Comment lire la richesse de sa carburation moto ? Tuto Moto #53

Comment lire la richesse de sa carburation moto ?
Trop pauvre ? trop riche ? on vous dit tout !
« T’es trop riche ! » On l’a tous déjà entendu… Savez-vous comment influer sur la richesse de votre moto ? Trop pauvre, trop riche, avec le Doc et Simon on vous donne quelques pistes pour ajuster votre carburation moto.
Avant toute chose, le moteur fonctionne grâce au carburateur de votre moto. Sa mission est très simple et complexe à la fois, il doit délivrer une mixture parfaite Air/essence pour créer une explosion dans la chambre de combustion.
Le problème, c’est qu’une carburation peut être trop riche ou bien trop pauvre, l’altitude, l’essence, la température, ou bien la taille de gicleurs vont jouer sur la richesse.
On peut ajuster notre carburation avec un indicateur précis qui est la bougie, en effet, il vous suffit de démonter la bougie et de regarder sa couleur, voici les différentes couleurs que vous pouvez rencontrer :
Bougie noire avec du dépôt : Carburation trop riche, vous risquez de claquer des bougies à tour de bras.
Bougie Blanche, sèche : Carburation trop pauvre, il vous manque de l’essence, du graissage haut moteur, il faut donc donner plus de richesse, attention vous risquez le serrage moteur dans très peu de temps.
Bougie couleur crème, café au lait : C’est la couleur parfaite, bravo, votre moto vous en remercie !
Notre plus grand conseil, est de partir avec les réglages de bases type constructeur puis suivant la météo ou bien moto, vous affinez la carburation.
Bonne méca à tous, et surveillez bien votre bougie !
#TutoMoto #3asRacing
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[@syldrive]

Petite précision. Oxygene, Comburant Essence, Carburant Air plus essence, mélange carburé. Melange stœchiométrique, quand la quantite d oxygene est exactement celle necessaire a une combustion complette de l essence.( environ 15 gramme d air pour 1 gramme d essence) En dessou le melange est riche au dessu le melange est pauvre.

[@ARDUINOANDCO]

Et pour faire le tour complet de ce sujet il y a cette vidéo qui est une référence absolue et très détaillée : kzbin.info/www/bejne/b3TCY52JgtqJfas

[@zeishoot]

Vous pouvez faire un tuto réglage carbu sur un moteur 4 temps

[@yannbordaz6152]

La couleur de la bougie est un indicateur uniquement à pleine charge 3/4 poignée vers full ouvert, elle permet uniquement de contrôler le GP.... la base du réglage et bon fonctionnement du carbu est ailleurs....

[@3as-racing]

Merci Yann, on se voit aux #3ASDAYS le 14 et 15 mai 2022? A bientôt.

[@Mjuvenal2216]

Bonjour, nouvel abonné à votre chaîne très intéressante. J'ai un problème sur ma moto, après avoir monté le carburateur ( moto dealim vt 125) puis démarrage sauf qu'il accélère fort si bien qu'il faut l'éteindre ! J'ai vérifié les câbles d'accélérateur, chock, boisseau, vise de ralenti dévisser à fond ( Sens inverse aiguille d'une montre) et vis d'air serrée... mais rien !! C'est quoi le problème s'il vous plaît. En attente réponse. Merci

[@3as-racing]

Bonjour, concernant la vis de ralenti, vissez la à fond et il faut la dévisser pour faire ses réglages, essayez et revenez vers nous.

[@Mjuvenal2216]

@@3as-racing bonjour, je vous remercie pour votre spontanéité. J'ai essayé votre astuce... mais rien. J'ai serré la vis avant de démarrer elle a ronflé pareil même en desserrant la vis... je suis scié !!!

[@Mjuvenal2216]

@@3as-racing j'ai même mis la colle à joint entre pipe et carbu toujours rien !!!

[@remi6375]

J espère qu il y aura la suite , comment régler le carbu

[@3as-racing]

Bonjour, Avec Le Doc sur ce tuto on voulait faire le réglage carbu, mais c'est assez complexe suivant plusieurs paramètres. Mais on va essayer de lui suggérer. Merci pour votre soutien.