Nesse vídeo explico como descobrir e calcular a cilindrada e a taxa de compressão de um motor. Acompanhe o Alta RPM: - Facebook: AltaRPM - Instagram: @mmurta
Пікірлер: 207
@eduardovinicius52054 жыл бұрын
Cara, tô vendo seu vídeo hoje (15/05/2020) você é muito feraa, tirou a minha dúvida de muito tempo!! Parabéns 👏👏
@ALTARPM4 жыл бұрын
Valeeeu!!
@MarcosViana4 жыл бұрын
27/08/20. A pandemia tá fods,
@herrboeing4 жыл бұрын
cheguei aqui pesquizando sobre motor de fusca, mas já deixei like, me inscrevi e mandei o video pra playlist, pq uma aula dessas, deve ser vista e revista várias vezes
@GuilhermeSilva-zi2fe8 жыл бұрын
Ficou muito bom a explicação mano!! To cursando auxiliar mecânico automotivo e essa aula aí foi muito bom pra chegar na aula pratica e fazer bonito no SENAI. Faz mais vídeos.
@ALTARPM8 жыл бұрын
+Guilherme Silva Que bom que está sendo útil, guilherme! Show de bola! Abs!
@AnaPaulaSilva-nb7wn8 жыл бұрын
Boa noite estudo motores aeronáuticos e precisava disso para cálculos de motores alternativos. Sua aula e incrível, seu vídeo ajudou muito.
@ALTARPM8 жыл бұрын
Fico feliz que tenha ajudado, Ana Paula! =)
@leandronerf22223 жыл бұрын
Murta está participando da montagem do AP indiretamente kkkkkkkk, top demais o conteúdo
@victorpeixoto57923 жыл бұрын
Que alívio que dá quando vc fala combustão e não explosão como 99% das pessoas 🙏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 kkkk
@ilzasantos25336 жыл бұрын
Excelente. Por favor não pare com esses videos, vou iniciar o curso de mecanica no Senai e tô usando como fonte de estudo, e explicando assim, com cálculos, não vou me surpreender se usar no curso de Eng. Mecânica. Parabéns pelo canal, é perfeito.
@ALTARPM6 жыл бұрын
Valeu pela força! Continuarei sim! =) Abs!
@miguelwilhelm5016 жыл бұрын
Murta sem barba que viaje Kkkk Baita vídeo mano 👏👏👏
@ALTARPM6 жыл бұрын
ehuaehauehauhe! Valeu a força, chefe! =) Abs!!
@dr4w1ng.4rt45 жыл бұрын
né isso, tô rodando nos vídeos antigos do Alta rpm pra um projeto muito loco aqui, e a gente navega pelas fases do murta
@denilsonvagner57876 жыл бұрын
Não há o que falar, só parabenizar!!! Muito bem explicado Murta!!!!!
@ALTARPM6 жыл бұрын
Obrigado pela força, Denilson! Abração! =)
@ronielysonsales50202 жыл бұрын
Ficou muito bem explicado, show!
@robertoudokrapf4539 ай бұрын
OLÁ. 15/11/23. Fazem muitos anos que confundes RAZÃO DE COMPRESSÃO COM TAXA DE COMPRESSÃO. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
@garagemdotufao07887 жыл бұрын
ESSE FICOU TOP... VOU FAZER ISSO NO MEU !
@TjetSwap8 жыл бұрын
Legal seus video! Golzão ta top com o refluxo! valeeu!
@ALTARPM8 жыл бұрын
Valeu, chefe!
@alecarro38913 жыл бұрын
Obrigado pelas aulas. Muito didático e a edição é muito boa
@patrickkispergher69937 жыл бұрын
O meu curso de mecânica básica automotiva eu pegue isso.. é bem bacana a maneira de vc explicar parabéns brow
@renandicier42877 жыл бұрын
Já tá melhor que os professores de mecânica do Senai....
@vivendoduasrodas6 жыл бұрын
Já repassei pra uns par de amigos que vivem falando besteira sobre esse assunto.
@luisfernandoseco97238 жыл бұрын
top curso telemurta 2000 kkkkkkkk
@ALTARPM8 жыл бұрын
+Luis Fernando Seco ahahahahaha bem esse o espírito!
@christiankalebe10227 жыл бұрын
Show de bola. Parabéns pela aula
@ALTARPM7 жыл бұрын
Valeu a força, chefe! =)
@elsonbraz69688 жыл бұрын
ALTARPMnet parabéns, sua didática é ótima e os temas abordados são excelentes.
@ALTARPM8 жыл бұрын
Obrigado pela força, Elson! Abs! =)
@EnricoVidal7 жыл бұрын
Muito loco o video em irmao, muito vem explicado e me tirou varias duvidas! Parabens!! Golzinho ta foda demais!! To com um projeto no meu canal de um g3 1.0 tb, mas por enquanto vou deixar o 1.0 ate ter uma grana a mais pra montar um ap na bancada e dps meter no goleta! Se quiser dar um pulo la, comecei a pouco tempo mas vem muito pela frente ainda! Parabens pelo canal, abraço!
@ALTARPM7 жыл бұрын
Valeu pela força, Enrico! Fico muito feliz que tenha gostado! =) Abração!
@marciolc567 жыл бұрын
Ficaria bacana um vídeo sobre a diferença entre os tipos de cabeçotes, suas diferenças, prós e contras murta
@ananiascrotidantas58136 жыл бұрын
Muito bom o vídeo murta mas eu tenho algumas (muitas) duvidas mas em relação a este vídeo são 3 Duvida 1 Se eu tiver um motor a álcool e quiser turbinar ele eu vou precisar mexer nele para diminuir a taxa de compressão ? (supondo que este motor a álcool já utilize peças forjadas) Duvida 2 E se eu tiver um motor a gasolina e quiser turbinar e usar álcool ao invés de gasolina vou ter que reduzir a taxa de compressão ? mesmo o motor a gasolina já ter uma taxa de compressão menor em relação ao motor a álcool ? (supondo que este motor a gasolina já utilize peças forjadas) Duvida 3 Se a resposta for sim para as duas perguntas anteriores qual seria a taxa de compressão ideal para o motor turbo a gasolina, e para o motor a álcool ? (eu sei que não existe uma taxa de compressão perfeita para motor aspirado a gasolina, aspirado a álcool, turbo a gasolina e turbo a álcool, mas você pode ao menos me dar uma noção de quanto seriam as taxas de compressão?) Murta eu andei pesquisando mais e acabei descobrindo que eu só conhecia a taxa de compressão estática, e em relação a taxa de compressão dinâmica eu acho que entendi ela, mas ai eu vi outro vídeo em que o cara fala sobre menor taxa estática usando mais pressão de turbina, ou maior taxa estática e menor pressão de turbina, aí meu cérebro deu tela azul. Agora com a parceria com a MVS você podia fazer um vídeo lá sobre taxa de compressão não só para responder a minha dúvida como também para trazer mais conhecimento para todos e também seria legal porque a qualidade dos seus vídeos melhorou muito de fevereiro de 2016 para hoje em dia. (eu entenderei se você não puder fazer o vídeo, afinal você tem o seu trabalho, e muitas outras coisas que demandam tempo). OBS.: eu já ficarei feliz se você tiver tido paciência de ler esse texto/quase redação kkkkkk)
@thiagomcdo7 жыл бұрын
Cheguei aqui 1 ano depois da publicação do vídeo, mas achei muito bom! Só não achei excelente porque faltou falar um pouco mais sobre a taxa de compressão. Você deu um show na explicação sobre cilindrada, mas quando chegou na parte de compressão ficou um pouco vago porque porque você apenas disse que era uma compressão baixíssima. Acho que daria para explorar um pouco mais o tema a ponto de dar argumentos à sua afirmação. Mas, fora isto, está de parabéns pelo vídeo! Abraço!
@lucasromeiro10158 жыл бұрын
Man, só por causa dessas aulinhas já me inscrevi no seu canal! Valeu!!!
@ALTARPM8 жыл бұрын
Valeu a força, Lucas! Espero trazer mais vídeos em breve! Abs!
@brunoczeczot92357 жыл бұрын
Cara, tu explica muito bem. Parabéns pelo canal.
@csprivat7 жыл бұрын
Bacana o conteúdo do teu canal. Parabéns.
@ALTARPM7 жыл бұрын
Obrigado, Cristian! Dá um trabalho monstro e fico feliz que alguns gostem ehheeheh =) Abs!
@Lucas1412028 жыл бұрын
relação das marchas é minha sugestão. Ganhou mais um inscrito
@ALTARPM8 жыл бұрын
+Lucas Rodrigues Opa, Lucas, tudo bom? Como eu estou sem um câmbio aqui, vou ficar te devendo essa explicação em vídeo. Mas, por coincidência, ontem subi a primeira parte de uma matéria sobre câmbio no Alta RPM (www.altarpm.net). E na segunda parte falo mais diretamente das relações. É capaz que ajude a ir esclarecendo. =) Abs!
@Lucas1412028 жыл бұрын
***** opa, vlw
@kievucrania5 жыл бұрын
Adorei o jeito que você ensina Você é muito prático Parabéns pela aula
@brunoalves39585 жыл бұрын
Explicação claríssima! Muito obrigado. Seu conteúdo é valiosíssimo!
@MeuNomeNaumInteressa8 жыл бұрын
caraca perfeito, agira exclareceu minhas duvidas. muito obrigado por ter atendido meu pedido de video :) e mais uma vez parabens pelo estilo de video do canal, que esta cada vez melhor.
@ALTARPM8 жыл бұрын
+Family Turbo Valeu a força! Estamos sempre por aqui! Abração!
@glaysonmarques53565 жыл бұрын
Top...estava realmente alguém ter essa iniciativa...parabéns!
@marcelohenriquesouza14537 жыл бұрын
Murta primeiramente obrigado pelo material que vc está produzindo, conteúdo muito enriquecedor, DÚVIDA/SUGESTÃO Prepara um vídeo falando mais sobre a taxa de compressão qual é a melhor ? Diferença entre o carro a álcool e gasolina na hora de taxar
@FabioLima-ov8mk7 жыл бұрын
Se foi difícil de entender, mas não mesmo. Parabéns !
@ALTARPM7 жыл бұрын
Valeu a força, Fabio! =) Abração!
@martinsgarage91063 жыл бұрын
Por isso é que esses motor aguenta 1k de turbo mesmo adicionais 250ml não passa de taxa de 11,video antigo mas fez me pensar
@Amanda-iw2ks3 жыл бұрын
obrigada pela explicação!
@davidbarretto22986 жыл бұрын
melhor explicação até hoje,valeu.
@ramonalberton55796 жыл бұрын
muito bom! Extremamente paciente nas explicações, não so desse mas de outros vídeos! Já me inscrevi no canal! Parabéns! esse sim é um canal q vale a pena estar inscrito!
@xapuri116 жыл бұрын
Excelente!! Mais didático impossível!!!!
@facadetudoumpouco82945 жыл бұрын
Ótimo vídeo.
@eduardogomes66266 жыл бұрын
excelente explicacao murta !! vlw mesmo !! otimo video, faz mais nesse formato que vai ganhar muitos seguidores, esse tipo de conteudo e muito dificil de achar no youtube br .
@ALTARPM6 жыл бұрын
Com certeza continuarei fazendo, Eduardo =) Valeu!!
@MarcelloCB8 жыл бұрын
Marcio, parabéns!! Eu havia achado um outro cálculo um kadim mais complicado - ((PI x Diâmetro²) x Curso x Nº cilindros) / 4.. O cálculo que você mostrou é mais simples.. ;-)
@ALTARPM8 жыл бұрын
+Marcello Castelo Branco Que bom que ajudou, Marcello! Fico feliz! E obrigado pela força!! Abs!
@GSMCEL6 жыл бұрын
Top. Achei o formato da explicação bem legal.
@jvrammstein8 жыл бұрын
Show de Bola, muito bem explicado de forma simples e objetiva.
@ALTARPM8 жыл бұрын
+João Vittor oliveira da Silva Valeu!!
@marciaelen25436 жыл бұрын
Já aprendi muito com seus vídeos
@ALTARPM6 жыл бұрын
Que bom! Fico feliz!
@lucasbollmannbaum8 жыл бұрын
ótimo canal. continuem assim!!
@ALTARPM8 жыл бұрын
Valeu! Em breve retorno com novos vídeos!
@gustavogomes54576 жыл бұрын
Muito esclarecedor os vídeos cada dia estão com mais informações parabéns
@ALTARPM6 жыл бұрын
Obrigado, Gustavo! =) Abs!
@nardomazollyne24746 жыл бұрын
ótimo vídeo
@robsoncap087 жыл бұрын
Parabéns pela explicação, muito boa e muito detalhada. Ganhou mais um inscrito.
@ALTARPM7 жыл бұрын
Seja bem-vindo, Robson! Valei a força =) Abs!
@kobacarmo20008 жыл бұрын
Ótimo vídeo. Você poderia fazer um vídeo explicando sobre a relação de marcha?
@ALTARPM8 жыл бұрын
Vou ver se consigo providenciar! Valeu! Abs!
@eliandrovieira18228 жыл бұрын
ótimo vídeo e ótima explicação. Só uma dúvida tem como descobrir qual a taxa de compressão do motor com ele fechado ou tem a tirar o cabeçote pra medir eu tenho um ap 1.8 álcool pistão reto ele está cm junta de aço e cabeçote 2.0 comando 49g obrigado
@Vitor-zh6sr8 жыл бұрын
Muito bom, Parabens..
@ALTARPM8 жыл бұрын
+Victor Gonçalves Valeu!
@MyFernandoNeto8 жыл бұрын
Muito bom cara! Parabéns pela didática e excelente explicação.... Ficou tudo claro!
@ALTARPM8 жыл бұрын
Valeu a força!
@edgarjose98336 жыл бұрын
Seus vídeos são muito da hora, bem explicado show, só melhora os áudios do seus vídeos, tá cada vez mas baixo,
@ALTARPM6 жыл бұрын
Esse aqui é um dos primeiros vídeos hehehehe! Os mais recentes tão bem melhores =) Obrigado pela força! Abs,
@garagema19476 жыл бұрын
Excelente. Parabéns pela dudática.
@rfcsb6 жыл бұрын
Murta, salve ai, a relação é de litros = Decímetros cúbicos. Abraço
@BsTurbo8 жыл бұрын
Muito bom! Parabéns pelo canal.
@ALTARPM8 жыл бұрын
+BsTurbo Garage Valeu, obrigado pela força! Estamos aí para ajudar com o que der, nesse segmento! Abs!
@flaviooliveira16787 жыл бұрын
muito boa a explicação.
@ALTARPM7 жыл бұрын
Valeu, Flavio =) Abs!
@joailtontorcendopelobrasil81994 жыл бұрын
Top gostei
@luanvasconcelos40398 жыл бұрын
OTIMA EXPLICAÇAO, EU QUERIA SABER SE VC NAO PODE FAZER UM VIDEO DA DURABILIDADE DE UMA TURBINA SEM A VALVULA DE ALIVIO NO MOTOR AP. EXEMPLO AP 1.9 E UMA TURBINA 50/48
@ALTARPM8 жыл бұрын
Não tenho dados técnicos suficiente para faze um vídeo desses, Luan. Já fiz aqui um vídeo sobre válvula de prioridade e wastegate, mas não consigo mensurar o que muda na durabilidade da turbina... Valeu por participar! Abs!
@felipemartins85656 жыл бұрын
top de mais,!!!
@lucasfernandes31166 жыл бұрын
Fala sobre motores cross plane e flat plane
@luccasantonio21887 жыл бұрын
Canal de extrema qualidade e conteúdo! Pretendo estudar mecânica pelo SENAI, qual é a sua formação? Você tem oficina em São Paulo?
@Higor_Alves6 жыл бұрын
muito bom so faltou explicar o que esse taxa significa tipo 7,8? isso quer dizer que o vomule do cilindro de 467ml vai ser comprimido ate virar 7,8ml? acho que nao ne?
@davidmachado74594 жыл бұрын
Valeu Frodo!
@caiopetriniparazzi45568 жыл бұрын
Esse canal está de parabéns! Por favor continue com os vídeos de como funciona que esse canal vai longe. Não deixei de notar o vídeo do trackday no ecpa. De onde você é?
@95lucash8 жыл бұрын
muito bom
@marcoscesaralvesdasilvaces79304 жыл бұрын
Pode acontecer de ficar sem compressão nos 4 cilindros aos mesmo tempo . Pois tem um astra que não pega na partida já foi visto tudo se vc imaginar e fiz o teste de compressão e deu baixíssimo nas quatro
@betoguerreiro3627 жыл бұрын
Muito legal o vídeo ✌Gostei
@ALTARPM7 жыл бұрын
Valeu, Beto!
@PauloGrave20108 жыл бұрын
Ótimo video!
@ALTARPM8 жыл бұрын
+Paulo Grave valeu!!
@pedrocar.15 жыл бұрын
Vídeo top e bem explicativo, parabéns cara
@giovanirocha89725 жыл бұрын
Esse canal é maravilhoso 👏👏👏👏
@cleomoraes92267 жыл бұрын
Boa noite murta. Primeiramente parabéns pelo vídeo. Esse cálculo de aplica a todos os motores? Digo isso pq tenho um Astra 2.0 levemente aspirado fiz o cálculo como vc mencionou no vídeo. Motor total de 1998cm então 499,5 cada cilindro quando montaram meu motor com cabeçote taxado tudo que dava que eu mandei assim fazer medi a Câmara de combustão com seringa e deu 36ml total e uso pistão original do astra flex que é reto então não tem soma pq não tem espaço no pistão ne. Mais ai a dúvida não somei com a junta mais tenho a medida da espessura dela que é 1,4mm. Sem a junta somei e teria 14,8 de taxa mais e com a junta seria quanto? Da uma força ai
@andre12felippe6 жыл бұрын
Tá super bem explicado.
@ALTARPM6 жыл бұрын
Valeu, Dedé!! =) Abs!!
@guilhermemiliorini87334 жыл бұрын
Oi amigo boa tarde, Assisti o vídeo todo foi muito didático, só me ajuda numa dúvida por favor. Por exemplo um carro com a taxa de compressão de 12,1:1 com motor 1.6 e 104cv e um outro carro com a taxa de compressão de 12,7:1 com motor 1.0 e 76 cv. Vc disse que a taxa de compressão está ligado com o rendimento, o quanto isso afeta nessas proporções o rendimento da "força" do carro nessas proporções que te dei como exemplo. Se puder me ajudar, comprei um Fox 1.6 Xtreme que é o carro exemplo acima com 104 cv a Questão é que ele tem a mesma força segundo minha percepção que o meu carro antigo que era o Fox 1.0 com motor de 76cv. Já fui na vw reclamar isso mas o trem é que todos os Fox Xtreme que dirigi tem a mesma "força" que o meu.
@daytonausa7 жыл бұрын
excelente!
@ALTARPM7 жыл бұрын
Valeu a força! =)
@diegobrayan96157 жыл бұрын
Parabéns otima explicação... Adorei .. Só não pude de deixar de reparar,o virabrequim está montado ao contrário ? Ou e impressão minha
@ALTARPM7 жыл бұрын
cara, é bem capaz! Eu montei de qualquer jeito pra fazer a gravação e nem me liguei =) Abração!
@raylthonmatheus16336 жыл бұрын
gostei muito amigo otima explicação parabens sucesso
@ALTARPM6 жыл бұрын
Valeu pela força! Abs,
@raylthonmatheus16336 жыл бұрын
fortalecendo o melhor :)
@gabrielmacedo72928 жыл бұрын
Gostei muito bacana , mais 1 inscrito =D
@ALTARPM8 жыл бұрын
Valeu, Gabriel! Espero trazer novos vídeos desse em breve. Abs!
@murilohs78207 жыл бұрын
o ideal dá taxa de compressão pra um motor a álcool seria em torno de 11 a 14 , porque em um carro turbo ela deve ficar mais baixa!? quais as vantagens e as desvantagens !? oq é melhor pra turbo e oq é melhor para um aspirado!?? vlw abraço
@jbgoficial6 жыл бұрын
n tem q ficar baixa, isso n existe, o q ele mediu ali é o motor mil do gol original!
@guilhermenovaes94886 жыл бұрын
“Tudo isso hoje, no Globo Repórter!”
8 жыл бұрын
Ótimos videos! Bem explicativo
@ALTARPM8 жыл бұрын
+Arthur Alves Mendonça Essa é a ideia! Valeu!
@ericksengraggyprates54823 жыл бұрын
Ache top foi o eixo trabalho ao contrário vou tentar também
@soldado796BR3 жыл бұрын
Show
@karlinhusch7 жыл бұрын
TOP!
6 жыл бұрын
Parabéns Murta gostei muito do video, esta bem claro e simples da para entender muito bem, gostaria de fazer uma pergunta, tenho um santana motor 2.0 e estou pensando em fazer um projeto 1.9 (com virabrequim do audi 1.8T e pistões para 1.9 alem da usinagem para 83mm) também mas quero manter a gasolina, tem o problema da taxa certo? para um motor a gasolina deveria ser algo em torno de 10:1 tem algum problema isso ou eu devo falar com o preparador para fazer esse acerto de taxa? Você poderia me explicar? Outra coisa que tenho duvida é se essa usinagem do bloco não deixa as camisas muito finas, isso pode ser prejudicial? Participo dos eventos do Distrito Racing aqui em Brasilia (alias seria uma honra te-lo nos eventos daqui!) e quero deixar o bichinho bom para pista e para o dia a dia, uso misto.
@renegilsilveira8 жыл бұрын
legal tenho um VW a ar 2.2 vou fazer este teste e verificar a real cilindrada e a taxa pra ver se estou usando o combustível certo.
@ALTARPM8 жыл бұрын
Legal, Renegil! Depois conta pra gente o resultado! Abs,
@renegilsilveira8 жыл бұрын
na câmara de compressão coube 57 ml e no curso do pistão coube 531 ml o que da 2.124 cc com uma taxa de 9.3 . . . é isto ?
@ricardobonoto99236 жыл бұрын
Ótima explicação! Só o áudio que ficou um pouco baixo.
@Narravox5 жыл бұрын
Amigo, tenho um ap 1.6 mi 98 gás/GNV, quero converter para Diesel, pretendo usar cabeçote da Kombi 1.6 Diesel, bomba injetora, e bicos injetores, minha divido e como aumentar a taxa de 10:1 pra 18:1 ou mais pro motor diesel fica bom, qual biela uso, pistão, uso vira 1.6 original mesmo, você faz esse kit pra vender para mim? Obs pretendo botar turbo básico, pois a Parati G2 e só de passeio e viagens.
@wagnereufrasio37158 жыл бұрын
Gostaria de saber em um motor a alcool do opala 6c, colocando uma junta de gasolina, trocando as velas, atrasando o ponto, carburador a gasolina, posso rodar na gasolina sem estragar as bronzinas?
@alexandremachado85682 жыл бұрын
Quando o cabeçote é feito a última retifica fica com mais tacha de compreensão
@Diguinho0968 жыл бұрын
tenho uma duvida, quero trocar os pistoes por forjados e neles apresentam uma taxa diferente do orginal (pistão forjado é de 9.8:1 e o original é de 10.4:1) isso dá alguma diferença como consumo, torque e cavalaria ? ainda existe outros modelos com taxa de compressão de 11:1, qual seria indicado ? obrigado
@jorge19816 жыл бұрын
Tenho curiosidade em saber pq se decide aumentar ou diminuir a taxa de compressão. Abraço
@ClubedoCarro8 жыл бұрын
você tem algum curso de mecânica? ou nos vídeos você estuda sobre o material e fala sobre o assunto?
@ALTARPM8 жыл бұрын
Eu fiz 19 cursos de mecânica no SENAI, Clube do Carro. Mas sempre estudo antes de gravar um vídeo desses =) Abs!
@juniormineiro93025 жыл бұрын
Amigão me ajuda aí por favor, tenho um astra 2.0 a gasolina ano 2004 taxa de compreensão 9.1 e gostaria de rodar só no álcool, como faço pra aumentar essa taxa pra 13.1 me fala aí todos os itens que tenho que mexer.....ow só levar em um retifica e rebaixar?
@marcosantonioferreira57026 жыл бұрын
cabra bom...
@eltonanisio9331 Жыл бұрын
Quase não reconheci, a barba mano!!
@henrique-car6 жыл бұрын
professor, quando se mede a pressão do cilindro com o medidor de pressão, qual a relação da pressão do cilindro com a taxa de compreensão ?
@jadieldasilvabispo806 жыл бұрын
Um motor com 4 cilindros queimando um por sequência se mudar o comando de valvulas para admitir e queimar 2 silindros ao mesmo tempo não vai dobrar a força do motor como eu pensava que era desse jeito no caso os do meio depois os do canto
@MegaLoPL7 жыл бұрын
muito bom seus vídeos! Mais um inscrito :)
@ALTARPM7 жыл бұрын
Valeu a força, Augusto!
@marcoslessa37766 жыл бұрын
olha mano quero saber se posso utilizar pistões Flex do Fox no at