Como eliminar problemas crônico de l200 outdoor

[@gilmarmartins7036]

Tenho uma já a 7anos, isolei jet etc.estou muito contente custo benefício é ótimo muito forte essa caminhonete.

[@geraldinoferreiramatos217]

Gostei das suas espricativa,vc conhece muito bem de L200 Tmj

[@arturduarte1786]

Muito interessante seu vídeo, um ponto que eu queria deixar aki sou proprietário de um l200 outdoor 2008 esse carro não é feito para passar de 130km por hora. O motor é 8v nao respira bem por isso o intercooler não da conta a admissão superaquece e o fato de ser combustão na antiga camara. E um excelente carro só precisa respeitar seus limites!!

[@gabohff2428]

Tenho uma l200 Sport 2006, ela não passa de 90 por hr nem em descida, será que é normal???

[@franciscoaurelianodorneles8987]

@@gabohff2428 não é normal mas é para andar a 90 mesmo. Bota WD 40 ali na turbina, vai amaciando até destravar. Testa

[@DETUDOUMPOUCO-fo2yq]

Parabéns também acho a l200 um carro bom apesar desses problemas crônicos, Parabéns pelas suas ideias 👏👏

[@voltecgt]

Muito obrigado

[@josevital2692]

Louvável sua dedicação e esforço, mas cá pra nós rodar com uma L200 a 150 km p/h ???? Pra quê ?? Rachar com esportivos ??? Tenho minha OUtdoor 2009 há dez anos e no máximo cheguei a 130 e mesmo assim por muito pouco tempo. Toda original ainda . Pretendo isolar a EGR e desmontar todas as selenóides pra fazer uma revisão em breve.

[@fernandofarias4431]

Vou fazer algumas alterações também vamos vê se melhora a nave

[@michelesiles977]

Tive uma outdoor 2010 por 5 anos, com poucos problemas rotineiros e sem altos custos. O segredo é não forçar o motor e não ficar procurando defeito onde não existe, também não brincar de engenheiro de produto.

[@henriquerozevelth]

Bom dia meus nobres. Liberdade de expressão é tudo! Venho deixar minha experiência aqui já tive 3 veículos com motor 4d56, duas l200, é uma Pajero, “não presta” kkkkkk já ouvi muito isso, Porém não há carro bom p dono ruim, preventiva é pra evitar quebras, todas q tive deu dor de cabeça, porém depois de pronta eu rodava com toda confiança, viajava, apesar de não ter o pé pesado eu metia pé p ultrapassar,e nunca tive problema algum, então antes de comprar veja o dono e não veículo Ahh motor a diesel não é inquebrável não, q tem gente q tem caminhonete e acha q é um tanque, tudo na vida se desgasta, fica a dica🤝

[@voltecgt]

Oi amigo muito obrigado pela descrição o sr descreveu os proprietário brasileiro de carro ja imaginou se fosse dessa forma com avião caia avião no brasil todo dia

[@muriloa.oliveira1911]

@@voltecgt kkkk bem isso.

[@rogeriofernandozorn5362]

@@voltecgt bom dia amigo gostaria do seu contato pois tenho metalurgica e tnm l200 vamos produzir essa bomba de vácuo

[@davidferreira7829]

Gostei muito da adaptação dessa bomba de vácuo!!!!!! Tem como fazer um vídeo explicando melhor como podemos adaptar ela? E as mangueiras vc teve que comprar outras?? Sobre o intercooler… coloca um eletroventilador de 9 polegadas nele que vai resolver… se quiser colocar um eletroventilador no radiador também já ajuda!! EGR isolada já ajuda também, se tirar a termostatica vai ficar melhor ainda hehehe

[@voltecgt]

Amigo tenho o link do wat zap no canal entra aí que passo como fazer

[@joelmartinpereira3482]

@@voltecgt preciso fazer uma adaptação dessa

[@jrb.1427]

Tem que isolar a válvula egr tbm, vai esquentar menos e ganhar potencia

[@nelhacatiaferreira8812]

K

[@zacavalerio9330]

Isolei a minha.... Caiu 5 graus na temperatura do motor.

[@maurocalove_]

Brother instalei na minha l200 um ventilador embaixo do intercooler, ligo no botao, ficou show, intercooler sempre frio.

[@mbbrj1]

Tem uma que ja vem original no carro

[@danielsaad3331]

Eu já tive uma dessas, descobri depois de 4 anos com ela a solução para os problemas dela.Vender!

[@alessandrosouza1243]

Tenho uma gls 2007 nunca tive problema a não uma vez o selenoide mas sobre a bomba achei interessante

[@jonisilva017jonis8]

Ficou show de bola essa adaptação

[@claudialima6812]

Valeu pela dica amigo! !! Mas só de ver desisti de comprar a L 2OO que vinha namorando.

[@danielhpe]

Amigo compra a triton ou as antigas que nao quebram se for nas sport Tem Por kit da master cooler tem motor p 600mil ou mais.

[@denysonmaior2545]

Somos dois

[@bigode70]

Já estou indo para minha terceira e não me arrependo. Desta vez estou indo para uma Triton com o novo motor de 3.2, mas o velho 4D56 é o melhor. É um trator.

[@jeffrycatunda9278]

Meu amigo você deu uma aula viu

[@voltecgt]

Muito obrigado parceiro

[@cuiabanomt3468]

Já tive uma pajero sport com esse motor a minha nunca esquentou, aparentemente no seu motor a entrada de ar no intercooler esta obstruida o intercooler esta com as canaletas fechada vc pode resolver isso com um clipe dai vc vai abrindo um por um, Aminha tinha um ventilador igual um coolers de computador em baixo do intercooler quando liga meia chave ele ja aciona verifica se a sua esta funcionando, e outra coisa muito importante é colocar o gel na hélice pra ficar igual de fabrica asim não é preciso trocar a hélice muita gente manda travar a helice pra rodar junto com motor é o um erro grave, e a limpeza da válvula EGR é de grande importância, a minha pajero eu podia viajar a 180 km o tempo que fosse que o ponteiro da temperatura nunca passou do meio.

[@voltecgt]

Olá amigo a minha não esquenta O problema e que o intercooler e pequeno e na minha região e muito quente tem dia da temperatura atingir 40 graus Por isso o intercooler perde a eficiência

[@cuiabanomt3468]

@@voltecgt moro em cuiaba mt aqui a temperatura chega a 48 gráus, uma coisa eu aprendi com esse carro quanto mais vc deixar ela original mais susseso vc vai ter.

[@RobertoNunesNunes-c2d]

Bota um kite gelo fica top demais

[@aurenildolustosa]

Tem que verificar se as aletas de alumínio do intercoole não estão amassadas, impedindo a passagem de ar, elas são muito frágeis e amassam na lavagem com a pressão da água, a minha estava muito amassada diminuindo o fluxo de ar que passa pelo o intercoole, vc pode desamassa-las utilizando clips ou uma chave de fenda pequena com muita paciência.

[@eliaslima5454]

Valeu obgd aurenildo Vou fazer isto

[@sergiosquizzato4158]

Radiador hr 171511 codigo de tres hilos mucho mas grande el paso de agua y sin tener que modificar nada.mitad tir mitad agua destilada.no calienta nunca mas.....

[@nilsoncunha4357]

ola amigo deu esse vasamento na bomba de vácuo e eu coloquei 2 retentor sabó e já tem 2 anos e até agora tá perfeito.

[@voltecgt]

A sua ficou boa porque não estava com o alojamento do rolamento com folga

[@ricardosocoloski]

No sul faz 42 graus no verão. Só é frio no inverno.

[@aneliaalves9115]

Parabéns pelo vídeo como vc isolou as saida de olio da bomba de vácuo do motor

[@voltecgt]

Eu não insolei continua usando pra lubricar essa bomba que foi adaptada

[@valdivinonicolauchaves5752]

Vc manda o valor dessa adaptação

[@ricardoaparecido3954]

Resumindo, muda tudo que melhora, parabéns pela sua iniciativa, mas tira esse motor e coloca um MWM Sprint e vc poderá pisar sem dó e sem ter que ficar mudando tudo

[@voltecgt]

blz mais com o cambio e o diferencial que tem nela continuaria com o mesmo problema

[@voltecgt]

so seria completo si junto fosse motor cambio e diferencial

[@mbbrj1]

Se conseguir um flange nao precisa o restante um amigo trocou caixa da rilux e ficou otimo

[@franciscoaurelianodorneles8987]

Essa L200 é para andar no máximo a 110 . Não deixar passar de 2.500 giros, rpm, vai rodar 500.000 km sem problema. Tem q trocar a correia dentada, e manutenção normal

[@voltecgt]

Amigo se for o modelo manual 3000 RPM a 100km as modelo automático o giro fica mais baixo

[@JoseRoberto-zx3jb]

Japonês e desse jeito lá só troca peça ou troca o carro e com certeza o alternador só novo mesmo aconteceu comigo!!

[@ronaldorosa7371]

Ém custo benefício é a melhor camionete Aqui no sul

[@voltecgt]

Aqui no nordeste também

[@bigode70]

Opa. Rapaz tenho uma 2010 com 160 k km e nunca tive problemas de aquecimento. Já tive uma 2000 e troquei depois de 300.000 Km e também nunca tive problemas de aquecimento. Porém estrada em média 110 ou 120 km/ h. Não mais que isso. E manutenções sempre, principalmente o óleo sendo o recomendado pelo fabricante. Com relação ao intercoller tem de está com as alertas arrumadinhas ou não vai fazer efeito. O 4D56 é um motor muito bom, mas tem de cuidar.

[@carlosvictor2199]

E isso que falo porq as outras pessoas tiveram problemas

[@edivandomedeiros4408]

Blz irmão ficou show, deixar eu te fazer uma pergunta, eu tenho uma L 200 outdoor, essa hélice da Triton ela tem quantas paletes?

[@voltecgt]

Amigo eu não lembro mais Mais acho que são 7 pas

[@vicentesilva6971]

Parabéns gostei do video e de suas dicas.

[@voltecgt]

Muito obrigado pelo apoio

[@arthurere407araujo2]

Mano fala para nós aí com essa bomba de vácuo você botou em cima de qual carro é para nós adaptar top esse negócio aí muito top

[@voltecgt]

Ford transit

[@jossierodrigues2355]

Boas modificações

[@aroldonunes58]

Eu tenho uma 2005 ..quase fiquei doido com alternador,,,adaptei um alternador da wolks geração 2005, acabaram meus problemas... Aroldo Palmas

[@voltecgt]

Parabéns 🎉👏👏👏

[@alexsandronascimento2606]

Boa tarde como vc fez isso

[@voltecgt]

@@alexsandronascimento2606 construí uma base pra essa bomba e coloquei o alternador da triton

[@alexsandronascimento2606]

@@voltecgt cara meu alternador tida hora quebra

[@pauloreis279]

BOM DIA

[@wernermirandaalmeida1976]

Maravilha...Parabéns pela criatividade e dedicação...gostaria de adquiri o sistema de bomba de vácuo e a referência da hélice da feito...seria possível?

[@voltecgt]

Helice da triton 3.2

[@rodrigobaldoino134]

Coloca uma vituinha elétrica no interculer e outra no duas no radiador ai eu quero ver

[@flavioaline5891]

Parabéns muito bem esplicado, amigo quero te fazer uma pergunta, comprei uma L200 esporte GLS 2006 e ela tava muito tempo parada, e o pedal de embreagem ta muito duro nem meche, eu engato as macha e as macha entra mais o carro fica tipo neutro eu empurro ele pra frente pra trás com a macha engatada e ela parece que fica neutra mesmo com a macha engatada, oque pode ser amigo agradeço desde já .

[@voltecgt]

Olha e possível que ele esteja com o kit de embreagem quebrado

[@flavioaline5891]

@@voltecgt sera que num pode ser o cilindro auxiliar de embreagem travado amigo?

[@voltecgt]

@@flavioaline5891 o problema do pedal duro sim. Mais ele está relatando que bota o carro em marcha e fica livre como se estivesse em neutro

[@flavioaline5891]

@@voltecgt sim amigo e desse geito que ele fica mesmo, engato a marcha e ele fica tipo neutro mesmo com a marcha engatada

[@flavioaline5891]

@@voltecgt sim amigo e desse geito que ele fica mesmo, engato a marcha e ele fica tipo neutro mesmo com a marcha engatada

[@edsonxavier6831]

Top as soluções. Quanto é meu conterrâneo para fazer as adaptações?

[@voltecgt]

Ola amigo eu so fiz essa pra mim mais se vc precisar eu passo a listra de material que precisa

[@wladimirmathias6881]

@@voltecgt Eu quero, favor me enviar a lista de material? 27 998366009 [e-mail]

[@danielhpe]

Maxicoller vai resolver o problema do seu intercoller eles fabricam um top

[@voltecgt]

Valeu obrigado pela dica

[@danielhpe]

@@voltecgt procura o canal deles master cooler fica aqui no sul Paraná

[@danielhpe]

@@voltecgt outra dica que vi nos fóruns eles usam uma tela de parabólica encima do intercoller p não estragar as aletas com bichos e ferramentas... qdo entrada de ar quente da uma olhada na egr ela tem uma borboleta que em altos giros tem ficar fechada para não entrar a recirculação de escape e abre em rotação inferior pode ser tbm na válvula de vácuo dela estourada como vc É mecânico é fácil de ver.

[@josericardotomaz7040]

Olha uso a minha automática velocidade 100/110 eu nunca tive problema não de boa e olha que puxo uma lanchinha atraz que já e pesadinha também

[@reciclagembocaiuva8496]

Aqui eles são chamadas de frigideira

[@macaparanagem]

Amigo voce tem mais detalhes dessa eletrovalvula ? Queria saber sobre esse filtro ?

[@leonildoassuncao9065]

Rapaz o cara é bom .tenho oficina só mecho com importados e esse vidio é eficaz as temperaturas tem que trabalhar igual muitos vem diser a o carro n presta etc tenha um bom mecânico e um bom funcionamento do veículo nunca terás dor de cabeça oficina d baiano 19991.4714 41

[@abranca3087]

Opa blz nós grupos aí o pessoal isola água da turbina delas da uma boa diferenca na temperatura agora esse problema da eficiência do intercoooler realmente complexo ele muito pequeno mesmo

[@voltecgt]

Mais a turbina fica sem refrigeração vai gerar mais problema desgaste prematuro e aquecimento exagerado da turbina e do ar comprimido.

[@abranca3087]

@@voltecgt olha tem 2 opções na vdd mó grupo tem gente que descobriu isolado tem mas de 50mil.km isso daí antigamente não tinha refrigeração na tubina só óleo mas nesse motor ai tá ao nosso ver errado a circulação se vc jogar o retorno dessa água pra um reservatório ou pra antes da VT como e nos kits de turbina refrigerada vendidos aqui no Brasil ! O problema que ele retorna dentro da bomba d'água sem passar pela Válvula termostática aí da merda pq provavelmente vem só vapor de água da turbina pq água frita ali na turbina pq ela vem quente já pq ela vem lá da curva de saída para o radiador ! Que vê pare e análise o sistema que vc vai entender oque te falei abraços e boa sorte com a bruta!

[@voltecgt]

@@abranca3087 olha essa l200 no sistema de arrefecimento continua original a única foi na ventilador do radiador que dá o da Triton. Continua com válvula termostática E já fiz teste com ela em dias quente aqui na minha cidade atingi temperatura 45° e já rodei com o scanner conectado para monitorar a temperatura rodei 5km consecutivos a 150km h e a mais temperatura foi 92° Até aí tudo normal mais a temperatura do ar do motor que era pra ficar no Máximo com 70° registrei temperatura de 90° Uma temperatura extrema significa que o intercooler não e suficiente.

[@abranca3087]

@@voltecgt bom se essa e a do vídeo que vc fez a projeção e rebaixou os pistões isso explica muita coisa aproveitando que junta vc usou naquele exemplo a de 3 pic ou 5pic?

[@voltecgt]

@@abranca3087 o vídeo de montagem do motor e de outro carro!

[@elleneduarda3392]

Pfv Madeira seu contato, tenho problemas na minha L200

[@cleytonrinkevicius2197]

o problema não é a camionete e sim os donos que começam a dar uma de professor pardal e engenheiro e transformam todo o motor. Tenho uma 2008 toda original e roda belezinha.... quando da problema é do colocar uma peça nova original e deu!

[@mclarenspacecar414]

BBom dia to com uma l200 sport passei o scanner a leitura do sensor de rotação da bomba nao ta equalizada com o sensor de rotação o código q aparece no scaner é 18 mais o sensor de rotação da bomba ja foi trocada e testado em outra l200

[@voltecgt]

Amigo e posivel que esse carro está com a bomba fora de ponto

[@PRFER-vv1wi]

A minha é toda mecânica agora, eliminei tudo,e coloquei uma bomba mecânica da l200 quadrada

[@voltecgt]

Legal fiz isso para um cliente fiou muito boa tambem

[@antonioalmeida69]

Cara tive uma hpe, não recomendo pra ninguém. Da muito problema muito mesmo

[@Tuliocesart5]

Tenho uma outdoor 2010 ando direito 140 150 km por hora e não ferve só que tem que fazer uma coisa simples de mais

[@fabianolima5970]

Boa noite. Pode passar a lista de peças po4 favor? Bomba de vácuo, correia enfim peças para replicar a solução. Tenho uma 2004 hpe. Obrigado

[@henriquelimahenriquesantol620]

Coloca intercule resfriado a água igual virtus e ap

[@voltecgt]

Vou pesquisar pra ver se encontro

[@ademirfernandes4974]

Eu temho muinta vontade de colocar um motor mwm 2.8 numa l 200 cara

[@voltecgt]

Nao faça isso aquele motor e pesado

[@DiegoSilva-go6hd]

Tem alguma oficina aqui na Bahia para poder resolver ?

[@voltecgt]

Bas o sr levar as peças pra um torneio fazer a base E depois só levar pra um mecânico instalar!!!

[@sidneystella2851]

Amigo , gostei das dicas ! O que pode te ajudar ainda mais ; trocar a ventoinha do inertcooler por uma maior ! Tipo a do AR condicionado . Tbm da pra substituiR a hélice por uma de 11 peletas ;é usar no lugar do fluido RADIEX !.usar OLIO solúvel sintético,ou semi sintético ( 150ml) no radiador

[@edivanmorais2287]

Rapaz ficou bom o q vc fez com a mangueira de lubrificação

[@voltecgt]

A lubrificação sai pelo o fundo do suporte da bomba

[@sidneyrodrigues7337]

Bom dia amigo vc vende esse suporte com a bomba que você colocou na l200 desse modelo aí que vc fez

[@voltecgt]

Amigo estou montando uma bancada de testes pra fabrica esse suporte sem precisar do carro tra tira as medidas Vai levar algum tempo pra começar a vender

[@sidneyrodrigues7337]

@@voltecgt blz então amigo

[@diegocampos1006]

E complicado aqui na minha regiao a s10 tbem ta ficando com ma fama Ta quebrando demais e as peças muito caras tbm.

[@tayronerodrigues1289]

Qual modelo de S10 amigo?

[@diegocampos1006]

@@tayronerodrigues1289 as executive...colina...deluxe...essas novas tbm.

[@stephasonmarino9407]

Meu irmão que filtro é esse que vc utiliza na eletroválvula?

[@voltecgt]

Filtro de titan com injeção eletrônica

[@hdonadoni]

Está fábricando o suporte da bomba de vácuo? Onde compro

[@reciclagembocaiuva8496]

Só esquenta subindo serra

[@paulotabosa2450]

Boa noite amigo Me manda seu contato por favor! Estou fazendo na minha só que os eletricista não acerta na ligação dos fios do alternador não!kkkk

[@voltecgt]

Deixa seu contato que mando msg pra vc

[@macaparanagem]

Bom dia amigo . Gostei desse sistema. Como faço para ter uma bomba de vaco dessa ?

[@macaparanagem]

Se tive um telefone WhatsApp seria melhor

[@luizgonzagabellozi9611]

Nao precksa bada disso, eu tenho l200, moro no Mato Grosso, quentíssimo e so andar abaixo das 3000 rpm que ela nao esquenta agirx se a pessoa gosta de pisar fundo, compre um avião. Eu tenho a l200 desde 2008 e so ands nk maximo a 3000 rpm e nunca tive problema.

[@odeioyoutubification]

Ah tá, em uma ultrapassagem então não vou poder passar de 3000 rpm pra evitar que o motor aqueça, ah não dá né, ah não ser que vc use apenas pra andar dentro da cidade ou em áreas rurais evitando pegar rodovias, mesmo assim pra mim isso não vira, completamente inadmissível uma puta frescura de não poder passar dos 3000 rpm.

[@airtontaxistabarbosa3743]

A sport hpe 4x4 2006 também da esse problema ?

[@voltecgt]

Sim

[@irmaocharlesjesuscristoeos3927]

Estou pretendendo comprar l200 2005 mas umas dúvidas por falhas mecânica.

[@voltecgt]

2005 nao e uma boa compra porque foi o primeiro modelo eletronica e também o ano esta muito usada

[@vangisantos3283]

Sou de Salvador, vc está em q interior?

[@voltecgt]

Estou interior remanso

[@viniciusribeiro2570]

Olá só de vitória da conquista BA tenho interesse o suporte vc tem pra vender ?

[@voltecgt]

Boa noite amigo eu estou e sem tempo de fabrica

[@juvenildejesuspereira3534]

Eu mudei o alternador

[@ricardoaparecido3954]

Valeu um joinha

[@voltecgt]

valeu

[@mauriciodeoliveira883]

Eu ja tive tres l200 e aconselho se quer uma caminhonete nesse porte compra uma s 10 com motor mwm sprint e nunca tera problemas

[@walmircoisasdaroca.556]

Então você não recomenda di maneira nenhuma mesmo já tendo possuído três?

[@mbbrj1]

So tenho 1 a 5 anos e recomendo a minha SAVANA nao me da dor de cabecao a nao ser este alternador com esta bomba de vácuo rsrs

[@joaofilho2419]

Como é que eu faço para comprar um o queti

[@eleandrojk]

Bom dia Qual bomba de vácuo vc usou?Ou inventou....teria dica de valor e adaptação?

[@voltecgt]

Da Ford transit essa adaptação gira em torno de 1900

[@eleandrojk]

Vlw .. obg

[@sinatosilvestredemorais8989]

amigo, depois que troquei o motor do l200 autdoor, 2007 4x4, começou a rebentar as correias do alternador, ar e hidraulica e aí às vezes quebra a helice, fura radiador isso ja ocorreu cinco vezes em 7 mil km rodados, o que será?

[@voltecgt]

Amigo desculpe a demora. Olha alguma das correias esta desalinhada ou ficando folgada por isso que deve esta quebrando

[@luizmarques5853]

Sensacional..👌🚙✨☺️👏👏

[@voltecgt]

muito obrigado pelo apoio

[@DanielSilva-vt6wo]

Essa bomba de vaco é de qual carro

[@wandersoncarvalho126]

boa noite, vc tem as medidas desta base?

[@edercarneiro3990]

Boa noite coloquei um alternador Novo só durou 2 anos da pra dizer qual foi a bomba que colou e alternador

[@voltecgt]

Bomba de vácuo da land rover defende

[@paulotabosa2450]

Boa tarde amigo Como ficou a adaptação das mangueiras de olé na bomba???

[@voltecgt]

Olá da uma olhada nesse vídeo da pra ver direitinho como ficoukzbin.info/www/bejne/Z2jJhnaintSDotU

[@jskleber1]

Kd o resto do vídeo?

[@ivanramossantos3217]

Amigo onde consiguo comprar essa bomba de vacuo?

[@herculeszamparoni7421]

Resumindo amigo talvz fc tendo dor de cabeca nao e melhor trocar de camionete tipo uma nissan frontier 2.8 carro excelente e barato ...???

[@marcosbezerra2495]

Bom dia meu amigo, Parabéns pelo vídeo, gostaria de saber qual a bomba de vácuo vc usou, de qual carro e qual a correia? Desde já agradeço. Não aguento mais comprar alternador.

[@voltecgt]

Bomba da land rover a correia não lembro a média mais depois eu te passo

[@wladimirmathias6881]

Favor passar a medida da mangueira, e o ano da bomba?

[@werleysimoes8321]

Boa noite de que carro e está bomba de vaco aí amigo

[@voltecgt]

Land rover

[@GilbertoCanizelli-pr7ly]

De onde é tenho uma gostaria de fazer

[@voltecgt]

Bahia

[@franciscooliveira7085]

Olá bom dia amigo. Amigo as pajeiro sport tem esse problema??? As 07/08/... acabei de se escrever no seu canal muito bom seu trabalho parabéns 👏👏👏👏

[@voltecgt]

blz amigo muito obrigado boa sorte qualquer coisa estamos aqui

[@gustavocamargo9340]

Essa bomba de vácuo é da Ford Transit ? Tem boa durabilidade ?

[@voltecgt]

Sim muito boa

[@manoelmessias590]

Onde vcs trabalham? Bom dia

[@voltecgt]

Bom dia sou da Bahia!!

[@manoelmessias590]

@@voltecgt a cidade

[@manoelmessias590]

@@voltecgt é bom dia porque eu estou com um aqui entendeu e apareceu esse problema de esquentamento tá fogo já estourou o radiador e eu assim já que o veículo é como você mesmo falou é muito bom só tem esse problema queria ver se dava um jeito de acalmar isso daí comprei o kit gelo mas não tem nem quem instale

[@voltecgt]

@@manoelmessias590 amigo vc já fez testes de junta de cabeçote? Olha eu uso a minha a 6 anos nunca precisei de kit gelo Vc e de onde ?

[@manoelmessias590]

@@voltecgt Pacatuba

[@oficinafelix-fpautopecas2828]

Essa eletroválvula não dá certo sem filtro? porque esse filtro só atrapalha, já que não há necessidade de entrar ar por aí.

[@voltecgt]

Sim tem nesesidade de filtro porque aí é uma entrada de ar

[@Victorc522]

Amigo onde fica sua oficina?

[@voltecgt]

Fica na bahia

[@Victorc522]

@@voltecgt manda seu número por favor

[@ednelsonborralho425]

Olá amigo gostaria de saber como faça para adquirir esse kit com suporte e a bomba de vácuo??

[@voltecgt]

eu ainda nao estou fabricando o senhor pode compra a bomba e manda alguem fazer o suporte

[@VectraEopala]

Qual bomba que usa. É de qual carro

[@voltecgt]

Amigo essa bomba vc compra na internet mais as outras peças foi eu que construir

[@wladimirmathias6881]

@@voltecgt Qual o nome coloco na internet pra comprar a bomba? Em relação as outras pessas, vc pode passar a descrição? Fazendo o favor!

[@voltecgt]

@@wladimirmathias6881 o sr coloca bomba de vácuo da ford transit

[@leonardochaves9197]

Qual o seu contato? Gostaria de comorar seu projeto da bomba a vácuo pra colocar no meu carro...

[@voltecgt]

74999418771

[@RenatoFerreira-hq7ut]

Eu tmb gostei,vou chamar no zap ou ligar.

[@wernermirandaalmeida1976]

@@voltecgt esse numeroesta correto?

[@voltecgt]

@@wernermirandaalmeida1976 estava errado mais corrigi agora

[@wernermirandaalmeida1976]

Projeto Da bomba? Está disponível?

[@guilhermefigueiredobateris6335]

Ela esquenta só se forçar na estrada ou esquenta de qualquer jeito ? Quero comprar uma 2007

[@voltecgt]

Se vc compra uma de um dono que cuida vc nao vai ter problemas

[@ronaildoalexandredebarrosb9111]

Tenho um l200 2009 foi feito a cx da tracao inteira mas ta aranhando na hora d tracar o q pode ser ??

[@voltecgt]

Pode ser os freio sinetico ou anel sincronizado isso é só um palpite pra ter certeza teria que ver as condições de todas as peças

[@ronaildoalexandredebarrosb9111]

@@voltecgt muito obrigado 🤜🤛

[@ronaildoalexandredebarrosb9111]

Aqela l 200 outdoor 2009 qi eu tifalei qi foi feito a cx d tranferencia inteira ..o mecanico diz qi tem qi parar pra tracao pra n arranhar mas no manul i na etiqeta diz qi podi ser efetuada ate 100 km alivindo o pe ..o q vc mi diz ????

[@andersoncosta9768]

L200 só se for triton, o resto saiu com um motor que não presta. Essa dor de cabeça eu não quero nunca mais.

[@voltecgt]

O problema não está no motor mais sim no câmbio e difencial que são muito reduzido aí o que acontece e que em velocidade de 100km o motor está 2900rpm uma Triton com essa mesma rotação anda em 150km por isso que a l200outdoor pegou a fama ruim pra corrigir trocando o câmbio fica muito caro Pra o senhor ter uma ideia as primeira Pajero sport vinhero com o motor 4D40 o mesmo motor 4D41 da Triton apenas com três diferente 1motor com 2.8 o da Triton 3.2 2 diferença bomba injetora a Triton e eletrônica 3 diferença era o câmbio manual muito reduzido que fazia o giro do motor andar muito alto também fervia muito fácil Conheço todos os modelos que veio para o Brasil E Verdade que eles tem muitos probleminha mais não e culpa dos motores porque eles foi desenvolvido para o japonês e outros lugares frio os importadores que foram covarde e escolheram a pior configuração para trazer para o Brasil

[@ivanramossantos3217]

essa palheta e de qual triton ,ano?

[@voltecgt]

2011

[@MrCregavi]

Olá Amigo, Sou da Bahia, divisa com Sergipe, estou cansado de gastar dinheiro com o alternador da minha L200, preciso de sua ajuda. Como faço pra fazer esta adaptação que você fez, seria minha salvação, já estou no terceiro alternador, ontem fiquei no prego novamente.

[@voltecgt]

Amigo estou tentado desenvolver um progeto mais barato e mais simples

[@voltecgt]

Blz como posso ajudar o sr

[@MrCregavi]

@@voltecgt minha dúvida é o suporte da bomba e que correia usar... Quanto ao alternador, você continuou com o mesmo ou dá pra colocar outro mais confiável e eficiente???? Você está em que cidade da Bahia?

[@voltecgt]

@@MrCregavi o alternador pode usar o original mais eu estou usando o da triton

[@MrCregavi]

@@voltecgt você consegue fabricar o suporte da bomba pra me vender ou passar o projeto???

[@paulotabosa2450]

Bom dia amigo, excelente trabalho!!! Qual é esse alternador que vc colocou? Já sou escrito no seu canal!!

[@voltecgt]

Alternador da triton 3.2

[@smailequintela6105]

A ventoinha vc trocou só a hélice ou a base também?

[@voltecgt]

Troquei tudo

[@wesley14155]

Eu quero comprar uma 11,12 ela ta com um pouco de Vazamento de Óleo, fora isos tem mais alguns probleminhas mas é pequeno o cara quer 32,500 e eu queria saber se vale a pena, ela ta com 150.000 km.

[@gilbertovasconcelos7734]

Amigo camioneta com 150 mil quse não rodou acredite se vc quer uma camioneta a quilometragem, que pode se dizer considerável nela é de 200

[@wesley14155]

@Luiz Fernando Niedersberg é diesel sim amigo, eu conprei ela por 32, ela ta judiada por dentroja arrumei o motor, ao todo vou gastar 10 mil nela pra deixar ela do jeito que quero. Mas obg, tava querendo tirar essa duvida da quilometragem.

[@wesley14155]

@@gilbertovasconcelos7734 sério amigo ? Obg, entao eu bati um bom negócio nessa, e eu ja arrumei o vazamento de óleo

[@sidneystella2851]

Pode tbm estalar uma ventoinha da mesma ,auxiliando a ventoinha do AR condicionado , estalando do lado da ventoinha do AR