COME FUNZIONA LO STATORE DI UNA MOTO? | VEDIAMOLO INSIEME

[@dannyball6360]

Tutto molto ben spiegato ed interessante, una sola cosa volevo richiamare se mi posso permettere, dato che secondo me é importante onde evitare di generare confusione tra i meno esperti in campo elettrotecnico, dovresti sempre utilizzare, secondo le casistiche e le parti descritte, i termini corretti tra tensione, corrente e campo elettromagnetico... all'inizio del video, ad esempio, ovviamente, sul connettore d'uscita dello statore non puoi misurare un campo elettromagnetico ma, una tensione alternata trifase sinusoidale e se vogliamo essere proprio precisi, con sfasamento tra i valori di tensione di ciascuna fase (medi o quelli che si vogliono condiderare) di 120 gradi elettrici...

[@claudiocinelli5223]

L' altra volta siamo rimasti a piedi mentre tornavamo dalle vacanze a Prato allo Stelvio. In officina hanno visto che la moto non caricava e l' hanno spedita alla Kawasaki a Bolzano. Li hanno cambiato lo statore, ho accordato che venisse montato un pezzo non originale che loro ovviamente mi hanno detto essere di qualità. Adesso la moto va bene ma il volumetto che ho montato segnala due anomalie. La prima è che tal volta il voltaggio al minimo arriva a 14,6 per poi calare a 14,2 con il salire dei giri. La seconda anomalia è che quando la moto è ben calda ma senza la ventola accesa al minimo il voltaggio scende anche a 13,5. Poi magari con un colpetto di gas si riassesta su 14,5. Ho cambiato batteria e regolatore. Con il nuovo regolatore sembra al momento molto migliorata ma non completamente risolto. Infine sempre a caldo quando metto in moto la moto al minimo il voltaggio segna 13 e solo dopo un bel po' inizia a salire. Se do un colletto di gas si stabilizza anche in questo caso. Speriamo di non tornare nuovamente in treno dalle ferie 😁

[@fabrizioaschelter4589]

Complimenti, certamente sarai un ottimo professionista visto l'ottima spiegazione tecnico/meccanica👏👏

[@patrikjasta8898]

Ottima spiegazione , fatta in modo semplice ed accessibile a tutti ! Complimenti e grazie

[@SLEEYO67]

ciao,,,,da ragazzo ero maccanico di motorini,,,qualcosa mi e' rimasto,,,ora ho uno scooter ,,,mi faccio manutezione da solo,,,mi manca questa parte elettronica,,,che tu spieghi molto bene,,,mi piacerebbe venire da te gratis per qualche giorno solo per imparare queste cose,,,,grazie per questi video,,,peccato che non sei in zona mia,,via tiburtina,,perche' avrei portato il mio scooter da te,,,,mi sembri anche ONESTO dagli occhi e l'aspetto,,,,spieghi da maestro ma vedo che in pratica sei ,come dico Io in tutto...OLD SCHOOL,,,,CIAO E GRAZIE......SILVANO AKA SLEEYO.

[@PROMOTOROMA]

Buona sera e grazie per averci scritto. Stiamo organizzando dei corsi dedicati a tutti gli appassionati di meccanica ed elettronica al fine di trasmettere quelle nozioni che permettono all'utente di capire i lavori che un esperto compie nella riparazione del proprio mezzo. Ciaoooo

[@SLEEYO67]

ok,,,fammi sapere dove e quando,,,grazie.

[@giorgio-d.3869]

@@PROMOTOROMA come si verrà a sapere quando ci saranno questi corsi?

[@PROMOTOROMA]

Buongiorno e grazie per averci scritto. Pubblicheremo tutto sul nostro sito una volta finiti i lavori di ristrutturazione.😎 Sicuramente dopo l'estate. www.pmromasrl.it

[@giosuefiorillo3019]

Aprilia etx350 1986 grazie per avermi risposto 🤗

[@PROMOTOROMA]

Azz... l'unica cosa che puoi fare è farlo riavvolgere. Purtroppo ha quasi la mia età la moto, un pizzico più giovane. ✌

[@sanderbungabunga7365]

Bravissimo una spiegazione perfetta e precisa complimenti da vero perché io ho un problema con la moto Kawasaki 1400 GTR ho già cambiato il regolatore della tensione e niente abbiamo visto lo statore e risulta ok carica 60 volt e non ci riesco a trovare il problema .tra lo statore e il regolatore c'è qualche relè? Mi potresti spiegare grazie.

[@erosdei5701]

Grazie Ottimo Servizio

[@armandom3456]

Complimenti per i video , ottimi direi! Mai capitato staotore nuovo appena comprato k.o. ?? Sto impazzendo con una kx250 f. Ai capi dello statore utilizzando la pedalina non supera i 2Vac

[@PROMOTOROMA]

Buongiorno e grazie per averci scritto. Si può capitare.

[@claudiolucifero2527]

Ciao tre anni fa a Milano su sh150i che non manteneva la carica mi veniva detto che ci sarebbe voluto un preventivo data età dello scooter,fatto preventivo la diagnosi e cambiare statore per un costo di 500€ circa.già il circa non mi suonava bene visto che ero alla casa madre e hanno le tempistiche per ogni cosa ,mi consigliavano di fare una permuta con un nuovo.ritiro la moto pagando preventivo e cambiando riparatore privato risolvo cambiando una bobina per 40€ e circolo ancora per due anni.

[@antoniomauriello4174]

Ciao e complimenti per i tuoi video..mi chiedevo se mi puoi risolvere un problema con la mia speed del 2006..con batteria carica la moto fatica a partire da fredda il motorino di avviamento gira a rilento mandando in assorbimento il faro posteriore spegnendolo una volta avviata...la ruota libera è già quella maggiorata e il motorino di avviamento l'ho sostituito..statore o regolatore o altro...???? Ho dei babbi sulla batteria sei sia quella con il giusto spunto boh!!?? Grazie 👍

[@francogiuliani8329]

ottima spiegazione

[@giosuefiorillo3019]

😁 grazie ,belli i tuoi video

[@EliSax-hp1xl]

Bravo ottima spiegazione!

[@pauletoful]

Salve complimenti per le tue spiegazioni che mi hanno fatto capire come si crea l'alimentazione elettrica di un mezzo. Vorrei porti una domanda, e una cosa che mi è successa oggi, smontando il motore completamente per un revisione mi è successo che accidentalmente mi è scappato il giravite ed è sbattuto contro uno degli avvolgimenti, causando un minuscolo distaccamento della protezione trasparente dell'avvolgimento; Adesso ho il dubbio se quel statore è ancora funzionante o incorrerò a problemi. Poi la domanda è perchè lo statore funzionante a bagno d'olio ha sempre la protezione trasparente sugli avvolgimenti ?

[@PROMOTOROMA]

Ciao, ti consiglio di sostituirlo prima che possa recare danni a tutto ciò si trova dopo. Per quanto riguarda la protezione ti dico che quella serve come isolante, come se ci fosse una guaina.

[@fabiociccone2975]

Ciao domanda cbr 2004 mi ritrovo una tensione in uscita sulle frecce non propio 12v ma 11.70 con batteria nuova honda , può essere lo statore che non manda energia a sufficienza? Grazie.

[@PaoloZeropi]

Ciao e complimenti.....ti chiedo una dritta per controllare se alla bobina arriva la tensione giusta in un motore 4t con avviamento a pedale ....( l'impulso alla bobina passa dalla centralina?) Grazie 🙏

[@PROMOTOROMA]

Ciao, certo.

[@snakemaverik4335]

Ok grazie 🙏 ma ti chiedo dovendo installare un contagiri dove trovo il negativo dello statore ?? Ho una Kawasachi VN 900 e lo statore è a bagno d’olio …grazie

[@PROMOTOROMA]

Ciao sul telaio.

[@antonio-ww2zt]

Ciao grande mi dai un consiglio per mettere in moto la mia aprilia tuono 1000 del 2003? Ti spiego il mio problema ormai sono disperato e vero che e stata ferma 10 anni ma adesso praticamente parte e sta il moto solo se la tengo sopra i 4000 giri appena scendo sott si spegne quindi pulito serbatoio, cambio candele e problema uguale, cambio pompa benzina e niente da fare. Cambio regolatore e niente. Cambio statore e niente e il fatto che abito in montagna castelnovo ne monti (re) e nessuno ci capisce nulla di questa moto. Ormai non so se cambiare il regolatore pressione ma sono scoraggiato, Ripeto giro la chiave un 2 /3 volte a vuoto per caricare benzina poi metto in moto e la devo tenere sopra i 4000 giri.. Dimenticavo ultimo pezzo cambiato e lo statore lavato serbatoio ma nulla. Ti sarei grato se mi dai qualche consiglio. Grazie mille e buon lavoro! 👍👍👍👍👍👍

[@MrFabiano72]

Ciao, o una Aprilia rs4 di mio figlio che si accende ma accelerando arriva a 5000 giri e muore però scollegando il regolatore funziona normalmente potrebbe essere lo statore? Aiuto sono in Norvegia

[@enzoenzokun8512]

Ciao complimenti per le spiegazioni , ho una yamaha 125 ybr e vorrei cambiare il cavo intero dell'impianto elettrico perche' e' vecchiotto e non ho usato la moto da tanto tempo , ho trovato su internet un sito cinese il cavo euro 1 e euro 2 cosa c'e'' di differenza tra i due e quale dovrei scegliere , mi consigli quest'impianto cinese e altri componenti come il regolatore ? non costano tanto , mi posso fidare ? Grazie

[@fabioturturiello]

Una domanda: premetto che ho visto anche il video inerente al regolatore di tensione, sulla mia moto una ninja zx6r la batteria mi si scarica e ho pensato subito al regolatore di tensione, a moto accesa il test sulla batteria mi da sotto i 13 volt e inoltre ho notato che il regolatore di tensione diventa molto caldo, secondo te il problema potrebbe essere quest’ultimo o lo statore?

[@PROMOTOROMA]

Buonasera, sotto i 13.00 volt è lo statore. Di solito cambio anche il regolatore in quanto 80 su 100 si lesionato.

[@vincenzoindelicato7411]

Ciao,ho un Honda sh 150 del 2005,ho visto che la mia batteria si scarica, lo ricaricata ,montata è risponde bene all'avviamento,ma ho notato che con il tester con motore acceso mi segnala più di 22 volt, cosa può essere,lo statore o il regolatore? grazie

[@francescoprovaroni468]

Ciao, ho un Beta Alp 4.0 che non parte. Ho visto che hanno come difetto la CDI (360 €) ma vorrei controllare comunque se esce la tensione giusta dallo statore . Nello specifico questa moto oltre ad avere 2 pickup ha un'alimentazione propria che esce dallo statore. La mia domanda è : come devo misurare la corrente che esce dai due fili? Posso inoltre mettere eventualmente una CDI diversa? Grazie anticipatamente

[@simonepretelli2350]

Buonasera,ho visto il tuo video e mi e' piaciuto,volevo chiederti un parere io ho una yamaha tdm 900 del 2002 con 80,000 km,girando sui vari forum lo statore chi prima e chi dopo quel chilometraggio lo ha cambiato,io ho anche installato un display che mi dice la tensione in uscita dello statore e in questi ultimi giorni si attesta tra i 12.3 e i 13.4, secondo te e' lo statore che sta andando o e' qualcos'altro ? tra l'altro quando e' in moto la tensione dal display sale e scende ma guardando la luce del fanale non ha alti e bassi,quindi il regolatore dovrebbe essere a posto ,tu che dici? Grazie in anticipo .

[@PROMOTOROMA]

Buonasera statore, regolatore e batteria. Ovviamente olio e filtro olio. Tutto da sostituire

[@simonepretelli2350]

Ok,molte grazie.

[@saveriogatta1715]

Ciao ho una Yamaha xj 600 51J del 1984....stamattina è successa una cosa strana...essendo inverno ci ha messo tempo a mettersi in moto...dopo che è partita...ho fatto una decina di km...l ho spenta e dopo una oretta ho riprovato a metterla in moto...ma senza risultato...ho provato a spingerla ed è partita...da cosa può dipendere?batteria...cavi....motorino avviamento tutto nuovo....grazie per una sua risposta.con il tester abbiamo visto che il regolatore di tensione carica bene...può essere lo statore?

[@PROMOTOROMA]

Ciao, dovresti controllare bene l'impianto di ricarica, intendo lo statore, a freddo e a caldo e capire che tensione arriva alla batteria. Però così a distanza è un pò complessa la situazione.

[@ricardorodrigues4277]

La cosa più importante di ciò che è stato menzionato è il risultato falsificato. Possiamo avere nel multimetro collegato direttamente alla batteria, con la moto accesa e in funzione, qualcosa intorno ai 13Vdc, tuttavia, si tratta di una tensione apparente, dove una delle fasi dello statore potrebbe non generare una fase e costringere il regolatore a lavorare in una sorta di regime di compensazione....

[@francescagregorini7373]

Ciao ho bisogno di capire 😁 cambiato lo statore,appena accendo sullo scooter ho 13,7 14 come accellero e mi metto in strada vedo 13 13,5 massimo solo appena lo metto in moto la mattina senza dare gas vedo i 13,8 14 ripeto statore nuovo . Possibile che adesso è il regolatore di tensione? Grazie mille 😭

[@Gasoline2009]

Ciao grazie mille per il tuo video esplicativo. A questo punto vorrei farti una domanda, anche se so che è difficile per te dare una risposta espkicativa. Io ho un yamaha majestic 250 del 97. Avevo problemi di ricarica della batteria, poi ho sostituito il regolatore da unaktro scooter uguale e non ho " avuto più problemi " però ieri mi ha gatto uno strano difetto. Dopo aver fatto un giro di circa 20km lho spento. Dopo circa 2 ore vado oer prenderlo e non andava più. C'era il fusibile bruciato. Lho cambiato e lo scooter è ripartito. Ho fatto altri circa 7km. Lho lasciato acceso per 5 minuto e poi so è spento e dinuovo non avevo più corrente. Cosa potrebbe essere secondo te il difetto che fa bruciare il fusibile? Quando funzionava avevo misurato la tensione a motore acceso e avevo una tensione di circa 14,7 volt. Grazie per il tuo aiuto.

[@PROMOTOROMA]

Ciao, messa così sembrerebbe un corto circuito di qualche filo che fa bruciare il fusibile. Per verificarlo devi procurarti una pinza amperometrica e sul positivo verificare quali sono gli ampere che passano da acceso caldo a spento mentre si raffredda. Li scopri se hai un assorbimento anomalo.

[@Gasoline2009]

@@PROMOTOROMA grazie mille ci provo 😁👌👍

[@Gasoline2009]

Ciao, ovviamente grazie ancora per la tua precedente risposta. Non ho ancora trovato la pistola che dicevi tu, però intanto volevo chiederti questo. Non è che per caso sia lo statore che dia troppa corrente quando si scalda? Io non me ne intendo e perciò sicuramente avrò detto una c...zzta 😁. Perche ho kerto un qualche forum che potrebbe essere anche lui. Però se fosse lui, quando testo la ricarica a motore accesso mi da una tensione ci circa volt 14,50. E credo che se fosse partito lo statore dovrebbe dare sempre una tensione pii alta o far paritee il regolatore. Tra l'altro il fusibile è ( di serie) messo a valle della ricarica e va alla batteria e l'impianto generale del impianto. Scusa Il disturbo e grazie mille mille per il tuo tempo.

[@virginiaesposito2079]

Ciao....davvero complimenti........come vorrei sentire tanta sicurezza nel parlare, anche da parte del mio elettrauto di fiducia.....posso approfittare? Vorrei gentilmente chiederti, se sostituisco una lampada h4 alogena alla mia moto, con una a led, avendo quest'ultima un consumo mooolto piu' basso, su quale componente dell'impianto andrei a creare scompenso? Il regolatore? o addirittura L'alternatore? Per finire, se acquistassi delle lampade sempre a led, che hanno quelle resistenze esterne per ingannare le centraline cambus e non far leggere il minor consumo, potrei ovviare all'inconveniente, senza sforzare nessun componete dell'impanto elettrico? Grazie mille.

[@virginiaesposito2079]

in pratica il mio ragionamento è questo.....se lo statore produce 350w, se tolgo dall'impianto 50w montando i led, lo statore produrra corrente in eccesso, che inevitabilmente dovra' gestire il regolatore penso o no? Io credo che si alzera' la tensine di esercizio......è anche vero che la moto (Speed Triple) in origine era fatta per lavorare con un faro per l'anabbagliante e l'altro per l'abbagliante, quindi siccome io ho aggiunto due reale' per far funzionare entrmbe le lampade, si ain anabbagliante che abbagliante, forse ho abbassato la tensione di esercizio e con i led potrei riavvicinarmi ai valori originali......mi aiuti a capirci qualcosa in piu'? Grazie mille in ogni caso.

[@PROMOTOROMA]

Lo statore produce fino a 350watt questo vuol dire che se l'impianto ne chiede per esempio 150watt lo statore ne darà 150watt. Usando lampade a led non hai bisogno di alcun relé. Fammi sapere se ti posso essere ancora di aiuto.

[@dannymontenero8319]

Ciao mi è stato regalato un motore aprilia125 2t se pur vecchio non sembra mancare nulla eccetto per la bobina ormai fuori produzione e se acquistata usata si aggira attorno i 150 200euro. Quindi potrei usare qualche altra bobina? Grazie

[@PROMOTOROMA]

Buongiorno e grazie per averci scritto. Se mi dici il modello preciso del tuo mezzo a due ruote faccio una ricerca e ti faccio sapere.

[@dannymontenero8319]

Il motore e un aprilia rotax mod127 dato le mie ricerche credo derivi da una Aprilia Af1 1987

[@PROMOTOROMA]

Su internet la trovi a 28 euro commerciale.

[@dannymontenero8319]

Mi diresti il modello che io non lo trovata. Ci sarebbe da modificare i cablaggi?

[@donyzor3522]

Ciao ragazzi. Io avevo lo stesso problema. Ho provato a montare una bobina di un NRG ma non riusciva a raggiungere gli alti RPM il motore 127. Alla fine ho venduto tutto 😅

[@TheMarcototo]

Ciao e complimenti per il video. Una domanda...quando provo con il tester in modalità continuità le tre fasi dello statore, provandole una alla volta e mettendole a massa il tester deve suonare o no? Cioè se c'è continuita tra fase e polo negativo della batteria lo statore è buono o no? Ti ringrazio molto...

[@PROMOTOROMA]

Ti rispondo con un video clicca qui: kzbin.info1m8vf5-FHPQ?feature=share Grazie per averci scritto.

[@TheMarcototo]

@@PROMOTOROMA intanto grazie per la tua risposta. Quindi continuità tra i poli dello statore e non tra polo e massa. Pensare che ho visto un video oggi che diceva l'esatto contrario 😱

[@TheMarcototo]

Ciao. Dunque ho fatto le prove da te descritte. Le tre fasi dello statore tra di loro mi danno continuità. Ma tutte e tre me ne danno anche quando le metto a massa una alla volta sul negativo batteria. Che significa? E grazie ancora..

[@PROMOTOROMA]

Statore bruciato.

[@TheMarcototo]

@@PROMOTOROMA cambiato e fatto pochissimi km. Già bruciato? Pazzesco!

[@3dfe]

ottimo video . dopo un fermo di 2 anni prendo la moto tagliandone batteria nuova filtri etc ... si avvia ma quando la spengo non riesco piu ad avviarla aspetto 3/4 ore e riesco a riavviarla, puo essere lo statore? e una comet gt 650 2004 qualche info grazie

[@PROMOTOROMA]

Buonasera e grazie per averci scritto. Si potrebbe essere, ma come ben sai si dovrebbe fare un'accurata diagnosi dell'impianto per determinare la causa.

[@3dfe]

@@PROMOTOROMA controllato il raddrizzatore e la tensione alla batteria e corretta. Hai un rivenditore a cui posso eventualmente chiedere il ricambio?

[@PROMOTOROMA]

Anche noi possiamo fornirti i ricambi ma dal primo di settembre in poi.

[@gianlucagianluca2461]

Ciao posso chiederti su una moto Kawasaki vulcan 1500 ho un impianto audio, con amplificatore a quattro canali, vorrei montare un secondo amplificatore a basso amperaggio con un subwoofer.. pensi che possa reggere lo statore? Ho montato tutto l impianto per provare, il voltometro segna 13. 13.5 a moto accesa.

[@PROMOTOROMA]

Ciao, sarebbe un'azzardo farlo. Vedo che già hai pochi volt al minimo che arrivano alla batteria se poi ci monti una cosa del genere rischi di mandare tutto in fumo. A parere mio non ti conviene farlo in quanto sforzeresti troppo l'impianto che già traballa.

[@gianlucagianluca2461]

Ok.. all ora come posso fare per montare extra quello che to chiesto? Col condensatore 1/2 faren può aiutare?

[@rocarratu]

Nello scegliere uno statore sostitutivo devo badare solamente agli attacchi o bisogna guardare altre caratteristiche? Sinteticamente, posso sostituire uno statore con qualsiasi altro basta che si trovano gli attacchi? Grazie

[@PROMOTOROMA]

Ciao, intanto devi trovare quello per la tua moto e poi devi verificare che le spine siano uguali in quanto la stessa moto potrebbe montarne due o tre differenti in base al modello della moto. È importante l'anno e il modello preciso della moto.

[@rocarratu]

@@PROMOTOROMA è uno scooter Benelli Zenzero 350. Non lo trovo specifico, ma di altri modelli e mi sembrano avere lo stesso attacco.

[@rocarratu]

Anno 2013

[@PROMOTOROMA]

Devi trovare il suo o uno compatibile. Magari il suo viene montato anche su sltri modelli. Cmq non basta la spina uguale.

[@claudiocinelli5223]

Ciao, La mia Versys 650 adesso quando è ben calda abbassa il voltaggio di ricarica da 14,1 sino a 13,7 anche a 4000 giri. Poi se raffredda torna normale almeno sino ad ora. La moto ha 26000 km lo statore è stato già sostituito a 19000 (a sapere cosa ci hanno messo) a 450 km da casa... Secondo te è il regolatore o lo statore sta partendo di nuovo? Grazie ciao.

[@PROMOTOROMA]

Buongiorno e grazie per averci scritto. Quando si effettua una diagnosi elettronica per stabilire cosa non funziona bisogna individuare anche la causa e cosa potrebbe aver danneggiato. Quando l'impianto non era più nelle condizioni di erogare tensione alla batteria e all'impianto che tipo di test è stato fatto? Perché: se ai capi della batteria si registrano gli stessi volt a motore acceso o a motore spento allora è lo statore ma nulla toglie che il regolatore per un qualche motivo non riesca più ad effettuare il suo lavoro al 100%. Ora, il tuo problema potrebbe essere uno statore commerciale che magari è difettoso e quando la moto scalda gli avvolgimenti in rame si spostano e potrebbero creare questo fastidio oppure il regolatore, quando riscalda, non fa passare più la giusta tensione. Vanno controllati il regolatore e lo statore a caldo e determinare cosa sia successo. NB. ricorda che il test va fatto con la batteria carica al massimo.

[@ledianuka5339]

Pilo moto Roma buonasera, Possiedo una honda vt500E anno 85, quando inserisco la prima marcia si spengono le luci e rimane accesa solo la posizione. Se la rimmetto in folle le luci riprendono a funzionare. Cosa potrebbe essere? Ti ringrazio anticipatamente

[@PROMOTOROMA]

Buongiorno e grazie per averci scritto. Sicuramente c'è un filo che va in corto da qualche parte. Così viene un pò difficile capire cosa potrebbe essere. Scollega il filo del sensore di messa a folle e parti da li per capire cosa può essere.

[@socialgarage]

Ciao secondo te uno statore monofase quanta tensione deve produrre ? perché prima era bruciato il regolatore e non caricava adesso con regolatore nuovo arriva a 17v ne ho provati altri e fa lo stesso (statore misurato e tutto ok ) grazie

[@PROMOTOROMA]

Ciao, solitamente uno statore deve far uscire ai suoi capi minimo 20 volt in AC e alla batteria 14.50 volt CC.

[@socialgarage]

@@PROMOTOROMA mai capitato che faccia così lo statore è normale al minimo 15 quando acceleri arriva a 40/50

[@PROMOTOROMA]

Di che mezzo stiamo parlando?

[@socialgarage]

@@PROMOTOROMA Ducati pantah 600

[@PROMOTOROMA]

Diciamo che le ducati hanno questo tipo di escursione in termini di volt ma controllare bene tutti i fili e le spine dell'impianto di ricarica e mi assicurerei che la battetia sia carica al max prima di fare tutti i test. Una cosa è chiara, se ai capi della batteria arrivano più di 14,50 volt CC il colpevole è il regolatore.

[@vincenzodangelo9543]

Puo essere che questo componente che a problemi puo bruciare le candele ? O puo dipendere dalla cdi

[@pablo.f.8939]

Ciao, ho un problema ad un runner 180 2t, che mi fa impazzire. Ho fatto il test sullo statore , ti spiego.. io ho 2 cavi gialli ed uno verde che escono dallo statore. Facendo il test con ghiera (test) sul ' cicalino ' , sui due cavi gialli non suona, sul verde si. A mio avviso le 3 fasi sono identiche, essendo un sistema trifase, o sbaglio? Quindi se una suona, credo non serva verificare altro, è corretto?!

[@PROMOTOROMA]

Buongiorno e grazie per averci scritto. Per testare lo statore e verificare se effettivamente funziona devi accendere lo scooter e con il tester in posizione AC verificare quanta tensione esce. Minimo 20 volt in alternata. Ovviamente i puntali vanno posizionati sui fili gialli che in questo caso sono 2. il tuo non è un sistema trifase in quanto hai solo 2 fili gialli.

[@giomag4173]

Ciao che tensione eroga lo statore?

[@mircocaselli7368]

Ho una domanda da farvi se posso😁😁ho un honda phanteon 125 che a volte si spegne mentre sono in marcia per poi ripartire subito,ed a volt fatica ad accendersi al mattino...puo essere che lo statore vada in corto quando si scalda?grazie anticipatamente

[@PROMOTOROMA]

Buona sera e grazie per averci scritto. Se fosse lo statore, a caldo, non doveva più ripartire. Comunque va testato

[@mircocaselli7368]

@@PROMOTOROMA grazie per la risposta...ha qualche idea altrimenti s cosa possa essere?

[@PROMOTOROMA]

Purtroppo così a distanza posso ipotizzare poco. Procurati un tester e inizia a verificare i componenti per l'accensione.

[@massimorossetti2751]

ciao!!! ho una harley davidson ed ho bruciato il regolatore. quello che vorrei chiederti è: quanto corrente deve uscire dallo statore??? misurando al minimo mi da 20 V in corrente alternata, ma accelerando sale oltre i 70/ 80 V. è normale???? grazie in anticipo.

[@PROMOTOROMA]

Ciao, in teoria tutto regolare ma devi fare le prove a caldo e a freddo.

[@beeplayer]

Quanto genera l avvolgimento che si può trovare su quegli statori che hanno un avvolgimento più fine grazie

[@PROMOTOROMA]

Ciao, vanno dai 25 volt ai 40 volt in tensione alternata.

[@josephciaffaglione6885]

Curiosità cambiare una statore su una moto con uno migliore (se c'è) può portare benefici?

[@PROMOTOROMA]

Ciao, si abbatti notevolmente le possibilità di guasto.

[@josephciaffaglione6885]

@@PROMOTOROMA solo? Xche il mio e perfettamente funzionante e volevo sapere se magari rendeva qualcosa in più siccome non originale la moto

[@davideguarducci3656]

Ciao,ho una Guzzi California 1100ev del 1998… la spia sul quadro della batterie si accende di rado ma è normale? E quando accento il quadro si accende solo la N e la spia dell'olio.complimwnte x i video saluto

[@PROMOTOROMA]

Buongiorno, per la spia della batteria controlla se la ricarica rientra nei normali valori mentre per le spie che si accendono a motore spento è normale. Una volta messo in moto si spengono.

[@davideguarducci3656]

Ok,grazie

[@VITAMMATTEO]

la funzione del rotore viene eseguita dal volano?

[@biagiofortunato5249]

Complimenti, ma lo statore può bruciare il regolatore?

[@PROMOTOROMA]

Ciao e grazie, certo che si.

[@shrawakadaruwo7072]

Mia problema batteria scarica ogni settimana dura una settimana che problema sara ?

[@fierodiesseremestesso9961]

Se la moto non parte, perché non arriva corrente in tutte e 4 le candele, cosa potrebbe essere? E soprattutto come faccio a sapere se è lo statore o lo stabilizzatore? Mi sembra strano che su tutte e 4 le candele non passi corrente. E come faccio nell'eventualità a testare le bobine? Sono possessore di una suzuki gsr 750 anno 2011 che non vuole saperne di partire, ho controllato la qualunque ma niente!!!!!

[@vincenzoesposito387]

buongiorno, se dallo statore non esce corrente alternata significa che è rotto?

[@PROMOTOROMA]

Buongiorno e grazie per averci scritto. Se la misira la prendi a motore acceso e non rilevi tensione allora è bello cotto.

[@giorgioDELBENE-x3q]

Domanda, ma senza lo statore e volano, la moto con batteria carica, funziona, che problemi possono sorger? grazie saluti

[@lucianoperego8118]

Problemi nessuno, ma quando si scarica la batteria sei a piedi

[@PROMOTOROMA]

Ciao se hai una moto a carburatore continui ad andare, se hai una moto ad iniezione ti fermi e non riparti più. Ovviamente non appena si scarica la batteria.

[@vincenzoesposito9518]

Ciao, utilizzando il tester a 200 volt in corrente alternata dallo statore nn esce nessuna misurazione… ma facendo le verifiche standar mi risulta funzionante Come mai?

[@PROMOTOROMA]

Buongiorno e grazie per averci scritto. La misurazione con il tester in corrente alternata l'hai effettuata a motore acceso? Se si e non esce tensione allora è rotto.

[@ivanpeirone9955]

Posso chiedere un informazione? Dallo statore di un quad polaris scrambler escono solo due fili gialli. Uno giallo e l altro giallo marchiato di rosso. Perché non c'è ne sono tre?

[@PROMOTOROMA]

Buongiorno, che cilindrata ha? 50CC?

[@ivanpeirone9955]

Scrambler 500 del 2002.provando a quad acceso, su quei due fili per alternata mi da 12.5 poi se accelero sale la tensione.

[@PROMOTOROMA]

@@ivanpeirone9955 Collegati con il tester in tensione alternata sui fili gialli e da li devono uscire minimo 20 volt AC fai.

[@ivanpeirone9955]

@@PROMOTOROMA escono 12 volt e aumento se accelero. Quindi? E poi c'è ne sono solo due e vanno al regolatore. Gli ho staccati e provato da li.

[@ivanpeirone9955]

Non riesco a far niente lo porterò a vedere che non ne capisco niente. Grazie lo stesso 👍

[@MrMastantoniobig]

Ciao ho cambiato lo statore metto in moto e non parte e controllo che non arriva corrente alla candela,cosa posso controllare? grazie

[@PROMOTOROMA]

Ciao, il pick-up.

[@MrMastantoniobig]

@@PROMOTOROMA il Pick è con lo statore?

[@pietrocassieri6913]

Tutto questo è valido anche per i quad?

[@PROMOTOROMA]

Buonasera E grazie per avermi scritto. Certamente.

[@giosuefiorillo3019]

Se non trovo lo statore della mia moto che a 35anni posso modificare con altro statore di uguale potenza?

[@PROMOTOROMA]

Buongiorno e grazie per averci scritto. Che moto hai?

[@ecogreenlab.storee]

Salve buonasera ho un r1 2005 purtroppo lo statore si è devastato completamente, ho aperto il carter e staccato dal volano, lo trovato tritato, acquistato nuovo immediatamente con relativa guarnizione nuova, moto ferma sul cavalletto, ho comprato la guarnizione della coppa dell' olio e tirare giù la coppa per pulire tutto, naturalmente prima volevo fare lo scolo dell' olio motore nella baccinella con un setaccino, con filtro e fare più volte rabbocco e scolo nel setaccio, c'è altro che dovrei fare? Naturalmente tagliando completo ovvio al termine dello scolo

[@PROMOTOROMA]

Ciao, sì è tritato lo statore a causa del volano rotto. Purtroppo puoi fare poco per eventuali pezzi in giro. Compra un volando rinforzato e fai il tagliando. Oltre non puoi fare.

[@ecogreenlab.storee]

@@PROMOTOROMA mi sa consigliare dove posso trovare un volano decente? O se per caso posso comprare solo il kit magneti?

[@PROMOTOROMA]

Non esiste un kit solo magneti. Su internet se ne trovano ma non sono economici.

[@ecogreenlab.storee]

@@PROMOTOROMA la ringrazio per l'aiuto lo trovato con 200€ la versione modificata alcuni ammetto che i magneti sono imprigionati dalla circonferenza di ferro, altri sono solo più spessi e non si vedono nemmeno i magneti.. mistero su quale prendere

[@PROMOTOROMA]

Prendi quello che ha i magneti protetti da una camicia metallica.

[@tommaso7307]

Lo statore alimenta anche la bobina AT per la candela?

[@PROMOTOROMA]

Buonasera, di che mezzo stiamo parlando?

[@tommaso7307]

In generale moto o scooter.

[@PROMOTOROMA]

Non direttamente ma passando per il regolatore di tensione infatti alla bobina arrivano 12 volt cc.

[@vincenzogreco3039]

Ciao può essere che a motore caldo mi fa spegnere l sh 150?

[@PROMOTOROMA]

Ciao i problemi possono essere svariati.

[@vincenzogreco3039]

@@PROMOTOROMA si però dopo una volta che si è spento mi ritrovo la batteria completamente scarica

[@PROMOTOROMA]

Allora devi controllare l'impianto di ricarica. Statore e regolatore

[@vincenzogreco3039]

@@PROMOTOROMA ok grazie mille

[@francescostellacci1915]

Ciao ho uno scarabeo 300i motore piaggio non arriva corrente alla candela il meccanico mi ha detto che è il corpo farfallato però l'ho cambiato(con uno usato) ma niente non arriva corrente ho cambiato la bobina e niente puoi darmi qualche spiegazione?

[@PROMOTOROMA]

Buona sera, se non arriva corrente alla candela può essere la candela bruciata o la centralina. Ovviamente prima di sostituire parti a caso vanno testati. NB. Potrebbe essere anche un filo che non porta tensione alla bobina.

[@francescostellacci1915]

@@PROMOTOROMA il corpo farfallato del 300 ha la centralina e l'ho cambiato sarà qualche filo grazie dell'informazione 😁

[@francescostellacci1915]

@@PROMOTOROMA buongiorno una domanda potrebbe essere lo statore che non mi fa arrivare corrente alla candela?

[@PROMOTOROMA]

Controlla il pick-up vicino allo statore. Anche con la statore guasto lo scooter deve partire.

[@giorgio-d.3869]

Posso sapere quanto mi verrebbe a costare farvi fare questa verifica sulla mia Moto? O in alternativa un video mentre lo fate?

[@PROMOTOROMA]

Buona sera e grazie per averci scritto. Di che moto stiamo parlando? Può fare una richiesta all'indirizzo e-mail [e-mail] le risponderemo nel più breve tempo possibile.

[@ejeymax]

si può trasformare uno statore con il suo volano in un motore elettrico monofase??

[@PROMOTOROMA]

Buonasera, certo.

[@ejeymax]

@@PROMOTOROMA quindi sarebbe possibile fare una sorta di motore elettrico che aiuta quello endotermico?

[@salvoivetri3668]

Salve mi può dare un consiglio per un montaggio di un nuovo statore va pulito ho mandato senza pulirlo

[@PROMOTOROMA]

Che intendi per "va pulito"? Se è nuovo cosa devi pulire?

[@giovanniolivieri4803]

Il mio scooter ha smesso di accendersi, ho cambiato la bobina sperando fosse quello il problema ma si ostina a non partire. Potrebbe essere lo statore oppure la centralina??

[@PROMOTOROMA]

Buongiorno e grazie per averci scritto. Di che mezzo stiamo parlando?

[@giovanniolivieri4803]

Un booster bws del 2009 circa

[@PROMOTOROMA]

Verifica che la candela fa la scintilla con le false accensioni. Se non le fa potrebbe essere il pick-up. Verifica che arriva benzina e pulisci il carburatore.

[@giovanniolivieri4803]

La scintilla non la fa ma la benzina passa

[@PROMOTOROMA]

Allora è il pick-up. Verifica se funziona.

[@francescosorbo9838]

Ciao ho un problema con il mio sh 300 del 2011e volevo il tuo aiuto se puoi Ho visto che la pompa carburante non funziona con un tester collegato da dove arriva corrente provando ad accendere ho visto che arrivavano 5,6 V. Quindi ho collegato con un cavo la pompa direttamente alla batteria ed è partito al volo e funziona come se non ha nessun problema Riesci a darmi delle indicazioni su dove dovrei controllare? Grazie Francesco

[@PROMOTOROMA]

Buona sera e grazie per averci scritto. Domattina controllo lo schema elettrico del tuo modello e vediamo se riesco ad aiutarti in qualche modo. A domani e grazie

[@francescosorbo9838]

@@PROMOTOROMA grazie mille attendo con un tuo aiuto buona serata anche a te

[@PROMOTOROMA]

Buongiorno, allora devi fare un pò di prove e adesso ti spiego passo passo cosa devi fare. Dal relé della pompa carburante troverai una spina a 4 pin. Con il tester impostato in CC punta il puntale nero sul telaio e con il puntale rosso sul pin con il filo Nero Bianco (BK-WH) e accendi il quadro. Devi avere 12 volt o qualcosa in più. La stessa prova la devi fare sul pin con il filo marrone (BR) e di conseguenza anche sulla spina della pompa benzina, con il puntale rosso ti colleghi al filo marrone (BR) e accendi il quadro. quindi 3 prove. Se questi ultimi test ti danno un valore inferiore a 12 volt e come hai scritto tu 5,6 volt allora devi cambiare il relè. Vicino alla batteria troverai anche il fusibile da 10A verificalo. Fammi sapere se hai risolto. Ciaoo

[@francescosorbo9838]

@@PROMOTOROMA buongiorno e grazie del tuo tempo per aiutarmi, fusibili vicino batteria già controllati e tutto ok. Un ultimo aiuto per il tele della pompa,lo trovò vicino al serbatoio smontando la carena posteriore? Ti ringrazio ancora sei gentilissimo e disponibile

[@PROMOTOROMA]

@@francescosorbo9838 Vado a memoria. Dovrebbe essere "infognato" in mezzo alle due carene lato sx oppure smontando lo scudo anteriore dello scooter. Non esitare a scrivermi o contattarmi in negozio. Grazie mille

[@lorenzocirelli1549]

Se non ho la possibilità di accendere il motore come posso controllare lo stato di funzionamento dello statore?

[@PROMOTOROMA]

Ciao, puoi vedere se ogni fase è isolata dalla massa e verificare gli ohm tra le fasi. A motore spento purtroppo oltre non puoi fare.

[@francescoliguori4665]

Ciao a me il mio ktm duke appena mi si scalda mi si spegne e finché non si fredda non si accende il mio meccanico mi ha detto che era al 100% la bobina mo ha cambiato la bobina e ha detto che non era la bobina mo ha detto che è lo statore secondo te mi sta rubando soldi o e lo statore ? È che è stato lo statore che ha bruciato la bobina

[@PROMOTOROMA]

Buonasera e grazie per averci scritto. Se il problema te lo fa a caldo potrebbe essere la pompa benzina ma è solo un'ipotesi la mia. Uno statore non può bruciare una bobina in quanto essa viene azionata dalla centralina che a sua volta sente il pich-up. Per controllare se lo statore funziona regolarmente vanno fatte delle prove a caldo e a freddo controllando l'uscita dei volt in corrente alternata direttamente dalla spina dello stesso. Ho avuto lo stesso problema con moto del genere è ho risolto con la pompa benzina. Ma ti ripeto sono delle prove che vanno fatte e per farle si devono avere gli strumenti di diagnosi giusti.

[@maverikmaverik2842]

Qualcuno può dirmi..a quanto devo settare il multimetro per il controllo dello statore a moto accesa?

[@PROMOTOROMA]

Buonasera e grazie per avermi scritto. In AC 200 volt o comunque sopra i 20 volt.

[@sebastianopeddio5651]

Ciao Daniele ho un problema da un po di tempo, con la mia honda vt 500 dell'83, si scaldano i cavi della trifase dello statore, la corrente continua alla batteria sale quando accellero, ho acquistato un regolatore di seconda mano e continua dare lo stesso problema, volevo sapere se lo statore è raffreddato a olio o aria. Spero abbia capito il problema 😁

[@PROMOTOROMA]

Buongiorno, se non ricordo male ci sono delle grosse resistenze che bilanciano la tensione. controlla quelle, ma se alla batteria arriva la giusta tensione potrebbero essere i fili vecchi.

[@sebastianopeddio5651]

Ciao ho cambiato il regolatore e la tensione sulla batteria va bene rimane a 14 fino a 14, 8 e si è stabilizzata, ma i cavi dello statore scaldano molto fino al regolatore, cosa ne pensi, può essere lo statore troppo vecchio, non è stato mai cambiato.

[@PROMOTOROMA]

@@sebastianopeddio5651 Adesso controlla la tensione in tensione alternata ai capi dello statore, direttamente dalla spina, devi leggere minimo 20 volt AC in tutti e tre i fili gialli.

[@antixvff]

Si può installare una batteria su una moto 50 con statore?ps:lo spazio c'è

[@antixvff]

La moto che ho non ha la batteria da originale

[@PROMOTOROMA]

@@antixvff Purtroppo no.

[@antixvff]

@@PROMOTOROMA attraverso l'uso di componenti elettroniche aftermarket?

[@PROMOTOROMA]

@@antixvff Purtroppo no. Lo statore non è progettato per supportare la ricarica di una batteria. Intendo quello statore.

[@antixvff]

@@PROMOTOROMA se invece gli metto una selettra? Scusa per tante domande ma sono un po alle prime armi

[@francescogabriele3306]

Come posso testare se lostatore e bruciato e gia smontato

[@PROMOTOROMA]

Buonasera e grazie per averci scritto. Puoi solo verificare se le fasi non sono a massa tra la carcassa e la singola fase. Lo statore si controlla montato con motore acceso.

[@esfahanazeziran3641]

سلام من همکارشما هستم اسکوتر هوندا اسکوپی 50سیستم استارتش از کارافتاده استاتور سالم هست وشارژ هم میکنه بعد از تعمیر سرسیلندر وتعویض سوپاپ اینجور شد این مدل استارت نداره واستاتور نقش استارت هم بازی میکنه رله استارت هم سالم هست وصدای تیک تیک میکنه به نظرشما عیب چی هست

[@PROMOTOROMA]

سلام همکار. برای من توضیح دهید که اسکوتر چه کار می کند.

[@esfahanazeziran3641]

@@PROMOTOROMA بد کارنمیکند این موتور از امارات متحده عربی ایران اومده نوشته های روی فلایویل پاک شده اند چون زنگ زده شدید من پیستون رو به نقطه مرگ بالا رسوندم وبعد دنده تایم رو روی خط کارخانه گرفتم الان میلنگ رو که به نقطه مرگ بالا میرسانم شاخص دنده تایم سوپاپ روبروی خط خودش هست

[@esfahanazeziran3641]

@@PROMOTOROMA با اشاره به هندل روشن میشه

[@PROMOTOROMA]

@@esfahanazeziran3641 آیا همه چیز کار می کند یا چیزی خراب شده است؟

[@esfahanazeziran3641]

@@PROMOTOROMA استارت نمیخوره

[@maximuscomi]

STAI DISINFORMANDO a 5:18" ... parli di avvianento moto alla mattina, e fai capire che la corrente arriva dall' alternatore!? BEH ERRATO! quando l'alternatore inizia a girare..e per merito del motore avviato. Paradossalmente se si potesse meccanicamente disinserire, mediante leva di innesto .. sarebbe anche meglio nei momenti di difficoltà all' avvio mattutini perche l'alternatore sottrae cavalli di potenza ed è sempre inserito..

[@PROMOTOROMA]

Ciao, se prendi solo quel pezzo di discorso sembrerebbe che il messaggio sia errato ma se ascolti bene tutto il video capisci che se quello statore che non gira, come dici tu ma sta fermo, se non funziona no dà tensione alla batteria e se la batteria non si ricarica quando andrai ad avviare lo scooter non ti partirà.