Toyota Yaris Hybrid | Primera prueba / Review en español | coches.net

Toyota lanza la cuarta generación del Toyota Yaris, su modelo del segmento B. Mide menos de 4 metros, estrena una nueva plataforma y tiene un sistema híbrido con un motor más potente de 116 CV. Además, llega con un equipamiento de seguridad sin precedentes en su segmento y con una gama que incluye tres acabados diferentes.
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Presentado por Joan Dalmau (@DalmauParera)
Producción audiovisual: Crator
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[@jesusmonge]

Totalmente de acuerdo, ayer lo probé y me encantó, para ser un auto del segmento B y de solo 116 CV, los sistemas de ayuda a la conducción son excelentes, salvo, como bien dices, la habitabilidad de las plazas traseras, que dejan un poco que desear, posiblemente lo compre y además me gusta la versión premiére edition, por sus colores vivos y no los apagados que ofrece la marca. Gracias por el vídeo me ha convencido.

[@DanielMartinez-nj5xm]

Un coche fiable a más no poder y consume como un mechero. Una compra magnífica

[@2011bicho]

Es la primera vez que me cautiva un coche de este segmento. Nunca me han gustado, pero este me ha enamorado. Dalmau, como siempre, profesional. Enhorabona crack.

[@omarjimenezpolo6540]

Como dice mi compañero Sr.Dalmau usted es un artista ... Da gusto ver todos sus videos los hace informales pero sin perder esa riqueza de vocabulario que tiene... Me encantan sus videos ... Algún día estirese un poco y pague unas cañas .... Un abrazo

[@juanpablopabonochoa3793]

Después de ver el precio del A1 full equip, creo que me conformo con este xd

[@mercedespalos9824]

Me lo compré el mes pasado y estoy esperando que me lo traigan. Justo ese, el mismo color (el bicolor rojo y negro versión style +) y todo. Estoy impaciente porque llegue 😊😊😊

[@urydj6676]

y no lo comparaste con ningún otro?

[@mercedespalos9824]

@@urydj6676 pues fui a ver varios, pero la verdad es que tenía claro que quería un híbrido y, de los que vi, fue el que más me gustó (sin que se fuera de precio). Pero está tardando en venir un montón 😭

[@domenico8186]

Hacía meses que esperaba esta prueba y no me ha decepcionado. Creo que Toyota ha creado un gran producto. Gracias Sr. Dalmau!

[@urydj6676]

el clio E-tech lo supera en todo

[@domenico8186]

@@urydj6676 Hola! Pues no lo pongo en duda. 😉

[@urydj6676]

@@domenico8186 COMPARALO!!

[@juliansierra2886]

@@urydj6676 yo también lo pongo en duda por algo el Yaris el elegido a coche del año

[@urydj6676]

@@juliansierra2886 la elección de los coches es en base a los periodistas, los cuales muchos están comprados...

[@ekeleto]

Yo tengo el Active Tech y es una maravilla. Lo uso en trayectos cortos por ciudad y carretera ( para ir y venir al trabajo) sobre todo y por ahora estoy encantado. Yo he llegado a tener una media de consumo de 3.6.

[@argamg]

Excelente, como siempre, Sr. Dalmau, especificaciones, características y sutil opinión. Gracias

[@xaviertorrasbombardo5205]

Gran video! Hacía meses que lo estaba esperando!! Tenéis la comparativa con el Clio E-tech a punto de caramelo porque no tienen más rivales, ahí lo dejo jaja

[@cochesnet]

En cierto modo el Honda Jazz, aunque tiene otro tipo de carrocería pero se dirige a un público similar. Tienes razón en que no hay más.

[@luisf8480]

Esperando con ansia esa comparativa

[@HarGrant1101]

Ese auto es demasiado precioso, y es un gusto como lo presentó.

[@aleku1420]

Yo tengo el Yaris anterior acabado feel y también venía viene bastante bien equipado . Con el mío estoy encantado y va genial , pero este está a otro nivel . También es más caro !

[@rodaricaminar]

Parece que Toyota ha hecho un CHR más pequeñito. Esa es la impresión que me ha dado. Buen reportaje, como siempre. Felicidades!

[@Restless_Mind37]

Buen video, tenis ganas de verlo y no me decepciona, ahora solo me falta, cuando salga, ver el Yaris cross que espero probéis la versión 4x4 autodesconectable cuando salga en 2021, tenia pensado pillar el ch-r pero al enterarme del Yaris cross...mejor me espero.

[@alvaromaroyo3133]

Dalmau! Que me tienes entregado, el video y tus comentarios como siempre , acertado y reales. Ahora un comentario que no tiene que ver con este video; viendo la prueba de Guille del nuevo BMW M235 Grand Coupe y hablar de un 330i me acordé de ti cuando probaste el Mercedes CLA y lo comparaste con un Clase C, para los enfermos de los coches esto de la pela es la pela que mal lo llevo. Sois el mejor canal nacional.

[@cochesnet]

Gracias Álvaro

[@auvahomeauva]

Nunca te retires Jaume, eres el mejor

Joan... Pero es verdad. Que a Dalmau lo tengamos por aquí largo tiempo.

[@RicardoBrion]

Excelente video, solo comentar dos cosas: 1º el ruido de los Toyotas no es por la carencia de cambio mecánico convencional, es porque los motores no tienen turbo, y un atmosférico Atkinson(o como cualquier gasolina antiguo sin turbo) si le pisas, se tiene que subir de las 4000-5000 rpm ya que el motor eléctrico solo ayuda unos segundos, cuando les pisas en aceleraciones. Por eso hacen buenas cifras de recuperaciones con motores de menos caballos térmicos. Esto es algo que hay que asumir para prescindir de embrague, caja de cambios, turbo... la fiabilidad, coste de mantenimiento y peso lo agradece. 2º la retención motor es parte del pasado. Ningún coche moderno electrificado va a permitir que la energía de frenado la pierda haciendo girar inútilmente el motor térmico. Los toyotas solo retienen con el motor térmico cuando la bateria esta a mas del 70% de carga, porque lo primero es cargar batería. Por tener baterías pequeñas, la retención eléctrica, en la primera parte de la carrera del freno, esta limitada por el tamaño de la bateria, en el caso de mi RAV4 a 25kw de freno. Hasta tengo un triciclindrico Diesel manual que tiene una retención mínima, porque el objetivo hoy en día es que el coche "planee" para reducir consumos. La retención motor va a formar parte del pasado.

[@FJDIAZ]

Magnífico comentario que añade mucha información al vídeo, se agradece mucho.

[@ycondegarcia]

No entiendo mucho de todo esto pero me echa para atrás el tema del ruido y “lo vago “ a la hora de acelerar y cambiar de un sistema a otro… supongo que será algo momentáneo???

[@RicardoBrion]

@@ycondegarcia todo depende de lo que valores en un coche cuanto te quieras gastar en compra y mantenimiento. El RAV4 te aseguro que no es "vago" de hecho te va a costar comprar algo parecido por su precio. Los de 120cv y 140cv, si eres exigente te quedaran cortos. Aun asi las aceleraciones que dan son buenas comparativamente con sus rivales. Ruidosos, pues si. Pero la tranquilidad del bajo mantenimiento te hace olvidar. El RAV4 en carretera de montaña hasta es agradable de oir por su aspiración. Pero en general no es el fuerte de estos coches sin turbo y poco insonorizados.

[@tonivega996]

Coincido totalmente con el comentario al q hace referencia a la longitud del coche y por tanto a la capacidad del maletero.... Un poco más largo y el coche hubiera sido genial y optaría a más mercado sin duda alguna.

[@hectorgarciaechevarria5656]

Tengo un toyota y lo que mas valoro es la fiabilidad . Y el video como siempre sobresaliente

[@rolando2742]

Ojalá Toyota traiga este vehículo a Puerto Rico. Es el que quiero comprar.

[@eusebiolivares3415]

Es chulo y para la persona que esté tamaño le sirva,es muy buena opción. Gracias por el vídeo y la información

[@jjes7]

Me parece un segundo coche para la urbe perfecto, enhorabuena por el video Sr Dalmau

[@SalomeRV]

¡¡Me lo he comprado!!! ¡ésta semana lo recojo! :D Gracias por el video!

[@cochesnet]

Disfrútalo mucho Salomé. Un saludo.

[@hannahpunkie]

¿Para cuándo una reseña del clio e tech? 👍🏻

[@FranciscoManuelMancera]

Y también una comparativa entre los dos

[@urydj6676]

ya se sabe que lo supera en prestaciones, tamaño de plazas traseras y maletero desde mi punto es mas coche en todo

[@orlandoruiz5297]

Excelente llevaba tiempo esperando la reseña. Saludos desde México. 🇲🇽

[@andrespinedadominguez5310]

Que tal el cambio y la sonoridad interior al acelerar o ruido aerodinámico y de rodadura???

[@KenKotsuNoGarp]

Segun entiendo, el freno motor esta dado por el cambio B. Segun lei en varias reviews, el cambio B es para el freno motor y recarga de bateria en bajada. No deberia usarse en la ciudad porque dicen que se termina gastando mas nafta.

[@sergioherreraortin5571]

Es uno de los mejores hibridos,por no decir el mejor del segmento b,va fenomenal consume poco y es muy muy fiable, además de lo bonito es muy deportivo,y si veis el el gr sport hibrido,que es el que yo me he comprado,es una cucada,saludos

Los videos del señor Dalmau son excelentes aunque nos muestre el carrito de la compra de la abuela. Este Yaris tiene buena pinta. Lástima la caja CVT. El precio elevado para un utilitario, pero es que viene equipado a tope.

[@EliudUrba]

Ese paso de rueda "tan ancho" 2:52 hace ver al coche un poco raro,esa vista de las ruedas tan metidas da la impresión de que esta pensado para ruedas mucho más anchas, que consumen más, pero que para ganarle unos km por litro de combustible le metieron unas muy angostas.

[@gustavorobertobarbieri1388]

Lindo el yaris europeo es sudamerica se fabrica el otro que si supera los 4 metros y se fabrica tambien en version sedan, escribo desde argentina, me parece excelente el canal

[@gorjo2]

Como siempre Dalmau excelente, el mejor canal de coches.

[@diogocid]

Si entendi bien serian 9 airbag en total? Saludos...

[@nohablesmasydameunbe]

Con esos precios ya mejor decantarse por un Corolla.

[@faustinobriz6884]

Tienes razón. Más coche, más amplio, y más util , desde mi punto de vista mejor.

[@jesusmonge]

Es un coche totalmente distinto, el motor de 3 cilindros tiene un comportamiento mucho mejor que los cuatro en línea del Corolla, la direccion, suspensiones y frenos son también diferentes, todo dependerá de lo que busques, un utilitario segmento B o un compacto segmento C.

[@alym6108]

Hola Joan Dalmau necesito ayuda, estoy pensando en comprarme éste Yaris o el Suzuki Swift Sport. Por cual se decantaría usted? Gracias!!!

[@cochesnet]

Suzuki: deportividad, comportamiento dinámico, prestaciones Toyota: consumo, más espacio, más equipado Yo, sinceramente, el Suzuki para todo uso sobre todo en carretera. Para ciudad o para hacer muchos kilómetros el Toyota.

[@dadawa4229]

Cuál recomendarías: el toyota yaris 2020 o el nuevo Hyundai i20?

[@gato73]

Buen video marca Dalmau,había ganas de ver el nuevo Yaris y aún más cuando llegue el GR de tres puertas....

[@--Jay]

Debe quedar claro que el modo "B" del cambio (brake) sirve y funciona como freno motor, útil para pendientes descendentes

[@pauldavidwilsonjackson.sup8726]

Probablemente junto con el audi a1 los mejores del mercado y los que tengo a elegir en mi gusto pero este japonés esta que se sale perfecto saludos y buen video.

[@mauriciojavier9767]

Que tal a todos, una pregunta ¿cual es mejor este yaris híbrido o el prius c?, espero saber su respuesta buen dia

[@DiegoMartinez-bw6fs]

Me encantó! Como siempre, de las mejores explicaciones

[@Luisda1973]

Muy guapo, pero lo veo menos fun ional y espacioso que el anterior. Acabamos de comprar hace 2 meses en Yaris 100H GR Sport y estamos encantados. No es el GR de 260 CV pero va muy bien. El cambio CVT es un lastre, como en todos los coches que lo montan, pero te llegas a acostumbrar. Mido 1,95 m y tanto mi mujer, como mi hija vamos encantados por la ciudad y cortas-medias distancias. Subí en concesionario Toyota en esa unidad Premiere Edición y casi no entro de alto. Equipamiento y acabados perfecto, excepto los típicos plásticos de puertas y consola que crujen cuando los tocas. Por.lo demás, veo una excelente unidad, aunque su precio es muy alto. Excelente vídeo Joan. Un saludo.

[@RubenCampo]

Los plásticos duros es lo que tienen: aguantan una barbaridad pero acaban haciendo ruido.

[@anatorres8004]

He preguntado por el Style plus en un concesionario y me ha dicho que la fábrica no admite pedidos ni del Style ni del style plus ni el Prime Edition. Sólo me podía sacar el active pero a mi me gusta el que enseñas ya que los otros no tienen detector punto muerto ni alerta tráfico cruzado o sea el llamado safety sense 2.5. Es cierto?

[@faustinobriz6884]

Buen video. Gracia. He ido a verlo y me han dicho que ya tienen lista de espera de unos 4 o 5 meses. Eso es debido a su calidad y fiabilidad de la marca Toyota-

[@cochesnet]

Y al lanzamiento en toda Europa con una sola fábrica de producción.

[@Bizz004]

Hay dos cosas que no son correctas: 1. Si que tiene frenada de motor que es la B que mencionaste. 2. Justamente por el efecto de frenada de motor el coche regenera MENOS electricidad en la marcha B, lo opuesto a lo que has mencionado.

[@marietenews]

Que diseño mas bonito este nuevo Toyota Yaris !

[@Raul-xf5qg]

Me encanta me lo compraría

[@mariuspilus]

Comparativa entre híbridos de segmento B? (Renault Clio, Honda Jazz, Toyota Yaris...)

[@ogarape]

excelente prueba... solo que para los descensos podrias cambiar al modo b... donde claramente el auto frena mas y carga mas la bateria... podria decirse freno motor pero hibrida... ;)

[@cochesnet]

No creas. Mejora un poco pero, tan poco que apenas se nota en las bajadas porque en este coche, el modo B no tiene una regeneración muy elevada

[@ogarape]

@@cochesnet es verdad... Podría decirse para el corolla igual... Porque la regeneración no es tan buena pero de que frena frena bastante más.... 😁 Por lo menos en la corolla altis híbrida....

[@jorgeantequera7846]

Es precioso

[@joanm.2987]

Da la impresión que llevas el portón del maletero abierto. Tal vez es la cámara ?

[@Luis_Tort]

Precioso el coche, lástima de cambio CVT que no me va nada. Gracias Joan por tu "clase" de hoy el coche sale ganando. Un abrazooo

[@RubenCampo]

Es para gustos. A mí me parece muy bueno. A veces hace ruido y otras vas a 120 con el motor a 1000rpm.

[@urydj6676]

@@RubenCampo no ofrece ninguna sensación...

[@RubenCampo]

@@urydj6676 Es que no está hecho para eso. Es para ir del punto A al B de la forma más fiable y eficiente posible. Si quieres sensaciones tienes un fiesta ST por un poco más. Pero yo, aunque soy amante del motor, priorizo el dinero y la tranquilidad antes que las sensaciones, pero entiendo a quien busque otras cosas. De todas formas me resulta divertido buscar la eficiencia y tratar de usar lo máximo posible el motor eléctrico.

[@brenday.4062]

Que es CVT?

[@Luis_Tort]

@@brenday.4062 El 'milagro' se llama e-CVT, o dicho de otro modo: transmisión continuamente variable. Es el cambio automático más avanzado, con el que te olvidas de los típicos tirones. Lo que pasa es que revoluciona el motor demasiado y parece que patina si aceleras fuerte, revolucionando el motor, con un sonido particularmente desagradable.

[@David-lj2yo]

Si tienes un consumo medio real cada 100kms por autovia a 130km/h de marcador (Unos 125 reales)....de menos de 5 litros, me parece muy interesante. Aunque es un poquito caro para su tamaño.

[@jchalmes]

No tiene freno motor.. ¿No dispone de un modo de retención extra (para recargar más la batería)?

[@cochesnet]

Sí, pero no genera el mismo efecto.

[@damianlopezrendon7410]

Como siempre... súper bien hecha la prueba 👍🏼👍🏼

[@jaimealcala4928]

Buen coche para la ciudad y consumo bajisimo,buen reportaje

[@rolando2742]

Me gusta. Ojalá lo traigan a Puerto Rico. En estos momentos están vendiendo un Yaris, pero que en realidad es el Mazda 2 con el nombre de Toyota. Saludos.

[@nestorlopez6983]

Hola Joan , hacia bastante q no veía videos tuyos , me tire de cabeza cuando te vi. Muy lindo el Yaris 4 puerta europeo, me llamo la atención las bolsas de aire entre los asientos y el motor de 3 cilindros y 1.5 cc , en Argentina tienen menos cilindradas que yo sepa. Hasta el próximo video , saludos desde Rosario-Arg

[@santiagodominguez7289]

Excelente sus vídeos S.Dalmao

[@emiliojose6870]

El vídeo mas esperado por toda Latinoamérica unida...

[@michellandragon1528]

Que paso con el techo de cristal?

[@thediab001]

Está chulo este coche ,lo he visto en blanco en la calle y está guapo

[@naxotereader]

Desde el comienzo del video sabia que Dalmau haria algun comentario con respecto al volante. Desde luego este hombre no podria conducir comodamente el coche de Batman! Con respecto a los consumos, se de gente que con el corolla 122H que pesa mas, mas grande y mas potencia hacen consumos por carretera de ~4,2 L/100km, por lo que pongo la mano en el fuego que este nuevo yaris si que seria capaz de bajar con cierta facilidad de los 4L/100km sin hacer el ganso. Un saludo y muy buen video

[@franciscocifuentes5559]

Genial todo ! Pero siempre pasa lo mismo, el coche no tiene una caja de cambios CVT, funciona como una CVT SI, pero no es una CVT . Por otro lado, no es cierto que en carretera de montaña no tenga retención, en lugar de poner el selector del cambio en d, se pone en b, y al desacelerar, el motor térmico no se detendrá y se quedará encendido aportando desaceleración .

[@tomharper4323]

Jajjaja ben trobat aquest final Dalmau!! Macpherson, atkinson... motors termics i els sistemes auxiliars classe número 2. El cotxe és un pot hibrid sexy amb canvi d'scooter. Bon video!!

[@Jromers9]

Ahora solo falta que lo comparéis con el nuevo Clío E-Tech jeje

[@napilut]

Buen vídeo. Como curiosidad... qué se cai y se "parece" que se rompe en el minuto 12:23??

[@jezreelruiz7392]

Hola! Saben si este modelo hibrido va a llegar a México! Gracias! Saludos desde Monterrey N.L.

[@juancarlosramos8768]

Excelente video, para una toma de contacto rápida, un utilitario muy interesante para urbanitas, habrá que tenerlo en cuenta.

[@GuillermoH77]

Muy buen análisis y excelente comunicación, como siempre. Pero permítanme hacerles una pequeña crítica: La descripción que hace del sistema híbrido de Toyota es incorrecta. Los motores eléctricos forman parte de la transmisión. No es que sólo sirvan para "arrancar" o "ayudar" en momentos puntuales. Si el coche se mueve, están funcionando... Porque forman parte de la transmisión del coche. El sistema híbrido de Toyota es una mezcla entre un sistema híbrido serie y paralelo. Una parte de la energía va mecánicamente a las ruedas y otra sigue un camino eléctrico, por el cual primero se convierte en energía eléctrica en una de las máquinas eléctricas (generador), y la otra máquina eléctrica usa esa electricidad para mover las ruedas. Por esa razón necesitan poner un motor eléctrico de 80cv para subir "sólo" 23cv a la potencia máxima. Se necesita que sea tan potente porque hay momentos en los que buena parte de la energía generada por el motor de gasolina va a pasar por el motor eléctrico: los motores eléctricos forman parte de la transmisión. Por otro lado, cuando dice que no retiene nada en un puerto de montaña, no hace mención al modo "B" del coche. Hombre, no es lo mismo que una caja manual o de doble embrague, pero algo ayuda en esas circunstancias ¿no?

[@paulinosuarezdominguez4311]

los 3.8 de consumo estan homologados para la version con llanta de 15 pulgadas. La style que lleva 17 consume de media 4.2. Todas las pruebas en los canales se estan haciendo con la llanta grande. Creo que con la llanta de 15 el coche gana en todo menos en estetica

[@rafamartinlopez7956]

Hola me encantaría que podáis grabar una videoprueba del Toyota prius+ ya que todavía se sigue vendiendo monovolúmenes pero nunca habéis probado un monovolumen híbrido como el prius+ de 7 plazas

[@Satisfyer007]

Dalmau , excelente como de costumbre.

[@guillermoreche544]

La instrumentación está un poco demasiado abajo?? 🤔🤔🤔 cuanto de bajo es eso?? 😂😂😂 estoy de guasa. El Yaris esta muy chulo lo mires por donde lo mires. Bravo por Toyota

[@trasbe]

No tiene marchas y por lo tanto no tiene freno motor, pero con el modo b no sería más o menos lo mismo?

[@cochesnet]

No. Comprobado. Una cosa es llegar a una curva y meter dos marchas menos y otra circular con un modo que frena el coche cada vez que levantas.

[@trasbe]

@@cochesnet interesante...

[@RubenCampo]

El modo B retiene algo más, pero no tanto como un freno motor. En una pendiente de un 7% de puerto de montaña hace que no suba la velocidad, pero tampoco hace que baje...

[@rafas1069]

Excelente comunicador. Muy buena prueba Joan. Enhorabuena.

[@asi_lapalma2144]

Sinceramente no me gusta su parte de atrás, por cierto Joan muy buen video

[@miguelangelquinteromolina7259]

Podrían decirme donde comprar a los precios que dais aquí?

[@alfonsocrepe]

Que bien explicado como siempre y el coche se ve muy bien saludos

[@angelzambrano9773]

Excelente trabajo, como siempre. Claro está: para gustos, colores. A mi el coche no termina de entrarme por el ojo. Pero salvo por las plazas traseras y maletero prácticamente testimoniales, el coche es claramente mejor que el anterior, tanto en equipamiento, seguridad y acabados. Y a nivel dinámico, pues el buen criterio y experiencia de Joan Dalmau nos dicen que es un buen producto. Ya veremos si el mercado, con el Renault Clio E-Tech de por medio, le favorece en ventas. ¡Siempre lo diré: Coches.net, sois los mejores! 😉👍

[@cochesnet]

Gracias

[@samuelsantana4523]

Me ha gustado mucho el análisis, y me gusta este Yaris. Tengo un problema: tengo un Hyundai Ioniq eléctrico, de 28kwh, desde hace tres años, pero ahora hago más kilómetros y no tengo dónde cargar en casa, y me paso mucho tiempo en puntos de carga... Me gustaría ir a Toyota y ver si lo cambio por este Yaris...

[@plenilunio92]

Posiblemente no llegue ese yaris a donde estoy, pero no pinta nada mal el coche.

[@Evorak_moto]

Pero vamos a ver, cómo dices que no tiene freno motor si el modo B del cambio simula precisamente eso??

[@cochesnet]

Porque lo simula muy mal

[@jpmm731]

Yo tengo el 2 y estoy encantado.

[@Sparmy]

sobran 2 o 3 mil euros a mi parecer, tienes el fiesta micro hibridado más grande más dinamico a mismo precio y con la etiqueta aunque es cierto que te gasta 3 litros de media más

[@josebarcelona3221]

Menudo equipamiento para su segmento. Han tirado la casa por la ventana. Y de precio no esta nada mal. Aunque donde este el maletero y las plazas traseras de un Ibiza.

[@dvdpxt1]

Cuando va a llegar a México?

[@inari_gz]

Genial video como de costumbre, yo ya he reservado el mio, estoy esperándolo con ansias para montarme en él

[@yutufyourselable]

Me gusta, es perfecto para ciudad.

[@GABHR]

Tremendo el yaris cada vez a mejor.

[@rauldiaznavarro]

Magnífico video. Como de costumbre excelentemente explicado. Y gran automóvil de sobrada fiabilidad. Felicitaciones 👏

[@rodrigosolla7717]

Me flipa este coche. Como siempre chapó por estos reviews, nunca fallais 🤠

[@rafaa.b1001]

Dalmau es un crack y los Toyotas los coches más fiables,eso es así!Pero alguien me puede decir que se han fumado los diseñadores para hacer esta cosa.

[@marcoantonionieto5522]

Buen reportaje como siempre. Solo puntualizar que la imagen que sale del grupo motriz no corresponde al modelo híbrido, ya que sí se corresponde el motor 1.5 de tres cilindros, pero con la caja de cambios CVT. Se puede observar, en la foto que sale en el vídeo, el convertidor de par, las poleas conductora y conducida, y la cadena de transmisión. La caja e-CVT de los modelos híbridos llevan los dos motores eléctricos, la transmisión del motor-2 y el tren planetario que une todo el sistema motriz y no tienen embrague o convertidor de par.

[@lacuerda10]

Joan molaria un yaris hibrido mas potente.. Imposible??

[@xebapro]

1,69 con o sin pelo? 🤔 Excelente video

[@jtlobito3702]

@coches.net genial video Sr. Joan...sólo un "pero" a este coche...los precios...ke son del segmento C...

[@martinsoler868]

Estais en una calle en pendiente o el coche lleva peso en el maletero?

[@cochesnet]

La calle está en pendiente y el equipo de Crátor en el maletero.

[@martinsoler868]

Estoy en el momento que detallais las plazas traseras... Mido 1'86... La verdad es que con este coche es un quiero, pero no me acabo de convencer.

[@martinsoler868]

Que autonomia creeis que puede alcanzar en una conduccion mixta? Ya se que hay mil factores...

[@roma1953]

¡Muy buenas Joan! Hace un mes compre el Yaris GR sport hibrid y he ido siguiendo todas los videos relacionados con el nuevo Yaris y hay algo que no me pega. Primero, no se si el GR sport hibrido diferencia del hibrido normal, pues dices que al llegar a curvas el motor no tiene retención, pues en el GR si que noto retención, incluso en bajadas persistentes si dejas de acelerar el motor va reteniendo, cosa que no pasaba con el antiguo Tiguan triptonic que tuve, en carreteras de montaña con fuertes pendiente este GR se desenvuelve de maravilla y para no extenderme hay muchas más virtudes. Por eso algunas consideraciones que comentáis en vuestros videos no me coinciden. Tengo 70 años y he corrido en rallyes y probado infinidad de autos. Gracias por vuestro trabajo. Pedro.

[@silvioseddio517]

Excelente video, comentarios honestos y muy informativo. Saludos desde 🇮🇹 ciao!