Come utilizzare il FRENO MOTORE

[@mariadesantis5660]

Complimenti sei chiaro ed utile

[@David_Drills]

Su africa twin dct come funziona il freno motore elettronico? Non noto differenza fra livello 1 e livello 3

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao, ho guidato spesso l'africa con il DCT, devo essere sincero, quando voglio sentire bene il freno motore, o per esigenza o perché voglio guidare in maniera più "brillante", uso direttamente la palettina con il pollice per scalare a mio piacimento e anticipare per bene le frenate. Così sicuramente sento il freno motore. Non avendola mia personale non ti so dire come gestire le mappature, se riesco ad approfondire, aggiorno il commento.

[@charlietheflow]

Lo uso anche per correggere, a volte, le traiettorie, se ho sbagliato a impostarle. Ovviamente, non bruscamente, altrimenti rischio di peggiorare la situazione

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao, giusto, dolce e progressivo. L'importante è non premere la frizione durante la curva per scalare, dobbiamo farlo in anticipo così da percorrere la curva con la marcia giusta ✌️

[@torinocapitale96]

Bravi usate il freno motore

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

👍

[@mariadesantis5660]

Posso chiederti di postare un video per affrontare le curve a bassa velocità? Utile per esame patente 😉

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Certo Maria, appena possibile, purtroppo siamo in zona rossa e al momento mi è complicato, spero di postarlo il più presto possibile!

[@samuelvalencia1380]

Ciao sto prendendo la mia prima in questi giorni..e avevo questo dubbio...,ma prima di frenare devo scalare o fare il contrario?oppure lo devo fare mentre sto frenando?grazie in anticipo

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao. È una domanda che andrebbe risposta in presenza, perché è piena di varianti ma cerco di farla semplice. Allora partiamo dal presupposto che la moto si guida in anticipo (continua a seguirmi e farò un video dedicato), quando guidi devi prestare attenzione a ciò che accade, se devi frenare per affrontare una curva è giusto trovarsi in curva con la marcia giusta, quindi, prima che il motore si imballi o comunque scenda troppo di giri, è opportuno scalare in anticipo. Ovviamente possono capitare curve o situazioni dove basta decellerare e basta pelare appena i freni senza dover necessariamente scalare. L'importante è avere sempre il motore pronto e mai troppo basso di giri, indipendentemente se prima freni o meno. Quindi se la frenata è "decisa" scalerai qunte marce servono per mantenere il motore brillante, se devi solo rallentare un pochino, ascolta il motore e scala se necessario. Non so da dove scrivi ma se hai bisogno organizzo corsi di guida sicura individuali e a piccoli gruppi. Trovi i miei contatti in descrizione. Spero di averti aiutato con la mia risposta. ✌️

[@alessandrociuffini5297]

Per i motori 2 tempi è lo stesso? Tutti dicono che il freno motore fa male ai 2 tempi

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao Alessandro, non fa assolutamente male al motore 2 tempi. È solamente meno efficace, a giri bassi non senti neanche la differenza. Se hai una moto stradale 2 tempi e scali ad alta velocità durante una frenata brusca, sentirai i giri che si alzano e sentirai il motore che ti aiuta un po' in frenata, ma sostanzialmente con il 2 tempi devi usare di più i freni, anche perché è una moto più leggera e agile. Comunque abituati ad usarlo quando puoi, non rovini nulla vai tranquillo.

[@alessandrociuffini5297]

@@MotociclettaTeamDanieleLeva grazie mille

[@agostino529]

Ho iniziato ad usare il freno motore appena salito sulla moto con tanto di doppietta in scalata. Uso il freno pochissimo.Ho quasi 60000 km e ho ancora le pasticche originali.

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ottimo 😉✌️

[@alessandrodepellegrin718]

Non consumo la frizione in questa maniera grazie Alessandro

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

Ciao Alessandro! No non consumi la frizione, perché di fatto la usi solo per scalare marcia. Dopo di che la devi mollare👍