Colocas o Pé na Embraiagem quando dás a chave?

[@joaaaaaaao]

Combustível de supermercados (jumbo, pingo doce, intermarche) ou outras tipo BP, Repsol Cepsa?

[@PayLookv4]

Boa pergunta

[@hdr2771]

@@PayLookv4 eu nao acho que isso seja uma boa pergunta, acho que isso e estar sempre a falar do mesmo

[@brunosantos6191]

Lowcost é o melhor

[@gatoterapia404]

@@brunosantos6191 fds, o quê?

[@simaothekid]

É uma boa pergunta, em minha casa carros a gasóleo e gasolina 1.9 , 1.2 .2.0 1.8 etc sempre levaram do mais barato e nunca deu problemas, com manuntenções sempre a horas e sem falhas, agora será culpa dos donos não manterem bem os carros ou do combustivel? gostava de saber :)

[@mmcanal7869]

Diferença nos combustíveis low cost para os normais mais caros, fazer uma análise a isso em vídeo era top

[@moroccan2739]

DECO já fez esse estudo. Resultado: sem diferenças...

[@mmcanal7869]

Moroccan então o melhor é o mais barato ? Eu costumo meter intermarche aditivado que fica mais barato que o normal na AB ou na Repsol ou algo do género

[@lauramartins5953]

@@mmcanal7869 Eu conduzo um carro mais antigo, e ele queixa-se bastante quando eu ponho low cost (gasolina). Pondo de marca, o comportamento do carro muda radicalmente.

[@pantera90001]

@@lauramartins5953 a mim acontece ao contrário funciona melhor com low cost

[@diogojudice8054]

Eu noto diferença e muita!!! Principalmente nos carros a gasolina, não tanto nos diesel. No meu caso em concreto, utilizo gasolina da BP aditivada ou Repsol, mas ainda assim prefiro a da BP. Relativamente ao diesel, habitualmente uso gasóleo top diesel da Prio e de vez em quando, um depósito de gasóleo premium, só para ajudar na limpeza.. !

[@catiigab]

O meu instrutor de condução ensinou-me a colocar o pé na embraiagem e nunca deixei de o fazer... agora percebi porquê! 👍👍

[@JoseManuel-cp4cn]

Peço desculpa por o contradizer mas não se deve ligar o carro com o pé na embraiagem, Porque se o carro estiver numa inclinação e os travões estiverem em mau estado ao premir a embraiagem vai fazer rodar o motor e o carro move-se e alem disso, sempre que se mete o pé na embraiagem esforça-se mais a bateria ou seja só erros atrás de erros.

[@samuel97silva]

@@JoseManuel-cp4cn Entao se nao mete o pe na embraiagem, tem de meter o carro em neutro. Em neutro, o carro nao esta engatado. Logo se os travões forem maus vais com o crlh na mesma. Teoria da treta

[@pike-pt4277]

@@samuel97silva mataste-me 🤣🤣🤣

[@portugapt]

@@JoseManuel-cp4cn que teoria essa. Há carro novos que nem pegam se não carregadas embraiagem...

[@Sidonio5]

@@JoseManuel-cp4cn esforça-se mais a bateria?

[@kilhas07]

Faz um vídeo sobre aquele manípulo do lado esquerdo do volante que acende umas setas.. O que é?

[@Redmailnet]

Chama-se Alavanca do Som Monotono Intermitente - serve para animar o condutor caso este se sinta em baixo ou com muito sono. É opcional em carrinhas das obras; taxis; BMW; Macho-mans; wannabe pilotos de fórmula; gajas despassaradas; maltinha acima dos 60 e demais neardertais sem consideração.

[@Jorgezuncho]

Melhor é o botão que normalmente está no meio do tablier que dá um som igual ao do manípulo e te permite estacionar em todo o lado

[@Redmailnet]

@@Jorgezuncho Conheço, é aquele que tem uma imagem de mães a deixar putos na escola dentro de um triângulo? E eu que sempre pensei que a imagem fosse um gajo a ir casualmente beber um café... Enfim, vivendo e aprendendo.

[@NheksPT]

Com cada comentário melhor qe o outro 😂😂😂

[@Facto-wx6mm]

@@Redmailnet TOP!

[@Caeiro619]

Gostei da explicação da parte mecânica, realmente faz todo o sentido e concordo plenamente contigo. Em relação à parte da segurança discordo contigo. Na minha opinião, seja o nosso carro, o carro do amigo ou familiar, seja numa situação diária, ou de urgência, estejas à pressa ou não, convém verificar sempre se o carro está em ponto-morto (ou desengatado) antes de dar à chave. É um processo que nem 1 segundo demora ou por vezes basta olhar para a alavanca para perceber se o carro está engatado ou desengatado (portanto não sendo uma grande perda de tempo , não considero uma justificação plausível para embraiar o carro ao dar à chave). Considero que a questão do carro estar engatado ou desengatado ao arrancar, devia ser vista como uma etapa de segurança a seguir sempre que se vai dar à chave, e não como uma justificação para embraiar o carro. Abraço e boa continuação

[@antoniocunha7902]

Gostei de ouvir esta explicação, foi _me muito útil, pois quase nunca piso a embraiagem quando ponho o carro a funcionar. A partir de agora vou seguir este conselho de quem entende de mecânica. Obrigado, amigo

[@jorgepro8]

Muito bem. E também ao desligar o motor. Vai fazer com que as peças desliguem com menos esforço. Um abraço

[@TheSmpsousa]

Nas motos já é assim ha muitos anos. Se a moto estiver engatada nao pega!! Embraigem apertada e a moto pega!! Bom trabalho João!

[@juanbernardez56]

Absolutamente de Acordo, João, Parabéns.

[@mariojmmachado]

É isso tudo! Eu uso sempre ao ligar e ao desligar o carro e pé no travão. Eu uso mesmo por razões mecânicas, porque coloco sempre em ponto morto e ajuda tb a reduzir futuras vibrações.

[@aderitodealmeida5644]

Já há 25 anos, quando tirei a carta, me foi ensinado a pressionar a embraiagem antes de dar à chave e os motivos que o meu instrutor me deu foram exactamente esses dois: segurança e preservação mecânica. E o hábito ficou até hoje...

[@SuperExtreminador]

Espero que te encontres bem assim como os teus. Antes de ouvir a tua resposta vou dar a minha, tendo em vista que muitos carros só ligam com o pé de embraiagem deduzo que o melhor a fazer em qualquer carro é ligá-lo com o pé na embraiagem. Agora vou é saber o porquê. Continuação de um bom trabalho

[@joseserrano1111]

Gosto muito das tuas informações, obrigado.

[@errecappa]

Foi coisa que sempre fiz desde que me lembro de conduzir , sempre pézinho na embraiagem e um cheirinho no pedal do travão, ganhei esse habito porque comecei por conduzir moto4 desde puto, sempre a ligava com mão na embraiagem e travão, caso houvesse algum problema eu não caía para traz ^^

[@pedroresolve]

Verdade. Muito bem explicado.

[@icecrypt124]

Excelente video: já agora ando a ver um carrito para o dia a dia... que acham do Mitsubishi space star de 2020 1.2 80cv ...??

[@pmsl1979]

Obrigadinho pela resposta João, habituei-me a fazer isso à uns anos atrás, quando a minha embraiagem (bimassa) se foi, depois quem me fez a reparação disse-me em conversa para quando fosse por a carrinha a trabalhar para por sempre o pé na embraiagem pois estava assim a poupar a mesma, uns diziam-me que sim, outros que não e fiquem sempre naquela, mas pelo sim pelo não sempre que a punha a trabalhar pé na embraiagem, obrigado pelo resposta, abraço e boa continuação.

[@SempreSiga]

Por isso que gosto destes temas assim... tao bom aprender sempre algo mais... como digo sampre o saber nao ocupa lugar na cabeça... obrigado joao por mais uma aprendizagem... Dependendo das marcas caixas manuais ou automáticas quais as mais duradoras?

[@diogoc7115]

Bom video, deixo a sugestão para um video de como mudar o óleo dos travões e da direcção assistida. Penso que ainda não fez um video sobre essas temáticas. Bom trabalho

[@giggioandre4031]

A desligar também é importante!!!!

[@leandro9311]

O meu instrutor de condução desde a 1º aula de condução ensinou-me a carregar o travão e embraiagem quando ligar o carro

[@Redmailnet]

Tava com medo, é normal.

[@leandro9311]

@@Redmailnet Mais como uma lição de segurança. Como foi referido no video, se entrarmos no carro de alguém para o conduzirmos e ele estiver engatado e não pressionares o travão ou embraiagem PUMBA, se houver uma parede, carro ou outro obstáculo (mesmo peões) os estragos vão ser muitos

[@JoseManuel-cp4cn]

Peço desculpa por o contradizer mas não se deve ligar o carro com o pé na embraiagem, Porque se o carro estiver numa inclinação e os travões estiverem em mau estado ao premir a embraiagem vai fazer rodar o motor e o carro move-se e alem disso, sempre que se mete o pé na embraiagem esforça-se mais a bateria ou seja só erros atrás de erros.

@jose Manuel é só asneira...

[@joaom2895]

@@JoseManuel-cp4cn calado eras poeta

[@anateresa8097]

Exactamente! 👏 Ainda no outro dia me perguntaram porque o faço... O meu pai (motorista de profissão há mais de 25 anos) ensinou-me isto e é algo que faço sempre, aliás só tiro o pé da embraiagem quando o motor está em funcionamento se estiver em ponto morto. Nunca paro o caro em ponto morto por isso também coloco sempre o pé na embraiagem, por segurança, quando logo o motor.

[@JUST2y]

Parar o carro em ponto morto num sinal vermelho ou durante um engarrafamento não tem mal nenhum, pressionar por longos períodos de tempo o pedal da embraiagem resulta em fadiga do pé esquerdo.

[@heldercardoso21]

Helder cardoso! Pergunta: É melhor aquecer o carro de manhã no relentin ou arrancar devagar uns metros ou kilometros! Obrigado João top

[@joaoultimateD4D]

Esta é fácil, está escrito no manual dos carros, em quase todos, mas não deixa de ser uma boa questão!

[@pav1u]

@@joaoultimateD4D o que está ou não escrito não é confiável por várias razões, aquecer sempre parado para os óleos ficarem mais finos e lubrificarem todos os componentes, se foda o "ambiente" que é a desculpa principal que todos dão mas ninguém quer saber da China por exemp que faz mais poluição num min do que o nosso País todo numa semana LOL

[@pdaniel8]

o ralenti nao é bom para nada, arrancas mas a andar devagar uns minutos

[@pav1u]

@@pdaniel8 ao arrancares já estás a forçar o material porque o óleo não está fino o suficiente, especialmente nos motores de competição, onde tiraste essa ideia?

[@pdaniel8]

@@pav1u 15/20 segundos de idle é o suficiente

[@joselimao5698]

Top 👌👌👌👌muito obrigado pela dica

[@joaom.cardoso9385]

PARABÉNS PELA INFORMAÇÃO

[@AntonioRodriguez-ll9wt]

Estava à espera a ver se falavas da parte mecânica... Fizeste os trabalhos de casa Jonhy. Muito bem.

[@jorgeteixeira9024]

Tenho um Astra j de 2014 e ele não pega se não pressionar a embraiagem . Mas aqueles que não precisam de pressionar a embraiagem para pegar , devem faze lo igual. Para bem do nosso carro . Bem dito João. A gente que ainda pensa que não faz diferença. Abraço

[@edgarbatista81]

Quando tirei a carta na Suíça há quarenta anos , o meu monitor que possuía o diploma federal de mecânica , já me dizia isso . Sempre o pé na embreagem . 😊

[@semanja]

E em relação a fazer isso a longo termo, também cria desgaste nos bronzes que tem no meio da cambota aumenta a folga axial, pelo menos não fazer na primeira rodada de motor a frio

[@KRIMINALPORTUGA]

vídeo muito bem explicado, eu aprendi a fazer certo e hoje em dia faço errado, vou me habituar a essa dica muito bem explicada, já subscrevi o canal e deixei o like

[@rsdesignerify]

Muito boa a explicação a deste Senhor!

[@josecassiooliveiraalves5061]

Muito bom João ,daqui do Rio de Janeiro.

Já sabia dessas dicas, mas foi muito bom dares essa dica amigo!! Abraço 🙏

[@ExAnimoPortugal]

Muito bem dito. O meu pai sempre ensinou assim!

[@revoxjazz8317]

João Cruz, haja quem explique as coisas na perspectiva certa, independentemente dos mecanismos que a engenharia resolva instalar num veículo, de origem. Basicamente, quanto mais mecanismos existirem num veículo, menos percepção da realidade tem o condutor convencional sobre o que realmente se passa ao nível técnico. Por isso, João... Segue em frente e continua a fazer um bom trabalho no teu canal , que por acaso apenas conheci muito recentemente, (o meu algoritmo é como eu, gosta mais de electrónica do que mecânica mas a culpa é minha, bem sei...). Macedo Pinto

[@emanuelcamacho9316]

Completamente certo

[@tiagoferreira7886]

Boa explicação!

[@TheSpirow]

pé sempre na embraiagem, os apoios de motor e caixa tambem agradecem :)

[@Alexzaoo]

Tambem tem que se saber. Que tambem provoca maior desgaste nas meias luas axiales devido a falta de lubrificaçao. Abraço

[@brancaleitecastro3467]

Conduzo há 40 anos, o meu pai quem me ensinou a conduzir num camião, sempre me disse isso. Muita gente diz que faço mal. Agora vi que não. 👍👌😉

[@rockon2827]

Entao pergunta lhe la se ele faz isso no camião!

[@luisperes91]

​@@rockon2827 dependendo do camião, sim carregas na embraiagem. Nem todos são automáticos.

[@pauloc8817]

Qual a melhor maneira do carro aquecer, ao relanti, ou a andar devagar? Obrigado abraço

[@fl7965]

Já para não falar do grande impacto nos volantes bi-massa, excelente video colega

[@joaoesteves684]

olá João tenho uma pergunta ah parabens pelo canal,mudanças automaticas é assim tão caro a manutenção?essa mudança de oleo sai assim tão cara?estou para trocar e estou indeciso em segurança penso ser muito mais seguro porque quando ele reduz vai mesmo á primeira num carro de mudanças manuais em caso de emergencia raramente consegues a por isso se nao falhares a por,ah o carro é o mercedes c220.obrg

[@hugosilva9982]

Boas João, alias o Hyundai pony de 1993 pelo que sei se não o conseguias o por a trabalhar se não carregasses na embraiagem

[@danielcr5877]

Impecável ajuda sempre o pessoal a perceber a lógica. Siga mais vídeos destes. Abraço

[@fernandosimoes9658]

É um habito que sempre tive.em 34 anos de condução sempre vou à embreagem entes de lugar o carro.

[@jimcito8705]

Quando passei para um carro novo, fiquei com essa duvida mas porque que raio um carro recente novo tenho de colocar o pé na embraiagem quando dou a chave, quando o meu antigo não era preciso, pensava eu que supostamente não tinha evoluído, afinal assim fiquei esclarecido.

[@jonhatanbielsa6816]

eu sempre me habituei assim e existe até carros que não é possível ligares sem teres o pé na embraigem , e não só carros , tractores por exemplo , pelo menos o do meu pai que uso ás vezes quando vou ao alentejo e outro de um senhor que já conduzi lá , se eu não tiver a premir a embraigem eles nem sequer ligam , e se não me engano a strakar do meu pai tb acontece o mesmo , isso é porque já agora? Presumo que seja algum mecanismo de segurança devido á primeira razão que mencionaste..

[@Rubendbl]

Qual o tempo de vida util ou ate mesmo de quantos km's se deve mudar o oleo da caixa de velocidades e ate mesmo uma manutenção mais preventiva para que nao de problemas?

[@RuiP206]

Boa pergunta.

[@nelsonleite2425]

Depende da caixa em questao. Mas penso que em torno dos 60mil km. Mas convém verificar com o fabricante.

[@MarcoModestoTVD]

isto nao é "one size fit´s all" depende de marca para marca e de modelo para modelo... consulta o fabricante do carro, ou se tiveres alguém no mundo das peças auto, pede para te darem uma folha com intervalos de manutenção do teu carro, eles têm acesso a esse tipo de info, mas pode ser 80, 120, 180 mil etc etc etc, e ja agora nao é oleo da caixa mas sim valvulina da caixa...

[@riseone1991]

Eu desde as aulas de condução carrego sempre no pedal A minha com 174000km só agora e nem sempre por vezes patina um bocado se for por exemplo em quarta e pisar a fundo. Qual a melhor embreagem para um Peugeot 207 1.4 hdi Sachs Luk ou Valeo?

Boas, são todas boas marcas. Abraço.

[@Pintas850]

Viva, a questão que coloco. Sempre ouvi dizer que não se deve ligar o carro com médios ligados. No entanto nos automóveis atuais todos tem sensores. Estando em parques ou garagens é inevitável caso esteja em modo auto. Qual a tua opinião sobre isto? Abraço

[@ContasYT]

Sempre fui ensinado a fazer isso e pé no travao tambem caso por alguma razao o carro salte o travao nao deixa. O meu carro neste momento sendo push to start nem me deixa ligar sem o pe na embraigem portanto so novamente confirma que é assim que se deve fazer. Já me perguntaram o porque e que nao era necessario, mas sempre achei que era a melhor maneira.

[@joaobettencourt9163]

Quando ligo e quando desligo também👍

[@garagemdoquerido1874]

Faço ao ligar o carro e ao desligar, boa continuação, forte abraço

[@antoniomorgado5304]

aí está uma coisa que eu faço sempre! Por o pé na embraiagem!

[@andrecabral6183]

Boas João, mas se carregar mos na embraiagem quando se mete a trabalhar a embraiagem não desgasta?

[@FlipOver]

Carros com Start & Stop activado em trânsito de cidade. É boa ideia ter isso activado ou desactivar para evitar desgaste de motor de arranque? Nos carros a diesel "recentes" (depois de 2010) é boa ideia, antes de uma grande viagem (digamos com periodicidade de 1 vez por ano), meter no depósito uns litros de gasolina (3-4L) e depois encher com diesel simples?

[@HeavenlyWarrior]

A parte da segurança é uma treta, agora a parte da mecânica é bastante justificável, grato!

[@fernandes_mods2800]

Excelente explicação!!

[@kiko25lx]

Bom vídeo! Por acaso é algo desconhecia. Vou adotar esse comportamento.

[@ospereiras.2018]

Boas, carros Automáticos carrega-se também no pedal de travão para colocar a trabalhar ? Cumpts.

Boas, sim, mas ai não tens a embraigem, apenas por segurança. Abraço

[@unknownpt]

Quando tinha carros com mudanças manuais e chave de ignição carregava sempre na embraiagem quando ligava o carro. Agora com mudanças automáticas carrego num botão e a embraiagem nem existe! :D

[@joserodriguesfernandes3718]

Viva. Amigo conduzo uma carrinha opel astra touring 2016 110 de mez 10.quando ponho o motor a funcionar ouço um barulho estranho parece que tem alguma coisa dentro do motor. Gostaria de saber o que fazer para deixar de fazer o barulho. Obrigado abraço

[@dragonHHH]

Boa dica!!! Sempre a crescer parabéns.

[@DiogoSantos-bm9rj]

Boa, passaste ao pe da minha casa, moro na granja

[@albertodiastextil]

Boas João,obrigado pelo esclarecimento. Gostava de te perguntar o seguinte: nas viaturas com turbo a diesel de 2017(no meu caso) no arranque ne manha e ao chegar a casa depois de ter feito trajeto na auto estrada, é preciso deixar a trabalhar durante 1/2 min. Se sim porque? Obrigado

[@deefeefeesse]

Alberto Segundo o que tenho ouvido e também por experiência própria qualquer carro turbo (diesel ou gasolina) e independentemente do ano após regimes intensos (como ae) deve ter 1 ou 2 min de cool down antes de desligar para permitir o arrefecimento do turbo sem que o óleo fique estagnado após o desligar e frite os componente além disso é completamente desaconselhado o 'velhinho' truque golpe de acelerador que se fazia nos atmosféricos a gasolina exactamente pela mesma razão.. No caso do arranque o ideal é 15 ou 30s para circular o óleo e depois suavidade ao conduzir ou seja rotações pouco elevadas e pouca exigência até atingir a temperatura de funcionamento normal.. Sabendo claro que o gasóleo demora sempre um pouco mais a atingir essa temperatura do que os gasolina.. A razão disso é também para não esforçar componentes que não atingiram a sua temperatura normal em especial o turbo mais uma vez.. Sei que a questão não era para mim mas não resisti dar a minha opinião uma vez sei de casos que tiveram problemas de turbo por ligar e desligar mal o carro e que se poderiam ter evitado com esses cuidados que pouco custam! Espero ter ajudado!

[@albertodiastextil]

@@deefeefeesse Muito Obrigado

[@joaoteixeira7288]

Que truque é esse do golpe de acelerador??

[@pmsl1979]

Alberto Nogueira, vou-te dizer como eu faço, repito eu, na primeira partida da manhã deixa o carro trabalhar por uns 30 segundos para o óleo circular, só depois me ponho em marcha, e até a temperatura não chegar ao normal faço sempre passagens de caixa abaixo das 2000rpm e velocidades inferiores a 100km (até chegar à temperatura normal), ao desligar depois de estacionar deixo-o trabalhar por mais 30segundos (mais ou menos) e depois é que desligo, mas isto sou eu.

[@deefeefeesse]

@@joaoteixeira7288 dar cheirinho de acelerador e antes das rpm baixarem desligas o motor.. Supostamente para injectar gasolina e não queimar.. Ha manuais de carros recentes que específicam mesmo para não o fazer.. Era prática antiga nao sei se vinha dos a carburador.. Mas nos recentes especialmente turbo garanto que fazer isso frita o turbo

[@MSilva-wg8qh]

Tenho um Corsa D 1.2 e lembrei-me de uma coisa quando falaste na caixa em movimento. Mudei a minha embraiagem recentemente e noto que a marcha atrás arranha um pouco a entrar. Tenho que dar um "jeitinho" para aquilo não arranhar! O que poderá ser? Podes-me dar uma opinião? Fala também do start and stop que quanto a mim só serve para dar problemas!

[@santosluis7731]

O start and stop é uma tehnologia estúpida que só serve para dar mais despesas aos condutores sem trazer nenhum benefício REAL

[@hdr2771]

@@santosluis7731 e o start e stop nao passa de uma porcaria para dar cabo das baterias e motores de arranque, a quem diga que se poupa gasolina com isso mas a poupança de gasolina nao chega para pagar o desgaste anormal do motor de arranque e a queima mais rapida da bateria

[@hdr2771]

se tivesses mudado isso na marca nao tinhas nenhum tipo de problema e se por mera infelicidade tivesses a marca assumia, quando sao coisas feitas em casa ou no ze da esquina estas sempre lixado

[@MSilva-wg8qh]

@hdr Obrigado pelo teu comentário! Também tenho garantia onde fiz o serviço. Não me meto em oficinas de fundo de quintal! O que não falta por aí é artistolas. Quanto à marca nem comento...

[@MSilva-wg8qh]

@Santos Luis Também sou dessa opinião. Há uns dias andei com um carro que tinha essa brincadeira. Foi em cidade. É uma violência para o motor aqueles liga e desliga! Tecnologia absurda mesmo, na minha opinião!

[@joaocruz6384]

Granda João Cruz 💪

[@wythore]

O meu carro por acaso também não liga se não tiver com o pé na embraiagem mas mesmo que ligasse eu habituei-me já das aulas de condução a sempre por o pé na embraiagem antes de dar à chave

[@RicardoFMartins23]

Grande dica mesmo, desconhecia completamente isto!! Abraço

[@andjodj]

tenho que por joao o meu carro so arranca ou liga com o pe da embriagem e um mercedes a180 2015 w176

[@brunovale823]

Já agora, quando arranco com o carro em 1ª faz um grilar na aceleração, mas depois passa em andamento normal. Já me disseram para deixar na reserva e meter 98 e depois puxar por ele. Já me disseram que pode ser calibragem das válvulas. Ou seja incertezas há muitas. Em relação ao combustível, punha o low-cost nas bombas do Jumbo, mas depois misturava com 95 da BP, ou seja 15 euros low-cost/30 euros BP. Agora só ponho da Repsol, com o liquído da Redex para limpeza de injectores.

[@JUST2y]

Epá eu pergunto-me o que andaram a fazer todos estes condutores na altura de tirar a carta pois eu abordei este tema na primeira aula antes de conduzir um carro. Seja o carro de 2000 ou 2023, embraiagem deve ser sempre pisada ao ligar/desligar o motor.

[@joaonuno101]

Quando travo reduzir em simultâneo (sempre ou quase sempre) estraga o motor ou devo, por exemplo, em cidade, travar com o carro desengatado? Isto em plano claro, nao em descidas.

[@rabraul]

Bom esclarecimento!!! 👏

[@pedromiguelbarros4818]

Gostamos muito dos vídeos da mecânica sobre rodas

[@goncalosoares7689]

Boas João, estou a pensar em comprar um Mercedes 190d 2.5 Turbo de 1988. Achas que se pode vir a tornar um clássico com procura? Alguma preocupação a ter? O carro está impecável, parece nova a pintura e dizem que aquele motor é um relógio suíço

[@legitium5404]

Aqui em casa há um e já vai em 350000km sem problemas nenhuns, portanto na utilidade é 5 estrelas, de resto não sei.

[@ptasptas]

Então e a desligar ?! Fazemos o mesmo amigo ? Obrigado abraço pela ajuda!

Exactamente 😁

[@TheBoostedDoge]

isto foi uma coisa que o meu instrutor me martelou na cabeça. pézinho na embreagem quando metes o carro trabalhar. No entanto com o passar do tempo perdi esse hábito. Tenho de o voltar a criar, pois já me aconteceu muitas vezes tentar ligar o carro e ele estar engatado

[@RBN102]

Bom dia, o mesmo processo, aplica-se também a carros com 1.0 cilindrada? Neste caso um Citroën C1. Cumprimentos

Sim a cilindrada é irrelevante. Abraço 👨‍🔧

[@joeltiagoalves]

Boas, gosto muito dos vídeos do canal e num dos vídeos reparei que o Clio tinha pneus nankang. Gostaria de saber a opinião sobre os pneus pois preciso de pneus e estou indeciso entre esses e os Kumho kh17 que me custam mais 7€. Li na internet que a carcaça do nankang é muito mole e transmite alguma instabilidade na condução é verdade? Abraço 😎

[@fabiomacedo3254]

Faz um vídeo como faser um adianto de uma bomba de gasóleo mecânica

[@v.freire8645]

Boa tarde, como os carros cada vez mais vêm com caixa automática, como utilizar uma caixa automática de dupla embreagem ? É igual a utilização de outras caixas automáticas ,quando estamos parados num semáforo ou stop, devemos por em neutro ?!,,Se possível um video para esclarecer onde eu vejo muitas dúvidas dos utilizadores. Cumprimentos. Vfreire.

[@gamesandroid2446]

Ola, com as motas é a mesma situação? Obrigado

Boas, em princípio não porque as motas tem a embraiagem direta no interior do motor e a embraiagem está em banhobde óleo. Mas por segurança é sempre melhor embraiar.

[@ES3WIDE]

Obrigado, já me tinha questionado tambem sobre isto, resposta clara, força para continuar.

[@masterblackrooster]

Olá João, no sistema start/stop até que ponto acelera o desgaste dos componentes mecânicos e elétricos, como o motor de arranque e bateria na sua vida útil. Grande abraço e obrigado.

[@MarcoModestoTVD]

no sistema start/stop o motor de arranque e baterias sao diferentes dos habituais tendo ja em conta a elevada "carga" de trabalho...

[@polenorth5647]

Olá! Quando tirei a carta o meu instrutor ensinou-me assim: embraiagem + pé no travão a fundo- Passar a chave- engatar mudança - destravar travão de mão- subir pé do travão e a embraiagem lentamente e dar acelerador ( e retirar completamente o pé da embraiagem)

[@miguelbras665]

Mais um ótimo conteúdo João. Sempre com qualidade e boa disposição!! Um abraço

[@karlinha00000]

Sempre pus o pe na embraiagem obrigado o meu carro é mais velhinho😊😊... maso meu instrutor ensinou me assim....como posso mandar mensagem e saber mais?Obrigado gosto muito do seu canal

[@brunocrespo]

Está tudo muito certo. Mas prefiro verificar se está sem ponto morto. E o facto de carregar na embreagem no momento de arranque provoca desgaste adicional no rolamento de encosto. Prefiro ter o desgaste no motor de arranque. Sai mais barato.

Bruno crespo isso é mentira.... o rolamento não tem desgaste adicional.... as vezes temos que saber o que dizemos para evitar opiniões.... erradas... Abraço.

[@tiagosousa7347]

Uma pergunta simples....os carros turbo após uma viagem longa ou curta devem ser logo desligados ou devem ser mantidos um pouco ligados quando se termina a viagem. Obrigado e forte abraço 🤗

[@fastnlow557]

Deve se deixar a trabalhar uns 30seg/1min consoante a condução para não ganhar folgas nem empenar a compressora do turbo

[@diogovieira5796]

Uma duvida por curiosidade, imaginando o carro no ar, num elevador ou sobre preguiças mas com as rodas sem estar no chao, porque é que em ponto morto, quando se liga motor, a roda do lado esquerdo fica a girar? Presumo que seja porque haja alguma força exercidade sobre a roda, visto que a caixa esta a funcionar e como nao ha o peso do carro...

[@AntonioRodriguez-ll9wt]

A caixa roda sempre e isso tem a ver com o facto de a transmissão esquerda ser mais curta,ou seja a inércia normalmente do lado esquerdo é capaz de fazer a roda girar.

[@jcca1973]

No prolongamento deste video em relação a colocar em funcionamento o motor com embraiagem acionada, foi me aconselhado o mesmo a quando do desligar o motor principalmente nos motores de bimassa, mito ou realidade?

Verdade, também ao desligar se deve carregar na embraiagem

[@r1cardooo]

Também se aplica aos carros com start/stop? Abraço.

Sim, por norma esses só pegam com o pé na embraiagem.

[@r1cardooo]

@ por acaso o meu desengatado não preciso de carregar na embreagem para pegar. Megane 3 com start/stop

[@fabiolopes6096]

No pára /arranca devo estar com o pé na embraiagem e carro engatado ou desengatar e tirar pé da embraiagem?

[@AntonioRodriguez-ll9wt]

Desengata e deixa tudo rodar livremente

[@joaorato2087]

Boas maus vicios a conduzir nomeadamente mão na caixa de velocidades, pé descansar na embraiagem esforçar o carro em baixa rotação em frio etç e suas consequencias

[@joaogoncalves9493]

Boas João, outra questão em relação à embraiagem, o que acontece quando conduzimos com o pé a tocar no pedal da embraiagem? Abraço

[@claudiodisanto1555]

Estas a gastar embraiagem

[@joaogoncalves9493]

@@claudiodisanto1555 eu sei que gasto a embraiagem, mas qual o motivo específico em termos mecânico, é o que eu procuro saber..

[@K4M1PT]

Tenho um Ford Focus 2019, e tudo o João disse é tão verdade que para o meu carro pegar, é pé a fundo na Embraiagem, caso contrario ele nem manda indicação ao motor de arranque (detalhe que é de arrance por botão)

[@mariovieira7614]

KAMI, ja somos dois...😀 Já agora aos quantos mil mudas te a Correia de distribuição ou estas a pensar mudar? Só mais uma pergunta alguma vez te aconteceu aparecer o computar de bordo algo a dizer "Avaria no motor" é que por duas vezes liguei a máquina e não aparece erro nenhum... abraço

[@antonioneves2372]

Muito bem, eu tb ponho sempre o pé na embraiagem. 👍 Esqueceste-te de outro motivo para pôr o pé na embraiagem, todos os carros que têm o sistema start-stop normalmente só pegam se pusermos o pé na embraiagem. Continuação 👍

[@joaosalgueiro9855]

Ao travar devemos reduzir a mudança gradualmente ou podemos saltar mudanças?

[@nferreira7936]

O ideal é descer uma a uma, assim como se deve subir uma a uma, mas em certos casos não há grande problema em passar uma à frente, desde que tenhas controlo da velocidade/RPMs/mudanças. Se por exemplo, fores a travar numa subida muito acentuada, talvez se justifique passar da 4a para a 2a. Assim como a arrancar, se for numa descida que embale o carro, podes deixar descair o carro um pouco e arrancar tranquilo em 2a e passar logo para a quarta. Convém é teres a sensibilidade de perceberes se não estás a colocar ao carro nenhum esforço extra