COMO PROBAR LAS BOBINAS DE ENCENDIDO DEL RENAULT DUSTER

EN ESTE VIDEO DE ENSEÑO COMO ENCONTRE LA AVERIA DE UN BOBINA DE ENCENDIDO EN EL MOTOR DE UNA RENAULT DUSTER. PERO TAMBIEN FUNCIONARA PARA CUALQUIER MOTOR CON SISTEMA DE BOBINAS INDEPENDIENTES. ESPERO QUE EL VIDEO SEA FUNCIONAL Y PRACTICO. GRACIAS POR TU APOYO Y SUSCRIPCION.
MUSICA:
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[@nestortorri4699]

Tengo una duster. Y vos has dado una excelente explicación. Este problemática Tengo ahora. Lo solucionaré con tus indicaciones. Gracias

[@nestortorri4699]

Dio te Bendiga, por compartir tus conocimientos

[@misaelramirezrojas1199]

Muy buen explicación y execelente video muchas gracias por compartir su conocimiento

[@kidtoys3]

Exelente video y explicación gracias

[@geovannyrivera6132]

Muchas gracias por tu tiempo y generosidad 🙏🏻

[@carlosmarin68]

Tu vídeo me ayudó muchísimo. Gracias a tu explicación pude solucionar mi problema 💪💪

[@renuart2820]

Excelente!

[@EdgarMorenoMoreno]

muchas gracias , saludos desde COSTA RICA pura vida

[@larrartecimportaciones]

Lo felicito excelente ayuda

[@jorgebetancourt6250]

Excelente explicación

[@israirze]

Excelente explicación, muchas gracias. Mi duster marca cilindro 3 cómo falla. Lo cuál me han dicho que pudiera ser desde los cables de bobina hasta el inyector. Al menos con esto podría descartar yo mismo antes de llevarlo al mecánico. (No soy mecánico 😩)

[@renuart2820]

mil gracias por ver el video, y espero que puedas solucionar el problema.

[@heberreyes292]

Muchas gracias excelente video

[@enriquesanchezrodriguez3707]

Excelente tú ayuda. Tiene que ser alguna medida específica en las bujías para un DUSTER 2016 2.0

[@pablosalvadores6585]

Mil gracias 😊

[@kidtoys3]

Sabes demasiado mucha gracias

[@larrartecimportaciones]

muy bien explicado tu video felicitaciones compadre

[@renuart2820]

mil gracias

[@freddypincay366]

Gracias por tu videos amigo, muy bueno ya q asi uno aprende..👍Dios te bendiga.

[@renuart2820]

agradezco tu comentario y espero halla servido de ayuda.

[@jonathanmendez8574]

Justo lo que busca muchas gracias sigue así 👌

[@renuart2820]

Gracias, saludos!

[@davidamazoniaecuatoriana1838]

Estimado gracias por tu video .... Tengo una consulta..mi megane.arca sus bobinas 7.26 estarán bien o tengo q cambiarlas ya q tengo problemas de encendido mi coche no prende

[@luisochoa239]

Una duda, tengo un renault symbol que cuando esta frio enciende bien pero cuando esta caliente no enciende o si enciende se apaga al poco rato, se le ha revisado pila gasolina filtros, inyeccion, etc y todo bien, alguien me sugirio que esto podria ser las bobinas, no se si alguien sabe si eso tiene sentido?

[@picoaventurad5132]

Hola. Compré una bobina buena marca Beru y me marca 6,7 ohms está bien?

[@exxesvalle9785]

genio!!!!!!!! estaba curioseando muy buena explicacion

[@renuart2820]

Excelente!

[@leandrogomez6609]

Por fin una explicación detallada y didáctica , abrazo

[@renuart2820]

mil gracias por tu comentario. espero halla servido el video.

[@wily7453]

Hola buen video. Me parece que pusiste los resortes al revés por favor me confirmas.... Gracias por la compartir tus conocimientos.

[@omaruru4251]

Si !! ,estan al reves

[@jesusvelazquez7977]

Muy buena explicación

[@renuart2820]

Hola, muchas gracias

[@thexXslatanXx]

Amigo tengo un Clío 1.6 16valvulas marcan 9 o 10 con buena resistencia y sigue descompensado el motor y con papeleteo en el mofle que puede ser

[@cesaraugustoriveragarcia8080]

Gracias..una pregunta tomaste la medida de la bobina nueva por casualidad...?

[@guillermovega9149]

Estimado consulta si se cambian todas ai ke reiniciar el computador o solo cambiar y encender el vehículo 🚗???? Gracias saludos desde chile 🇨🇱 master

[@aurelioramos6385]

Muy buen video , muchas gracias .

[@renuart2820]

gracias por verlo. un cordial abrazo, y saludos desde Colombia.

[@arturovladimirjimenezsanta939]

Buenas tardes. Mi scenic tiene el mismo problema. Voy a chequear su consejo. Buen video. Gracias.

[@bravoprimero9174]

El vídeo que buscaba, gracias!

[@renuart2820]

Con gusto

[@robertacosta663]

Hola buenas noches. Muchas gracias por tus vídeos. Hice la prueba en Renault scenic y las mediciones en las bobinas dieron 3 0.9 ohms y 1. En 0.5 ohms. Si esta bien?

[@favioluengo3470]

Saludos... Y bendiciones una pregunta todas las 4 viene con su positivo en el pin superior y negativo en el inferior?

[@federico7359]

exelente video!!!

[@cesarsilva2419]

Hola veo que tú duster es a gas, si las bobinas no están buenas puede pasar que en gnv moleste más que en gasolina?

[@joselogoza]

cuanta resistencia marca una bobina nueva? y cual deberia ser la maxima diferencia entre la nueva y la vieja en caso de que los valores sean distintos?

[@facundoferrando8347]

kzbin.info/www/bejne/aZbJmq2chpJlmtk

[@mario18sebast]

No sé, pero si sé que lo ideal es que cuando una bobina se cambia, cambiarlas todas

[@oscaraya100]

Muchas gracias

[@rociogianatti5611]

mi auto es un megane motor 4km se apago andando tirando una ruido como explosion y prendio una vez mas y no prendio mas,puede ser por esto?

[@opinandoando6318]

Buen video, una consulta es posible que falle una bobina por un cable de su conector deteriorado con algunos hilos rotos, puede quitarle efectividad?? Gracias

[@renuart2820]

hola. mil gracias por ver el video. en cuanto a tu pregunta, cuando los conectores hacen mal contacto o los cables están en mal estado, es muy recomendable sustituir el conector o añadir con soldadura los cables. alguna veces, las vibraciones y el calor del motor, hacen que un mal contacto presente fallas intermitentes, espero responder su inquietud. y que encuentres tu falla.

[@oscarrrobayo4170]

He visto videos en KZbin sobre las bobinas para estos motores y en muchos dicen q los valores de resistencia para las bobinasdeben ser de mas de 10k..yo compre unas bobinas renault beru alemanas..y las medi con mi multimetro y todas eran de 6.7 k. La pregunta es.. cuales son los valores ideales para este motor.? Gracias..si alguien me ayuda con este tema les agradezco.

[@renuart2820]

buenos días Oscar, espero estés bien, la respuesta seria el valor que indique el manual del fabricante del auto en cuestión o que revises. las medidas para el motor k4m de Renault están en el minuto 3:36 del video. recuerda que no todas las bobinas tienen los mismos valores, ya que depende de la resistencia que tenga todo el circuito, desde la computadora hasta el electrodo de la bujía, y son cálculos realizados por los fabricantes e ingenieros. para optimizar el funcionamiento del motor.

[@wily7453]

Hola Hay bobinas Marca Valeo que marcan 12

[@elioneldiaz9418]

Buenas noches amigo, necesito de su ayuda tengo un problema con mi auto y ya no se que cambiarle, le e cambiado casi todos los sensores el escáner no me arroja nada ninguna falla por bobina, la compresión está bien todo bien lo malo es que al encenderlo la falla es como si tuviera un cilindro parado bota humo blanco por el escape con mucho olor a bencina

[@renuart2820]

que pena responderte tan tarde, por cuestiones personales estube ausente, es ese caso si es muy probable que hubieses tenido una falla de goteo en un inyector de combustible. aunque tambien si no hay chispa la gasolina no se va a quemar y por ende el olor, hay que revisar. nuevamente reitero mis dulculpas. un caluroso abrazo desde Colombia.

[@ricardocarrillo1684]

Buena por esa mi vale

[@alfredoreynoso8164]

Hola.. tengo un sandero stepway 2011. Mi consulta es si trabajan en par y como seria... gracias

[@renuart2820]

disculpa la tardia respuesta. algunos temas de salud me mantuvieron lejos. las bobinas trabajan en pares 1y4, y 3y2. los pines implicados o contactos salen directamente del computador y son segun el manual 1 y 32. quisiera enviarte la foto del manual de taller, pero al parecer no es posible. espero aun servir con esta tardia respuesta.

[@federicoadolfocarlomagno4240]

Hola, pero no dices nada de cuando aceleras se escucha una fuga de vacio

[@MK-Ultra.]

Suscripto

[@adolfoguerra4008]

Gracias por el aporte amigo, cuáles son los valores que deberían tener las bobinas de la Renault Duster?

[@renuart2820]

buen días señor Adolfo. de antemano le agradezco por ver el video, en el minuto 3:38 del video te muestro los valores resistivos de las bobinas. en el devanado primario y secundario. espero resolver su inquietud. mil gracias.

[@adolfoguerra4008]

@@renuart2820 muy agradecido

[@Eddypowerinternet]

hola buenas, excelente. una consulta cuando el la salida del mofle se escucha con un puf puf puf como tipo falla electrica puede ser el coil, el auto funciona bien pero tiene ese sonido

[@davidsalazarlopez5784]

Gracias..

[@renuart2820]

Gracias a ti. por verlo

[@carmenzaacosta7010]

Hola muy buen video tengo un renault clio y me presenta fallas de chispa en dos cilindros y ningun mecanico me a podido solucionar que me recomiendas

[@renuart2820]

muy buena tarde. gracias por ver el video, recuerda que las bobinas del motor, trabajan simultáneamente en el cilindro 1 y 4 y por a parte 2 y 3. esto quiere decir que cuando se produce arco eléctrico en la bujía del cilindro 1, en el 4 también saltara arco. después de esta corta explicación, pensaría yo que si la falla se presenta en las bobinas 1y4 o 2y3. es necesario verificar el cableado que va a la ECU, Además conexiones a la ECU, verificar que no se encuentren sulfatados. los puertos o conectores al computador, por ultimo aunque suene exagerado verificar el funcionamiento de la ECU. aun que es poco posible. se pueden presentar puntos de soldadura fría en el interior. ya que el cableado que llega a la bobina de encendido viene directamente de la computadora del coche. espero dar luces de la falla de tu vehículo. y disculpa la extendida respuesta...

[@carmenzaacosta7010]

@@renuart2820 muchisimas gracias por tu comentario ya tienes un fiel seguidor de tu canal

[@ervinaguirre9875]

Buenas noches amigo una pregunta tengo una Renault Scenic 2001 no tengo pulso ni corriente ya que le cambie el sensor de cigüeñal y sensor de oxigeno ya checaron ala computadora antena la llave y hasta ya checaron el inmovilizador y está bien todo eso lo único es que no hay chispa ni pulso alguna recomendación

[@Arcesiocifuentesortiz]

Excelente video, muy explicativo e importante para hacer pruebas

[@renuart2820]

gracias por verlo, y hacer un pequeño aporte.

[@tullioraziorepetto]

muy bueno

[@juanfelipezambranoarias3041]

Excelente video amigo saludos una consulta una bobina en mal estado puede generar el cascabeleo es que el carro me esta cascabeleando y no sé qué pueda ser gracias

[@renuart2820]

recuerda que el cascabeleo, puede ser por muchas causas, hace poco llego un Twingo y el cliente me conto que le habian hecho cambiar sensores, bujias, cables de alta tension, y nada funciono, despues de verificar que todos los sensores trabajaban correctamente. cambie el empaque de la culata y se quito el pistoneo. analizando la bobina, su unica funcion es generar alta tension, el momento en que lo haga se encargan los sensores del cigueñal o el de levas. revisa minuciosamente el sistema de inyeccion, una mezcla pobre genera cascabeleos tambien. espero darte parametros para encontrar la falla... mil gracias

[@edgardovillanueva6559]

Bobina mala, bujías, es l mismo motor tu coche duster,Logan Sandero, ve la bujía 2 siempre sale oxidada

[@jonbal20]

Cuál es la razón por qué la bujía 2 siempre sale oxidada? ayer revise la mía y es correcto​@@edgardovillanueva6559

[@hugogonzalez856]

Muy buen video

[@renuart2820]

buen día SR Hugo Gonzales. mil gracias por su comentario. espero sea de utilidad el video

[@edwinflatland]

Caballero buenos días le escribo desde Colombia medi las 4 bobinas con multímetro en el debanado secundario y todas arrojaron 6.5 onmios y me dicen que tiene que ser más de 10 onmios la resistencia tengo esa duda será que están defectuosas ?

[@renuart2820]

muy buenos días. pues para el caso del motor k4m de Renault. en el devanado secundario la resistencia es de Kilo ohmios como lo aprecia en el minuto 4:18. y fue de 7 kilo ohmios en el devanado SECUNDARIO de la bobina nueva, ten en cuenta que si tu motor funciona correctamente no deberías de realizar ningún cambio en el. también deduces mucho de la producción de arco de la bujía. el cual puedes escuchar al momento de levantar el capucho, ten cuidado ya que el voltaje es muy alto. espero responder tu interrogante.

[@javierantonio2564]

Hola buenas en la mía tengo una bobina que en el secundario me marca 0 y en las otras 3 me marca casi 7 . Esta mal la que marca 0 ?

[@fernandolorente5174]

De mi humilde opinion seria un cuadrado .compresion.combustible,aire,y chispa, SIN COMPRESION NO HACEMOS NADA

[@Kloketenproducciones]

Hay alguna forma de sellar las bobinas para que no se mojen? Resulta que, aparentemente, hay una falla conocida en los Duster y es que entra agua a las bobinas y luego se estropean. Me pasa que las mías están generando problemas por ello. ¿Sabes algo de aquello? Saludos y gracias

[@user-sz2fz4mo3x]

Controla que no estèn tapados los desagûes de la bandeja que va debajo del parabrisas y que la misma bandeja no estè vencida, ya que èsta es una falla recurrente en los Renault.

[@Eddypowerinternet]

Hola tengo un Duster 1.6 y el auto funciona bien, pero tiene un puf puf puf en el mofle y lo lleve ver si el mofle esta dañado y me dijeron que es un fallo del motor, sean el coil ?

[@diegoRamirez-bb2lv]

Me pasa lo mismo

[@diegoRamirez-bb2lv]

Me dijieron que eran las bobinas

[@danieldavidxx5253]

buen video estimado, tengo una Kangoo motor k4m 16 v 1.6 , esta en falla el cilindro 3 , voy a cambiar la bobina, la falla la presenta sobre todo al encender frio, y en baja revolucion, cuando pasa a gnc (quinta generación) el ralentí se aprecia normal, cual es la diferencia del trabajo en bobinas de este tipo en gnc y modo nafta ? saludos desde buenos aires!!

[@renuart2820]

Desde Colombia un fuerte abrazo. Y agradezco tu comentario. Daniel David antes de cambiar cualquier repuesto es importante verificar si realmente presenta fallas. En tu caso según entiendo la falla se presenta en frío. al encender el motor en la mañana. En ese momento están en funcionamiento los inyectores de gasolina, y si después de pasar a gas la falla no esta presente, indicaría mas bien que el inyector de gasolina de ese cilindro presente la falla. Recuerda verificar la calidad de la chispa de la boina. Intercámbialas de sitio se es necesario. Ya q en GAS o gasolina las bobinas trabajan de la misma manera. Finalmente es iniciar la ignición del combustible cual sea. También observa el estado de las bujías. Recuerda q los inyectores de gasolina se van tapando con el tiempo, ya que se opera en motor mas a gas. Disculpa la extensa respuesta. Pero me parece meritoria. Espero te ayude a encontrar una solución. Si hay más inquietudes, espero poder aclarártelas. Mil gracias

[@danieldavidxx5253]

@@renuart2820 HOLA! GRACIAS MAN SOS MUY GENTIL! . obvio el mensaje no es extenso es puro meritorio!, aprovecho ampliar, a la unidad se le reviso mariposa electrónica , presentaba escasa suciedad pero se la limpio de todas maneras, se les cambio y limpio oring asiento del múltiple admisión, se testearon los sensores se cambio sensor map, se revisaron y se comprobó que los inyectores están limpios y correctos, se cambian las 4 bujías y una bobina del cilindro 2, se revisa filtros aire y nafta ,aun así presentaba cierto ralentí inestable, note que mecánico 1 no estaba familiarizado con Renault, pasamos a segundo mecánico 2 ya esta vez especialista Renault con buenas referencias, coloca testeo y nota que mariposa electrónica no estaba regulada sincronizado, lo hace , y queda aparentemente perfecto ralentí y marchas, pasan varios días y noto similar retorno de falla caída de vueltas marcha inestable , motor tironea y o tira a caer vueltas, retorno al mecánico especialista revisa testea y arroja fallo cilindro 3 , hace prueba y me dice que esta en falla la bobina que tira las chispas hacia costados, lo que me extraño es cuando le pregunto y por que en uso de gnc no ocurre solo modo nafta, lo que me responde que es diferente la forma de trabajar un circuito gnc vs nafta , no repregunte para aclarar mejor ese punto pero me quedo la duda aun, estoy por llevarle una bobina para reemplazar este supuesto motivo de falla ,es correcto que las bobinas viene conectados en serie de a pares 1-4 y 2-3 como varios afirman incluso recomiendan cambiar de par si no son de la misma marca axacta.., justamente te escuche que no hay orden especifico a que te referias?? que me afirma, y buscando información entre a tu video, saludos cordiales desde BUENOS AIRES ARGENTINA, espero que estés por acá un día no lejano saludos!( tenia que ampliar por los detalles !!)post dato : si bien es notorio o mas frecuente el encender , también comenzó hacerlo alteando funcionamiento normal e irregular caídas revolucion, falta respuesta al acelerar, en momentos diferentes , a veces con constancia en modo nafta, y si suele hacer mas notorio si llega a encender la reserva, son detalles según la ocasión , por eso te lo comento!

[@renuart2820]

@@danieldavidxx5253 Buen día Daniel… haa cuantos lugares emblemáticos en buenos Aires. Hace poco vi un documental de argentina, concluye el narrador al final del video: Que Buenos Aires es una de las ciudades más hermosas de América del Sur. Y no lo pongo en duda. Después de ver el documental, es fascinante. Que privilegiado eres…Y bueno volviendo a la falla de tu vehículo, cuando digo q las bobinas no tiene orden, me refiero a que las puedes intercambiar de posición. Y seria bueno que lo practicaras. Con el fin de verificar si al cambiarla de lugar, también cambia de lugar la falla, ejemplo falla el cilindro 3, cámbiala con la del 2, con el fin de mirar si la falla ahora esta en el cilindro 2. Ahora estamos hablado de un MOTOR 4mk. El funcionamiento de las bobinas a gas es igual que en gasolina. Ya que el sistema de 5 generación de gas cuenta con un computador que Se encarga de hacer “creer” al motor q está trabajando a gasolina. Por otra parte, en algunas ocasiones NO SIEMPRE. La bobina emparentada falla al tiempo de cambiar su compañera, que efectivamente están conectadas en serie 1-4 y 2-3. Yo habitualmente cambio solo la que presente la falla. Te recomiendo comprar la original RENAULT. Siempre y cuando verifiques su estado. Un consejo que te doy, es que el cuerpo de aceleración ya que esta limpio y calibrado, es mejor dejarlo quieto. ¿Como esta la válvula IAC? Se encarga de la marcha mínima. ¿La falla inicio de repente ó va en incremento? Recuerda hacer el intercambio de bobinas, y me cuentas. Daniel tengo una foto del diagrama de las bobinas pero no se puede enviar por acá. espero me cuentes como va todo. te deseo excelente buena tarde.

[@soycreyente]

Celenteee mi like y suscripcion

[@renuart2820]

Gracias por el apoyo

[@saboningm]

🇦🇷🇦🇷👍👍

[@renuart2820]

mil gracias

[@daniiellcarpio9103]

Probe las mia y me dieron 0 en la primera prueba y en la segunda prueba dan 6.8, pregunta el primer valo de 0 es bueno o malo?

[@russomarcelo]

En la primera prueba cambia la escala a ohms como dice el video

[@danielvela6914]

Yo al sacarlas la 3 se oye el arco pero muy poco

[@renuart2820]

es cuestión de hacer una buena comparación, con las demás bobinas de tu coche.