Como ajustar PONTO DE IGNIÇÃO?

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[@MrLossavaro]

Meu irmão, a sua explicação é tão completa, inteligente e simples, que dispensa comentários. Eu já havia assistido vários vídeos a respeito e ainda tinha dúvidas. Confesso que aprendi com vc, agora. Te agradeço de coração. Muito obrigado.

[@vfseidel]

Valeu pelo conteúdo, acho que são os primeiros a mostrar o passo a passo todo, principalmente " as marcas" na polia, isso nunca ninguém mostrou, só dizem pra colocar no PMs e passar a pistola, mas esses " detalhe" não. Parabéns, continuem assim 👏👏👏.

[@user-oe2fk3kv1o]

Bom conteúdo, traga mais desse tipo... Parabéns

[@gui2001]

Muito bem Explicado, Parabens.

[@mardenmotores]

PARABÉNS PELO VÍDEO! ÓTIMA EXPLICAÇÃO.

[@emersonsouto4486]

Que aula maravilhosa....parabéns

[@allexoliveira644]

Parabéns pela explicação!! Top!!!

[@meninopaulo]

Parabéns , vídeo muito informativo, Deus abençoe a vida de vcs

[@evertonaugustodasilva1109]

Parabéns pelo vídeo. Muito bom este seu ensinamento. Obrigado

[@leonardogabrielmoller511]

Que vídeo profissional. Parabéns.

[@robsondacosta8872]

Explicação muito boa. Esse vídeo é sensacional. Parabéns 👏👏

[@alessandermorgantini4634]

Muito boa sua explicação. Técnica, e precisa Obrigado pelo vídeo

[@mbratararaquara]

... vídeo aula maravilhoso Parabéns !!!👍🇧🇷

[@ritchosam4570]

Melhor vídeo que eu já vi com a explicação sobre o ajuste inicial do ponto de ignição para injeções programáveis! Show!

[@danilopadovanpadovan8772]

Parabens muito boa explicação

[@saveirofivetech]

Nossa mano primeiro video descente que eu vejo em relação a configuração de ponto, show vlw

[@marcosmarcatto7879]

Muito obrigado pela explicação 🙏

[@alexbrumdoamaral3252]

Explicação muito fácil de entender.

[@flaviorodrigues8678]

Melhor explicação que vi sobre ponto obrigado

[@route66carservice56]

Q aula foi essa!!!! Muito obg por disponibilizar um material desse gratuito!!!! Parabéns!! Me ajudou muito.

[@williamrodrigueslemos6016]

Cara top demais seu pai é mestre cara manutenção reparação automotiva agora ver você brother também ensinando com simplicidade e forma Objetivo isso presente pra nós entusiastas de excelente conteúdo pra aprendizado nosso Kkkk só mecânica tradicional pra mim top demais imagino esse mundo da alta performance parabéns merece vocês são bons no que faz

[@JoseCarlos-xx2sz]

Caramba...muito bem explicado ...vídeo aula completa...tal pai tal filho...Abraço Mano....GUARULHOS sp....

[@luisfernandokuynze]

Parabéns ótimo vídeo me ajudou muito

[@andremachado908]

Ótima aula. Parabéns.

[@firetongue444]

Herdeiro até do jeito do pai. Campinas -- SP

[@jeremiascim4579]

Irmão, parabéns pela explicação o video mais informativo que vi..

[@serralheriafragafraga2349]

Top o vídeo !!!! Se desse para dar mil likes , certo que teria meus mil likes ... parabéns. Conhecimento se passa ......

[@tjcarmecanica5487]

Esse tipo de explicação que estava procurando, vai me ajudar muito nos projetos da minha oficina, abrigado

[@mauriciobatistin]

o melhor video! por anos tentei entender, e esse foi crucial, inclusive entender a pistola de ponto.! mt obrigado

[@jonathanscorza4295]

Mano top esse teu vídeo, vc explica muito bem!

[@dicasdemecanicaenacrcar1195]

Vc é um mestre mostrando como usar os poderes ! Vlw professor

[@JEFFERSON3530]

Muito bom ficou mais fácil de entender do jeito que vc explicou... parabéns 👏👏

[@WallaceMotovlog]

Muito bom amigo. Bem explicado.

[@silvioluizkrugnerkassimura9920]

Muito bom,gostei, Studio Kassimura Assistência Mecânica e Elétrica Automotiva Fernão SP.

[@mardenmotores]

Parabéns pelo conteúdo

[@valtergomesdegodoyjunior4249]

Tooop Rafael parabéns 👏

[@stallone1999]

Muito bem explicado 👍👍

[@sergiorodrigues7814]

Muito bom vídeo!!!! Muito mesmo!!

[@muriloestevaofeitoza]

Parabéns pele explicação, injete o meu chevette,coque o padrão Fultec e estou andado. Aparentemente está tudo bem.

[@dreadwings3]

Tutorial top. Taí gostei!

[@carlosfranchi5043]

Muito boa aula

[@tiagodasilvahoratiago6507]

Muito top...parabéns 👏👏👏

[@juninhotalent7192]

Baita vídeo, valeu pelo conteúdo 🙏

[@sandrorodrigues9384]

Mais uma dica top👏👏👏👏👏

[@alessandrok7581]

Muito bom.parabens

[@willianmassa8073]

Top a explicação 👏👏👏👏

[@joaoluizsaldanha9724]

Muito bom esse vídeo.

[@RodrigoAlves-zk3yd]

Aula top !!! Valeu !!!

[@user-wm9hj1en4t]

Mais um escrito top seu vídeo pra mim q gosto de mecânica mas sou pintor de automóveis 😅

[@rogerrs6731]

top de mais guri valeu mesmo!

[@oficinamecanicamaranata7785]

Bacana professor👏👏

[@mauriciocapovilla]

Fala Orágio. Você viu o Leandro Torneiro tendo problemas na parte elétrica da CB? Acabei de pensar que muita gente pode ter essa dificuldade de elétrica e eletrônica básica. Até comentei no ultimo video do Leandro, que vcs podiam dar um video de presente pra gente, com umas explicações bem triviais de elétrica, como usar um multímetro para testes simples, teste de continuidade, curto-circuito por exemplo. Seria show de bola. Parabéns pelo trabalho! você já me ajudou bastante hehe

[@silvestreferreira5809]

Muito Show mesmo.

[@antoniosampaio6796]

Parabéns! 💯%🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@marcelobritodasilva8121]

essa informação é top

[@fabiozandona8069]

Muito top sua explicaçao Melho que a explicaçao da propria fueltech.

Show demais esse conteudo, onde acho mais videos seus desse tipo?

[@oficinadoalemao.reparodemo7678]

Ótimo vídeo

[@marceloorellanaarriagada6106]

Hola amigo Un excelente video Para el paso que me faltaba por configurar para seguir con mi proyecto muchísimas gracias 🎉🙏🏼🤩

[@thiagorodrigues3909]

informação muito top

[@geovanesilva2019]

Muito top o conteúdo

[@silviovargkftegeiruttepsba5846]

Video top parabéns

[@carloseduardooliveira7118]

Matou a pau !!! Valeu !!!

[@elioneres20]

Esse professor realmente é fera!!!!..... Da gosto assistir a explicação....parabéns

[@hacalias]

Topíssimo o vídeo

[@hellword]

Magnífico...

[@spectorrancingmotosdaumafo9211]

Caranba q aula slk

[@diegorcsantos]

acompanhei mto aquele opala no Flatout, ainda tenho curiosidade sobre o projeto

[@joaquimxavier2689]

Boa valeu.👍

[@rafaelwillian1446]

muito bacana .

[@marcobocoli]

Vídeo esclarecedor. Estava me perguntando esses dias sobre essa questão. Valeu e abraços.

[@leafargalvao]

Blz! O que vc acha da injeção Octtane? sabe dizer se ele funciona bem?

[@user-ij3ix5ob5z]

Me ajuda! Eu deixo no ponto de ignição ou avanço para 5 grau é uma uno 1.3 a gasolina me de uma resposta você é muito bom no que faz meus parabéns!

[@natanaelporto5170]

Show nota 10👍

[@LS-oq5mq]

Muito bom

[@carlostexugo321]

Top demais o vídeo.. Tira uma dúvida,qual seria o ponto de ignição para o início da partida ou abaixo dos 300..400 rpm..e também qual seria o ponto de ignição ideal para marcha lenta ...( Motor gasolina rodando no álcool injeção programável )..desde já agradeço

[@cirodangelo8367]

muito bom

[@fernandomenezesbara4530]

Showww de video legal di mais

[@JoaoCarlos-gj7cb]

Aula show 👏👏 Tenho chevette ap, injetado , distribuidor ignição sensor hall. Venho tendo problemas com o ponto desde que tive que consertar o Cabeçote. Ele sai do ponto sozinho. Outro problema com ajuste fino é que em razão da flange do motor não há ponto de aplicação da lanterna de ponto. Será que fazendo a marcação à caneta em qualquer parte da polia como vc fez consigo ajustar o ponto? Detalhe uso módulo de injeção original do ap mi, obrigado pela atenção!👍 qualquer ajuda é bem vinda.

[@dominictoretto8933]

Fera!

[@willsouza8111]

Bacana. Mas eu gostaria de ver aqui no canal, para ajustar a injeção Le Jetronic da Bosch, do Kadett GSI, Escort XR3 93, Santana GLSI, Monza classic 500 EF, Gol GTI aí sim. Essa tem que ter conhecimento mesmo para ajustar fluxo de ar e ponto de ignição

[@dicaseinformacoes2876]

Show

[@alessandroreis7270]

Top!!👏

[@turboamador8275]

Em um corsa eu consigo calibrar com pistola sem avanço, aquelas simples. No caso a injecao trava em 20graus e como o carro em centelha perdida ele ficaria 40 graus?

[@Bellabrilhoaliancas]

Ótimo tava precisando de um vídeo desse consegue fazer com scanner????????

[@carlosmagoga6923]

Muito bom, só um detalhe, referente a bobina, tem umas que são 12volts, então na programação se atentar a isso, pq se errar , o carro não pega.

[@wellingtonalbuquerque5338]

Top

[@martinsgarage9106]

Topppp..... 😉😉😉

[@teixeiracar9392]

Show ,,meu carro fica em 8 de avanco na lenta

[@andreluizcastronnogueira1684]

legal ser que da pra ajustar ponto da injecao se for pandoo ef4 1 mas na verdade meu carro tem distribuidor hall original do honda civic ano 93 atmatico

[@janielferreira007]

Se a pistola de ponto não tiver sees ajuste na traseira... For simples da pra fazer ?

[@lccsantos313]

Esse ajuste que você fez é com motor de comando variável?

[@robsondacosta8872]

O Peugeot 206 1.0 tem que fazer isso também??

[@martinspzo]

Amigo só acrescentando,algumas pistolas não lê centelha perdida,é necessário colocar a pistola em 40º

[@emirdonato2998]

Boa noite amigo.. eu so aquí do paraguay... aprendí muito sobre te video... si eu tivesi oportunidade quería aprender con voce... tenho un gol g4 1.6 no alcohol con fultec maíz nau consigo por en regulagen amenos de 1350 rpm. Y nau tenho alta no motor.. uso tudo original o motor so mudei de gasolina pra alcohol.. y tenho una comando di 144graus de admision y 112 en escalamiento.. como poso adquirir tus ajuda

[@alissonfaria4168]

Tem como ajustar o ponto dos motores fiat também aqueles q não possuem distribuidor? Ou seria apenas o ponto de sincronismo mesmo? Aqueles q não tem sensor de fase

[@RafaelOragio]

O procedimento é o mesmo para qualquer carro que trabalhe com roda fônica, independentemente do tipo de bobina. Sempre será necessário informar a posição correta à FT.

[@yrvingguerra1533]

Mas no caso quando o carro estiver em fase fria, o tempo de injeção será aumentado automaticamente para chegar na temperatura ideal do motor?

[@natanaelcouto8217]

Quando é centelha perdida muda ?

[@andremachado908]

Estou tendo um problema na minha FT 450 do meu opala 6cc. Qdo dei a primeira partida, apareceu uma mensagem de erro no shift light (que ainda nem fiz a ligação) e uma na ignição 5 (bobinas 5 e 2). A ECU não envia o pulso para essa saída (já testei a bobina, vela e fios de ligação). TB observei que os sensores de pressão e MAP marcam errado. Pressão fica em 2,5 bar e MAP -0,10 bar com o motor desligado (os sensores pressão ficam com a tensão de 1,6v, mas eram para ler apenas 0,5v). TB percebi que o terra de potência da ECU as vezes fica com tensão de 1,5v (no log de mínimo e máximo). O que poderia ser?

[@carlosmagoga6923]

Necessário fazer essa conta q vc fez no final? Ou poderia deixar no caso o valor de correção no caso dos 14 graus na fueltech? Obrigado

[@felipelimagtiturbo9015]

Também queria saber

[@carlosmagoga6923]

@@felipelimagtiturbo9015 o meu tive q adiantar 6 graus, e deixei assim, não fiz essa conta ae não, até agora td normal.