Comment remplacer le filtre à air sur un Audi Q5 / SQ5 et modèles similaires (A4, A5, etc.)

[@must1917]

Rapide, facile et efficace Merci pour le partage. Est il plus rentable d utiliser un filtre lavable réutilisable (type k&n)? Pour que la voiture respire mieux à chaque lavage ce qui est plus fréquent ( ex: chaque 2 mois ) que l entretien généralement 1 ou 2 ans

[@BACHETO]

@must1917 Merci pour ton message et ta question intéressante ! Un filtre lavable (type K&N) peut être rentable sur le long terme et améliorer légèrement les performances moteur, surtout si tu fais des lavages fréquents. Cependant, il demande un entretien régulier (nettoyage et huilage) et doit être compatible avec ton moteur pour éviter des problèmes (notamment au débitmètre). Si tu es prêt à t’y engager, c’est une bonne option, sinon un filtre classique reste simple et efficace ! 😊

[@iss69120]

@@must1917 merci pour ta réponse c’est possible de faire une vidéo sur sa ?

[@must1917]

@@iss69120 je vais parler sous le contrôle de l'expert @BACHETO, la présente vidéo est valable car le filtre lavable a exactement le même format et le même gabarit que le filtre jetable : l'avantage c'est juste une meilleure respiration du moteur (sans gain de puissance SUPPLEMENTAIRE bien sûr) mais juste préserver les performances optimales du moteur en garantissant un débit d'air suffisant pendant l’intervalle du temps entre deux vidange, et pour cela il faut le laver souvent (2 mois ou 1 mois en été ou si environnement poussiéreux) pour être sûr d'avoir un filtre propre assez souvent, contrairement au filtre jetable pour lequel il faut attendre la prochaine vidange pour retrouver le débit initial. Cela coûte : 70 euros environ Optionnellement : il faut le huiler avec un produit spécial (K&N ou Green), mais il peut être utilisé sec. Pour le lavage : vous pouvez le faire avec un liquide vaisselle (bien qu'il y a un produit spécial, bien sûr, le marketing l'impose) mais dans tous les cas il faut que ça soit sans pression cela risque de l’endommager ou modifier son maillage. Comme le filtre jetable coûte entre 15 et 20 euros, l'investissement peut être amorti en 3 ans. Mais à mon avis en garantissant les bonnes conditions pour avoir le bon ratio entre l'air et l'injection donc une meilleure combustion: le moteur ne va pas surconsommer du gasoil et ne vas pas s'encrasser excessivement (éviter ou retarder les régénération du fap ce qui fait consommer et flinguer le moteur à long terme) et c'est ça la plus grande économie.

[@iss69120]

Slt c’est pareil pour un cône sport ?

[@BACHETO]

Hello, oui les filtres à air sport comme les K&N nécessitent un entretien régulier avec un nettoyage et une réimprégnation d’huile pour maintenir leurs performances 😉