Comando de Válvulas (1/2): Como Funciona #14 - Alta RPM

[@valmirsa]

cara voce é fenomenal manja muito. se voce tiver em sp dimistra um curso serei o seu primeiro aluno seu.

[@edsonmarreira5807]

parabéns murta pelo seu canal!! se vc puder falar um pouco sobre coletor 4×1 , e a polegada do escape sendo maior ou menor. .,se com abafador ou sem abafador.. se tem ganho de potência ou não... eu agradeceria.. vlw um abçs sou fã..

[@ALTARPM]

Anotei o pedido aqui, Edson! Valeu pela força! Abs,

[@joaohenriquescapini8023]

Melhor canal de mecânica automotiva do KZbin, isso aí Murta, é noiz.

[@getuliocezarmartinspacheco5804]

Murta meu caro... Seu canal precisa ser conhecido cara!!! Conteúdo top, boa linguagem, bem explicado... Tá de parabéns! Comecei ver seus vídeos faz pouco tempo mas estou adorando, estava sentindo falta do que ví aqui!!! Sucesso!!! Ganhou não apenas um seguidor, mas um admirador...

[@ALTARPM]

Muito obrigado mesmo! =) Tô tentando divulgar, mas fazer canal crescer no YT é mais difícil do que parece, ainda mais com assunto tão específico assim eheheh! Abs!

[@manobradaarteleandro]

A melhor explicação que já vi sobre o assunto

[@rooseveltborges7247]

Mecânica é fascinante! Essa forma de explicar também! Top de mais o vídeo!

[@claudineisouza5164]

Muito boa a explicação, conseguiu entrar na minha mente coisas que não entendia.... Bora pra parte 2.

[@josejacobfava4887]

Muito bem claro e linguagem simples .TOP .

[@chicosepulveda]

Excelente vídeo, Murta. Muito obrigado por compartilhar sua experiência. Estou acompanhando todos os vídeos desde que me inscrevi no canal. Parabéns!

[@Benmaluco9]

tá tudo anotado aqui valeu pela aula Murta tô no aguardo dá parte 2.

[@ALTARPM]

Show de bola! Valeu!! =)

[@lescarneiro]

Ótimo vídeo cara! Extremamente didático, foda!

[@ALTARPM]

Valeu a força, Luiz! Fico feliz que tenha curtido! Abs!

[@paulogoncalves4682]

Da série: Mais uma aula gratuita do Murta! Bem didático. Parabéns!

[@ALTARPM]

ahahahahaha da série "A gente faz o que pode para ajudar a difundir informação" hahahaha! Valeu, Paulo! Abs,

[@jefersonfagundesdasilva8080]

Muito bom o vídeo 👏👏👏 explica bem.

[@rogerioxxvii2492]

Bom !!muito bom seu vídeo, não vi ninguém explicar tão bem!! muito didático se der faz um sobre o Ciclo,Otto e Ciclo, Miller .

[@fbrengenhariadeprojetos945]

Te parabenizo pela excelente explicação,clareza e conhecimentos que você demonstrou. Espero que você possa me esclarecer algumas dúvidas que possa surgir durante um projeto que estou desenvolvendo. Abraços.

[@leandrosouza5565]

Ficou muito bom Murta, como eu te disse não pare com esse projeto, vc nos passa muita informações importantes com uma didática simples. Meus parabéns!

[@ALTARPM]

Valeu a força, Leandro! Essa é a meta =) Abs!

[@diegoribeiro9568]

Parabens, melhor explicacao do you tube

[@Dragstreet_br]

To desde o inicio do canal, to gostando dos conteúdos contínuos, parabens ta show!

[@ALTARPM]

Valeu pela força! =) Abs!!

[@wallacepontes1612]

Parabéns mesmo Murta, muito foda esse trampo que você faz, explicação muito boa, de fácil entendimento. Que continue assim. Obrigado pelo seu empenho em nos passar informações.

[@ALTARPM]

Muito obrigado pela força, Wallace! A ideia é justamente ajudar a esclarecer alguns aspectos. Fico feliz que esteja ajudando de alguma forma! Abs!

[@fabiolemosable]

Baseado na explicação, o q determina se no caso do opala, pode-utilizar tucho mec ou hidra?

[@franciscopires9251]

se possível queria uma comparação de tucho hidráulico e com vareta de tucho qual a vantagem e desvantagem de cada

[@iv-selzlein]

Faz video sobre retirar catalizador de carro comum, se da mais força, se da problema e tal

[@lucianoluizvaladao5057]

Cara vc é muito bom em explicar as coisas ta fazendo bem feito parabéns

[@williamferreira3597]

Meu amigo queria saber quais cursos vc fez ou quais vc recomendaria pra nois qui somos iniciantes

[@Sampietrigarage]

Uma verdadeira aula.

[@ALTARPM]

heheeh valeu!! A ideia é ajudar com o que der =) Abs!

[@dudahandrade3631]

Cara, tenho acompanhado seus vídeos, você está de parabéns, todos seus vídeos são bastante esclarecedor, parabéns 👏👏👏

[@guilhermegarbelini8694]

Boa irmão. Ótimo vídeo e conhecimento, se Deus quiser um dia vou ser mecânico ainda

[@Igareable]

Ótimo vídeo. Estou usando os conceitos para o meu TCC em engenharia mecânica.

[@brunoantonio2479]

Um excelente professor, entendi muito do que eu precisava com vc

[@fwesley12]

Parabéns chefe, esse canal é mt bom. Tou muito animado assistindo esses vídeos! Só um comentário... Ali na parede é o mapa da lendária pista de Nurburgring? hahah Grande abraço!

[@wesleysoares1143]

Muito bom o vídeo, vc poderia falar sobre motores refrigerados a ar, isso é o que eu mais acho legal nesse tipo de motor, é somente refrigerado a ar, por apenas um ventilador, enquanto os outros tem um monte de peças a mais, será que a volks conseguiu fazer um motor mais eficiente usando menos peças ?

[@danielr8380]

Parabéns, qual comando de válvulas bom para Palio 1.0 fire 75cv ? Quero instalar Intake e filtro esportivo conico, escape dimensionado, reprogramar injeção, retrabalhar cabeçote e ter um bom comando de válvulas.

[@rompeumachado395]

Explicação bem detalhada.

[@ALTARPM]

Valeu a força, chefe =) Fico feliz que tenha curtido! Abs!

[@viniciusferreira3979]

Parabens Murta, mt foda seu canal! Virei fã. Melhor conteúdo de forma super explicada!

[@ALTARPM]

Obrigado pela força, Vinicius! =) Abs!!

[@LuizBernardo33]

@@ALTARPM Murta, eu consigo baixar um pouco a temperatura do motor dando um grauzinho a mais nas válvulas de escape?

[@biteriuscambitus1033]

Legal, parabéns pela explicação detalhada sempre tive curiosidade para entender esse funcionamento e ter uma noção de velocidade/tempo dos processos do motor.

[@leandrindf]

Mano admiro seu trabalho, acompanho sempre que da... queria ve o resultado dessa troca de comando antes e depois no dino, pois eu n encontrei nada, queria ve os rendimentos da troca do 49h pelo 49g rsrs pois estou pensando em.fazer essa troca...

[@kenediarruda9406]

Super interessante e rico em informações técnicas! Show

[@cleciopereira5610]

muito bom a explicação cara Parabéns.

[@davidlorentino3093]

Excelente vídeo, meus parabéns!! Murta sabe me dizer onde posso encontrar alguma especificação técnica do comando de válvulas original do celta 1.0 MPFI 2001 ? pois estou fazendo uns cálculos pra estipular o tamanho de um 4x1 pra ele dai preciso saber alguns ângulos de abertura e fechamento das válvulas.

[@andersonmelo6535]

Adorei o vídeo, contém muita informação importante.

[@ALTARPM]

Valeu a força, Anderson! Abs!

[@cassemirojunior5528]

parabéns pelo trabalho, Murta! Poderia também explicar a diferença dos ciclos de funcionamento do motor: Atkinson, Otto, Muller, diesel.

[@ALTARPM]

Obrigado pela força! Anotei a sugestão aqui! Abs!

[@firetongue444]

Legal. Campinas -- SP -- 13/03/21

[@andersonjorge1075]

mais um belo vídeo 👏👏👏👏 mais pra frente falo sobre modulo de ignição original e MSD se a algum ganho de potência. abraço obrigado

[@ALTARPM]

Anotei a sugestão, Anderson =) Valeu pela força! Abs,

[@denisnascimento9499]

Parabéns. Ótima explicação Murtao.

[@ALTARPM]

Valeu!!

[@eduardopaiva7161]

,,,,se possível fale sobre os motores crossplane

[@FOTTONI]

Parabéns pela iniciativa mas acho q vc devia ter feito 4 videos um para cada tempo do funcionamento, meio q misturou os conceitos em situações diferentes. Sucesso!

[@augustosoares6635]

O que voce me diz sobre alivio de peso do volante do motor murta? Valeeuu

[@RaffaFr09]

Sempre tive duvidas quanto à nomenclatura dos comandos e a aula foi de grande ajuda. Muito obrigado pelo conteúdo produzido, espero que canal cresça muito mais, pois o reconhecimento é merecido. E Murta, se possível, teria como fazer um vídeo explicando sobre o ponto de ignição? Quais os motivos pra se adiantar ou atrasar o ponto? Abraço

[@ALTARPM]

Opra, Rafael, tudo bom? Muito obrigado pela força! Anotei o pedido aqui! Obrigado por participar! Abs,

[@Matheusfx2010]

Então o comando mais próximo da perfeição em uma preparação, seria o que não deixa expelir mistura ar/comb pelo carburador e que não dê falta de mistura?

[@MrDart79]

Gostei do poster da MOPAR na parede rssss... Parabens pelo video!!

[@rlj_lc]

parabéns pelo canal , acompanho a pouco tempo mas já vi todos os vídeos principalmente os de mecânica, acho que seria interessante falar sobre velas e cabos , originais e de alta performance... estou no aguardo dá volta rápido do gol no acelerados. abraço

[@ALTARPM]

Valeu a força, Ronaldo! Anotei a sugestão! Abs,

[@elitonsiqueirapadilha5476]

Comando do Peugeot 207 1.6 16v da pra por no Peugeot 207 1.4 8v dando um corte no torno ??? Pra fazer uma preparação aspirada no 1.4...

[@gilbertoguizelinijunior498]

Olá tenho uma pergunta um Fiat Palio fiasa, comando, com 38.60, regulagem com pastilhas, pergunta qual seria, a altura máxima de desgaste para uma futura troca, qual seria o limite de desgaste para usá-lo depois de analisado descarta lo?

[@leandroroncada7133]

Ta de parabéns, explicação top demais , rumo a 10k abraços

[@ALTARPM]

Rumo aos 10k! Vamo pra cima! Obrigado pela força! =) Abs!

[@TheMarcosmb]

Cara muito bem explicado top os videos cada vez aprendo mais .

[@ximidorebelde1]

Tudo bom, ótimo vídeo. Queria uma informação sua. Eu tenho um gol g2 1.6ap mi ou seja injeção de 4 bico. Ganhei um comando 049G e queria colocá-lo. Vc acha que ficaria bom.

[@marceloho1984]

Muito bom Murta, no final poderia fazer um exemplo de como está enquadrado um comando com todos esses dados.

[@ALTARPM]

Anotei a sugestão aqui, Marcelo! Obrigado por participar! Abs,

[@marcelo2376]

Parabéns excelente material.

[@ALTARPM]

Valeu a força!! =)

[@marianeide5480]

Olá... Não sou Maria... Estou usando um celular emprestado... O que causa estouros e refluxos pelo carburador do fusca seria o ponto de ignição atrasado ou adiantado...?! E os estouros no escapamento são causados também por desajustes no ponto de ignição...?! Muito obrigado...!!

[@xztozto2312]

Muito bom. Ótimo vídeo e assunto...

[@brunolombardi1437]

boa murta, meus parabens.... belo video

[@ALTARPM]

Valeu a força, Bruno! =) Abs!

[@cardosotransportes8661]

Sucesso murta

[@ThalisUmobi]

Conheci seu canal depois da participação do seu Golzão no Acelerados, e virei subscriber quase imediatamente! Parabéns cara, muito bacana sua didática e conteúdo. Gostaria de fazer umas perguntas, você vai tentar trazer o funcionamento do motor mais pra perto do que o Rubens falou? Ou seja, tentar trazer a força mais pra baixo na faixa de giros? Essa "falta de força" em baixa ficou mais latente no circuito travado do Acelerados, ou vc acha que também pode melhorar tempo de volta em circuitos mais abertos?

[@ALTARPM]

Fala, Thalis, tudo bom? Primeiro de tudo, agradeço pela inscrição e peça força! Dá um trabalho desgraçado fazer o Alta RPM ahahahaha! E nada é mais gratificante neste sentido do que receber um feedback desses. Ali no programa não deu para explicar tudo sobre o carro - até porque, em alguns casos, iria parecer que eu estava me "justificando". Mas já gravei um vídeo sobre a turbina do Gol que eu acredito que vá sanar essas suas dúvidas. Se quiser, dá uma olhada: kzbin.info/www/bejne/pImXh4eweN6NgdE Abs! =)

[@ThalisUmobi]

Rrsrsr, recebi a mensagem da sua resposta, aos 6 minutos do vídeo que vc acaba de indicar!!! Agora entendo perfeitamente a sua opção, e também aposto que mais cedo ou mais tarde, vc irá optar por decidir no "pé" e não no motor, quanto torque você quer aplicar nas rodas! ;¬] Obrigado pela resposta! Abs!

[@wesleyrodrigues-hq7jr]

tamo junto!!

[@csprivat]

Conteúdo de qualidade muito bem vindo. Parabéns.

[@DiegoSouza-uf6eg]

Caraloo se e mosntro irmão obrigado pela a explicação

[@ARTHURDAXTZ]

essa aula é mais complexa kkkkkkkk muito bom murta.

[@erisvanalves3894]

FreeValve da Koenigsegg será o futuro do comando de válvulas!? 🤔 Com atuadores eletro-hidro-pneumáticos no lugar do tradicional comando de válvulas

[@jbexciter]

EU TROQUEI JUNTA CABEÇOTE E FOI FEITO REPASSA\RETIFICA DO CABEÇOTE. TEM FAZER TAMBÉM ESSE AJUSTE COMANDO DE VÁLVULAS OBRIGATORIAMENTE. se não oleo não circula\sobre para comando de valvulas no motor ???? responda obrigado

[@coefrizon6069]

Ótimo canal Murta parabéns !!!

[@RamondeSouzaLima]

mais um video excelente.

[@ALTARPM]

\o/ Valeeeu!

[@alexiwassa8288]

murta e os freevalve dos koenigseggs? seria ele o "comando" perfeito?

[@ALTARPM]

Siiiiim, seria! Pelo menos, por enquanto. =) Vejo se falarei dele em breve, em outro vídeo. Att,

[@ahyoungpaulo310]

Obrigado aprendi

[@worleysantiagoferreiralobo1775]

Muito bom!

[@drolivajr]

Parabéns amigo!!! Ótimo Vídeo.

[@roadtrack692]

Murta,já viu Comando 049G para tucho hidráulico,não é 027.7,tenho um 049G,circulo base 34mm,levante admissão 11.5mm, levante escape 11.6mm,atrás dele é escrito GTI,estava em um cabeçote de Passat alemão 2.0 96 tucho hidráulico,não acho nada desse comando,se souber de algo me fala,vlw

[@jorgehenriquemendonca5961]

Fala murta beleza ? Eu gostaria de saber se vc poderia me passar o contato da carlinho competição ? Obrigado.

[@cheliposo1518]

Top!! mto bem explicado. parabens!

[@ALTARPM]

Valeu a força!!

[@luisdornelles8619]

Sugira alguma literatura sobre o assuto....

[@franciscopires9251]

muito bom seus vídeos parabéns

[@ALTARPM]

Valeu a força, chefe!

[@adamhenrique7392]

Queria saber quanto de potência eu ganho se trocar o eixo de comando

[@paulofranciscopereira7588]

Se as válvulas fecham em determinado grau.... Qtos graus antes elas "começam" a fechar?

[@ZeVictor10]

como é bom ver isso, mecânica deveria ser estudo em escolas do ensino médio!

[@guilhermerussi7455]

Gostei do quadro da mopar hahaha 🤟

[@valdineidias322]

Olá amigo. O eixo de comando de válvulas do Corsa 1.0 8v é letra J , será que posso colocar o letra P ?

[@netto-futfla7820]

Muito bom o seu canal meu amigo , parabéns !!

[@elycorreia4642]

Parabéns meu amigo, pelo o grande canal!!!👍

[@thaygogemaque4564]

amigo tenho um kadett gls 98 2.0. quero colocar um comando da s10 2.4 melhora em potencia.

[@rompeumachado395]

Rapaz q foi aquilo no acelerados!? lembrou um pouco as vitorias de senna parabéns golzão top! pau nos importados!

[@ALTARPM]

huehuahaueha foi sangue nos olhos! Totalmente! Valeu pela força! Semana que vem (01/05) vai no KZbin a matéria. Abs!

[@edwardsilva4638]

Video muito bom

[@robsongeraldo5912]

Murta, parabéns!!! Estou montando um carro turbo básico , porém gostaria de saber qual o melhor comando a ser utilizado dentro de uma preparação básica. Motor 1.8 carburado.

[@ALTARPM]

Robson, tudo bom? Cara, difícil eu te dar qualquer indicação, ainda mais sem saber qual motor 1.8 você está usando. VW AP? GM? Honda? Abs

[@robsongeraldo5912]

Murta é um voyage ap 1.8 ano 92 estamos colocando uma turbina master 42/ 63 e o eixo vira do 2.0 e o mecânico falou que ter maior aproveitamento da turbina teria que Trocar o comando, porém acho que aplicação de um cabeçote 2.0 mecânico atenderia melhor , mas é bem mais difícil achar e o preço e bem salgado é difícil achar em boas condições. Por isso a dúvida de qual comando utilizar, gostaria de uma opinião técnica sobre o assunto. Muito obrigado pelo retorno!!!!

[@ALTARPM]

Nestes casos o que o pessoal mais usa é o 49G. É o comando mais "arisco" original da própria VW, e rende bem em basicamente todas as faixas de rotação. É o que eu uso no meu carro, por exemplo. =) Abs!

[@robsongeraldo5912]

Obrigado!!!!

[@rodrigopiacente]

caralho murta que aula!!!! parabens de verdade!

[@GiuseppeCamolle590]

Muito legal onde vc aprendeu isso tudo cara ? vc e formado em engenharia mecanica ou de motores ?

[@ALTARPM]

Na verdade eu sou jornalista heheheeh! Mas sempre que dá eu tô estudando e pesquisando sobre o assunto =) Abs!

[@DieselSnake]

existe comando de válvulas preparado para uno 1.0? Digamos, um pouco mais apimentado? Penso em usar também a fueltech. O turbo fica por último pois me parece que aqui em São Paulo o detran não está mais liberando documento para carro turbo alegando que todo carro com motor preparado é feito para tirar racha nas ruas e avenidas, o que eu discordo totalmente e caso ocorra é algo isolado, pois tem entusiastas que gostam de um motor com ronco e dinâmicas diferentes de um carro original de fábrica, não se importando com a questão potência estratosférica. Caso essa notícia seja verdade, o detran deveria limitar a cilindrada do carro modificado para no máximo 1.6cc. pois com kit básico e preparação para não estourar o motor visando durabilidade, acho que a potência fica na casa dos 150 cavalos o que não pode ser caracterizado como carro de competição, pois, um astra 2.0 tem quase a mesma potência com motor original de fábrica. Carros de competição são carros com motor totalmente preparados, motor, suspensão, freios, e duvido muito que andam com menos de 200 cavalos no motor. Um golf gti atualmente tem 220 cavalos. Detran.....leia esse comentário! Nóis não quer tirar racha, nóis só quer andar dentro da lei curtindo o som do motor e as reações do diferente. Nóis é legal pô!!!!!! kkkkkkkk. Então, ao invés de banir totalmente e deixar todos na mão, é preferível limitar a cilindrada dos motores a serem turbinados, no caso dos 1.0 seria bem vindo, pois, o carro ganharia mais torque e teria mais segurança ao ultrapassar em rodovias carretas bitrem de 30 metros de comprimento que circulam à 90 km/h. fora que um carro mil turbo de 110 cavalos, nem de longe se pode enquadrar como carro de competição.!!!! Booora! Vamos discutir mais esse tema e usar o bom senso, pois, a tendencia é que no futuro todos os motores a saírem de fábrica sejam turbo! Se o furoro será assim, não existe o porque de tanta burocracia por parte das autoridades, pois, o mercado de peças preparadas, acessórios automotivos e preparadoras geram empregos e impostos ao governo!

[@DieselSnake]

Se o caso for cortar de vez a legalização do motor turbinado, é preferível limitar a cilindrada do que proibir totalmente o uso desse acessório que ajuda carros com pouco torque a ter um melhor desempenho em subidas.

[@chevy83]

Excelente vídeo!

[@ALTARPM]

Show que gostou, Francsico! =) Abração!

[@betoguerreiro362]

Legal o vídeo ✌🇧🇷

[@jzmecauto6635]

Muito bom

[@luanmarques1259]

Explicação muito boa!! O vídeo está com um pequeno chiado no áudio

[@ALTARPM]

É, eu tive um problema grave com o áudio.. Não por menos, levei 12 horas pra editar esse material.. Pra não perder tudo hahahaha! Peço desculpas pela qualidade mais ou menos. Abs!

[@roselirudolf8659]

Minha dúvida Estou desde o ano passado com sinais no painel que ninguém consegue resolver....óleo e toda revisão em dia ...agora estão querendo trocar estes comandos de válvulas que o custo é assustador...meu carro um up tsi 16 17 com 41km ....o carro não continua perfeito só este sinal que me persegue E P C...qdo troco de marcha

[@marcellosampaio3698]

Murta, existe a seguinte frase que se ouvi muito por ia (não pode se reduzir marcha em carro turbo) verdade ou mito? pq?

[@ALTARPM]

Mito. 100% Mito. Não se pode reduzir em alguns casos por 2 motivos: 1 - motor mal montado 2 - motorista que não faz as reduções corretamente. Meu Gol já tem + de 100 voltas em track day, sempre fazendo reduções (inclusive nas ruas/estradas) e nunca tive qualquer problema em função disso.,

[@marcellosampaio3698]

ALTARPMnet obrigado pelo esclarecimento Murta, parabéns pelo canal

[@ALTARPM]

Imagina, é um prazer poder ajudar! Abs!