🧐Como diagnosticar fallas

🧐Aplica para motos con fallas en el sistema de carga🫡
-Motores ohv
-Motores ohc
🧐Estas fallas se presentan en un 90% en motos chinas ya que depende en parte por la calidad en la fabricación del magneto
Por lo general el problema inicia cuando se daña la batería, el rectificador y la bobina de campo o stator en simultáneo ya que el magneto al tener los imanes trizados o estar debilitado los imanes o tener algún defecto cuando gira no se produce el campo magnético de manera estable ni en el rango para que la bobina genere el voltaje suficiente para enviar carga al rectificador por esta razón a veces no aumenta el voltaje por sobre los 20v de corriente alterna y por consecuente el rectificador no envía la carga necesaria para cargar la bateria.

[@elvismorevasquez5701]

Hermano saludos desde Perú, tienes mucha razón en todo lo que dices ,me pasó con mi honda GLH 150 ,me quemaba el alternador el CDI cambiaba y volvía a pasar hasta que cambie el Magneto y quedó , suerte nuevo suscriptor

[@coolpixeles]

el magneto de mi ns200 esta asi de dañado pero no se me ha dañado esos componentes que referiste aunque la moto aveces me da un poco de jaloneos

[@luisalejandrogonzalezgonza3527]

Como está le pregunto por qué se me trancó el volante y no jira de mi moto wunner Fairy 110 automática si cambios y si puede decirme por qué se trabó el volante y cómo solucionar el problema saludos cordiales soy Luis González de treinta y tres ciudad de Uruguay 👏👍 podría darme una respuesta mañana gracias

[@gustymerz1406]

Hola , aprete el volante en una prensa manual de mesa , solo apenas para ajustar los tornillos del bendix de arranque y luego ya no quizo arrancar , le cuesta y no se mantiene encendida

[@arzomototaller1244]

Lo que indicas no tiene nada que ver con lo que hiciste

[@arzomototaller1244]

A menos que el magneto no esté bien colocado en el seguro o cheveta del cigueñal y gire hay se pierde el tiempo

[@suzukiax100rd3]

Esos volantes son diferente al de otras motos. Estoy acostumbrado a ver los Magneto negros y por separados como en las 2 tiempos Dr 175 rx115

[@ricardojimenez-ob9ei]

Hola buen día una pregunta mi moto en veces tarda un poco para encender y cuando no enciende se descarga la batería eso tendría q ver con el Magneto??gracias muy bien el vídeo Dios les bendiga

[@arzomototaller1244]

Buenos dias necesariamente no ya que debe ser por que le das encendido electrico varias veces y tu batería es de 6.5amp o 7 y no abastece, tambien debes medir la bobina de alta haber sibesta en parametros y por ultimo el cdi es de corriente alterna o directa?

[@valentinferreyr7115]

Yo twngo que cambiarle eso a mi titan 150 sde tengo que cambiarle el magneto y el estator asi anda bien porqur mi regulador no se a dañado

[@rubendariopino4023]

Altamente redundante,y sin pruebas especificas

[@Jorge-anime813]

Amigo tiene algo que ver el magenti con goleps que no me llege la cortiente asta la bobina de alta ya eh cambiado todo y solo no llega la chispa

[@elperrodelmixdjvlider]

Lo que me imaginé. Hoy día me llego una moto le cambien bobina rectificador y ese estator jeneraba corriente pero al conectar el rectificado la corriente del estator se debilitará. Pensando que era ese estator y cambien otro estator y lo mismo casi me vuelvo loco

[@wilmerrodriguez3854]

hola buenas noches tengo una moto china le cambie el cdi, bobina, bateria y rectificador, pero resulta que desgargo la bateria la pongo a vargar en un cargador para bateria. pero a los 2 dias se descarga. podra ser el magneto que esta dañado y por eso no se mantiene la carga de la bateria nueva???

[@arzomototaller1244]

@@wilmerrodriguez3854 has medido el voltaje que sale del rectificador hacia la batería con multimetro haber si de verdad esta ok?

[@adolfolara7801]

Buenos días,que falla presentaria la moto si los imanes del magneto se despegan y se mueven de su posición al dar vuelta y el magneto se mira en perfectas condiciones

[@arzomototaller1244]

Esta explicado en el video

[@soturi2403]

Yo tengo el problema de que cuando la quiero poner en tiempo muerto es decir con la T le saco el dado con el que muevo el magneto y se me mueve solito el magneto es decir deja de estar en T lo vuelvo a acomodar en T y se vuelve a mover

[@arzomototaller1244]

Eso es normal algunos motores no tienen mucho juego es decir quedan en la posición y en otros pasa eso hay que tomar el dado o rachet para que no se mueva

[@edisyanes3463]

Debes quitar la bujía

[@KimTaehyung-fv1or]

Sincroniza tú árbol de levas con el punto superior de el cigüeñal

[@JavierEmilioMatuteRoman]

Amigo estoy horita acomodando mi moto y la pongo en la raya de la t y las válvulas quedan pisada le doy dos vueltas y la pongo en t quedan pisada

[@wilmerespinoza2467]

​@@JavierEmilioMatuteRomanpon en tiempo o en la t y afloja las válvulas y calibra de nuevo y listo

[@servandogomez2286]

Tenga una cuatrimoto warrior 2001 350 cc y se jalonea cuando la acelero el carburador esta bien y ya le cambie la bujia 3 veces y no mejora me las carboniza al instante y la bobina tiene buena chispa, que puede ser?

[@arzomototaller1244]

Si ve que la bujia se pone negra muy rapido es que la mezcla del carburador no esta bien regulada y es por el perno del aire esa es una, la segunda puede ser que se corta la chispa y la bujia se pone igual pero puede ser la bobina de alta o el cdi, dime si la moto te galonea en bajas rpm o en altas

[@AxelHernandez-hb1mi]

La mía se jalonea cuando calienta en bajas RPM y en 1ra se escucha descalibrada la comprensión es nueva​@@arzomototaller1244

[@arzomototaller1244]

@@AxelHernandez-hb1mi revisa las valvulas ajustalas y tambien revisa la bobina de la bujia

[@martinmorales4350]

Buen día, tengo un problema con una moto que es a patada sin eléctrico y cuando le aceleras sin subirte acelera bien normalmente pero al subirte falla mucho como si se ahoga y quería saber si es un problema de cdi u otro problema eléctrico ya que probamos carburador y carga de batería dan normales

[@arzomototaller1244]

@@martinmorales4350 puede ser el cdi normalmente falla en baja no en alta

[@lucasgine4428]

Hola bro como estas buenas noches te consulto. Tengo en mi taller una jinchen 110 ya le cambiamos varios componentes y la moto sigue igual lo que hace la moto es cuando aceleras acelera pero como si fuera levantando vuelo de apoco no tiene una reaccion rapida cambie estrator cdi bujia esmerilamos valvulas limpiamos carburador y nos sigue haciendo lo mismo. Puede ser el magneto tambien ?? Que haga q la moto se comporte de esa manera

[@arzomototaller1244]

Revisa la leva coloquen el motor en pms piston arriba y las marcas del magneto las levas deben estar mirando hacia abajo si esta corrido aunque sea un diente te va a dar esa falla

[@AhizerJHM-qt6eh]

Saludos compa, @Arzo Mi moto le instale embobinado nuevo, y regulador nuevo. La falla es q solo salen 8 volts de corriente alterna y del regulador salen solo 9 volts. No me carga la bateria obviamente. Y el gra detalle es q cuando acelero mas bien baja el voltaje.. sera q es el magneto?

[@arzomototaller1244]

@@AhizerJHM-qt6eh saludos instala un rectificador con capacitor le dicen resistencia pero es con capacitor y se debe corregir el problema ya que con la experiencia que tengo los estatores en motos chinas varian y van de 3v a 130c de corriente alterna luego hago un video al respecto

[@AhizerJHM-qt6eh]

@@arzomototaller1244 Gracias hermano.. si en el sistema hay algún artefacto q este en corto, eso podría bajar el voltaje?? Es q no he podido descartar.. no entiendo porque el magneto esta en buenas condiciones. Aun tengo esa falla. La moto prende buen y trabaja bien en alta y bajas revoluciónes..

[@arzomototaller1244]

@@AhizerJHM-qt6eh saludos ya subi un video en el canal explicando el problema verificalo asi entiendes mejor y solucionas

[@BryanRodriguez-tu9rb]

Que pasa si lijo el magneto por dentro, el mio esta todo chamagoso de los cortos que han hecho los estatores que ha quemado ya van 3 que quema, y hoy le cambie un nuevo estator pero al ver eso lo quise limpiar y no se le quita, me surgio la idea de lijarlo un poco con una lija muy fina, pero desconozco si eso le afecte.

[@arzomototaller1244]

Y le vas a seguir colocando mas estatores porque no cambias de una vez el magneto!

[@veronicadiaz1305]

Buenas noches maestro una consulta tengo una moto factory 350 y tengo el problema que no me orende facilmente ya me le han cambiado casi todo incluido bateria y sigue igual ahora me dicen que es la coronilla del motor y el magneto nose si cambiarle o no 😢 porwue ya eh gastado mucho que me recomienda hacer ?? Porfa

[@imjohnjo]

Me da la sensación que no dijiste nada en definitiva. No hablaste de los errores que provocan. Solo dijiste que puede dañarse por golpes al sacarlo sin las herramientas adecuadas y que componentes daña si esta dañado el magneto. Pero no dijiste cuales son las fallas que presenta y como reconocer un magneto dañado sin la necesidad de sacarlo, porque la mayoría busca información porque no se anima a desarmarlo

[@andresflores2800]

A mi me quema regulador, luces, estator, aceleras la moto y bajan todas las luces. Serie 2 motomel. Compre todo nuevo y lo volvio a quemar. Recien ahora veo q es esto

[@parmildisco]

Exactamente el video es inútil xq no te dice como diagnosticar si el magneto está bueno o está malo...aparte disiento con algunas partes de que va a quemar el rectificador ...eso no lo creo tampoco creo que dañe la batería creo que un magneto malo no va a cargar la batería más probablemente..pero no dice ..nada de eso xq se supone que magneto malo no carga batería..pero no aclara nada de eso

[@juanjuan3207]

​@@parmildiscopor experiencia propia te digo que un magneto malo o dañado, quema la bobina de encendido en segundos. Comienza mostrando una chispa normal, al dar arranque para encender la moto va bajando la distancia de la chispa y mientras le das más veces al botón de encendido termina quemando la bobina de encendido, pero eso es en segundos que se daña. En ese caso como dice en el vídeo, la solución es poner un cdi de corriente directa o cambiar estator y magento.

[@SergioRuizz-l4k]

Gracias muy buen video

[@alexblanco9833]

Si el magneto esta roto eso permite que el estactor no envie pulso a la bobina o al cdi gracias espero respuesto

[@arzomototaller1244]

Buenas tardes si el magneto esta roto va a quemar la bobina o estator puede que la misma envíe voltaje al rectificador por poco tiempo y en cuanto a la pulsora muchas veces esta sigue trabajando enviando pulso solo se quema el estator

[@alexblanco9833]

Gracias amigo pero mi duda o problema es que le monte estactaor nuevo bobina de alta nueva y cdi nuevo y cableado nuevo y nada que me de corriente ni en bujía ni en estactor nada de nada ni los que dan para las luces y bateria nada de nada

[@arzomototaller1244]

@@alexblanco9833 revisa el cable tierra en el cableado el cual debería estar conectado al cuadrante o chasis de la moto eso seria lo básico hay me avisas luego

[@isabeldiazroman9295]

.

[@isabeldiazroman9295]

​ Bro mi moto quema los estatores le pone uno nuevo y después huele a quemado y sale súper negro el estator@@arzomototaller1244

[@elbarto07briones16]

Buenas noches tengo un scooter 150 he cambido retificador embobonado cdi y sigue teniendo picos de hasta 18 voltios en la carga

[@arzomototaller1244]

Instala un rectificador con capacitor busca en google para que veas el modelo con eso debes corregir la falla

[@diegorodriguez9319]

Hola, a mi me dicen que puede ser eso. Tengo una r15 v3, hace poco me chocaron, Mi moto costo hacerla partir, pero, la moto al andar un poco se descarga muy rápido y hay que volver a cargarla para que ande ya que prende pero como que se quiere apagar y le cuesta prender aveces yo nose si es el magento o que

[@arzomototaller1244]

@@diegorodriguez9319 primero verifica el rectificador haber si esta enviando voltaje

[@juliocolin7480]

Disculpa mi moto quema solo los statores y los cambio y prende bien pero después lo hace otra vez ya llevo como 4 statores crees que sea el magneto?

[@arzomototaller1244]

Pueden ser varias causas entre ellas el magneto pero si dejas el motor bajo de aceite ya que este sirve para bajar la temperatura en esa parte hay esta el problema pero en el 90% de los casos es el magneto

[@deibyvelazdiazz3375]

Hola . Ayúdame tengo un problema el magneto me votaba un tornillo y dañaba el estator. Le eliminé ese tornillo solo quedo con 2 . Pero ahora no prenden las luces es por eso quisiera saber. Xq ya revise el cableado y cambie el regulador d corriente también tiene CDI y bobina nueva la moto prende bien d pata . Pero no las luces. Mi moto no tiene batería siempre la he tenido asi

[@arzomototaller1244]

Es una moto china?

[@irvingcosgaya5820]

Hola bro tengo una ft125 Italika ya cambie 3 veces el estator y me los quema mo enciende la moto ni las luces ni el claxon

[@arzomototaller1244]

En ese caso cambia el magneto ya se debe haber quemado la bobina, el rectificador y la batería esa falla en el magneto causa daños en los componentes de carga

[@lalyDiaz-u5j]

Genio Mí moto anda bien prende pero no andan las luces bocina ni encendido el magneto está golpeado

[@arzomototaller1244]

Buenos días habría que revisar el cableado de los mandos de la moto y si el magneto esta muy golpeado deberías cambiarlo

[@juancampuzanoparra2500]

Una pregunta puede el magnética magneto no generar corriente y cambie estatores a una EX200 y noy voltaje ya cheque el regulador y esta bien

[@arzomototaller1244]

@@juancampuzanoparra2500 si ya cambiaste el magneto y la bobina entonces verifica los cables que van al rectificador y al mismo rectificador hay debe estar el problema

[@LuchoIguavita]

​@@arzomototaller1244 una pregunta tengo gs 125 la moto el motor se reparo se cambió el motor de arranque vendix y volante mangneto pero cuando le doy encendido se eye un tráquea muy fe en el motor pero es solo cuando se da el encendido

[@LuchoIguavita]

​@@arzomototaller1244 es muy raro porque aparentemente todo está bien

[@LuchoIguavita]

​@@arzomototaller1244cuando la moto prende no tiene ningún ruido y trabaja bien gracias

[@arzomototaller1244]

@@LuchoIguavita revisa el piñon reductor del arranque el que mueve el bendix hay debe estar el problema

[@ezequielalvarado6449]

Hola buenas.. tengo un problema con una moto 110 china con 8 campos revice que el magneto tiene 8 imanes. Tengo el problema que cuando conecto el regulador se frena mucho y lo sobrecalienta al estator. El volante no presenta golpes. Pero puede rlmperse x recalentar y quemar al estaror reiteradas veces????

[@arzomototaller1244]

En ocasiones el magneto o volante magnetico presenta roturas internas en sus imanes eso lo verificas quitando la carcasa metálica que trae pero si ya has cambiado varios veces la bobina lo más seguro es que tengas que reemplazarlo y de una vez instalas bobina nueva y rectificador pero busca uno con capacitor

[@humano1222]

Pudiste resolver el problema?

[@a.a.s7558]

​@humano1222 vos pudiste resolver?

[@mangoverde5160]

Amigo a mi moto le revisé el magneto y tiene los imanes partidos en la parte interna, ella enciende en neutro pero cuando la pongo en la marcha se apaga, es una falla de magneto?

[@arzomototaller1244]

@@mangoverde5160 que modelo de moto es! El magneto puede estar dañado pero aun así envía un poco de carga al rectificador y al cdi si este es de corriente alterna debería funcionar solo que después se quema todo rectificador, batería, bobina o estator asi es, ahora lo que dices es que luego la pones en velocidad y se apaga debe ser el cable o guaya del embrague o el mismo embrague ya que una cosa no tiene que ver con la otra

[@rumborutas]

Por qué razón un magneto dañado quema las bobinas y regulador ?

[@arzomototaller1244]

Se distorsiona el campo magnético no es estable por eso se queman las bobinas

[@jonatancastro6642]

Hola mira yo tengo un problema que se quema cada rato la bobina donde va adentro del magneto se puso dos bobina nueva y la quemó al rato podría ser el magneto que lo provoca que se queme ?

[@arzomototaller1244]

Verifica bien los cables que suben de la bobina al rectificador pero cuando se produce ese problema de seguro es el magneto que tiene algún problema interno

[@juliopenate7448]

Tengo este problema en mi dt y me dijeron que le podía rebajar al Magneto con un motortul que opina ?

[@josmarbarrera8531]

Amigo de seguro tienes un corto circuito revisa

[@fernandorivera8147]

Hola tengo una pregunta tengo un problema con mi moto cuando aveces priende y aveces no y cuando la prendo alos 3 minutos ya esta deamaciada caliente la tapa del lado izquierdo donde se ecuentra el estator y magneto qe sera xf

[@arzomototaller1244]

Saludos que tipo de motor es cg o cadenilla

[@JavierEmilioMatuteRoman]

Amigo tengo un problema con mi moto la estoy acomodando horita y la pongo en tiempo y las válvulas quedan pisada que puede ser

[@AnyelicayorgelisPerdomoperdomo]

Buenas noches mi amigo mi moto tenia un sonido orrible y rebisando al maneto le falta un tornillo parece q lo armaron asi crees q si le falta un tornillo causa ruido

[@arzomototaller1244]

Buenos días si no están ajustados solo se percibe el ruido al encender la moto pero si por el contrario el ruido es constante con el motor en marcha hay otro problema

[@sergiobarrios7711]

Buenas tardes, una consulta maestro: desde que cambiaron el estator de mi moto me quema el rectificador y lámparas continuamente.. a qué se debe ?? Gracias !!

[@arzomototaller1244]

Buenas tardes Sergio deberías verificar con un multimetro cuanto voltaje esta enviando el rectificador lo normal esta entre 13v a 14.50v tiene que estar enviando más de eso instala un rectificador con capacitor busca la imagen en Google para que tengas una idea así se debería solucionar el problema e instala focos leb ya que ese problema en la mayoría de los casos se produce por el magneto

[@jonathanfernandez4139]

Cuantos ohmios debe tener la bobina de arranque del estator por que mi moto no da chispa le cambie el estator y tampoco me daba chispa cambie cdi y no da chispa

[@arzomototaller1244]

En el canal está un video que explica las fallas de encendido y te aclara las dudas de lo que preguntas

[@estebancottet6857]

Hola amigoooo como andas?? Tengo un problemita con un motor 110 que no le carga la batería. Yo le puse el volante nuevo! Los valamtes sirven para cualquier bobinado. Es un volanre de 6 imanes y el bobimado de 2 bobinas

[@arzomototaller1244]

Buenos dias Esteban sirve sin ningún problema lo que deberías verificar son los cables que van al rectificador que no estén cortados ni sulfatados porque si no el rectificador esta dañado en ese caso también se le podría adaptar un rectificador de moto china y funciona igualmente

[@javiergustavososa1042]

Tengo el mismo problema, el volante q tenia es de 4 imanes y dos bobinas y le puse un volante de 8 imágenes y no anda. Solo enciende a patada, y cuando enciendo las luces se apaga la moto. Sera q el volante no es el q va?

[@AgelicastephaniaLarabonilla]

Mi ws SPORT ya le chueque el estator y esta bien y el cdi tambien ya le cheque todo pero sigue sin dar chispa solo avienta poca chispa cuando acelero poquito a que se debe ?

[@arzomototaller1244]

Buenas noches Angelica la bobina o estator que tiene la moto es de corriente alterna? Necesito saber para poder ayudarte

[@LuisM352]

Buenas amigo, mí volante magnético en el interior está áspero y suena al pasarle el dedo, eso es normal o no?

[@arzomototaller1244]

Si es normal porque algunos magnetos dependiendo del fabricante vienen un poco reducidos y rosa con el estator pero no pasa a mayores

[@JhonBravo-g3r]

Buenas tardes tengo una moto 110 y me a quemado dos bobina estatores que sera maestro

[@SuperEcko86]

Tengo un problema con mi moto, se calienta demasiado de esa parte del motor, no se consiente ni poner la mano, a que podrá deberse

[@arzomototaller1244]

Salidos que modelo es tipo de motor

[@SuperEcko86]

@@arzomototaller1244 es una italika FT250TS

[@SuperEcko86]

Es una italika FT250TS

[@arzomototaller1244]

@@SuperEcko86 la mayoría de las fallas con respecto a la temperatura es por problemas de lubricacion deberías chequear que el nivel de aceite este bien y no dejar pasar mucho tiempo entre cada cambio, también puede ser porque la bobina este generando voltaje a duras penas y por eso se calienta de mas esa parte es por la calidad

[@HenrryPuerta]

Buen dia, tengo un problema cn mi moto desde un tiempo la moto se descarba mucho la bateria, la cambie x una nueva igual se descargaba, cambie rectificador, estator y sigue igual, comprobe con tester y la lectura de carga varia y no se mantiene 12v a 15 y cuando acelero oscila mucho 16v 18 pero baja rapido a12v es decir varia mucho el voltage

[@arzomototaller1244]

Buenas tardes instala un rectificador con capacitor pero lo confunden con rectificador con resistencia

[@YeliCcaceres]

Buenos días amigo tengo una moto vera 150eñla perdió la fuerza no acelera le cambié ramal carburador cdi la bobina y nada sigue igual q crees usted q sea ella prende manda corriente pero nada

[@arzomototaller1244]

Buenas tardes estimado puede ser un problema de válvulas o compresión porque no te desplaza bien hay revisa

[@arzomototaller1244]

Revisa también el pistón ya que si el mismo está más bajo en el cilindro ese puede ser el problema ya que el motor le falta compresión

[@arzomototaller1244]

Pero no menos importante es el embrague de la moto revisa canasta y discos

[@gerardomolina5369]

Buen día cambie estator nuevo y regulador nuevo y me mandas voltajes de 16 o 17 puede ser el Magneto ?

[@arzomototaller1244]

Buenos días Gerardo si es el magneto ya por la experiencia pero prueba instalando un rectificador con capacitor deja la misma bobina o estator y hay debe regularse el voltaje hacia la batería es para que en dado caso que no puedas comprar el magneto prueba así primero solo con el rectificador y luego verificas cuanto voltaje le esta llegando a la batería no debería ser más de15

[@rafaelcardozo276]

hola maestro. tengo una consulta mi moto es nueva tiene 5 meses y ayer no tiraba chispa entoces pase a revisar. probe con una bijiay era lo mismo, con otro cdi y era lo mismo. fui directo a al estator y el camble negro con rojo no me mandaba señal. entonces fui y cambie el estator la moto me arranco pero me duro dos dias, pero cuando revise a los dos dias se me quemo el estator estaba derretido. pero la moto me arrancaba por 1 min y se apagaba. usted dice q puede ser q sea el volante magneto ya q se lo ve en buenas condiciones y es la primera vez q se abre esa tapa. no se me ocurre otra cosa. desde ya muchas grancias

[@arzomototaller1244]

Buenas noches Rafael hacer le vas a dejar la bobina vieja osea la primera que tenia y vas a instalar un cdi de corriente directa o electrónico que funcionaria con el voltaje de la batería y ya no dependería de la bobina de campo o estaror ya que esta última tiene varios núcleos y que son los que van a enviar la carga hacia el rectificador y un solo núcleo que va alimentar el cdi estos estatores se dañan rápido pero deja el mismo y instala un cdi electrónico

[@arzomototaller1244]

Hay me indicas luego como te fue se debería corregir la falla y el tema de la otra bobina que compraste puede ser defecto de la misma por el tema de la marca y la calidad en este caso el magneto no lo descartamos pero has primero lo que te dije en el canal hay videos de como instalar un cdi electrónico

[@charlievisaes4204]

El número de imanes del magneto va de acuerdo al número de bobinas del estator ?

[@arzomototaller1244]

No para nada son dos cosas totalmente distintas

[@charlievisaes4204]

Y cual seria la forma de saberlo 🤔

[@arzomototaller1244]

@@charlievisaes4204 los magnetos de motos chinas tiene 6 imanes puedes colocar un desarmador por la parte interna del mismo y moverlo por toda la circunferencia hay verificas cuantos trae

[@charlievisaes4204]

No me supe explicar me refería a la formula osea si el estator trae 6 bobinas deben ser 6 imanes o si son 8 bobinas son 8 imanes

[@arzomototaller1244]

@@charlievisaes4204 no nunca los magnetos por lo general en motos chinas traen 6 imanes recuerda que ya son estudios que hacen y determinan los fabricantes que con ese valor va a generar un buen campo magnético en cambio con las bobinas o estator es distinto ya que depende la configuración de cada fabricante pueden ser de 8, 9 12, 15, por ejemplo ya que va a depender del grosor del cable de cobre que se use para su fabricación e igualmente el diseño lo que te quiero decir es que no vas a encontrar una bobina que tenga el mismo número de imanes en un estator

[@isabellalino6747]

Compra buen día disculpa mi pana q magneto le puede quedar a una 125 ts suzuki

[@VitorContrera-bz2gz]

Buenas noche maestro tengo un problemas con la moto que cada ves me quema el bobinado y son dos veces q me la quemado el bobinado será que es el manegto ploblema

[@arzomototaller1244]

Buenas tardes quizás es lo mas probable que este dañado

[@13210075]

Buenas noches hermano desde Venezuela tengo una Suzuki ax100 y el Magneto está partida compré uno por internet nuevo y no enciende mientras con el viejo que está partido un imán pero cuenta para encender pero enciende para luego se apaga Cómo puedo hace

[@arzomototaller1244]

Revisa también la bobina de encendido

[@joserios3847]

Tengo una pregunta mi magneto tiene un golpe y no se si servirá todavía

[@arzomototaller1244]

Buenas noches te presenta alguna falla la moto al cargar la batería o se te ha quemado la bobina o estator

[@ManuelGarcia-lm2ro]

Hola maestro yo tengo un problema similar puse rectificador estator CDI nuevos y me anduvo bien un par de días y medio con multímetro y el estator medio la corriente que salen del estator con la moto en marcha el voltaje llega de 20 v a 120 140 y de repente se baja a 98 95 v pero eso me lo hace cuando el motor lleva a su temperatura de trabajo

[@arzomototaller1244]

Buenos días Manuel instala un rectificador con capacitor y luego verifica cuanto esta enviando a la batería debería estar máximo en 15v de ese modo se soluciona el problema para que no cambies el magneto te va a salir más caro luego estaré haciendo un video al respecto para ampliar este tema

[@patriciocarrizo5004]

Hola yo tengo un problema en una 110 genera 5,7 voltio del estator y el estator es nuevo

[@arzomototaller1244]

@@patriciocarrizo5004 saludos Patricio que modelo es

[@kelvinmeza3921]

Le coloque bobina nueva y rectificador nuevo pero mi moto no manda mas de 5viltios corriente alterna en los csbles amarillos que salen del embobinado , y no mas de 4.5 voltios corriente continua del cable rojo que sale del rectificador. Que puede ser ?

[@arzomototaller1244]

Instala un rectificador con capacitor de 4 0 5 cables dependiendo cual use tu moto busca la imagen en google lo buscas como: rectificador con capacitor para moto para que tengas referencia algunos lo conocen como rectificador con resistencia pero es un capacitor y con eso deberías solucionar el problema

[@arzomototaller1244]

Pero si el magneto tiene algún detalle no va a crear el campo magnético como debe y la bobina o estator no va a poder enviar carga suficiente al rectificador

[@jesusarturogarciahernandez3688]

Pudiste resolver tu problema? Ya cambié el arnés principal, el regulador y el estator y aún así me da lo mismo que a ti. Lo único que no he cambiado es el volante magnético

[@JavierEmilioMatuteRoman]

Amigo necesito la ayuda xfa

[@javilopez7944]

Buen día yo tengo un problema con una pulsar rs 200 cuando la prendo y aceleró se ahoga después de un rato q calienta deja de hacerlo y funciona bien ya me ah quemado dos estator ya le cambié bobinas de alta regulador bujías y no eh encontrado el problema será q sea el Magneto ?

[@arzomototaller1244]

Buenos días por lo que indicas podría ser el magneto en cuanto a que te quema el estator, pero recuerda que la falla cuando recién prendes la moto que se ahoga podrías revizar las valvulas si están bien calibradas ya que cuando el motor está en temperatura de trabajo quizás se cierran más y se le quita la falla, cualquier otra duda me la haces saber

[@javilopez7944]

@@arzomototaller1244 muchas gracias voy ah checar las válvulas aver si se corrige el problema te lo are saber gracias de nuevo

[@zwidinaztaisa1489]

Bacano elbideo mi sosio orijinal siessierto losbolantes tambien sedañan

[@deysilopez942]

Hola mi moto a un inicio del problema costaba que encendiera luego dejo de trabajar por completo, le cambiaron planta, regulador y CDI ahora me dicen que sobre calienta y que es problema de magneto, la verdad ya no se ni q hacer

[@arzomototaller1244]

Buenos días Deysi el problema de encendido en un 90% puede ser por cdi o bujía en algunos casos la bobina de alta pero casos no tan raros es el magneto debido a las causas que detallo en el video lo que pasa esque algunos practicantes a mecánicos trabajan por descarte y no tienen experiencia para dar un diagnostico preciso por ejemplo hay que medir bobina de alta cables, bujía, cdi, estator, rectificador no cambiar piezas por cambiarlas ya que quizás por ejemplo si no esta cargando la batería puede ser solo el conector que este sulfatado te pongo ejemplos para que me entiendas la moto que tienes es scooter, semi automática, o china igual pero bajaj por ejemplo que modelo.

[@aylennievas6232]

Hola, a mi supuestamente me arreglaron el volante porque se habia desarmado y me dejo de andar la moto, ahora vibra muchísimo cosa q no hacía, puede ser eso?

[@arzomototaller1244]

Buenos días quizás si la forma de verificar sería quitar de la tapa del lado del magneto un perno segun el modelo que tiene en la parte superior le das encendido y verificas como gira el volante magnetico si ves que se ladea hay tienes el problema tiene que girar derecho

[@javiermurillo-qd1qt]

Hola buenas tardes yo tengo un problema con mi italika 150 el volante magnético está bien rayado por dentro

[@arzomototaller1244]

Buenas tardes si algunos volantes vienen un poco reducidos y pegan o rozan con la bobina o estator por eso ves ese desgaste en la parte interna debes comprar uno y medirlo

[@VentasTartagal]

Hola buenas noches, mi moto no tiene nada de corriente y la cuña , o chaveta donde va agarrado el magneto.. se rompio. 😮 que puede ser ? Aclaro que mi moto quedo asi ante de que se rompiera la chaveta , ayudaa por favor....

[@arzomototaller1244]

Buenas tardes si el espacio donde va la cuña esta bien coloca otra nueva y si no sube corriente del estator o bobina de campo ponle una nueva verifica también los cables que suben a la batería del rectificador

[@ronnynunez5764]

Una consulta, mido con el voltimetro en la salida de la batería y cuando aceleró se pasa de 14v e cambiado CDI,selenio,estator, ramal y nada no me carga la batería que puede ser? Gracias!

[@arzomototaller1244]

Buenas tardes instala un rectificador con capacitor así se debería corregir el problema pero habría que revizar el magneto también

[@ronnynunez5764]

@@arzomototaller1244 gracias lo pondré a prueba

[@gabrielbatallan1107]

​@@ronnynunez5764 lo pusiste a prueba?

[@ronnynunez5764]

​@@gabrielbatallan1107 le cambié la volanta y más nunca a dado problema la volanta estaba bien pero u poco desgastada eso está suficiente para que no encendiera pero de todo lo que le cambié eso era lo que estaba mal

[@javiergustavososa1042]

Hola, ayuda x favor. El volante q tenia mi moto es de 4 imanes y y dos bobinas. La bobina ya sonaba y cambie x una igual y el magneto esta medio malo y lo cambie x uno de 8 imanes xq no me di cuenta, ahora no carga nada la bateria y enciende a apatada y cuando prendo la luces se apaga. Que puede ser? Desde ya muchas gracias .

[@arzomototaller1244]

Saludos es motor 2t o 4t

[@javiergustavososa1042]

@@arzomototaller1244 4t

[@arzomototaller1244]

@@javiergustavososa1042 revisa el conector que va hacia el rectificador y luego mide con un voltimetro cuando voltaje esta llegando a la batería ya que si el rectificador está dañado quizás sea ese el problema

[@javierdeaquino3323]

Yo ajuste el motor de mi moto china 180cc y según yo todo está perfecto pero no tiene fuerza ala hora de acelerar será que mi Magneto este dañado ya dos ocasiones se quema la corona estator

[@arzomototaller1244]

Buenos días Javier puede ser problema del cdi ya que quizás este dañado la falla se asemeja a que la moto esté sin gasolina o se le valla a terminar si no es entonces reviza los discos de embrague cualquier otra duda que tengas nos la haces saber

[@javierdeaquino3323]

@@arzomototaller1244 ok muchas gracias de echo le cambié pastas y el plato opresor todo nuevo solo faltó cambiar los discos lisos y también siento que gasta mucha gasolina

[@arzomototaller1244]

@@javierdeaquino3323 sería eso ya que cuando esta caliente el motor tienden a deslizar por el tema del desgaste

[@nicomedesmedina5935]

El mano si tengo un gorpe en el manecto me influye para la corriente no memanda

[@arzomototaller1244]

Buenas tardes recuerda revisar primero continuidad en el cableado y medir la bobina o estator

[@alejandroolea6051]

hola amigo cuando una moto carga solamente 5 volts ya le cambié estator y quedó igual

[@arzomototaller1244]

5volts del estator al rectificador o del rectificador a la batería?

[@alejandroolea6051]

@@arzomototaller1244 desde el estator salen 3 volts y al acelerar sube a 8v en corriente alterna

[@arzomototaller1244]

@@alejandroolea6051 entonces probablemente tengas un problema con el magneto

[@arzomototaller1244]

Pero depende de la resistencia en ohm de los cables tendrías ese problema verifica cuantos voltios están llegando a la batería

[@JhonBravo-g3r]

Hola buenas tarde tengo una moto 110 y me.a quemad 3 bobina del estator

[@arzomototaller1244]

Buenas tardes revisa el magneto

[@JhonBravo-g3r]

@@arzomototaller1244 si pero como logro saber si el magneto está malo no tiene ningún roze ninguna fisura nada está intacto

[@JhonBravo-g3r]

Y mi moto cuando le pones el estator prende bien manda corriente bien el problema está es cuando la ando hay es donde me la quema

[@arzomototaller1244]

@@JhonBravo-g3r Cambialo porque al 95% que es el magneto quizás lo ves por fuera bien pero internamente esta trisado

[@JhonBravo-g3r]

Ok pero no me a dañado el cdi ni me a quemado el cdi nada

[@albertandrada4282]

Disculpa la correccion todos los cdi son electrinico ya q poseen un curcuito con comoonentes electronicos propiamente dichos

[@DavidGonzalez-sp9lm]

mi moto no da chispa le cambie estator cdi regulador bujia bovina de alta , q puede ser

[@arzomototaller1244]

Buenos días David primero tienes que verificar si la pulsora está enviando pulsos al cdi y luego verificar si del cdi está saliendo voltaje hacia la bobina de alta próximamente estaré subiendo un video para aclarar bien está falla

[@DavidGonzalez-sp9lm]

@@arzomototaller1244 hola le puse todo nuevo ,xq cuando le doy arranke con la patada con la llava de contacto apagado me prende la luses,

[@luisamador4676]

Será eso que tiene mi moto. Voy cambiando 2 bobinas de stator, y un regulador.. pero no me an dado con el problema..me dijo un mecánico. Que tengo que cambiar todo el sistema eléctrico, pero si sigue quemando bobinas , así mismo me pasa..a los 2 o 3 días.. ya no me enciende la moto. Me descarga la batería.. y es la bobina de encendido. Que la quema..

[@arzomototaller1244]

Buenos días Luis correcto cuando el magneto presenta algún daño interno no se puede generar el campo magnético como debe ser para que la bobina o estator funcione correctamente, en este caso la va a quemar y lo más probable esque el rectificador también se queme y a su vez se dañe la batería recomendación cambia el magneto, bobina o estator y el rectificador porque así le allas cambiado recientemente lo que me indicas ya deben estar dañados por el problema del magneto saludos.

[@luisamador4676]

@@arzomototaller1244 tiene toda la razón.. es mejor cambiarlo todo lo que me dijo. Ya debe de estar dañado. Aún que cambie el magneto, acá le decimos la volanta ). Muchas gracias. Días buscando un video de esto.. y di con usted, saludos desde Nicaragua!

[@arzomototaller1244]

@@luisamador4676 Gracias Luis cualquier duda nos la haces saber

[@eduardojuarez7825]

@@arzomototaller1244 hola una pregunta se puede imantar de nuevo los imanes?

[@arzomototaller1244]

@@eduardojuarez7825 saludos cuando se dañan hay que reemplazarlos ya que si el imán esta debilitado en cuando a imantacion no hay manera que se vuelva a corregir el daño

[@salvador8323]

hola buenas. tengo un problema en la moto, la arranco haciéndole puente con otra batería que en marcha todo, pero le desconecto el puente y se apaga. alguien me daría un diagnostico

[@arzomototaller1244]

Buenas tardes tu batería debe estar descargada aparte tienes que revisar si esta llegando carga del rectificador a la misma

[@lucasarias4533]

Es la bobina justamente, mi moto tuvo el mismo problema, cambie el estator y 0km

[@jorgegapru8409]

Resumen cambiar todo. Falta métodos de falla

[@davidk.gonzalez8190]

Buen día, una consulta. Compre una bobina generica & me duro 6 meses & ahorita le volvi a cambiar bobina & me duro un mes. ¿Puede ser el magneto? Es una moto Kmf 150 L

[@arzomototaller1244]

Buenas tardes David que cdi tienes instalado en tu moto ya que si es uno de corriente alterna puede ser que simplemente las bobinas se dañan por ser de mala calidad y si es el caso deberías instalar un cdi electrónico y solucionado el problema ahora si ya tienes un cdi electrónico instalado deberías comprar una bobina o estator de marca un poco mejor que las que has comprado porque en ese caso no creo que sea el magneto recuerda que también depende de la calidad en los repuestos si estos duran un buen tiempo o no también considera revizar los cables que suben de la bobina al rectificador haber si no están haciendo corto entre sí

[@juancarlosguedez7810]

Yo le he montado dos bobinas en 15 días por qué las quema tan rápido antes no lo hacía tiene aceite todo bien

[@joserios3847]

Amigo

[@homero5329]

Cambiasteis todo y no has dicho nada cuando hay imanes partidos y no se ven golpes hay forma de comprobarlo con un destornillador contando los imanes busca que hay vídeos que lo explican muy simple lo único que te falto por cambiar fue la culebra y la aguja del cuenta millas así es mecánico o electricista cualquiera