Como hacer un servicio al motor DD15 o DD13 correctamente para no dañar su motor. Español

En este video, los voy enseñar cómo hacer le un servicio a un motor DD15, el proceso es igual para el motor DD13 pero el motor DD13 usa 10 gallones de aceite y eso es la única diferencia.
Siempre se hace el servicio de aceite PRIMERO, se echa andar el motor para verificar la presión de aceite y después se hace el servicio al sistema de combustible.
Esto se hace para preventa daño al motor. En los 5-15 segundos que arranca el motor y que suba la aceite a su lugar se puede amar un balero.
El motor DD13 o el DD15 se debe de usar la aceite que dice el manual.
La aceite que se usa normalmente es el 15W-40
Pero en ciertos años es recomendado usar el 10W-30

[@samverdes1915]

El mejor video de cambio de aceite!!!⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[@lordgamer4898]

Genial maestro muchas gracias enseñar sus conocimientos , sería muy bueno ver un video sobre cómo cambiar el aceite a la caja de velocidades ✌️

[@joseneira4173]

Excelente amigo gracias a usted por tomarse un poco de su tiempo para enseñar lo practico y necesario para este preventivo. Saludos desde Venezuela...

[@JoseDuran-zc9ne]

Que buen video maestro

[@fernandocenteno4562]

Buena explicación técnica para hacer las cosas bien, quiero hacer mecánica pesada y quiero aprender bien..!

[@adriancasas5432]

Gracias por el video maestro, buena enseñanza. Saludos a todos en el taller y que tengan felices fiestas 😊

[@joseneira4173]

Saludos sr desde Venezuela, muy importante explicación de mantenimiento de los fluidos gracias..

[@jesusortega3498]

Muchas gracias por todo. Saludos TOKI AND MILO TRUCKING desde Dallas tx

[@pedrodiaz9736]

Buena explicación. Muchas Gracias. Saludos.

[@HenrryTv210]

Ise un canbio y lo ise todo al mismo tiempo porque no sabia este paso pero grasias ahora tengo una leccion pero grasias adios nole aruine nada al camion nuebo quele ise ese servicio

[@CarlosDieselElectric]

Me da gusto que este video lo ayudó. Normalmente este servicio se hace separado encausó que la precisión de aceite se tarda en subir y de aquí que se arranque puede amarrar el motor. Es raro que pase pero es mejor estar seguro.

[@abelavila6219]

Muy bonito. Video me gustó la manera de explicar.

[@neryroman5574]

todos sus videos estan muy bien grabados y lo mejor es que los explica muy bien

[@jorgepineda2231]

👍👍

[@moncelismoPR]

Muchas gracias. Muy buen trabajo mi hermano, éxito 💪🏼👏🏻👏🏻

[@crickwywitelessiempreandab7739]

Los vídeos tuyos siempre EXELENTE pedro.

[@norcal3391]

Buen vídeo Maistro 👍

[@gilbertsepeda257]

Muy bien, gracias

[@normanzamora3197]

Buen video pedrito 👍.

[@tonyayala3530]

Excelente muchas gracias

[@Black512]

Exelente video muchas gracias

[@georginaruiz8300]

Muy padre graxias

[@jesusgil257]

Mil gracias por compartir su conocimiento.

[@jesusnunez3583]

Muy buen video

[@ricardomartinez3852]

Excelente vídeo , gracias. Muy bien explicado

[@noesnaula8863]

Gracias

[@ivanrivera1649]

Muchas gracias 👍👍👍👍 muy buenos los videos

[@mariomartinez-fm7tm]

Gracias amigo por tu ayuda es muy valiosa dios te bendiga 🙏

[@benjamingonzalez3520]

Muy buena información grasias por el video

[@victormartinez-vr7cz]

Excelente Video!!! Si puede subir más videos de diagnóstico se lo agradecería. Blessings!

[@overb.nunezmarichal5679]

15k para el cambio de aceite, yo a las 10k lo hago, aclaro, es mi gusto, respeto su decisión de aserlo a las 15k

[@elmeranampa9663]

Interesante video muy detallado.

[@CarlosDieselElectric]

Gracias

[@govinlama2731]

❤❤❤❤❤❤❤

[@jorgeinmortalMartinez]

Buenos días una pregunta es obligatorio hacer el cambio de filtros de diésel el mismo día que el cambio de aceite

[@castrejonf1817]

Maestro una preguntota tengo un cascadia 2012 dd3 el camion se acelera un poco estando parado pero ya corriendo no se nota y da bien los cambios crees me puedas sugerir algo gracias

[@ThePlatanero22]

Muy bien

[@CarlosDieselElectric]

Gracias

[@JoseGarcia-hl7px]

Pedro yo siempre recomirndo que vean tus videos a los mecanicos que yo conosco, tus videos son muy instructivos saludos pedro.​@@CarlosDieselElectric

[@cristianvillalba666]

Grasias May tus videos son muy específicos y muy claros siento una pregunta tepuedo preguntar may

[@CarlosDieselElectric]

si, com te puedo ayudar?

[@BigGuy0208]

hi, I understood the steps you're describing oil first then diesel filters and a start in between. I've been doing all at once but priming the fuel system with the pressure tools through the fill port onto the side of the fuel filter housing and the truck would start right away, maybe 1 or 2 engine turns. Is that bad the way I'm doing?

[@CarlosDieselElectric]

It sounds like you are doing things just fine. It is just to prevent any potential issues or problems from happening. In my training class a few years back the instructor was adamant about the procedure. So I figure I would pass the information along.

[@LiLEFILMS]

If I have the 2017 can I use the common filter or do I need the one with the bottom lip

[@CarlosDieselElectric]

If it has the bottom lip, then use like for like. They are not interchangeable.

[@juantorres7077]

Una pregunta Pedro muy buen video y la pregunta es como saber si tengo en mi camión un dd16 gracias

[@CarlosDieselElectric]

Con al VIN, número de motor o conectado a la computadora.

[@juantorres7077]

@@CarlosDieselElectric muchas gracias Pedro gracias por su ayuda boy ablar al diler

[@juantorres7077]

@@CarlosDieselElectric Dios le bendiga Pedro gracias por sus videos

[@gabrielantinao6546]

Usted comentó de la vibración de la aguja del marcador de aceite, cuál es la posible falla. Que al mío siempre a vibrado es un cascadia 2017

[@CarlosDieselElectric]

En mi opinión, puede ser las ligas (seals), el módulo está dejando la presión salir. Trata de remplazar el sensor primero

[@jorgeinmortalMartinez]

Hermano buen día mi pregunta es la siguiente si puede ayudarme con la medida del cubo de la tapa del filtro de aceite y el del petróleo

[@CarlosDieselElectric]

No entiendo la pregunta. La medida del cubo?

[@JoseGarcia-hl7px]

Metele cualquier dado qué tu creas y haci encuentras las medidas, o no tienes dados.

[@juantorres7077]

Buenas tardes Pedro aprendo mucho de sus videos son de bendición tengo una pregunta esa válvula frontliner

[@CarlosDieselElectric]

Que pregunta tienes?

[@juantorres7077]

@@CarlosDieselElectric me disculpo por la tardanza la pregunta que tenía es cuáles problemas son los más comunes en las motores dd16 dd15 y como los puede prevenir uno gracias

[@CarlosDieselElectric]

@@juantorres7077 el sistema de aceite es crítico. El módulo de aceite (oil suction module, pick up tube) y las ligas (orings). El motor es muy bueno pero recomiendo que revise or cambié dependiendo en al año del camión.

[@juantorres7077]

@@CarlosDieselElectric muchas gracias Pedro su ayuda Dios le bendiga a usted y asu equipo de trabajo ya cambie la ligar y la parte que chupa el aceite mucha gracias por su recomendación seguiré viendo sus videos

[@juantorres7077]

@@CarlosDieselElectric alas cuantas millas es bueno canviarle los metales al motor

[@manugamewriter1419]

aLGUNO CONOCE LAS MEDIDAS DEL APOYO DEL CIEGUEÑAL EN EL BLOQUE (BANCADA CIGUEÑAL)???

[@user-eu5lu8yk1z]

Donde queda su taller Gracias

[@CarlosDieselElectric]

En Montebello, Ca 90640 659 S Maple Ave.

[@espinozaromerourielnahum913]

Como saber cada cuanto es el servicio a un motor dd15

[@CarlosDieselElectric]

Trabajo local 10K-15K millas Distancia larga 20K-30 millas También depende si el motor está aprendiendo pero a revolución regular Como usas el camión

[@ramiroyanez4178]

Porque no agregaste que el filtro de diésel tiene posición

[@CarlosDieselElectric]

Buen punto, solo en el sistema de dos filtros.

[@keydenmiller1655]

Es normal que cambie el color del aceite en 2000km

[@CarlosDieselElectric]

Si, normalmente el color de aceite cambia más escurro. Si cambia a grisees o como si estuviera mezclado con leche puede ser agua/antifreeze

[@kinlerfreites725]

Por que la mayoria de los camioneros dicen que ese motor los lleva a la quiebra?

[@CarlosDieselElectric]

Voy hacer franco. Todos los caminos ocupan más mantenimiento que los de antes. El servicio es crítico, usando aceite de calidad con filtros buenos ayuda mucho. El motor tiene sus defectos. Especialmente el módulo que recoge la aceite y los tubos. El módulo está echo de plástico, los tubos llevan una ligas. Y con el tiempo, el calor se ponen duro. Esas partes se tienen que cambiar, es parte del mantenimiento del motor. Yo visto los motor llegar a un millón de millas fácil. Adonde Val el filtro de aceite, también es de plástico, arriba lleva una parte que se quebra cuando se hace el servicio y le afecta la presión de aceite. El sistema de emisión es caro.

[@kinlerfreites725]

He visto que ha muchos cascadia y Volvo que traen ese dd15 que le están montando motor detroit serie 60 más confiable y repuestos más económicos y se consiguen hasta en la farmacia

[@CarlosDieselElectric]

@@kinlerfreites725 el Series 60 es muy bueno. El 12L, el 14L pero en California ya no se permiten. El DD13, DD15 Muchos no lo conocen.

[@juantorres7077]

Qué pasa si no canvia uno esa Balbula es de rosca

[@CarlosDieselElectric]

Cual válvula?

[@juantorres7077]

@@CarlosDieselElectric la que tocó en el vide después de que sacó el filtro

[@juantorres7077]

@@CarlosDieselElectric la del stepping

[@CarlosDieselElectric]

@@juantorres7077 la parte solo se cambia si está quebrada la parte de arriba. “Stand pipe”

[@juantorres7077]

@@CarlosDieselElectric ok muchas Gracias