Comment régler le variateur et l'embrayage d'un scooter? (1080p)

[@ahmedloualiche1649]

Merci et bravo pour la clarté des explications 👍😉

[@Scooter-chinois-4t]

Vraiment un Superbe tutoriel, très très bien expliquer, le meilleur que j'ai trouver sur KZbin. Bravo!

[@oliviermathias3602]

Salut. J ai débridé mon kisbee 4t au CDI. Je monte à 70 au compteur au lieu de 52 au compteur. Mais vers les 62 km/h, ma roue arrière ou je ne sais quoi frotte, un peu comme si l embrayage la retenait, puis ca part deux secondes, ça revient. Pourquoi ma roue frotte t elle, ça fait comme si ça trottait quelque part. Merci

[@yacoubanjoya9328]

Scooter Chinois 4T bonjour j'ai un problèmes mon scooter patine n'avance plus normalement ne grimpe plus des coline comment fait

[@Scooter-chinois-4t]

Bonjour! Contrôle l’état de ta courroie et des galets

[@cs8970]

Très intéressant merci. J'aimerais justement changer d'embrayage récemment, mais je ne s'avais pas quel ressort mettre, ton tuto ma fais comprendre comment régler mon futur embrayage. Maintenant la seule chose que je ne suis pas sur est quel embrayage choisir lol.

[@jean-josephjoffres527]

De loin la meilleure vidéo explicative que j'ai vu bravo

[@Neptune7772]

Ah enfin une vidéo qui explique la variation et le colecteur de couple et son ensemble

[@len9440]

Vidéo de qualité expliquant bien je conseille pour tout débutant en mécanique scooter jolie travail explications claires et précises continue 👌

[@curiosite8721]

merci

[@boosterlarme495]

Bonjour , merci pour ce tuto j'ai appris des chose que je ne savais pas comme le trait au marqueur sur le vario ✌

[@erickgt24]

Un très gros merci cela m'a été très utile. ✌🏻

[@curiosite8721]

Avec plaisir 🙂

[@nerilorenzo7511]

Bonjour, on m'a indiqué qu'il fallait remplacer mon embrayage sur mon X 8, maintenant je pourrais mieux en parlé avec le mécanicien. merci à vous

[@bastienvitipassion8020]

Bien expliqué comme vous l'aviez dis dans votre vidéo à partir de 35 40 mon Mach g à du mal à s'élancer il lui faux plusieurs mettre avant qu'il s'élance exemple dans une côte il va garder sont elant à pêne à la moitier et il va rien avancer je vous remercie pour se petit tuto sa m'a permis de bien m'aider je m'abonne 😁👍

[@mathieularmarange5820]

Bonjour, étant un ancien (bientôt 40piges...) moi à l époque, mon délire c'était les mobs ,Mbk power ! Bref, j'ai récupéré un booster de 2001 que je suis en train de restaurer pour mon fils qui fêtera ses 14 ans cette année. C'est un bw's Next generation de 2001 qui n'avais pas tourné depuis 2010. J'ai tout mis en petit bout afin de repartir sur quelque chose de propre. J'y ai découvert également un certain nombre de pièces d'époques.... Il est monté avec un kit 50 malossi des années 2000, un vario polini hi-speed, carbu 17.5 phbn. J'ai remplacé tout les joints moteurs, spi, et roulement, carbu, allumage et vario également. Il était monté avec un échappement origine débridé lorsque je l'ai récupérer. Le carbu avait un gicleur de 95, le scoot s'engorgeait à partir de mi poignée et huile en sortie échappement, mais montait à l'aise à 70. Je suis descendu jusqu'a un gicleur de 75 et idem. J'ai appris par la suite que quand le scoot était encore en fonction il était équipé d'un pot conti chr.... Bref J'ai acheté un yasuni z en remplacement de l'origine débridé. Je ne souhaite d'ailleurs pas débrider le yasuni dans un premier temps, jeune conducteur de scoot plus machine performante : danger. Donc depuis installation du yasuni, le scoot ne s'engorge plus du tout, je suis repassé sur un gicleur de 90, il ne s'engorge pas et tourne rond, je verrais pour paufiner les réglages par la suite, mais le scooter n'avance plus du tout. Il gueule de partout, hurle mais monte à 30, difiicilement à 50 et prend le 70 en descente. Plus de patate au démarrage, alors que le moteur prend des tours. J'ai essayé avec le vario polini (donc le hi-speed et ses galets de quasi 7gr, et avec le vario malossi qui était dessus depuis 20 ans , galet de 4g) ca ne change strictement rien. De plus , scooter sur la béquille, frein arrière bloqué, il est tout à fait possible de le faire monter en régime sans que ca gene vraiment le moteur . Je trouve ca quand meme super étrange, j ai un moteur qui ne s'engorge plus mais ca pue les embrouilles de variation , on dirait presque que l'embrayage n'accroche pas; les garnitures sont pourtant encore conséquentes (dans les 4/5 mm) et les ressorts en place. Des idées ? Merci d'avance

[@curiosite8721]

Bonjour, houla 🤯 lol. C’est qu’elle ressort de pousser qu’il y a dessus? 7g pour les galets me paraît très lourd pour un kit 50 même malossi, et j’ai déjà testé le vario hight speed et ai été déçus déjà par sa fragilité et le ressort de pousser bleu fourni avec (soi disant compatible avec un moteur d’origine) je le trouve trop dur pour un moteur d’origine, avec un kit 50 sport ça doit pouvoir le faire. Qu’elle est la couleur et la marque du ressort de pousser? Et est ce que vous savez si le kit 50 malossi et un simple en remplacement d’origine ou un plus puissant type sport ou racing? (Cela dépend du nombre de transfert dans le cylindre) Je vais essayer de vous aider comme je peux, c’est compliqué quand on a pas le scooter en main. Pour les premiers essais un gicleur 90 me paraît trop gros et si en descendant jusqu’à 75 sa s’engorge toujours, s’est peut-être l’aiguille qui est trop haute, il faudrait la descendre d’un cran.

[@curiosite8721]

Ou alors la vis de richesse qui laisse pas entrer assez d’air ou trop d’essence (coté boîte à air elle laisse passer plus d’air en la dévissant, et côté pipe d’admission elle laisse passer plus d’essence en la dévissant) les 2 doivent être desserrées entre 1 tour et 2,5 tours à partir d’un serrage à fond, sinon c’est que le gicleur de ralenti n’est pas de la bonne taille. Elles servent à régler la monter en régime.

[@theatlasvision]

il faut debrider la yasuni z, elles sont brider a mort et il faut aboslument les debrider si tu veux dequoi qui marche

[@n00byWan]

Merci beaucoup ce tuto m'a vraiment aider à bien comprendre la variation !

[@Ben-eh2yj]

Merci pour toutes ses explications.

[@nicolasprieur8020]

Merci pour se tôt très bien détaillé il m'as beaucoup aider 😉

[@owari4804]

Bonjour petit question à 6:47 mon vario a la même tête je parle de l'état on voit que la courroie ne monte pas jusqu'en haut je suis full origine mbk booster , je voulais savoir si il y avait moyen de monter plus haut sur la vario les 5mm ou le feutre et rester et si oui cela apportera til plus de vitesse de pointe ? Merci à toi

[@curiosite8721]

Bonjour, est-ce que tu as enlever la bride au variateur? Une grosse bague qui est autour du canon du variateur et qui empêche les 2 poulies de se rapprocher complètement. Si oui ce sont les galets qui sont trop légers ou le ressort de pousser qui est trop dur.

[@owari4804]

@@curiosite8721 merci de ta réponse oui le scooter est entièrement debrider j'ai vérifier et j'ai fais sauter la bride de lantipollution il monte que à 75 compteur et sur le vario on voit bien qu'il ne monte pas en haut , je voulais savoir quelle outil faut til pour vérifier si la courroie n'est pas dégrader même si visuellement elle paraît nikel

[@owari4804]

@@curiosite8721 et aussi ce matin j'ai remarquer que quand je le poussé après un arrêt il part et pendant moins de 1 sec il perd de laccel et repart ca arrive de temp en temps pas tout le temps où autrement je fais vraiment pas gaffe xD

[@moitoi9250]

Bonjour j’ai un booster de génération après 2004 avec un pot bidalot s1r carbu 17,5 et un embrayage top perf Je trouve que mon accélération n’est pas bonne donc j’ai acheté un ressort de pousser jaune (que je n’est pas essayé encore ) ai-je fais le bon chois ? Et quelle Gallet prendre ? Merci 😜

[@romzgaming0686]

Bonjour, je vois que vous avez la cloche. Malossi Wing bell sur votre Nitro , Aerox avez-vous dû limer le carter de kick pour quel ne frotte ? Merci

[@curiosite8721]

Bonjour, non je n’ai pas eu besoin de toucher au carter elle passe juste. Pas déçu de l’avoir acheté, elle est bien plus résistante que l’origine.

[@zrayyy5197]

Super vidéo , j’ai un booster de 2007 d’origine avec pot yasuni r , carbu de 17,5 (chinois) galet 3,5 et ressort de pousser bleu et ceux d’embrayage son noir mais le problème ces que en pointe il peine à atteindre les 70 mais niveau accélération il es correcte tu me conseille quoi en ressort et galet ? J’aimerais qu’il prenne 80 ou plus si possible sans trop perdre d’accélération Merci d’avance 👍🏽

[@curiosite8721]

Salut, merci, dsl de te rep qu’une semaine après, ton ressort de pousser bleu c’est un polini? (Le hight speed?)

[@jeanalexandre8552]

Bonjour Merci pour cette démonstration très intéressante et utile

[@guillaumesimione9947]

Bonjour, j’ai un mbk nitro 2t débridé avec un pot yasuni R tout le moteur est en origine j’ai juste un vario malossi quel serait le réglage parfait selon vous ? Merci d’avance et super vidéo au passage

[@curiosite8721]

Bonjour, pour cette configuration il faut un ressort de pousser malossi blanc, les ressorts d’embrayage d’origine sont déjà bien ou alors mettre des un peu plus dur. Il faut commencer le réglage des galets à 3,5g. Le bon poids sera sûrement entre 3,5 et 4g. Il faut bien vérifier la couleur de la bougie ensuite, après avoir rouler au moins 200m à fond sur le plat moteur chaud et en s’arrêtant rapidement. Elle doit être marron, blanche gicleur principal trop petit, noire gicleur trop gros.

[@samy3512]

Bonjour j’ai un Mbk Stunt avec un kit 70 top perf Black trophy, carbu 17,5 dellorto, gicleur de 90, Cornet polini, pot sito, ressorts d’embrayage jaune dur , ressort de pousser bleu polini + 40% (j’ai essayé un jaune malossi) avec gallets de 4,5 et 4,8 et mon scooter a un trou entre 30 et 40km/h , sa se fait ressentir + a chaud que a froid, je ne sais pas quoi changer , il bloque a 83 tout seul alors que avant que ma courroie casse et que je la change je prennais 91km/h tout seul , en monter il monte tres bien (70km/h). Je voudrais donc savoir d’ou vien ce trou entre 30 et 40km/h et comment sa se fait que j’ai perdu toute cette pointe . Merci de votre aide

[@curiosite8721]

Bonjour, ça ressemble à des galets trop lourds, le ressort jaune malossi aurait du convenir, qu’est-ce qui n’allait pas avec? Le bleu à 40% doit être un peu trop dur c’est pour ça que tu as perdu de la pointe. Je serais toi je recommencerai les réglages en partant du ressort de pousser jaune et des galets de 4 ou 4,5. Il y peut-être quelques chose qui s’est abîmé quand la courroie a lâchée ou la nouvelle courroie n’a pas la bonne taille.

[@samy3512]

Je laisse le ressort jaune et je vais monter une nouvelle courroie et je vais acheter des gallets plus leger alors

[@augustegrot1142]

super video qui explique casiment tout sauf quel est le grammage a choisir pour une accéleration rapide/lente (poid précis) et idem pour les ressort de pousser etc mais sinon super bien expliquer🖒

[@curiosite8721]

Merci, mais c’est parsque ça ne se joue pas sur le poids des galets, galets plus légers tu aura plus d’accélération mais le moteur moulinera à fond sans dépasser les 50-60 km une fois lancer, et galets plus lourds le scoot gagnera peut-être un peu en vitesse de pointe mais il y aura une baisse de régime dans l’accélération (un creux) ou sera très long à se lancer si c’est vraiment trop lourd, il tracera qu’en légère descente, le moteur sera trop en charge, cela l’abîme, pour les ressorts de pousser il faut regarder le site source de la description 😉

[@augustegrot1142]

merci 🖒

[@beubeu110]

Vraiment parfaite la vidéo, explications au top

[@curiosite8721]

Merci

[@oscargrd6428]

Bonsoir à tous , je suis sur un kit 70 stage 6 streetrace avec variation d'origine.. le haut et bas moteur ont à peine 30 bornes et j'ai un très léger sifflement dans la variation après accéléré .. pouvez vous me donnez vos idées ou conseil ? Merci à vous 🤝🏼

[@batisteboitier8060]

Salut j'ai un booster kit 50 je comprend pas pourquoi il met du temps a accélère et en monter je ne peux pas aller à plus que 30 si quelqun peux maider

[@raikonen1989]

J’ai le meme problème dommage qu il ne t ai pas repondu

[@nathanbouillet4931]

Bonjours j'ai un gros trop a l'accélération arriver à 30 40 et cela me freine jusqu'à ce que le scooteur s'arrête avez vous une idée? C'est le premier scooter que je refait j'avais jamais fais de scooteur avant 😉

[@curiosite8721]

Nathan Bouillet bonjour, il accélère au début et il freine tout seul jusqu’à l’arrêt après même en accélérant?

[@nathanbouillet4931]

@@curiosite8721 bonjours oui voilà exactement et après il broute vraiment (il monte pas dans les tour ) et quand j'attends quelque seconde après il repars c'est vraiment bizzare comme problème

[@frikhamohamed8442]

Bonjour, merci pour cette explication, j'ai un scooter aprilia sr50 auquel je vient de terminer le rodage après changement de piston, j'ai aussi changé les galet et l'embrayage, le problème c'est que quanad je dépasse les 50km/h et je lâche la manette j'ai l'impression que ça ne débraille pas que lorsque j'atteint les 45km/h, qu'es ce que je doit changer?

[@curiosite8721]

Bonjour, difficile de dire comme ça, cela peu être des ressorts d’embrayage ou de pousser trop mou, ils sont peut-être trop vieux, ou des galets trop lourds, est-ce qu’il y a un creux à l’accélération en départ arrêter? C’est quel type de carburateur dessus?

[@mickaelait-issad6144]

Bonjour merci de ton tuto c'est très bien expliquer. J ai une question, j ai acheter un scooter et dessus y avais un pot leovince, il m a dis qu il a changer les ressors d embrayage pour des jaunes. Je souhaite le remettre tout d origine avec sont pot d origine. Si je prend ressors d embrayage et poussee blanc malossi c'est bon? J aimerai les changer car ils sont un peu fatigue ( scooter de 2008). Je n arrive pas a trouver ceux d origine. Merci pour ta réponse.

[@curiosite8721]

Mickael Ait-issad Bonjour, oui tu peux mettre ressort de pousser blanc malossi c’est en remplacement d’origine un peu plus fort de 7% mais ça marche bien, pour les ressorts d’embrayage blanc ou un peu plus fort ça sera pas trop.

[@mickaelait-issad6144]

Curiosité merci de ta réponse c très gentil, j aurai une autre question apres je t embete plus promis!! 😀😁 c normale que ma vis de richesse est serrer a fond et que j ai quand meme ma bougie blanches ( j ai commander des gicleurs plus gros)

[@curiosite8721]

Mickael Ait-issad vis d’air coté boîte à air ou vise de richesse de l’autre côté du carbu?

[@mickaelait-issad6144]

Curiosité coté boite a air

[@curiosite8721]

Mickael Ait-issad ok pour les 2 cas elles doivent être desserrer entre 1 tour et 2 tours et demi, la bougie ne doit jamais être blanche, c’est signe que tu as un gicleur trop petit oui, ton moteur s’abîme comme ça. La bougie il faut la regarder après un arrêt carburation (une pointe plein gaz sur au moins 300m légèrement en monter pour être en charge et freiner le plus rapidement possible et couper le contact une fois à l’arrêt). Monte la taille du gicleur principal jusqu’à ce que la bougie soit marron chocolat (vaut mieux un peu plus foncé que un peu plus clair), une fois fait, tu desserre la vis d’air de 1 tour (a partir du vissage à fond) puis avec le moteur chaud tu met des petits coup d’accélérateur (sur le premier tiers de poignée) tout en la dévissant, au début ça va pétarader et au fure et à mesure tu sentira le moteur monter plus vite en régime et réagir direct à la poignée, si à 1 tour ça réagit déjà bien ou qu’il y a un temps de réaction sans pétarader c’est que le gicleur secondaire est trop petit, si ça pétarade toujours à 2,5 tour c’est qu’il est trop gros. Si tu enlève 2 points au secondaire il faut les rajouter au principale (ou l’inverse) pour garder à peu près la bonne richesse à pleine poignée et refaire un arrêt carbu pour ajuster le principal. Voit déjà le réglage de la variation mais met un gicleur plus gros dès que tu les as 😉

[@gregorymeschain9315]

Bonjour. Tout d'abord merci pour vos informations. J'ai une question. J'ai un vespa ET4 de 2008. Suite à une courroie qui a cassé cet été j'ai changé 4 courroie. Et toujours pareil au bout de 400m plein régime j'ai la courroie qui se déchire voir qui se désagrègee. Auriez-vous un conseil SVP?

[@curiosite8721]

Bonjour, c’est bizarre, c’est bien la bonne taille de courroie? Tu as essayé avec une courroie renforcée? Le moteur est d’origine? C’est peut-être le variateur ou le correcteur de couple qui sont abîmés et grignotent la courroie, regarde si ces parties en contact avec la courroie sont bien lissent sans parties saillantes.

[@gregorymeschain9315]

@@curiosite8721 bonsoir. Le moteur est d'origine. Et il n'y a pas de parties saillantes. Pour le coup j'ai décidé de l'emmener au garage. Selon ce qu'ils trouveront je n'hésiterai pas à transmettre l'information. En attendant merci pour le retour.!

[@karimhmimi1244]

​@@curiosite8721 bonjour! j'ai un sym symphony 50 4 temps TOUT d'origine que me conseillez-vous de faire pour lui apporter plus de peps s'il vous plaît? parce que c'est vraiment un veau que ce soit au démarrage comme en vitesse de pointe 😢😢😢😢😢

[@jmenbalekdetavie1528]

Bonjour, j'aimerais savoir la différence entre un petit kit 50 et un gros kit 50 comme tu dis dans la vidéo pour les ressorts d'embrayage ?

[@curiosite8721]

Pirate Db bonjour, il y a des kit 50 plus puissant que d’autre, ça dépend du nombre de transferts dans le cylindre je crois, par exemple le kit 50 sport Airsal peut faire 7/9 chevaux alors que le kit 50 mhr team peut en faire 15. Il y a 3 catégories, simple, sport et racing.

[@jmenbalekdetavie1528]

Curiosité merci trop cool ton explication, merci merci je me coucherais moins con 😜😝😛

[@curiosite8721]

De rien 😉

[@guillemotkenzon4773]

salut, j'ai un booster spirit de 2011, j'ai un kit 70 malossi font, carbu de 17,5 ,pot stage6 pro replica, vous me conseiller quoi comme galets et resort ?

[@curiosite8721]

Salut, je partirais sur ressort de pousser et d’embrayage jaune malossi et des galets de 4,5g pour commencer à régler.

[@chaim2424]

Excellente vidéo ! explications parfaite :) merci

[@JONATHAN-R_B_T-]

Besoin d aide j'ai un booster d'origine avec carbu 17.5 gicleur de 90 débridé au vario avec un pot bidalot. J'ai voulu changer de courroie parce qu il été temps j ai pris une malossi et là mon scooter avait plus de patate et restait en bas régime de 0 a 55 km/h a peu pres. Le mécano m a dit que c normal et qu il fallait changer les ressorts coté embrayge entre temps mon scoot c mis a cramer une bougie par semaine et le problème a l'accleleration persiste malgré avoir changé les ressorts. Faudrait que je change mes galets contre des plus léger ou remettre une courroie d'origine et les ressorts qui vont avec?

[@nicolasmalo8178]

Salut, tu me conseilles quoi comme ressort d'embrayage et de poussée et galets ? J'ai un mach g lc avec kit 50cc malossi et pot leovince débridé ? J'ai effectivement un trou vers de 20 à 40km/h et surtout en reprise

[@curiosite8721]

Salut, c’est quoi comme kit malossi? Tu as à quel poids de galets pour l’instant? Pour ceux d’embrayage tu peux mettre des médiums déjà.

[@nicolasmalo8178]

@@curiosite8721 kit 50cc malossi mhr et galets d'origines, merci pour les ressorts.

[@nicolasmalo8178]

Kit 50cc en fonte deso

[@lehyeroisdu8386]

Bonjour. Besoin d'un avis. Mon scoot aprilia sr 50 cc motard une fois chaud.. genre je roule 45 min 1h il a plu du tout de pêche au démarrage.. et si je m'arrête dans une montée et que je veux redémarrer il prend pas les tours.. une idée? Pot sito, gicleur plu gros, nouveau cylindre piston neuf et rodage 500km fait. Merci. Je précise c'est que quand le scoot est chaud qu'il n'a plu d'accelération au démarrage. 🙏🏻

[@curiosite8721]

Bonjour, c’est sûrement des galets trop lourds si ça le fait moteur chaud

[@lehyeroisdu8386]

@@curiosite8721 Merci. On ma dit possible la bobine d'allumage ou les roulements du vilo.. joint spy 🫤🫤

[@rezoofficelle2647]

Bonjour j’ai un problème avec mon scooter keeway ry6 il roule bien met une foi en monte il dépasse pas les 30km donc je pensais a mettre un ressort de pousse blanc malossi et ressort d’embrayage jaune et Gallet mettre des 3,80 vous pensez que après ses y repartira bien ? Merci de votre réponse

[@drilonmirena2807]

Salut ! Un ovetto 2t 2012 moteur complètement d’origines pot technigaz que me conseille tu en ressors dambreyage et les petit ressors et Gallet merci à toi ! Il monte 70 sans forcer Je suis en ressors jaune et petit jaune

[@curiosite8721]

Salut, d’origine avec un pot et le vario débridé, tu n’a pas besoin de toucher au ressort de pousser et à ceux d’embrayage, ou alors par des neufs type remplacement d’origine (le ressort de pousser blanc malossi est plus dur de 5% il est bien) pour les galets je ne connais pas ovetto, je sais que nitro c’est 3,5g et booster 4,5g pour cette configuration, ovetto c’est à refroidissement à air comme le booster, je commencerai le réglage à 4,5g avec le trait sur le vario, si il y a un trou au démarrage et qu’il galère en monter moteur chaud baisse un peu tant que la courroie laisse que 5mm de trait.

[@curiosite8721]

J’ai vu que après que tu était en full jaune, 70 c’est pas mal pour juste pot sans carbu, vérifie avec le test du trait si la courroie s’écarte bien à fond au vario avec les jaunes, si c’est le cas touche à rien, si il manque un peu tu gagnera un peu de vitesse max avec un blanc.

[@drilonmirena2807]

Ovetto carbu 12 gicleur a voir boîte à air filtre origine Courroie origine Yamaha Vario Gallet 4,5 Ambreyage grand ressors jaune 3 petit jaune Il avais le pot sito type origine débridé J’ai acheter un nouveau et au départ il dois se lancer après il allonge bien en monte il a vraiment du mal que faire ?

[@drilonmirena2807]

J ai un jeu de Gallet en 4/4,5/5/5,5 J’ai un ressors blanc Malossi nouveau et petit ressors jaune Polini neuf

[@drilonmirena2807]

Aiguille carbu cran du milieu Pompe à huile fonctionnelle

[@itsali_.7093]

bonjour, j'aimerais bien avoir de l'aide j'ai un zip 2t débrider tout en origine et j'aimerais mettre un ressort de pousser malossi blanc et j'aimerais savoir quel rassort d'embrayage et galets que je dois mettre (pot standard débrider aussi) merci d'avance

[@curiosite8721]

Bonjour, pour les ressorts d’embrayage tu peux mettre des médiums (la couleur dépend des modèles en origine, je vais chercher la référence si tu veux), et pour les galets difficiles de dire comme ça, commence le réglage à 4 ou 4,5g voir déjà ce que ça donne, ne pas oublier de vérifier la taille du gicleur quand c’est fini.

[@sergeperrin2588]

Quel dommage de si belles explications simples et claires dignes d'un lycée technique mais hélas bourrées de fautes de grammaire entre les monter en régime et et que le régime soit assez monter et ne pas éclatée sa courroie ... Bon c'est dommage car en revanche super explication pour un novice, un môme qui commence la bidouille .. Merci pour eux et moi aussi qui à 70 ans répare le scoot du fils de la voisine ..

[@curiosite8721]

Merci, oui la grammaire c’est pas mon truc, je me suis beaucoup relu avant de publier la vidéo, je ne vois pas où j’ai fait des fautes quand je parle de monter en régime par contre, j’aurais peut-être dû écrire « claquer » au lieu de « claqué » l’essentiel c’est d’être compris, je me fait pas de soucis pour mon écriture quand je vois ce que certains écrivent sur internet... à 70 ans c’est sur que vous avez du connaître une époque où les fautes étaient très mal vu

[@a.elmehni6954]

merci, c'est très bien expliqué.

[@emileregnier616]

Salut je suis débrider du Vario et du pot (sito plus) et arrivée entre 60 65 mon moteur mouline est et en descente je ne dépasse pas les 70 on m'a conseillé de mettre des galets plus lourd car la je suis en 7g mais on m'a dit que j'étais trop lourd et que c'était normal et faudrait plutôt baisser le poids ? J'y comprends plus rien si tu pouvais me dire si faut les baisser ou allourdir ?

[@slyard5671]

Le fonctionnent des galet est plus ton galet est lourd plus tu aura une meilleur vitesse de pointe mais moins d'acceleration au debut et plus ton galet est leger plus tu aura une forte acceleration au debut mais une vitesse de pointe reduite

[@franckpasty8629]

Bonjour super vidéo qui m'ont beaucoup aidé et vu que tu as l'air d'en savoir beaucoup j'aurais une question, c un peu vague et je pense que plusieurs réponse conviendrait mais j'ai un scooter c'est un Aprilia sr 50 motard je suis tout d'origine je l'ai juste débridé et mis un pot d'origine débridé lui aussi, aurait tu un conseil pour les types de ressort et galets que je pourrais mettre? Merci d'avance

[@curiosite8721]

franck pasty bonjour, pour un moteur d’origine débridé pas besoin de changer quelque chose sur l’embrayage, il faut juste régler les galets, ils sont forcément plus légers que ceux d’origine, tu peux essayer avec des 5g pour commencer, avec un gicleur plus gros avant tout, ce tuto pourrait t’intéresser une configuration sur le même scoot: www.scooter-system.fr/forum/topic/29651-d%C3%A9brider-laprilia-sr-motard-50/

[@eliasfogart507]

Bonjour. Pour avoir le même scooter que toi avec un pot touring et moteur d'origine carbu vario débridés, je te conseille des galets de 6.8gr. Ça suffit, plus léger ça va mouliner. A la rigueur 6.5 si tu habites en montagne. Gicleur de 62 env.

[@TheAwqert]

Bonjour , sympa les conseils ! Ca aide . Par contre tu es sûre avec l explication des ressort d'embrayage ? Pour moi il faut des mou sur configuration origine ou légèrement modifié. Et plus que on a un moteur puissant il faut monté en dureté non ? 🤔

[@curiosite8721]

Salut, non je suis pas très sûr, c’est ce qui est dit sur le forum qui m’a servi de base, ils disent que plus le moteur est puissant moins il a besoin de monter en régime pour faire partir le scoot donc moins les ressorts ont besoin d’être dur, un scoot d’origine le vario s’écarte peu à l’accélération avec des galets légers donc ont a un bon couple dés l’accroche de l’embrayage, cela dépend aussi de la transmission, si elle est plus longue ça force plus donc des ressorts dur peuvent être utile, le réglage c’est un tout une fois qu’on a compris comment tout fonctionne ensemble il faut tâter un peu et trouver le réglage idéal

[@x_thom974reunion2]

Bonjour moi j'aurais une question j'ai un mbk nitro et ma courroie a éclaté si j'en mais un d'origine est-ce possible qui et un trou en vitesse de pointe merci d'avance

[@curiosite8721]

Salut, non il n’y a pas de soucis, tu la remplace tout simplement, seul différence qu’il peut y avoir en remplaçant la courroie c’est d’avoir régler les galets avec une courroie usée plus étroite,il peut y avoir un trou à l’accélération

[@x_thom974reunion2]

@@curiosite8721 D'accord merci pour l'info

[@olive22559]

scooter grand dink 125 vario malossi et couroi enbrage origine peux faire quoi plus cote la

[@jebalizied7068]

gros merci @Curiosité et besoin daide svp; jai un nitro 2015; CONFIGUARTTION ORIGINE....jai changer e, pot sito; jai achete un variateur malosssi ,, un embryage malossi et un courrie special belt malossi;; svp je suis un debutant; je voulais savoir quelle est le meilleur 1-ressort de poussee (malossi) quel couleur ?? 2- ressort dembrayage (malossi) quel couleur 3- poids de galet (malossi); pour atteindre la meielleur variation possible pour ma configuration origine ... merci davance pour tous les amis

[@curiosite8721]

jebali zied jebali zied salut! Pour une configue comme ça, c’est assez simple, déjà le ressort de pousser il faut le malossi blanc (il est 7% plus dur que l’origine juste ce qu’il faut, pas plus) l’embrayage cela dépend du modèle, j’ai mis le tableau des ressorts d’embrayage à 3:54, je te conseil médium un peu plus fort que l’origine, et les galets c’est difficile de dire comme ça ils doivent être assez léger normalement avec le vario d’origine 3,5g mais avec le malossi il devront être un peu plus lourd je pense (le vario lui même est plus léger), il faudrait avoir des jeux de 6 galets et faire des essais, il faudrait des jeux de 3,5g 4g 4,5g. Tu essai 3,5 si c’est trop légers, combines 3,5 et 4 pour faire 3,75. Si c’est toujours trop léger essais 4g, si c’est encore trop leger, combines 4 et 4,5 pour faire 4,25 etc... jusqu’à ce que le trait que tu trace sur le vario avant l’essai ne fasse plus que 5mm à l’extérieur, c’est que la courroie s’est bien écartée à fond à vitesse max. Si en accélérant il y a une petite baisse de régime puis ça se relance comme le passage d’une vitesse en voiture c’est que c’est un peu trop lourd, là tu sauras quel poid exacte acheter par rapport à la combinaison qui te paraît le mieux, on trouve des poids de galets aux dixième de gramme (ex: 4,5g 4,6g 4,7g 4,8g 4,9g... Le scoot doit tourner au même régime, sans que ça mouline ou que ça force en s’élançant , tout au long de l’accélération. Je parle pour un scooter 2temps, (les 4t cela doit être le même principe mais le poids des galets peu être différent vu que les moteur 4t tourne à un plus bas régime, là dessus je connais pas assez dsl)

[@jebalizied7068]

Merci pour laide @Curiosite une explication bien resolue merciiiiiiiiiii

[@curiosite8721]

Avec plaisir 🙂

[@killianjolly7787]

Salut j’ai un kit 50 top perf avec un vario polini et un pot sito le ressort de pousse et blanc et les petit son rouge avec ses galet de 6 g debridé j’accélère parfaitement je desacelere ensuite je re accélère et il ce lance que 2 3 seconde après ?

[@directeurgeneral7183]

Galet trop lourd ressort pousser blanc + petit jaune malossi et tu joue avec les galet en fonction de ce que tu veut + léger + d’accélérant patate et + lourd un peu lent au démarrage mais + de pointe une fois la variation régler tu fait ton réglages carbu tu démonte ta bougie tu Check

[@jocelynyip8708]

Bonsoir j'ai un Vespa S 50cc 2T. Kit 50 Alu Airsal, ,vilebrequin renforce, Pot leovince GP Evo2 ,variateur MOTOFORCE RACING, Embrayage MOTOFORCE RACING. Peux tu me m'aide sur le choix des Galets, des ressorts embrayage , et du ressort de pousse? et a Choisir ? Quel modif pour avoir une bonne reprises pour roule a 70-75. Y'a t'il autre chose a changer sur le scooter. Merci de ton aide.

[@curiosite8721]

Bonsoir, il faut un ressort de pousser blanc malossi, pour embrayage faut tester pas besoin de prendre trop dur, médium c bien. Pour les galets aucune idée dsl je commencerais le réglage avec 4 ou 4,5g.

[@jocelynyip8708]

@@curiosite8721 Bonjour, ok merci votre réponse.

[@christophebecherie9926]

yo j'ai un Speedfight 3 50cc LC de chez Peugeot il est equipe dun pot yassuni R d'un carbu de 17.5 delorto, bref il a pas d’accélération , a deux y va a 30 km/h et en monte si il part de 0 y va a 35km/h mais par contre une fois monte a 8500 tour y part et va a 90 km/h pour toi seul un changement de gallets et sa irais mieux ?

[@christophebecherie9926]

a et a deux mémé problème qu'en monté il arrive pas a se lancer comme si il arrivais pas a se lancer et apres quil a reussi a se lancer il arrive a rouler a 80-85

[@curiosite8721]

Salut, oui on dirait bien que les galets sont trop lourds, le vario doit écarter la courroie à un trop bas régime. Il faut vérifier la carburation aussi ça peut être un manque d’air en début d’accélération avec la vis d’air trop serré. (Ou vis d’essence trop desserré). Et re-régler le carbu après le réglages des galets. (Gicleur principal et vis de richesse)

[@rezoofficelle2647]

Slt si jmet un ressort de pousse jaune malossi et des ressort d’embrayage jaune il faut que jmet quelle taille de galet en sachant que mon scooter et tout d’origine

[@curiosite8721]

ReZo Officelle salut, pour un moteur d’origine il faut mettre un malossi blanc, jaune ça sera trop dur. Pour ceux d’embrayage tu peux mettre des jaunes, les galets il faut faire des essais, pour nitro avec cette configue c’est vers 3,5g voir un peu plus, ces quel modèle de scooter?

[@rezoofficelle2647]

Ok merci 🙏🏽

[@curiosite8721]

De rien

[@floflo_hardstyle]

Salut je suis perdu avec ça ... J'ai un scoot IMF avec pot Leo Vince tt et g des galets de 6,5g et ressort d'embrayage jaune et au démarrage mon scoot ne monte pas dans les tours il patine jusque 20km/h et après il part. Donc je voudrais savoir quelle ressort d'embrayage je doit mettre et je doit mettre des galet de Cb svp

[@curiosite8721]

Salut, le moteur et le ressort de pousser sont d’origine?

[@floflo_hardstyle]

Oui

[@curiosite8721]

C’est sûrement les galets qui sont trop lourds, si ce sont ceux d’origine ils sont régler pour aller avec la bride du vario, il faut mettre des plus légers, tu peux commencer avec des 4,5 ou 5g pour voir ce que ça donne

[@floflo_hardstyle]

Curiosité j'ai essayé avec des 4,5g mais c encore pire. Il patine bcp plus

[@curiosite8721]

Si le scoot patine, mouline, c’est qu’il monte dans les tours, et si le scoot n’avance pas beaucoup alors qu’il monte en régime c’est que les galets sont trop légers dans ce cas, essaye avec des 7g peut-être alors, sinon cela vient peut-être aussi du carburateur, la vis d’air qui est mal régler

[@lukababic9214]

Est ce possible de mettre des couleurs diferente de reesoort d'embrayage par exemple 2 rouge 1 noir?

[@curiosite8721]

Non il faut mettre la même couleur pour que les mâchoires s’écarte en même temps

[@lukababic9214]

Ok merci de la reponse

[@curiosite8721]

De rien 👍

[@lukababic9214]

Curiosité 2 eme question jai enlever mon carter de kil et ma courroi pour changer mes galets et au moment du remontage la courroi etttait trop courte pour atteindre le variateur d'où sa peu venir

[@curiosite8721]

luka babic il faut presser le ressort de pousser pour écarter le correcteur de couple pour glisser la courroie au centre, ça te donnera du jeu dans la courroie pour la remettre devant le vario

[@ValMotRide]

Bonjour, alors voilà j'ai un ami qui a changé sur son zip 2temps son pot d'origine par un pot leovince tt, est ce que c'est normale qu'il ne dépasse plus 30km/h depuis sachant que on a pas encore mis les galets fournis et les ressorts d'embrayages ?

[@curiosite8721]

Salut, la bride au vario à été enlevé? Si ce sont les galets d’origine ils sont forcément trop lourds, il faut régler les galets sans la bride en même temps que mettre le pot et surtout mettre un gicleur principal plus gros, le moteur va serrer sinon, la carburation est trop pauvre en essence et le moteur est trop en charge. C’est la combinaison des 2 qui doit faire ça, il ne faut pas rouler comme ça

[@ValMotRide]

oui la bride du variateur a été enlevé et les galets sont normalement d'origine

[@ValMotRide]

merci pour votre réponse rapide ! et pour le gicleur savez vous quel taille devront nous le mettre ?

[@curiosite8721]

De rien, difficile de dire comme ça, entre 5 et 10 points de plus que celui de l’origine devrait être pas mal, au moins le temps de régler les galets, si ça pétarade en accélérant, c’est un peu trop, si ça hurle aigu ce n’est pas assez.

[@keke-tuning7448]

Bonjours j'ai vue qu' il fallait mettre un gicleurs principal plus gros pour régler son variateur je peux mettre un qu'elle gicleurs

[@curiosite8721]

Salut, 5 points de plus devrait être pas mal, tu passe d’un pot origine bridé, à un nv débridé et variateur bridé à débridé, ou c’est autre chose?

[@curiosite8721]

Sinon marrant ta story, ça pourrait faire une base pour un son electro 😁

[@jeremyetelodie]

Très bien expliqué merci

[@laurentfaure5621]

Bonjour j ai problème sur scooter peugeot bkr il avance plus j ai changer les galet mais lendemain ça recommence pou ez vous m aider

[@hugor4735]

Bonjour j'ai un mbk booster next génération,dessus il y a un pot bidalot débridé, boîte à air débridée, variateur aussi . Il y a des galet de 4.8g et un gicleur de 92 et j'ai des ressort dembrayage rouge et jaune pour le ressort de pousse le soucis ces que le scooter n'a pas une bonne accélération mais à partir de 50km il accélère bien j'aimerai une meilleure accélération .Je ne sais pas quoi faire ?

[@curiosite8721]

Bonjour, si le moteur est d’origine il faudrait mettre un ressort de pousser blanc pour commencer, et re-régler le vario avec des galets plus légers, le scoot doit trop forcé au démarrage.

[@curiosite8721]

Et les ressorts rouges sont un peu trop durs aussi je pense, ils retardent trop l’accroche et obligent à mettre des galets trop lourds pour que la courroie s’écarte à temps. Des médiums seraient bien.

[@hugor4735]

Curiosité Merci pour votre réponse et aux niveau des grammages pour les galets vous me conseillerai quoi sachant que j'en ai de 4.8 pour l instant ?

[@curiosite8721]

De rien, difficile de dire comme ça, le mieux serait d’avoir des jeux de 3,5g et 4g voir 4,5 aussi. Si les galets de 3,5g sont trop légers, combinez 3,5 et 4g pour faire 3,75. Si c’est toujours trop léger essayez 4g. Si c’est encore trop léger, mettre 4g et 4,5 pour faire 4,25 etc... Tout en faisant le test du trait sur le vario à chaque essais, comme ça dès que la courroie l’efface presque entièrement après avoir rouler à vitesse max c’est que c’est assez lourd. Si il commence à avoir un petit creux à l’accélération c’est que ça devient trop lourd, le poid idéal est entre les 2 derniers essais, il faut prendre des galets plus précis. Par exemple 3,75 est trop léger et 4g trop lourd, il reste que 3,8 et 3,9g de possible. Une fois régler c’est mieux de rouler avec 6 galets du même poids sinon les 3 galets plus lourds s’useront plus vite que les 3 autres.

[@hugor4735]

Curiosité Merci pour votre aide et aussi pour les ressorts dembrayage vous dites médium cela correspond aux jaunes ?

[@mounirababsa69]

Bnjr j'ai une Peugeot fox 50cc avec un carburateur 12mm variateur et pot débridée mais ne dépasse pas 40klm/h Est-ce que cette méthode augmente le vitesse quand je monte des Galets lourd que les d'origine ?

[@curiosite8721]

Bonjour, non il faut au contraire mettre des plus légers que ceux d’origine et mettre un gicleur principal plus gros, la bride du vario l’empêche de se fermer à fond sur la courroie donc si on garde les mêmes galets sans cette bride il va se refermer trop tôt. Le moteur n’auras pas le temps de monter en régime avant de se lancer.

[@mounirababsa69]

Curiosité donc je ne tourche rien au niveau du ressort soit de poussé ou embrayage ! Svp aider moi

[@curiosite8721]

Si c’est le moteur d’origine non, à moins que les ressorts soit très vieux et fatigués, il faut les remplacer par de l’équivalent, les galets d’origine sont très lourds

[@mounirababsa69]

Curiosité mais comment je peux voir qu'il manque d'air ou du carburant !

[@curiosite8721]

En réglage carbu je m’y connais mal dsl, il faut faire un arrêt carburation, il faut rouler à fond sur au moins 200m et s’arrêter d’un coup et couper le moteur dès que le fox est à l’arrêt. Démonter la bougie et regarder sa couleur, si elle est blanche le gicleur principal est trop petit, si elle est marron chocolat c bon, si elle est noir trop gros. La vis de richesse c’est justement au moment de l’accélération, si il gueule et avance pas trop en accélérant de 0km/h c’est que la vis d’air est trop desserré, si il fait presque pas de bruit et à l’air boucher et se lance qu’après c’est qu’elle trop serrée, essaye en donnant des petit coup d’accélérateur la vis d’air dévisser d’un tour à partir de serrage à fond et desserre là tout en donnant des coups d’accélérateur jusqu’à ce que le moteur réagisse direct. Cela peut être ça ou des galets encore trop lourds, c’est très difficile de donner une réponse comme ça même les pro préfère pas se prononcer sur les problèmes par internet sans voir le scooter, excuse-moi, il y a des tuto sur les réglage carburation.

[@christianbologna1779]

Bonne vidéo, De ma part j'ai un scooter à injection électronique donc pas de gicleur pour augmenter l'arrivé de l'essence.. Comment faire merci ..

[@Simon-chant-du-cliquet]

Quelle est la marque de ton scooter ? Et le modèle?

[@hugoteixeira5639]

Slt moi j’ai un problème sur mon rocket en 70 il accéléré bien pert un peux de puissance et reprend à prêt je suis en galet de 3g ressort de pousser rouge et embrayage jaune et ma courroie monte jusqu’au bort du variateur

[@imedbousnoubra76]

Bonjour j'ai un scooter sym gts 125 annee 2007. Entre 40 et 60km/h mon scooter ralenti il perd de la puissance. Même dans une montée. Et j'ai aussi un problème de galets j'en ai mis des nouveaux mais j'ai toujours un bruit en roulant. Que dois je faire svp ? Merci

[@worldsupermoto913]

Bonjour excusez-moi j'ai monté un pot Yasuni R debrider j'agrandis mon gicleur principal jusqu'à 85 j'ai pris mes galet d'origine puis je les ai percé à Huit pour les allégé mais mon scooter n'a toujours pas d'accélération à partir de 40 par contre il accélère très vite et monte jusqu'à 90 comment gagner mon accélération de 0 à 40?

[@curiosite8721]

Bonjour, il a du mal à se lancer jusqu’à 40 km/h puis accélére très bien ensuite c’est ça?

[@worldsupermoto913]

Curiosité oui

[@worldsupermoto913]

Curiosité ?

[@curiosite8721]

M-Raw désolé j’ai mélangé 2 commentaires ^^, les galets d’origine sont très lourds, les percés ne les a peut-être pas allégé assez. Vous êtes passez d’un gicleur d’origine à un 85 direct ou vous êtes monter petit à petit? La vis d’air est peut-être trop serrée aussi, il faut la dévisser un peu pour laisser entrer plus d’air dans le carbu à l’accélération

[@curiosite8721]

M-Raw En réglage carbu je m’y connais mal dsl, il faut faire un arrêt carburation, il faut rouler à fond sur au moins 200m et s’arrêter d’un coup et couper le moteur dès que le fox est à l’arrêt. Démonter la bougie et regarder sa couleur, si elle est blanche le gicleur principal est trop petit, si elle est marron chocolat c bon, si elle est noir trop gros. La vis de richesse c’est justement au moment de l’accélération, si il gueule et avance pas trop en accélérant de 0km/h c’est que la vis d’air est trop desserré, si il fait presque pas de bruit et à l’air boucher et se lance qu’après c’est qu’elle trop serrée, essaye en donnant des petit coup d’accélérateur la vis d’air dévisser d’un tour à partir de serrage à fond et desserre là tout en donnant des coups d’accélérateur jusqu’à ce que le moteur réagisse direct. Cela peut être ça ou des galets encore trop lourds, c’est très difficile de donner une réponse comme ça même les pro préfère pas se prononcer sur les problèmes par internet sans voir le scooter, excuse-moi, il y a des tuto sur les réglage carburation.

[@romanr1268]

Sur mon booster jai un kit 50alu stage 6 avec carbu 17,5 et vario stage galet 5g il met du temps a se lance meme bcp faudrait je baisse mes galets de cmb ?

[@curiosite8721]

Roman r de 1g déjà pour voir, l’idéal serait d’avoir 3,5 4 et 4,5 g pour faire différent essais, si 4g est toujours trop lourd combiné 3x3,5g et 3x4g et si c’est trop léger 3x4g et 3x4,5g

[@romanr1268]

Curiosité d’accord je vais essayer tout sa et j’vais mettre des ressorts de pousser jaune sur l’embrayage il met du temps a se lancer

[@curiosite8721]

Roman r ressorts d’embrayages plutôt (Les 3 petits)? Le ressort de pousser faut rester d’origine ou blanc pour un kit 50

[@romanr1268]

Curiosité oui les 3 petits en jaune et avec le kit ils m’ont offert un gros ressort noir medium je le met pas ducoup ?

[@curiosite8721]

Roman r Tu as eu l’ensemble dans un pack? Carbu, vario, galets, kit et pot? Si le médium à été fourni avec le kit tu peux l’essayer, si ça donne l’impression de mouliner à plein régime même en alourdissant les galets c’est qu’il est trop dur

[@stephanedalleau5915]

slt j'ai nitro de 2014 le scoot a du mal a se lancer de 0 a 20 kmh et je manque un peut de reprise j'ai un complet ressort rouge malossi et des galets de 4.5 et 5 g ces un kit 70 polini ces du a quoi ?

[@gucciodelnapoli]

Si je peu me permettre ta quel taille en carbu ? et jpense qu'il faudrai que tu allège t'ai galets.

[@palettecrew7495]

Bonjour, j'ai un trekker débridé avec un kit 50 top performances monté récemment (le reste d'origine) et il a du mal à l'accélération. Au départ c'est acceptable mais en reprise il galère un peu, en wheeling aucune réactivité alors qu'avant il était très réactif (un pote qui s'y connaît mieux que moi a réglé le carbu, je ne pense pas que le problème vienne de là). D'après la vidéo je présume que je devrais alourdir mes galets (je ne connais pas leur poids à vrai dire, mon pote m'en avait passé, je les ai mis et ça marchait très bien avec mon cylindre d'origine) et mettre des ressorts plus durs. J'aimerais des conseils sur quoi prendre à peu près, merci !

[@curiosite8721]

Bonjour, il y a un pot dessus? Si le moteur est plus puissant pour gagner de la reprise il faudrait un ressort un peu plus dur et des galets un peu plus lourds ( des ressorts d’embrayage plus durs aussi à la limite).

[@romaincbdt3146]

Bonjour merci Moi j'ai 125 skyliner j'ai un ressort de poussé jaune malossi. Quelle ressort embrayage et le mieux du coup Les jaune blanc ou rouge. Merci

[@curiosite8721]

Bonjour, je mettrai les jaunes. Cela dépend de « la patate » que tu veux avoir au démarrage (tourisme, sport, racing)

[@romaincbdt3146]

@@curiosite8721 c'est des S

[@curiosite8721]

@@romaincbdt3146 oui jaune c’est des sport

[@romaincbdt3146]

@@curiosite8721 testé il est mou au démarrage. A 80 il part fort par contre. Actuellement j'ai des 8gr malossi Si je met des 7gr malossi ou 7,5 gr Le démarrage partira mieux actuellement en 8gr et ressort jaune c'est mou démarrage

[@curiosite8721]

@@romaincbdt3146 d’accord, je connais pas les 125 cm3 mais ça serait peut-être le ressort de pousser qui est trop mou, j’ai un jaune malossi sur mon nitro 70 cc et je trouve déjà un peu mou. En allégeant les galets ça peu être mieux mais il faut vérifier que ça ne mouline pas une fois lancé. J’aurais testé avec un ressort rouge et ré régler les galets.

[@Sammoufitness]

Super explication , chapeau

[@mataimapuhia8538]

Bro comment régler des galets origine par rapport au poid d'une personne ?

[@curiosite8721]

Salut, si c’est un scooter avec le vario bridé d’origine, il n’y a pas besoin de régler les galets normalement. Après un scooter débrider, une personne lourde aura besoin de galets légèrement plus légers qu’une personne moins lourde. Sinon peut-être qu’un ressort de pousser très légèrement plus dur (le malossi blanc à 7% plus dur par exemple) pourrait convenir (pour une personne lourde). Dans les cas d’alléger les galets ou de durcir le ressort de pousser le scooter risque de perdre un peu en vitesse de pointe, mais gardera des départs et accélérations correct, (A mon avis). J’espère que ça aura répondu à ta question.

[@DD-ui5fy]

Bonjour j ai un mbk booster mon ressort de pousse et noir est ce que ca cerait mieu de metre un ressort blanc malossi sachant que je suis dorigine juste debride vario jai un carbu 17'5 Et un pot yasuni

[@curiosite8721]

Bonjour, si le ressort noir est d’origine, le blanc malossi conviendrait bien, le scoot pourrait gagner un peu de reprise, il faudra peut-être alourdir un petit peu les galets et ajuster le réglage carbu après.

[@DD-ui5fy]

@@curiosite8721 merci de mavoir repondu

[@curiosite8721]

De rien

[@DD-ui5fy]

@@curiosite8721 et aussi les 3 petit ressort dembrayage vous me conseille qoui je suis dorigine jai pa de kit

[@curiosite8721]

Comme le ressort de pousser, un petit peu plus durs que l’origine, pas trop (ce n’est pas forcément nécessaire). D’abord ressort de pousser et les 3 d’embrayage, ensuite réglage des galets (en faisant attention de ne pas avoir un gicleur trop petit) et terminer le réglage carbu pour finir.

[@unknown-kh4pz]

Salut enfaite j'ai débridé ma zip au variateur ,j'ai mit des Gallets de 5 gramme et un bon pot .Le problème c'est que le départ il est mou mais lorsqu'il prend des tours il avance grave !Saurai tu d'où vien le problème? Merci

[@curiosite8721]

Salut, cela ressemble à des galets trop lourd, il faudrait essayer avec des 4g, si c’est toujours trop lourd, avec une combinaison de 3,5 et 4g voir ce que ça donne, si ça commence a mouliner c’est que c’est trop léger, si ça fait un petit trou à l’accélération c’est que c’est encore un peu lourd mais pas loin du bon poid.

[@unknown-kh4pz]

Curiosité j'ai pensé mettre un bon ressort de poussé avec de petit ressort polini bleu ,est ce bon ?Et quel ressort de poussé me conseille tu pour une zip origine ?

[@unknown-kh4pz]

Curiosité ah oui et un gros gicleur et il nécessaire? Le mien et d'origine 53

[@curiosite8721]

Pour l’embrayage pas besoin de changer quelque chose en origine débridée, un ressort de pousser malossi blanc à la limite il est 7% plus dur, pour le gicleur principal par contre c’est important de mettre un plus gros, il risque de serrer avec celui d’origine, il faut le monter de quelque point et faire un arrêt carburation pour vérifier la couleur de la bougie, elle doit être marron, si tu peux faire régler le carburateur par un pro après avoir bien régler la variation c’est mieux, vaut mieux avoir un gicleur un peu trop gros en attendant de régler les galets que un peu trop petit, le moteur ne risque rien comme ça.

[@unknown-kh4pz]

Curiosité ok merci

[@jmenbalekdetavie1528]

Moi j'ai un ludix avec un pot bidalot S3r vario polini avec ressort blanc de chez polini avec galet de 6g, et pendant l'accéleration, j'ai un trou vers 60km/h, et d'un coup il se lance pour atteindre vitesse max, que faire pour ce trou stp ?

[@curiosite8721]

Pirate Db ce sont peut-être les galets qui sont trop lourds, il faudrait essayer avec des plus légers voir si c mieux, ce sont ceux d’origines?

[@curiosite8721]

Si le problème n’est pas au moment où le scoot part, ça ne vient pas des ressorts d’embrayage

[@jmenbalekdetavie1528]

Curiosité oui, ceux qui était avec le vario polini speed control, mais ouais j'vais essayer de regarder en faisant une marque au marqueur et je verrais bien déja, mais tu as surement raison, quand je vois que tu mets du 3 ou 4 g, c surement qu'ils sont trop lourds, merci encore d'avoir répondu

[@jmenbalekdetavie1528]

Curiosité dans le pack y avais des 6g et des 5g, j'pensais que mettre les plus lourds tout de suite ça allait le faire, mais apparement j'aurai du commencer par les 5g, dés demain j'démonte et je vous dis si y a du mieux

[@curiosite8721]

Pirate Db cherche pas c’est ça ^^ ils le fournissent avec des galets qui vont avec le pot d’origine et le variateur bridé, ils sont trop lourd, des fois ont a les bons fournis avec le pot. Ludix je connais pas, sur l’aerox avec le moteur d’origine, carbu 17.5 et pot bidalot s1r j’avais 5,1g dans un variateur polini hight speed et ressort de pousser malossi blanc, ressorts d’embrayage malossi vert. Tu peux commencer avec les 5g déjà voir si plus légers c’est mieux ou regarder dans les forums ce que mettent les gens avec la même configue que toi, le test du trait indique seulement si les galets sont trop légers, si ils sont trop lourd ça ne se voit pas.

[@kikodugers]

Salut Je suis l'heureux proprio depuis deux jours d'un vespa super sport 300. Ben ça marche vraiment bien jusqu'à 80/90 km/h et aprés ça plafonne à 110 sur le plat. Comment puis je avoir les 130/140 annoncés dans les magasines ou divers articles (à part en descente bien entendu ;) ) Merci de me repondre et de me mettre si tu peux les ref

[@curiosite8721]

Salut, désolé mais je connais juste le réglage en variation de scooter 50cm3, pour aller plus vite ont le débride, (ce qui est interdit sur route je précise) ou ont met un moteur plus gros. Il y a peut-être une bride quelques pars sur le tiens.

[@ryanjoachim6612]

Salut tu peut m'aider stp ? J'ai un petit kit 50cc malossi performant mais pas puissant, avec des ressort d'embreyage souple (5,5g) rouge malossi et des galets leger 6× 5,7, ma moto na pas le temps de monter en régime la moto décolle des que j'accélére elle roule asser bien au début mais a haut régime je mouline dans le vide. Si je met des galets lourd sa permettra d'éviter de mouliner dans le vide a haut régime ? Et esque sa retardera l'accroche de l'embreyage ou i faut des ressort plus dur pour retarder l'accroche stp ?

[@curiosite8721]

Ryan Joachim Salut, tes galets paraissent déjà assez lourd et tes ressorts dur pour un kit50, c’est quoi comme scooter et comme kit exactement?

[@ryanjoachim6612]

Merci de vouloir bien m'aider, c'est un zip sp 2 que j'ai.

[@ryanjoachim6612]

C un kit 50cc malossi a fonte be-segments

[@curiosite8721]

Ok de rien si je peux t’aider ça fait plaisir, c’est bizarre que tu mouline une fois lancé, c’est difficile de dire comme ça sans avoir le scooter dans les main, est-ce que tu viens d’acheter le scooter ou changer quelque chose dessus? Est-ce que tu as un pot desssus ou c’est celui d’origine? Le vario est-il débrider? Il accélère bien jusqu’à combien de km/h? Et tu fais du combien maximum quand tu trouve que ça mouline?

[@ryanjoachim6612]

Le sccot je les acheter ya pas longtemps mais les piéces sont pas neuve j'ai juste mis des galets neuf un peut plus lourd. Ya un pot sito vari polini, enfait la moto mouline dans le vide quand j'accélere a fond peut importe la vitesse a laquelle je suis et des le décolage mais quand j'accélére pas a fond la moto roule bien sur le long terme sauf que la le moteur develope pas tt sa puissance vue que je suis pas a fond mais je peut pas accélérer a fond psk sa mouline a fond

[@kayzer95gaming83]

bonjour je suis en 70 most pot most carburateur de 19 variateur artek embrayages mhr j'ai mis un ressort violet de piaggio donc dur a 82 % comme scootfast le conseille avec des ressort d'embrayages dur a 75% J'ai essayer de galet de 4g il prenais trop de temp a partir et 5.5g il pars pas du tout on peux m'aideR

[@curiosite8721]

Bonjour, quand il met du temps à partir avec les 4g il monte quand même dans les tours?

[@kayzer95gaming83]

Oui il accelere jusqua 85 apres il perd tous son régime d'un coup j'etais avec un ressort jaune artek dur a 15% mes le ressort etais trop mou pour un 70 most javais galet de 3.5 je prenais 110 donc vriament la je suis perdu

[@curiosite8721]

C’est peut-être le ressort de pousser qui est trop dur, il faudrait le rouge entre les deux

[@kayzer95gaming83]

Ba scoot fast disent qu'l faut le violet un rouge malossi sa va ?

[@curiosite8721]

Oui je pensais à celui-là

[@DD-ui5fy]

Slt jai un booster je suis dorigine avec un carbu 17.5 dellorto et un pot yasuni z jai un ressort de pousse malossi blanc et mes ressort dembrayage sont noir dorigine je peut les remplacer par la quelle couleur en malossi. Et les galets son tres leger je pense jai 3 galet de 3.5g et 3 autres galets je ne connais pas le gramage il nyest pas ecrit.en tout cas moi je pense qu il sont trop leger.et mon scooter ne monte pa dans les tours ca peut venir des galet trop leger?elle monte plus dans les tour moteur froid et quand il est chaud il ne monte pas dans les tours du tout au feu rouge je dois carement pousser avec mon pied pour partir svp aider moi merci de me repondre.. merci de me repondre rapidement merci

[@Simon-chant-du-cliquet]

Je trouve que ton réglage est très déséquilibré... le couple galet ressort doit être proportionnel. Avec des galets très légers et un ressort de poussée très rapide, tu n'arriveras pas à faire monter tes galets.. Passe avec des galets plus lourds, genre 6gr, et tu regardes ce que ça donne. J'ai fait une vidéo la dessus si tu veux.

[@hichembellir7100]

Super vidéo bravo J'ai un scooter 125 4temps quand j'accélère il vibre et monte pas dans les tours, par contre il monte a 115km/h mais longuement.

[@curiosite8721]

Hichem bellir ça ressemble à des galets trop lourd

[@avorix280]

Bonjour, je voudrait avoir des conseille pour ma variation. Sur mon Mbk booster de 2014, je suis en origine, pot yasuni z, carbu 12 origine, galet 4.3 et ressort de poussé blanc et ressort embrayage origine... en gros en accélérations c'est très mou ! je met longtemps a prendre 40km. En pointe je ne dépasse pas les 60km/H Bien sur le pot et débrider des deux coté et le variateur aussi ! après avoir descendu 4.3 en galet Sava un peux mieux en accélération mais en pointe c'est toujours pareille, j'ai tester de passer directement en galet 5.5 , l'accélération et très très lent mais en pointe j'ai gagner 7 km/h soit 67km/h en pointe je comprend pas car sur le booster d'un ami il et casi sur la même config il prend 70-75 et a une bonne acceleration je c'est tres bien que d'un scooter a un autre sa varie mais la c'est assez étrange d'après vous qu'elle serait le probleme merci !

[@curiosite8721]

Bonjour, ce sont peut-être les ressorts d’embrayage d’origine qui sont fatigués et trop mou, vous avez vérifié la carburation par rapport au scooter de votre amis? Je réfléchirais plus à ça demain dsl il est tard.

[@avorix280]

@@curiosite8721 bonjour merci de votre réponse rapide ! Oui bien sûr il et en carbu 12 également quand je disait casi même config c’est que lui il et en galet de 4,5 sinon tout les reste et exactement pareille donc je comprend vraiment pas De plus j’ai fair le teste du trait sur la variation et il y a peine 1 cm donc je suis parfait ..

[@avorix280]

@@curiosite8721 j’ai un embrayage complet stage 6 full ressort rouge qui traîne chez moi je vais essaye je vous en dirait des nouvelle

[@curiosite8721]

@@avorix280 ok le ressort de pousser blanc faut le laisser, pour le carbu je pensais au tailles des gicleurs, hauteur d’aiguille, et réglages des vis de richesse et ralenti. La courroie pourrait encore monter un peu plus mais c’est déjà pas mal il faudrait 5mm.

[@avorix280]

@@curiosite8721 j’y pense vraiment pas que c’est une histoire de carbu il marche impeccable avec une belle couleur j’ai pas envie d’y toucher pur le derregler

[@trrak__v2192]

Salut super vidéo alors j'ai un yamaha slider en gros un mbk stunt si tu prefrere et mis un pot leovince gp mousse a boite a aire malossi et la j'ai envie d'installer des galet de 4.3g mais j'ai vu que dans la vidéo il h avait un sence quand tu l'ai pose et j'ai pas bien compris ducoup si sa ne te derange pas pourrai tu m'expliquer le sence pour installer les galet stp merci d'avance 😀

[@curiosite8721]

Salut, sur la vidéo à 4:45 quand le vario est posé à plat, le côté où il y a l’écriture qui est la partie la plus fermé (ça peu se voir à l’œil sinon) doit être face à toi à gauche, et face à toi à droite, la partie la plus ouverte.

[@ceselmarcel2072]

Ils sont ronds et font le même poids..! Je ne vois pas trop la finalité du problème. Les galets Dr.Pulley ont un sens de montage.

[@christopherlauney9645]

Curiosité Je viens d'acheter un nouvel ovetto avec cylindre top perf 50 pot yasuni à froid il peux-tu me dire quel config a de près je devrais mettre

[@bikelife3425]

Salut je possède un runner kit 50cc je sais pas lequelle le scooter est très bien réglé niveau carburateur démarre premier coup de kick sur bequille il réagis très bien par contre une fois dessus au bout de 2 min quan il est chaud a bas régime aucune reprise et prend du temps à ce lancer et en monter une catastrophe alors avec un passager très très lent par contre pas de trou à l accélération au bout de 40 l embrayage accroche et j ai dla reprise et dla pointe en sachant que j au galet 4,7 gicleur 70 pour moi très bien regler mais l es ressort je n arrive pas à trouver l es bon j ai du full malossi jaune petit et grand ressort de pousser jaune merci de ton aide je suis si près du but

[@curiosite8721]

Moh Jam Salut, déjà le ressort jaune malossi est trop dur pour un kit 50cc, il se met avec un gros kit 50 racing ou un 70cc. Met un blanc malossi et re-règle les galets après ça devrait déjà être mieux

[@bikelife3425]

Curiosité d accord merci et niveau petit ressort je met quoi?

[@yanisbenkouider112]

Salut,Super vidéo J’ai un stunt de 2015 et j’ai un problème, quand j’accélère il monte à 35kmh et stagne pour après se lancer et en monte il a vraiment du mal j’ai des galet de 6,5g et un ressort de pousse bleu(le scooter et d’origine ) pourrait tu m’aider stp🙏🏼

[@curiosite8721]

Salut, tes galets ont l’air un peu trop lourds, il y a un pot dessus? C’est un ressort bleu de quel marque? Le ressort de pousser vaut mieux laisser celui d’origine ou en mettre un équivalent.

[@yanisbenkouider112]

@@curiosite8721 oui j’ai un pot d’origine tu pense devrait mette un ressort de pousse de quelle couleur et dès galet de combien ?

[@curiosite8721]

Ok et le variateur est débridé? Il n’y a plus la bague autour du canon? Pour ta configue il faut laisser le ressort de pousser d’origine ou mettre un malossi blanc par ex si tu ne l’a plus. Pour les galets je ne saurais pas te donner le poids exact, je commencerais de régler à 4g à ta place (sans la bride au variateur).

[@hazarkos]

Salut moi j'ai un problème sur mon scoot je t'explique, mon embrayage ces coller le scooter marche bien, il avance juste tout seul normal!, depuis que je l'ai décoller, j'avance que à 30, donc j'ai changé le ressort j'ai mit un origine, toujours pareil, j'ai changé de correcteur, embrayage et cloche tous remis origine, j'avais un delta clutch, j'ai mit des galet plus lourd des 6g, toujours pareil, il se lance que quand je suis dans des grosse descente et encore sa dépend, il se lance quand il est froid et après je reste en bas régime. Merci de m'aider

[@curiosite8721]

Salut, ça ressemble à des galets trop lourd, surtout si tu as mis tout ton embrayage à neuf, tu devrais essayer avec des galets plus légers

[@hazarkos]

Curiosité du genre combien

[@curiosite8721]

Désolé je ne pourrai pas te dire, je sais que les moteur de nitro avec petite configue 3,5g c’est bien, pour être sûr il faudrait que tu mette des trop léger pour que ça mouline un peu et tu vérifie avec le test du trait fure et et mesure que tu alourdi, quand le trait ne fait plus que 5mm ça devrait être bon, le souci c’est qu’il faut avoir quelques jeux de galets pour ça, il existe des réglables mais c’est galère, perso pour commencer j’ai pris tout les demi gramme de 3,5 à 6g, tu fait des combinaisons avec et ensuite tu ajuste aux dixième de gramme, par exemple moi 5,5 c’était trop léger et 6g trop lourd, j’ai mis des 5,8g ducoup (j’aurai du mettre des 5,7 en faite)

[@zaczac-ck9jt]

Y a t'il quelqu'un pour m'aider à résoudre un problème sur un ludix phase 2

[@Simon-chant-du-cliquet]

Quel est ton problème?

[@NajwaBsidhom]

Bonjour, mon scooter beta 50cc démarre mais il ne dépasse pas 20 km/ h

[@dedelYT]

Galets trop légers

[@bikelife3425]

Je précise bien que le scooter marche très fort que à partir de 40 j aimerais que l embrayage accroche bcp plutot merci de m aider

[@arthurco3568]

Comment on peut savoir si nos galets sont trop lourds ?

[@curiosite8721]

Je l’explique à 6min dans la vidéo et la description 😉, si ils sont beaucoup trop lourds le scoot ne monte pas en régime où il est long à se lancer, si ils sont un peu trop lourds il y a aura un creux à l’accélération, ça montera puis redescendra en régime avant de se lancer, et le régime baissera en montée surtout moteur chaud. Tu peux essayer avec des galets plus légers en faisant le test du trait jusqu’à ce que la courroie monte bien en haut avant que cela ne fasse un creux à l’accélération.

[@prospersilly141]

Super bien expliqué !

[@dillingersteve2369]

C’est la galère les réglages J’ai changer embrayage et vzrio mais j’arrive pas J’ai ressort de pousser rouge Ressort d’embrayage blanc Et galet 7gr Aurait tu une idée de vers quoi je doit me diriger Et un pot for race je sais pas si ça joue :) merci :)

[@curiosite8721]

Dillinger Steve dsl de rep que maintenant, problème résolu?

[@dillingersteve2369]

Curiosité salut salut ça va ? Nan pas de souci tkt :) Oui et nan la maintenant le problème c’est que mon ressort coince dans le correcteur de couple alors quand je pousse le scoot c’est impossible de le faire avancer

[@curiosite8721]

Oui ça va : ), tu as quoi sur ton scoot? Comme moteur et ressort de pousser?

[@dillingersteve2369]

Curiosité alors vilo renforcer multivar malossi galets 6,5 , embrayage delta clutch ressort jaune , ressort de pousser rouge , pot for race et gicleur 70

[@curiosite8721]

Ok et c’est le moteur d’origine?

[@nicolaspoggiato4489]

bonjour, j’ai un booster mbk et a chaud il marche bien mais il a une petite perte de puissance et ensuite une fois chaud il perd toute puissance en montée je perd 30 voir 50 km/h quelqu’un pourrait m’aider ?

[@curiosite8721]

Salut, c’est peut-être les galets qui sont trop lourd, ou le ressort de pousser qui est trop souple, fatigué.

[@Dirius]

Salut j'ai un booster 2002, carbu 12 (BAA d'origine mais j'ai mis un cornet, ca l'aide à avoir un peu plus de patate du coup) avant il fonctionner très bien, bonne patate, monter bien dans les côtes mais depuis quelques temps il galère énormément parfois il ne dépasse même pas 25 (J'arrivais à être à 45/50) dans les côtes assez facilement avant et pareil quand j'suis à un feu rouge il a du mal à se lancer je sais pas pourquoi, le problème est arrivé d'un coup (Je suis en galet de 4,7g) mais j'ai rien changer le problème est arriver d'un seul coup

[@curiosite8721]

Dirius Salut, si c’est arrivé d’un seul coup c’est pas bon, vérifie si tu as de la compression et nettoie ton carbu il s’est peu être encrassé, sinon jette un coup d’œil à l’état de la variation mais je pense pas que ça vienne de là.

[@Dirius]

@@curiosite8721 J'ai déjà fait tout ça, tout est bon, pzrcontre j'ai regarder sur internet plusieurs disent que quand ce genre de problème arrive d'un coup ça pourrais être l'embrayage qui est mort donc je sais pas ..

[@curiosite8721]

Dirius ok tu as démonté la variation voir son état?

[@Dirius]

@@curiosite8721 je m'y connais pas vraiment je sais pas trop quoi regarder :/

[@curiosite8721]

Dans ces 2 vidéos tu as tout pour démonter ta variation au complet: - kzbin.info/www/bejne/qJ7Vo6ZtfrSVpKc - kzbin.info/www/bejne/gaGVhpeErtZ8h9k

[@pacocontet7535]

Bonjour, cela m’a aider mais je n’y arrive pas, je vous explique mon problème, j’ai un nitro mbk de 2017 et enfaite mon père quand il l’a acheter, il a fait le rodage et ensuite l’a amener dans un garage pour lui faire mettre un pot yasuni z et un vario Malossi sauf que depuis ce temps il n’y a jamais rien toucher, et moi quand je l’ai récupéré j’ai remarquer qu’il y avait un problème, comme si il était trop riche, et il s’avère que c’est vrai. Mais j’ai aussi un probleme de transmission j’etait monter en 7g sur le Malossi et la j’ai mis des 5,5g et j’ai remarquer que cela avait une légère amélioration sur l’accélération mais que la poignée dans l’angle et cela me fait consommer beaucoup, en montée je n’avance rien du tout, il ne pren pas les tours, je suis en ressort de poussée blanc et ressort d’embreyage je ne sais pas, pouvez vous m’aidez s’il vous plaît

[@curiosite8721]

paco contet salut, si avec les 5,5g il ne prend pas ses tours en montée surtout moteur chaud c’est que les galets sont toujours trop lourds, as tu un creux à l’accélération quand tu fais un départ arrêter? Il monte en régime, redescend puis remonte comme le passage d’une vitesse? Si la carburation était déjà trop riche avec 7g elle le sera encore plus avec des galets plus légers, galets plus lourd=gicleur plus gros, il faut re-régler la carburation après avoir changer les réglages variation. Les 7g devaient être prévu avec le variateur bridée

[@pacocontet7535]

Curiosité salut, alors oui effectivement tout ce que tu dit est vrai, alors du coup là je vien de remettre mon vario d’origine car beaucoup de mes collègues m’ont dit que cela ne servait à rien de mettre un vario malossi sur un moteur d’origine, je suis vraiment perdu, avec les 5,5g avec le malossi sur le plat la poignée dans l’angle il prenait les tour et une vitesse monstrueusement vite mais quand je suis un peu en monter j’ai l’impression qu’il se noie du coup j’accélère très progressivement, que doit je faire ?? Merci beaucoup de me répondre

[@curiosite8721]

paco contet c’est possible que ça soit uniquement à cause des galets trop lourd, essaye avec des plus légers limite jusqu’à ce que sa mouline un peu et tu fait le test du trait en augmentant légèrement pour être sûr que la courroie s’écarte à fond à plein régime mais pas trop tôt, pour la carburation vérifie la couleur de ta bougie en faisant un arrêt carburation

[@pacocontet7535]

Curiosité faudrai t’il juste que je fasse un gros réglage gicleur car ma bougie est noir et que je diminue le poids de mes galets, mais faut t’il que je change mon ressort de pousser qui est blanc ? Et est ce que sa vaut le coup que je laisse le vario malossi ? Merci encore

[@pacocontet7535]

Curiosité tout à l’heure avec les galets de 5,5 gr j’ai réussi à prendre les 80 facile sur du plat mais c’est juste qu’en ba régime il ne se passe rien en montée il galère, au démarrage il galère aussi...

[@eddyclement5321]

Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer le rôle de ce variateur?

[@raikonen1989]

Bonjour comment savoir si j’ai une petite configuration 50cc ou une grosse configuration 50cc ?

[@curiosite8721]

Bonjour, par la puissance que le moteur 50cc peu développé, cela dépend du nombre de transfert dans le cylindre, certain site de pièce l’indique, scoofast je crois, de base il y a 4 ou 5 transfert, ça peu monter à 7 ou plus si je dis pas de connerie.

[@teheiteamo5683]

Bonjour, je me suis abonnée à ta chaîne KZbin, j'ai liker la vidéo, silteplais peut tu m'aider ? J'ai une zip 2T, kit 47 Malossi fonte variateur malossi, carbut 21 delorto, pot Polini For Race 4, rapport primaire malossi 15-38 j'ai du mal à régler mon scooter☹ actuellement j'ai 3galets 7G et 3 Galets 5G, 3petit ressort malossi vert, un grand ressort Malossi bleu.. mon départ est long😥

[@curiosite8721]

Salut, merci pour ton soutien c’est sympa, c’est normal que tu ais du mal à le régler certaines pièces ne sont pas compatibles, carbu 21 pour un kit50 c’est trop gros et le ressort de pousser malossi bleu est beaucoup trop dur, les ressorts d’embrayage sont bien un peu mou peut-être, pour la transmission je ne vois pas, tu as mis une plus longue ou une plus courte par rapport à l’origine? Tu devrais déjà mettre un carbu plus petit, pas plus gros que 17,5, un ressort de pousser malossi blanc, et re-régler le tout, tu devrais beaucoup moins galérer avec ça déjà et avoir des bon départs

[@teheiteamo5683]

@@curiosite8721 j'ai mit un rapport primaire plus longue que l'origine, la j'ai mit un grand ressort blanc, et c'est déjà beaucoup mieux, j'ai alléger aussi les galets, et c'est beaucoup mieux, je vais m'acheter un carbut origine 17,5 :) je te remercie beaucoup pour tes conseil ❤

[@curiosite8721]

@@teheiteamo5683 ok super 👍 hésite pas si tu as d’autres questions

[@veltra2488]

Moi g un autre problème c'est que mon scoot n'a pas de reprise et à du mal à repartir après que j'arrête d'accélérer si quelqu'un pourrai m'aider ?

[@curiosite8721]

veltra 248 ça peu être un ressort de pousser trop mou, des galets trop légers ou un gicleur principal trop petit, tu devrais vérifier la couleur de ta bougie en faisant un arrêt carburation.

[@curiosite8721]

Une fois lancé à fond, tu lâche l’accélérateur et tu réouvre les gaz à fond d’un coup, si le moteur met un peu de temps à remonter en régime c’est que ton gicleur principal est trop petit. En faisant un arrêt carburation tu seras sûr.

[@veltra2488]

Curiosité ok merci c'est peut être pour ça car j'ai monter un cornet dessus mais j'ai mis des galets plus lourd (4,8g) .

[@curiosite8721]

veltra 248 de rien c’est possible d’avoir moins de reprise avec un cornet aussi, il y a moins d’air en réserve quand tu réouvre brutalement.

[@veltra2488]

Curiosité ok merci beaucoup 😉

[@thetiti67]

Très bon tuto...:)

[@ktmgh5841]

Bonjour moi j ai un problème j avais un pot yazuni r rouillé que j ai changé par un technigas q tre et depuis je galere. Je m explique j ai un kit type origine top perf on a changé le vario et la joue fixe car ils etaient marques pas un polini hi speed. On a mit des ressorts d embrayage noir . J ai d abords monter les galets de 6,9gr le scooter roule n a aucune peche et monte a 60 ( ancien pot 90) j ai tout essayer avec une boite de reglages de galets 3.5gr 5gr. Je vais etre obliger de remonter l ancien pot sauf si quelqu un a une solution. Merci d avoir lu

[@ktmgh5841]

J ai oublié avant avec l ancien pot j avais des galets en 3,75 et il roulait bien mais maintenant il ne veut plus

[@curiosite8721]

Bonjour, les ressorts d’embrayages noirs ils sont de quelques marques? Ils sont peut-être trop durs et le problème vient peut-être de là.

[@ktmgh5841]

Oui justement j ai remis des ressort plus mous , les noirs etaient les plus dur .

[@ktmgh5841]

J ai reussi en mettant ressort de poussé bleu polini et en mettant des galets de reglages de 6gr qui sont un poil leger , j en prendrais des definitifs en 6,3gr

[@curiosite8721]

ghost man ok j’ai déjà essayé un polini hi speed avec le ressort bleu j’ai été un peu déçu, ils disent qu’il va avec un moteur d’origine mais je le trouve un peu trop dur

[@MylanLeveque]

Mon scooter geule longtemps avant d’accélérer. Je sais que sa vien des galet mais je ne sais pas c’est quoi si quelqu’un peux m’aider

[@curiosite8721]

Si ça vient des galets, c’est qu’ils sont trop léger, tu à l’impression de mouliner comme sur un vélo au plus petites vitesse, tu as fait le test du trait expliquer dans la vidéo? Tu trace un trait à l’intérieur du vario, du centre vers l’extérieur, côté en contact avec la courroie et tu vérifies qu’ils soit effacer par la courroie en roulant, il doit rester environ 5mm du trait a l’extérieur. Si tu as mis un ressort de pousser trop dur ça peut avoir le même effet, le moteur assume pas des galets assez lourd pour descendre la courroie a l’intérieur du correcteur de couple à l’arrière.

[@TOMMX16]

gg tres bonne video continue comme sa

[@vodka.v.2.066]

Salut j' ai un ludix kit 50 carbu de 17,5 et de 12 gicleur de 65 avec ressort de poussé rouge galet de 7,5g j ai aussi des 6,5g avec Vario débridé et un pot azurtek mon scooter et vachement long à monté dans les tours je ne dépasse même pas un 4t non débridé dans une petit côté pour temps le scooter et sorti du garage comme sa et quand je mais le pot d'origine j ai de la meilleure reprise et je monte les côte à 40 klmh d'où peut venir le problème besoin. D un coup de main car plus confiance en mon garage trop de argent dépensé pour que le scooter soit avec un kit 50 et il encore moins rapide que quand il était juste débridé

[@curiosite8721]

VoDkA.V.2.0 salut, on dirait que les galets sont trop lourds, je ne connais pas ce modèle dsl, il est long à monter en régime avec les 6,5g aussi? Le ressort rouge est-il d’origine? Le problème vient peut-être du réglage carbu aussi, c’est le 12 ou le 17,5 qui est installé? Il faut faire attention de ne pas avoir un mélange trop pauvre à pleine poignée.

[@vodka.v.2.066]

salut oui il es long a monter en regime avec les 6.5g le ressort rouge nest pas dorigine cest un malossi cest le 17.5 qui es monter et la bougie est de couleur brique mais cest que avec le pot de detente que jai se soucis la pourtant il est neuf jai monter mon pot dorigine avec galet de 7.5 et la jai beaucoup plus de reprise et il monte beaucoup plus vite dans les tours est ce que sa serait un probleme du pot de detente bien sur il est debrider merci davoir repondu

[@curiosite8721]

VoDkA.V.2.0 d’accord de rien, le malososi rouge est trop dur, avec moteur d’origine ou kit 50 il faut un blanc avec des galets plus légers, il faudra re-régler le carbu après si c’est ça, je connais pas les ludix, il faut vérifier la référence du ressort voir si il est compatible

[@christophevillers5585]

Très bon commentaire...Merci