ha fabricado automóviles propios, si que con ayuda de Eduardo Barreiros montó la fabrica de motores "Taino" que en su mayoría eran diesel y ayudaron a remotorizar la isla sustituyendo viejos o averiados motores tanto de automovil como de camiones o autobuses. Como curiosidad, los Lada que se exportaban a Cuba los había con aire acondicionado!

[@zaca93]

Max, quiero agregar a la parte de Cuba que en 1974 se exportaron desde Argentina a Cuba los Chevrolet Chevy, Citröen Ami 8, Dodge 1500, Fiat 125, Ford Falcon, Peugeot 404, 504 y Renault 12. Todos de industria Argentina.

[@juancaorsi1805]

No olvide el Rastrojero con motor indenor , no arrancaba ni de pedo, despues le cambiaron la tapa de cilindros y arreglaron el problema del arranque en frio.

[@igorcabrera8123]

Cuba tiene el jeep Montuno! Modelo de Jeep diseñado, ensamblado y producido casi en su totalidad en Cuba durante la década del 60 al 70. La carrocería es de fibra de vidrio (ideal por su ligereza y contra la oxidación) con motor VW alemán importado desde la fábrica en México que los producía para Norte America con carrocería metálica y designación "The Thing" -literalmente "La Cosa").

[@jucaba1974]

Los saludo desde Cali - Colombia, los felicito por sus videos, soy fanático de los autos y sus conocimientos que comparten me han servido mucho. Gracias

[@rubenfregaville4772]

Muy interesante vuestros videos, siempre aprendo mucho,un abrazo enorme desde Buenos Aires Argentina

[@desktro]

Hablando de coches rusos, existe una película rusa cuya estrella es un Volga GAZ 21 llamada "El Rayo Negro" (Чёрная Молния), bien podría ser agregado a la lista.

[@aureliojaneiro]

¿Era un coche volador o confundo la película?

[@desktro]

@@aureliojaneiro sí era un coche volador.

[@dfibla]

Me ha encantado este video, al igual que todos los que son de "curiosidades". Sólo un comentario al hilo de los coches rusos. Pese a no ser icónico, los rusos actuales han evolucionado, a partir de personal de los ZIL un coche, los AURUS, que ya quisieran marcas punteras tener uno equivalente. No sé si se ha hablado ya de él, lo siento, no estoy aún al día. Os descubrí no hace tanto y voy ganando terreno. En todo caso creo que puede ser un tema interesante

[@rauljonatanregalini6736]

Máximo, abrazo grande desde Lanús, creo que en algun momento de Argentina mandamos Ford Falcon nacionales a Cuba, como siempre muy buenos tus videos!

[@ignaciomanchado]

Excelente video. Sería bueno otro video hablando de los autos de mayor tiempo de producción con la misma plataforma, autos que se fabricaron por décadas. Saludos.

[@leodiaz6217]

Un abrazo, tus videos son encantadores !

[@alexakkers2859]

Un chiste que se contaba del Trabant: sabes cómo duplicar el valor de tu Trabant? Llenando el depósito! Enhorabuena por tu canal!

[@jimmyolano929]

Dongfeng y Chery acá en Venezuela son coches masivos y muy populares 🚗🚕🚘🚛

[@johnsonsira2327]

Falto nombrar las marcas iraníes como IKCO y Saipa

[@AlbertoHernandez-ww5jr]

Nunca tuve un Lada Niva, pero conocí varios propietarios en Colombia y hablaban positivamente de él, de hecho una amigo lo condujo por años en la zona bananera de Uraba con muy buen resultado

[@juanmiguelcarballo3200]

Muy Buen Video: Les sigo Siempre. Saludos Cordiales desde Cuba. Me Alegra Saber que visitó mí País!

[@brunobarrios9634]

4:19 "yo creo que no lo saben ni ellos" JAJAJAJAJAJAJJA

[@Somos_Uno85]

Que bien video. Mucha información. Me estoy suscribiendo ahora.saludos desde Valera venezuela

[@ricardocalderon4822]

Como siempre Maestro.. excelente Documental..

[@ramonzavala8849]

Saludos desde Honduras, recien me inicio con tus videos; claro que vale muchisimo la pena. Saludos

[@ricardojarque2631]

Hola Máximo. Me encantan todos tus videos y procuro no perderme ninguno. Pero me gustaría hacer un apunte; cuando has empezado a hablar de Cuba, has dicho que ya no entraron más coches americanos por el "bloqueo" de EEUU a Cuba. Solo hubo bloqueo en la crisis de los misiles, creo que a lo que te refieres fue al embargo por parte de EEUU por las expropiaciones sin compensación que hizo el régimen comunista cubano a las propiedades de estadounidenses en la isla. Embargo que aún a día de hoy no impide la entrada de alimentos, por ejemplo el pollo. Un fuerte abrazo!!!

[@davidautosport]

Así mismo es. Es embargo, no bloqueo. Increíble que haya que seguir explicándolo tanto tiempo después. El discurso populista ha calado muy hondo en el mundo

[@gurusgurus]

Cuando era pequeño finales de los 70 y principio de los 80...La Habana. Alfa Romeo como coches de policía, Moto Guzzi en la motorizada desde los 70 y hasta los 90. Taxis, tenían los Ford estos de los 70 hechos en Argentina, los dodge de los 70 también y que no recuerdo que tipo eran, ellos bastaste pequeños y lo que le decíamos en La Haban chevis...chevrolet de los 70 y que lamentablemente tampoco recuerdo el modelo . Los coches de funeraria fueron donados por el Vaticano y creo eran italianos. Actualmente hay muchos coches europeos, en especial en sector turístico. La motorizada de la policia utiliza en La Habana Suzuki...y así. Hay que investigar un poco mas. En Cuba también se hicieron autobuses..la guagua Giron. Y un coche también si mal no recuerdo.

[@guzmanbjavier]

A Cuba han entrado carros distintos a los que dices, dependiendo de la época, claro está. Por ejemplo, hay muchos Geely de principios de este siglo, encuentras últimamente mucho Peugeot, también entró Hyundai y Daewoo, por supuesto que gente con mayores privilegios ha podido hacerse a Mercedes o Audis, en fin, me sorprende que si estuviste allá no lo hubieses notado. Igual hay una marca rusa que abunda que creo no la mencionaste, el Moscovisch

[@ivanmolina3563]

Excelente documentación y la historia fascinante.

[@bulan000]

Maximo, recuerdo que el Arias-Paz del '78 en las recomendaciones para comprar un auto nuevo, recomendaba encarecidamente que fuera de un país donde hubiera "competencia", que en todos ellos serían de buena calidad. Igualmente, ahora, y conociendo los diversos mercados históricamente, no se refiere solo a paises de la orbita sovietica, porque por ejemplo acá en Chile, la Argentina o Brasil en su momento, al ser mercados cerrados para la industria, la calidad tampoco era muy buena, y se parecía más a la calidad soviética que a la japonesa.

[@oscarbranchesi2108]

Te comento, por haber estado en su momento vinculado a la industria automotriz, que la calidad de los automóviles fabricados en una Argentina “cerrada” (allá por los 6Os y comienzos de los 7Os), si bien no era similar a la europea, tampoco era mala (ni por asomo cercana a la soviética): incluso, en la mayoría de los casos, era superior en algunos aspectos (caso suspensiones) a sus originales, ya que debían adaptarse a la mayores exigencias de nuestras rutas y caminos. La vida útil de los motores (unos 1OO.OOO km) era similar a los originales europeos o estadounidenses. El mayor problema eran las matrices de estampado: en Europa se las desechaba después de producidas un 5OO.OOO unidades (aproximadamente un año de uso) y las subsidiarias argentinas las compraban (en muchos casos haciéndolas figurar como nuevas y a costos elevadísimos… para evadir impuestos argentinos y darle mayor ganancia a la casa matriz), lo que muchas veces generaba algunos desajustes (casos de puertas no totalmente herméticas, por ejemplo). Es más (y no quiero que me tomes por un viejo nostálgico): si a los autos actuales les diéramos el mismo tratamiento que le dábamos a los de aquellos tiempos (muchos de los cuales todavía circulan), te aseguro que se desarman a los seis meses.